北京某铁路扩能改造工程钢筋砼盖板涵接长施工方案

1、目录目录1 1、施工目的、施工目的.31.1 编制依据 .31.2 工程概况.32 2、施工工期、施工工期 .33 3、运输条件、运输条件.44 4、施工准备、施工准备.44.14.1 现场调查：现场调查：.44.24.2 技术准备：技术准备：.45 5、劳力组织情况、劳力组织情况.46 6、施工程序、施工程序.57 7、施工方法、施工方法.57.1 桥涵接长路基加固防护方法.57.27.2 施工防护及监测施工防护及监测.57.3 涵洞接长施工.58 8、技术标准、技术标准.69 9、施工安全措施、施工安全措施.79.19.1 临近营业线施工安全措施临近营业线施工安全措施.79.29.2 防止

2、挖断光电缆措施防止挖断光电缆措施.79.3.9.3. 防设备及车辆侵线安全措施防设备及车辆侵线安全措施.89.49.4 大型设备防倾覆预防措施大型设备防倾覆预防措施.89.5 吊装安全措施.99.6 线路施工行车安全措施.99.79.7 各种用电设备的安全措施各种用电设备的安全措施.109.89.8 机械设备安全管理措施机械设备安全管理措施.109.99.9 施工环保、水土保持措施施工环保、水土保持措施.101010 安全文明施工方案安全文明施工方案.1110.110.1 施工场地布置（后附）施工场地布置（后附） .1110.210.2 安全文明施工安全文明施工.111111 施工现场人员安全

3、教育计划施工现场人员安全教育计划.1211.111.1 入队教育入队教育.1211.211.2 现场教育现场教育.1211.311.3 岗位教育岗位教育.1211.411.4 特殊工种的专门教育特殊工种的专门教育.131212 临近既有线施工的安全及施工组织临近既有线施工的安全及施工组织 .131313、冬季施工措施、冬季施工措施 .1513.113.1、基坑开挖、基坑开挖 .15（1） 、人工开挖冻土方.15（2） 、机械开挖冻土方.15（3） 、冻土回填.15（4） 、基坑保护.1613.213.2、钢筋焊接、钢筋焊接 .1613.313.3、混凝土工程、混凝土工程 .1613.3.1 冬

4、期混凝土的浇注.1613.3.2 冬期混凝土的养护与拆模.1613.3.3 冬期混凝土质量的其他规定.171414、 质量目标和保证措施质量目标和保证措施.1714.114.1、质量目标、质量目标 .1814.214.2、质量保证体系及管理机构、质量保证体系及管理机构 .1814.2.114.2.1 质量保证体系文字说明质量保证体系文字说明.1814.2.214.2.2 质量保证体系框图质量保证体系框图.1814.2.314.2.3 质量管理机构质量管理机构.1814.2.414.2.4 质量管理机构职责质量管理机构职责.1814.314.3、质量管理制度、质量管理制度 .1814.3.114

5、.3.1 建立内部质量建立内部质量“三检三检”制度制度.1814.3.214.3.2 施工内部签认制度施工内部签认制度.2014.3.314.3.3 坚持图纸审核、技术交底制度坚持图纸审核、技术交底制度.2114.3.414.3.4 建立测量复核制度建立测量复核制度.2114.3.514.3.5 建立教育、培训、持证上岗制度建立教育、培训、持证上岗制度.2114.3.614.3.6 质量事故报告制度质量事故报告制度.2114.3.714.3.7 建立质量奖罚制度建立质量奖罚制度.2114.3.814.3.8 建立质量回访制度建立质量回访制度.221515、应急预案、应急预案.2215.115.

6、1总总 则则.2215.215.2 组织指挥体系及其职责组织指挥体系及其职责 .2215.315.3 事故报告程序、方式、内容事故报告程序、方式、内容.2315.4.15.4.应急队伍应急队伍 .2515.515.5 保障措施保障措施 .2515.615.6 事故调查事故调查 .2615.715.7 物资准备物资准备 .2615.815.8 报警方法和指挥通讯报警方法和指挥通讯.2615.915.9 纪律要求纪律要求 .26邯长铁路扩能改造工程邯长铁路扩能改造工程 i i 标段标段k25+587k25+587 1-2m1-2m 钢筋砼盖板箱涵接长施工方案钢筋砼盖板箱涵接长施工方案1 1、施工目

7、的、施工目的1.11.1 编制依据编制依据1）铁三院邯长铁路扩能改造工程涵洞接长交底资料。2）铁道部、北京铁路局下发相关营运线施工文件。3）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。4）施工单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。5）施工规范及标准：铁路混凝土与砌体工程施工规范 （tb10210-2001，j118-2001）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范 （tb10424-2003，j283-2004）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 （tz203-2008）铁路桥涵工程施工质量验收标准 （tb10415-2003，j286-2004）铁路

8、工程施工安全技术规程 （tb10401-2003，j259-2003）铁路营业线施工安全管理办法 （铁运2012280 号）营业线施工安全管理实施细则 （京铁师2012755 号）北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行） （京铁建201028 号）1.21.2 工程工程概况概况既有里程 k25+587 1-2m 拱涵，设计里程 k25+587, 接长为 1-2m 盖板涵。本涵为排污而设，位于一般路堤地段，板顶最大覆土厚度为 4.61m，线间距5.07m。位于双线、区间、直线及 j=-3，线路与涵洞轴线夹角 =11。本方案主要为不需要点和封锁，经过路基及涵洞基础采用孔桩及钢板桩防护

9、。主要工程数量序号项目单位数量1挖土立方米585.32混凝土立方米114.63hrb335/hrb335 钢筋吨0.442/0.2104基底换填立方米78.65浆砌片石铺砌立方米16.62 2、施工工期、施工工期根据建指总工期及节点工期要求，结合项目部现有的施工设备、施工技术力量及对该类工程的施工经验的实际情况，工期安排如下：本工程安排 30 天施工周期。计划开工日期为 2013 年 4 月 1 日，完工日期为 2013 年 4 月 30 日。2013 年 4 月 1 日-2013 年 4 月 2 日 施工准备；2013 年 4 月 3 日-2013 年 4 月 10 日 防护桩施工，盖板预制

10、；2013 年 4 月 11 日-2013 年 4 月 15 日 拆除既有翼墙，开挖基坑及地基处理；2013 年 4 月 16 日-2013 年 4 月 20 日 支立基础模板，浇注底板砼；2013 年 4 月 21 日-2013 年 5 月 26 日 绑扎边墙钢筋、支立模板，浇注边墙砼；2013 年 4 月 27 日-2013 年 4 月 30 日 安装盖板，施工防水层等附属工程。3 3、运输条件、运输条件既有线路为邯长铁路正线，单线铁路。线路运输为客货共运。列车运行密度较小。因本次施工的涵洞接长需加固线路，对既有线影响不大，不会影响既有线客货运输，但需在设备管理单位监护下组织施工。4 4、

11、施工准备、施工准备4.14.1 现场调查：现场调查：1)施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取仪器探测或人工开挖探沟,探沟深度不小于 1.2m，探清管线数量及线路走向。3)现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆（牌） 。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后再进行涵或框架接长基坑开挖施工。4.24.2 技术准备：技术准备：1、组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料计划。2、涵洞接长施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确

12、放出中线位置，进行涵洞精确的定位及高程控制。3、组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后开工。4、涵洞钢筋加工采用集中加工，运至现场后进行绑扎，盖板采用定点加工预制，达到强度后运至现场。5、施工结构物混凝土集中在搅拌站搅拌，采用混凝土运输车运输至现场，确保混凝土的质量。6、施工用机械、机具、材料全部到位，能满足施工进度要求。5 5、劳力组织情况、劳力组织情况5.1 施工前对项目部、项目分部、架子队人员进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施工常识、安全作业常识培训等培训工作，对特殊工种还需要进行特殊培训，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。5.

13、2 每个架子队安排经过安全培训，并取得北京局营业线施工上岗证的施工人员，根据涵洞接长实际工作量，合理安排现场负责人、技术人员、安全员、质检员、防护人员的数量。6 6、施工程序、施工程序方案评审签订安全协议现场确认既有路基边坡防护 拆除既有涵洞八字墙和盖板基坑开挖及基础处理基础混凝土墙身施工盖板安装附属工程施工。7 7、施工方法、施工方法7.17.1 桥涵接长路基加固防护方法桥涵接长路基加固防护方法根据既有线路肩标高与涵洞顶面高度关系以及涵洞与既有线方向的交角，经计算后确定采用 2 棵直径 1.25m 挖孔桩防护。采用人工进行挖孔，每次开挖 1m,制作护壁。由于桩位距离线路比较近，每节钢筋长 5

14、 米，人工运至孔内进行绑扎焊接；混凝土浇注时使用串筒，以防止混凝土的离析；振捣时采取绳子吊振捣器工作。施工中，要注意安全检查，桩孔除预留出砟口外其余都用模板掩盖，防止杂物落入伤人或者现场人员失足跌落孔内。孔内施工人员必须佩带安全帽、安全带。采用软梯供挖孔人员上下，挖孔前需对孔内进行吹风 10 分钟，保证孔内人员供氧安全。挖孔桩采用 c30 混凝土，护壁采用上口 20cm 厚、下口 15cm 厚 c20 混凝土护壁。7.27.2 施工防护及监测施工防护及监测7.2.1 接长施工在区间正线上路基边坡进行，属于临近营业线施工。虽不需慢行，但必须按规定进行防护，确保列车和施工作业人员的安全。施工期间必

15、须在施工点设一名防护员，并带齐有关防护用具，随时与驻站联络员保持联系，在每趟列车经过施工地点前 800m 吹笛提示，列车通过时禁止作业，所有作业人员远离既有线路基。退入安全范围内；待列车通过后继续作业。7.2.2 加强既有线路基位移观测：在桥涵接长的既有路肩靠近接长侧路肩前后各设一个观测点，观测点采用 20 螺纹钢制作。用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测。监测频度：基坑开挖时，每 2 小时观测一次，基础工程完成后，每 12 小时观测一次，盖板涵边墙浇筑完成后，每天观测 1 次，直至基坑回填完成。 7.37.3 涵洞接长施工涵洞接长施工7.3.17.3.1 施工放样施工放样以导线控制网为依据，先

16、进行涵洞轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，检验涵洞与线路的交角是否满足顺沟顺路要求。进而根据基础布置情况计算基坑开挖边桩控制点坐标，经复核后进行现场放样，认真填写测量记录表。 在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。7.3.2.7.3.2.既有涵翼墙和盖板凿除既有涵翼墙和盖板凿除凿除既有翼墙均采用人工和风镐进行凿除。在满足现场施工条件情况下尽量减少对既有铁路路基的影响。7.3.3.7.3.3.基坑开挖基坑开挖基础采用人工配合机械开挖。基坑基底比基础的平面尺寸增宽 1.0m，基坑按 1：0.5 放坡

17、开挖。在基槽底面留一层 10cm 厚土层，使用人工清除至设计标高。 开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。至设计标高后根据情况在基坑底四周设排水沟及积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。由于本涵位于湿陷性黄土地基，基坑开挖到标高后应按设计要求进行 3：7 灰土换填地基处理。地基处理完后，应立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。7.3.4.7.3.4.基础及涵身混凝土施工基础及涵身混凝土施工涵洞基础模板支立加固完成后报监理检验，合格后进行混凝土浇筑施工。合格后进行边墙模板支立，模板安装加固完成并按规定程序报验，再浇筑混凝土。预制盖板强度达到设计强度后运至施工

18、现场进行安装。基础伸缩缝采用 3cm 厚沥青浸制木板隔离，木板固定采用钢钉与木支撑加固在已浇部分上，以确保伸缩缝位置准确。7.3.5.7.3.5.混凝土盖板预制混凝土盖板预制预制盖板强度达到设计强度后运至施工现场进行安装。7.3.6.7.3.6.沉降缝及防水层施工沉降缝及防水层施工沉降缝采用 m20 水泥砂浆塞缝，缝间填塞沥青侵制麻绳，沉降缝防水层采用冷作防水层，沉降缝处理要满足规范要求，杜绝漏水现象。m20 水泥砂浆找平三角垫层，使其干燥、清洁、平整，铺侧面为石油沥青防水涂料（厚 2mm） 。防水层施工时严格按规范及定型图的要求进行施工。7.3.7.7.3.7.附属工程施工附属工程施工涵后回

19、填按设计要求填料进行填筑施工。两侧涵背回填分层对称进行，防止偏压。涵洞附属铺砌工程由专业的浆砌队伍完成。在施工过程中注意结构尺寸及浆砌质量，附属浆砌采用挤浆法，平缝凹槽工艺完成。8 8、技术标准、技术标准8.1 施工中采用的规范及标准均没有对既有线路行车安全形成隐患。8.2 施工中采用的标准均符合设计要求，并上报监理确认。8.3 施工中采用的非标准或试验项目均符合设计要求并上报监理及有关部门批准。8.4 施工时间采用的行车办法符合技规 、 行规等北京铁路局规定的要求。8.5 所有参加本项施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。9 9、施

20、工、施工安全措施安全措施9.19.1 临近营业线施工安全措施临近营业线施工安全措施9.1.1 施工前，项目分部必须组织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。9.1.2 每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责任。9.1.3 驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。9.

21、1.4 挖掘机、吊机等自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。9.1.5工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗、厂制的应急短路铜线。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理”的原则进行处置。当发生影响营业线行车时，要按、电话通知两端车站行车室扣车、设置响墩等停车信号的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。9.1.6挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来

22、车到达前10 分钟做好停止施工准备，列车到达 5 分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可恢复施工。9.1.7 工地防护员要密切掌握既有线行车状态，瞭望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。9.1.8 在桥涵接长施工区域路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。9.1.9、施工前、提前两天通知设备管理单位及监理单位。设备管理单位及监理单位到场后方可施工。9.29.2 防止挖断光电缆措施防止挖断光电缆措施9.2.1 施工前与通信、信号、电力等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。查明准确位置并双方会签。9.2.2 地下管

23、、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积开挖。9.2.3 管线地段开挖，采取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖，挖掘机开挖。9.2.4 现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移,在地下管线改移完成后方可进行对应段落的工程施工。9.3.9.3. 防设备及车辆侵线安全措施防设备及车辆侵线安全措施9.3.1 各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。9.3.2 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查

24、制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。9.3.3 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。9.3.4 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.3.5 施工过程中，施工材料、机具放置在距线路钢轨 5 米外，确保材料机具不侵入限界。9.3.7 施工机械放置牢稳，对高空作业机械、大型模板支架设地锚四角拉缆绳，缆绳采用不低于 12 毫米钢绞线加工，防止施工机械设备倾覆。9.3.8 施工过程中，若出现机械设备等倾覆侵限情况，现场防护员要立即通知驻站联络员并果断采

25、取措施拦停列车。9.3.9 各类施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员及现场监理员和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。9.3.10 临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。9.3.11 挖掘机、吊机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置.9.49.4 大型设备防倾覆预防措施大型设备防倾覆预防措施9.4.1 挖掘机、吊车、混凝土泵车必须严格按照操作规程进行操作。9.4.2 挖掘机停放时须停放在平坡道上；吊车、混

26、凝土泵车停放时须将起重臂、泵管收回原位。9.4.3 挖掘机、吊车、混凝土泵车操作期间各监控人员必须到位。9.4.4 加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识。9.4.5 严格执行各个岗位安全操作规程。执行各项规章制度。9.4.6 加强起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业。9.4.7 严格遵守起重机“十不吊”：(1)指挥信号不明或违章指挥不吊；(2)超负荷不吊；(3)工作紧固不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全装置不灵不吊；(6)工件埋在地下不吊；(7)光线明暗视线不清不吊；(8)斜拉工件不吊；(9)棱角物件没有防护措施不吊；10)容器过满不吊。9.4.9 起重指挥人员必须经安全

27、技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。9.4.10 指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的型号清晰明确。9.4.11 起重司机人员严格按照作业细则作业。9.4.12 在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。9.59.5 吊装安全措施吊装安全措施9.5.1 起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。9.5.2 钢丝绳表面有磨损或腐蚀的严禁使用。9.5.3 作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上，防止触及电线。9.5.4 所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，

28、对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。9.5.5 起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。9.5.6 使用吊车起吊圆管时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。9.69.6 线路施工行车安全措施线路施工行车安全措施9.6.1 施工前对参战人员进行安全教育，增强作业人员的安全意识和安全技术技能。严格落实现场作业“七控”办法和行车线施工安全规定。特别对民工要加强管理，严格控制，全面监护。决不允许民工上道休息、坐卧。9.6.2 严格施工防护，健全行

29、车防护体系，认真执行安全防护规定。防护人员要熟练掌握防护知识和技能，提前上岗到位，施工的各种行车防护用品及信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确。9.6.3 重视同行车部门的联系，在行车室设联络员，及时通报列车运行情况。通讯工具要保持良好状态，随时通报行车情况，人员、料具及时撤离，务必做到人员不挡道，料具不侵限。9.6.4 施工前认真进行现场调查，明确施工影响区域和防护范围，并有针对性的制定专项措施,涉及行车设备的作业必须同车站和工、电部门联系，搞好配合，严禁擅动和损坏电缆和其它行车设备及设施。9.6.5 凡妨碍行车的施工必须设置防护，防护由施工负责人、驻站联络员、防护员组成。施工防护员、联络

30、员由经考试合格的正式职工担任。 9.6.6 靠近线路堆放的材料、机具及施工中的临时支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆码应稳固。快速列车通过地段，线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨外侧必须保持在 2m 以上。施工用的材料、机具必须符合限界要求，并且堆放整齐稳固，严防滑塌侵限。来车前必须将施工地段检查一遍，确保无侵限料具。9.6.8 严格按照北京局有关行车设备施工管理的办法，编制施工方案进行申报和审批，施工期间做好安全防护工作。9.79.7 各种用电设备的安全措施各种用电设备的安全措施 9.7.1使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地；9.7.

31、2 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接；9.7.3手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护；9.7.4各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置；9.7.6 维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；9.7.7 必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用” 。9.89.8 机械设备安全管理措施机械设备安全管理措施9.8.1 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本

32、机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；9.8.2 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；9.8.3 驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点；使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳；定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.99.9 施工环保、水土保持措施施工环保、水

33、土保持措施针对本工程自然地理环境特点，施工现场环境保护工作，重点考虑全面规划，因地制宜；严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境；最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境。为此制定如下措施：1）成立环境保护与水土保持领导小组，制定环保措施，项目部、作业队分级管理、检查、监督各项环保、水保工作的落实。组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任，具体工作由工程技术科规划，综合办公室落实。2）加强环保教育，提高环保意识，积极主动地参与环保工作，进场后，及时与地方环保部门、水利部门联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签订有关协议，制订报审有关办

34、法。1010 安全文明施工方案安全文明施工方案10.110.1 施工场地布置（后附）施工场地布置（后附）10.1.1、施工临时房屋设置安全要求 （1） 、施工临时房屋布局应符合消防安全的规定，各类房屋、席棚、料场等应留有足够的消防安全通道。 （2） 工地办公室、宿舍、料库等，禁止用电炉。寒冷地区室内设置炉灶取暖时，应有专人管理，炉灶的烟囱必须符合消防规定和有预防煤气中毒的措施。 （3） 工地宿舍和厨房尽量考虑建于工地上风地带，减少施工烟、尘对人体的侵害。建于河岸、沟渠旁时，应考虑防洪措施。房舍基础应夯实，松土带、基础应垫以片石，保证房舍稳固，防止遇大风和暴雨天气造成房屋倒塌伤人事故。10.21

35、0.2 安全文明施工安全文明施工在项目施工中，为了使工程能够安全、顺利地开展，尽可能发挥每个职工的工作积极性，确保每个生产人员的安全，作到“高高兴兴上班来，平平安安回家去” ，必须加强施工现场的安全管理，项目部和各施工作业处共同努力，创造一个良好的、安全文明的工作环境。 10.2.1、项目经理部严格按照邯郸市建筑安全生产监督站的各项要求制定有关安全文明生产条例，落实必要的安全设施，防护及各种标志牌等，确保达到市标化的要求，使每个进入现场的人员都有足够的安全感，全身心地投入到生产建设中去。 10.2.2、项目部成立以项目经理为组长，各作业处负责人为副组长，安全员为组员的安全领导小组，负责日常安全

36、生产的指挥、监督、执行。坚持每天有布置、有检查、有记录、有结果，每周一评比，每月一总结，做到有错必纠，毫不松懈；作到工地上有人劳动，我们就有安全员在现场，要及时地发现隐患，及时处理隐患，使之消灭在萌芽状态之中，而不致酿成任何大小的安全事故。 10.2.3、凡是进入现场施工的人员必须接受入场安全须知的教育，尤其是对那些安全意识薄弱、文化水平较低的施工人员，更要耐心地、细致地进行教育，确保其听得懂、做得到，而不是流于形式，一讲了之。项目部将根据现场单价工程的特点，以各种形式组织他们学习，提问有关安全生产方面的知识，甚至进行考试，有针对性的抓好安全文明生产工作。 10.2.4、进入施工现场的安全管理

37、人员必须经过培训，持证上岗，应具备较强的责任心，能够吃苦耐劳，做到眼快（能发现问题） 、眼勤（多在现场巡视） 、嘴勤（发现问题多讲） ，认真的做好本职工作。进入施工现场的特殊工种施工人员（电工、电焊工、架子工、机操工等）都必须经过有关部门的正规培训，持有上岗证件、熟悉各项安全操作规程，能够经常对机器具进行保养，保证机械运转良好，不带病作业。 10.2.5、安全生产的关键点是必须做好事前的安全技术交底工作。在每个分部、分项施工技术、质量要求交底的同时，必须做到、做好安全技术交底的工作，施工操作注意事项，脚手架、防护设施等是否符合安全操作要求；施工时要做到不伤害自己，更不伤害别人。 10.2.6、

38、施工操作的过程中，要加强巡视工作，加强过程控制。现场发现问题能够及时纠正，清除施工中的任何不安全隐患。 10.2.7、项目部计划每周五下午组织现场管理人员对现场的安全生产、文明施工进行大检查，对照标准化工地评分表进行打分，开展施工作业处之间的竞争，低于 85 分的，将对其进行教育、处罚，并责令限期整改；高于 95 分的给予相应的奖励。以教育为目的，以奖罚为手段，提高施工队伍的自身管理水平，掀起安全生产、文明施工的新高潮。 10.2.8、本工程的安全目标为无重大事故，一般事故频率控制在 2%以下。一旦发现施工过程中有哪个作业处发生了安全事故（损失在 1000 元以下）必须对作业处负责人进行处罚，

39、并撤换安全员。 10.2.9、我们将实行一级对一级负责的安全管理制度，各负起责，认真履行各自的工作，确保管理上档次，不脱节，争创标准化工地。1111 施工现场人员安全教育计划施工现场人员安全教育计划11.111.1 入队教育入队教育对新工人（包括参加生产实习人员和参加劳动的学生）或新调来工作的工人，在没有分配到施工现场之前，要进行安全生产教育。当人数较少时，可由安全员及施工队长采取个别谈话方式进行；当人数较多时，可由主管安全工作的施工队长做报告，组织座谈，参观或阅读有关文件等方式进行教育。 11.211.2 现场教育现场教育对新工人或调来工作的工人在未分配到工作岗位前，要进行进入施工现场的教育

40、。一般可由主管工长、工地安全员带领讲解现场的安全制度和规定，现场的各类区域，以及施工生产的一般要求。11.311.3 岗位教育岗位教育岗位安全教育是指新工人或调来工作的工人，被分配到施工班组固定岗位后，未开始工作前所进行的安全生产教育，一般可由班组长或安全员讲解，必要时指定有实际经验的老师傅进行安全操作指导等，用“以老带新”的方式进行教育。11.411.4 特殊工种的专门教育特殊工种的专门教育特殊工种安全教育按国家标准规定的要求执行。11.511.5 经常性的安全教育经常性的安全教育经常性的安全教育可根据建筑企业的具体情况，采用多种方式进行。如安全活动日、安全月、班前班后安全会、安全技术交底等

41、方式进行教育。11.611.6 安全意识的宣传教育安全意识的宣传教育安全技术劳动保护的宣传教育形式多种多样，要注意及时性、严肃性、真实性，做到简明、醒目，避免恐怖形象。既要有批评，也要有表扬，不仅要指出什么是错误的，同时也应该指出怎么才是正确的。常用的形式有：现场入口处的安全标语宣传牌；举办安全技术展览会；建立安全生产教育展览室，开设安全生产通报或黑板报；举办安全生产定期广播；挂安全挂图或防护标准；将防护设计涂刷安全色；张挂安全警察牌。11.711.7 复工人员的安全教育复工人员的安全教育复工人员是指因工伤事故而歇工后复工的人员，对他们进行教育目的就是避免同类事故的发生，同时也是补充因歇工而造

42、成的安全规定不知，现场危险区域变化的教育课。可采取座谈和填表的形式进行。11.811.8 违章者的安全教育违章者的安全教育凡违章指挥，违章作业的人员不仅在经济要处罚，同时要办教育班级给以思想上的改变，使他们真正认识到违章的危害，可由公司主管领导定期集中讲话，安全部门讲解的形式，例如观看安全生产教育录像等。1212 临近既有线施工的安全及施工组织临近既有线施工的安全及施工组织12.112.1 概念概念铁路营业线是指已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于 8 米；（二）城市郊区居民居住

43、区，不少于 10 米； （三）村镇居民居住区，不少于 12 米； （四）其他地区，不少于 15 米。12.212.2 施工场地设置安全基本要求施工场地设置安全基本要求12.2.1施工单位必须按照施工方案和施工现场条件，在保证施工人员安全、行车安全的总体要求下，修筑施工道路，选择材料、构件堆放地、搭设临时设施和安置施工机具。12.2.2施工现场设置在通过居民居住较密集的铁路线旁时，应事先张贴有关施工安全注意事项的通告和与地方有关部门加强联系，并与周围居民密切配合，做好安全宣传工作。12.2.3在施工现场四周，通行道路路口等地须设立安全标志和警示牌；施工现场周围和悬崖、陡坡处应设立防护栅栏；施工现

44、场的危险处所，应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间应以红灯示警。12.2.4如须在山沟、坡脚、河岸设置临时设施，应事先了解该处地形和山洪情况，采取相应的安全防护措施。 12.2.5施工材料堆放地，应避免在靠近高压线、消防栓、煤气输气管路和人员通行密度较大的地区，如因条件限制必须设置在上述地区，应保持规定的安全距离或采取有效的安全防护措施。 12.2.6在自然光线不足的地点（峡谷、沟渠、隧道内等地点）或必须进行夜间施工的场地，必须设置足够的照明灯具。易燃、易爆场所应采用防爆灯具，并有防止触电的安全措施。12.312.3 施工现场道路安全要求施工现场道路安全要求12.3.1施工现场道路应平

45、整、坚实，并在道路两侧设置简易排水沟。车辆行驶道路的宽度不得小于 3.5m。12.3.2施工现场临时道路必须跨越行车铁路时，必须经有关部门同意后铺设简易平交道，并在道口设置防护或派专人看守道口。12.3.3施工现场道路必须跨越既有沟、槽和小河沟时，应搭设临时便桥。其宽度为：人行便桥不小于 0.8m；手推车便桥不小于 1.5m；汽车便桥不小于3.5m。便桥必须基础牢固，桥面平整。人、车混用便桥必须派专人看守，保持通行安全。12.3.4在车辆、行人较多或狭窄道路与施工道路相连处，进出口应设置警示牌，车辆必须慢行，必要时应设专人防护。 12.3.5应保持施工道路畅通，一切施工材料不能堆放在道路两侧。

46、如遇雨、雪、冰、霜天气，应采取防滑措施。12.412.4 施工现场材料堆放安全要求施工现场材料堆放安全要求12.4.1施工现场的材料堆放场所必须配足消防设备，消防用水保证充足，严禁烟火。12.4.2材料堆放应按不同品种、规格分类存放，堆码整齐稳固。易燃、易爆物品不得存放在同一库房，更不能与其他物品混装混存。12.4.3袋装水泥堆码高度不得超过 10 袋，必须自上而下取用。钢模板应按规格堆放整齐，木模板上的铁钉应拔掉或打平。12.4.4所有材料堆放不得妨碍施工道路畅通，不得侵入铁路建筑限界之内。12.512.5 具体要求具体要求12.5.1、加强作业人员的教育培训工作，明白确保既有线行车安全的重

47、要性，严禁朝既有线方向抛物。12.5.2、在临近既有线施工时，各单位应指定专人负责现场监控，服从济南铁路局相关车间监控人员现场命令。12.5.3、在临近既有线施工必须使用吊车时，吊车摆臂不得朝向既有线，必须从线路外侧吊板或吊物。12.612.6 其他措施其他措施施工过程中严格按照相关部门进行施工，对质量进行全面控制。加强施工质量管理及施工现场文明施工。1313、冬季施工措施、冬季施工措施13.113.1、基坑开挖、基坑开挖（1） 、人工开挖冻土方、开挖方法：一般是 1 个人用尖镐刨或 3-4 人一组用铁楔子劈冻土方。、施工工具：有尖镐、铁锹、18-24 磅大锤和用 450-60 圆钢、小铁道钢

48、制作的铁楔子，尖端碾扁。、操作要点：1 个人掌铁楔子，2-3 个人轮流打大锤，将冻土按茬劈开，一般备有 2-3 个铁楔子，当第一个楔子还没有完全劈开时，就把第二个铁楔子放在旁边的裂缝上加进去，直至冻土剥离为止。、安全保证措施：要注意去掉铁楔子头打出的飞刺，以免伤人。铁楔子的人与打锤子的人不能面对面，必须成 90 度角，以免锤子掉头伤人。铁楔子使用时，要用粗铁丝或由钢筋作成把手，防止震坏手和误伤等。（2） 、机械开挖冻土方机械挖冻土方法：当冻土层厚度为 0.4m 以内时，可选用不同类型机械设备直接进行挖掘，如果冻土层厚度超过 0.4-1.2cm 时，要用重锤击碎冻土，然后用装载机或反、正铲装车运

49、出。根据开挖面积的大小、形状和开挖的深度具体条件，合理的布置挖掘机、装载机和碎机的作业方向，保证运输道路畅通，要有合理的进出环形道路，充分发挥各种作业机械设备的效率。（3） 、冻土回填基坑、基槽等砌筑完毕后，允许用含有冻土块的土回填时，冻土颗粒直径不得大于 5cm，而且含量不得超过填土总体积的 15%。、为确保冬季回填的质量，必要时可用于砂土进行回填。、在冻胀土上的地梁，桩基的承台，其下面有可能被冻土隆起，要回填炉渣、矿渣等松散材料。、所有回填地方，均必须排除积水，清除冰块等杂物。其每层铺填厚度，应比夏季小为宜，一般不超过 20cm，用夯锤实或碾压机压实、导沟下部挖进少许，但不得超过冻土层厚的

50、三分之二。（4） 、基坑保护基坑开挖，要周密计划，做到连续施工，防止基底层原土冻结，气温低于0时，要预留 30cm 厚的原土或覆盖防冻物。基坑开挖后要及时采取保温措施，防止冻土产生；检查合格后得及时进入下面工序。13.213.2、钢筋焊接、钢筋焊接在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于-5的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接。从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格的。负温焊接时应调整焊接工艺

51、参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于-20时，不得进行施焊。13.313.3、混凝土工程、混凝土工程13.3.1 冬期混凝土的浇注1） 混凝土浇筑时间选择在当天气温最高时，混凝土浇筑前应清除模板及钢筋上的冰雪和污渍。当环境气温低于-10时，应将直径大于或等于 25mm 的钢筋和金属预埋件加热至正温。2）新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合线铁路桥涵工程施工技术指南的有关规定。当旧混凝土面外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝 1.5m 范围内的旧混凝土和长度在 1.0m 范围内的外露钢筋（预埋件）

52、，进行防寒保温。当混凝土不需要加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于 2。3）混凝土应采用机械振捣并分层连续浇注，分层厚度不得小于 20cm。4）采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于 40时，应预先安排混凝土的浇注顺序和施工缝的位置。5）浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋或毡布覆盖，进行蓄热养护。基础、墙身施工应充分考虑混凝土水化热的特点，优先采用蓄热法工艺。必要时在局部体积较小的部分辅助采用低温加热工艺。重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保温措施。13.3.2 冬期混凝土的养护与拆模1） 混凝土养护期间，要重点

53、加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用毛毡进行覆盖） ，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少 2 遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。2）混凝土带模养护期间，应采取带模养护进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑 24h-48h 后略微松开模板，再按表 1 的要求继续保湿养护至规定龄期。表 1 不同混凝土潮湿养护的最低期限大气潮湿（rh50%）大气干燥（rh50%）混凝土类型水胶比日平均气温 t（）潮湿养护期限（

54、d）日平均气温 t（）潮湿养护期限（d）5t10215t102810t201410t20210.4520t1020t145t10145t102110t201010t2014胶凝材料中掺有矿物掺和料0.4520t720t105t10145t102110t201010t20140.4520t720t105t10105t101410t20710t2010胶凝材料中未掺矿物掺和料0.4520t720t73）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如暴晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过 20（截面较为复杂时，不宜超过 15）

55、 。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。4)混凝土拆模后可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效的保温保湿养护措施养护，养护时间应比表 1 规定的时间有所延长（至少 14d） ，且混凝土的强度应达到 75%以上的设计强度。养护结束应及时回填。拆模后养护水温与砼表面温度不得大于 15。13.3.3 冬期混凝土质量的其他规定1）检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌制、浇筑时环境温度，每一工作班至少检测 4 次。2）混凝土养护温度的检测次数，应符合以下规定：当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每 6 小时一次。3）冬期施工的

56、混凝土除应按规范要求制作标准试件外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于 2 组。1414、 质量目标和保证措施质量目标和保证措施14.114.1、质量目标、质量目标 主体工程质量零缺陷，工程合格率 100，单位工程一次验收合格率100%。达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，杜绝工程质量较大及以上责任事故。14.214.2、质量保证体系及管理机构、质量保证体系及管理机构14.2.114.2.1 质量保证体系文字说明质量保证体系文字说明为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标，根据项目经理部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、思

57、想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。14.2.214.2.2 质量保证体系框图质量保证体系框图质量保证体系框图见图。14.2.314.2.3 质量管理机构质量管理机构为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长、质量管理工程师和相关部门负责人组成。项目部及各架子队设专职质检工程师，各班组设兼职质检员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构见下图。14.2.414.2.4 质量管理机构职责质量管理机构职责各级领导是负责工程质量的梯次责任主体：项目经理对质量

58、工作全权负责，对各项质量活动进行组织、推动、决策、监督、考核，对本标段工程质量负责；副经理、总工程师对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责；架子队长对所辖管段的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成层层包保、逐级负责的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实基础14.314.3、质量管理制度、质量管理制度14.3.114.3.1 建立内部质量建立内部质量“三检三检”制度制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每

59、月进行一次，各架子队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。质量管理组织机构质量管理组织机构质量保证体系

60、框图质量保证体系框图合格不合格后勤保证计划保证施工保证物 资 材 料机 械 设 备施 工 计 划工艺方法测量地质核查图 纸 核 对方法培训接口协调技 术 交 底实现质量目标项 目 经 理总工程师项目副经理计划财务部工程技术部安全质量部缺 陷 纠 正 物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考 核 奖 罚 资 金 保 证工程技术部技术保证工艺审定项目副经理项目经理综合办公室财务部工程技术部安全质量部计划合同部物资设备部项目总工程师各架子队质量管理各班组质量管理14.3.214.3.2 施工内部签认制度施工内部签认制度事后质量控制以质量检查为主，项目部严格执行 内部签认制度，即“