涂装车身漆膜质量检验标准

1、涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-23编制说明为了指导车身漆膜产品验收，特制定本文件。 本文件规定了xdy5050电动车车身涂装检验区域a、b、c、d区域的划分与漆膜验收的技术要求。漆膜各项性能试验，采用在工艺定型时，制备样板，进行测试。其中：漆膜总厚度按膜厚仪说明书中规定的测定方法测定。漆膜光泽度按漆膜光度测量仪说明书中规定的测定方法测定。涂膜硬度按gb/t 6739-1996中涂膜硬度铅笔测定法的规定测定，详见附录a（资料性附录）。漆膜附着力按gb/t 9286-1998中的漆膜附着力测定法（划格法）的规定测

2、定，详见附录b（资料性附录）。漆膜耐冲击力按gb/t 1732-93 漆膜耐冲击测定法的规定测定，详见附录c（资料性附录）。漆膜性能未在本文件中明确规定的应符合qc/t484-1999tq1中甲的标准。油漆有害物质含量即环保要求需符合：gb 24409-2009 汽车涂料中有害物质限量；欧盟reach法规： 1907/2006/ec，关于化学物质注册、评估、许可和限制；voc相关法规：iso17985-2005 乳胶漆voc含量测定标准等国家及欧盟的环保法律法规的要求。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第1页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编

3、号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-231 范围 本文件规定了涂装后车身的验收条件、漆膜涂层a、b、c、d区域划分和验收方法。 本文件适用于xdy5050电动车。2 验收条件2.1 验收区域验收区域的照度为8001500lx，均匀照射，采用带反射板自然纯正色日光灯照明。2.2 验收人员验收人员辨色力正常，视力为1.0以上（含校正后），验收人员应具有较丰富的涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。2.3 测试方法除仪器测定外，目测点到被验收面的距离为（0.41.0）m，目测角度在被验收面的任一方向。3 a区划分及要求3.1 a区域划分3.1.

4、1 侧表面车身左右外侧表面(含车门底边)（红色标注）以上至流水槽上边沿区和车身顶盖前挡风玻璃左右侧200mm宽的区域表面以及左右前翼子板各外表面，见图1所示红色框部分。 a区域图1 a区域标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第2页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-233.1.2车身前机盖及顶盖表面车身前机盖外表面区域和前挡风玻璃上沿至顶盖区域外表面200mm区域，见图2所示红色框区域内。a区域a区域图2 3.1.3后盖外表面及顶盖后表面后盖外表面(含后盖底边)以上至流

5、水槽上边沿区域见图3所示红色框范围内。 a区域 图3 a区域3.2 a区外观要求3.2.1 不允许有能识别的补漆痕。3.2.2 不允许有砂纸纹存在，不允许有针孔、流痕存在。3.2.3 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印等缺陷。3.2.4 在100mm×100mm的范围内允许有1颗直径d0.5mm的颗粒存在，但两颗粒之间距离须20；小于0.1mm的颗粒忽略不计。 3.2.5 允许有不影响外观的、分布均匀、极轻微“桔皮”存在。3.2.6 在1m×1m内允许有1处小于高度差0.5mm，面积2mm2，对外观影响较小凹凸不平的缺陷存在。 3.2.7 允许有不太明显的不影响整体外观

6、的纤维存在。 3.3 a区色差要求3.3.1 漆膜颜色与标准色板一致，不应有目视的差异。 3.3.2 色差目视有争议时，用色差仪测定，漆膜颜色与标准色板的色差e1.0，油漆车身颜色与外饰件的色差e1.5标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第3页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-233.4 a区膜厚要求 a区膜厚： 电泳底漆20±2um 金属漆总厚度90um 素色漆总厚度85um3.5 漆膜综合性能见表1： 表1漆膜综合性能项目技术要求试验方法光泽度(60&#

7、176;)90光泽仪检测硬度h gb/t 6739-1996中铅笔涂膜硬度测定法（附录a）附着力01级gb/t 9286-1998中的划格测定法（附录b）耐冲击力30kg.cmgb/t1732-93 漆膜耐冲击力测定法（附录c）3.6 a区所涂布的焊缝密封胶胶条不能有断裂、气泡，漏涂、漏刮等缺陷，需完全盖住焊缝并且具有整体对称美。4 b区域划分及要求4.1 b区划分4.1.1 车身外侧表面下部车身外侧表面下部200mm以下部位和左右门槛外表面，见图4所示红框线内。 b区域此为后牌照位外侧下200mmmmb区域图4 b区域标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共

8、12页 第4页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-234.1.2车顶盖除a区（外沿宽200mm范围为a区）以外的区域车顶盖除a区以外的区域，见图5所示红色框线内：a区域b区域为图5 b区域红线内为中心b区4.1.3左右车门上部可视区域及车身门框非内饰安装部位，见图6红色框线内： 图6 b区域 4.2 b区外观：4.2.1 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印。4.2.2 不允许有能识别的流痕存在。4.2.3 在100mm×100mm的范围内允许有3颗直径d0.8mm的颗粒存在。4.2.4 在100mm&

9、#215;100mm的面积内允放有直径d0.2mm的针孔存在，但数量不超过10个。4.2.5 允许有不影响外观的隐约可见的、分布均匀、轻微“桔皮”存在。4.2.6 允许有不影响整体外观的存在。4.2.7 不允许有易识别的补漆痕存在。4.2.8 车门底部（图6 b区）外观按c区要求执行，漆膜总厚度60um。4.3 b区色差4.3.1 漆膜颜色与标准色板一致，不应有目视的差异。 4.3.2 色差目视有争议时，用色差仪测定，漆膜颜色与标准色板的色差e1.0，油漆车身颜色与外饰件的色差e1.5.4.4 b区膜厚及测定方法b区 膜厚： 电泳底漆20±2um 金属漆总厚度90um 素色漆总厚度8

10、5um标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第5页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-234.5 b区漆膜综合性能见表2： 表2 漆膜综合性能项目技术要求试验方法光泽度（60度角)90光泽仪测定硬度h gb/t 6739-1996中铅笔涂膜硬度测定法（附录a）附着力01级gb/t 9286-1998中的划格测定法（附录b）耐冲击力30kg.cmgb/t1732-93 漆膜耐冲击力测定法（附录c）4.6 b区所涂布的焊缝密封胶胶条不能有断裂、气泡，漏涂、漏刮等缺陷，需完全盖

11、住焊缝并且具有整体对称美。5 c区划分及要求5.1 c区划分5.1.1 充电孔孔内表面、后视镜安装区域和通风盖板安装区域车身表面线孔内表面和电池箱盖内表面，见图图7-图9所示红色线框内。c区c区c区c区 图7 c区 图8 c区 图9 c区5.1.2后背门的内表面外露表面，见图10所示红线区域。c 区 图10 c区域 标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第6页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-235.1.3后背门门框为c区，如图11所示白框线内：c区 图11 c区域 5

12、.1.4机舱内为c区，如图12所示红色线框内;c区 图12 c区域5.1.5前后保装配区域为c区，如图1314所示红色线框内：c区c区 图13 c区域 图14c区域 5.1.6 左右b柱 、四轮轮罩下部打胶区域、车身内轮罩裸露区域、前舱盖内部区域、左右门下部、均为c区域。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第7页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-235.2 c区域外观5.2.1 总体要求不露底，不流挂，不发花，色漆、清漆不漏喷，但隐蔽无法观察到的部位允许有不明显的补漆

13、痕、流痕和清漆漏喷存在。5.2.2 在100mm×100mm的范围内允许有10颗直径d0.8mm的颗粒存在。5.2.3 允许有轻微“桔皮”存在；允许有轻微的砂纸纹存在。5.2.4 在100mm×100mm的面积内允许有直径d0.2mm的针孔存在，数量不超过205.2.5 允许有不影响外观和装配的凹凸不平缺陷存在。5.2.6 车身底板上的防石击涂料应均匀，完全盖住焊缝，无漏涂、龟裂、脱落等现象。5.1 c区色差色差无要求5.4 c区膜厚及测量方法c区膜厚：电泳底漆10um 色漆要求遮盖底色5.5 c区漆膜综合性能见表3 表3漆膜综合性能项目技术要求试验方法硬度hgb/t 67

14、39-1996中铅笔涂膜硬度测定法（附录a）附着力01级gb/t 9286-1998中的划格测定法（附录b）耐冲击力30kg.cmgb/t1732-93 漆膜耐冲击测定法（附录c）标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第8页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-236 d区划分及要求车门全部打开时，目视看不到的区域，包括车身底板、车身内顶部。6.1 d区外观要求 要求不露金属底材，无法电泳的部位要喷补防石击涂料或中涂底漆。6.2 d区膜厚 电泳漆10um6.3 d区漆膜性能

15、要求见表4 表4漆膜综合性能项目技术要求试验方法铅笔硬度hgb/t 6739-1996中铅笔涂膜硬度测定法（附录a）附着力01级gb/t 9286-1998中的划格测定法（附录b）耐冲击力40kg.cmgb/t1732-93 漆膜耐冲击测定法（附录c）7 试验方法7.1 各分区外观、色差采用目视检测。7.2 各分区铅笔硬度检测可直接在车身漆膜表面检测。7.3 各分区膜厚、光泽采用相应仪器在车身表面直接测量。7.4 漆膜其余性能需在试板表面进行检测。试板制备应采用车身外板用钢板，经与车身相同的制作工艺喷涂，并且其涂层的膜厚应在工艺要求范围之内。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签

16、（日期）批准（日期）共12页 第9页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-23附录a资料性附录gb/t 6739-1996 涂膜硬度铅笔测定法1 工具a）中华牌高级绘图铅笔b).400#砂纸;c) 削笔刀。2 材料 样板3 测试步骤a）选取样板一测定位置.b） 试验用铅笔制备：用削刀笔削去木杆部分，使铅笔芯呈圆柱状，露出约3mm，然后在坚硬的平面上放置砂纸，将铅笔垂直靠在砂纸上画圆圈，慢慢地研磨直至铅笔尖端磨成平面，边缘锐利为止。c） 手持铅笔被测定的车身漆面约成45°，以铅笔不折断为度，在涂膜面上推压，向

17、试验者前进以均匀的约1cm/s的速度推压约1 cm在涂面上刮划。d） 每刮划一道，要对铅笔的尖端进行重新研磨，对同一硬度铅笔划五道。e ) 在五道刮伤试验中，如有二道或二道以上认为未刮划到样板的底板或底面涂膜时，则换用前一硬度标号的铅笔进行同样的试验，直至找到被刮破二道或二道以上的铅笔，记下最后的硬度记号。f ) 涂膜划破：将未满二道的铅笔硬度标号作为涂膜的铅笔硬度。标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第10页涂装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-23附录b资料性附录gb

18、/t 9286-1998 漆膜附着力测定法（划格法）1.仪器设备切割工具：a)单刃切割刀具；b)六个切割刀的多刃切割刀具，刀刃间隔为2mm 透明的压敏胶粘带：宽25mm，粘着力(10±1)n/25mm软毛刷2 试验材料 样板3 测试步骤a) 选取样板一测定位置。b) 试验的次数：在样板上至少进行三个不同位置试验，如三次结果不一致，以最差的结果为试验结果；c) 切割数：切割图形每个方向的切割数应是6；d) 握住切割刀具，使刀垂直于样板表面对切割刀具均匀施力，并采用适宜的间距导向装置，用均匀的切割速率在涂层上形成规定的切割数。所有切割都应划透至底材表面。重复上述操作，再作相同数量的平行切

19、割线与原先切割线成90°角相交，以形成网格图形，切割位置至少距离样板边缘1cm；e）用软毛刷沿网格图形每一条对角线，轻轻地向后扫几次，再向前扫几次；f) 按均匀的速度拉出一段胶粘带，除去最前面的一段，然后剪下长约75mm的胶粘带。把该胶粘带的中心点放在网格上方，方向与一组切割线平行然后用手指把胶粘带在网格区上方的部位压平，胶粘带长度至少超过网格20mm。为了确保胶粘带与涂层接触良好，用手指尖用力蹭胶粘带。透过胶粘带看到的涂层颜色全面接触是有效的显示。在贴上胶粘带5min内，拿住胶粘带悬空的一端，并在尽可能接近60°的角度，在0.51.0s内平稳地撕离胶粘带；4 结果的表示a

20、) 撕离胶粘带后立即在良好的照明环境中、用正常的或校正过的视力观察样 板。观察过程中，转动样板，以使试验面的观察和照明不局限在一个方向。b） 按下列标准对试验结果分级0级：切割边缘完全平滑，无一格脱落。1级：在切口交叉处有少许涂层脱落，但交叉切割面积受影响不能明显大于5%。2级：在切口交叉处或沿切口边缘有涂层脱落，受影响的交叉切割面积明显大于5%，但不能明显大于15%。3级：涂层沿切割边缘部分或全部以大碎片脱落，或在格子不同部位部分或全部剥落，受影响的交叉切割面积明显大于15%，但不能明显大于35%。 标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第11页涂

21、装作业标准涂装车身漆膜检验标准文件编号xdyc/js-gy·t-09-1版本第一版生效日期2012-5-23附录c资料性附录gb/t 1732-93 漆膜耐冲击测定法1 试验工具冲击试验器4倍放大镜2 试验条件在23±2和相对湿度50%±5%的条件下进行测试3 试验材料 样板4 试验步骤a）击试验步骤：将涂漆试板漆膜朝上平放在铁砧上，试板受冲击部分距边缘不少于15mm，每个冲击点的边缘相距不得不少于15mm。重锤借控制装置固定在滑筒的产品标准高度，按压控制钮，重锤即自由地落于冲头上。提起重锤，取出试板；b）录重锤落于试板上的高度；c）板进行三次冲击试验；d）试板的

22、检查：用4倍放大镜观察，判断漆膜有于裂纹、皱纹及剥落等现象。有破坏现象即为不合格标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）共12页 第12页下面红色字体是赠送的精美网络散文欣赏，不需要的朋友可以下载后编辑删除！谢谢！一一条猎狗将兔子赶出了窝，一直追赶他，追了很久仍没有捉到。牧羊看到此种情景，讥笑猎狗说你们两个之间小的反而跑得快得多。猎狗回答说：你不知道我们两个的跑是完全不同的！我仅仅为了一顿饭而跑，他却是为了性命而跑呀！目标二这话被猎人听到了，猎人想:猎狗说的对啊，那我要想得到更多的猎物，得想个好法子.于是，猎人又买来几条猎狗，凡是能够在打猎中捉到兔子的，就可以得

23、到几根骨头，捉不到的就没有饭吃.这一招果然有用，猎狗们纷纷去努力追兔子，因为谁都不愿意看着别人有骨头吃，自已没的吃.就这样过了一段时间，问题又出现了.大兔子非常难捉到，小兔子好捉.但捉到大兔子得到的奖赏和捉到小兔子得到的骨头差不多，猎狗们善于观察发现了这个窍门，专门去捉小兔子.慢慢的，大家都发现了这个窍门.猎人对猎狗说:最近你们捉的兔子越来越小了，为什么?猎狗们说:反正没有什么大的区别，为什么费那么大的劲去捉那些大的呢?动力三猎人经过思考后，决定不将分得骨头的数量与是否捉到兔子挂钩，而是采用每过一段时间，就统计一次猎狗捉到兔子的总重量.按照重量来评价猎狗，决定一段时间内的待遇.于是猎狗们捉到兔

24、子的数量和重量都增加了.猎人很开心.但是过了一段时间，猎人发现，猎狗们捉兔子的数量又少了，而且越有经验的猎狗，捉兔子的数量下降的就越利害.于是猎人又去问猎狗.猎狗说我们把最好的时间都奉献给了您，主人，但是我们随着时间的推移会老，当我们捉不到兔子的时候，您还会给我们骨头吃吗?四猎人做了论功行赏的决定.分析与汇总了所有猎狗捉到兔子的数量与重量，规定如果捉到的兔子超过了一定的数量后，即使捉不到兔子，每顿饭也可以得到一定数量的骨头.猎狗们都很高兴，大家都努力去达到猎人规定的数量.一段时间过后，终于有一些猎狗达到了猎人规定的数量.这时，其中有一只猎狗说:我们这么努力，只得到几根骨头，而我们捉的猎物远远超

25、过了这几根骨头.我们为什么不能给自己捉兔子呢?于是，有些猎狗离开了猎人，自己捉兔子去了骨头与肉兼而有之五猎人意识到猎狗正在流失，并且那些流失的猎狗像野狗一般和自己的猎狗抢兔子。情况变得越来越糟，猎人不得已引诱了一条野狗，问他到底野狗比猎狗强在那里。野狗说：“猎狗吃的是骨头，吐出来的是肉啊！”，接着又道：“也不是所有的野狗都顿顿有肉吃，大部分最后骨头都没的舔！不然也不至于被你诱惑。”于是猎人进行了改革，使得每条猎狗除基本骨头外，可获得其所猎兔肉总量的n，而且随着服务时间加长，贡献变大，该比例还可递增，并有权分享猎人总兔肉的m。就这样，猎狗们与猎人一起努力，将野狗们逼得叫苦连天，纷纷强烈要求重归猎

26、狗队伍。只有永远的利益，没有永远的朋友日子一天一天地过去，冬天到了，兔子越来越少，猎人们的收成也一天不如一天。而那些服务时间长的老猎狗们老得不能捉到兔子，但仍然在无忧无虑地享受着那些他们自以为是应得的大份食物。终于有一天猎人再也不能忍受，把他们扫地出门，因为猎人更需要身强力壮的猎狗一提到等字，首先就能想到等车等人，等的过程中就觉得时间和蜗牛一般在向前移动，焦虑，烦躁，一遍遍张望倒数，脚下的那块地恨不能踩个洞出来。这时候何不稍微平复一下心情，换个角度看周围的云卷云舒，花开花落。就如在这个季节，我等待一场秋雨的来临。你可以在深夜偷偷来袭，清晨一睁眼看见湿漉漉的地面，万紫千红的雨伞，车子疾驰而过溅起

27、的水花，这些给我带来的是何等的意外惊喜。你可以在某个午后，舞动一片片飘落的黄叶，撩起街边女人的裙装，赶着路人的脚步匆匆忙忙来了。一抬头，灰色的天空就是成熟稳重的男人的脸庞，不苟言笑，严厉中却有几分温暖。你可以在黄昏我下班的时候飘飘洒洒，没有雨伞也不用沮丧，任你蜻蜓点水式地亲吻我的发丝额头鼻尖嘴唇，不紧不慢往回走，这样的场景在我的梦里出现过好多次。等待一场秋雨的来临，也好比等待一个人的出现。不要去责怪怨恨，也不要为难自己。既然决定用等待这种独有的方式碰碰运气，就要有破釜沉舟的决心。来或者不来，我就一直在那里，惊喜了双眸或者失落了时光，都写在心底。学会了等待，孤独不再是孤独。以为在无人的街道我会频

28、频回首，或者努力抬头看昏黄的路灯打着疲倦的盹儿，强硬地收回泪水。恰恰相反，我却丝毫没有表现出无助和恐慌，头发向后甩一甩，高跟鞋踩的噔噔作响，突然间我还哼起几句歌词。这多情而迷人的夜色是特意为我安排的吗？我在心里笑了。如果习惯了有人听你唠叨陪你解闷，你笑他乐你哭他愁的日子，一定要把这个人的全部心意捧在手心，点点滴滴拼凑成诗篇，等你们老了，选择某个风和日丽的午后，拿出这些诗稿晾晒。即使现在你在天涯他在海角，心心相通的奇妙就是只可意会不可言传。享受孤独带来的沉淀，夜不再黑路不再长思念不再苦涩。我选择了等待，义无反顾。我享受着孤独，走过春夏秋冬，每个季节陪我一起惊艳。有一次，在我参加的一个晚会上，主持

29、人问一个小男孩：你长大以后要做什么样的人？孩子看看我们这些企业家，然后说：做企业家。在场的人忽地笑着鼓起了掌。我也拍了拍手，但听着并不舒服。我想，这孩子对于企业究竟知道多少呢？他是不是因为当着我们的面才说要当企业家的呢？他是不是受了大人的影响，以为企业家风光，都是有钱的人，才要当企业家的呢？这一切当然都是一个谜。但不管怎样，作为一个人的人生志向，我以为当什么并不重要；不管是谁，最重要的是从小要立志做一个努力的人。我小的时候也曾有人问过同样的问题，我的回答不外乎当教师、解放军和科学家之类。时光一晃流走了二十多年，当年的孩子，如今已是四十出头的大人。但仔细想一想，当年我在大人们跟前表白过的志向，实

30、际一个也没有实现。我身边的其他人差不多也是如此。有的想当教师，后来却成了个体户；想当解放军的，有人竟做了囚犯。我上大学时有两个同窗好友，他们现在都是我国电子行业里才华出众的人，一个成长为“康佳”集团的老总，一个领导着tcl集团。我们三个不期而然地成为中国彩电骨干企业的经营者，可是当年大学毕业时，无论有多大的想像力，我们也不敢想十几年后会成现在的样子。一切都是我们在奋斗中见机行事，一步一步努力得来的。与其说我们是有理想的人，不如说我们是一直在努力的人。并非我们不重视理想，而是因为树雄心壮志易，为理想努力难，人生自古就如此。有谁会想到，十多年前的今天，我曾是一个在街头彷徨，为生存犯愁的人？当时的我

31、，一无所有，前途渺茫，真不知路在何处。然而，我却没有灰心失望，回想起来，支撑着我走过这段坎坷岁月的正是我的意志品格。当许多人以为我已不行、该不行了的时候，我仍做着从地上爬起来的努力，我坚信人生就像马拉多纳踢球，往往是在快要倒下去的时候“进球”获得生机的。事实也正是如此，就在“山重水复疑无路”的时候，香港一家企业倒闭给了我东山再起的机会，使我能够与掌握世界最新技术的英国科技人员合作，开发技术先进的彩色电视机，从此一举走出困境。有人说，“努力”与“拥有”是人生一左一右的两道风景。但我以为，人生最美最不能逊色的风景应该是努力。努力是人生的一种精神状态，是对生命的一种赤子之情。努力是拥有之母，拥有是努

32、力之子。一心努力可谓条条大路通罗马，只想获取可谓道路逼仄，天地窄小。所以，与其规定自己一定要成为一个什么样的人物，获得什么东西，不如磨练自己做一个努力的人。志向再高，没有努力，志向终难坚守；没有远大目标，因为努力，终会找到奋斗的方向。做一个努力的人，可以说是人生最切实际的目标，是人生最大的境界。许多人因为给自己定的目标太高太功利，因为难以成功而变得灰头土脸，最终灰心失望。究其原因，往往就是因为太关注拥有，而忽略做一个努力的人。对于今天的孩子们，如果只关注他们将来该做个什么样的人物，不把意志品质作为一个做人的目标提出来，最终我们只能培养出狭隘、自私、脆弱和境界不高的人。遗憾的是，我们在这方面做得

33、并不尽如人意。我一直在思忖：要不要给父亲打个电话，要不要呢？父亲一定是不在家的。他这时也许正站在5楼或者8楼的脚手架上奋力扔上了又一块砖，擦一擦汗的工夫，就被人拼命地吆喝。十几年了，人也上了50，不知道他，还受不受得了。但父亲是心甘情愿又志得意满的，至少他每次与我说话都在努力表达这样的意思。而我，越发地不安。我今年22岁了，父亲52。我4岁时母亲改嫁他乡，父亲和我磕磕绊绊地活着。多少年了，数也数不清楚，那些漫长的日子怎么可以用一个数字说过来呢?父亲的智商比一般人要低一点，生活简单得像几条纵横的网格。很早的时候，别人扔掉一架破木车，他捡回来，敲敲打打，然后拖着上路了，沿途把别人扔下的酒瓶废铁等破

34、东西捡上车拖回家。时间久了，乡邻们也把不要了的东西放到他车上。我整天埋在那一堆破烂里翻翻拣拣，穷人的孩子，六七岁就当了家。冬天来的时候，我放钱的纸盒子已经有了沉甸甸的满足。这年过年，我们吃了鱼和肉。一个8岁的女孩子，把年夜饭看了又看，从心底里微笑着叮嘱自己记住那一刻庞大的快乐，所以，一直到现在，十多年过去了，也忘不了当时满满的幸福。父亲种的瓜菜都新鲜水嫩，我们两个人吃得很少，我就把大部分放到父亲的小推车上。乡里乡亲的嫂子大娘谁要就从上面拿走，回去包顿饺子或者做顿汤面，也不说谢，偶尔记得，差他们的孩子送一碗给我，我笑笑地接着，也不说谢。吃百家饭穿百家衣，我沉默着、绚烂着，也成长着。每天最好的时光

35、便是我踩在小凳上弯腰炒菜，父亲坐在灶前烧火，不时惊慌地去扶一下我脚下的小凳，见很安全了，就呵呵笑起来。现在去想那段日子，总是首先忆起灶间的那片阳光，10岁左右的阳光，竟然是天长地久的样子。这样的日子持续了多少年我已经不记得了。我用纸盒子里的钱交学费，买作业本，也偶尔买点肉做给父亲吃，是恬然的安静感觉。这样的日子让人有种惯性的依赖，像一只鸟的飞翔，没有转弯和阻隔。突然的一天，父亲拖着坏了很多处的车子从废品站回来，脸上青一块紫一块的，透着强烈的委屈和惶惑。钱被镇上的小混混抢了，父亲被打了。我安慰了他半天，最后还是忍不住哭了。这是第一次，然后是，接二连三。父亲越来越惶惑不安，吃饭越来越少，睡觉也很不

36、安稳，经常半夜起来对着窗户呆呆地坐几个时辰。话也不说了，更不笑，脸上眼睁睁地消瘦下来，眼神是不安的游移。我不知道该怎么办。我知道他往日细缓如流水的生活突然碰上了巨岩，他缓不过神来，难受得紧。那天，父亲去废品站很晚了还没回来。外面一片漆黑，心里一阵阵发毛的我跑出去沿路找。嗓子喊破了，像一面破锣，震得自己心里脑里嗡嗡的，却并没传出多大响声。夜里的村野风吹草惊，自己的脚步声和喊声总会引来一片陌生的声音。我毛骨悚然。最终在一个大水湾边看到父亲的车子，没有人。我立刻就大哭起来，感觉整个人都化成了水在不断地往外流，直到整个人都空了。猛然听到一阵急促水声的时候，我吓了一跳，哭声被硬生生截断在喉咙里。我望着声

37、音的来处，好久才看清楚有一个人从水里走过来，越来越近，像从水里长出来的一样，水被擦出一片哗哗声，有沉重的呼吸声，近了，又近了是父亲，是父亲！父亲跑过来喘着气抱住我，急急地问：“我得活着跟你做伴，对不对？”我使劲地点头，呜咽不已。父亲立刻笑了，像发现了真理似地说：“怎么样我也不能死，我得活着跟你做伴。”说完就不理不顾地牵着我回家了。一路上他莫名的兴奋对比着我的泪水。那一年我13岁，父亲43。这是我生命中最铭心刻骨的一段回忆。父亲最终也没有去把那架车子捡回来。他不再去镇上了，就在四周围转，谁家田里有草就帮忙拔，有什么活就帮忙干。只是每天都乐呵呵的。再后来，父亲跟着村里的一个民工小组去赶零工。他只扔砖头，从房底扔到房上，要恰恰扔到瓦匠手上，要快，要一时不停。他的胳膊红肿了起来，每天回来我就用热毛巾给他敷，但不很管用，后来学习家务一忙起来，也便放弃了。有时候夜里醒来听到父亲睡梦中沉沉的呻吟，心就一抖一抖地疼，泪流了一脸也不敢哭出声来。父亲很卖力气，对工钱也没有概念，给多少是多少，好在别人不太忍心欺他。生活再一次进入正轨，我可以不用踩小凳子炒菜了，干活也利落了许多，不再需要父亲烧火了。他便转移了目标，每天我写作业的时候就抚一抚我的英汉大词典，咕哝几句“小闺女不简单，能看这么大的外国书”，脸上是羡慕和骄傲。我对他笑一笑，他就很欢