盖板涵基础首件工程施工总结

1、盖板涵基础首件工程施工总结盖板涵基础首件施工总结（K261+18?）一、首件工程概况K261+182盖板涵断面尺寸1-2x2m,交角90度，涵长44.5m,有村道到达，交通条件 较好。本涵为过水通道涵，涵洞基础下设 50cm碎石垫层，砼基础采用整体式基础，进出 口采用八字墙，进口涵顶填土高度3.455m、出口为2.90m,本涵要求地基承载力达到120KPa 涵底坡度为1.0 %。本涵盖板布置方式为25cmX 240cm，盖板采用满堂支架现浇法施工。 本涵断面图见下图。K261+182盖板涵填筑断面图“300*440二、盖板涵基础施工流程及工艺1、施工流程首件工程报批一测量放线一基坑开挖一基底换

2、填、压实-砂浆封底一基础模板安装一 基础钢筋加工及安装-砼浇注-拆模一养护。此项工程于2015年4月16日开始基坑开挖。开挖方式为机械开挖，机械开挖至设计 碎石垫层的底标高后，对垫层底的平面位置、高程、地基承载力进行检测，达到设计要求 后报请监理工程师验收，验收合格后，回填碎石并压实，完成换填碎石后，报监理工程师 验收，合格后采用砂浆垫层封底，然后根据沉降缝位置分段进行基础支模、 钢筋加工绑扎， 并进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请砼浇筑。于2015年5月8日完成 第1、3、5、7节（K261+182盖板涵涵长为44.5m, 1-4节长度5.563m,5-8节长度5.562m） 基

3、础砼浇筑工作。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用组合钢模，钢筋在钢筋加工 厂制作,运送到现场安装；砼在拌和站集中拌合,罐车运输至现场,采用吊车配合料斗入 模浇筑。从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅,基础质量达到设计 和规范要求。2、施工工艺1 ）施工放样 根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线, 并在两侧设立护桩。A、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一 稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。B施工前依据设计要求先核对进出口地面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出 涵洞的轮廓线。2）基坑开

4、挖A、基坑开挖之前，根据设计图纸规定（本涵洞涵底开挖宽度5.4m,按1： 0.75放坡开挖）的基础外沿线开挖到足够的尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要 外，每边留出50cm的工作面。B基坑开挖至基础底面时，预留 20c m进行人工清理。C 、基坑内杂物浮土清理干净。D配备足够的排水设备及临时排水措施，对涵洞基底积水及时抽出。E、基坑采用钢管架围栏进行安全防护，围栏立柱入土 0.5m,确保其稳固，立柱间距 1.5m，围栏高1.2m，水平布设双层钢管，并用安全防护网围护（具体安全防护情况见后附 照片）。3）碎石换填基坑验收合格后，及时换填级配碎石 ,碎石换填时分 2层铺设，厚度均匀

5、,并采用压路 机碾压密实 , 经自检及监理工程师检验合格后，进行下一道工序。4）钢筋加工及安装质量控制A、钢筋间距控制工艺 在进行涵洞基础钢筋施工时，钢筋制作在钢筋加工场内集中加工，按设计尺寸进行下料。现场采用定位卡尺控制钢筋间距，本涵洞设计钢筋布置如下：N1钢筋间距20cm N2钢筋间距10cm N3钢筋长1.5m，间距20cm埋深60cm N4钢筋100X100间距布置；N5 钢筋间距10cm N6钢筋在涵身布设位置布设2道。经现场检查钢筋长度、间距满足设计 图纸要求，并经监理工程师抽检合格。B钢筋保护层控制工艺现场采用在模板顶面标示基础设计顶面高程后拉线，并按 1.0mX 1.0m的间距

6、在涵底 增设架立筋，以避免基础中部钢筋因自重下沉导致保护层过大。钢筋安装完成后用钢卷尺 复核钢筋保护层，本涵洞设计净保护层 5.5c m,经现场检查钢筋保护层厚度满足设计图纸 要求，并经监理工程师抽检合格。5）模板与支架A、基础砼模板采用尺寸为1.0mX 1.2m定型钢模，面板厚6mn，模板表面平整，板接 缝顺直。B模板安装前，对模板进行打磨除污，清理完毕后再涂刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀， 无流动。C模板安装时在接缝处粘结一层双面胶，确保相互之间连接紧密，无空隙，同时。 相临模板表面高差控制在1mm以内，模板采用钢管支护，在模板中部设置一道横杆，横杆 与模板之间确保接触紧密，支撑采用钢管以 1m

7、间距一道支撑横杆，确保稳固。D模板安装完毕后，对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高进行自检，合格后 报监理工程师抽检，监理工程师认可后，方进行砼浇筑。E、在混凝土浇筑过程中，指定专人对模板及支撑进行巡查，发现有松动偏移的，立 即进行处理。6）混凝土的浇筑及养护a. 材料选用。开工前，对各种原材料样品进行检测，合格后再进场，进场后再对原 材料进行送检，通过监理及第三方检测合格后才投入使用。b. 涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，采用吊车配合料斗入模浇筑。砼严格按批复 的配合比拌合。砼运至现场检测坍落度（C30砼为120mm-160njm，和易性等，经现场检 测各项指标符合规范要求。c. 砼浇筑

8、前先对支架、模板、预埋钢筋已经进行复查，模板内的杂物、积水已清理干 净，模板缝隙填塞严密。d. 砼分30cm一层浇筑，采用2台插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍, 与侧模至少保持510cm距离。e. 砼浇筑完成后，在涵身位置进行凿毛，以保证与涵身连接稳固，并尽快开始养护， 混凝土的养护采用覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于 7 天。三、首件工程中存在的不足1、砼拌和站搅拌机操作手不熟练、首盘砼坍落度为 110mm受现场高温天气及砼运距 的影响，砼塌落度损失过快，流动性不好。2、基础顶面收面质量控制不好，平整度局部控制差。3、第一节基础底部存在轻微烂根现象，局部漏浆、振捣不到位。四、

9、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方1、加强现场施工人员的技能培训，提高现场施工人员的质量意识，防止因为质量意 识不高及操作不当而导致发生施工安全和质量事故。2、加强现场文明施工控制，施工现场严格按交通部公路水运工程施工安全标准化 指南及云湛项目路工地标准化管理手册实施。3、加强对砼拌和站搅拌机操作手技能培训，严格控制现场砼坍落度，充分考虑现场 高温天气以及砼运输过程中塌落度的损失，砼出站塌落度控制在 140mm-160m之间。4、加强对收面质量的控制，进行三次收面处理，在混凝土初凝前做好收面工作，确 保平整度。5、砼分层振捣，插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面垂直，斜向 振捣

10、时，振捣棒与砼表面成约4045°角度，振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交 错式顺序移动，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的 1.5 倍。振捣器操作时快插慢拔，避免砼产生气泡。模板底部采用砂浆封底处理，模板拼缝要密实，避免砼浇筑 过程中出现漏浆。五、综合评价及总结通过K261+182钢筋砼盖板涵基础第1、3、5、7节首件工程施工过程来看，涵洞基础 轴线偏位、基础几何尺寸、砼线形、钢筋间距控制较好，同时我们也总结出在施工过程中 存在问题，如基础砼局部烂根、漏浆现象，基础顶面局部平整度控制差等，我们将在后续 施工过程中加强对存在问题的质量控制，同时对存在问题进行整改落实，发扬首件工程中 的优点，继续优化施工工艺，杜绝首件工程的问题再次发生。K261+182钢筋砼盖板涵基础第1、3、5、7节首件工程经自检各项指标符合设计及公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1