轨道交通通信系统线网资源共享

1、中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司线线 网网 资资 源源 共共 享享轨轨 道道 交交 通通 通通 信信 系系 统统中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司一、资源共享的目的一、资源共享的目的二、资源共享的原则二、资源共享的原则三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析四、换乘站资源共享分析四、换乘站资源共享分析五、资源共享建议五、资源共享建议目目录录中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司轨道交通通信系统的组成轨道交通通信系统的组成 轨道交通通信系统一般设置专用通信、公安通信、商用轨道交通通信系统一般设置专用通信、公安通信

2、、商用通信三大通信系统。通信三大通信系统。 商用通信系统商用通信系统是轨道交通和电是轨道交通和电信运营商合作设信运营商合作设置的，是公共通置的，是公共通信网在轨道交通信网在轨道交通内的延伸。内的延伸。 公安通信系统公安通信系统是根据公安及消是根据公安及消防部门要求设置防部门要求设置的，是公安通信的，是公安通信网在轨道交通内网在轨道交通内的延伸。的延伸。 专用通信系统是为轨专用通信系统是为轨道交通行车指挥及运营道交通行车指挥及运营管理服务的。管理服务的。 中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司信信息息网网络络轨通交通通信系统的组成轨通交通通信系统的组成地铁通信系统地铁通信系

3、统公安通信系统公安通信系统电源系统电源系统计算机网络计算机网络专用通信系统专用通信系统电源系统电源系统商用通信系统商用通信系统传输系统传输系统电电视视监监视视专专用用电电话话公公务务电电话话无无线线通通信信时时钟钟系系统统广广播播系系统统电源系统电源系统传输系统传输系统移动通信引入移动通信引入系统系统集中告警系统集中告警系统电电视视监监控控警警用用集集群群有有线线调调度度电电话话乘乘客客信信息息集中监测告警系统集中监测告警系统中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司1、满足、满足“两型社会两型社会“的要求。的要求。2、节约能源。、节约能源。3、提高应急指挥能力，特别是灾害状

4、态统一指挥，可以、提高应急指挥能力，特别是灾害状态统一指挥，可以作为一个整体协调一致。作为一个整体协调一致。4、节省机房面积，节省土建工程费用。、节省机房面积，节省土建工程费用。5、减少工程投资。、减少工程投资。6、减少维护定员。、减少维护定员。一、资源共享目的一、资源共享目的中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司二、资源共享原则二、资源共享原则1 1、实行资源共享，首先应考虑投资及运营管理模式的差异。、实行资源共享，首先应考虑投资及运营管理模式的差异。2 2、先建线路为考虑后建线路预留设备及容量时，将会产生设备及容量的、先建线路为考虑后建线路预留设备及容量时，将会产生设

5、备及容量的闲置，如果闲置的时间较长，闲置部分投资较大，就慎重考虑，寻找最闲置，如果闲置的时间较长，闲置部分投资较大，就慎重考虑，寻找最佳的结合点。佳的结合点。3 3、原则上两条线路建设时间相差、原则上两条线路建设时间相差5 5年以内的系统、换乘站考虑资源共享；年以内的系统、换乘站考虑资源共享；后建线路后建线路5 5年以后才实施的换乘站适当考虑资源共享。年以后才实施的换乘站适当考虑资源共享。4 4、换乘站应分系统分情况具体分析。对于通道连接的交叉换乘车站，按、换乘站应分系统分情况具体分析。对于通道连接的交叉换乘车站，按照两个独立的车站设计，同站台平行换乘车站的设计按整体考虑，施工照两个独立的车站

6、设计，同站台平行换乘车站的设计按整体考虑，施工按阶段分期实施。按阶段分期实施。5 5、在建设过程中应该是同步设计、预留条件、分期实施、在建设过程中应该是同步设计、预留条件、分期实施 。中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司 传输系统是地铁通信网络的基础设传输系统是地铁通信网络的基础设施，是通信系统的骨干，其经济合理性施，是通信系统的骨干，其经济合理性直接影响着整个通信系统的性价比。直接影响着整个通信系统的性价比。 目前国内轨道交通采用的主要有目前国内轨道交通采用的主要有SDH、MSTP、OTN等制式。等制式。SDH、MSTP外部接口外部接口服从国际标准，可进行透明传输，互

7、连互通没服从国际标准，可进行透明传输，互连互通没有问题，有问题，OTN比较特殊，其编码调制方式、复比较特殊，其编码调制方式、复用方式与前两者不同，虽然可以通过支路口互用方式与前两者不同，虽然可以通过支路口互通，但要增加信号格式转换。通，但要增加信号格式转换。 传输系统主要是互连互通的问题，谈不上共传输系统主要是互连互通的问题，谈不上共享问题，如果要说的话，只能是提供通道。享问题，如果要说的话，只能是提供通道。传输系统传输系统 三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司无线通信系统无线通信系统 三、控制中心资源共享分析三、控制中心

8、资源共享分析 一般采用一般采用TETRATETRA数数字集群系统，在专字集群系统，在专用通信系统中投资用通信系统中投资最大，而交换机在最大，而交换机在无线通信系统中投无线通信系统中投资最大，是无线通资最大，是无线通信系统的核心，平信系统的核心，平时的利用率不很高，时的利用率不很高，因此，应几条线合因此，应几条线合用一个交换机，实用一个交换机，实现系统设备、技术、现系统设备、技术、信息及频率等资源信息及频率等资源共享。共享。中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司子钟二级母钟二级母钟子钟SCADASCADA系统系统定时信息定时信息办公区办公区车站车站1 1通信传输系统通信传输

9、系统同步信号分配单元同步信号分配单元GPS接收机接收机一级母钟一级母钟时钟网管时钟网管时间码时间码子钟二级母钟二级母钟子钟SCADASCADA系统系统定时信息定时信息站场、办公区站场、办公区车辆段车辆段子钟二级母钟二级母钟子钟SCADASCADA系统系统定时信息定时信息办公区办公区车站车站1515时钟系统设计方案时钟系统设计方案 时钟系统时钟系统 时钟系统主要由中时钟系统主要由中央一级母钟，车站二央一级母钟，车站二级母钟及子钟设备组级母钟及子钟设备组成。成。 中央母钟的驱动中央母钟的驱动能力很强，输出接口能力很强，输出接口容易扩展，可驱动多容易扩展，可驱动多个二级母钟，后建线个二级母钟，后建线

10、路可利用先建线路的路可利用先建线路的中央母钟，可节省中中央母钟，可节省中央设备，还可以使几央设备，还可以使几条线时间信息完全一条线时间信息完全一致。致。三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析 二号线二号线 三号线三号线 四号线四号线中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司公务电话系统公务电话系统 三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析一般采用中心一般采用中心交换机交换机+ +车站车站交换机交换机/ /模块模块局。局。中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析公务电话系统公务电话系统 车辆段

11、一号线交换机车站n车辆段三号线交换机车站1车站n车站1车站n车站1交换机电话机二号线交换机四号线交换机公务电话系统公务电话系统 当共用控制中心时，当共用控制中心时，应考虑交换机的共享，先应考虑交换机的共享，先建线配置的交换机的处理建线配置的交换机的处理能力预留后建线的接入，能力预留后建线的接入，设备的用户板可只配本线设备的用户板可只配本线用户，将来建设时根据需用户，将来建设时根据需要增加用户板，可提高公要增加用户板，可提高公务电话系统互联互通的能务电话系统互联互通的能力，更好地实现中继链路、力，更好地实现中继链路、计费系统、维护管理等资计费系统、维护管理等资源共享。源共享。中铁第四勘察设计院集

12、团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司闭路电视监视系统闭路电视监视系统三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析 主要是中心互主要是中心互连、图像信息共享连、图像信息共享的问题。的问题。中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司乘客信息系统乘客信息系统 核心交换核心交换机、中心数据机、中心数据服务器、视频服务器、视频流服务器、接流服务器、接口服务器可以口服务器可以共享，中心信共享，中心信息采编设备价息采编设备价格高，可以充格高，可以充分共享。分共享。三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司 信息网络系

13、统信息网络系统 中心各种中心各种服务器、核服务器、核心交换机、心交换机、存储设备、存储设备、路由器可以路由器可以共享。共享。三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司 电源系统电源系统 按专业自行设置按专业自行设置UPSUPS属分散供电系统属分散供电系统, ,各专各专业使用小容量业使用小容量UPSUPS，故，故障多障多, ,延时短延时短, ,可靠性不可靠性不高高, ,资源浪费大资源浪费大, ,若能使若能使用大中容量的用大中容量的UPSUPS集中集中供电可以克服以上缺点，供电可以克服以上缺点，采用高质量高可靠大功采用高质量高可靠大

14、功率率UPSUPS单机及其冗余并单机及其冗余并机功率均分技术，更加机功率均分技术，更加快速、精确、稳定。集快速、精确、稳定。集中供电可以降低中供电可以降低UPSUPS系系统的工程造价、减少机统的工程造价、减少机房面积、节省工程投资、房面积、节省工程投资、减少维护工作量。减少维护工作量。三、控制中心资源共享分析三、控制中心资源共享分析中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司四、换乘站资源共享分析四、换乘站资源共享分析基本分为三种形式：基本分为三种形式：1、同站台平行换乘：、同站台平行换乘：同站台平行换乘的车站，一般情况下，土建工同站台平行换乘的车站，一般情况下，土建工程考虑设

15、一个车站综合控制室、一个站长室、一个客服中心，站厅程考虑设一个车站综合控制室、一个站长室、一个客服中心，站厅层公共区共用。对于这种车站一般情况下，电缆管层公共区共用。对于这种车站一般情况下，电缆管/ /槽道共用，先建槽道共用，先建系统为后建系统预留足够条件。系统为后建系统预留足够条件。2、车站主体相连的交叉换乘：、车站主体相连的交叉换乘：按两个站考虑。按两个站考虑。3、车站主体独立、通道连接的换乘：、车站主体独立、通道连接的换乘：按两个站考虑。按两个站考虑。中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司四、换乘站资源共享分析四、换乘站资源共享分析1、专用通信：公务电话车站交换机共

16、用一套，无线通信可共用基站，时钟系、专用通信：公务电话车站交换机共用一套，无线通信可共用基站，时钟系统可共用二级母钟。闭路电视监视系统、电源系统、广播系统考虑共享，由先统可共用二级母钟。闭路电视监视系统、电源系统、广播系统考虑共享，由先建线实施，并预留后建线系统的接入条件，传输系统、专用电话系统一般不考建线实施，并预留后建线系统的接入条件，传输系统、专用电话系统一般不考虑共用。虑共用。一号线车站既有交换机一号线用户一号线用户二号线二号线用户用户二级母钟二级母钟子钟办公区办公区车站车站1 1子钟子钟子钟中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司公安闭路电视监控系统公安闭路电视监

17、控系统四、换乘站资源共享分析四、换乘站资源共享分析电视监视系电视监视系统可共用既统可共用既有设备，新有设备，新建线路增加建线路增加的摄像机接的摄像机接入既有视频入既有视频务器。务器。中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司警用集群无线通信指挥调度系统警用集群无线通信指挥调度系统 四、换乘站资源共享分析四、换乘站资源共享分析 警用无线通警用无线通信集群基站可信集群基站可共用基站，后共用基站，后建线的站厅、建线的站厅、公共区的无线公共区的无线漏缆及天线接漏缆及天线接入即有基站设入即有基站设备。备。中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司计算机网络计算机网络警

18、务站警务站警务站警务站1Gb/s RPR1Gb/s RPR环环网关网关网关网关网关网关网关网关市公安网市公安网OA服务器服务器网络服务器网络服务器程控交换机程控交换机核心交换机核心交换机派出所派出所地铁公安分局地铁公安分局VoIP接入服务器接入服务器警务站警务站警务站警务站网关网关网关网关网关网关派出所派出所四、换乘站资源共享分析四、换乘站资源共享分析 利用既有利用既有以太网交换以太网交换机设备。机设备。网关网关中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司移动通信引入系统移动通信引入系统 四、换乘站资源共享分析四、换乘站资源共享分析3、商用通信：商、商用通信：商用无线引入系统可用无线引入系统可共享，可由先建线共享，可由先建线一次完成。预留一次完成。预留POI接入条件，后接入条件，