柴油机电控标定技术

1、汽车柴油机电控技术考试题 一、单项选择题 1. 电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（C）。 A电源 B分电器 C闭合角控制 D点火器 2. 计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及（D ）。 A空气滤清器 B空气流量计 C脉动阻尼器 D配电器 3. 汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和（C ）。 A一氧化氮 B二氧化硫 C氮氢化合物 D碳氢化合物 4. 三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（ A ）。 A混合气的浓度和排气温度 B冷却液的温度 C混合气的湿度和排气温度 D氧传感器的信号 5. 柴油机起动控制的内容包括启动时的

2、喷油正时控制、预热装置控制和（A）。 A喷油量控制 B进气涡流控制C相位控制 D配气正时控制 6. 电控燃油喷射系统的英文简称是（C）。 AEDI BMIS CEFI DEMI 7柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和（D）。 A二次空气供给控制 B废气再循环控制 C各缸均匀性控制 D可变配气正时控制 8. 下列属于信号输入装置的是（A ）。 A制动开关信号 B喷油器 C电动燃油泵 D怠速控制阀 9. 柴油机的压缩比为（ C）。 A 45:1 B8:110:1 C 16:123:1 D随转速不同而不同 10. 怠速控制方法的实质是（B）。 A对怠速工况下的喷油量进行控制 B对怠

3、速工况下的进气量进行控制 C对怠速工况下的喷油时间进行控制 D对怠速工况下的进气时间进行控制 11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（ D）。 A通电时间控制 B喷油时间控制 C喷油器控制 D喷油正时控制 12. 汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（C ）。 A启动开关 B空气滤清器 C燃油压力调节器 D氧传感器 13. 空气滤清器的一般类型是（C）。 A湿式纸质滤芯式 B湿式纸质网格式 C干式纸质滤芯式 D干式纸质网格式 14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和（A ）。 A改善着火条件 B快速提高发动机温度 C增大进气量 D改善怠速空气道

4、 15. 步进电动机型的工作范围是（ D）。 A8125个步进级 B2564个步进级 C064个步进级 D0125个步进级 16. EFI是下列哪个系统的英文简称（C）。 A发动机电控系统 B电控点火系统 C电控燃油喷射系统 D怠速控制系统 17. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和（B ）。 A分组喷射 B间歇喷射 C同时喷射 D多点喷射 18. 氧传感器可以分为氧化锆式和（A）式两种类型。 A氧化钛 B单晶硅 C氧化铝 D活性炭 19. 按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为（C）。 A开环控制和闭环控制燃气汽车 B燃气汽车和压缩空气汽车 C液化石油气和天然气汽车 D单燃料、两用

5、燃料和混合燃料燃气汽车 20. 发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（ A ）。A发动机转速和负荷 B做功行程 C冷却液温度 D空气流量 21. 电子控制系统主要由（ C ）、ECU和执行元件三部分组成。 A中央处理器 B输入输出设备 C信号输入装置 D定时器 22. 怠速控制系统的英文缩写是（ A ）。 AISC BEEC CEGR DEFI 23. 电控汽油发动机燃油喷射系统由（ D ），空气供给系统和电控系统组成。 A电控点火系统 B燃油压力调节系统C怠速控制系统 D燃油供给系统 24. 下列属于执行元件的是（ D ）。 A空气流量计 B凸轮轴位置传感器 C启动开关

6、 D电动燃油泵 25. 电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是（ A ）。 A爆震传感器 B氧传感器 C冷却液温度传感器 D凸轮轴位置传感器 26. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和（ C ）。 A是否装用氧传感器 B进气压力C排气温度 D发动机转速 27. 节气门体主要由节气门、（ A）、节气门位置传感器等组成。 A怠速空气道 B进气压力传感器C空气流量计 D进气歧管 28. 下列不属于点火系统组成的是（ C ）。 A点火器 B分电器C喷油器 D火花塞 29. 柴油机的主要排气污染物是（ B ）。 AHC、CO、碳烟 BHC、NOx、碳烟CHC、NOx、C

7、O DHC、NOx、铅 30. 下面不属于增大电控点火系统有效能量的方法的是（ B ）。 A加大火花塞间隙 B增加高压线的长度 C提高点火线圈的转换效率 D降低次级电路的能量损失 31. 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速转速控制和（ D ）。 A怠速时进气量的控制B怠速时进气压力的控制C怠速时喷油量的控制 D怠速时各缸均匀性控制 32电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、（ A）、公共油轨（共轨）、喷油器和各种电子元件组成。 A高压输油泵B脉动阻尼器C油压调节器 D电动燃油泵 33. 在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是实现燃用汽油或燃气的转换控制，同

8、时显示高压气瓶（或储液罐）内燃气的压力（ D ）。 A模拟器 B燃气ECU C步进电机功率阀 D转换开关 34. 在发动机原理中，用以表述点火时刻的参数是（ A ）。 A点火提前角 B空燃比 C相对闭合率 D占空比 35. 开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是 发动机负荷信号，发动机转速信号和（ D ）。 A气缸内压力信号 B发动机温度信号 C空燃比信号 D曲轴位置信号 36. 下列属于信号输入装置的是（ A ）。 A爆震传感器B活性炭罐电磁阀 C电磁式喷油器 D点火控制器 37. 按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和（ D ）。 A同时喷射 B顺序喷射

9、 C分组喷射 D间歇喷射 38. 根据检测频率的方式不同，涡流式空气流量计可分为超声波检测式和（ A ）。 A光电检测式 B霍尔效应式C卡门漩涡式 D激光检测式 39. 电子控制系统主要由信号输入装置、ECU和（ C ）三部分组成。 A中央处理器 B输入输出设备 C 执行元件 D定时器 40. 废气再循环系统的英文缩写是（ C ）。 AISC BEEC CEGR DEFI 41. 电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统，（ B ）和电控系统组成。 A电控点火系统B空气供给系统C燃油压力调节系统 D怠速控制系统 42. 电控发动机对燃油喷射系统进行闭环控制所依据的传感器是（ B ）。 A爆震传

10、感器 B氧传感器 C冷却液温度传感器 D凸轮轴位置传感器 43. 增大电控点火系统有效能量的方法有加大火花塞间隙、提高点火线圈的转换效率和（ D）。A增加气缸内的压力B增加高压线的长度C降低次级线圈的匝数 D降低次级电路的能量损失 44. 按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（ A ）三个阶段。 A压力控制 B电子控制C相位控制 D计算机控制 45. 在柴油机喷油正时电控系统中，ECU主要根据柴油机转速和（ C ）确定基本供油提前角。 A压力信号 B温度信号C负荷信号 D油压信号 46. 柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要

11、包括怠速时各缸均匀性控制和（A ）。 A怠速转速控制 B怠速时进气压力的控制 C怠速时喷油量的控制 D怠速时进气量的控制 47在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是在燃用汽油时，接通喷油器控制电路；燃用燃气时，切断喷油器控制电路，同时向汽油ECU输入汽油喷射模拟信号（ A ）。 A模拟器 B燃气ECU C步进电机功率阀 D转换开关 48. 空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种。（ D ）。 AD型和LH型 BD型和M型CM型和LH型 DD型和L型 49. 开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是发动机转速信号，曲轴位置信号和（

12、 D ）。 A气缸内压力信号 B发动机温度信号 C空燃比信号 D发动机负荷信号 50. 按传感器结构不同，现代汽车压力传感器可分为半导体压阻效应式和（ A ）两种。 A电阻应变片式 B光电效应式 C热敏电阻式 D超声波式 51. 柴油机改善启动性能主要考虑改善着火条件和（ A ）。 A降低启动阻力 B快速提高发动机温度 C增大进气量 D改善怠速空气道 52. 电子控制系统主要由信号输入装置、（B）和执行元件三部分组成。 A中央处理器BECU CCPU D定时器 53. 电控燃油喷射系统的喷油压力是由（ D ）提供的。 A脉动阻尼器 B燃油压力调节器 C喷油器 D电动燃油泵 54. 下列不属于点

13、火系统组成的是（ D ）。 A火花塞 B电源 C点火线圈 D电动燃油泵 55. 开环控制点火系统对点火提前角进行控制时，需要的三个基本的输入信号是 发动机负荷信号，曲轴位置信号和（ D ）。 A气缸内压力信号 B发动机温度信号 C空燃比信号 D发动机转速信号 56. 下列属于执行元件的是（ B ）。 A氧传感器 B怠速控制阀 C空调开关 D空气流量计 57. 在发动机原理中，用以表述混合气的浓度的参数是（ B ）。 A点火提前角 B空燃比 C相对闭合率 D占空比 58. 下列不属于汽油机燃油供给系统的是（ C ）。 A脉动阻尼器 B燃油压力调节器 C氧传感器D电动燃油泵 59. 空气流量计根据

14、检测进气量的方式不同可以分为哪两种（ A ）。 A压力型和流量型B流量型和体积型C体积型和质量型D压力型和质量型 60. 增大电控点火系统有效能量的方法有降低次级电路的能量损失、提高点火线圈的转换效率和（ D ）。 A增加气缸内的压力B增加高压线的长度C减小火花塞间隙 D加大火花塞间隙 61. 改善柴油机的启动性能主要从改善着火条件和（ A ）两方面入手。 A降低启动阻力 B提高燃油压力C增大压缩比D增大点火提前角 62在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中，下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令，以控制燃气的供给量，保证混合气的空燃比在理论值附近（ C ）。 A模拟器 B燃气ECU

15、 C步进电机功率阀 D转换开关 63. 按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、（ B ）、压力控制三个阶段。 A电子控制 B时间控制C相位控制 D计算机控制 64. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是排气温度和（ C ）。 A是否装用氧传感器 B进气压力C混合气浓度 D发动机转速 65.通常所说的理论空燃比是 A。 A14.7:1 B1:1 C12:1 D16:1 66.电子燃油喷射系统的控制项目是喷油正时、燃油停供、燃油泵的控制和（ D ）。 A通电时间控制 B喷油时间控制 C喷油器控制 D喷油量控制 1.电控点火系统最基本的

16、功能是（ B ）。 A喷油正时控制 B点火提前角控制 C喷油量控制 D通电时间控制 二、填空题 2. 根据检测频率的方式不同，涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种。 3燃油滤清器的作用是滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。 4. 按喷油器的结构不同，可以分为球阀式、轴针式和片阀式三种。 5. 电控燃油喷射系统的控制功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行相关控制。 6. 按喷油方式汽油发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和间歇喷射。 7. 氧传感器可以分为氧化锆式和氧化钛式两种类型。 8. 柴油机燃油喷射控制包括喷油量控制、喷油正时控制

17、、喷油速率控制和喷油压力控制。 9. 按所用气体燃料的种类不同燃气汽车可以分为液化石油气汽车和天然气汽车。 10. 汽油发动机电控点火系统的控制内容包括点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控制。 11.电控燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的。 12.脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持恒定。 13.电控燃油喷射系统的英文简称是EFI 14. 根据检测频率的方式不同，涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种。 15. 在发动机原理中，通常所说的理论空燃比是14.7 16. 对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和排气温度。

18、17. 柴油机燃油喷射控制包括喷油量控制、喷油速率控制、喷油正时控制和喷油压力控制。 18. 电控液态LPG喷射系统的构成主要包括：LPG燃料泵、压力调节器、压力传感器、喷射器和ECU等。 19.燃油压力调节器的作用是调节燃油压力，使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定。使喷油器喷油量仅与喷油时间有关。 20.汽油发动机电控点火系统的控制内容包括点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控 制 21. 巡航控制系统的组成有操纵开关、安全开关、传感器、巡航控制ECU和执行元件。 22.电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是爆震传感器 23.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电控系统等组成。 24. OBD-II装用统一的诊断座有16个端子。 25.点火提前角的修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种。 26. 现代汽车尤其是轿车上装用的排放控制系统主要包括：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供