今年前10个月我国汽车进口量总体保持成倍增长

1、今年前10个月我国汽车进口量总体保持成倍增长但单月进口量同比增速自4月份起持续下滑（进出口监测预警专题）据海关统计，今年前10个月，我国进口汽车64.3万辆，较去年 同期（下同）增长1.1倍，价值238.7亿美元，增长1.2倍。其中， 以一般贸易方式进口63.3万辆，占同期我国汽车进口总量的98. 5%o一、今年前10个月我国汽车进口主要特点（一）单月进口量保持高位运行，但同比增速连续 7个月持 续下滑。今年以来，我国汽车进口持续高位运行。但继3月份进口创 下8. 5万辆的历史新高后，4月份起单月进口量开始高位回落，至10 月份当月进口 5. 7万辆，环比下降13.2%,同比增长22. 3%，

2、增速较 上月回落36. 7个百分点，连续第7个月出现增速 下滑（下图）。（二）各主要来源地进口量均大幅增长，自欧盟进口比重进一步提 高。今年前10个月，欧盟、日本、韩国和美国仍为我国汽车进口主要 来源地，合计占同期我国汽车进口总量的94. 9%。其中，自欧盟进口 27.5万辆，增长1.4倍，占我国汽车进口总量 由去年同期的37. 3% 提升至42. 8% ；自日本、韩国和美国分别进口 20万辆、7万辆和6. 5万辆，分别增长94. 8% , 81. 1%和71. 2%。此外,自墨西哥进口2.7万辆，激增3.5倍。（三）外商投资企业进口主导地位进一步巩固。今年前10个月， 我国外商投资企业进口汽

3、车48.1万辆，激增1.3倍，占我国汽车进 口总量的比重由去年同期的70%提高至74.8% ；国有企业进口汽车 10.8万辆，激增1.3倍。此外，私营企业进口 4. 6万辆，增长 31. 3% ,较同期我国汽车进口总体增幅低80. 3个百分点。（四）中大排量汽车进口大幅增长，小排量进口增速大幅回落。今 年前10个月，我国进口排量在1.5至3升的中等排量汽 车45.9万 辆，增长1.3倍，占同期我国汽车进口总量的71.4% o同期，进口排 量在3升以上的大排量汽车14.7万辆，增长70. 1% ；进口排量在 1.5升以下的汽车1万辆，增长57. 2%，增速较去年同期大幅回落 88.6百分点。二、

4、今年前10个月我国汽车进口高位运行，但增速呈现持续下滑 的主要原因（一）前期国内汽车市场销售旺盛和主要市场销售疲软是我 国汽车进口保持增长的主要原因。受汽车下乡、以旧换新和购置 税优惠 拉动，我国汽车销售持续旺盛。今年前10个月，全国仅“以旧换新补贴”政策就刺激汽车销售 28.4万辆打据统计，今 年前10个月，我国乘用车累计销量已突破千万量，达到 1056.8 万辆，增长31.5%O据预计，今年我国汽车销售将达到1770万辆2。同时，与国内汽车市场热销形成鲜明对比的是，欧洲和日本 等我国 汽车主要进口市场则呈现下跌态势。今年10月，德国、法国、意大利和日本等国汽车销量分别下降 20%、18.

5、7%、28. 8% 和27% 3O国外汽车市场不景气，促使国外车企进一步加大了在我国的 推广、销售力度。（二）去年基期逐步增大和国内汽车热销形势趋缓是汽车进口增 速逐月回落的主要原因。一方面，由于去年下半年我国汽车进口量快速 复苏，致使基期数据逐步放大，另一方面，受小排量 汽车购置税惠、汽 车下乡和以旧换新补贴等消费刺激政策力度的减弱以及油价上涨、车船 税法草案出台等因素影响，我国汽车销量有所下滑，其中10月当月销售115.9万辆，增加25. 3%,增 速较前 10个月总体增幅低6. 2个百分点，导致近期我国汽车进口增速呈现逐月 回落态势。三、值得关注的问题及对策建议我国汽车自主品牌市场份额逐

6、步萎缩，进口车加快抢占国内小排量 汽车市场。在我国轿车市场70%左右为德系、日系、美系、 韩系和法系等国产外资品牌所占有。目前，我国 42家轿车企业 中有自主品牌的达20多家，但是今年销量能超过10万辆的预计不到 10家餐截至8月底，自主品牌的市场份额已经由1月份，中国证券报：前10月汽车以旧换新28.4万辆 补贴40亿2010年11月5日，新华网：徐0月环比负增长乘用车销量破干万辆，2010年11月9日，中新网：车市表情：欧日汽车市场跌跌不休北美缓慢复苏，2010年11月8日，新民晚报：1-9月汽车市场分析自主品牌远未达预期，2010年10月28日35. 9%降至27% J随着我国汽车市场急剧增长，以及小排量汽 车相关扶 持政策的出台，国外厂家纷纷加大在该领域的投入力度。据统计，今年 以来宝马品牌的销售量中，小排量的销售比例达到90%以上；雷克萨斯 小排量车型的销售比例也达到80%-85% 6,同时奔驰也计划明年引入小排 量车型。与国外产品相比，我国自主生产的小排量汽车在排放、性能 等多方面指标上，均存在一定差距。进口