shimano变速调试

1、SHIMANO变速系统的调试前拨调整（以SHIMANO DEORE LX 为例）：按以下简单规律进行反复调试H螺丝一一用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时 针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。L螺丝一一用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时 针（旋进）：前拨臂远离坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，很危险。后拨调整（以SHIMANO DEORE LX 为例）：按以下简单规律进行反复调试螺丝1（H）用来调整链条在最

2、小飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时 针（旋进）：后拨臂靠近轮组。注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。螺丝2（L）用来调整链条在最大飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时 针（旋进）：后拨臂远离轮组。 注意：逆时针（旋出）时，要掌握好尺度，太过，会导 致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间，很危险。螺丝3微调。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。另外，分体指拨上也有与螺丝 3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调。这个帖子非常好，里面很直观的圈划出了调整的部位，图三中我在补充说明一些3个螺丝丝的作用。1 号

3、的螺丝我们可以发现附件有 h 的字样，这代表 high ，也就是我们常说的高速档限位螺 丝，这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离，这个螺丝太紧会造成链条 7 速，8速，9 速的系统，档位显示到 7，8，9时，链条不能到位，而在最小飞片和第二小飞 片间跳动，如果将这个螺丝逆时针调整到太松，那又可能产生下到最小齿以为的地方（脱 链），所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。 2号螺丝有 L 字样，那 个螺丝是代步 low ，是我们所说的低速限位螺丝，那个螺丝控制这链条上最大飞的位置， 调整到位时，链条可以轻松进入大飞片，并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中， 也不会让后拨

4、直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生无法 拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在 1 档时，链条在最大和第二大飞片之间跳动。 3 号螺丝是我们常说的线路张力调整螺丝，张力的调整通过逆时针和顺时针旋转那个部位就 好，而调整的结果是让控制后变速器的指拨动作时，链条准确的停留在相应的档位上，调 整的方向是逆时针将线路拉力加大，顺时针将线路拉力减小。还有一个后拨收缩张力螺丝这里没有讲到，就是在 h 螺丝的在上面顶在爪钩上面的那个， 那个螺丝对于变速也是有一定影响的，在喜马诺系统中不明显，仅仅是放松了摩擦加大磨 损减小，而上紧更容易跳链而已，但是在 sram 的那种单弹簧系统，这

5、个螺丝没有调整好， 就会导致整个系统的定位不准，尤其是上大盘 上面说完了前后拨的调试 现在我们在来看看 前拨的安装 前面的帖子里我也提到前拨在坐管的初始安装位置至关重要，直接关系到前拨 在各盘片间的拨链效果（自如、准确升降挡位）。自己在实际安装过程中是这 样操作的，希望再次与大家交流：1 、前拨初装：将前拨安装在坐管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上 上下移动和左右转动。 2 、间距定位：如图 A 所示，用前拨附带的预置对准块 （也可用牙刷把等代替）将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一 平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保

6、持在1 3MM范围内。此时，再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝，等于前拨在坐管上的上下位置 已确定。 3 、平面定位：如图 B 所示，把握力度，在坐管上左右转动前拨（注 意不要使前拨上下移动），更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平 面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧前拨箍圈固定螺丝。至此，没有拉钢丝的前拨就完成了在坐管上的定位工作。4、钢丝固定：按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过，内六方扳手放于螺丝中，准备上紧；用线钳夹住钢丝头顺势用力拉，此时垫前拨导板的预置对准块可能会掉，没关系，继续掌握力度和方向用力拉，待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时，迅速上紧钢线固定螺丝。这里

7、要提醒的是，操作这个步骤时，负责前拨的指拨一定要定位在 2 （即定位在中盘）。之后的细微调试就又回到前面的描述中了。图A另外还有一点很重要，正确、准确地安装调试前拨，必须在五通、中轴、牙盘正确搭配的基础上进行。否则，再怎么装或调都会出现这样或那样的 问题。1、关于前拨。前拨与牙盘齿数是有直接关系的，主要是牙盘高位齿片齿 数兼容和换齿范围兼容问题。一个型号的前拨是设计有变速范围的，它有 对应兼容的牙盘高位齿片齿数，如42T 、44T 等。同时它还有相应的换齿范围（牙盘高位齿片齿数与最低位齿片齿数之差），如 18T 、22T 等。如果您 的牙盘高位齿片齿数和换齿范围均超过或低于这个前拨的设计限制，那 么，无法调整到位是必然的。因此，前拨与牙盘一定要配套兼容。2、关于中轴。前拨的安装需要兼容链条中心线，而链条中心线又是由牙 盘和中轴的组合所确定。一般大多数前拨在配合使用外壳为 68MM 中轴时 的链条中心线为 47.5MM （绝大多数都是这个尺寸），如果您的中轴安装在 五通处（ 68MM ），与牙盘组合