蓄电池的检修

1、学习情境学习情境1：蓄电池的检修：蓄电池的检修 学习目标：学习目标：l 1.了解蓄电池的分类及功用l 2.熟悉铅蓄电池的结构及工作原理l 3.熟悉铅蓄电池的工作特性l 4.了解蓄电池的容量概念及影响因素l 5.熟悉铅蓄电池的充电方法l 6.掌握蓄电池的常见故障诊断与排除方法l 7.掌握铅蓄电池的使用维护与检测方法1.1蓄电池的结构原理分析蓄电池的结构原理分析 一、蓄电池的分类一、蓄电池的分类1.1.1 蓄电池的分类及功用蓄电池的分类及功用普通普通铅酸铅酸蓄电池蓄电池镍碱镍碱蓄电池蓄电池干荷干荷湿荷湿荷免维护免维护汽车用蓄电池汽车用蓄电池电动车电动车蓄电池蓄电池1、汽车电源系的组成、汽车电源系的

2、组成二、蓄电池的功用二、蓄电池的功用 汽车上装有蓄电池和发电机两个直流电源，这两个电源并联，全车的用电设备均为并联并联。2、蓄电池的功用、蓄电池的功用（1）发动机起动时，向起动系和点火系供电。（2）发电机不发电，或发动机低速运转，发电机电压较低时，向用电设备供电。（3）发动机正常工作，发电机正常供电时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。（4）发电机过载时，与发电机一起向用电设备供电。（5）稳定汽车电源电压，保护汽车电器与电子设备。注意点：注意点：发动机绝不允许脱开蓄电池运转。 3、对蓄电池的要求、对蓄电池的要求 启动发动机时，蓄电池在510S内，要向启动机连续供给强大电流（汽油机20060

3、0A，柴油机8001000A） 容量大，内阻小，有足够的起动能力。 铅酸蓄电池构造简单，内阻小，起动性能好，价格低廉，维护方便，因此在汽车上得到广泛的应用。1.1.2 蓄电池的结构及工作原理蓄电池的结构及工作原理 蓄电池由蓄电池由极板组、隔板、极板组、隔板、电解液、壳体、联条、电解液、壳体、联条、加液孔盖、极柱加液孔盖、极柱等构成。等构成。 蓄电池一般由蓄电池一般由6 6个或个或1212个个单格电池组成，单格电池组成，每个单每个单格电池的标称电压为格电池的标称电压为2V2V，串联串联成成12V12V或或24V24V的蓄电的蓄电池供汽车电气设备使用。池供汽车电气设备使用。一、蓄电池的结构、原理一

4、、蓄电池的结构、原理1. 极板极板一、蓄电池的结构、原理一、蓄电池的结构、原理由栅架和填充在上面的活性物质构成。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片，每片正极板都处于两片负极板之间。（正极板强度低）正极活性物质脱落和栅架腐蚀是决定蓄电池使用寿命的主要原因。正极板附近的化学反应剧烈，固正极板比负极板厚。 功用：功用：蓄电池正、负极板之间用隔板隔开，避免正、避免正、负极板负极板之间相互接触而短路短路。（在正负极板间起绝缘作用，使电池结构紧凑） 要求：要求：材料应具有多孔性，以便电解液渗透，而且化学性能应稳定，具有良好的耐酸性和抗氧化性；免维护蓄电池隔板做成袋式隔板。2. 隔板隔板一、蓄电

5、池的结构、原理一、蓄电池的结构、原理3. 壳体壳体作用作用：用来盛放电解液和极板组。要求：要求：耐酸、耐热、抗震、绝缘性好并有一定机械强度。材料：材料：硬橡胶工程塑料（聚丙烯塑料）加液孔加液孔：用于添加电解液和蒸馏水，也可用于检查电解液液面高度和测量电解液相对密度。 成分成分蓄电池电解液由密度为1.84g/cm3的纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的混合液。 电解液的纯度和相对密度是影响蓄电池电气性能电解液的纯度和相对密度是影响蓄电池电气性能和使用寿命的重要因素。和使用寿命的重要因素。（1）电解液的配制应严格选用二级专用纯硫酸和蒸馏水。工业用硫酸和一般的水中含有铁、铜等有害杂质会增加自放电和损坏

6、极板，不能用于蓄电池。（2）电解液的相对密度应按使用地区温度的不同而进行配制。在20时，电解液的相对密度一般为1.241.30 g/cm3。4. 电解液电解液一、蓄电池的结构、原理一、蓄电池的结构、原理 一只蓄电池一般由6个或12个单体电池通过联条串联条串联联而成，额定电压分别为12V或24V。5. 联条联条一、蓄电池的结构、原理一、蓄电池的结构、原理识别：识别： （1）“”、“”号 （2）一般正极柱比负极柱粗6. 极桩极桩二、蓄电池的规格型号二、蓄电池的规格型号15432串联单格串联单格电池数电池数蓄电池蓄电池类型类型蓄电池蓄电池特性特性额额 定定容容 量量特殊特殊性能性能l 1 1表示串联

7、的单格电池数单格电池数，用阿拉伯数字表示。l 2 2表示电池用途用途。Q：起动用；M：摩托车用；Jc：船用；HK：飞机用l 3 3表示蓄电池特征特征。A：干荷电；H：湿荷电；W：免维护； S：少维护铅蓄电池l 4 4指20h放电率的额定容量额定容量，用阿拉伯数字表示，单位为Ah；l 5 5特殊性能特殊性能，用汉语拼音字母表示，G：高起动性能；S：塑料槽用； D：低温起动性好l 6Q65额定电压为12V、额定容量为65Ah的起动用蓄电池。l 6QA105G额定电压为12V、额定容量为105Ah的干荷电型、高起动率蓄电池。l 6QAW100S额定电压为12V、额定容量为100Ah的干荷电型免维护、

8、塑料整体式外壳蓄电池。 三、三、免维护蓄电池（免维护蓄电池（MFMFMaintenaceFree ） 免维护蓄电池又称免维护蓄电池又称MFMF蓄电蓄电池池，免维护是指在汽车合理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。 存电状态指示器：存电状态指示器：可自动显示蓄电池的存电状态一、蓄电池的工作特性一、蓄电池的工作特性1 1静止电动势和内阻静止电动势和内阻1.1.3 铅蓄电池的工作特性、容量铅蓄电池的工作特性、容量（1 1）静止电动势）静止电动势蓄电池处于静止状态时，正负极板之间的电位差（即开路电压）称为静止电动势。 静止电动势的影响因素：电解液的相对

9、密度和温度。 单格蓄电池的静止电动势：1.97V2.15V（2 2）内阻）内阻 包括：包括：电解液电阻、极板电阻、隔板电阻、联条电阻 反映了蓄电池的带负载能力。在相同的条件下，蓄电反映了蓄电池的带负载能力。在相同的条件下，蓄电池的内阻越小，带负载能力越强池的内阻越小，带负载能力越强。2.2.蓄电池的放电特性蓄电池的放电特性一、蓄电池的工作特性一、蓄电池的工作特性端电压U = E-If R0 指充足电的蓄电池在恒流放电过程中，蓄电池的端电压U 和电解液相对密度25 随放电时间t的变化规律。 蓄电池放电终了的标志：蓄电池放电终了的标志： （1 1）开始放电阶段（）开始放电阶段（2.1V2.1V2V

10、2V）：）：消耗孔隙内的硫酸，消耗孔隙内的硫酸，孔隙内电解液密度迅速下降，孔隙内电解液密度迅速下降，U U下降较快。下降较快。 （2 2）相对稳定阶段（）相对稳定阶段（2 2 1.85V1.85V）：）：孔内消耗孔隙内的孔内消耗孔隙内的硫酸与孔外消耗的硫酸达到动态平衡，硫酸与孔外消耗的硫酸达到动态平衡， U U缓慢下降。缓慢下降。 （3 3）迅速下降阶段（）迅速下降阶段（1.85 1.85 1.75V1.75V）：）：放电接近终了，放电接近终了，PbSOPbSO4 4聚集在极板孔隙内，孔隙内电解液密度迅速下降，聚集在极板孔隙内，孔隙内电解液密度迅速下降，U U下降较快。下降较快。 （4 4）过

11、放电阶段（）过放电阶段（1.75V1.75V）：）：应停止放电，如继续放电，应停止放电，如继续放电，蓄电池端电压将急剧下降，造成蓄电池产生硫化故障蓄电池端电压将急剧下降，造成蓄电池产生硫化故障 （1 1）单格电压降到放电终止电压值）单格电压降到放电终止电压值( (以以2020小时放电率放小时放电率放电时，此值为电时，此值为1.75V1.75V） （2 2）电解液相对密度下降到最小许可值，约）电解液相对密度下降到最小许可值，约1.11g/cm31.11g/cm3。 停止放电后，停止放电后，由于极板孔隙中的电解液相互渗透，由于极板孔隙中的电解液相互渗透，趋于平衡，趋于平衡，蓄电池的端电压将稍有回升

12、蓄电池的端电压将稍有回升。3 3充电特性充电特性 在恒流充电过程中，单格电池的端电压U 和电解液相对密度25 随时间的变化规律。端电压U变化规律： UC = E + IC R0（1 1）充电开始阶段）充电开始阶段（2 22.2V2.2V）：孔稀内生成硫酸，）：孔稀内生成硫酸，端端电压迅速上升电压迅速上升。（2 2）稳定上升阶段）稳定上升阶段（2.22.22.4V2.4V）：孔内生成的硫酸与）：孔内生成的硫酸与孔外消耗的硫酸达到动态平衡，孔外消耗的硫酸达到动态平衡， U U缓慢上升缓慢上升。（3 3）充电末期：）充电末期：蓄电池端电压达到蓄电池端电压达到2.32.32.4V2.4V时，这时时，这

13、时极板上的活性物质几乎最大限度地转变为极板上的活性物质几乎最大限度地转变为PbOPbO2 2和和PbPb。如继续充电，电解液中的水将开始分解而产生如继续充电，电解液中的水将开始分解而产生H H2 2和和O O2 2，以气泡的形式剧烈放出，形成所谓的以气泡的形式剧烈放出，形成所谓的“沸腾沸腾”状态，状态，端电压迅速上升到端电压迅速上升到2.7V2.7V左右，且稳定不变左右，且稳定不变。应停止充电，否则，将造成蓄电池的过充电。应停止充电，否则，将造成蓄电池的过充电。过充电时，由于剧烈地放出气泡，会在极板内部造成过充电时，由于剧烈地放出气泡，会在极板内部造成压力，加速活性物质的脱落压力，加速活性物质

14、的脱落（4 4）充电停止后，端电压迅速回落，逐渐下降至静止）充电停止后，端电压迅速回落，逐渐下降至静止电动势。电动势。蓄电池充电终了的标志蓄电池充电终了的标志：（1）电解液中剧烈冒汽泡，呈沸腾现象。(电解水) （2）电解液相对密度上升到最大值，且在23h小时内不再上升。（3）单格端电压上升到最大值（2.7V），且在2 3h小时不再升高。注意：注意：在实际充电时，为了保证将蓄电池充足电，往往需要2 3h的过充电才行。二、蓄电池的容量及其影响因素二、蓄电池的容量及其影响因素 额定容量将完全充足电的蓄电池在电解液温度为25时，以20h放电率的放电电流（0.05C20）连续放电，至12V蓄电池端电压下

15、降到10.50.05V时所输出的电量。用C20表示，单位Ah。1. 蓄电池的容量蓄电池的容量概念：表示蓄电池的供电能力。指在规定的放电条件下，完全充足电的蓄电池所能提供的电量。当蓄电池以恒流放电时，其容量C等于放电电流If和 放电时间tf的乘积，即C = IC = If f t tf f （Ah）2. 影响蓄电池容量的主要因素影响蓄电池容量的主要因素（1 1）结构因素）结构因素极板的厚度：极板的厚度： 极板厚度蓄电池容量活性物质的孔率：活性物质的孔率：活性物质的孔率蓄电池容量 孔率过大，蓄电池容量会下降。极板的面积：极板的面积：极板面积蓄电池容量同性极板的中心距：同性极板的中心距：极板中心距蓄

16、电池容量 放电电流放电电流放电电流越大，蓄电池输出容量越小。在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。 电解液温度电解液温度温度降低，蓄电池输出容量减小。冬季应注意对蓄电池的保温。 电解液的相对密度电解液的相对密度实践证明：电解液密度偏低有利于提高放电电流容量。因此，冬季在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。（2 2）使用因素）使用因素2. 影响蓄电池容量的主要因素影响蓄电池容量的主要因素1.1.4 1.1.4 蓄电池的充电蓄电池的充电 蓄电池充电是保证蓄电池正常工作及延长使保证蓄电池正常工作及延长使用寿命用寿命的一个重要环节。

17、一、一、 蓄电池的充电方法蓄电池的充电方法二、二、 蓄电池的充电种类蓄电池的充电种类定流充电定流充电定压充电定压充电脉冲快充脉冲快充智能充电智能充电初充电初充电补充充电补充充电间歇充电间歇充电去硫化充电去硫化充电循环锻炼充电循环锻炼充电三、充电设备使用三、充电设备使用一、一、 蓄电池的充电方法蓄电池的充电方法 在蓄电池充电过程中，充电电流保持不变（通过调整电压，保证电流不变）的充电方法。1、定流定流充电充电 应用：应用：新蓄电池的初充电、补充充电、去硫化充电。初充电、补充充电、去硫化充电。（1）充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命。（2）可减少活性物质脱落，又能保证蓄电池充满电。（3）充电

18、时间长，需要经常调节充电电流（初充电需6070h，补充充电需1013h）。 特点：特点：注意事项：注意事项：（1 1）采用定流充电时，）采用定流充电时，被充电的蓄电池（无论额定电压是否相同）可多只串联多只串联在一起。可串联蓄电池单格总数和电池只数为：蓄电池单格总数=充电机的额定充电电压/2.7串联12V蓄电池数=充电机的额定充电电压/（2.7* 6）（2 2）所串联的蓄电池最好容量相同）所串联的蓄电池最好容量相同（否则充电电流的大小必须按照容量最小的蓄电池来选定，而容量大的蓄电池则充电太慢）。1、定流定流充电充电一、一、 蓄电池的充电方法蓄电池的充电方法 在蓄电池充电过程中，充电电压始终保持不

19、变的充电方法。应用应用广泛应用于蓄电池的补充充电，蓄电池在汽车上使用时的充电。 （1）充电速度快，充电时间短。 （2）充电电流IC会随着电动势E的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。 （3）不能保证蓄电池彻底充足电，不能用于初充电、去硫化充电。 特点：特点：一、一、 蓄电池的充电方法蓄电池的充电方法2、定压定压充电充电 注意事项：注意事项： （1）采用定压充电时，要选择好充电电压。 一般单体电池的充电电压约需2.5V。6V蓄电池充电电压为7.5V；12V蓄电池电压为15V。 （2）采用定压充电时，多只多只被充电的蓄电池必须并并联联在一起，并联蓄电池的数目须按充电设备的最大

20、输出电流决定。并且所有充电的蓄电池额定电压要相同。一、一、 蓄电池的充电方法蓄电池的充电方法2、定压定压充电充电 以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。脉冲快速充电的过程：大电流恒流充电 IC=（0.81）C20 至单池电压升至2.4V；前停充1525ms；反向脉冲充电 IC=（1.52.0）C20 ，t=1501000us；后停充2540ms，如此循环，直至充足电。一、一、 蓄电池的充电方法蓄电池的充电方法3、脉冲快速充电、脉冲快速充电4 4、智能快速充电、智能快速充电利用单片机的智能功能，控制充电电流按照最佳充电电流变化而实现快速充电的方法。应用：应用：一般用于蓄电池集中、充电频繁或应急使

21、用。 特点：特点：（1）充电时间短。初充电不超过5h，补充充电不超过1h。（2）可增加蓄电池的容量，节约电能。新蓄电池采用脉冲快速充电进行初充电后不必放电即可使用。（3）具有显著的去硫化作用。（4）活性物质易脱落，输出容量低，能量转化率低，影响蓄电池的使用寿命。（5）脉冲充电机价格高，使用性能有待进一步改进。一、一、 蓄电池的充电方法蓄电池的充电方法3、脉冲快速充电、脉冲快速充电1、初初充电充电 特点特点：充电电流小，充电时间长，必须彻底充足。二、蓄电池的充电种类二、蓄电池的充电种类（1）加注符合要求的电解液，静置36h后,待温度低于35开始充电; 充电程序：充电程序：（2）采用“定流充电法定

22、流充电法”进行充电：l第一阶段：第一阶段：充电电流约为额定容量的1/15，充电至电解液中放出气泡，单池电压达2.4V为止，充电时间为2535h。l第二阶段：第二阶段：将充电电流减半，继续充电至电解液“沸腾”，蓄电池端电压和电解液密度连续3h稳定不变为止，充电时间为2030h。l初充电的全部充电时间约为初充电的全部充电时间约为606070h70h。 新蓄电池新蓄电池或修复过的蓄电池修复过的蓄电池在使用前的首次充电。首次充电。2、补充补充充电充电作用：防止蓄电池使用亏电。作用：防止蓄电池使用亏电。特点：充电电流大，充电时间短。特点：充电电流大，充电时间短。蓄电池需要补充充电的情况：蓄电池需要补充充

23、电的情况：1）灯光暗淡、喇叭沙哑、起动无力。2）电解液密度下降到1.20 g/cm3以下。3）冬季放电超过25%，夏季放电超过50%。4）蓄电池放置超过一个月，或补充过大量蒸馏水。充电程序（定流充电法）：充电程序（定流充电法）：l检查外部、通气孔、液面高度，若液面不足补加蒸馏水。若液面不足补加蒸馏水。l第一阶段：第一阶段：充电电流约为额定容量的1/101/10，充电至电解液中放出气泡，单池电压达2.4V为止，充电时间为1011h。l第二阶段：第二阶段：充电电流减半，直到充足，充电时间为35h。l补充充电的全部充电时间约为1316h。二、蓄电池的充电种类二、蓄电池的充电种类3、间歇过充电、间歇过

24、充电 避免使用中极板硫化的一种预防性充电避免使用中极板硫化的一种预防性充电。一般应每隔3个月进行一次。 充电方法先按补充充电方式充足电，停歇1h后，再以减半的充电电流进行过充电，直至充足电为止。4、循环锻炼充电、循环锻炼充电 目的：目的：迫使相当于额定容量的活性物质都能参加工作，以避免活性物质由于长期不参与化学反应而收缩。 每隔一段时间（如3个月）应对蓄电池进行一次循环锻炼充电。 充电方法：充电方法：先用补充充电或间歇过充电将蓄电池充足电，然后以20h放电率方完电，再用补充充电法充足电即可使用。二、蓄电池的充电种类二、蓄电池的充电种类5、去硫化充电、去硫化充电 蓄电池轻度硫化，可用充电的方法予

25、以消除。 充电方法如下：充电方法如下： 1）倒出电解液，加入蒸馏水冲洗两次后，再加入蒸馏水； 2）用IC=C20/30（A）的电流进行充电，当密度上升到1.15g/cm3时，倒出电解液，再加蒸馏水继续充电，直至密度不再上升； 3）以20h率放电电流放电至单池电压降到1.75V时，再进行上述充电。反复进行以上过程，直至输出容量达到额定容量的80%以上，即可使用。二、蓄电池的充电种类二、蓄电池的充电种类三、充电机的使用方法（定压充电）三、充电机的使用方法（定压充电）1、检查电解液面高度，拧开加液孔盖。（对于MF电池不需要）2、将蓄电池的正、负极分别与充电机的正、负极连接；3、设置与蓄电池电压匹配的

26、充电电压；4、设置与蓄电池容量匹配的充电电流（额定容量/10），待充电电流自动减小为0，持续充电23h后充电完成。1.2 铅蓄电池的使用、维护与检修铅蓄电池的使用、维护与检修一、铅蓄电池的正确使用与维护一、铅蓄电池的正确使用与维护1、蓄电池的储存、蓄电池的储存（1 1）新电池的储存）新电池的储存 加液孔盖上的通气孔均封闭，不要捅破 注意：注意： 存放室温530，干燥、清洁、通风。 不要受阳光直射，离热源距离不小于2m。 避免与任何液体和有害气体接触。 不得倒置或卧放，不得叠放，不得承受重压。 新蓄电池的存放时间不得超过2年。（2 2）暂时不用的铅蓄电池的储存）暂时不用的铅蓄电池的储存湿储存法湿

27、储存法方法：方法：采用湿储存方法，即先充足电，再把电解液密度调至1.241.28g/cm3，液面调至规定高度，然后将通气孔密封，存放期不得超过半年，期间应定期检查，如容量降低25，应立即补充充电，交付使用前也应先充足电。注意：注意：储存的时间不宜超过6个月；定期检查。（3 3）长期停用（超过）长期停用（超过1 1年）的铅蓄电池的储存年）的铅蓄电池的储存干储存法干储存法方法：方法：采用干储存法，即先将充足电的蓄电池以20h放电率放完电，然后倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗多次，直到水中无酸性，凉干后旋紧加液孔盖，并将通气孔密封，存放条件与新蓄电池相同。 。注意：注意：重新启用时，以新蓄电池对待 2

28、2启用新蓄电池启用新蓄电池一、铅蓄电池的正确使用与维护一、铅蓄电池的正确使用与维护 首先擦净外表面，旋开加液孔盖，疏通通气孔，注入新电解液，静置46h后，调节液面高度到规定值，按初充电规范进行充电后即可使用。 干荷电蓄电池在规定存放期（一般为2年）内，启用时可直接加入规定密度的电解液，静置2030min后，校准液面高度，即可使用。若超期存放或保管不当损失部分容量，应在加注电解液后经补充充电方可使用。一、铅蓄电池的正确使用与维护一、铅蓄电池的正确使用与维护 3 3、蓄电池的拆装、蓄电池的拆装 （1）拆装、移动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。 （2 2）蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高

29、度应符合）蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高度应符合规定。规定。 （3）安装时，蓄电池固定在托架上，塞好防振垫。 （4）极桩涂上凡士林或润滑油，防腐防锈。极桩卡子与极桩要接触良好。 （5 5）蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。）蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。 （6 6）接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属工）接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属工具搭铁，造成蓄电池短路。具搭铁，造成蓄电池短路。 一、铅蓄电池的正确使用与维护一、铅蓄电池的正确使用与维护4 4、蓄电池的正确使用维护方法、蓄电池的正确使用维护方法（1 1）放电：）放电：避免过放电或长期亏电状态下使用。起动机每次起

30、动时间不超过5s，每次起动间隔时间不少于15s，连续起动次数不超过3次。（2 2）充电）充电：及时补充充电；同时要注意充电电压不能过高，充电电流不能过大，防止过充电。（3 3）保持外表面清洁干燥，）保持外表面清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。 清洗方法：先用苏打水溶液清洗再用清水冲洗并用纸巾擦干。清洗前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。（4 4）保持加液孔盖的通气孔畅通）保持加液孔盖的通气孔畅通，定期疏通。（5 5）定期检查、调整电解液液面高度）定期检查、调整电解液液面高度补加蒸馏水补加蒸馏水。（6 6）冬季使用蓄电池时的注意事项）冬季使用

31、蓄电池时的注意事项 要使蓄电池经常处于充足电的状态，以免电解液密度降低导致结冰若电解液液面过低，补加蒸馏水时只能在充电前进行，以防混合不均导致结冰冬季蓄电池容量降低，发动机启动前应进行预热一、铅蓄电池的正确使用与维护一、铅蓄电池的正确使用与维护4 4、蓄电池的正确使用维护方法、蓄电池的正确使用维护方法二、铅蓄电池的检测二、铅蓄电池的检测1 1、外部检查、外部检查（1）壳体清洁干燥？（2）极桩无破损、无氧化物、电缆卡子及导线紧固？（3）加液孔盖的通气孔疏通？ 2 2、检查电解液液面高度、检查电解液液面高度（1）玻璃管测量法（2）液面高度指示法MAX、MIN线之间若液面过低，需要补加电解液还是蒸馏

32、水？3.3.用密度计检测电解液密度用密度计检测电解液密度 为及时发现蓄电池在使用中出现的故障，汽车每行驶1000km，或冬季每行驶1015天，夏天每行驶56天，需对蓄电池进行下列检查：二、铅蓄电池的检测二、铅蓄电池的检测3. 3. 检测蓄电池存电量检测蓄电池存电量（1 1）用高率放电计检查蓄电池的放电程度）用高率放电计检查蓄电池的放电程度 高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成。由于在检测时，蓄电池对负载电阻的放电电流可达100A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以12V蓄电池为例，使用方法如下： 将高率放

33、电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上，保持15s，若电压保持在9.6V以上，说明性能良好；若稳定在11.610.6V，说明存电充足；若电压迅速下降，说明蓄电池已经损坏。 注意：注意：此项测量不能连续进行，必须间隔1分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。（2 2）用万用表检测蓄电池的开路电压）用万用表检测蓄电池的开路电压技术要求：蓄电池在25、充足电时的电压应为12.5V左右。三、三、蓄电池常见的故障蓄电池常见的故障 故障故障1：极板硫化：极板硫化故障特征 极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4，在正常充电时不能转化为PbO2和Pb的现象。（1）硫化的电池放电时，电压急剧降低，过早降至

34、终止电压，电池容量减小。（2）蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。 故障原因 （1）蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电，导致极板上的PbSO4有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的PbSO4就会重新析出，在极板上再次结晶，形成硫化。（2）电解液液面过低，使极板上部与空气接触而被氧化，在行车中，电解液上下波动与极板的氧化部分接触，会生成大晶粒PbSO4硬化层，使极板上部硫化。（3）长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4。（4）新蓄电池初充电不彻底，活

35、性物质未得到充分还原。（5）电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈。 排除方法 轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除；硫化较严重者采用去硫化充电方法消除硫化；硫化特别严重的蓄电池应报废。 故障故障2：活性物质脱落：活性物质脱落 故障特征 主要指正极板上的活性物质PbO2的脱落。蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊。 故障原因 （1）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于脱落。（2）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，而使活性物质脱落。（3）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。（4）汽车行驶中的颠簸振动。 排除方法 对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少时，