怀通高速十七标段施工组织设计

1、第一章 编制说明1. 编制依据怀通高速公路第17合同段实施性施工组织设计根据以下文件、资料及施工实际情况进行编制:（1）怀通高速公路第17合同段招标、投标文件及施工合同文本。（2）怀通高速公路第17合同段两阶段施工设计图。（3）国家、交通部、地方政府颁布的现行公路工程建设标准、施工规范、验收标准和操作规程，以及有关政策、法律、法规。（4）对施工现场地形、地质、水文等施工环境条件等考察资料。（5）我公司拟投入本工程的施工力量，以往同类工程积累的施工经验。2. 编制原则（1）认真阅读设计文件，审核设计图纸，严格按规范、设计要求施工。（2）严格按招标文件技术规范编制施工方法。（3）掌握质量标准，规范

2、施工作业。（4）优化施工方案，施工安排做到均衡、有序、科学、经济合理。第二章工程概况第一节 工程规模和范围湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路是国家高速公路网规划中的第七条纵线（包头茂名高速公路）在湖南境内的一部分，也是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架建设方案规划中的重要组成部分。途经怀化市中方县、洪江市、会同县、靖县、邵阳市绥宁县、怀化市通道县，全长197.651km。湖南省怀化至通道（湘桂界）高速公路第17合同段位于怀化市靖县境内，起于靖县甘棠镇飞山水泥厂K87+360，终于靖县艮山口K94+560，全长7.2km。第二节 主要技术指标和工程数量1. 主要技术指标本合同段主要技术指标见下表：

3、表2-1 主要技术指标表 指标名称单位技术指标公路等级四车道高速公路设计速度km/h80行车道宽度m2×7.50路基宽度m24.5桥面净宽m2×11.00桥面全宽m24.5平曲线半径极限最小m250一般最小m400不设超高最小m2500竖曲线半径凸型极限最小m3000一般最小m4500凹型极限最小m2000一般最小m3000停车视距m110最大纵坡%5最短坡长m200最大超高%8设计洪水频率路基及大、中、小桥、涵洞1/100特大桥1/300汽车荷载等级桥涵、路基公路-级路面设计标准轴载100KN2. 主要工程数量本合同段主要工程数量见下表：表2-2 主要工程数量表序号工程项

4、目名称单位数量备注1线路总长km7.2002土石方数量10000m3146.05263土方10000m363.26314石方10000m382.78955防护工程（浆砌片石/砼）10000m32.2237/0.18906排水工程（浆砌片石/砼）10000m31.7919/0.129337砼路面宽10.50×2mkm7.2008大桥m/座1323.28/5折算成整体式路基9涵洞m/座632.06/1310人行天桥m/座49.58/111车行天桥m/座153.12/212通道m/座1035.87/2013停车区处114绿化km7.200第三节 工程地质情况1. 地形、地貌本合同段位于湖南

5、省西南部山区，地处云贵高原东部斜坡边缘，雪峰山脉西南端，沅水上游的渠水流域。总体属低山、丘陵地貌。山岭多以北东向展布，地势总体南高北低，地形起伏大，地面高程为288455m，地面纵横坡一般1565°。2. 气象水文项目区域气候属亚热带湿润季风区，雨量充沛。48月为雨季，历年平均降水量1326.31468.4mm。历年平均蒸发量1379.021390.03mm，历年平均相对湿度8083%，潮湿系数0.961.05，为湿度适中带湿度充足带。极端最低气温-8.5°C ，78月份气温最高，平均27.627.8，极端最高气温39.9 。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期8090天。对

6、本项目工程施工有影响的天气有干旱、暴雨洪涝、大风、冰雹、雷击、寒潮和低温冷害等。其中对高速公路影响最大的是暴雨洪涝，主要发生在沟谷地段。本合同段所经地域属长江流域沅江水系，主要河流有渠水等。3. 地质3.1. 地层岩性本合同段上覆土层为第四系全新统及更新统。全新统主要分布于沿线冲沟、河谷分布区，一般为冲、洪积成因，土层厚度一般为2.012.0m。更新统主要分布于沿线岗丘等地势起伏不大处，一般为残坡积成因，土层厚度一般为310m。下伏基层包括石炭系的化学沉积岩（主要岩性为灰岩、白云岩等）、震旦系变质岩（主要岩性为砂质板岩、变质砂岩）。3.2. 不良地质及特殊岩性本合同段不良地质主要为岩溶，其次为

7、潜在不稳定边坡。主要特殊性岩土为红黏土和软土。. 岩溶k87+360k89+680里程范围内岩溶发育，岩溶形态主要为溶沟、溶洞、溶蚀裂隙。溶沟中多充填黏性土夹卵石，溶洞中多充填黏性土夹卵石或无填充物。钻孔揭露最大溶沟高度约7.7m，最大溶洞高度约8.0m，岩溶发育最大深度达56.0m。. 潜在不稳定边坡k90+320k92+880左侧边坡均为顺向坡，岩层倾角3035°，边坡开挖后易沿层面产生滑移，为潜在不稳定边坡。. 红黏土红黏土系可溶性碳酸盐岩类经红土化作用，形成的棕红、褐黄色高液限粉（黏）土。根据设计提供的地勘资料，红黏土开挖的边坡，裂隙普遍发育，裂隙面一般光滑，裂隙面局部见擦痕

8、，干裂收缩后多是颗粒状。本合同段发育红黏土的地段主要有：k87+360k89+680。. 软土软土主要分布于地下水丰富、水位高的冲沟中，地势低洼、地下水排泄相对不畅的地段发育范围较大的软土。本合同段软土主要分布在k89+550k89+640，厚约12m。3.3. 地质构造本合同段发育的断层为：断层F1，为压扭性断裂，大致位于k89+680，倾向160°，倾角约60°，断裂带内主要为糜棱岩。3.4. 水文地质. 岩溶水k87+360k89+680段分布有溶岩，岩溶水主要存在于溶洞、溶蚀裂隙、溶沟、溶槽等岩溶管道中。因场内岩溶发育规模较大，岩溶水水量较大。. 基岩裂隙水基岩裂隙

9、水主要分布在砂质板岩、变质砂岩的节理裂隙中。断层带中除基岩裂隙水较丰富外，其余地段基岩裂隙水水量一般较小。接受大气降水补给，以渗流形式向地势低洼处排泄。. 孔隙潜水孔隙潜水主要分布在溪沟、河流区域，赋存于第四系全新统砂土、卵石、飘石等中，水位埋深一般较浅，水量一般较大，多与河水相连通。接受大气降水补给，向地势低洼处以泉水或渗流形式排泄。渠水附近卵石层较大的地段，孔隙潜水水量大。根据设计提供的地勘资料，场地内地表水及地下水一般对砼无侵蚀性。第三章 施工总体部署第一节 总体施工目标 第二节 施工组织机构为实现本项目工程建设目标，我公司设立本合同段的现场组织机构，机构名称为“中南市政建设集团股份有限

10、公司怀通高速十七合同段项目经理部”。根据本项目的工程特点、施工条件及我公司的资源状况，我公司进行了充分的组织准备。1. 组织机构设置本项目部组织机构设置见图3-1。图3-1 组织机构框图2. 组织机构的分工各职能科室在各自分管领导的指导下开展工作，整个项目部做到领导分工明确，各职能部门职责分明、奖罚分明、上下齐心、团结协作、争创优良工程。. 项目经理全面负责本标段工程的施工管理、进度、质量、安全、合同、人事、资金、机料设备等工作。. 项目总工程师主要负责对工程实施过程中的质量、技术进行管理。. 项目副经理主要负责工程现场施工安排，现场安全管理，现场安全、质量事故处理，施工进度管理等工作。. 工

11、程部主要负责落实各分部、分项工程实施性施工组织的编制与实施，对合同工程从试验、质检、测量、施工等方面进行具体控制，并为现场施工提供日常技术服务，负责施工技术资料归档工作，全面实施并完成各种计划任务。. 材料部主要负责工程物资的筹备、调拨、采购事项，做好项目的材料成本核算工作；全面负责工程材料的采购、验收、供应及其结算工作。. 机务部负责机械设备的筹备、调拨、采购以及设备的日常保养、维修，并负责建立完善机械设备管理台帐。. 财务部主要负责工程资金的计划、筹备、调拨，做好本项目的成本核算工作和财务管理工作。. 合约部主要负责项目的计划安排工作；负责项目的计量、结算以及用工管理、合同管理、质检资料搜

12、集整理等工作。. 质检部主要负责工程的全面质量管理，建立健全质量保证体系，贯彻质量管理目标，对合同工程从原材料供应、工序质量、分部分项工程质量等进行检验、控制、评定。. 测量部测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。. 安全保卫部主要负责工地安全工作，制定各种安全规章制度，并予以检查、落实，负责职工安全教育工作。负责本项目工程建设中的治安保卫、环境保护、水土保持工作；组织定期、不定期的环保检查以及环境保护措施的实施情况，并负责协调与地方的关系。. 试验室主要负责本标段工程试验、检测工作。. 综合办公室主要负责项目部的日常事务管理，负责后勤保障工作，主管项目部

13、文件的起草、传递和保管，负责宣传报道工作。. 劳资科负责员工工资和对民工工资的发放和协调工作。. 信息管理科负责建立工程软件管理系统，利用网络与业主进行计量支付、电子报表的协调和联系。. 施工队项目部下设专业施工队，实行专业化施工。第三节 临时设施针对本项目的特点，按照科学管理、保证安全、节约用地、少占耕地、加强环境保护、满足施工、节约资金的原则，进行总体统筹规划、合理布置。施工设施布置见图3-2施工总平面布置图。1. 项目经理部项目经理部布置在K88+260线路右侧100m处，贯堡渡渠水大桥通道岸的贯堡渡村中，采用租用当地小学校舍和搭建板房的方式建成，占地约5000m2。2. 工地试验室工地

14、试验室布置项目经理部内部。试验室的仪器配置见附表4。3. 施工队驻地 设置四个施工队驻地：在主线K88+260左侧50m处设置桥梁桥梁队施工队驻地，占地1000m2。k89+300贯堡渡停车区右幅布置路基施工队驻地，采用搭设临时房屋的方式，临时房屋为砖木结构。在主线K90+950右侧200m处设置桥梁施工队、路基施工队、路基队的驻地，占地2000m2。在主线K94+00右侧100m处设置桥梁队的驻地，占地1000m2。4. 施工便道充分利用既有交通条件，改建部分机耕道、就近引入正线红线内，力求尽早全线贯通，为全线开工提供必要的条件。详见表4 施工总体平面布置。5. 砼拌合站在主线K89+300

15、右幅停车区设置砼拌合站和，拌合站采用2台750强制式搅拌机。集料料场设置6个料仓，砌砖隔开。砂、细骨料、粗骨料均设2个料仓，区分合格料和待检料。拌和区、料仓、场内道路均采用混凝土硬化。6. 预制场共设置2个预制场，一个布置在贯堡渡渠水大桥通道岸的正线路基上，生产贯堡渡渠水大桥的预制T梁；另一个布置在k90+400的取土场，生产其余4座高架桥的预制空心板和T梁。7. 临时用水砼拌合站用水采用机井解决，梁板预制场，可就近利用河水或机井，设置临时蓄水池，满足施工需要。其余桥梁、涵洞等结构物施工用水，可充分利用附近沟渠水源，或设置移动蓄水箱，满足施工需要。生活用水，拟在各队驻地附近，打井解决。本合同段

16、沿线水资源丰富，能够满足本项目施工及生活用水。8. 临时用电贯堡渡渠水大桥附近布置2台400KVA变压器，拌合站布置1台200KVA变压器和一台250kw备用发电机。9. 临时通讯本段内通讯较为方便，进场后即与当地电信部门协商，在项目经理部和施工队驻地安装程控电话。主要的技术及管理人员配备移动电话，以确保生产指挥系统的联系畅通。10.火品仓库爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，并报公安部门审查。仓库远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管、收发，严格领用制度。11.取土场、弃土场本合同段设有取土场1处、桩号为K90+400右。弃土场4处，桩号分别为K88+950右侧、K92+0

17、20左侧、K92+400左侧、K94+000左侧。我公司已及时与当地协调部门联系，确定各取、弃土场的位置，并及时办理相关的征地手续。第四节 施工总体进度计划1. 总施工工期根据招标文件的要求，本合同段总工期为28个月。2. 总体进度安排总体进度安排具体详见附表1施工总体计划表、附表2分项工程进度率计划、附表3工程管理曲线。2.1.路基土石方工程路基开挖计划2009年11月开工，2011年7月完工，计划工期21个月。路基填筑计划2009年11月开工，2011年7月完工，计划工期21个月。2.2.涵洞、通道工程计划2009年12月开工，2011年1月完工，计划工期13个月。2.3.桥梁工程(1).

18、贯堡渡渠水大桥计划2009年10月开工，2011年11月底完工，计划工期25个月；(2).朱戈1号高架桥、朱戈2号高架桥计划2009年12月开工，2010年12月完工，计划工期12个月；(3).大树高架桥、大猫冲高架桥计划2010年4月开工，2011年6月完工，计划工期14个月。2.4.天桥工程计划2010年6月开工，2010年12月完工，计划工期6个月。2.5.改线工程计划2010年6月开工，2010年12月完工，计划工期6个月。2.6.防护及排水工程计划2009年12月开工，2011年10月完工，计划工期23个月。2.7.路面底基层计划2011年5月底开工，2011年10月底完工，计划工期

19、6个月。3. 进度控制措施我公司为使该项目能优质高效完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：3.1.缩短施工准备期，努力创造提前施工条件组织项目主要管理人员及其它有关人员进入现场，开展紧张而有序的准备工作。同时组织其它人员、材料、机具设备迅速进场，生产、生活设施齐头并进，尽量缩短施工准备期，早日开工。3.2.确保工期的组织措施3.2.1.抽调富有管理经验且年富力强的干部和有施工经验、战斗力强的施工队伍，按投标书附表配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。3.2.2.加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。当实际进度落后于施工组织设

20、计要求时，提出加快施工进度的纠偏措施。3.2.3.项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、以提供良好的施工环境，认真实现我方的承诺。3.3.确保工期的技术措施3.3.1.精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，贯彻实施，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。3.3.2.通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产，使施工作业程序化、标准化。3.3.3.优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法防止安

21、全事故的发生。3.3.4.施工安排上充分考虑季节对施工的影响并制定相应措施，确保工程按期完工。3.3.5.按生产计划情况编制材料供应计划，超前定货，并备有足够的合理库存量，保证工程物资供应。3.4.提高机械设备完好率的措施3.4.1.编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作等无知蛮干行为。3.4.2.严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，交班清楚后，接班人应及时检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能工作。3.4.3.机械集中停放的场

22、所，设置防火设备和防盗措施，设专人看守。3.5.资金专款专用措施为保证本项目资金专款专用，保证该项目资金不低于业主要求和满足生产需要，本项目资金未经业主批准不准外调。第五节 劳动力、主要设备及材料配置1. 劳动力配置计划对于施工劳动力，我项目部将根据工程进度实行弹性编制、动态管理，施工高峰预计投入600人，以确保优质、安全、高效地完成全部工程项目。本合同劳动力配置大致按表3-1进行。表3-1 劳动力资源配置计划表2 .设备配备施工配置的主要机械设备，详见表3-2“主要施工机械设备表”。表3-2 主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)数量预计进场时间

23、1稳定土路拌机254KW22009.102强制式砼搅拌机75m3/h22009.103挖掘机1.2 m3122009.104装载机ZL503.75m352009.105自卸汽车17t302009.106自卸汽车15t302009.107推土机165kW62009.108平地机132kW22009.109光轮压路机20T32009.1010羊足压路机20T32009.1011手扶振动压路机4.5Kw62009.1012洒水车8000L32009.1013冲击钻机D25055kW22009.1015冲击钻机D20055kW62009.1016泥浆泵22KW102009.1017砼运输车7m3320

24、09.1018混凝土输送泵60m3/h12009.1019插入振动器302009.1020附着振动器102009.1021电焊机202009.1022钢筋切割机3.2KW42009.1023钢筋弯筋机5.5KW42009.1024钢筋调直机10KW42009.1025穿心式千斤顶250T42010.626前卡式千斤顶25T22010.627汽车吊25t22009.1128汽车吊16t12009.1029轨道运梁平车80T22010.430轮式运梁车60T22010.831架桥机180t40m12010.432架桥机100t30m12010.833龙门吊90t22010.234龙门吊100t12

25、010.835龙门吊10t12010.836水泵60m3/h122009.1037发电机250kw12009.1138变压器400KVA22009.1039变压器200KVA12009.1040地磅100t12009.103. 材料供应项目部进场后,即对砂、石料场，水泥、外加剂、钢材供应商的分布及其年生产量进行调查，并检验其产品质量、规格是否满足工程需要，目前该项工作正在进行中。第六节 开工前的技术准备工作1. 组建现场施工管理机构，施工技术和管理人员到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确责任范围，实行岗位责任制。2. 制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度和操作细则，明确目标、具体

26、做法和保障措施等。施工管理人员、技术人员和作业工人做到人人心中有数，保证各种管理渠道畅通。3. 认真做好设计图纸审核及图纸现场核查工作。组织施工技术人员参加业主组织召开的技术交底会议，理解设计意图和标准，统一技术资料编制及管理办法，消除设计疑问。4. 在施工前，测量、试验仪器设备通过相关部门的鉴定，并具备合格证书，试验室在取得资质认证后，方可从事施工服务事宜。5. 组织做好各施工作业队的技术交底，内容包括：施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、施工标准、工期目标、安全文明施工措施、让全体施工人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确，全心全意投入施工。6. 接桩复测测量仪器配置见附

27、表4。根据业主和设计方提供的测量控制基准桩，利用全站仪进行全线贯通测量，建立全线加密导线控制网。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，在点位设置明显标志。利用平差后的导线网，进行大桥三角网的布设。施测时，仔细校核，确保各个边角关系满足规范要求精度。全线施工水准测量按照四等水准测量进行精度控制。施测后建立混凝土标石水准点，必要时，采用管柱标石。目前接桩复测的工作正在进行中，控制网复测成果将报专业测量监理工程师审核批复。 第四章 主要工程的施工方案第一节 路基土石方工程本合同段路基工程主要数量：挖方(其中：土方688897m³，石方844982m³)，填方m³

28、;(其中：土方458460m³，石方m³)。1. 试验路段施工路基试验段施工工艺流程见图4-1。1.1. 目的为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许的情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，作为以后施工的经验资料，以指导工程路基填方施工。1.2. 选择依据交通相对方便、施工条件较好、填方工程数量集中，对今后施工有广泛指导作用的地段。我标根据以上依据选定K89+680K89+880一段做为试验路段。1.3. 填前压实填前压实顺序自低向高，由边到中，碾压机械速度不能超过4km/h，碾压时要重叠1/

29、2的轮迹，碾压5-6遍后检查密实度，如果不符合要求继续碾压，直到符合要求方可停止碾压。1.4. 摊铺上第一层土确定压实厚度、估计松铺系数，并计算出松铺厚度，按松铺厚度计算自卸汽车卸土的间距。用推土机粗摊，然后用平地机摊铺，摊铺完成后挖孔测量铺土厚度， 图4-1 路基试验段施工工艺流程图核对实铺与计划摊铺厚度的误差，便于上第二层土时进行调整。上土后要测定含水量，如果含水量偏高超过压实范围，要翻拌晾，若含水量偏低则洒水翻拌，待不超过最佳含水量2-3个百分点时再摊铺碾压。1.6. 碾压填土压实要根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及压路机吨位确定，一般碾压6-8遍即可达到标准。碾压时先用轮式压路机碾压2

30、遍，然后再用光轮压路机碾压。用振动压路机时，第一遍不要开振动，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压机械行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过23km/h。碾压时直线段由两边向中间。曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机要重叠0.4-0.5m。1.7. 试验路段施工总结试验路段经检验合格后，据试验路段的记录作出详细的试验路段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师审批后作为正常施工指导方案。2. 路基土石方调配路基土石方调配严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业，从而达到降低

31、施工成本的目的。本合同段路基填方数量略大于挖方数量。挖方工程运距在0-200m范围内，用推土机作业，200m 以外，采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式进行。3. 路基测量放样3.1.进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。3.2.精确测定施工开挖、填筑范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土石方调配和施工作业。3.3.根据路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于20m。桩上

32、标明桩号与路中心填挖高。用(+)表示填方，用()表示挖方。3.4.在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。4.挖方路基施工路堑开挖施工前，先挖截水沟，以防止地表水流入边坡。在正式开挖路堑时，坡面预留0.30.5m厚保护层以利于边坡稳定和精刷坡。4.1. 土方开挖土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在部份段落采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在34m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中根据

33、边坡桩及时刷坡，避免超(欠)挖。4.1.1. 对于短而深的路堑采用横挖法以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法如图4-2所示。如果弃土(或以挖作填)运距较远时采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。每层台阶高度34m，并设置单独的运土通道及临时排水沟。在弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时边坡用挖掘机配以人工分层修刮平整。a)一层横向全宽挖掘法；b)多层横向全宽挖掘法图4-2 横向全宽挖掘法4.1.2. 对于较长的路堑开挖采用纵挖法沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法如图4-

34、3所示。a)分层纵挖发（图中数字为挖掘顺序）；b)通道纵挖法（图中数字为拓宽顺序）；c）分段纵挖法图4-3 纵向挖掘法4.1.3. 长而深路堑开挖采用混合式开挖当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面如图4-4所示。每一坡面设一个施工小组或一台机械作业。a)横面和平面；b)平面纵横通道示意图（箭头表示运土与排水方向，数字表示工作面号）图4-4 长而深路堑开挖方案4.2.石方开挖对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，不能使用机械开挖的采取爆破法开挖。石方爆破前先对地质情况和地表以及周围建筑

35、物进行调查，对涉及拆迁方面的情况及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案。4.2.1.爆破程序爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线、构造物调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。4.2.2. 爆破方法采取风钻或潜孔钻打孔，钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。爆破选用中小炮光面爆破，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状

36、对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面12m时采用减弱松动爆破。 在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。在无法保证建筑物安全时，我项目部将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。4.2.3. 主要施工机具和爆破器材钻孔采用风钻或潜孔钻；导爆索采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。4.2.4. 爆破参数确定. 零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心接

37、近石体中心，装药深度为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量计算公式为：Q=VPnkQ单个炮孔的药包装药量(kg)；V大石体积(m³)；Pn临空面的装药修正系数；K正常松动药包单位炸药消耗量；炮孔深度L按岩块厚度H确定：L=(0.50.7)H。 .沟槽浅孔爆破(1)最小抵抗线W0按与炮孔直径d的比值确定。坚石：W0=20d；次坚石：W0=25d；软石：W0=30d。(2)炮孔间距a=W0。炮孔排距n根据沟槽底宽B确定。B0.7m时，取n=2；B=0.81.5m时，取n=3；B1.5m时，取n=4。(3)炮孔超钻深度h=(0.20.3)W0；底部岩石松动破碎时，可减小或不超钻。(4)

38、炮孔装药量Q=K1BHW0/nQ炮孔装药量(kg)；H沟槽的爆破深度(m)；K1沟槽爆破单位炸药消耗量(kg/m³)。.台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般24m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。.炮孔超钻深度h根据岩层石质情况决定。h=Wp超钻系数，一般可取0.10.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不超钻，底板处为破碎岩石时，适当欠钻；Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)。.装药深度：不大于炮孔深度的2/3。.堵塞系数(堵塞长度与底板抵抗之比)：当炮孔与台阶坡在大致平行量，取0.75；当

39、炮孔垂直，台阶壁面倾角60°70°时，可取0.751.20。.Wp根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。.同排炮孔间距a，可在a=(1.01.5)Wp间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。.多排炮孔及排间距b，布孔取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.80.9)a(前后排同时起爆)，或b=(0.91.0)a(延期起爆)。.单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：前排炮孔    Q=q.Wp.a.H后各排炮孔  Q=(1.1

40、51.3)q.Wp.b.H式中：Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)；a、b分别为炮孔间距、排距(m)；H台阶高度(m)；q台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量(kg/m³)，q=0.33k(k为单位用药量)当药包长度大于炮孔深度的2/3时，加密炮孔，重新计算装药量。. 光面爆破光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图4-5。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。图4-5 掏槽方式布置4.2.5. 爆破安全设计. 爆破地震的安全距离，危险半径Rd=KddQ1/3(m)Kd在坚硬致密岩石中取3；在坚硬有裂隙的岩石中 取5；在砾

41、石碎石土中取7；在砂土中取8；d根据爆破作用指数n确定：n0.5时取1.2；n=1.0时取1.0；n=2.0时取0.8；n3.0时取0.7。Q1爆破炸药重量(kg)。. 空气冲击波安全距离，Rk=KkQk/2 Kk系数，按爆破作用指数选择。Qk爆破炸药用量(kg)。. 飞石安全距离，Rf=20KfnWk    (m)Rf个别飞石安全距离(m)；Kf安全系数，通常取1.01.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定；n爆破作用指数；Wf最大一个药包的最小抵抗线(m)。4.2.6.爆破施工作业.场地布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放

42、、管线的架设与安装、运输道路的布置充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。钻机进入工地作业前，做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。.布孔操作和孔位选择布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。.钻孔作业检查钻孔作业中进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击水，并做好排水措施。对有地下水的钻孔，装药时

43、对炸药进行防水处理，水量大时，使用防水乳化炸药。.装药采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.81.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部12m段的线装药密度为设计值的15倍。.孔深量出各孔所需的导爆索。.在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。.按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。.装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。.药时保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保

44、留孔壁的破坏作用。.孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。.起爆全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。4.3. 施工工艺流程路基开挖工艺详见图4-6路堑开挖施工工艺流程图及图4-7路堑石方爆破施工工艺流程图。施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖运土排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟交工验收土方处理运往利用方地段废弃中线高程断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶工程师审批工程师审批工程师审批YNNNNNYYY图4-6 路堑开挖施工工艺流程图爆破区及四周环境调查（包括管线、建筑物等）炮位设计及报批配备专业爆破作业人员

45、和设备机械或人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石根据爆破设计方案采用人工或机械打眼爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清理装药并安装引爆器材布置安全岗哨和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震影响区内的人、财、物发出起爆信号后起爆检查和消除瞎炮、测定爆破效果图4-7 路堑石方爆破施工工艺流程图5. 填方路基施工本合同段路基施工过程中排水工程、路基防护工程紧跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施工过程中即能起到作用。与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定的。5.1.填土路基施工5.1.1.施工准备：路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计

46、文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺实验工作。.土质调查试验。开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。.试验方法。利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。5.1.2.施工程序路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证

47、层面整修边坡夯拍。见图4-8路基填筑施工工艺框图(大流程)和图4-9路基填筑施工工艺框图(小流程)。测量放线土场选择清除表土清除表土机械检修填前压实土样试验土方挖运分层填筑填筑下一层整修交验工程师审核YN工程师审核YN工程师审核Y图4-8 路基填筑施工工艺框图(大流程)测量放样填前碾压自卸车备土推土机摊平平地机整型初 压平地机精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度地表清除检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度补充洒水工程师检测YN工程师检测YN图4-9 路基填筑施工工艺框图(小流程)5.1.3. 施工工艺.测量放线。以线路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布设标志桩，

48、以方便施工。.基底处理.场地清理：清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、石头、废料、草皮、表土（腐植土）及淤泥。清表土厚度设计统一考虑为0.3m，清淤泥深度依据具体路段地质情况确定。清表土和淤泥根据设计或规范要求运到路基范围以外处理或运至弃土场。.当地面横坡为01:10时，填前须碾压；当地面坡度为1:101:5时，须填前挖松再碾压；地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。.土质和全强风化层石质路堑地段超挖0.8m后再回填压实，弱风化及新鲜基岩路堑地段在其路槽底面只需整平610cm。.零填地段超挖至路面以下1.6m后再回填压实。.填挖交界处必须

49、挖台阶，零填地段要超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。.为防止填挖交界处路基可能产生的裂缝，并增强路堤的稳定性，在路基纵、横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理，土工格栅采用GSL聚乙烯双向土工格栅（35KN/m）或GSL聚乙烯单向土工格栅（50KN/m）。土工格栅满铺于路面底面以下80cm处，即路床底部，要求锚固长度不小于5m，同时对填挖交界处的填方路基的压实度要求提高2%。.分层填筑.按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽30cm填筑。每填筑23m后

50、，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽1015cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。.当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。.摊铺整平：用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的

51、数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。.机械碾压：粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠0.30.5m，碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。碾压遍数根据试验确定。.检验签证：按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。.路面整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。碾压中若发现凹凸不平，及时找平，使碾压好的路面形状和平整度符合要求。.边坡夯拍：边坡随填层的填筑

52、逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后人工进行修整。5.1.4. 质量检测手段以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料的复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。质量检测用灌砂法进行。压实度检验：每2000m²每压实层测4处。5.1.5. 填土作业施工安全和质量保证措施.降雨时，不摊铺填料(细粒土)和进行碾压作业。.每日填土作业结束时，填土表面做面2%4%的横坡并碾压，以防雨水下渗。.做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以便及时调整作业参数。.路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防止互相干扰或碰撞。.压路机近边碾压时采用45°斜向碾压，确保边缘部位的碾压密实度。其它机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒。.做好施工防、排水工作。.路基的