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文档简介
1、自动档汽车的正确操作 _新阳光论坛 _车友会俱乐部 _太平洋汽车论坛自动档汽车的正确操作自动档汽车的档位P、R、N 、D 、2、L 是什么档位? (转帖,学习)自动变速器的挡位 一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking) :用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧 汽车的 转动部分,使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停 留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制 动及将拨杆推进 “P” 的位置上。要注意的是: 车辆一定要在完全停止时才可使用 P 挡,要不然自动变速器 的机械部分会受到损坏。另外,自动变速
2、轿车上装置空挡启 动开关,使得汽车只能在 “P” 或 “N” 挡才能启动发动机, 以避免在其他挡位上 误启动时使汽车突然前窜。R(Reverse) :倒挡,车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保 险按钮,才可将拨杆移至 “R” 挡。要注意的是: 当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至 “R” 挡,否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral) :空挡。将拨杆置于 “N” 挡上,发 动机与变速器之间
3、的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨 杆置于此挡并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive) :前进挡,用在一般道路行驶。由于各国车型有不 同的设计;所以“D”挡一般包括从1挡至高挡 或者 2 挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将 拨杆放置在 “D” 挡上,驾车者控制车速快慢只 要控制好油门踏板就可以了。2(SecondGear) :2 挡为前进挡,但变速器只能在1 挡、 2挡之间变换,不会跳到 3 挡和 4 挡。将拨杆放置在 2 挡位, 汽车会由 1 挡起步,当速度增加时会自动转 2挡
4、。2 挡可以 用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上斜或落斜时,车 辆会稳定地保持在 1 挡或 2,挡位置,不会因上斜的负荷或 车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时,利用发 动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。1(First Cear) : 1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜 度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时,可充分 利用汽车发动机的扭力。 一般的自动档汽车上的档位共有 六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、2、L。P Parking, 泊车档。当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱 死状态,可以防
5、止溜动。 RPeverse gear ,倒车档。倒 车时用。 N None ,空档。暂时停车时(如红灯) ,用此 档位。注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。 D前进档,也称驱动档。不用多说, 就是前进时,用此档位。 2低速档,在上很大的斜坡时, 或者在比较倾斜的坡度上启动时,可以用此档起步前进。原 理,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自动的只在低档 位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换,以保证汽车 获得最大前进动力。LLow ,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位自 动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得 汽车在
6、下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时 间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 ODOD 档为超速档,高速行驶时使用,达到省油的目的。明白了汽车自动波 的各档位功能后,你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的 乐趣了。自动挡使用 1、发动机在启动时,自动变速箱对 挡位也做了限制,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做 的调整。一般只有当变速杆处于挡位 P 或 N 的位置,才可以 启动发动机。如果变速杆在行驶挡位,诸如 D、R 等位置, 发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的 物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机,应该先检查一下 是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡,应该先调整过来,
7、 再启动车子;2、利用 N 档启动的方法:当你车辆发动后,不需要倒车而 直接向前行驶时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再点火,之后挂入 D档直接前行,这样可以避免在 P档 打火后,需要经过 R 档,使变速箱经过一次反向冲击!另外 的作用就是在行驶中突然熄火时,可以在保证安全的情况下 迅速将档位推至N档打火再启动发动机; 3、车子启动要走时,只有踏下制动踏板,方可将变速杆从P挡或N挡移出, 换入行驶挡位。松开制动踏板, 车子就可以慢慢行驶了。 之所以要提前踩刹车,目的也是为了司机和车子的安全。否 则,发动机启动后,挂上前进挡,车子就会发生移动,此时 如果司机反应不够,很容易发生碰撞事故
8、; 4 、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高 档位,但是只要挡位与速度匹配,就可以自由切换;5、行驶中切不可挂入 N 档滑行,因为自动变速箱内需要润 滑,当行驶中把档位放在 N 上面时油泵是无法正常地供油进 行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!另 外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油。低速时滑 至停止可以提前挂入 N 档,倒没有什么影响;6、在车辆行驶过程中千万不可推入 P 档,除非你不想要车 了。需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档 位;7、由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动 有一定的惯性,不能猝然就发生变化,所以最好是在车子
9、停 稳后,再挂入倒挡。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆 挂入 P 挡。停车后,必须熄火挂入 P 档才能抽出钥匙。很多 人习惯停下来直接推到 P 档再熄火,拉手刹。细心的人会发 现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一 下,而这时 P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的, 这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是: 车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到 N 档,拉起手刹, 松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入 P 档!当然这也是 属于对变速箱精益求精的保护; 8、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏自动变速箱的锁 止机构。 P 挡和 N 挡的区别还在于, P 挡时变
10、速箱内有齿轮 咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一 定要将档位推到 P 档,切不挂在 N 档单单依靠手刹来制动! 特别在有坡度的地方停车更是应该如此;9、等红灯时,到底应该使用用 N 档还是 D 档,可以根据自 己习惯,暂时停车踩住刹车挂在 D 对车子也没有损害,因为 变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮,其 作用是放大来自发动机曲轴的扭力,在发动机怠速下它是不 会转动的,只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的, 挂到 N 拉手刹也无妨。 一般 来说,如果停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹, 如果停车 时间很短那就踩着刹车等就好了;
11、10、放弃D档到底的习惯,正确地使用档位就能完全克服动力不足。除 D 档外, 还有 D3、2、1 档。市区行驶时,如果车速无法超过 60km/h , 就要用低于 D 档的一个档位, 这样可使加速凌厉, 且避免积 碳的产生;当车速超过 60km/h 以后,使用 D 档行驶,不但 省油,也不会有损加速性;在山路行驶时,则要依据情况使 用2档或 1 档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹 车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。自 动档车的 D 档不具备发动机刹车的功能, 并会随着下坡车速 的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地 使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度
12、而产生高热 失效,这是非常危险的。因此,驾驶自动档的汽车走长下坡 路时,一定不要用 D 档行驶,以防不测。 自动变速系统和 手动变速系统是两种完全不同的设计,两者除了最终的工作 目的相同之外,其动作原理和表现方式都不相同。但无论是 手动变速,还是自动变速,若以正确的方式操作,理论上应 该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力, 主要是因为 操作不对。 人们已经很熟悉手动档的使用方法,也清楚地 知道最佳的换档时机,用起来比较得心应手。可自动档的车 子,人们往往不太会用, 常常是简单地选用 D 档,一路到底。 这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法,虽然没有错,但 在找到轻松驾驶的感觉之
13、后,又不免觉得它不够味道,似乎 在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此, 这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式,自 动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。 自动变速系 统的设计让 D 档位可以根据车速自动在 3-2(4 速或 3 速自动 档汽车 )或 4-3-2(5 速自动档汽车 )档间自动变换。 这样的设计, 在市区走走停停的情况下, 自动变速箱就会在 3-2 、2-3 或是 档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现, 手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档,而自动 档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表 现“ 软弱无
14、力 ” 。这样的情形在持续上下坡的路 段更为明显。 解决的方法一 在不考虑耗油的前提下,平时 用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学 习功能,如果你油门踏板踩得较深,变速程序会自动改变原 先换档点。比如说原来的设定是 2500 转升档的,用大油门 后会在 4000 转或者以上才升档,这样车辆实际输出的扭矩 比之前就大得多,车辆的动力也更强。 如果你经常用大油 门,自动变速程序就会记住你的驾驶习惯,自动变速器的换 档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定,自动调高 升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的, 选择运动模式行车,也会有同样的效果。 解决
15、的方法二 摒 弃 D 档到底的习惯, 正确地使用自动档车子的档位就能完全 克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高,自动档汽车 驾驶操作的首要观念是要摒弃 D 档到底的习惯。 许多自动档 车型除 D 档外,还有 1、2、3 档。市区车速不快时,可将档 位放在 2 档或 3 档, 山路则放在 2 档或 1 档,你会发现爱车 似乎胎换骨,跑起来不但有力,而且更加轻快。 也许有人 会怀疑,这样的操作会不会对变速系统有不良影响?会不会 比较耗油?答案是不但不会,而且还会更为有利。因为,既 然变速系统设计有这些档位,就表示它们各有所司,正确的 操作绝对不会造成损伤。同时,可避免以较高档位拖着车辆 行驶,油耗必然也会较低,还能减少发动机积碳的现象。这 种不拖档的观念手动档的车主很强。 自动档车子在市区行 驶时,如果车速无法超过 60km/h ,就要用低于 D 档的一个 档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过 60km/h 以后,使用 D 档行驶,不但省油,也不会有损加速 性。在山路行驶时,则要依据情况使用 2 档或 1 档,除了可 以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更
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