项目302燃料经济性检测经典实用

1、项目302 燃料经济性检测1单元三单元三 汽车整车检测汽车整车检测 项目项目301301：汽车动力性的检测：汽车动力性的检测 项目项目302302：汽车燃料经济性的检测：汽车燃料经济性的检测项目项目303303：汽车制动性能的检测：汽车制动性能的检测项目项目304304：汽车侧滑量的检测：汽车侧滑量的检测项目项目305305：汽油机尾气排放的检测：汽油机尾气排放的检测项目项目306306：柴油机尾气排放的检测：柴油机尾气排放的检测项目项目307307：汽车噪声的检测：汽车噪声的检测项目项目308308：汽车前照灯的检测：汽车前照灯的检测项目项目309309：车速表指示误差的检测：车速表指示误差

2、的检测项目302 燃料经济性检测2项目项目302302汽车燃料经济性的检测汽车燃料经济性的检测 汽车燃料经济性用汽车燃料消耗量评价。汽车汽车燃料经济性用汽车燃料消耗量评价。汽车燃料消耗量除了与燃料供给系的技术状况有直接燃料消耗量除了与燃料供给系的技术状况有直接关系外，还与曲柄连杆机构、配气机构、点火系、关系外，还与曲柄连杆机构、配气机构、点火系、润滑系、冷却系、传动系、行驶系、转向系和制润滑系、冷却系、传动系、行驶系、转向系和制动系等有关，是一个综合性评价参数。用油耗计动系等有关，是一个综合性评价参数。用油耗计测量汽车燃料消耗量在使用中的变化，不仅可以测量汽车燃料消耗量在使用中的变化，不仅可以

3、诊断燃料供给系的技术状况，而且可以诊断发动诊断燃料供给系的技术状况，而且可以诊断发动机及整车的技术状况。机及整车的技术状况。 项目302 燃料经济性检测3项目项目302302汽车燃料经济性的检测汽车燃料经济性的检测学习目标学习目标 1.1.能够正确描述车用油耗计的类型及基本结构能够正确描述车用油耗计的类型及基本结构原理。原理。 2.2.能够正确使用车用油耗计。能够正确使用车用油耗计。 3.3.能够利用底盘测功试验台测定汽车的燃料消能够利用底盘测功试验台测定汽车的燃料消耗量。耗量。项目302 燃料经济性检测4项目项目302302汽车燃料经济性的检测汽车燃料经济性的检测学习任务学习任务学习任务一学

4、习任务一 车用油耗计的类型、结构与工作原理车用油耗计的类型、结构与工作原理学习任务二学习任务二 车用油耗计使用方法车用油耗计使用方法学习任务三学习任务三 汽车燃料消耗量测定汽车燃料消耗量测定练习练习项目302 燃料经济性检测5学习任务一学习任务一 车用油耗计的类型、结构与工作原理车用油耗计的类型、结构与工作原理 汽车燃料消耗量的测量使用车用油耗计，也称汽车燃料消耗量的测量使用车用油耗计，也称为燃料流量计。测量汽车燃料消耗量时，可以测为燃料流量计。测量汽车燃料消耗量时，可以测量其容积、质量、流量、流速或压力，其中测量量其容积、质量、流量、流速或压力，其中测量其容积和质量的方法较为常用，特别是测量

5、容积其容积和质量的方法较为常用，特别是测量容积的方法应用更为广泛。的方法应用更为广泛。 车用油耗计一般由传感器和计量显示仪表组成，车用油耗计一般由传感器和计量显示仪表组成，二者通过电缆线连接。二者通过电缆线连接。 容积式车用油耗计如按传感器结构分类，可分容积式车用油耗计如按传感器结构分类，可分为膜片式、量管式和活塞式三种。以采用为膜片式、量管式和活塞式三种。以采用膜片式膜片式、单活塞式和四活塞式传感器为多见。单活塞式和四活塞式传感器为多见。 项目302 燃料经济性检测6膜片式车用油耗计膜片式车用油耗计 1- 1-进出油口；进出油口；2-2-磁敏开关；磁敏开关；3-3-复零按钮；复零按钮；4-4

6、-计数器；计数器；5-5-电源指示灯；电源指示灯；6-6-电源开关；电源开关；7-7-传感器传感器项目302 燃料经济性检测7单活塞式车用油耗计单活塞式车用油耗计 通过活塞在液压缸内移动一次，排出固定通过活塞在液压缸内移动一次，排出固定体积的燃油，计数器记录排油次数，实现对流体积的燃油，计数器记录排油次数，实现对流经的燃油消耗量进行测量的目的。由于使用中经的燃油消耗量进行测量的目的。由于使用中活塞及其缸的尺寸变化速度极慢，所以计量准活塞及其缸的尺寸变化速度极慢，所以计量准确，测试精度较高。但是，传感器结构相对复确，测试精度较高。但是，传感器结构相对复杂，加工精度和装配精度要求较高，且对燃油杂，

7、加工精度和装配精度要求较高，且对燃油的清洁度要求也较高。的清洁度要求也较高。 项目302 燃料经济性检测8四活塞式车用油耗计四活塞式车用油耗计项目302 燃料经济性检测9四活塞式车用油耗计四活塞式车用油耗计1-1-进油道；进油道；2-2-油缸；油缸；3-3-活塞；活塞；4-4-曲轴；曲轴；5-5-曲轴轴承；曲轴轴承；6-6-主动磁铁；主动磁铁；7-7-从动磁铁；从动磁铁；8-8-转轴；转轴；9-9-光栅板；光栅板；10-10-电缆线插座；电缆线插座；11-11-光敏管；光敏管；12-12-发光二极管；发光二极管；13-13-下壳体；下壳体；14-14-上壳体；上壳体；15-15-出油道出油道

8、项目302 燃料经济性检测10四活塞式车用油耗计四活塞式车用油耗计项目302 燃料经济性检测11四活塞式车用油耗计四活塞式车用油耗计项目302 燃料经济性检测12学习任务二学习任务二车用油耗计使用方法车用油耗计使用方法 项目302 燃料经济性检测13学习任务二学习任务二车用油耗计使用方法车用油耗计使用方法 项目302 燃料经济性检测14油路的连接油路的连接 项目302 燃料经济性检测15油路的连接油路的连接 项目302 燃料经济性检测16注意事项注意事项传感器的进出油管最好为透明传感器的进出油管最好为透明塑料管，以便观察燃油中有无塑料管，以便观察燃油中有无气体。供油管中有气体会导致气体。供油管

9、中有气体会导致测量误差。测量误差。 测量开始前应将供油管路测量开始前应将供油管路中的气体排净。测量中若发现中的气体排净。测量中若发现油耗计传感器出油管中有气泡，油耗计传感器出油管中有气泡，应重新测量。在油耗计传感器应重新测量。在油耗计传感器进口处串接气体分离器，可提进口处串接气体分离器，可提高测量精度。高测量精度。 项目302 燃料经济性检测17车用油耗计使用方法车用油耗计使用方法 将油耗计与汽车燃油管连接好。将油耗计与汽车燃油管连接好。 接通电源，开机或按下接通电源，开机或按下“自校自校”键，仪器键，仪器自动进入自检状态。自动进入自检状态。 按下按下“启动启动”键，仪器将自检数据清零，键，仪

10、器将自检数据清零，进入正常测量状态。通过按键，仪器可显示累计进入正常测量状态。通过按键，仪器可显示累计行驶路程、累计油耗量、瞬时油耗量、累计时间、行驶路程、累计油耗量、瞬时油耗量、累计时间、试验车速和燃油温度等参数。按下试验车速和燃油温度等参数。按下“打印打印”键，键，可打印测量结果。可打印测量结果。 测量中采用哪种方式，可通过按键选择。测量中采用哪种方式，可通过按键选择。 项目302 燃料经济性检测18学习任务三学习任务三汽车燃料消耗量的测定汽车燃料消耗量的测定 道路试验方法道路试验方法 ： (1)(1)试验条件：试验条件：汽车道路试验方法通则汽车道路试验方法通则的的规定。规定。 (2)(2

11、)试验项目：直接挡全节气门加速燃料消耗试验项目：直接挡全节气门加速燃料消耗量试验、等速燃料消耗量试验、多工况燃料消量试验、等速燃料消耗量试验、多工况燃料消耗量试验和限定条件下的平均使用燃料消耗量耗量试验和限定条件下的平均使用燃料消耗量试验。试验。 项目302 燃料经济性检测19直接挡全节气门加速燃料消耗量试验直接挡全节气门加速燃料消耗量试验试验测试路段长度为试验测试路段长度为500m500m。 汽车挂直接挡汽车挂直接挡( (没有直接挡可用最高挡没有直接挡可用最高挡) )，以，以30301km1kmh h的初速度行驶，稳定通过的初速度行驶，稳定通过50m50m的预备的预备段，在测试路段的起点开始

12、，节气门全开，加速段，在测试路段的起点开始，节气门全开，加速通过测试路段；测量并记录通过测试段的加速时通过测试路段；测量并记录通过测试段的加速时间、燃料消耗量及汽车在测试段终点时的速度。间、燃料消耗量及汽车在测试段终点时的速度。 试验往返各进行二次，测得同方向加速时间试验往返各进行二次，测得同方向加速时间的相对误差不大于的相对误差不大于5 5；取测得四次加速时间试；取测得四次加速时间试验结果的算术平均值作为测定值，且要符合该车验结果的算术平均值作为测定值，且要符合该车技术条件的规定。技术条件的规定。项目302 燃料经济性检测20等速行驶燃料消耗量试验等速行驶燃料消耗量试验 试验测试路段长度为试

13、验测试路段长度为500m500m。 汽车用常用挡位，等速行驶，通过汽车用常用挡位，等速行驶，通过500m500m的测的测试段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量；试试段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量；试验车速从验车速从20km20kmh(h(最小稳定车速高于最小稳定车速高于20km20kmh h时，时，从从30km30kmh)h)开始，以车速的开始，以车速的10km10kmh h的整数倍均的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的匀选取车速，直至最高车速的9090，至少测定，至少测定5 5个试验车速；同一车速往返各进行二次。个试验车速；同一车速往返各进行二次。 项目302 燃料经济性检测21台架试

14、验方法台架试验方法 台架试验方法是将汽车置于底盘测功试验台上，台架试验方法是将汽车置于底盘测功试验台上，模拟道路试验条件进行试验的一种方法。模拟道路试验条件进行试验的一种方法。 试验车辆载荷、试验仪器、试验的一般规试验车辆载荷、试验仪器、试验的一般规定、试验车辆磨合和其他试验条件等，相同于道定、试验车辆磨合和其他试验条件等，相同于道路试验方法。路试验方法。 试验车辆应预热至正常工作温度，轮胎气试验车辆应预热至正常工作温度，轮胎气压应符合汽车制造厂的规定；底盘测功试验台应压应符合汽车制造厂的规定；底盘测功试验台应预热至正常工作温度，油耗计和气体分离器的安预热至正常工作温度，油耗计和气体分离器的安

15、装位置应正确，供油系气体应排除干净。装位置应正确，供油系气体应排除干净。 项目302 燃料经济性检测22台架试验方法台架试验方法 汽车开上底盘测功试验台，落下举升器，逐汽车开上底盘测功试验台，落下举升器，逐挡加速至常用挡位挡加速至常用挡位( (直接挡或超速挡直接挡或超速挡) )，同时给滚，同时给滚筒加载，使车辆模拟满载等速行驶，直至达到规筒加载，使车辆模拟满载等速行驶，直至达到规定试验车速。定试验车速。 待车速稳定后，测量不低于待车速稳定后，测量不低于500m500m行程的燃料行程的燃料消耗量。连续测量消耗量。连续测量2 2次，取其算术平均值，即为次，取其算术平均值，即为等速行驶燃料消耗量，再

16、计算等速百公里燃料消等速行驶燃料消耗量，再计算等速百公里燃料消耗量。耗量。 不管是道路试验还是台架试验，燃料消耗量的不管是道路试验还是台架试验，燃料消耗量的测量值均应按公式校正到标准状态下的数值。测量值均应按公式校正到标准状态下的数值。项目302 燃料经济性检测23数据校正数据校正 1000021. 012pc3210cccqqtc200025. 011sgc742. 008. 013dgc830. 08 . 013项目302 燃料经济性检测24练习练习选择选择1.1.常用的车用油耗计是（常用的车用油耗计是（ ）。）。a.a.容积式容积式 b.b.质量式质量式 c.c.流量式流量式 d.d.流

17、速式流速式2.2.进行汽车燃料经济性检测时，在化油器式汽油机进行汽车燃料经济性检测时，在化油器式汽油机上，气体分离器和油耗计传感器应安装在（上，气体分离器和油耗计传感器应安装在（ ）。）。a a、汽油箱和汽油滤清器之间；、汽油箱和汽油滤清器之间；b b、汽车滤清器和汽油泵之间；、汽车滤清器和汽油泵之间；c c、汽油泵和化油器之间；、汽油泵和化油器之间；d d、化油器后面。、化油器后面。项目302 燃料经济性检测25练习练习选择选择3.3.进行汽车燃料经济性检测时，在柴油机上，气进行汽车燃料经济性检测时，在柴油机上，气体分离器和油耗计传感器应安装在（体分离器和油耗计传感器应安装在（ ）。）。a

18、a、柴油箱和输油泵之间、柴油箱和输油泵之间 b b、输油泵和柴油滤清器之间、输油泵和柴油滤清器之间c c、柴油滤清器和喷油泵之间、柴油滤清器和喷油泵之间 d d、喷油泵和喷油器之间。、喷油泵和喷油器之间。项目302 燃料经济性检测26练习练习选择选择4.4.对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时，对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时，气体分离器和油耗传感器应安装在（气体分离器和油耗传感器应安装在（ ）。）。a a、燃油箱和电动燃油泵之间、燃油箱和电动燃油泵之间 b b、电动燃油泵和燃油滤清器之间、电动燃油泵和燃油滤清器之间 c c、燃油滤清器和燃油分配管之间、燃油滤清器和燃油分配管之间 d d、燃油分配管和燃油压力调节器之间、燃油分配管和燃油压力调节器之间 项目302 燃料经济性检