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1、自动档汽车的正确操作 _新阳光论坛 _车友会俱乐部 _太平洋汽车论坛自动档汽车的正确操作自动档汽车的档位P、R、N 、D 、2、L 是什么档位？ (转帖，学习)自动变速器的挡位 一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking) ：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧 汽车的 转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停 留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制 动及将拨杆推进 “P” 的位置上。要注意的是： 车辆一定要在完全停止时才可使用 P 挡，要不然自动变速器 的机械部分会受到损坏。另外，自动变速

2、轿车上装置空挡启 动开关，使得汽车只能在 “P” 或 “N” 挡才能启动发动机， 以避免在其他挡位上 误启动时使汽车突然前窜。R(Reverse) ：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保 险按钮，才可将拨杆移至 “R” 挡。要注意的是： 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至 “R” 挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral) ：空挡。将拨杆置于 “N” 挡上，发 动机与变速器之间

3、的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨 杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive) ：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不 同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡 或者 2 挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将 拨杆放置在 “D” 挡上，驾车者控制车速快慢只 要控制好油门踏板就可以了。2(SecondGear) ：2 挡为前进挡，但变速器只能在1 挡、 2挡之间变换，不会跳到 3 挡和 4 挡。将拨杆放置在 2 挡位， 汽车会由 1 挡起步，当速度增加时会自动转 2挡

4、。2 挡可以 用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车 辆会稳定地保持在 1 挡或 2，挡位置，不会因上斜的负荷或 车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发 动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。1(First Cear) : 1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜 度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分 利用汽车发动机的扭力。 一般的自动档汽车上的档位共有 六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。P Parking， 泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱 死状态，可以防

5、止溜动。 RPeverse gear ，倒车档。倒 车时用。 N None ，空档。暂时停车时(如红灯) ，用此 档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D前进档，也称驱动档。不用多说， 就是前进时，用此档位。 2低速档，在上很大的斜坡时， 或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原 理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档 位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车 获得最大前进动力。LLow ，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自 动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得 汽车在

6、下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时 间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。 ODOD 档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波 的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的 乐趣了。自动挡使用 1、发动机在启动时，自动变速箱对 挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做 的调整。一般只有当变速杆处于挡位 P 或 N 的位置，才可以 启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如 D、R 等位置， 发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的 物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下 是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，

7、 再启动车子；2、利用 N 档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而 直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入 D档直接前行，这样可以避免在 P档 打火后，需要经过 R 档，使变速箱经过一次反向冲击！另外 的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下 迅速将档位推至N档打火再启动发动机； 3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出， 换入行驶挡位。松开制动踏板， 车子就可以慢慢行驶了。 之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否 则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时 如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故

8、； 4 、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高 档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；5、行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为自动变速箱内需要润 滑，当行驶中把档位放在 N 上面时油泵是无法正常地供油进 行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另 外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑 至停止可以提前挂入 N 档，倒没有什么影响；6、在车辆行驶过程中千万不可推入 P 档，除非你不想要车 了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档 位；7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动 有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子

9、停 稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆 挂入 P 挡。停车后，必须熄火挂入 P 档才能抽出钥匙。很多 人习惯停下来直接推到 P 档再熄火，拉手刹。细心的人会发 现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一 下，而这时 P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的， 这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是： 车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到 N 档，拉起手刹， 松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入 P 档！当然这也是 属于对变速箱精益求精的保护； 8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁 止机构。 P 挡和 N 挡的区别还在于， P 挡时变

10、速箱内有齿轮 咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一 定要将档位推到 P 档，切不挂在 N 档单单依靠手刹来制动！ 特别在有坡度的地方停车更是应该如此；9、等红灯时，到底应该使用用 N 档还是 D 档，可以根据自 己习惯，暂时停车踩住刹车挂在 D 对车子也没有损害，因为 变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其 作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不 会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的， 挂到 N 拉手刹也无妨。 一般 来说，如果停车在半分钟以上你就挂入 N 拉手刹， 如果停车 时间很短那就踩着刹车等就好了；

11、10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除 D 档外， 还有 D3、2、1 档。市区行驶时，如果车速无法超过 60km/h ， 就要用低于 D 档的一个档位， 这样可使加速凌厉， 且避免积 碳的产生；当车速超过 60km/h 以后，使用 D 档行驶，不但 省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使 用2档或 1 档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹 车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自 动档车的 D 档不具备发动机刹车的功能， 并会随着下坡车速 的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地 使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度

12、而产生高热 失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡 路时，一定不要用 D 档行驶，以防不测。 自动变速系统和 手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作 目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是 手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应 该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力， 主要是因为 操作不对。 人们已经很熟悉手动档的使用方法，也清楚地 知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车 子，人们往往不太会用， 常常是简单地选用 D 档，一路到底。 这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但 在找到轻松驾驶的感觉之

13、后，又不免觉得它不够味道，似乎 在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此， 这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自 动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。 自动变速系 统的设计让 D 档位可以根据车速自动在 3-2（4 速或 3 速自动 档汽车 ）或 4-3-2（5 速自动档汽车 ）档间自动变换。 这样的设计， 在市区走走停停的情况下， 自动变速箱就会在 3-2 、2-3 或是 档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现， 手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动 档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表 现“ 软弱无

14、力 ” 。这样的情形在持续上下坡的路 段更为明显。 解决的方法一 在不考虑耗油的前提下，平时 用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学 习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原 先换档点。比如说原来的设定是 2500 转升档的，用大油门 后会在 4000 转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩 比之前就大得多，车辆的动力也更强。 如果你经常用大油 门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换 档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高 升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的， 选择运动模式行车，也会有同样的效果。 解决

15、的方法二 摒 弃 D 档到底的习惯， 正确地使用自动档车子的档位就能完全 克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车 驾驶操作的首要观念是要摒弃 D 档到底的习惯。 许多自动档 车型除 D 档外，还有 1、2、3 档。市区车速不快时，可将档 位放在 2 档或 3 档， 山路则放在 2 档或 1 档，你会发现爱车 似乎胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。 也许有人 会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会 比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既 然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的 操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆 行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这 种不拖档的观念手动档的车主很强。 自动档车子在市区行 驶时，如果车速无法超过 60km/h ，就要用低于 D 档的一个 档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过 60km/h 以后，使用 D 档行驶，不但省油，也不会有损加速 性。在山路行驶时，则要依据情况使用 2 档或 1 档，除了可 以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更