试验检测员知识要点rjh

1、试验检测员（公路）主要考试内容1、公路工程质量检验评定 （1）工程质量检验评定 A、分项、分部单位工程的概念及划分方法 分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。 分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。 单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。（eg:一个单位工程是路基工程，其分部工程为路基土石方工程，而土方路基属于其中一个分项工程。） B、.关键项目、规定值和极值概念，检验评定程序； 关键项目：在检评标准中以“”标识的实测项目为关键项目，关键项目是指分项工程中涉及结构安全和

2、使用功能的实测项目。（这些实测项目的合格率不得低于90%，属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%。且检测值不得超过极值，否则必须返工。）规定值：指单点（组）测定值应达到或满足检评标准中规定的要求值。极值：指任一单个检测值都不能突破的极限值。不符合要求时该实测项目不合格。 C、工程质量评分方法工程质量评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，按照检评标准中第2、3节的方法逐级计算各相应分部工程，单位工程，合同段和建设项目的评分值。 D、工程质量等级评定² 分项工程评分值不小于75分者合格，小于75分者不合格。（机电工程、属于工厂加工制造的

3、桥梁金属构件不小于90分者合格，小于90分者不合格。）不合格的分项工程经返工后，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按照其复评分值的90%计算。² 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程不合格。² 所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程不合格。² 合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。E、分项工程质量检验内容；分项工程计分规定。 分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定、

4、质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定、且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 分项工程计分应遵循以下规定：评分值满分为100分，按实测项目得分采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。分项工程得分=分项工程评分值=分项工程得分外观缺陷减分资料不全减分 F、公路工程质量检测评定标准的目的和适用范围。 （2）路基土石方工程、排水工程和挡土墙、防护及其他砌筑工程。 一般规定： 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路两档设定，其中土方路基压实度按高速公路

5、和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 土方、石方路基实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率;多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 路基压实度须分层检测。路基其他检查项目均在路基顶面检查测定。 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。 A、土方路基、石方路基、软土地基处治的基本要求。土方路基：1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被 杂物、水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基地进行压实。2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调

6、查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。5) 在设定取土区合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑金额弃土场进行修整，保持合理的几何外形。石方路基：1 石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石，松石。确保边坡安全稳定。2 修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。3 路基表面应整修平整。软土地基处治：1 砂垫层：砂的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。适当洒水，分层压实。砂垫层宽度应宽出路基边角0.51.0m，两侧端以片石护砌。砂

7、垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合设计要求。2 反压护道：填筑材料、护道高度、宽度应符合设计要求，压实度不低于90%。3 袋装砂井、塑料排水板：砂的规格、质量、砂袋织物质量和塑料排水板质量必须符合设计要求。砂袋和塑料排水板下沉时不得出现扭结、断裂等现象。井（板）底高程必须符合设计要求，其顶端必须按规范要求伸入砂垫层。4 碎石桩：碎石材料应符合设计要求。应严格按试桩结果控制电流和振冲器的振留时间。分批加入碎石，注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。5 砂桩：砂料应符合规定要求。砂的含水率应根据成桩方法合理确定。应保证桩体连续、密实。6 粉喷桩：水泥应符合设计要求。根据成桩试验确定的技术参

8、数进行施工。严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，不得中断喷粉，确保喷粉桩长度；桩身上部范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量；发现喷粉量不足时，应整桩复打；喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。7 软土地基上的路堤，应在施工过程中进行沉降观测和稳定性观测，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等做出必要调整。 B、土方路基、石方路基的外观鉴定。及实测项目、实测关键项目。 土方路基： 外观鉴定：1 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。2 路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。3 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落

9、台的位置适当，外观整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减12分。 实测项目：压实度、弯沉、纵段高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡（前两个为实测关键项目。） 石方路基： 外观鉴定：1) 上边坡不得有松石。不符合要求时，每处减12分。2) 路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。 实测项目：压实、纵段高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡（压实是实测关键项目） C、软土地基处治的实测项目。及实测关键项目。 软土地基处治的实测项目：l 砂垫层实测项目：砂垫层厚度、砂垫层宽度、反滤层设置、压实度（砂垫层厚度为实测关键项目）l 袋装砂井、塑料排水板实测项目：井

10、（板）间距、井（板）长度、竖直度、砂井直径、灌砂量（井（板）长度为实测关键项目）l 碎石桩（砂桩）实测项目：桩距、桩径、桩长、竖直度、灌石（砂）量（桩长为实测关键项目）l 粉喷桩实测项目：桩距、桩径、桩长、竖直度、单桩粉喷量、强度（桩长为实测关键项目） D、管节预制、管道基础及管节安装、检查井砌筑、土沟、浆砌排水沟的基本要求和外观鉴定。及实测项目、实测关键项目。管节预制：基本要求（1）所用的水泥、砂、石、水、外加剂和掺合料的质量规格应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。（2）混凝土应符合耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等设计要求。（3）不得出现漏筋和空洞现象。外观鉴定（1）蜂窝麻面面积不得超过

11、该面面积的1%。不符合要求时，每超过1%减3分；深度超过1cm的必须处理。（2）混凝土表面平整。不符合要求时减12分。实测项目混凝土强度、内径、壁厚、顺直度、长度（混凝土强度为实测关键项目）管道基础及管节安装： 基本要求（1）管材必须逐节检查，不得有裂缝、破损。（2）基础混凝土强度达到5Mpa以上时，方可进行管节铺设。（3）管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm。管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。（4）管道内的管口缝，当管径大于750mm时，应在管内作整圈勾缝。（5）管口内缝砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象。（6）抹带前，管口必须洗刷干净，管口表面应平

12、整密实，无裂缝现象。抹带后应及时覆盖养生。（7）设计中要求防渗漏的排水管须做渗漏试验，渗漏量应符合要求。外观鉴定（1）管道基础混凝土表面平整密实，侧面蜂窝不得超过该表面积的1%，深度不超过10mm。不符合要求时，每处减12分。（2）管节铺设直顺，管口缝带圈平整密实，无开裂脱皮现象。不符合要求时，每处减12分。（3）抹带接口表面应密实光洁，不得有间断和裂缝、空鼓。不符合要求时，每处减12分。实测项目混凝土抗压强度或砂浆强度、管轴线偏位、管内底高程、基础厚度、管座、抹带（混凝土抗压强度或砂浆强度为实测关键项目）检查井砌筑：基本要求（1）井基混凝土强度达到5Mpa时，方可砌筑井体。（2）砌筑砂浆配合

13、比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。圆形检查井内壁应圆顺，抹面密实光洁，踏步安装牢固。（3）井框、井盖安装必须平稳，井口周围不得有积水。外观鉴定（1）井内砂浆抹面无裂缝。不符合要求时，减12分。（2）井内平整圆滑，收分均匀。不符合要求时，减12分。实测项目砂浆强度、轴线偏位、圆井直径或方井长宽、井底高程、井盖与相邻路面高差。（砂浆强度为实测关键项目）土沟：基本要求（1）土沟边坡必须平整、坚实、稳定，严禁贴坡。（2）沟底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通。外观鉴定沟底无明显凹凸不平和阻水现象。不符合要求时，每处减12分。实测项目沟底高程、断面尺寸、边坡坡度、边棱直顺度。浆砌排水沟：基本要求

14、（1）砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。（2）浆砌片（块）石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。（3）基础缩缝应与墙身缩缝对齐。（4）砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。外观鉴定（1）砌体内侧及沟底应平顺，不符合要求时，减12分。（2）沟底不得有杂物，不符合要求时，减12分。实测项目砂浆强度、轴线偏位、沟底高程、墙面直顺度或坡度、断面尺寸、铺砌厚度、基础垫层宽厚（砂浆强度为实测关键项目） E、挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定及实测项目。实测关键项目。（3）路面工程 一般规定： 路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路两档设定。路面

15、基层和底基层按其材料组成划分为有结合料稳定类（沥青稳定碎石，水泥土，水泥稳定粒料）和无结合料稳定类（级配碎石、填隙碎石）。有结合料中按照稳定材料不同可分为无机结合料稳定（石灰、粉煤灰、水泥）和有机结合料稳定（沥青）。路面基层和底基层按其材料力学行为不同分为刚性（贫混凝土、水泥混凝土和连续配筋混凝土）、半刚性（水泥土、水泥稳定粒料、石灰土石灰稳定粒料、石灰、粉煤灰、石灰、粉煤灰稳定粒料）、柔性（沥青稳定碎石、沥青贯入碎石、级配碎石、填隙碎石）。其中刚性基层一般适用于重交通或特重交通。各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。下于规定代表值2个百分

16、点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求相同材料的其他公路的基层。路面表层平整度检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。路面表层的渗水系数宜在路面成型后立即测定。路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时。该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺

17、筑下封层，透层油透入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透层油。 A、水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定、实测项目、实测关键项目及压实度、厚度、弯沉、抗滑性能（构造深度、摩擦系数）的常规检查方法。 水泥混凝土面层： 外观鉴定（1）混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。不符合要求时没超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。（2）混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1%减2分

18、。（对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。）（3）路面侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减12分。（4）接缝填筑饱满密实，不污染路面。不符合要求时。累计长度每100m减2分。（5）胀缝有明显缺陷时，每条减12分。 实测项目弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵段高程、横坡（弯拉强度、板厚度为实测关键项目）沥青混凝土面层： 外观鉴定（1）表面应平整密实，不应有汽油、松散、裂缝和明显离析等现象。对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积）之和

19、不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05%.不符合要求时每超过0.03%或0.05%减2分。（半刚性基层的反射裂缝可不作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理）（2）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。不符合要求时，累计长每10m减1分。（3）面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。不符合要求时，没一处减12分。 实测项目压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑、厚度、中线平面偏位、纵段高程、宽度、横坡。（压实度、厚度为实测关键项目） B、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层的实测项目。沥青贯入式面层、沥青表面处治面层：实测项目平整度、弯沉值、厚度、沥青用量、中线平面偏位、纵段

20、高程、宽度、横坡（厚度为实测关键项目） C、路缘石、路肩的实测项目和外观鉴定。路缘石： 外观鉴定 （1）勾缝密实均匀，无杂物污染。不符合要求时，每处减12分。（2）缘石与路面齐平，排水口整齐、畅通，无阻水想象。不符合要求时，每处减12分。实测项目直顺度、预制相邻两块高差、铺设相邻两块缝宽、现浇宽度、顶面高程。路肩： 外观鉴定（1）路肩唔阻水现象。不符合要求时，每处减12分。（2）路肩边缘直顺，无其他堆积物。不符合要求时，单向累计长度每50m或每处减12分。实测项目 压实度、平整度、横坡、宽度 D、基层检验评定的一般规定。基层的基本要求、实测项目、实测关键项目及压实度、厚度、强度等检查方法。2、

21、沥青混合料和水泥混凝土 A、沥青混合料类型及其特点 B、沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念。 C、沥青混合料各项技术指标概念。 D、沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法。 E、马歇尔试件常用密度试验方法。马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素。确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法。马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作步骤。马歇尔稳定度试验操作步骤。 F、车辙试验的操作步骤。 G、矿料与沥青的黏附性试验方法。 H、水泥混凝土原材料要求。 I、水泥混凝土强度试验。水泥混凝土工作性试验。影响水泥混凝土强度和工作性的因素。

22、J、水泥混凝土凝结时间测试。 K、沥青混合料目标配合比设计步骤。 L、水凝混凝土配合比设计。3、路面基层和基层材料 A、基层材料的类型、适用范围、级配要求。 B、水泥、石灰、粉煤灰、土等半刚性基层原材料技术要求。 C、混合料组成设计的目的和要点。 D、EDTA滴定法的试验步骤、目的和适用范围。 E、烘干法测定含水率的适用范围。烘干法测定无机结合料稳定土含水量试验步骤。 F、无侧限抗压强度试验方法、强度要求。及试件的制备与养生。 G、确定最大干密度的试验方法。 H、有效氧化钙和氧化镁含量试验的操作步骤。 I、无机结合料稳定土的击实试验步骤与计算。4、 公路路基路面现场测试 （1）几何尺寸 A、常

23、用路面结构层厚度试验方法及其适用范围。 B、挖坑法和钻芯法检测厚度的测试步骤和填补要点。 （2）压实度 A、核子密度仪试验的适用范围与试验要点。 B、压实度概念。 C、现场密度试验方法与适用范围。 D、环刀法测定现场密度的测试步骤与计算 E、钻芯法测定沥青面层密度的测试步骤。 F、灌砂法 （3）平整度 A、车载式颠簸累积仪和车载式激光平整度仪试验的适用范围和仪器设备。 B、平整度的概念、常用检测设备及指标。 C、3m直尺试验、连续式平整度仪试验的测试步骤、适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。 （4）强度和模量 A、贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与测试步骤。 B、承载板法测试回弹

24、模量的测试步骤、目的与适用范围。 C、土基现场CBR试验方法。 D、回弹模量的常用试验方法。 （5）承载能力 A、弯沉值的概念。 B、贝克曼梁法测弯沉的目的、准备工作和适用范围。 C、弯沉测试车（BZZ100）的要求。 D、贝克曼梁法测弯沉的测试步骤、弯沉仪组成、弯沉的计算方法。 （6）水泥混凝土强度 A、水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤。 （7）抗滑性能 A、路面抗滑性能的概念。 B、单、双轮式横向力系数测试系统试验、车载式激光构造深度仪试验的适用范围、设备要求、测试步骤及其测试数据处理。 C、手工铺砂试验和摆式仪试验的适用范围。 D、摆式仪测试摆值的温度修正。 E、路面抗滑性能检测中应注

25、意的问题。 F、手工铺砂试验方法与计算。 G、摆式仪试验方法的测试步骤、测试中橡胶片的要求。 （8）渗水 A、沥青路面渗水试验的测试步骤、目的与适用范围。 （9）错台 A、路面错台的概念、及试验方法。（10）车辙 A、沥青路面车辙概念。车辙深度的常用试验方法。 B、横断面尺测定车辙深度的测试步骤与计算。（11）施工控制 A、热拌沥青混合料施工温度测试方法、沥青混合料质量总量检验方法、沥青喷洒法施工沥青用量测试方法和半刚性基层透层油渗透深度测试方法的目的与适用范围。 B、热拌沥青混合料施工温度测试步骤。 C、沥青喷洒法施工沥青用量的测试步骤与计算，半刚性基层透层油渗透深度的测试步骤与计算。 1土

26、方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？1路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。固体体积率是指固体体积与总体积的比值。2 请论述灌砂法测定压实度的主要过程。2（1）选择适宜的灌砂筒； （2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量； （3）标定量砂的单位质量； （4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净； （5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，

27、该层材料全部取出后，称总质量。 （6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量； （7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。 （8）计算压实度。3、请论述沥青路面弯沉评定方法。计算评定路段的代表弯沉：Lr= +ZSLr评定路段的代表弯沉； 评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值； S评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差； Z与保证率有关的系数。 弯沉值修正：（1） 如在非不利季节测定时，应进行季节修正；（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)范围时，应进行温度修

28、正。 当弯沉代表值Lr不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。4根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。 铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。 摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。 横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮

29、胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。5半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。 原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。1 请论述路

30、基压实度评定方法。计算压实度代表值K： 当KK0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当KK0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K<K0，或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。 路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。2、 请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。1）试验前准备工作（1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；（2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土

31、基凹处，并避免形成一砂层；（3）安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；（4）将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；（5）在承载板上安放千斤顶；（6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。2）现场测试（1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。（2）测定土基的压力变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；（3）测定汽车总影响量a；（4）计算各级荷载的回弹变形。 3）计算（

32、1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；（2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；（3）利用改正的 曲线计算土基回弹模量： 3、 测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？常用的方法有：（1）3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。（2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。（3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表

33、面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。4、 试论述摆式仪法测试过程。）准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；（2）随机选择测点位置。2）现场测试（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。（2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN。（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm。（4）洒水浇洗测试路面。（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第

34、1次测量值。（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。（7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20）的摆值。5、 灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题。1）灌砂法适用范围 适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。2）检测时应注意以下问题（1） 量砂要规则；（2） 每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；（3） 地表面处理要平整，表面粗

35、糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；（4） 在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；（5） 灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。1 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。 11）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；检查测试用百分表灵敏情况。2）测试步骤：选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；将测试车后轮轮隙对准测点后约35cm处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉

36、仪测头放置在轮隙中心偏前35cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；计算回弹弯沉值。3）回弹值修正：如在非不利季节测试应进行季节修正；沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）范围时，应进行温度修正；当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。2 确定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么？2常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。 各方法的特点是：击实法

37、适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。3 为什么要测试土基的回弹模量值？土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基

38、交工验收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计方案，再考虑返工。4 简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。4用手工铺砂法测的是路面的构造深度，过程为：1） 准备工作 量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.150.3mm的砂置适当的容器中备用； 用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。 2）试验步骤 用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净；用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平；将砂倒在路

39、面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂；用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值；计算构造深度，结果用mm表示。5 试述分项工程的评分方法。5分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分，即： 分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）对实测项

40、目进行评分时，有的项目按照合格率评分，并按下述公式计算：检查合格点数除以该检测项目的全部点数在乘以100%检查项目评定分=检查项目合格率×规定分数有的项目应按照数理统计法评分，按数理统计法评分的指标有：路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。1 试述常用的压实度检测方法及其适用场合。灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对

41、无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。2 分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验

42、和评定。由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。3 试述路面厚度的检测方法和评定方法。（1）检测方法 路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法（水袋法）、钻芯法测定压实度同步进行。（2）评定方法计算厚度代表值 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。4 试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符

43、合规定充气压力；汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；检查测试用百分表灵敏情况。2）测试步骤：选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；将测试车后轮轮隙对准测点后约35cm处的位置上；将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前35cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；计算回弹弯沉值。3）回弹值修正：如在非不利季节测试应进行季节修正；沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过

44、（20±2）范围时，应进行温度修正；当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。5 规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。5摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。摩擦系

45、数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。1 分部工程质量等级是如何评定的？1（1）分部工程评分值的计算 分部工程中一般分项工程的权值为1，主要（主体）分项工程的权值为2。 （2）分部工程质量等级的评定所属各分项工程全部合格，加权平均分达85分及以上，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85分以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达

46、到优良标准时，则该分部工程评为合格；如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。2半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容？并说明各自的检测方法。 2检测项目有7项：压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。各自对应的检测方法为：灌砂法（或环刀法、水袋法）、3m直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法（一般与压实度检测一起进行）、水准仪法、静力压实法（现场取样、室内成型试件）3试述灌砂法测试要点。3 1）室内标定 （1）用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量m锥，标定三次，误差不超过1g； （2）用标定罐标定量砂的单位质量 。 2）现场测试 （1）选择试验点，并将其清扫干

47、净； （2）当表面较粗糙时，测定填平粗糙面和凹凸面的用砂量； （3）挖试洞，洞的直径与灌砂筒一致，试洞深度应等于测定层厚度，洞壁应笔直； （4）称取试洞中挖出的全部材料的总质量； （5）测定含水量，从挖出的全部材料中取有代表性的样品； （6）灌砂，确定灌满试洞所用的量砂的质量； （7）计算压实度。4什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？在什么情况下应对弯沉检测值进行修正？ 4（1）在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉 （2）设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 （3）弯沉检测值包含以下三个方面

48、的修正； a.如在非不利季节测定，应进行季节修正； b.沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）范围时，应进行温度修正。 c.当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。5试述摆式仪测定路面抗滑性能的测试要点。 1）准备工作 （1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定； （2）随机选择测点位置。 2）现场测试 （1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。 （2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN。 （3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在

49、路表的接触长度为126mm。 （4）洒水浇洗测试路面。 （5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第1次测量值。 （6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。 （7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20）的摆值。1、试述沥青面层压实度评定方法。1、沥青面层压实度以13km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）： 当KKo且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当KKo时，对于测定值低于规定值减1个百分点的

50、测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K<Ko时，评定路段的压实度为不合格，评为零分2、试述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。 2、要点： （1）准备：1）选点；2）整平测点；3）安置承载板，并校水平；4）将汽车停在测点上；5）在承载板上安置测试装置；6）安放弯沉仪。 （2）测试：1）预压0.05MPa；2）测定压力变形曲线；3）计算各级荷载作用下回弹变形和总变形；4）测定总影响量；5）取样测含水量；6）用灌砂法测密度。（3） 计算E0。3、建设项目工程质量等级是如何评定的？ 3、建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值双指标控制。单位工程优良率（%）

51、= 建设项目工程质量评分值按公路工程竣工验收办法计算。建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目的工程质量为不合格。4、试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。影响因素有：路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。测试方法有：制动距离法、摆式仪法、构造深度法、摩擦系数测定车法等。 5 、试述水泥砼面层实测项目及其相应的检测方法。 5、要点： 实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺

52、直 度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪、钢尺量距、水准仪法、水准仪法。1、压实度评定要点是什么？1、1）控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平；2）规定单点极值不得超过给定值，防止局部隐患；3）规定扣分界限以区分质量优劣。 2、简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。 2、要点：1）准备工作（检查车况、称后轴重、测定轮胎面积、检查弯沉仪、测定温度等）。2）测试步骤：选点；将汽车停在测点上；放置弯沉仪；指挥汽车向前开动；读取百分表最大读数，作为初读数；待汽车开出影响半径以外读取终读数。3）

53、弯沉仪支点变形修正4）结果计算及温度修正。3、环刀法测定压实密度时，环刀取样位置应位于压实层什么位置？为什么？3、（1）取样位置应位于压实层的中部。 （2）原因为：由于碾压土层的密度一般是从上到下减小，若环刀取样位于碾压层的上部，则得到数值往往偏大，若环刀取样位于碾压层的下部，则所得的数值将明显偏小。实际上，压实度测定中，应该测定整个碾压层内的平均密度，由于环刀容积比较小，任意位置用环刀测定的密度都不能代表整个碾压层的平均密度，但碾压层中部的密度接近于平均密度，所以环刀取样应位于压实层的中部。4、沥青面层弯沉检测中，应进行哪几方面的修正？为什么？4、（1）当在非不利季节测定弯沉时，应进行季节修

54、正。 按规定应在最不利季节测定弯沉，因为这时路基路面湿度较大，其整体刚度较小，即弯沉值较大，当在非不利季节测定时，弯沉值偏小，不能反映最不利状态的整体刚度，因此，应进行季节修正。 （2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）范围时，应进行温度修正。 由于沥青面层厚度受温度的影响较大，当气温升高时，沥青面层强度和刚度降低，弯沉值增大；反之当气温降低时，沥青面层的强度和刚度增大，弯沉值减小，所以应以20为标准温度，更确切地说路面温度为（20±2），超过此范围时，应将实测弯沉值换算为标准温度的弯沉值。但是当沥青面层较薄（5cm）时，这种影响较小，所以沥青面层较薄（5cm）时可不进行温度修正。 （3）当采用3.6m的弯沉仪测定半刚性基层沥青面层的弯沉时，应进行支点修正。由于半刚性基层的弯沉盆较大，一般应采用5.4m的弯沉仪进行测定，当采用3.6m弯沉仪测定时，弯沉仪的支点处也有变形，使得实测结果偏小，因此应进行支点修正。5、试述沥青混凝土面层的实测项目及相应的检测方法 5、实测项目有：压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡。 检测方法分别有：钻孔法、连续式平整度仪、贝克曼弯沉仪法、摆式 仪法和铺砂法