基槽挖泥施工方案

1、广东国华惠州大亚湾热电工程码头及配套海工工程基槽开挖施工方案审定：审核：编希I：中交三航局广东国华惠州大亚湾热电工程项目经理部2008年4月17日一、工程概况国华惠州大亚湾热电厂位于广东省惠州市大亚湾经济技术开发区，总装机 容量4X300MW, 一期工程2X300MW,年消耗煤150万吨。二期工程建成后， 年消耗燃煤总量将达到300万吨。木工程主要包括5万吨级煤码头、煤码头引 桥及配套设施。木工程位于广东省惠州大亚湾霞涌西南而海域。南而（海侧） 与东联作业区进港主航道连接。北面（岸侧）为一新建防波堤围堪的热电厂区。本工程码头基槽挖泥工程总工程量约170000立方米。根据地质资料情况反 应，在码

2、头挖泥范围内淤泥平均厚度约7.5米，开挖区域泥面标高在-5.5米左右, 基槽底开挖标高为-25.3米，基槽底宽5米，长275米，向码头前沿方向按1： 4 放坡，向另外3面按6放坡。挖泥区域的土质自上而下大致为：流泥淤泥、 粉质粘土、碎石、卵石、砂混粘性土，以标高进行质量控制。根据四航院设计图纸及交通部颁发的有关疏浚工程施工规范安排施工，如 有变化，根据实际情况调整施工。二、自然条件1、地理位置：国华惠州大亚湾热电厂厂址位于大亚湾经济开发区，属统一 规划填海地段，北回归线以南，地处亚热带，属南亚热带季风性气候。卸泥区为中海油惠州炼油项目临时性海洋倾倒区位置（四点经纬度坐标） 114°

3、41z 30" E-114° 43' 30" E、22° 20 40" N-22° 22 10N,距离本工 程挖泥区约23海里。2、水文：厂址海区的潮汐属不规则半日潮，在一个太阴日内有两个高潮和 两个低潮，且相邻的高潮或低潮的高度不等，并涨潮时间长于落潮时间。水位（基而以当地理论最低潮而起算）设计高水位：2.27m设计低水位：0.17m三、施工船机配置1、施工进度安排及施工强度计划开工时间：2008年4月25日，至2008年6月4日完成。施工强度: 170000 方"7 天二4600 方。2、工效分析及船机配备基槽挖

4、泥总工程量约170000m3,拟投入1艘10方抓斗式挖泥船，日挖泥量可达7200m3,配备2艘泥驳，能够满足施工强度及工期要求。详见船机设备表（见下表）船名尺寸斗容/仓容（m T）主机功率（kw）型长（m）型宽（m）深型（m）顺宏海工1839.8014.303.010 m3穗富航28668.0014.804.952092 T900海顺32860.4213.804.601720 T600四、施工工艺1施工工艺流程2、施工准备基槽开挖前，先办理好各项手续，对进场船舶进行检查并进行报验，对于 现场施工人员进行安全技术交底。3、挖泥船的粗定位挖泥船由锚地驶入施工现场水域，利用船木身的导航标志进行粗定位

5、。在 挖泥船操作室里的电脑显示屏上看到挖泥船进入拟施工区后，立即抛船赠及船 腥八字缆定位。特别注意：因码头北侧有一道南海石化排污管，抛锚时应避开 禁锚区就位。具体位置见施工作业布置图4、挖泥船准确定位挖泥船粗定位完成后，通过电脑显示屏，由操作手指挥，对挖泥船进行准 确定位，把挖泥船准确定位在拟施工区的具体挖泥地点，并系紧各条缆绳，方 可进行挖泥作业。5、挖泥施工定位挖泥船驻位完成后，根据建立好的施工区域小网格，对挖泥进行定位，每 一抓的位置对应于每一小网格，按分区、按船地依次施工。一抓挖泥完成后， 由船舶操作室内的操作手根据电脑屏幕显示对下一抓挖泥进行定位施工；每一 船地（即挖泥船的一次驻位）

6、挖泥完成后，由船舶操作室内的操作手根据电脑 屏幕显示指挥移船，进行下一船地施工，依此类推。6、挖深控制基槽挖泥采用按顺序分区分层开挖，原则上分四区段 详见施工作业布置图）、九层开挖，第一层挖至-6.4m,第二层挖至-7.4m,第三层挖至 -8.4m,第四层挖至-9.4m,第五层挖至-10.4m,第六层挖至-11.4m,第七层挖至 -12.4m,第八层挖至-13.4m ,第九层挖至设计底标高。具体开挖分层，根据实 际情况（地质情况）确定分层厚度。每区段挖泥前应做好各区域挖泥标高表格, 交给各挖泥操作手，以便挖泥施工时的核对和控制。在基槽边坡顶线每降2m处挖一截藏淤沟坡。宽深比控制在2.0m*1.

7、0m, 自上而下，成带状，定期检测回淤情况。检验基槽回淤情况，若不符合要求， 根据回淤情况可采用绞吸式挖泥改装后（拆除绞刀，用软管接长吸管）船进行 清除。7、施工记录挖泥施工前把建立好的总挖泥施工区域网格图和各区段挖泥网格图交给挖 泥操作手，挖泥操作手必需随时在网格图上标明完成区域的位置等挖泥情况， 在网格图上做好详细的施工记录，以便于每作业班交接作业和防止漏挖及重复 施工。8、施工测量8.1水深测量采用GPS平面定位，回声测深仪结合测深水舵测水深，计算机 处理数据，绘图软件对采集数据进行处理出图。8.2抓斗船挖基槽时按规范和标准进行测量验收。采用的测量船由双频GPS 全站仪与数字化自动回声测

8、深系统结合测深水舵进行测量，并采用软件实现高 精度的数据同步，取5米一个断面2米一个点电脑自动绘制测量图。9、过程控制及验收施工过程中，在吊斗钢丝绳上划刻度，操作员根据潮位确定下斗深度，作 为粗控。随船技术员用水路检测刚挖过的深度。阶段性检测：阶段完工后，用 测试仪测量出图，发现浅点，按块状补挖扫浅。复检：补挖扫浅工作完成后， 进行全面复检测量，复检不合格的，再补挖再复检，直至合格为止。开挖完成后及时组织有关单位、部门验收，验收采用设计断面与实际土样 相结合的方法。验收采取断面测量（抽检），每5m 个断而，每2m 个点， 挖泥采用测深仪进行过程测量及验收测量。在基槽挖泥验收合格后，要及时组 织

9、下道工序的施工。按设计要求和规范规定，挖泥质量检验标准和方法如下:序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测戌检验方法1平均超深500每个 断面(每5 米1个断 面)1用回声测深仪及测深水舵结合检查,2m 个点，取平均值2每边平均超宽15002在全部断面图上量测,取各边平均值五、质量保证措施质量控制点在于挖槽底宽、深度、边坡。为确保该三个部分均达到规定指标数据，施工质量的监控必须始终动态地 紧随在整个施工过程当中，做好平而控制、深度控制、遗漏控制、自检、复检、 受检等几个控制措施。平面控制平面控制采用GPS定位系统定位，精度满足施工要求。深度控制在现场设立一把或多把施工水尺，观测潮位结合浚前

10、测量图水深，确定挖 泥厚度和挖泥机具下放深度。派专人负责观看水位变化的情况，在白天，按惯 用颜色旗挂水文旗，在夜晚挂各种颜色灯表示水位，并随时用对讲机与船上保 持联系。(3) 遗漏控制 分层开挖，以减少塌坡量，减少搅松量。 重叠开挖，在每条分条控制线外两边各跨条重叠开挖，避免换条漏挖。 缩小步长，挖泥船需考虑前移的步长，每次前移使步与步之间有重叠， 避免纵向漏挖。(4) 自检 动态监控重点是检测深度。抓斗船在最下层开挖时，随船技术员用水跑检测深度， 认为合格后才移船。挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖 深度和严格控制超挖。 阶段性检测根据施工方案的要求挖完一段后，要及时验收，发

11、现浅点要作出处理意见, 并填写有关隐蔽工程记录，以便下道工序的施工。阶段性(分层或段)完工后，进行检测出图，掌握开挖后的真实情况，以便随 时调整开挖方法。最下层的完工检测如有浅点，则按块状补挖扫浅处理。(5) 复检一般是对补挖扫浅部分进行复检测量，但若补挖扫浅面积较大或较分散时, 应作全而复检测量。复检不合格时，再补挖再复检，并安排潜水员探摸检测， 直至合格为止。(6)受检施工过程中，随时接受并配合监理工程师的检查。六、安全保证措施1、贯彻安全生产原则，每周进行安全生产检查，及时发现隐患，及时处理; 挖泥船采用高频对讲机守听，另配手机保证与外界联系畅通；施工船舶应配备 合格的无线电通信设备和救

12、生设备，并保持设备技术状态良好。2、在工程施工阶段，重视安全工作，坚持“安全第一，预防为主的方针。3、加强对进场船机的检查，船机进场后组织监理、业主上船对船机设备进 行检查。施工人员进入施工区域必须穿救生衣、戴安全帽，遵守各项安全规章 制度。4、挖泥施工前在CSPC南海石化海底排污管上方（引桥两侧各200米）作 好浮筒标志，挖泥时必须注意保持与CSPC南海石化海底排污管的安全距离，特 别注意抛锚位置的准确性（在海底管函两侧各20米范围内设置禁锚区），保证 海底管函的安全。5、挖泥船和辅助船作业时应符合下列规定。1）、遵从交通部水上水下安全规定，作业船严格按交通部沿海港口信 号规定显示信号，锚标

13、夜间点闪灯。2）、船舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保 障船舶航行、停泊和作业的安全。3）、施工船舶作业时，应悬挂灯号和信号，灯光和信号应符合国家规定。 挖泥船的浮筒管线在通航水域应设置指示灯。4）、挖泥船施工前，应到海事局办理好相关施工许可证，避免挖泥船施工 与航行和作业船舶的干扰问题，制定相互避让办法，并由港航监督部门发布航 行通告。5）、认真执行交通部船舶防台技术操作规则及所在港口关于防台风的 规定。施工船舶应加强值班，收到热带气旋警报时，船长应组织船员全力以赴, 按船船防台技术操作规则的要求，做好防热带气旋安全工作。6）、在多雾地区和多雾季节施工时，应按交通部雾天航行规则的规定，做