公路护栏的研究介绍

1、公路护栏的研究介绍一、公路护栏的主要作用一、公路护栏的主要作用防止车辆越过护栏所在位置，以避免出现更严重的交通事故损失或者人员伤亡。对于中央分隔带护栏，分隔对向车流，以免与对向车辆相撞；对于路侧或桥侧护栏，防止车辆坠落陡崖、河流、湖海，或者与路外障碍物等相撞。 二、护栏设计须考虑的基本因素二、护栏设计须考虑的基本因素n道路交通条件：道路交通条件：主要包括车辆类型、质量、重心高度、行车速度和碰撞角度；n安全评价标准：安全评价标准：主要包括对护栏的防撞能力（以碰撞能量-千焦表示）、导向功能（即车辆运行轨迹）和乘员伤害程度指标的要求；n护栏结构形式：护栏结构形式：护栏类型、高度、迎撞面坡度、结 构强

2、度、基础稳定性等。 四、道路交通条件四、道路交通条件碰撞条件、护栏等级碰撞条件、护栏等级 等等 级级碰撞车速碰撞车速 ( km/h)车辆质量车辆质量 (t)碰撞角度碰撞角度 ()最大碰撞能量最大碰撞能量 (kj) 加速度加速度 (g)1 (b)40102070以上-2 (a)1001.520160以上206010203 (sb)1001.520280以上208010204 (sa)1001.520400以上208014205 (ss)1001.520520以上 20801820特殊设计护栏：需要特殊设计的公路，如集装箱占有率相当高、跨越非常重要建筑区（通航等级高、繁忙的河道、干线高速铁路）等

3、三、公路护栏的安全评价标准三、公路护栏的安全评价标准n防护能力指标防护能力指标 有效阻挡车辆，不得任何形式的穿越、 翻越、骑越或下钻n导向功能指标导向功能指标 护栏导向功能良好，驶出角度应小于碰撞角度的60%，保持正常行驶姿态n乘员风险指标乘员风险指标 车辆与护栏碰撞时，应能保证乘员的生命安全，不受到严重伤害；车体重心加速度（10ms平均值）不大于20g n其他：其他： 第三者伤害、行驶姿态、位移量等指标五、研究方法与技术五、研究方法与技术1.传统方法传统方法理论分析计算小比例尺模型试验静力有限元分析2.国际前沿国际前沿计算机仿真（动态数值模拟）计算机仿真（动态数值模拟）实车足尺碰撞试验实车足

4、尺碰撞试验护栏设计一般流程图护栏设计一般流程图技术路线示意图计算机仿真（动态数值模拟）计算机仿真（动态数值模拟）通过计算机技术模拟车辆碰撞护栏过程；主要用于护栏的结构受力分析，方案比选与优化阶段。我公司拥有：我公司拥有：国际认可的法国国际认可的法国esiesi公司开发的公司开发的有限元动态数值模拟程序有限元动态数值模拟程序pam-crashpam-crash；有限元车辆模型和假人模型已有限元车辆模型和假人模型已通过欧洲交通安全标准（通过欧洲交通安全标准（en1317en1317）验证）验证。车辆模型车辆模型动态模拟与实车试验的对比动态模拟与实车试验的对比卷扬机房卷扬机房加速坡道加速坡道碰撞广场碰撞广场护栏护栏高速摄影塔高速摄影塔我公司昌平交通工程试验场全景我公司昌平交通工程试验场全景试验能力试验能力已完成了30余项护栏类研究开发项目