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1、3.4.3 建设内容及主要技术指标（1）主线全长57.203km，采用一级公路标准建设，双向4车道，k42+000k98+320段，路基宽度25.5m，设计速度80km/h，k98+320k99+203段为分离式路基，单幅全宽12.75m，设计速度60km/h，汽车荷载等级为公路级。主线设大桥大桥6座，长1636.76m，其中新建段4座（910.16m），改扩建段2座（726.6m）；中桥5座，长265.94m，其中新建段3座（178.86m），改扩建段2座（87.08m）；小桥4座，长136.96m，其中新建段2座（68.48m），改扩建段2座（68.48m）；涵洞97道，其中新建段52道，

2、改扩建段45道；服务区1处，养护工区1处（与服务区合建）。（2）东宁连接线连接线全长1.822km，采用一级公路标准建设，设计速度60km/h，双向四车道，路基宽度20m；设中桥1座，长87.04m；涵洞2道。工程主要技术指标见表3-4-2，项目组成见表3-4-3。表3-4-2 工程主要技术标准一览表指标名称单位主线东宁连接线公路等级级一级一级公路行车速度km/h80（k42+000k98+320段）60（k98+320k99+203段）60永久占地hm2354.0586.272路线总长km57.2031.822路基宽度m25.5（k42+000k98+320段）12.75（k98+320k9

3、9+203段）20.0荷载等级公路级公路级表3-4-3 项目组成一览表项目工程名称单位主线东宁连接线改扩建段新建段改建前改建后改建前改建后主体工程桩号k42+000k42+500；k49+200k53+400；k68+640k90+500；k98+950k99+203。k42+500k49+200；k53+400k68+640；k90+500k98+950lk0+000lk1+822路线长度km57.2031.82226.81330.39公路等级二级一级一级二级一级设计车速km/h6080（k42+000k42+500；k49+200k53+400；k68+640k90+500）；60（k98

4、+950k99+203）；80（k42+500k49+200；k53+400k68+640；k90+500k98+320）；60（k98+320k98+950）；6060路基宽度m1025.5（k42+000k42+500；k49+200k53+400；k68+640k90+500）；12.75（k98+950k99+203）；25.5（k42+500k49+200；k53+400k68+640；k90+500k98+320）；12.75（k98+320k98+950）；1020大桥m/座726.6/2910.16/4-中桥m/座87.08/2178.86/387.04/1小桥m/座68.48

5、/268.48/2-涵洞m/道1456.15/451604.35/5276.5/2分离式立体交叉处04-土石方工程工程土石方开挖总量531.51万m3；填方总量584.04万m3；外借土方188.79万m3；弃方136.26万m3。永久占地hm2新增永久占地和原有旧路占地共354.058hm2。其中新增林地占地132.465hm2，荒地10.812hm2，水田6.337 hm2，旱田128.881hm2，果园6.358hm2，河道7.649hm2，宅基地6.122hm2；旧路占地55.434hm2新增永久占地和原有旧路占地共6.272hm2，其中新增旱田2.895hm2，宅基地1.541hm；

6、旧路占地1.836hm2。辅助工程服务区处综合楼、车库及停车场。综合楼中包含办公区、超市、厨房、餐厅及卫生间，不设住宿，建筑面积5539.18m2，与养护工区合计占地面积5.59 hm2，工作人员30人。-养护工区（与服务区合建）处综合楼及车库。综合楼中包含办公室及倒班宿舍，车库用于停放养护机械及养护用车，建筑面积1221.73m2，与服务区合计占地面积5.59 hm2，工作人员20人。-公用工程供电本工程用电由当地供电所供电供暖本工程服务区、养护工区均采用电采暖临时工程临时工程设置2个取、弃合一的土场和一个单独的弃渣场；设置3处预制场、7处拌合站（面层与基层拌合站合建）临时占地临时占地面积9

7、6.12hm2，包括荒地、林地、水田、建设用地及旱田。环保工程噪声在太平川村和万鹿沟村共设置1560延米的声屏障；在太平川村、闹枝沟村、神洞村、新城子沟村、丰顺村、石门里和北河沿村共设置6420m低噪声路面废水在绥芬河大桥设置桥面径流收集系统和收集池2个各50m3；水源保护区路段k92+000-k92+400两侧设置防渗边沟共计500m×2，将路面径流导流至水源保护区外排放；服务区和养护工区设置防渗化粪池，污水定期清运至市政污水处理厂处理废气服务区食堂安装油烟净化设施生态驶入、驶出生态敏感区处设置警示牌；对绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区实施增值放流措施；表土剥离暂

8、存于各临时场地一角，用于后期植被恢复；工程在k42+800k43+250高填路段的k43+042处设置1处4.0m×3.0m的涵洞，环评要求其在涵洞口设置生境伪装。3.4.4 相关交通特征3.4.4.1交通量根据工程可行性研究报告预测的结果，拟建项目预测交通量见表3-4-4。表3-4-4 交通量预测结果单位：pcu/d路线路段202020262034主线起点（k42+000）老黑山6489885410282老黑山大肚川80371259017509大肚川东宁连接线88541397518974东宁连接线终点101761580722496平均值83891280717315东宁连接线1332

9、18323522根据公路工程技术标准（jtg b01-2014），小客、小货折算成标车系数为1，大客、中货折算成标车系数为1.5，大货折算成标车系数为2.5，特大货、拖车、拖拉机折算成标车系数为4。3.4.4.2车型比及昼夜比根据工程可行性提出的车型比、昼夜比和各车型之间的折算值见表3-4-5和3-4-6。表3-4-5拟建项目未来年车型比例预测特征年小货车中货车大货车拖挂车拖拉机集装箱小客车大客车自然数2020年15.6811.3413.8110.753.280.5541.612.981002026年14.2510.0315.1810.762.980.5843.462.761002034年12

10、.058.8516.9210.422.870.7445.712.44100结合环境影响评价技术导则声环境(hj2.4-2.9)及公路工程技术标准（jtg b01-2014），本项目将“工可”中的小客、小货定为小型车；大客、中货定为中型车，大货、拖挂、拖拉机、集装箱定为大型；昼夜比为0.9：0.1。表3-4-6 主线及东宁连接线车型比与昼夜比折算后车型比（%）昼夜比项目小型车中型车大型车2020年57.2114.3228.470.9:0.12026年57.7112.7929.502034年57.7611.0931.153.4.5 推荐方案主要工程概况3.4.5.1路基工程（1）横断面布设本项目道

11、路全线根据道路使用功能及混合交通的情况，按jtg b01-2014公路工程技术标准要求分段布置路基横断面，见图3-4-13-4-3。k42+000k98+320段，路基全宽25.5m，路面宽2×11.0m，中央分隔带宽2.0m，两侧土路肩均宽0.75m。k98+320k99+203段，因终点与东宁口岸连接线相交，该处交叉考虑采用右幅上跨被交路东宁连接线，左幅平交东宁连接线的方式。该段路基为分离式，单幅全宽12.75m，路面宽11.25m，两侧土路肩均宽0.75m。连接线路基全宽20.0m，采用双向 4 条3.5m 宽车道，路缘带采用 2×0.5m, 中央分隔带宽2.0m，双

12、侧硬路肩宽 0.75m，双侧土路肩宽 0.75m。图3-4-1 k42+000k98+320段路基标准横断面图图3-4-2 k98+320k99+203段路基标准横断面图图3-4-3 连接线路基标准横断面图（2）路拱横坡行车道及硬路肩路拱横坡为单向2.0%，土路肩横坡为3%。路基设计标高为中央分隔带边缘标高。（3）路基边坡坡率填方路段填高8m时采用一级边坡,边坡坡率采用1：1.5放坡，填高>8m时采用二级边坡，一级边坡坡率采用1：1.5，二级边坡采用1:1.75；挖方路段根据土质情况灵活确定边坡坡率。（4）路基清表设计本项目沿线清表按2030cm考虑（其中旱田及荒地清表20cm，林地及灌

13、木丛清表30cm），清表后将基底碾压，然后填筑路基，清除表土用作绿化及复垦用土。低填浅挖路段对路床顶面以下80cm范围内土方换填开山碎石后再修筑路面结构。（5）旧路帮宽现状公路旧路路基宽10m，路面宽8.5m，路面结构为水泥混凝土路面，帮宽方案见表2-4-1。利用旧路帮宽路段具体措施如下：利用旧路拟合路段，当旧路路基高度不满足一级公路百年一遇洪水频率要求时，须调整路基高程以满足相应的一级公路技术标准要求。当旧路路基高度满足一级公路百年一遇洪水频率要求，且现有路基强度和压实度等指标满足一级公路要求时，采用旧路单侧帮宽。在利用旧有二级路单侧加宽时，为保证新老路基衔接的整体性，路基结合部采用挖台阶的

14、形式衔接。清除坡面土后，沿老路坡面开挖台阶，自下而上逐层填筑，台阶宽度不小于2m，当加宽拼接宽度小于0.75m时，采用超宽填筑或翻挖既有路堤等工程措施。同时，新建路基在路槽下40cm、80cm处分别铺设土工格栅，以尽量减少沉降差异，减轻纵向裂缝。并在新旧路基接缝处反开挖楔形体，回填开山碎石采用强夯处理。（6）特殊路基设计本项目局部路段为沿溪线，所经地区不良地质主要为河滩湿地等软弱土，采用清淤换填开山碎石处理地基。（7）排水路基排水拟在一般路段设置土质梯形边沟，地面纵坡大于3%时，设置浆砌片石梯形边沟，低填浅挖路段均采用浆砌片石矩形边沟。村镇附近路段双侧设置浆砌片石盖板边沟，将水排至天然排水渠道

15、，并与桥涵构造物构成系统。挖方路段设置浆砌片石盖板边沟，并根据挖方汇水情况适当设置浆砌片石梯形截水沟。土质挖方段落设置纵向渗沟，渗沟采用天然砂砾，内设pvc透水软管。路面排水根据项目区域降水量的特点，路面排水采取分散漫流方式，主要通过路拱横坡及路线纵坡排除。土路肩排水一般路段植草及设置镶边石防止冲刷；超高路段内侧的土路肩采用预制块铺砌或现浇水泥混凝土嵌挤卵石加固，来防止路面水冲刷路肩。（8）路基防护工程本项目路基防护满足使用功能前提下，多采用植物防护注重绿化及生态环境建设；根据选择刚性结构与柔性结构相结合，多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡治理，达到防治、美观与经济协调统一。植草防护：

16、一般适用于土质填方路基填高h6m的填方路段以及挖方h4m的挖方路段；肋式拱护坡防护：一般适用于填方路基填高h8m的填方路段，挖方路基挖深6mh12m的挖方路段，以及路堤超高路段内侧边坡；浆砌片石满铺防护：一般适用于沿河渠等防冲刷路段；重力式浆砌片石挡土墙：一般适用于填方需收缩坡脚路段；镀锌铁丝网挂网防护：一般适用于不易修出整齐边坡且易产生碎落的石质路堑边坡路段。3.4.5.2路面工程（1）新建路面结构和厚度如下：上面层：5cm中粒式改性沥青混凝土ac-16c改性乳化沥青粘层油下面层：7cm中粒式改性沥青混凝土ac-20沥青封层乳化沥青透层油上基层：32cm4.5%水泥稳定碎石基层：18cm4%

17、水泥稳定碎石总厚：62cm局部低填浅挖路段及挖方路段设置20cm天然砂砾垫层（2）旧路补强结构和厚度如下：k42+000-k98+994段：上面层：5cm中粒式改性沥青混凝土ac-16改性乳化沥青粘层油下面层：7cm中粒式改性沥青混凝土ac-20沥青封层乳化沥青透层油18cm4.5%水泥稳定碎石旧路水泥路面打裂压稳（3）旧路帮宽结构和厚度如下：k42+000-k98+994段：上面层：5cm中粒式改性沥青混凝土ac-16c乳化沥青粘层油下面层：7cm中粒式改性沥青混凝土ac-20沥青封层上基层：24cm4.5%水泥稳定碎石基层：22cmc20贫混凝土底基层：20cm 贫混凝土总厚: 78cm（

18、4）岩石路基路面结构和厚度如下：上面层：5cm中粒式改性沥青混凝土ac-16c改性乳化沥青粘层油下面层：7cm中粒式改性沥青混凝土ac-20沥青封层乳化沥青透层油基层：18cm4.0%水泥稳定碎石垫层：20cm 级配碎石总厚：50cm3.4.5.3桥涵工程（1）桥梁、涵洞概况主线设大桥6座，长1636.76m；中桥5座，长265.94m。东宁连接线设中桥1座，长87.04m。主线设涵洞97道，东宁连接线设涵洞2道。本项目大桥、中桥设置情况见表3-4-7。3.4.4.4交叉工程本项目设有平面交叉49处；分离式立交4处，见表3-4-8。表3-4-7大桥、中桥设置一览表序号中心桩号桥梁名称所跨河流分

19、跨形式（孔-米）交角(度)桥梁全长（米）桥梁宽度（米）结构形式备注规模变化结构类型墩台及基础主线1k47+904九佛沟中桥/1-359047.0211.5+2x0.5钢筋混凝土板拱u型桥台；扩大基础新建2k48+902九佛沟水库高架桥/4-3090127.642x（0.5+11.25+0.75）+0.5工字钢-混凝土组合梁柱式墩、肋板台；钻孔桩基础新建3k53+892罗圈沟中桥罗圈沟3-2012065.922x（0.5+11.25+0.75）+0.5工字钢-混凝土组合梁柱式墩、肋板台；扩大基础旧桥拆除、下游新建桥宽增加4k60+557太平川大桥罗圈沟5-2060105.922x（0.5+11.

20、25+0.75）+0.5工字钢-混凝土组合梁柱式墩、肋板台；钻孔桩基础新建5k66+180神象洞中桥杨家堂子沟3-209065.922x（0.5+11.25+0.75）+0.5工字钢-混凝土组合梁柱式墩、肋板台；扩大基础新建6k68+080闹枝沟村大桥大肚川河6-30120187.642x（0.5+11.25+0.75）+0.5工字钢-混凝土组合梁柱式墩、肋板台；钻孔桩基础新建7k71+978蔡克义南沟中桥蔡克义南沟3-139043.542x（0.5+11.25+0.75）+0.5预应力混凝土简支空心板柱式墩、柱式台；扩大基础旧桥拆除、原址新建桥长、桥宽增加8k74+356神洞大桥大肚川河5-3060157.64