中上面层过桥专项施工

1、德商高速德州至夏津段第四项目经理部沥青中上面层过桥专项施 工 方 案中交第一公路工程局有限公司德商高速项目经理部二一五年八月沥青中上面层过桥专项施工方案为了保证工程质量，更好的完成中上面层施工，我部根据总监办下发的德德商总监试【2015】39号文，关于加强沥青路面质量控制的通知。依据设计图纸和技术规范及项目办下发的沥青材料管理办法、路面施工标准化实施细侧、路面施工作业指导书的要求，特编写了沥青中上面层专项施工方案，用以指导沥青中上面层桥面施工。一、编制依据1、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)2、公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）3、德商高速

2、德州至夏津段第四合同施工图设计4、招标文件二、工程施工准备情况1、施工管理组织机构设置沥青中上面层工程施工由项目部统一组织、部署，项目经理全面负责，下设工程部、质检部、材料设备部、测量队、试验室、安保部、财务部、后勤保障部，各职能科室部门各负其责，共同为工程施工提供技术、材料、设备、安全、资金等全面支持（施工组织机构设置见附图1）。2、人员安排所有参与沥青中上面层工程施工的人员一律持证上岗，挂牌操作，定人定岗定责，在监理工程师指导和项目部的统一组织管理下，组织中上面层施工。计划安排管理、技术、施工、检测人员等共10名，机械操作手10名，司机15名，劳务人员30名，进行沥青中上面层工程施工的具体

3、操作（分部人员配备一览表见附表2）。3、机械配备根据沥青中上面层首件工程总结确定的机械及组合，配置摊铺机、双钢轮振动压路机、胶轮压路机、洒水车、自卸车，进行合理搭配。开工前对所有机械进行试运行，保证设备正常运转（机械设备一览表详见附表3）。4、技术准备（1）认真学习施工图纸、技术规范及相关文件，确保施工、质检和验收的顺利进行。（2）试验：各项相关试验工作已完毕，且监理工程师已签字认可。（3）导线点、水准点复测、加密完成，下承层、粘层及桥面防水层各项指标已检测,符合规范及设计要求,并填写关键工序验收单，可以进行下道工序施工。（4）所有参加中上面层施工的技术人员、质检人员及试验人员均已进行施工及安

4、全技术交底。（5）现场试验、检测仪器对所有投入中上面层施工的试验、检测设备都已进行校验、标定，可以正常投入使用（试验检测设备一览表详见附表4）。5、原材料准备沥青：中上面层均采用SBS改性沥青，其中改性前的基质沥青必须满足70号A级沥青技术指标的要求。其各项指标均符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中表4.2.1-2道路石油沥青技术要求的规定。使用前进行检验，使其各项技术指标均符合招标文件和规范要求；粗集料：采用轧制的坚硬岩石，洁净、干燥，表面粗糙，上面层采用玄武岩集料，中下面层采用石灰岩，粗集料技术要求如下：指 标单位技术要求试验方法表面层中面层表面层石料磨光值 不大于42

5、T0321石料压碎值 不大于%2428T0316洛杉矶磨耗损失 不大于%2830T0317表观相对密度 不小于2.62.5T0304吸水率 不大于%2.03.0T0304坚固性 不大于%1212T0314与沥青粘附性 不小于55T0616 T0663针片状颗粒含量（混合料）不大于%1518其中粒径大于9.5mm 不大于%1215T0312其中粒径小于9.5mm 不大于%1820水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于%11T0310软石含量 不大于%35T0320细集料：细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并有一定的颗粒级配，其粒径与质量符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402

6、004）要求。对于同一料场的细集料，每天供料都取样试验（粒级、含泥量等）。细集料的质量要求应符合施工技术规范及招标文件的规定。沥青混合料用细集料质量技术要求如下：表观相对密度坚固性(0.3mm部分)含泥量(小于0.075mm的含量)砂当量亚甲蓝值棱角性2.512%3%60%25g/kg30s填料：沥青面层混合料中所用填料是用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉（加工时应按规定比例掺入石灰粉），干燥、洁净，其质量符合规范及招标文件的技术要求。严禁利用回收粉尘作为填料。矿粉质量技术要求如下：项 目（单位）高速公路表观密度(t/m3)2.5含水量（%）1粒度范围 0.6mm(%)

7、0.15mm(%) 0.075mm (%)1009010075100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4加热安定性实测记录6、现场准备（1）施工前对桥面进行了复检。桥面顶面平整、密实，平整度、宽度、设计标高、横坡度等符合规范及设计要求。（2）施工前中桩已恢复并复核。（3）现场摊铺采用非接触式浮动基准梁控制高程。（4）配合比设计及批复验证按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求提前进行配合比设计，经驻地办平行批复、经科研所现场指导、，并通过试验路段验证后用于指导施工生产。并经过相关验证，各项指标均符合要求。（5）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，保证设备处于良好状态。摊铺机

8、调至最佳状态，使铺面均匀一致，尽量减少离析现象。三、施工方案1、桥面层准备（1）在检验合格的桥面上先进行护栏薄膜覆盖，为防止撒布桥面防水层时改性沥青污染护栏，清理维护好桥面泄水孔，防止杂物堵塞。（2）在凿毛处理清扫完毕，经验收合格的桥面上洒布桥面防水层，桥面防水层采用SBS改性沥青，厚度为1.2mm，预拌碎石沥青用量为0.6%，碎石粒径0.5-1cm，应选用近似立方体碎石，避免碎石尖锐穿破防水层，碎石覆盖率为60-70%。（3）检查了粘层及防水层的完整性，对局部外露或两侧宽度不足部分进行了人工补喷。（4）在桥面伸缩缝处按正常摊铺过去，伸缩缝施工在进行切割施工，保证桥面平整度完整性。2、沥青混合

9、料拌和（1）沥青混合料用玛莲尼4000型间歇式拌和机拌制，冷料仓的数量能满足集料种类的需要，拌和容量满足施工进度及摊铺要求。拌和站空旷、干燥，运输条件良好，具有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作，有可靠的电力供应，能满足施工需要；沥青分品种分标号密闭储存，在沥青拌和站料场设有砖砌隔墙，各种矿料堆放不会混杂；拌和机能分口、分级上料，计量准确，拌和均匀，自动调控自动记录，具有防止矿粉飞散损失的密封及除尘设备，经除尘后达到环保要求；拌和机的矿粉仓配有振动装置，使矿粉能自由流出，对回收的粉尘予以废弃不用。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青必须按批准的标准配合比准确计量，计量误差控制在规定

10、的范围内：集料总误差±10kg；各热料仓±3%，填料±2kg，沥青±0.5kg。（2）沥青采用导热油加热，根据公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）表5.2.2-3，沥青混合料的施工温度（）控制见下表：中面层上面层沥青加热温度165-175集料加热温度比沥青温度高10-20混合料出厂温度正常范围170-180，超过190废弃混合料到场温度不低于170不低于170摊铺温度不低于165不低于165初压温度不低于160不低于165复压温度不低于120不低于120碾压终了温度不低于90不低于110开放交通温度低于50低于50沥青混合料拌和厂设有专人量

11、测混合料的出厂温度，温度符合要求方准予出厂，若温度超出规范允许的范围，坚决废弃，并如实填写沥青混合料出厂测温记录表。（3）拌和时间由试拌确定，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。中面层每锅拌和时间为不小于45s，干拌时间不小于5s，上面层每锅拌和时间为不小于60s，干拌时间不小于10s，其中加入纤维以后应干拌5s，以提高混合料的均匀性。拌和的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料分离现象，不符合要求时严禁使用，并应及时调整。（4）拌和机控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和机的计量和测温进行标定校核。（5）试验室及时对拌和出的沥青混合料

12、进行试验、检验。1）正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定度试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。2）正式拌和后，加倍频率取试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。3）派专人检查沥青拌和料质量，并目测每车料的拌和质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。3、沥青混合料运输（1）采用数字显示非接触式红外线温度计并配备水银温度计及检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，混合料的出厂温度应控制在170-180，混合料的到场温度应不低于170，并填写沥青混合料到场测温记录表

13、，发现温度过高、混合料烧焦失粘现象应予以废除。（2）为保证沥青混合料持续地运至摊铺现场，拌和站配备足够的运料车，生产中所用运料车数量与设备生产能力、车辆的载重能力及运输时间相匹配。运输车载重量为30T以上，车厢底板清洁、光滑。为了防止混合料中的细集料粘结在料车底部或四周并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前车厢必须清洁干净，并在车箱底板及周壁应涂抹油水（油和水的比例可为1：3）混合液隔离剂，以防止沥青混合料粘在车厢内，但不得在底板留存余液。装料前，卡车底部不得有积水。（3）装成品料时，自卸车应前后移动分多次装料，最后在车槽中部放料，以减少粗细集料离析现象，同时运输车不得一边装

14、料一边移动。运输过程中加盖蓬布，以保温和避免污染环境。进入摊铺现场后，根据现场实际情况及时去除帆布，过早则降温太多，过晚则影响卸料时间。（4）施工前对全体驾驶员进行技术及安全培训，加强运输车保养，避免在运输过程中汽车抛锚，导致沥青混合料温度降低或废弃。（5）摊铺机前方应至少有5辆运输车等候卸料，以保证连续摊铺。摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度，根据提示信号，下落车厢后及时离开，下一辆车按要求线路快速跟进。（6）沥青混合料运输至摊铺现场后凭运料单接收，并通过自卸车侧面打的孔进行混合料的到场温度检测。

15、（7）运料车应在平整的道路上行驶，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽及时进行维修，以免混合料离析。4、沥青混合料摊铺（1）摊铺前，护栏底接触面上均匀涂上一层乳化沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。（2）沥青混合料摊铺采用两台沃尔沃8820履带式摊铺机摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。摊铺机具有自动调整厚度及找平装置，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺机能够准确保证摊铺层的厚度、宽度、路面拱度和平整度，并使摊铺层达到85%以上的初始压实度。根据试验段总结成果，沥青中上面层的摊铺速度应控制在2-3m/min，松铺系数为1.25。（3）摊铺机必须在开始铺筑前提前3060

16、min对熨平板预热，可采用安装液化气自动加热装置进行加热，熨平板应预热至100以上。摊铺机熨平板拼接紧密，不得存在缝隙，能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的表面，而不会撕扯、推挤混合料或造成孔洞。（4）沥青中上面层摊铺厚度采用非接触式浮动基准梁控制，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下30-50cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面,然后再跨缝碾压以消除缝迹.同时注意摊铺前调节每台摊铺机熨平板拼缝间隙,使摊铺不留缝隙,要求两台摊铺机距离控制在5-10m，气温较高时摊铺距离可适当加长，气温较低时，摊铺距离应缩短，确保前一台摊铺机铺筑的混合料温度足够，不影响热接缝的

17、碾压效果。过桥摊铺中面层时采用挂线控制摊铺厚度和高程，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。靠近中央分隔带的一侧架设钢丝，另一侧按标高摆6米的矩形截面铝合金；后面摊铺机靠近路肩的一侧架设钢丝，另一侧在摊铺好的层面上走“雪撬”，摊铺速度不超过2m/min。（5）摊铺机配备容量足以满足均匀连续摊铺作业的收料斗，保证上一车卸料完后，下一车能及时供料，不致中途停机待料。摊铺机装有自动进料控制器，并调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。（6）摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做

18、变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析。螺旋布料器速度应均匀，不能时快时慢。过桥摊铺时，摊铺速度要放慢，使得摊铺层达到较高的初始压实度。（7）摊铺过程中，随时检测松铺厚度是否符合规定，以便于及时进行调整。（8）机械摊铺过程中，混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整等，在施工技术人员

19、专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异；缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。5、沥青混合料碾压（1）沥青中面层摊铺后的混合料采用2台CC624、1台宝马202双钢轮振动压路机、1台XP261胶轮压路机、1台XP302胶轮压路机进行碾压，压路机配有雾状自动喷水降温设施，严禁向压路机洒水、柴油或泼水。通过试验段的铺筑，我部确定的具体碾压方案如下：过桥段落，下承层为刚性结构，采取以下碾压方法进行单独碾压：初压：采用一台宝马202双钢轮振动压路机静压一遍，速度控制在2-3Km/h，初压开始温度不得低于160。复压：采用一台CC624双钢轮振动压路机

20、轻振一遍，速度控制在2-3Km/h，再用两台胶轮压路机各静压三遍，速度控制在2-3Km/h，终了温度不低于120。终压：采用一台CC624双钢轮振动压路机静压赶光收面，直到消除轮迹，速度控制在4-6Km/h。碾压终了表面温度不得低于90。（2）沥青上面层摊铺后的混合料采用2台CC624、1台CC622、1台宝马202双钢轮振动压路机进行碾压，压路机配有雾状自动喷水降温设施。通过试验段确定的具体碾压方案如下初压：采用一台宝马202双钢轮振动压路机高频强振一遍，速度控制在3-5Km/h，初压开始温度不得低于165。复压：采用两台CC624双钢轮振动压路机高频低幅共振压三遍，速度控制在3-5Km/h

21、，终了温度不低于120。终压：采用一台CC622双钢轮振动压路机静压赶光收面，直到消除轮迹，速度控制在4-6Km/h。碾压终了表面温度不得低于110。（3）为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行，碾压总长度控制在70m左右 ，碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，既不漏压，也不超压。（4）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，在坡道上碾压时应将驱动轮放在低处，推向高处碾压。不允许压路机在沥青混合料上转向、调头，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，轮胎压路机用清洁剂加水擦拭，防止粘轮。（

22、5）碾压时，相邻碾压带轮迹重叠15-20cm，初压时压路机折返路线宜采用曲线方式，且减速进行。（6）过桥碾压时，应减少振动压路机的碾压遍数，减小振动碾压时振动频率，压路机的碾压速度也应当放慢，以防止因振动碾压引起的桥头横向裂缝。同时增加胶轮压路机的碾压遍数，以保证达到足够的压实度。（7）对初压、复压、终压段落设置明显标志牌，便于司机辩认。施工现场设立检测小组，对松铺厚度（跟机人员量测）、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度（专人量测）应进行专岗管理和检查，发现问题及时解决。（8）对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用小型压路机进行碾压，确保边角局部沥青路面的压实度。（9）在当天碾

23、压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。6、接缝处理与修边（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的的纵向热接缝。在前部已摊铺混合料部分留下30-50cm宽暂不碾压作为后铺高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨缝碾压以消除缝迹。（2）横向施工缝。沥青面层的横向接缝采用与路中线垂直的平接缝。为增加粘结效果，横向接缝应采用人工用镐进行切齐涂刷乳化沥青。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层后时应予剔除，并补上细料，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机先横向碾压，碾压时压路机位于压实的面层上

24、,跨过新铺面15cm,然后每压一遍向新铺层移动15-20cm,直至全部在新铺层上,再改为纵向碾压。从接缝处开始摊铺新混合料前，用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时调整好预留高度。在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺，接缝处压实良好。（3）做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应按监理工程师同意的方式从路边清除，妥善处理，不得随地丢弃。7、施工控制重点（1）拌和：在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带转速达到供料平衡。微机内输入冷料值根据试验室检查结果进行适当调整。生产配合比未经试

25、验监理工程师批准不得擅自调整。（2）混合料质量控制：试验室及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定度试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。正式拌和后，加倍频率取试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。派专人检查沥青拌和料质量，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。（3）运输：应保证充足的运料车辆。根据拌和机拌和的速度、拌和站与施工现场间的距离、行车速度及摊铺速度等因素，合理安排运输车辆。运输车在给摊铺机上料时，应

26、避免冲撞摊铺机。运输时混合料要使用篷布覆盖，以防止混合料温度降低过快和混合料受污染。（4）离析控制A、集料堆积和运输分层堆积集料。在料场场地容许的情况下，尽可能减少料堆的高度。如果卸料时粗集料在料堆底部发生了离析，应当立即用装载机将料重新拌和均匀，才能送到冷料斗中。当离析严重时应将该集料清理出场。B、汽车装卸混合料防止因汽车装载而形成的离析，在装载过程中，应至少分三次装载。即先装料车前端，再装后端，最后装中间，形成“山”字形，通过这种方法基本上能消除因装料形成的离析。C、摊铺机摊铺作业在摊铺过程中保持布料器中的混合料应充满螺旋布料器高度2/3以上，只有在必要时才收起料斗，料斗的收起能消除料床上

27、的料沟，能使下一车料作为一个整体卸在摊铺机料斗里，这样会明显减少离析程度。当汽车卸料在摊铺机时，卸料速度应尽可能的快，当摊铺机的料很满时，混合料就从汽车的底部运走，这样减少了材料的滚动，在一定程度上减少了离析。D、为减少摊铺机在摊铺过程中产生离析现象，在摊铺机搅拢前挡料下加设橡胶皮并把搅拢的高度控制在离摊铺面17-18cm左右，能有效地减少平面及纵向离析现象。（5）摊铺机夯锤参数的设置在合适档位，以保证摊铺对平整度的影响。（6）调整摊铺机的摊铺速度使之与拌和站的供料速度一致。摊铺速度、运输车数量与拌和站产量相匹配，以保证摊铺机匀速不间断的摊铺。（7）过桥碾压时，应减少振动压路机的碾压遍数，减小

28、振动碾压时振动频率，压路机的碾压速度也应当放慢，以防止因振动碾压引起的桥头横向裂缝。同时增加胶轮压路机的碾压遍数，以保证达到足够的压实度。（8）横向接缝采用垂直断面相接，每天作业完成后，一律人工垂直切齐，并由专人对该处平整度进行重点控制。（9）主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配备易损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。（10）施工过程中施工现场、拌和站、试验室保持电话联系，发现问题及时沟通，及时处理，确保施工顺利进行。8、交通管制及防污染控制（1）对成品的沥青面层进行交通管制，设置路障等，对于沥青混合料运输车辆，应沿停车带铺设土工布进行通行。禁止非施工车辆上路

29、，避免给沥青路面造成污染。（2）随时检查施工机械是否有漏油现象，摊铺机必须停放在铺油布或彩条布上，以防油污染。（3）每天施工结束后，在摊铺机就位后的路面上铺优质帆布或彩条布，以免压路机铁锈对已完成路面造成污染，同时，对压路机水箱中的水和钢轮挡板上的布条要每天更换，以免污染路面。（4）取芯检测时，至少配备2个水桶，其中1个用于存放取芯时产生的污水，在取芯机四周铺设土工布或海绵等吸水性强的材料，并及时将已吸水饱和的吸水材料拧干，取芯线束后用清水冲洗且擦拭干净。9、检测施工完毕后，立即对路面压实度、空隙率、厚度、渗水系数、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等技术指标，按招标文件、公路沥青路面施工技术规范

30、(JTG F40-2004)及公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/1-2004）等规范要求进行检测,具体检测项目见表下表。沥青混凝土中面层检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）标准密度的99%最大理论密度的93%按附录B检查，每200米测1处2空隙率（%）平均值5%-7%，极值为4%-8%同压实度标准3平整度（标准差）0.8-0.9mm平整度仪：全线每车道连续按每100米计算4厚度（mm）设计值8%按附录H检查，双车道每200米测1处5渗水系数250ml/min渗水试验仪：每200m测1处6纵断高程（mm）±10水准仪：每200米测4断面7

31、宽度(mm)(有侧石)±20尺量：每200米测4断面8横坡（%）±0.3水准仪：每200米测4处沥青混凝土上面层检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）标准密度的99%最大理论密度的94%按附录B检查，每200米测1处2空隙率（%）平均值4%-6%，极值为4%-7%同压实度标准3平整度（标准差）0.5-0.7mm平整度仪：全线每车道连续按每100米计算4厚度（mm）设计值10%按附录H检查，双车道每200米测1处5渗水系数200ml/min渗水试验仪：每200m测1处6纵断高程（mm）±10水准仪：每200米测4断面7宽度(mm)(有侧石)

32、±20尺量：每200米测4断面8横坡（%）±0.3水准仪：每200米测4处四、工程质量保证体系1、建立健全质量管理机构，成立质量管理小组。对施工的全过程进行质量检查、控制，以及时发现问题。质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。项目部每旬定期对工程质量进行全面检查，并根据质量情况进行奖惩，实行优质优价，奖优罚劣，促进工程质量的提高。2、加强质量意识教育，强化创优意识。对沥青中上面层施工质量从认识上要高起点、严要求，全体员工树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念,对参加沥青中上面层施工的全体技术人员及相关机械操作人员开工前组织学习有

33、关的技术规范、标准、规定和要求，掌握并遵照执行，强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定责，提高全员抓质量的自觉性。3、严格控制原材料质量。原材料是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室检验报告的原材料不能用于施工。加强对现有进场材料、成品的抽检，对所有拟用于工程的材料，将严格把关，不合格材料不准入场。4、严格控制碎石级配，控制各种材料的配合比例。5、严格施工阶段的质量控制，做到图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工下道工序。6、加强工程技术指导：工程技术人员要经常深入施工现场，坚持施工前进行技术交底，施工加强技术

34、指导和施工后及时总结的原则。7、加强试验室的工作，从原材料检测到配合比试验、拌和机出成品料等全过程跟踪检测试验，发现问题及时通知相关负责人，抓紧采取必要措施进行处理，严格做好原材料和混合料的检验工作。五、雨季施工措施1、及时从网上查询天气预报信息，根据气象预报资料，对施工做出合理安排与调整。提前做好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备，一旦条件成熟，即能顺利恢复施工。2、天气等外界条件突然变化时，做好原材料覆盖保温工作。3、运输车辆提前做好保温措施，尽量减少运输过程中混合料温度下降。4、施工安排在白天温度较高的时段，并尽量缩短施工段落，从而缩短每一碾压段的施工时间。5、提前收集天气信息，气

35、温低于10度时，停止施工。6、备好部分塑料薄膜及其他防雨工具，降雨时及时覆盖，以保证工程质量和雨后及时复工。六、安全文明施工1、安全防护措施（1）、做好施工安全资格认证及确认施工队长的安全合格证，签订安全合同。（2）、做好安全员岗前培训及安全教育工作。 （3）、建立建全各项规章制度，落实各项责任制，并做好安全技术交底。 （4）、各种操作人员，必须严格执行本工种的安全操作规程。 （5）、各种施工人员，进入工地，一律穿 戴安全反光服。 （6）、各种施工人员禁止在桥面上往桥下扔任何东西、杂物、沥青弃疗等。2、施工机械安全控制措施 （1）、车辆驾驶员和各类机械操作员持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。 （2）