D13002下材料巷口绞车窝扩修施工安全技术措施

1、D13002下材料巷口绞车窝扩修施工安全技术措施编写：荆刚2011.9.4区队：刘奎仁审核：张栓亮2011.9.4生产科：郭文卿2011.9.4安检科：徐青锋9.4总工：杜建鹏9.4编写单位:杨村项目部606队施工单位:杨村项目部606队D13002下材料巷口绞车窝扩修施工安全技术措施根据矿工作安排，需对D13002下材料巷口绞车窝进行扩修，为保证施工期间的安全和质量，特制定以下措施：一、技术要求：1、开口施工前，施工单位必须先对绞车窝内巷道支护进行检查、 加固，加固采用在绞车窝内原工字钢棚梁下及棚间打设木点柱的方法 进行，木点柱要求直径不小于18cm的合格坑木，木点柱打设必须打 直、打牢且打

2、在实底上，并用绳联锁，防止倾倒伤人。经确认加固、 安全、可靠后，方可对绞车窝进行扩修施工。2、绞车窝扩修采用挑顶，剁底、刷帮的方法进行。挑顶、剁底、刷帮达到要求高度、深度、宽度后。及时拆除原工字钢棚顶、帮背设 的半圆木或圆木，然后进行锚网支护。确认安全后，方可在专职看顶 工的指挥下人工挖柱窝回掉原工字钢棚， 并及时架上工字钢棚，背好 顶板；换下的工字钢支架需放到指定地点，并装车运走，每一循环 0.6m，一棚一循环，依此方法逐步施工。3、拆除原工字钢棚顶部背设的圆木和半圆木时，拆除前，必须先在第二层的圆木下打设木点杆加强支护， 经检查支护牢固、可靠后， 方可拆除或用锯工、剁斧处理掉，依此方式逐层

3、拆除。4、绞车窝扩修采用锚网+工字钢棚复合支护。开口第一棚为对子棚支护。工字钢梁长2.6m，腿长2.6m，棚腿扎角为80 °按照棚 距（中-中）600mm 进行施工，柱窝深150mm。每棚配三根拉杆、 四根撑木，拉杆位置分别在顶上梁正中一根，梁下1m处各一根。撑木要求背设均匀成一直线，拉杆要求上紧、上牢且成一条直线。5、绞车窝顶、帮锚网支护采用二22mm , L = 2.2米的等强树 脂锚杆打设，螺母及托盘必须配套使用。锚杆间排距为700*600mm , 每排锚杆打设在两棚中间；顶部锚杆垂直顶板打设。帮底根锚杆与帮 成65 °夹角打入，其与均垂直顶板或巷帮打设，锚杆打设均采

4、用一根 2350中速药卷和一根2340快速药卷锚固，其中2340药卷放在里 端，锚杆锚固力不小于10吨/根。（附巷道断面图）6、在打锚杆眼期间要按照“由后向前，先顶后帮”的原则执行， 打一根锚杆眼，安装成一根锚杆。 锚杆必须与巷道轮廓线垂直，误 差不的小于士 3 °，两帮底部锚杆与巷帮成65 °角度打入，严禁打穿皮、 沿裂缝等打设不合格锚杆。锚杆打设必须紧跟正头，间排距为700*600mm，外露长度及锚固力必须符合有关规定，锚杆打设必须 整齐规范，即“横成排，纵成行”。每根锚杆必须构件齐全、有效， 托盘紧贴巷壁。每根锚杆要保证拉力检测，并有详细记录，不合格锚 杆必须补打，不

5、合格锚杆要作为不安全隐患处理。7、顶帮金属网铺设必须平展，且紧贴顶板或巷帮，网与网对头 搭接，联网用专用联网丝连接，逢孔必联，且联紧联牢，严禁有网兜 现象。8、施工期间，工字钢棚梁上必须及时背设撑木，如出现空顶、空帮现象必须用圆木或半圆木绞架接顶、靠帮。所有棚腿必须打在实底上，不实加木垫板，木垫板规格：200*200*50mm ，严禁虚柱窝。9、整个施工过程中，必须严格要求工程质量，支架的规格、棚 距、迎山必须符合本措施及质量标准有关规定，严禁出现流水棚、推 磨棚等不合格现象。10、绞车窝扩修完毕后，施工单位及时将巷道内浮（矸）煤，杂物清理干净。11、绞车窝扩修完毕后，必须把下帮的网兜放掉，并

6、进行锚网, 锚网后进行背设，绞架接顶、靠帮。二、安全措施1、施工期间，施工单位先检查并加固绞车窝内的巷道支护，确 认加强支护牢固可靠后，方可将D13轨道内绞车窝口附近前后10m 范围内的电缆、管线落地，用多层荆笆或旧皮带等保护好，有关设 备能移动的要移到安全地点，不能落地和移动的必须用多层旧皮带和旧风布保护好，防止施工时放炮崩坏。2、整个施工过程中，必须设专人看顶，发现不安隐患立即撤出 所有工作人员并及时汇报，并采取措施进行处理，处理好后方可继续 施工。3、施工时，采用放小炮施工，炮眼深 0.7m,每眼装药量不超过 1/2节，每次最多拉两炮，放炮时坚持使用水泡泥，封泥长度不小于0.5m。剩余部

7、分必须用粘土炮泥封实。附：放炮把口图。4、放炮要严格执行“一炮三检”和“三人连锁”制，坚持放炮把口签字制，把口地点距放炮地点不小于100米，在所有通道进行把口，每一把口地点同去两人一人留下把口一人返回通知班长，待 所有把口人员全部返回后，瓦检员检查气体符合要求后，放炮员方 准放炮，施工单位必须确认把口以内人员全部撤到警戒点外时，放准放炮。5、放炮前，施工单位必须和 D13大平台绞车房保持联系，放炮期间严禁上下车，放炮结束后，经检查并加固放炮地点及其附近 前后10m范围内的支护情况，并清净 D13轨道内的杂物，确认安 全、不影响轨道运输时，方可联系绞车房开车上下料。6、处理瞎炮严格按煤矿安全规程

8、第 341、342条有关规定 执行，并坚持躲炮时间不少于 15分钟，严禁放明炮、糊炮。7、 每次进入施工地点必须进行“敲帮问顶”，由外向里逐棚检 查支护情况，不安全隐患处理好确认安全后，方可继续施工。8、施工前，施工单位在施工地点附近巷道内必须存放一定数量 的木钎椽和不少于30根的合格坑木，大头楔等材料，以备发生冒顶 时使用。巷道一旦发生冒顶时，必须先行撤人到安全地点，待顶板 稳定后，根据现场情况，制定冒顶专项措施进行处理。9、扩修巷道施工期间，若出现顶煤破碎，施工单位必须及时打设木锚杆和钢钎椽超前控顶，锚杆间排距为0.3m，每排11根，沿巷道顶部与顶板呈10-15。夹角整根打入，打一排进两棚，依此循环 进行施工。10、每施工一循环，必须及时将浮煤、杂物清理干净并装车运 走，保证道路畅通。11、每次放炮后进入窝面前，瓦检员必须从躲炮地点开始检查 气体至放炮地点，只有在气体不超限情况下，方准人员进入正头工 作。12、锚网支护巷道抽查锚杆时，必须不低于设计锚固力的90%, 严禁超设计值。不合格的锚杆必须重新进行补打。13