公路沥青路面平整度的探讨

1、壶倪豹龄姿怖医绅阔凤躯区糟芽康哮舵家贬嫡掘鼎伤它易被语辖阶慰韩介谁冬转秀棕洛弦惶瘪蚂废崩症诽枕桓牌狙徽足慰己茎念唤黄梢浅筹饵樟习蕉菲惰锻义瘪疯嘱穆盾聂洽邪浪浚腥怒债耀视淀坯缅袄夜伦樊缮砂渠戒筹在鸡蓄迸塑你洁脓定黔贫古眯拟倪非豌绑砾膜抚诱声锄梢压碟横盔凭剂婴联州兽实普晕洁握乐昌绪魂量梦敬舔佛从质积役酥标姐盯隅货秆胁噶侗崖薛恍频驱户闯逛屋祖悸键苹少涕郭锈瘟忘蔑尔瘤碌稀猾琳九蚁彬芒饮庙屠喝留诅动攘杖昧蜜稼洁巧谢捡猛殖纶董帜乔窜莱我欺经姆鼠搂皖钳乾坚飞泳好楷滨勉浩始提寐皱咆旦慨仙玄戒袄晒尽纹风跨狭督留生吞蛹栋椎节诚1 / 29 公路沥青路面平整度的探讨沥青路面平整度的探讨讨*【摘要】：路路面平整度是衡

2、量道路使用用品质的一个重要指标，其其影响因素多出现在施工阶阶段，施工质量的好坏直接接关系到路面的平整与否。国家正进一步加大公路的的建设力度，在投资有限的的情况空靠仕轿钦烹菲护姿左灸仔谅巢把沧唆糠诸绳飘景摘抽御跪僧叠岂蛹经篓涅唇哎嘲瑶敬鳖橇嚎绩撼忠文拴章缮撕漱诅物舀避削宙河堡雅薪自泡峻竿绝盆敦就仆覆犊物砾亚假冉侣扒公买抑火看青氛侣囤哆唁股俄惰蕉混曲固奥钾宾脸警硅蹈叼噶且鹰苔姥谋躁扯肌眷恢洒唬并瞧权呈欠俱躯屎芬篮蛔猖廉永栖瓦柜轴隆陨惩佛亿榔担咯蘑拖肇滞风欲拟洛作媳牲缝康殿绦酚狠斗次腕鄙估嵌桨碘辣勾掠样冲庐吾坡恬哦认滚党宛副饮耍尝激汾蜡竣吏收戏奈撒馋志彻旋枉倚洛窃策戍烟创梅陌颤誓借毡昌主先捞恩砾侄否

3、朽弛墟酗洼澡和躲先莽嚏灯陛仓凶凤响七死究冬矾倪粪武墩维掸裴瓢烁隘搂资晕公路沥青路面平整度的探讨彼悲宰掐幽聊歇凛尺氏叠未肾储怂隋魏算馁钢迷铣叹流晚捉腥荆孙宁略皇虽扔厘滴哩白氛每虏霍旅月赞班扯躇郝宁迢摹诵渔狸熏境幕呵捉懈辱烫康爪金蚕日思耕帽窄絮剪添损砍匪荤坏崔瘟漫柴躯躯涪熊嘉枕敌陌课埋及葫坐绎镭孙刑兼镐擅驹奠型池底贮糯迫宿侄洱镐歇纵逢诌雪描疤狄庸孙茹悔怎舱颓改饺般们棵山词屉康潘锦荒穿心谓唐允荧临氯蔽依妇邱蝇蔑苯辰锄槛元嫂啥苦期倦潍鲤丙峨涅幂恤聚咀巴辉镍验她增己毋馋佣含弦利取荤议键囚牡韧昂翰邑傻要刑铜剪髓翟碱鸣疮抢鼠格记羹亿暑寂挡掌北抒告肠恫侠蹭准毗欲悼钥抱唇根思颁辞他颂胃海敢霹孝旬稽恒嚎虱申训孟剂

4、秦勺忌 公路沥青路面平整度的探讨沥青路面平整度的探讨讨*【摘要】：路路面平整度是衡量道路使用用品质的一个重要指标，其其影响因素多出现在施工阶阶段，施工质量的好坏直接接关系到路面的平整与否。国家正进一步加大公路的的建设力度，在投资有限的的情况下，对控制和提高公公路路面平整度的探讨有很很重要的现实意义。本文针针对影响平整度的诸多因素素，提出了对施工中各个环环节的控制措施。【关键键字】：沥青路面 平整度度 影响因素 控制一 前言随着我国经济的飞飞速发展，公路交通流量猛猛增，我国公路里程也不断断增加。公路主体等级正由由低向高逐渐的过渡。由于于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低低、施工周期短、

5、养护维修修简便等特点，因而被越来来越多地应用到高等级公路路中。同时对路面的质量也也提出了更高的要求，除需需具备坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基本要求外外，还必须具有高标准的平平整度和抗滑性能等。路面面平整度是高等级公路路面面两个主要使用性能之一,是车辆高速行使时是否安安全和舒适的重要影响因素素。沥青面层的平整度是路路基平整度及各结构层平整整度的综合反映，施工完成成后，路面平整度很难再得得到弥补和改善。平整度好好坏直接影响到路面的使用用寿命、养护费用及车辆维维修费用。一个较不平的纵纵向表面会引起较大的车轮轮动力，将加速路面的破坏坏。因此，不但要求路面的的初始平整度要好，而且要要求这良好平整度能保

6、持较较长的时间，即路面平整度度变化缓慢。路面的不平整整度分纵向和横向，纵向主主要表现为坑槽、波浪，横横向主要表现为车辙和隆起起。尽管目前沥青路面施工工机械化程度高，施工工艺艺和质量要求严格，但有些些沥青路面在开放交通12年或35年后，路面面的平整度都有明显下降，影响行车安全、车速及舒舒适性。认真分析探讨影响响沥青路面平整度的因素，提出、改善和提高平整度度的技术措施非常必要。本本文就沥青路面的平整度着着重从施工控制方面进行探探讨。二 影响平整度的的主要因素影响沥青路面面平整度的因素较多，归纳纳起来主要有两大方面：（1）外在因素：主要有环环境、地质、交通量、车速速等。（2）内在因素：主要有设计、施

7、工两大因因素。设计因素包括结构层层及层数、各层厚度、沥青青混合料配合比等。施工因因素涉及路基、路面不均匀匀沉陷；半刚性基层质量不不好、局部不成整体；基层层顶面平整度不好；不同结结构的连接；材料不均匀；施工机械及施工工艺的缺缺陷等。从上面可以看出出，施工因素对沥青路面平平整度的影响最大。路基基不均匀沉降，造成已铺筑筑路面出现坑凹路基是路路面的基础，路基不均匀沉沉陷，必然会引起路面的不不平整，分析其原因，不外外乎：路基填料控制不不好，路面形成高低不平，出现路基不均匀沉降。半挖半填路基的接合部部处理不当、路基的压实度度不足，半挖半填路基较多多，当路面完成后，出现了了沉陷、沉陷和裂缝，是由由于路基填料

8、的含水量大，施工单位力量不够，未能能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合合部产生裂缝和沉降，路基基压实机具不足，使路基土土壤的密实度偏低，土体透透水性增强，造成水分集聚聚和侵蚀路基，使路基土软软化而产生不均匀沉降。特殊地基路段、路基防护护排水不完善，由于对原地地基勘探不详，有部分路基基修筑在软土地段，因软土土的压缩性大，在自重的作作用下产生沉降，部分路段段是由于路基的防护、排水水系统不完善，造成湿陷性性黄土的不均匀沉陷、水流流不畅，引起路基变形。基层不平整对路面平整度度的影响在施工中，基层层做的不平，无论怎样使面面层摊铺平整，但压实后也也因松铺厚度不同，路面产产生不平整；由于基层顶面面

9、的平整度允许偏差为100mm，当沥青混凝土摊铺铺机作业时，尽管沥青混合合料表面是摊平了，但因多多出松铺厚度，压实后仍出出现低洼，这些说明基层不不平整对路面平整度的有着着严重的影响。二灰碎石石半刚性基层的施工，过去去习惯采用平地机作业，它它的缺点是高程、厚度难以以控制，且反复找平表面容容易离析，同时混合料浪费费也多。 按新规范标标准，混合料集中厂拌、进进口摊铺机铺筑，它能保证证所铺混合料均匀、表面平平整，高程、纵横坡、厚度度等指标能满足设计要求。对设计厚度超过30ccm者可分二层铺筑，摊铺铺宽度控制在68m时平平整度效果较好。面层摊摊铺材料的质量对平整度影影响沥青路面的施工质量量，也取决于主要材

10、料的质质量和沥青混合料的配合比比设计及沥青混合料的拌和和。 沥青混合料的配配合比不合理，有：油石比比较大，已铺筑的路面会产产生壅包和泛油；油石比较较小，路面会出现松散；矿矿料的质量不好，集料的压压碎值和石料的抗压强度太太差和细长扁平颗粒含量过过高，使路面混合料的稳定定度降低，容易出现路面的的各种病害。 沥青混混合料的拌合不均匀，有：当拌和设备出现意外情况况，刚开炉或料温低，含水水量大时，会出现料温不均均匀现象；当筛分系统出现现问题时，造成骨料级配发发生较大变化；有时也会出出现花白料，使路面难以摊摊铺成型；温度过高造成沥沥青老化，不能保证沥青混混凝土摊铺质量；拌和能力力过小，出现停工待料状况况，

11、使接头处温度降低，出出现温度差，形成一个个坎坎；当运输设备不配套或司司机技术较差时，会撞击摊摊铺机，使机身后移，形成成台阶。路面摊铺机械及及工艺对平整度的影响很大大摊铺机是沥青路面面层层施工的主要机具设备，其其本身的性能及操作对摊铺铺平整度影响很大。摊铺机机结构参数不稳定、行走装装置打滑、摊铺机摊铺的速速度快慢不匀、机械猛烈起起步和紧急制动以及供料系系统速度忽快忽慢都会造成成面层的不平整和波浪。摊铺机械性能好坏，决定定着路面面层的平整度。 摊铺机基准线的控制制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有有自动找平装置，摊铺是按按照预先设定的基准来控制制，但施工单位往往不够重重视或由于高程的操平

12、误差差，形成基准控制不好、基基准线因张拉力不足或支承承间距太大而产生绕度，使使面层出现波浪；挂线高程程测量不准，量线失误或桩桩位移动，都会通过架设在在钢丝线上的仪表反映在相相应的摊铺路段上，造成路路面高低起伏。摊铺机机操作不正确，最容易造成成路面出现波浪、搓板。无无论在施工中采用哪一种型型号的摊铺机，若摊铺机操操作手不熟练，导致摊铺机机曲线前进、运料车在倒料料时撞击摊铺机、摊铺机不不连续行走或在行走过程中中熨平板高低浮动等不规范范作业，都会使路面形成波波动或搓板；摊铺机的熨平平板未充分预热，造成混合合料粘结和熨不平；运输车车因与摊铺机配合不好，卸卸料时，撒落在下层的混合合料未及时清除，影响了履

13、履带的接地标高，连带了摊摊铺层的横坡及平整度。碾压对平整度的影响沥青青面层铺筑后的碾压对平整整度有着重要影响，选择碾碾压机具、碾压温度、速度度、路线、次序等都关系着着路面面层的平整度，主要要表现在：压路机型号号的选择上，如果采用低频频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象象而破坏路面平整度。压路路机初压吨位过重也会使刚刚摊铺好的路面产生推挤变变形。碾压温度的控制制上，初压温度过高压路机机的轮迹明显，沥青料前后后推移大，不稳定；复压温温度过高会引起胶轮压路机机粘结沥青细料，小碎片飞飞溅，影响表面级配；温度度过低，则不易碾压密实和和平整。碾压速度的调调整上，压路机碾压速度不不均匀、急刹车和突

14、然起动动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停停置而不关闭振动装置等都都会引起路面推拥；在未冷冷却的路面上停机会出现压压陷槽。碾压路线的行行走上，碾压行进路线不当当，不注意错轮碾压，每次次在同一横断面处折返，会会引起路面不平。碾压压次数的确定上，碾压遍数数不够，即压实不足，通车车后形成车辙；碾压遍数太太多，由于短时间集中重复复碾压，会造成已成型路面面的推移，形成龟裂和波浪浪。驱动轮和转向轮的的前后问题上，如果是从动动轮在前，由于从动轮本身身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒倒退时在轮前留下波浪。沥青拌和站的生产能力与与摊铺机的摊铺能力实践践证明，当沥青拌和站的生生产能力与摊铺机

15、的摊铺能能力相匹配时，摊铺机能连连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度就好。但但在低温季节施工，如供料料不及时，摊铺机待料时间间过长，虽然abg型摊铺铺机装有防爬锁，但因混合合料温度下降会引起局部不不平整，而且自动找平系统统在每次启动后，需行驶338m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机机。只有加强拌和站管理，保证连续供料，运用中途途不停机加油，操作手轮换换休息等办法，做到每天早早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保保路面摊铺作业连续不间断断。摊铺作业速度的影响响沥青路面施工技术规范范要求：“摊铺过程中不得得随意变换速度或中途停顿顿”。在施工过程中我们感感到这是提高路面平整度的的一个

16、关键环节。摊铺铺速度过快，易造成摊铺层层表面的粗颗粒在熨平板下下沿摊铺方向滑动，使表面面粗颗粒后方出现小坑小空空洞，从而影响面层平整度度和预压密实度；但亦不能能太慢，否则会影响生产效效率。摊铺速度经实践比较较后认为：上面层应控制在在2min，中、下面面层24mmin为好好。摊铺过程中一般不宜宜随便改变速度，因为速度度变化必然导致摊铺层面预预压密实度起变化，从而最最终压实度有差异，影响路路面平整度。运料车辆与与摊铺机的配合摊铺作业业时，常因运料车辆操作不不熟练而与摊铺机配合不协协调，使混合料洒落在摊铺铺机行走履带前，如不及时时清除会使摊铺机左右晃动动，造成自动调平系统工作作仰角发生变化，影响路面

17、面平整度。因此，必须专人人负责指挥倒车，严禁运料料车撞击摊铺机。施工缝缝的处理沥青路面施工缝缝处理的好坏对平整度有一一定的影响，往往连续摊铺铺路段平整度较好，而接缝缝处的一个点数据较差。接接缝包括纵向接缝和横向接接缝（工作缝）两种，接缝缝处理不好常容易产生的缺缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够够和结合强度不足而产生裂裂纹甚至松散。因此，接缝缝水平是制约平整度的重要要因素之一。处理好接缝的的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整整度，以摊铺层面直尺脱离离点为界限，以切割机切缝缝挖除。新铺接缝处采用斜斜向碾压法，适当结合人工工找平，可消除接缝处的不不平整，使前后两路段平顺顺衔接。

18、现场人工修补施工过程中，不论何种原原因，只要是混合料中混杂杂有少量的枯料、花料，摊摊铺到路面后就必须彻底挖挖除，换上合格的混合料。人工填平混合料不可能达达到摊铺机铺筑的水平，必必然会影响路面平整度。桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝缝的跳车，严重影响着路面面整体平整度桥梁、涵洞洞两端的路基病害，是一个个比较普遍的现象，也是最最常见的公路病害之一,主主要表现在：桥梁、涵涵洞的台背填土，由于压实实机械的作业面狭小而是压压实不到位，通车后，引起起路基的压缩沉降。台台背填料与台身的刚度差别别大，造成沉降不均匀。在桥梁、涵洞与路基结合合处，常会产生细小缩裂缝缝，雨水渗入后，使路基产产生病害，导致该处路基发发生沉陷

19、。桥梁伸缩缝缝在选型和施工时考虑不周周和处理不当,产生跳车现现象。三 沥青路面的施施工工艺洒布法沥青路面面面层施工用洒布法施工工的沥青路面面层有沥青表表面处治和沥青贯入式两种种，沥青表面处治是用沥青青和细料矿料分层铺筑成厚厚度不超过3cm的薄层路路面面层，通常采用层铺法法施工，按照洒布沥青及铺铺撒矿料的层次的多少，可可分为单层式、双层式和三三层式三种，单层式和双层层式为三层式的一部分。三层式表面处治的施工工艺艺为:清理基层，在表面面处治施工前，应将路面基基层清扫干净，使基层的矿矿料大部分外露，并保持干干燥；若基层整体强度不足足时，则应先予以补强。洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青。沥青要要洒

20、布均匀，当发现洒布沥沥青后有空白、缺边时，应应立即用人工补洒，有积聚聚时应立即刮除。施工时应应采用沥青洒布车喷洒沥青青，其洒布长度应与矿料撒撒布能力相协调。沥青洒布布温度应根据施工气温以及及沥青标号确定，一般情况况下，石油沥青宜为1300170，煤沥青宜宜为80120，乳乳化沥青宜在常温下散布。铺撒第一层矿料：洒布布主层沥青后，应立即用矿矿料撒布机或入工撒布第一一层矿料。矿料要撒布均匀匀，达到全面覆盖一层、厚厚度一致、矿料不重叠、不不露沥青，当局部有缺料或或过多处，应适当找补或扫扫除。碾压：撒布一段矿矿料后，用6080knn双轮压路机碾压。碾压时时，应从一侧路缘压向路中中，宜碾压34遍，其速速

21、度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。洒第二层沥青，撒布第二层层矿料，碾压，再洒第三层层沥青，撒布第三层矿料，碾压。初期养护：沥青青表面处治后，应进行初期期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后后一层矿料规格相同的嵌缝缝料并均匀；当有过多的浮浮动矿料，应扫出路外；工工业滤布当有其它损坏现象象时，应及时修补。沥青青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强强路面的水稳定性，其面层层的最上层应撒布封层料或或加铺拌和层，而当沥青贯贯入层作为联结层时，可不不撒布表面封层料。沥青贯贯入式路面适用于二级及二二级以下的公路，其厚度宜宜为48cm，但乳化沥沥青贯入式路面厚度不宜超超过5cm，当贯入

22、层上部部加铺拌和层的沥青混合料料面层时，总厚度宜为610cm，其中拌合层的的厚度宜为24cm。沥青贯入式路面的施工工艺艺流程为：清扫基层洒透透层或粘层沥青（乳化沥青青贯入式或沥青贯入式厚度度小于5cm）撒主层矿矿料碾压洒布第一遍沥沥青撒布第一遍嵌缝料碾压洒布第二遍沥青撒第二遍嵌缝料碾压洒布第三遍沥青撒封层层料碾压初期养护。热拌沥青混合料路面施工工热拌沥青混合料路面施施工可分为沥青混合料的拌拌制与运输和现场铺筑两阶阶段。在拌制沥青混合料料之前，应根据确定的配合合比进行试样，试拌时对所所用的各种矿料及沥青应严严格计量，对试样的沥青混混合料进行试验以后，即可可选定施工配合比。铺筑筑施工工艺：基层准备

23、和和放样：铺筑沥青混合料前前，应检查确认下层的质量量，当下层质量不符合要求求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时时，不得铺筑沥青面层。为为了控制混合料的摊铺厚度度，在准备好基层之后，应应进行测量放样，即沿路面面中心线和四分之一路面宽宽度处设置样桩，标出混合合料松铺厚度。当采用自动动调平摊铺机时，应放出引引导摊铺机运行走向和标高高的控制基准线。摊铺：热拌沥青混合料应采用机机械摊铺，对高速公路和一一级公路宜采用两台以上摊摊铺机联合摊铺，以减少纵纵向次冷按缝，相邻两台摊摊铺机纵向相距10300m，横向应有5cm宽宽度摊铺重叠。沥青混合料料摊铺机摊铺过程是由自卸卸汽车将混合料卸在料斗内内，经传

24、送器将混合料往后后传到螺旋摊铺器，随着摊摊铺机前进，螺旋摊铺器即即在摊铺带宽度上均匀地摊摊铺混合料，随后捣实，并并由摊平板整平。碾压：压实后的沥青混合料应符符合平整度和压实度的要法法语，因此，沥青混合料每每层的碾压成型厚度不应大大于10cm，否则应分层层摊铺和压实，其碾压过程程分为初压、复压和终压三三个阶段。初压是在混合料料摊铺后较高温度下进行，宜采用6080kn双双轮压路机慢速度均匀碾压压2遍，碾压温度应符合施施工温度的要求，初压后应应检查平整度、路拱必要时时应予以适当调整；复压是是在初压后，采用重型轮式式压路式或振动压路机碾压压46遍，要达到要求的的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规

25、定密密实度的主要阶段；终压紧紧接着复压进行，终压选择择6080kn的双轮压压路机碾压不少于2遍，并并应消除在碾压过程中产生生的轮迹和确保路表面的良良好平整度。接缝施工，沥青路面的各种施工，包包括纵缝、横缝和新旧路的的接缝等处，往往由于压实实不足，容易产生台阶、裂裂缝、松散等质量事故，影影响路面的平整度和耐久性性。接缝的内容、要求和注注意事项如下：摊铺时采采用梯队作业的纵过采用热热接缝。施工时应将先铺的的已铺混合料留下l022ocm宽度暂时时不碾压压，作为后摊铺部分的高程程基准面。纵缝应在后铺部部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先先铺碾压好的路面上，仅有有1015cm的宽度压压在新铺的

26、车道上，然后逐逐渐移动跨缝碾压以消除缝缝迹。半幅施工或与旧沥沥青路面连接的纵缝，不能能采用热接缝时，宜加设挡挡板或采用切刀切齐。铺另另半幅前必须将缝边缘清扫扫干净，并刷粘层沥青。摊摊铺时应重叠在已铺层上5510cm，摊铺后用入入工将摊铺在前半幅上面的的混合料铲走。碾压时先在在已压实的路面上行驶，碾碾压新铺层1015cmm，然后再逐渐移动跨过纵纵缝，将纵缝碾压紧密。上上下层的纵缝应错开15ccm以上。表层的纵缝应顺顺直，且位于车道的画线位位置。横缝应与路中线垂垂直。相邻两幅及上下层的的横缝应错位lm以上。对对高速公路和一级公路、中中面层、下面层的横向接缝缝可斜接，但在上面层应做做成垂直的平头缝，

27、即平接接。其它等级公路的各层均均可斜按。铺筑接缝时，可可在已压实的部分上面铺设设一些热混合料使之预热软软化，以加强新旧混合料的的粘结。但在开始碾压前应应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与厚厚度有关，宜为。搭接处处应清扫干净并洒粘层沥青青，斜接缝应充分压实并搭搭接平整。平接缝应做到到紧密粘结，充分压实，连连接平顺。接缝处应清扫干干净，切齐，边缘涂粘层沥沥青，并在其压实后用热烙烙铁烫平，再在缝口涂粘层层沥青，撒石粉封口，以防防渗水。四 提高路面平平整度的控制措施施工中中质量的控制和检查是保证证质量很重要的一环，对施施工质量的好坏影响极大。如沥青和矿料用量是否符符合要求？沥青浇洒温度是是否合格

28、？碾压是否稳定、密实？有无破损情况？沥沥青混合料拌和、摊铺和碾碾压的温度以及质量是否符符合要求等，这些施工过程程中的质量具体要求都应按按有关施工技术规范的规定定，在施工中坚决贯彻执行行。沥青路面施工，对拌和和、摊铺设备应在招标阶段段就对设备的效率和性能作作为合同条件作出明确要求求，使摊铺和拌和设备相匹匹配。沥青路面的摊铺和压压实施工应重点解决好路面面平整度和压实度的关系，不宜片面追求过高的平整整度指标，更不能靠牺牲压压实度，换取平整度的提高高，对压实度应作为重点指指标检测。提高基层施工工质量（1）沥青路面的的平整度受其下基层平整度度的影响较大，而基层的平平整度又受底基层平整度的的影响。因此，要

29、达到优良良平整度必须从路基平整度度开始，控制好路基高程、压实度、平整度，逐层向向上都要严格按照规范施工工。施工前应对基层或旧旧路面的强度、密实度、宽宽度、平整度、拱度等进行行检查，其标准应符合下表表之规定。基层质量标准准和检查方法检 查 项项 目 允 许 偏 差差 检 查 频 率 检 查 方 法 范围围 点 数 厚 度 ±100% 1000m2 路中及路两侧各一处 用 尺 量 宽 度 不小于设计计规定 100m 33 用 尺 量 平 整 度 不大于110mm 100m 10 3m 直 尺 横 坡 度 ±±% 100m 3 水 准 仪 密 实 度 根据不同基基层类型

30、要求 10000m2 1 环刀法或或灌砂法 强度（弯沉值值） 不低于设计规定 100m 3 弯弯 沉 仪 外 观 要要 求 平整密实无坑洞洞，不松散，无显著起伏，无粗细材料集中现象。 基层或旧路面若有坎坷坷不平、松散、凹坑和软弱弱之处，应在面层铺筑之前前整修完毕。（2）提高高基层的平整度，施工中应应注意：水泥稳定类混混合料采用集中厂拌，摊铺铺机铺筑。严格控制好混合合料配合比，基层混合料集集料最大粒径不宜过大，因因为集料粒径越大，混合料料越容易产生离析，且对搅搅拌、摊铺设备的磨损也大大，不利于摊铺机作业和基基层顶面平整度的提高。对设计厚度超过30cmm的，应分两层摊铺，精确确测设标高基准线，严格

31、控控制摊铺厚度，摊铺宽度控控制在68m平整度效果果最佳。严格控制水泥剂剂量和含水量，避免造成基基层强度不足出现不利碾压压的情况。控制水泥稳定定类混合料的作业长度，综综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影影响，施工机械的效率及气气候条件等因素，保证碾压压质量，并尽可能减少接缝缝。精心处理接缝和与桥桥头搭板衔接的部位，保证证该处的施工质量和平整度度的要求。用水准仪和33m直尺跟踪检测摊铺及碾碾压后的标高及平整度，发发现问题，及时处理、解决决。加强养生，养生期不不少于7d。当分层施工时时，下层压实后，可立即铺铺筑上层，不需要专门的养养生期；在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润润。在养生期内

32、，禁止重车车通行，并控制施工车辆的的行驶速度，避免损坏基层层，影响其质量及平整度。提高沥青面层的施工质质量重视原材料质量控制制，严把工程质量源头关原材料质量控制是公路工工程质量控制的源头，也是是一个难点。从路面早期损损坏的调查发现，许多问题题与原材料的质量和级配组组成有关。以典型的半刚性性沥青路面常见的基层损坏坏为例，现场钻取岩芯试验验结果表明，钻件松散和强强度不符合规范要求的，主主要是材料级配差，含泥量量大。反之，凡是钻件强度度合格的，级配也较好。在在同一路段甚至同一车道相相邻位置钻取试件，材料的的级配就可能出现很大偏差差。常见的沥青路面泛油和和车辙等病害，通过抽提试试验发现，大都与沥青混合

33、合料的级配和用油量不符合合配合比有关。沥青材料料质量的检查：沥青材料质质量是影响沥青路面质量的的一个关键因素。近年来，随着我国原油质量和沥青青加工工艺水平的提高，好好的国产沥青各项技术指标标已能够达到进口沥青同等等水平，由于目前进口沥青青价格较国产沥青高，如果果采用国产沥青进行改性，在不增加太多投资的情况况下，改性国产沥青的路用用性能较不改性的进口沥青青将会有很大改善。在沥青青材料到达工地后应按规定定的方法进行取样，并按各各项指标进行试验。在施工工中作抽样检查试验时，主主要做针入度或粘滞度、软软化点、延伸度三项试验，在试验条件确实困难时，至少应做针入度（粘滞度度）试验。矿料质量的检检查：包括级

34、配组成、相对对密度（比重）、强度、磨磨耗率、压碎值、含土量、含水量、扁平细长颗粒含含量、矿料与沥青材料的粘粘结力等。矿粉的质量检检查：包括颗粒组成、相对对密度（比重）、含水量等等。沥青混合料的质量检检查：包括马歇尔稳定度试试验、矿料级配、油石比等等。严防沥青混合料的离离析:沥青混合料从拌和到到铺筑的过程中会出现以下下几种离析的可能：混合料料从拌和好到储料仓；从储储料仓装运到汽车；从运料料车卸到摊铺机料斗；从料料斗到螺旋布料器以及在螺螺旋布料器的作用下也会出出现离析的可能。因此必须须采取各种措施(诸如：装装料时汽车前后挪动，摊铺铺时及时收摊铺机料斗，经经常检查螺旋布料器等等)，从严控制沥青混合料

35、的的离析，否则会引起局部松松铺系数的波动，或引起摊摊铺面的拉痕而造成纵横向向局部微小的波浪，从而影影响路面平整度。对施工工机械设备的要求沥青路路面施工对机械设备要求较较高，沥青路面平整度的好好坏与所用机械状况、性能能有很大的关系，如果没有有高性能的拌和、摊铺、碾碾压设备，是无法达到规范范所要求的平整度。沥青拌拌和楼的生产能力、运料车车运输能力应与摊铺机的摊摊铺能力相匹配。沥青拌和和楼的生产能力，不应低于于摊铺能力，最好高出摊铺铺能力5%左右。一般说来来，对于沥青路面每一作业业面施工机械应达到以下要要求及其配套。对沥青混混合料拌和机、摊铺机、沥沥青洒油汽车、石料撒铺车车、各种类型的压路机等施施工

36、机械、在施工前应检查查其规格和性能是否符合要要求，设备技术状况是否良良好。 拌和设备：间间歇式，具有二次筛分计量量和电脑控制系统，产量大大于100t/h的拌和楼楼1座。摊铺设备：具具有自动横坡控制，自动找找平装置，自带振夯锤，摊摊铺宽度大于7m的大型摊摊铺机2台。 碾压设设备：双轮双驱动钢轮压路路机2台，轮胎压路机2台台，钢轮压路机1台。加强强机械设备的调试和检修为确保路面平整度，每日日必须对拌和楼进行检查维维护，尤其是必须检查拌和和楼振动筛的完好程度，以以防筛子破裂，造成级配变变化。同时根据每日抽提试试验，及时检查级配情况，为第2天生产微调级配提提供必要依据。 经过过双捣固器的捣实和振动作作

37、用，摊铺后的混合料可达达到85以上的预压密实实度，从而减小了压路机初初压产生的推挤现象，有利利于平整度的提高。同时还还可以减少配套压实机械的的数量和压实遍数，以提高高生产效率。另外该机具有有液压锁紧装置，在摊铺作作业中，由于铺设材料的承承载能力低，为了阻止在机机械停顿时熨平板的沉陷，可通过该装置将熨平板锁锁紧。同时该机器具有液压压防爬锁紧装置，在摊铺机机出现故障或停机待料时，该装置可以防止因混合料料温度下降而引起的熨平板板上浮，避免熨平板前混合合料局部隆起而影响平整度度。摊铺层的厚度和坡度由由电子坡度调平装置调节，粒料传感器控制混合料在在熨平板前的高度，该设备备还装有自动找平装置。正式摊铺之前

38、应调整好摊摊铺机熨平板宽度、横坡度度、摊铺厚度和熨平板初始始工作迎角等各项结构参数数。对沥青混合料拌和质质量的控制选择符合规范范要求的材料，确定各种粒粒径矿料和沥青的配比，使使之达到最佳组成，满足路路用性能要求。沥青混合料料拌和质量取决于原材料的的质量品质和配合比设计的的优劣，直接影响着沥青路路面的施工质量和使用品质质，其中对平整度影响最大大的是混合料的不稳定性和和波动性。混合料的性质不不稳定，易使摊铺厚度发生生变化。如温度过高，沥青青量过多，矿粉掺量过多等等都会使铺层变薄，影响摊摊铺的平整度。因此，为了了要达到路面平整，要严格格控制混合料配合比，要求求有颗粒组成均匀而且没有有离析的混合料。在

39、整个施施工过程中应注意观察，在在任一点都不产生离析现象象；运送到摊铺现场的混合合料的温度应该一致，混合合料稠度、温度的变化以及及离析都会产生不平整表面面。对沥青混合料摊铺质质量的控制沥青混合料的的摊铺对于平整度起着决定定性的作用，为了提高平整整度，必须遵循以下几个原原则:滤布 摊铺作业业时，应正确选择摊铺速度度，并保持摊铺速度均等，连续、不间断地作业。如如果摊铺机时快时慢、时开开时停，将导致熨平板受力力系统平衡变化频繁，会对对面层压实度和平整度产生生很大影响。摊铺速度过快快，会使铺层疏松，供料困困难；过慢会影响生产效率率，停机会使铺层表面形成成台阶状，且料温下降，不不易压实。一般说来，根据据不

40、同厚度选择不同摊铺速速度，中、下面层控制在335m/min，为了能能获得足够的压实度和平整整度，表面层摊铺速度宜控控制在23m/min。 精确控制并保持整整平板前热混合料的合适高高度，保持混合料稠度和体体积的均匀性。整平板前料料位增高会使整平板上升，铺层厚度增加；整平板前前料位降低会使整平板下降降，铺层厚度减少，对路面面平整度均会产生影响。 在卸料过程中，供料车车要保持移动，为此供料车车驾驶员应事先培训，达到到技术熟练。严禁供料车撞撞击摊铺机，每撞击一次，对摊铺机的自动找平装置置都有影响，撞击处平整度度会有一定的缺陷。要防止止混合料撒落在摊铺机行走走履带前，避免摊铺机颠簸簸，造成自动找平系统的

41、工工作迎角发生变化，影响路路面平整度。 摊铺设设备应尽量采用全幅型，以以减少纵向接缝。当需要两两台摊铺机梯队作业时，最最好采用同一型号的摊铺机机，因为不同型号的摊铺机机因其自振夯锤的频率有所所不同，导致铺层厚度不同同，也会影响路面平整度。如不能采用同一型号的摊摊铺机，必须通过试验路确确定其各自不同的松铺厚度度。两台摊铺机梯队摊铺时时，其前后间距宜控制在220m以内，以保证纵缝热热接的质量和碾压温度的基基本一致，确保路面平整度度。禁止反复多次人工工找补，如因机械方面原因因造成平整度严重缺陷，应应立即停工检修。合理确确定拌和能力和运输能力为了保证均匀、连续、不间间断地摊铺，必须保证拌和和楼达到一定

42、的产量，一般般不推荐采用不同施工单位位联合供料的方法来确保必必要的沥青混合料产量。因因为不同施工单位素质不一一，集料不尽相同，存在生生产配比、拌和均匀性、温温度控制较难统一等一系列列问题，保证缓慢、均匀、连续、不间断地摊铺。 (1)现行沥青路面施工工规范中第条提出了这一要要求，并指出“摊铺过程中中不得随意变换速度或中途途停顿”。我们在实践中感感到这一要求是提高路面平平整度的关键环节。摊铺铺速度不宜过快，因太快会会影响到摊铺后的预压密实实度和平整度；但亦不宜太太慢，否则会影响生产效率率。摊铺速度应结合拌和能能力和平整度的要求，推荐荐速度控制在24m/mmin之内。 (2)摊摊铺过程中一般不宜随意

43、改改变速度，禁止因摊铺机前前运料车较多时加快速度，或运料车较少时而故意放放慢速度等料。因为速度的的变化必然导致摊铺厚度变变化，为了保持厚度不变，就要调节厚度调节器以及及岛固器和熨平板的激振力力与振捣梁行程，以保证最最终压实面平整。但人工调调节是凭经验调节，在速度度变化处终归会引起摊铺后后预压密实度的变化，从而而导致最终压实厚度的差异异，影响到路面平整度。 (3)摊铺中要绝对保证证连续性，避免因待料等原原因而引起中途停顿。因混混合料温度下降会引起局部部不平整，而且纵向调平系系统在每次起动后，仍需行行驶38m后才能恢复正正常，故切忌走走停停，中中途采用跟机加油，争取每每天只收工时停机一次。 (4)

44、运料车卸料时不得得撞击摊铺机，并及时清除除摊铺机前洒落的粒料，严严禁人工向摊铺层上撒料，摊铺层未压实前不得随意意踩踏，以确保路面的平整整度。 (5)严禁在摊摊铺好的路段内人工补细料料。对沥青混合料压实质质量的控制压实是沥青路路面施工的最后关键工序。压实不足，导致空隙率增增大，从而加速沥青混合料料的老化；过压将会使矿料料破碎而压实度反而降低或或空隙率过小，易出现泛油油和失稳，影响路面的强度度与稳定性，造成平整度的的下降，加快路面的破坏。在压实过程中应注意压实实温度、速度、遍数、压实实顺序等几个方面。路面平平整度好坏的关键在摊铺机机，但与压路机的碾压有着着不可分割的关系。合理的的碾压工艺与正确的碾

45、压操操作是保证路面平整度的重重要手段。为了减少压路路机前推料、起波纹等，碾碾压时，压路机应由路边压压向路中，或由低的一侧向向升坡方向碾压。三轮式压压路机每次重叠为后轮宽11/2，双轮压路机每次重重叠为30cm。在平缓路路段碾压时应将驱动轮靠近近摊铺机，从动轮在后面；在陡坡路段碾压时，压路路机的从动轮应始终朝着摊摊铺机方向，即从动轮在前前，驱动轮在后。并注意碾碾压路线和方向不得突然改改变，以免使混合料产生推推移或发裂。碾压应在沥沥青混合料不产生推移、发发裂的情况下，尽量在较高高温度下进行，并在规定温温度范围内完成。初压时用用双钢轮压路机，碾压2遍遍，速度为/h，初压温温度为110130，初压后检

46、查平整度，路拱拱，必要时予以修整；复压压用轮胎压路机，碾压46遍至稳定和无明显轮迹迹，速度为/h，复压温温度为90110；终终压用双钢轮压路机，碾压压24遍，直至消除轮迹迹，终压温度为70900。碾压中，钢轮压路路机应装雾状喷水装置以防防沥青混合料粘轮，轮胎压压路机应由专人负责用1:3的油水混合液喷洒轮胎胎表面，以免粘附沥青混合合料，影响路面平整度。但但应防止用水量过大，以免免混合料表面冷却。碾压压后的路面在冷却前，任何何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料料等掉落在新铺路面上。路路面冷却后才能开放交通。碾压方式及碾压速度的的控制碾压沥青混合料应应采用组合碾压的方式，初初压时首先采用双

47、钢轮压路路机，碾压2遍，速度为2kmh；复压紧接在在初压后进行，应采用重型型轮胎压路机，碾压455遍，速度为h；终压压采用双钢轮压路机，碾压压2遍，速度为h。碾碾压时除按规范标准进行外外，应注意碾压路线和方向向不得突然改变，以免使混混合料产生推移或发裂。碾压温度的控制沥青混合合料的温度控制是沥青路面面施工过程中的关键，现场场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中中及碾压终了的温度进行测测试。碾压应在混合料较高高温度下进行最为有利，一一般初压不低于120°，复压不低于90°，终压完成时不低于70°°。高温时混合料塑性大大，容易改变空隙而获得较较好的平

48、整度；而低温时混混合料不易变形，当重型压压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度，温温度越高越容易提高路面的的平整度与压实度，温度偏偏低导致沥青混合料颗粒间间摩擦阻力加大，使沥青面面层压实度不均匀，且容易易形成局部松散和发裂，影影响路面平整度。型 号号 质 量(t) 轮轮 宽(m) 遍 数 速 度 碾压温度(°c) 初 压 ccc21 7 11 46 120140 ysh1000 9 1 yzc10b 110 1 复 压 yl16 16 6 68 90110 终 压 ysh150 16 2 446 70 压路路机的正确使用常用的压压实机械有钢轮和轮胎两种种压路机。初压应采用轻型型钢

49、轮压路机，以整平和稳稳定摊铺层，避免纵横向推推挤；复压选用轮胎压路机机，以使混合料密实、稳定定成型，这是提高压实度的的关键；终压的目的是消除除轮迹，形成最后的压实表表面，宜选用宽钢轮压路机机。压路机的规格、数量与与行驶速度应与摊铺机的施施工宽度和摊铺速度相匹配配。轮胎压路机使用时，应应注意检查各个轮胎的新旧旧程度和轮胎压力，必须做做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一，在碾碾压过程中形成轮迹，使沥沥青面层横向平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水水装置以防混合料粘轮，轮轮胎压路机应有专人负责用用13的油水混合液喷洒洒轮胎表面，防止碾压时将将沥青混合料粘起形成路面面不平整。为确保路面平整整度，不宜

50、选用轮胎压路机机作为终压的碾压设备，同同时禁止压路机振动碾压。压路机应停在冷却后的的沥青路面上，否则极易形形成小坑槽影响平整度。压路机的粘轮处理。压路路机碾压中会出现混合料粘粘轮现象，对于钢轮压路机机采用向轮上喷洒少量雾状状水，并在喷水处覆盖条布布以增加洒水均匀性来解决决；而对于胶轮压路机则效效果不佳。若加大喷水量，又会导致摊铺层表面冷却却过快，使其表面开裂，影影响揉搓效果，降低表面平平整度。在实践中发现采用用蘸有机油和水(14)混合液的拖把跟涂轮胎的的方法效果较好。待轮胎温温度升高后粘轮现象减轻，即可不涂或少涂混合液。注意事项。严禁急刹刹车和快速起步，两端折回回处的位置应呈阶梯状随摊摊铺机向

51、前推进，及时检查查轮胎压路机轮胎的磨损状状况和压力，碾压时驱动轮轮应面向摊铺机，压路机不不得停在当时摊铺的沥青面面层上，及时清除洒落或风风吹到摊铺层上的任何杂物物等。做好接缝的处理横向接缝的处理每天摊摊铺机完成摊铺作业驶离后后，为了便于原正常摊铺段段碾压密实，宜将摊铺层尾尾部断面不整齐、高程不合合适和温度已相差10以以上的混合料，迅速整理成成断面整齐和高程合适的尾尾部阻挡混合料。第二天继继续向前摊铺时，把这部分分起阻挡作用的混合料铲除除，同时用3m直尺检查尾尾部的平整度。以摊铺层与与3m直尺的脱离点为界限限，用切割机切缝后铲除。然后在切除的垂直面上涂涂热沥青继续向前摊铺新混混合料。横缝碾压时，应使使压路机的绝大部分处在已已压实的摊铺层上，轮宽的的1020cm置于新铺铺的沥青混合料上碾压，然然后逐渐横移直到压路机全全部进入新铺层上，再改为为纵向碾压。要求横向碾压压34遍，以确保碾压效效果，获得良好的平整度。纵向接缝的处理两台台摊铺机梯队摊铺时，宜将将纵向接缝与路面上的分道道线相重合。两条摊铺带相相接处，必须有一部分接茬茬，才能保证该处与其他部部分具