北京市交通工程设计参考指南pdf

1、 北京市 交通工程设计指南 第一章 工作内容及要求 1. 测量 1.1 内容 （1）路口的路缘线 （2）标志标线 （3）交通系统设施（含非现场执法、电视监控、诱导显示屏、护栏、隔离墩等）及管线和井位 （4）重要交通集散点（加油站、停车场、商场、单位、小区等出入口及公交、地铁车站） （5）其它 1.2 要求 按照任务要求进行实地测量，测量范围为路口中心点向外延伸200米。 2. 制图 2.1内容 （1）路口的路缘线 （2）标志标线（渠化车道和导向箭头、标志点位和类型） （3）信号机位置 （4）信号灯杆灯具定位 （5）综合检测设备 （6）交通系统设施（含非现场执法、电视监控、护栏、隔离墩等）及管线

2、和井位 （7）重要交通集散点（加油站、停车场、商场、单位、小区等出入口及公交、地铁车站） （8）1000m以内稳定供电电源位置 （9）其它 2.2要求 （1）电子文档格式采用AutoCAD(版本为2007)，应具有分层显示功能，各图层所包含的内容和线型要求如表1。 （2）标题栏尺寸及方向标、图例如电子版样图。 （3）路口渠化段范围内的内容严格按1:500的比例出图，不得省略；路口渠化段范围外的内容可根据实际情况用断裂线的方式适当省略。 （4）在交通标志、标线、交通信号控制设施的定位点，对交通标志、标线、交通信号控制设施进行示意性标示。 （5）图纸的图幅应在满足要求的基础上，根据图纸所反映的内容

3、确定，不局限于A3 图幅。 （6）各种标线和渠化箭头式样遵循国家道路交通标志和标线标准（GB5768-2009）。 （7）井位及信号灯基础编号规则：井位编号从距信号机最近的井开始，顺时针方向依次编号。信号灯基础编号从距信号机最近的基础开始，顺时针方向依次编号。编号规则为：基础序号+P+信号灯类型。 （8）信号灯类型代码为：P行人过街信号灯；PZ自助式行人过街信号灯；B非机动车信号灯；V机动车信号灯。 （9）尺寸标注：箭头尺寸为1.5；字体为宋体；字高为2。 （10）对路口基础信息进行现场调查并建立电子档案，如表2。 表1 路口制图图层内容及线型要求 层 名 物 体 颜色 笔宽 备 注 路口层

4、路口轮廓线及隔离带 4 0.10 标志标线层 标线、标志 6 0.15 设备层 检测器 1 0.4 信号灯、数传 3 0.2 管线层 管线 1 0.4 井位、信号灯基础、信2 0.2 图例层 图例及说明 3 0.2 字体为宋体，字高2.4 图框层 外框及标题栏外框 9 0.6 标题栏内格 8 0.2 指北针 4 0.2 尺寸线层 尺寸标注 5 0.15 其他 文字标注 7 0.2 字体为宋体，字高根据实际 表2 路口档案表 路 口 档 案 表 编号 路口名称 所属区 地理位置 路口类型 信号机类型 信号机编号 经纬度 东 西 南 北 备注 道路名称 道路类型 渠化 进口 出口 其中:公交道 标

5、志 指路标志 渠化标志 交 通管理措施 交 通违法监控 信号灯配置 机动车 圆灯 左箭头 直箭头 右箭头 调头 左转二次 复合灯 可变标志 非机动车 行人 检测器 进口 出口 路口管线 通信 说明 填表单位 调查人 调查日期 3. 设计文件 3.1设计说明 （1）路口现状 （2）设计依据和技术标准 （3）设计概要（交通组织、交通标志、标线、信号灯） 3.2 路口信号设施明细表见表3 3.3 路口管线表见表4 3.4 设施清单表见表5 3.5 要求 统计数据要准确，现有可用设施与新增设施分开统计。 表 3 路口信号设施明细表 安装地点： 1、信号机类型： 原： 新： 2、新建综合视频检测器 方向

6、 套；线圈检测器 个。 方向 综合视频检测器 线圈检测器 高清摄像机数量 补光灯数量 杆具伸臂长度 进口 出口 东 西 南 北 3、信号灯具（400，LED）： 机 动 车 灯 数 量 自 行 车 灯 数 量 行 人 灯 数 量 原有 设计 原有 设计 原有 设计 圆灯 标准灯 1 普通灯 箭头灯 箭头灯 盲人音响复合灯 调头灯 直左复合灯 圆左复合灯 4、信号灯杆 伸 臂 灯 杆 直 杆 类 型 数 量 类 型 数 量 原有 设计 原有 设计 15-18 米 133/6 米 10-15 米 133/5.5 米 6-9 米 133/5 米 双伸臂 133/4.5 米 89/3 米 人行自助灯杆

7、（单面） 人行自助灯杆（双面） 5、新、改建市政工程： 管道长度 米，检查井 座，沉井 座，灯杆基础 座。 表4 路口管线明细表 路口名称： 日期： 杆井编号 管道距离 管道规格 数量 电缆规格 电缆数量 备注 LC1# 2 80 6 2*,5*,10* 1,10,3 新建 1#2# 15 80 4 2*,5*,10* 1,5,1 新建 2#3# 7 80 4 2*,5*,10* 1,5,1 新建 3#4# 12 80 4 5* 3 新建 4#5# 7 80 4 5* 2 新建 5#6# 14 80 4 新建 6#7# 12 80 4 10* 1 新建 7#8# 14 80 4 5*,10*

8、2,1 新建 8#1# 7 80 4 5*,10* 5,2 新建 1#12# 22 80 2 新建 12#13# 14 80 2 新建 3#9# 22 80 2 2* 1 新建 7#10# 22 80 2 新建 11#12# 14 80 2 新建 3#1P(2P+2S) 2 80 1 5*,10* 2,1 新建 4#2PV 2 80 1 5* 1 新建 5#3P(P+S) 2 80 1 5* 2 新建 6#4P(V+B) 2 80 1 10* 1 新建 7#5P(P+S) 2 80 1 5* 2 新建 8#6PV 2 80 1 5* 1 新建 8#7P(2P+2S) 1 80 1 5*,10*

9、 2,1 新建 表5 路口设计设施清单 一、信号机 序号 名称 规格 数量 1 信号机 二、杆具（含地锚、基础） 序号 名称 规格 数量 1 *信号灯横杆 16-18m伸臂杆 2 *信号灯横杆 10-15m伸臂杆 3 *信号灯横杆 6-9米m伸臂杆 4 *信号灯横杆 双伸臂杆 5 *信号灯立杆 133/6米立杆 6 *信号灯立杆 133/4.5米立杆 7 *行人自助信号灯杆 双面 8 *行人自助信号灯杆 单面 9 *视频检测杆 4-8米伸臂杆 10 *视频检测杆 9-13米伸臂杆 11 *视频检测杆 14-18米伸臂杆 三、灯具 序号 项目 规格 数量 1 *圆灯 300 2 *箭头灯 300

10、 3 *掉头灯 300 4 *复合灯 300 5 *自行车灯 300 6 *行人灯 350盲人音响复合 7 *圆灯 400 8 *箭头灯 400 9 *掉头灯 400 10 *复合灯 400 11 *自行车灯 400 四、管线管井 序号 名称 规格 数量 1 *600复合井 2 *300复合井 3 *检测器沉井 4 *地下管道 PE 一排（塑料管，用在步道下） 5 *地下管道 PE 两排（塑料管，用在步道下） 6 *地下管道 PE 四排（塑料管，用在步道下） 7 *地下管道 PE 六排（塑料管，用在步道下） 8 *地下管道 80 四排（钢管，用在过街处） 9 *地下管道 80 六排（钢管，用在

11、过街处） 10 *电缆 二芯 11 *电缆 五芯 12 *电缆 十芯 13 *电缆 十四芯 五、检测器 序号 名称 规格 数量 1 *环形线圈 2*2 2 综合视频检测摄像头 高清 3 综合视频检测主机及配套 每套负责1-2个摄像头 六、标线 序号 名称 规格 数量（平方米） 1 标线 热熔（不分种类） 2 标线 粘贴（导向箭头、图案） 3 标线 除线 七、标志（含杆具、地锚、基础） 序号 名称 规格 数量 1 警告标志 600mm 2 警告标志 920mm 3 警告标志 1142mm 4 禁令标志 500mm 5 禁令标志 800mm 6 禁令标志 1000mm 7 指示标志 (h)500m

12、m 8 指示标志 (h)800mm 9 指示标志 (h)1000mm 10 指路标志 1000mm×2000mm 11 指路标志 1500mm×3000mm 12 指路标志 2000mm×4000mm 13 指路标志 3500mm×5500mm 八、其他 序号 名称 规格 数量（米） 1 护栏 0.7m×3（含墩，机非） 2 护栏 1.3m×3（含墩，中心） 3 护栏 1.3m×2（便道） 第二章 交通工程设计 一、 基本原则与依据 1. 基本原则 l 安全与通畅的原则：根据道路等级、状况、交通流特性，科学地组织交通流，有利

13、于道路交通的安全与通畅。（减少冲突点，降低不同交通流之间的干扰） l 合理利用道路空间的原则：根据道路宽度，充分利用道路的有效面积，积极开辟附加车道以及增加路口导向车道数量，提高道路利用率。 l 提高路口通行能力的原则：在保证机动车、非机动车与行人视线良好、左右转弯顺畅的前提下，利用人行横道和停止线前移措施，缩小路口，缩短车辆通过路口的时间，进而提高路口通行能力。 2. 设计依据 l 国标GB57682009道路交通标志和标线 l 国标GB14886-2006道路交通信号灯设置与安装规范 l 北京市道路交通设施规范 二、 道路交通标线的设置 1. 基本原则 l 合理选择车道宽度的原则：以各类车

14、辆的车身宽度与横向安全距离之和，结合北京市近年来道路交通的实际状况和交通管理的实际需求来确定车道宽度。 车身宽度：一般以大货车 2.5 米，大客车及公交车 2.6 米，小客车 2.0 米，非机动车 1.5 米为参照数值。 横向安全距离：根据道路设计时速，横向安全距离一般控制在 0.41.1 米之间。 l 路口进出车道相匹配的原则：一个放行方向的车道数要小于或等于出口车道数。 l 科学合理的原则：应确保标线线型符合车辆行驶和行人行走轨迹，路口与路段标线衔接顺畅，标线整体设置科学合理。 2. 路段交通标线的设置 1) 车行道中心线 车行道中心线用来分隔对向行驶的交通流，一般设置在道路的中心，但不一

15、定设置在道路的几何中心线上。 l 双黄实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。 l 黄色虚实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 l 黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。 l 白色实线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。 l 白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。 l 黄色虚线：划于

16、路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。 设置条件与方法： 机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路，车行道中心线可按表 2-1 设置（宽度为 8 米以下道路，不施划车行道中心线）： 表 2-1 机动车与非机动车均为双向行驶的道路，车行道中心线可按表 2-2 设置（12 米以下道路可根据情况只设置中心虚线）： 表 2-2 2) 车行道宽度及分界线 l 一般道路机动车道宽度为 3.03.5 米（含线宽），最低不得小于 3.0 米（只适用于小车道）。 l 环岛内侧车行道宽度最低不得小于 4 米；在弯道和环岛内，车道宽度应该根据转弯半径和设计车速适当加宽。

17、l 主干道和快速路车道宽度一般为 3.23.75 米，三幅面及其以上道路主路有条件的路段应设置紧急停车带，宽度为 2.252.75 米，一般宽为 2.5 米。 l 公交车道宽度一般为 3.53.75 米（含线宽），最低不得小于 3.3 米。 l 非机动车道宽度根据流量一般设置为 2.56.0 米，从安全考虑，最低不得小于 2.0 米。 l 车行道分界线为虚线；在道路车道数量发生变化的路段，车行道分界线应该灵活掌握，平滑连接，避免对交通流进行误导。 3. 路口交通标线的设置 路口交通标线包括：人行横道线、停止线、减速让行线、停车让行线、非机动车禁驶区、左弯待转区、左转弯导向线、直行导向线、右转弯

18、导向线、导向车道线等。 1) 人行横道线 l 在保证车辆转弯顺畅的前提下，路口人行横道线尽量靠近交叉路口中心，以缩短车辆通过路口的时间，并考虑几个方向上人行横道的连续性，与人行步道顺畅连接，避开电线杆、灯杆、广告牌、树木、草坪等影响行人正常行走的永久设施。 l 一般情况下，人行横道线内沿与路缘石延长线之间预留 0.51 米空间，以保证路口内机动车、非机动车与行人之间的安全距离。如影响车辆转弯，人行横道线可视路口情况，在路缘石延长线后适当位置设置。 l 畸形路口的人行横道应灵活设置，尽量选择行人横穿车道的最短距离，并符合行人的行走轨迹，减少绕行。 l 路口人行横道宽度一般为 5 米，行人流量较大

19、或路面较宽时，可按 1 米为级增加宽度；道路宽度小于 15 米且机非混行的，路口人行横道可适当缩小宽度，但最低不得小于 3 米。 l 除特殊要求外，路口人行横道均按国标施划。在实际应用中确定人行横道间隔时，应尽量使车辆车轮穿过标线的间隔部分，减少车轮对标线的磨损。 2) 停止线 l 停止线标明了红灯信号周期内驾驶员停车等待的地点，应设置在驾驶员最有利于停车观察信号灯的位置。在路口条件允许的情况下，应尽量靠近路口的中心，有利于车辆快速通过路口，提高路口的通行能力，同时还要兼顾安全距离等各种因素。 l 在设置人行横道的路口入口，停止线应距人行横道线外沿（远离路口中心的一侧）13 米设置。 l 在无

20、人行横道的路口入口，停止线应在距横向路缘延长线 13 米处设置。 l 畸形路口的停止线可以根据实际情况设置成斜形和阶梯形。 l 减速让行线或停车让行线定义了交叉路口的通行优先权，设置位置距路缘延长线或人行横道外沿 13 米。 停车让行线 减速让行线 3) 非机动车禁驶区标线 l 非机动车禁驶区是由黄色虚线围成的封闭的四边形区域，并在四个方向配合设置左转弯停止线（黄色实线）和路面文字标记，用以标明非机动车在路口内禁止驶入的范围。 l 非机动车禁驶区应在四个方向能明确区分机动车道和非机动车道的路口内设置。 l 路口入口不设置专右车道的情况下，非机动车禁驶区轮廓线应设置在相交道路机非分道线（单幅面道

21、路）或主路外侧路缘线（三幅面及其以上道路）的延长线上；路口入口设有专右车道的情况下，禁驶区轮廓线应设置在专右车道左侧的导向车道线的延长线上；轮廓线外侧距人行横道不得小于 4 米，无人行横道的则距停止线不得小于4米，内侧距路口中心位置或中心圈不得小于5米。 l 非机动车禁驶区矩形区域的四个夹角位置应配合设置非机动车二次停止线和路面指示文字“左转弯停止线”。 l 路口面积较小或路口对向出入口错位距离过大，不宜设置非机动车禁驶区。 l 非机动车禁驶区的设置要符合非机动车的行驶轨迹；非机动车二次停止线的设置要兼顾直行机动车和左转非机动车的通行便利，不得妨碍该方向右转弯机动车的正常行驶。 4) 左弯待转

22、区线 l 在设有左转专用车道的灯控路口，可设置左弯待转区。左弯待转区标线为两条平行且略带弧形白色虚线，前端配合设置停止线。 l 左弯待转区的设置条件：路口相对两个方向直行车流之间有足够的车辆等待空间，路口入口设置有左转专用车道。路口太小，左弯待转区太短，设置左弯待转区严重影响直行车辆通行的情况下，不应设置左弯待转区；设有专左相位信号灯但相位顺序为先放行左转车流后放行直行车流的条件下不设置左弯待转区。 l 左弯待转区末端应尽量向前延伸至路口的中心，但其末端不得越过对向直行车道的延长线，不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。 l 左弯待转区内应配合设置白色“左弯待转区”路面文字标识。 l 路口入口设置有

23、两条及其以上左转专用车道时，外侧左转专用车道的待转区可略长于内侧车道，以利于通行。 l 在有条件的地点左弯待转区可以设置成少变多条的形式，以充分利用空间，增加左转弯的通行能力。 5) 导向线及导向箭头 （A）左转弯导向线 l 左转弯导向线为弧形白色虚线，宜在畸形路口使用，设置在左转弯车流量较大的方向，用以规范左转机动车的行驶轨迹，提高车辆通过路口的速度，减少事故发生率。 l 在路口入口设有两条专左车道的情况下，应设置 3 条左转弯导向线。 l 左转弯导向线不应在路口内交叉，两条相对的导向线之间应保证 1 米以上的安全距离。 （B）右转弯导向线 l 本标线是从右转弯机动车道外侧的机非分道线或路缘

24、线（三幅面及其以上道路情况下）末端为起点，沿机动车右转轨迹设置的白色虚线，终点连接到路口出口机非分道线或路缘线起始点，用以规范右转车辆的行驶轨迹。 l 右转弯导向线在路口人行横道内的部分不设置。 （C）直行导向线 l 当路口入口直行车道和同方向出口车道错位存在事故隐患时，可根据实际情况设置直行导向线，用以规范直行车辆的行驶轨迹，减小事故发生率。 l 直行导向线在路口内不应交叉设置。 （D）导向车道线（禁止变换车道线） l 导向车道宽度应根据路口实际情况，兼顾交通安全的因素设置，一般为 3 米，不得小于 2.8 米。 l 导向车道线长度为 30-50 米。特殊情况下可根据道路状况和交通管理的需要

25、适当延长或缩短。 l 临近路口的路段内车行道数量少于导向车道数量时，导向车道线与车行道分界线应平滑顺畅连接。 （E）导向箭头 l 导向箭头用来标示本车道车辆的行驶方向。路口各方向进口渠化段应设置 3 组导向箭头；如因道路条件所限，导向车道长小于 25 米，可设置两组箭头，第 2 组作为预示箭头设置在适当位置。 l 第 1 组导向箭头距停止线 3 米设置，第 2 组在导向车道的起始位置设置，尾部与导向车道线平齐，第 3 组作为预示箭头，在距第 2 组箭头 30-70 米处设置，预示箭头指示方向应与前方导向车道允许流向保持一致。 l 限时禁止左（右）转弯的路口应设置白色直行箭头，配合设置限时禁左（

26、右）黄色箭头、黄色叉形和黄色时间文字标记。 6) 导流带标线 l 导流带是用于引导车流的标线，颜色分为黄色和白色两种。在一般情况下，白色导流带用来分隔两支同向行驶的交通流，黄色导流带用来分隔两支对向行驶的交通流。当导流带用来分隔三支（及其以上）不同方向行驶的交通流时，应设置成白色。导流带填充线的间距为1米，大面积导流带填充线间距可适当加宽。导流带填充线的方向与相邻车道来车方向呈45度夹角。 l 导流带的形状、大小、面积没有特定的标准，应根据道路具体情况设置。 l 导流带的设置应考虑车辆最小的转弯半径，符合车辆的行驶轨迹，兼顾车辆行驶的安全与舒适。导流带的边缘线应与临近的路缘线、车道分界线或中心

27、线顺畅连接。 l 导流带的设计要充分体现“以人为本”、“以车为本”的原则。在具体设计中，可以用观察法的方法确定导流带形状：在需要渠化的路口附近观察车辆行驶轨迹，被绝大部分车辆碾轧的区域为车行道，没有或者很少被车辆碾轧的区域为导流带的填充区域。 三、 道路交通标志的设置 1. 基本原则 l 依法设置的原则：以相关法律法规和交通组织方案为依据，结合道路线形、交通环境等情况来设置交通标志。 l 简明准确的原则：总体布局，信息要准确、严谨，简明准确地表达交通标志的作用时间、范围和对象。 l 位置合理的原则：应充分考虑交通参与者在动态条件下发现、识别、判断及采取措施的时间和前置距离。 2. 设置方式、位

28、置及牌面规格选取 1) 设置方式 l 分为柱式、悬臂式、门架式和附着式四类。同一条道路，道路结构没有发生变化的，同类标志设置方式应尽量保持一致。 l 同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，一般不超过四种，最多不应超过六种。同一地点需要设置禁令标志较多，可采取设置组合标志的方法解决，应根据信息重要程度，按照先后顺序排列图标。 l 在一根标志柱上并设标志时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下、先左后右的排列。2 面以上(含)警告标志不能并设在一根标志柱上。 2) 设置位置 l 道路交通标志的设置应遵循右置的原则，即标志牌面应置于标志所管辖道路的右侧，悬臂式和门架式道路交通标志牌

29、面应置于标志所管辖道路车道上方。 l 道路交通标志应设置在车辆、行人行进方向最易于发现、识认的地点。可根据具体情况设置在车行道右侧的人行道、路肩上或交叉路口内的交通岛上、机动车道与非机动车道分隔带、中央分隔带、车道隔离设施一端或车行道上方。遇特殊情况（上述位置存在障碍物遮挡或因其他原因）可在道路左侧设置（以不引起误解为原则）。交通标志需左侧设置时，可在标志版面增加指向箭头图案，以明确其表达的交通信息。 l 柱式、附着式标志杆间隔不得少于30 米，悬臂式、门架式间隔不得少于80 米，可采取合并标志杆或设置组合标志的方法避免标志杆过多的现象。 3) 牌面规格选取 l 幅宽6 米以下道路设置方式以路

30、侧柱式为宜，标志牌面可选用下述规格： 警告标志：600mm 禁令标志：500mm 指示标志：500mm 或h500mm l 中央隔离宽度小于1 米时或中央隔离护栏上设置标志时，按6米以下道路选取标志牌面。 l 幅宽6 米以上道路标志牌面规格按表2-3 选取。指路标志采用悬臂式和门架式支撑结构时，标志牌面规格应不小于1500mm×3000mm。 表2-3 常用道路交通标志的牌面规格 柱式 悬臂式 门架式 警告标志 920mm 1140mm 1140mm 禁令标志 800mm 1000mm 1000mm 指示标志 (h)800mm (h)1000mm (h)1000mm 指路标志 100

31、0mm×2000mm 1500mm×3000mm 2000mm×4000mm 3500mm×5500mm 1500mm×3000mm 2000mm×4000mm 3500mm×5500mm 3. 路口常用的标志 1) 警告标志 l 有信号灯控制的平面交叉路口一般不设置预告交叉路口形状的警告标志。 2) 禁令标志 A. 禁止车辆向某方通行标志的设置： 根据交通管理的需要设置在路口或路段入口80 米以内适当位置，有中央护栏或中央隔离带的道路，中央护栏或中央隔离带也应设置。 B. 禁止一切车辆、某种车辆或行人通行标志的设置 应设置

32、在禁限道路或路段的起点或驶入道路起点处，并应提前设置预告标志。 C. 让行标志的设置 设置有较宽机非隔离带的道路，在支路入口位置、进入主路位置应分别设置减速让行线，实现机动车的两次让行。 3) 指示标志 A. 专用道标志的设置 B. 车道行驶方向标志的设置 在道路交叉口具有3条（含）导向车道以上，可设置车道行驶方向标志，车道行驶方向标志应与地面导向箭头一致，车道行驶方向标志设置于停止线前80 米至100 米处。 C. 单行路标志的设置 4) 指路标志 A. 设置原则： l 采用“线点结合”的指向方式，向交通参与者提供行进道路信息与行进方向信息。 l 指路信息应保持连续性，避免出现信息间断现象，

33、不同的指路标志系统应相互衔接；指路标志指示内容应遵循相对统一的规律，以形成便于理解、识认的指路标志系统。 l 指路标志版面设计应避免信息过载或信息不足，指路标志的指向内容要简明准确，便于交通参与者识认。 l 指路标志设置位置合理，前置距离适当，避免出现标志遮挡现象。 B. 指路标志版面构成 指路标志的版面由指向信息单元（主要信息、辅助信息），本地信息单元（本地名）和指向图案构成。 C. 指路标志的设置位置 指路标志设置在路口进口方向距路口停止线80100 米处。有车道行驶方向标志时，车道行驶方向标志设置在距停止线80100 米处，指路标志设置在距车道行驶方向标志80100 米处。 5) 常用指

34、示标志的规格 道路宽度 指路标志 导向标志 路名确认标志 牌面大小（M） 支撑结构及基础 牌面大小（M） 支撑结构及基础 牌面大小（CM） 8 米以下 1X2 DZ133 无 无 150X50 8（含）12 米 1.5X3 DX219 无 无 150X50 12（含）米以上 2.4X4 DX273 无 无 200X70 可渠化出 3 条及以上车道 2.4X4 DX273 2.4X4 DX273 200X70 四、 道路交通信号灯的设置 1. 基本原则 l 道路交通信号灯位置的设置贯彻“方便群众”、便于交通参与者视认的原则。不应当被路面其它设施和路树遮挡；不应当有其它灯光信号（如彩灯、霓虹灯）干

35、扰；其背景不应有彩色宣传品（如广告牌、彩旗等）影响信号灯的使用。 l 灯杆位置设置需以路口停止线为设置的基准点。车辆在停止线处和距停止线150 米处应能观察到信号灯的变化。 l 信号灯的颜色及信号灯附带的图案应符合相应的国家标准，清晰准确，不应使交通参与者产生歧义或误解。 l 路口的机动车信号灯、非机动车信号灯、人行信号灯按管理需要配置齐全。 l 信号灯灯杆、灯具、安装方式在一条路段上应尽量保持一致，与城市景观和风貌相协调。 l 机动车信号灯根据道路状况和路口环境可采用悬臂式结构或地面立柱式结构，非机动车信号灯和行人信号灯一般采用地面立柱式结构。 l 车道信号灯应设置在所对应的车道上方，正对车

36、道设置。 l 信号灯的设置应满足视距要求 道路设计车速（km/h） 30 40 50 60 70 80 距停车线最小距离（m） 50 65 85 110 140 165 第四十五条：“没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40 公里，同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70 公里” 第四十六条：“机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时 30 公里(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时； (二)掉头、转弯、下陡坡时” 2. 机动车信号灯设置 1) 一般原则 机动车信号灯一般采取对向灯设置，应遵循以下标准：

37、在导向车道停止线中点处，左右30度角范围内，且来车方向距停止线150米左右范围内应能清楚的观察到信号灯的变化。 2) 设置位置 若只安装一个信号灯组，应在出口位置。当停车线与信号灯的距离大于 50 米时，应在进口处增设一组信号灯；当停车线与信号灯的距离大于 70 米时，信号灯应用400灯具。 A. 单幅面道路的对向机动车信号灯位于路缘切点或切点左右适当位置。一般采用悬臂式在道路右侧设置；也可采用立柱式在道路两侧路缘切点或切点左右设置。 B. 三幅面道路的对向机动车信号灯灯杆位于机非隔离带缘头切点向后2米以内。 C. 二幅面或四幅面道路，除在对向机非隔离带（或路缘外侧）设置机动车信号灯外， 在中

38、心隔离带上也应设置机动车信号灯。 D. 立交桥下机动车信号灯安装于桥体上，在本方位隔离带（或路缘）可再设置一组。 桥下划有停止线时，立交桥另一侧设置对向机动车信号灯。 E. 环岛设置机动车信号灯，对进出环岛的车辆进行控制（即：环岛内层4组信号灯分别指示环岛4个进口的机动车，环岛外层4组信号灯指示环岛4个出口的机动车灯）。 F. 左转弯二次信号灯的设置：立交桥下路口或较大的平交路口划有左弯待转区时，进入左弯待转区的车不容易观察信号灯的变化，应增加左转弯二次信号灯。左转弯二次信号灯应采用长筒形信号灯，正对左弯待转区停止线。 G. T形交叉路口信号灯灯具的选择：T形交叉路口垂直于右侧无横道的方位，左

39、右转 不分开放行的，应设置圆形信号灯；T形交叉路口垂直于右侧无横道的方位，左右转分开放行的，应设置左右箭头信号灯。 H. 有机动车右转导流岛的右转机动车信号灯的设置。 3) 灯杆伸臂长度的一般规定 灯杆的臂长最长不超过最内侧车道中心，最短一般不小于最外侧机动车道中心。 4) 安装数量 l 进口导向车道为1条时，安装一组信号灯； l 进口导向车道为24条时，安装两组信号灯； l 进口导向车道大于4条时，安装三组信号灯； l 多相位路口根据相位需求设置灯具数量。 3. 非机动车信号灯设置 1) 一般原则 路口设非机动车道时必须设置非机动车信号灯。 2) 设置位置 A. 单幅面道路的对向非机动车信号

40、灯一般附着于机动车信号灯灯杆上。 B. 三幅面道路的对向非机动车信号灯采用双伸臂灯杆或在路缘设置非机动车信号灯灯杆。 C. 在与之交叉的道路宽度超过 30 米时，除在对向设置非机动车信号灯外，可在进口方向再设置一组非机动车信号灯。 D. 在设置有导流岛的路口，可将非机动车信号灯设置于导流岛上。 E. 立交桥下非机动车信号灯安装于桥体上，在本方位路缘可再设置一组。立交桥下有非机动车停止线时，立交桥另一侧应设置对向非机动车信号灯。 F. T 形交叉路口无横道一侧一般设置左转弯非机动车信号灯。 单幅面道路左转弯非机动车信号灯除在本方位设置外，有非机动车禁驶区的路口，在有横道一侧对向位置也应设置非机动

41、车信号灯。 4. 人行横道信号灯设置 1) 一般原则 人行横道信号灯采取对向灯安装，在人行横道两侧对角设置。 2) 设置位置 A. 人行横道信号灯安装在人行横道的内沿或外沿。 B. 人行横道跨越隔离带（或立交桥下）时，应在隔离带上设置对应的人行横道信号 灯。 C. 路段人行灯：在道路条件允许的情况下，尽量设置成行人二次过街。 五、 综合检测设备的设计 1. 视频设备： 1) 设置位置 l 作为违章检测、路口信号本地控制时可放在入口方向停车线后 2035 米（由设备类型决定），方向指向路口内。若作为路口信号系统控制时，方向指向路口外。 l 作为路口信号系统控制时，放在出口方向，方向指向路口外。

42、l 作为流量检测时，根据需要设置在入口或出口方向。 2) 数量 l 当进口导向车道数小于等于 3 时，设置一个高清视频头； l 当进口直行导向车道数等于 3 时，设置一个高清视频头；专左车道补设线圈检测设备； l 当进口导向车道数大于 6 且直行导向车道数大于 4 时，可设置二个高清视频头； l 每个路口的高清摄像头的数目尽量保证为偶数（特殊情况除外）；若为丁字路口，只在两个方向上设置摄像头，设置摄像头的方向根据道路安装条件酌情选择，第三方向根据现状情况设置线圈检测器或不设置检测器。 2. 线圈检测器： （1）系统检测器： 与周边系统控制的灯控路口相连接时，应布设系统检测器。布设方式如下： A

43、、若两路口间距离小于 500 米，布设出口检测器，检测器布于出口距停车线 25-35 米处； B、若两路口间距离大于 500 米，检测器布设于入口距停车线 80-150 米处。 C、行人过街根据实际协调控制需要可增加出口检测器。 （2）本地检测器布设原则： 在无综合视频检测设备的路口应布设本地检测器，具体布设方式如下： A、左转车道：本地检测器布设于入口处，且距停车线 610 米； B、左弯待转区较长（大于 20 米），在待转区内靠前 1/3 处加拥堵检测器，特殊情况可酌情处理； C、直行车道或含直行车道带左、右转的，应布设于入口处距停车线 2030 米处； D、机非混合车道不加检测器； E、

44、单个路口检测器布设数量原则上不大于 24 个，如果大于 24 个，根据实际情况酌情去除本地检测器、保留系统检测器； F、所有路口原则上设置行人过街请求按钮。 G、自助行人路口若有调头车道，需在调头车道前端（距离调头口 6-8 米）加本地检测器。 第三章 详细的制图及相关资料填制规范 一、CAD 图纸： CAD 图要抓图框；图纸中各个方向道路名称应尽量标注准确；如果相交道路不是正南北或正东西的，视情况而定以选择是选择旋转道路还是旋转指北针；地锚、距离、管等标注要水平；标注检测器位置的标注尽量标注在道路外侧，CAD 的图形中的内容尽量不要重叠；现状有倒计时牌和电视监控的，应落实在图上。 1、地锚：

45、 绘制 CAD 图时用空心状正方形表示。直立杆采用 4 号地锚； 10 米以下伸臂杆则用 5号地锚，10 米以上伸臂杆用 6 号地锚；伸臂长度依车道定。如图 1： 图 1 地锚示意图 2、管线： 路口过街管线一般为 4 根80 钢管，路口较大且设备较多时可考虑设计为 6 根80钢管。 与信号机连接的管线为 6 根80 钢管，路口较大且设备较多时可考虑设计为 8 根80钢管。 仅连接视频检测器的管线为 2 根，仅连接线圈检测器的管线为 1 根；其余根据需求设置。 3、检查井 过街管线在便道、隔离带处应设检查井；检查井与灯杆的距离不应超过 3 米。 4、信号灯具： 在设计图中，信号灯杆用大写英文字

46、母 P 表示，机动车灯用大写英文字母 V 表示，非机动车灯（即自行车灯）用大写英文字母 B 表示，行人灯用大写英文字母 P 表示（所有行人灯均带蜂鸣器），每个灯杆附近都要标注其具体包括的灯具内容，标注形式如图 3所示。 图 3 灯具标注示意图 5、视频检测器： 在需要添加视频摄像机的路口，其设计图中要在相应设置方向上画出视频摄像头及补光灯，设置位置为停车线后 35 米处，每一个视频摄像头最多可以配有 3 个补光灯，且补光灯要放置在相应车道上。如图 4： 图 4 视频摄像头及补光灯示意图 与视频检测器平行的车道外侧处或隔离带上要有相应的地锚与检查井。 6、线圈检测器： 需设置线圈检测器的路口，其

47、设计图中要在相应位置画出线圈检测器，具体设置位置视实际情况而不同。线圈检测器的标注如图 5，其中第一个字母表示方向，中间的字母表示线圈检测器，最后的数字表示序号，一般线圈检测器为一车道一个，特殊情况可以酌情处理。注意：视频检测器不需进行该标注。 图 5 线圈检测器示意图 7、预留井： 现状条件允许的情况下各方向均要留有一个检查井作为预留井，设置位置为停车线后20 米。 8、图例： 在图中的空闲位置均有图例及说明，如图 6 所示，图中绘制的所有内容均需按照所给图例标准执行，不更改。 图 6 图例示意图 9、杆具： 在图中，灯杆灯具的标注与信号灯对应关系要一致；标注位置要靠近杆具所对应的地锚，不能

48、太远。例如标注为 2P(V+B+2P+2S)，则应对应 2 号灯杆上有 1 个机动车车灯、 1 个自行车车灯、2 个行人灯及 2 个蜂鸣器，如图 7 所示： 图 7 杆具标注示意图 灯杆上只有 1 个灯具时，不加括号，标注为 2PV、2PB 或 2PP。 10、“说明”部分 在设计图中会有部分新增的内容，如检查井、灯杆、灯具、蜂鸣器等，这些新增的内容要在设计图的“说明”中注明。如图 8： 图 8 CAD 图中“说明”部分示意图 若增加了电视监控，则需增加一项说明“新增电视监控一座，与 N#相连”；有关新建井的说明除示意图中的情况外，还有以下几种情况： 图中除 N#外，其余井均为新建井；其中 N#为监控预留井。 图中 N#为现状井，其余井均为新建井；其中 N#为监控预留井。 图中 N#-N#为新建井；其中 N#为监控预留井。 11、尺寸标注 CAD 图中的内容都要进行尺寸标注，以便施