北京博瑞凯诚闯红灯视频电子警察总体技术方案

1、 电子警察闯红灯抓拍系统总体技术方案 北京博瑞凯诚科技发展有限公司地址：北京市朝阳区通惠家园惠润园5号楼1单元联系：张 强 电话：、8、9-8012传真：-8014网址：E-mail：目 录第一章 系统总体设计51.1需求分析51.2系统简介51.3设计依据71.4设计目标和原则81.5系统构成81.6系统功能及特点9第二章 子系统设计112.1 软件设计方案112.2路口电子警察设计292.2.1系统的可行性分析及应用实例292.2.2路口电子警察系统硬件设备方案352.2.3电子警察系统构建的关键点422.2.4 软件设计方案442.2.5主要功能和特点502.2.6电子警察主要设备选型5

2、22.2.7系统的优越性602.2.8 避雷安全设计632.2.9 系统设计指标64第三章 系统的安装调试643.1施工安装总原则643.2管路和布线施工663.2.1管路安装663.2.2电缆桥架敷设683.2.3电（光）缆敷设683.2.4网络综合布线系统的安装703.3道路设备安装733.4监测点设备安装743.5避雷与接地安装753.6软件的安装753.7系统设备调试76第一章 系统总体设计1.1需求分析随着经济的不断发展，城市人口和机动车数量迅猛增长，交通事故的发生和每年因交通事故而死亡人数的增加，其中的重要原因之一就是机动车驾驶员在交警视线之外违法驾驶的情况非常普遍。“固定电子警察

3、闯红灯违法抓拍系统”的使用，实现了对城市道路全天候、大范围的管理要求，同时，为交警执法提供了清晰的图象证据，提高了管理水平，减少了因交通事故造成的人员伤亡和财产损失，间接的创造了巨大的经济价值。该系统的社会效益非常明显，它所形成强大的威慑力、促使广大驾驶员不敢随意违法，从而既保障了交通安全，减轻了民警的劳动强度，又解放了大量的警力用于处置突发事件。通过建立视频电子警察闯红灯违法抓拍系统，实现对城市主干道路口通行的车辆进行实时监视、抓拍、测速、逆行、报警、记录保存车辆通行的信息和车流量数据并进行集中有效的管理，为公安部门打击违法、盗抢和查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强交通管理提供有效的技

4、术支持。采用先进的光电技术、计算机图像处理等技术，可实时记录经过监测区域汽车的图像，并进行存储、处理、传输。对运行车辆的情况进行常年不间断的自动记录、分析和存储，实时报警。指挥中心有信息录入，查询，处理，统计，传输，打印等功能。1.2系统简介该套电子警察系统由路口闯红灯视频检测系统以及违法处罚中心构成。系统建成后将对城市道路交叉路口不遵守交通信号以及其它违法行为的机动车进行检测与记录，检测记录的结果将提交管理机关作为执法或者专项管理的数据依据。从目前情况看，将结果作为执法应用的占多数。由此，系统一方面应该尽可能多的为使用者提供相关法律解释所需的信息和数据。另一方面，作为公安交通管理部门非现场执

5、法提供法律依据的设备，系统自身就必须从多方面确保所提供的数据与信息记录的精确性和可靠性。机动车闯红灯违法事件是一种典型的过程行为，它具有一定的时间延续性，即违法车辆在禁行红灯亮后，车辆仍然通过停车线，并继续行驶。从事件法律辨认外观认证角度看，系统必须提供：事件发生的时间、事件发生的地点、事件主体违法车辆的辨认特征等信息、当时的特定环境状态以及事件发生的过程。特别应该指出的是，对闯红灯这种典型的过程行为能够反映其闯红灯过程的信息是非常重要的，是违法辨认不可缺少的依据。综上所述，机动车闯红灯违法自动监测记录系统所提供的文字和图片信息应包含以下内容：1、文字信息部分1)、违法事件发生的地点：路口名称

6、、机动车行驶方向及车道。2)、违法事件发生的时间：车辆越过停车线的瞬间(年、月、日、时、分、秒，毫秒)。3)、红灯时间：相关红灯开始时间(年、月、时、分、秒)相关红灯结束时间(年、月、时、分、秒)2、图片信息部分1)、违法事件发生的过程：为尽可能反映出这一事件的发生过程，设备需要拍摄特定的两张以上图片才基本上能够满足其法律解释要求。即一张为红灯点亮时车辆尚未抵达或者尚未通过停车线时的照片；另一张为红灯期间车辆完全越过停车线并行驶一段距离后的照片。2)、违法车辆的特征：违法车辆的车型、车身颜色、车牌照颜色和清晰可辨的车牌照号码。3)、违法事件发生地当时交通状况与特殊情况。所以，系统拍摄的照片一般

7、由三张或更多组成：第一张为一全景照片，主要描述在红灯亮时车辆未通过停车线的全景照片，照片中含有停车线及路口的部分特征；红灯信号灯及违法车辆的部分图像(一般为车辆的前中部)。第二张为一全景照片，主要描述在红灯亮时车辆越过停车线并行驶一段距离后的照片(一般为车尾过线5-10米)。照片中含有停车线、路口情况特征、红灯信号灯及违法车辆的后视全貌。从这张照片中可分辨出车型、车辆颜色(在夜间很暗的路口不加辅助光，颜色较难分辨)。在第一和第二张照片中，由于违法车辆的准确位置不易确定从而影响了车牌照的清晰度。另外，两张照片均为全景照片，主要描述违法车辆的闯红灯过程，鉴于目前CCD摄像机的清晰度限制，对违法车辆

8、的车辆特征并没有充分体现。为此，系统增设第三张特写照片即当车辆行驶到特定位置时进行拍照，以着重反映车牌号码及颜色。违法处罚中心的交通违法处罚系统将对电子警察系统（闯红灯违法监测电子警察系统以及交通违法监控系统）所采集到的交通违法数据进行录入、处理、发布、处罚以及实现查询、统计、系统管理等功能。1.3设计依据针对本次电子警察系统建设，我们在系统总体设计上考虑到用户的功能需求及相关技术指标为设计依据，同时参考以下相关行业标准：Ø 公安部交管局道路交通科技发展九五计划和2010年规划Ø 公安部交管局、建设部建设司城市道路交通管理评价指标体系Ø 公安部交管局公安交通处罚中

9、心建设与发展的若干意见；Ø 公安部、建设部城市道路交通管理评价指标体系(2003年版)Ø 测量、控制和试验室用设备的安全要求(GB 4793.1-1995)Ø 信息技术设备(包括电气事务设备)的安全(GB4943-1995)Ø 电力工程电缆设计规范(GB50217-94)Ø 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(中华人民共和国国家标准 GB50168-92)Ø 电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ232-92)Ø 安全防范工程程序与要求(GA/T75-94)Ø 安全防范系统通用图形符号(GA/T74-94)&#

10、216; 通用用电设备配电设计规范(GB50055-93)Ø 工业与民用电力装置的接地设计规范(GBJ65-83)Ø 工业计算机监控系统抗干扰技术规范(CECS81-96)Ø 计算机信息系统安全(GA 216.11999)Ø 计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范(GA 2672000)Ø 公安部闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2004Ø 中科院计算机技研所 计算机场地安全要求；Ø GB5005794 建筑防雷设计规范；Ø GB 6650-86 计算机机房用活动地板技术条件；Ø GB5017

11、4-93 电子计算机机房设计规范；Ø SJ/T30003-93 电子计算机机房施工及验收规范。1.4设计目标和原则交管部门关于电子警察系统的建设目标和建设原则将作为我们系统设计的目标和系统设计中应该遵循的原则。设计目标：运用先进的，主流的计算机技术，图像处理技术和网络技术，建设一套技术先进，运行可靠，业务流畅的交通违法处罚管理系统。设计原则：系统要满足市区现状和未来交通发展需求，能够提高交通管理现代化、科学化水平，充分发挥道路网络总体效能，完善交通管理系统，本着讲求实效、节约资金的精神，设计出可靠性高、技术先进，性能优越、操作简单的车辆交通违法抓拍及处罚系统，使系统具有可扩展性和二次

12、开发性，其先进性和实用性应达到国内领先水平。1.5系统构成“电子警察”系统分为处罚中心建设部分、通信网络部分、路口电子警察部分三部分来实施，建立以指挥中心为核心，从路口到处罚中心为基础并以有线和无线通信相结合的立体网络数据交换体系。1.6系统功能及特点系统功能:(1)处罚中心管理部分:主要实现对路口电子警察的网络监控和抓拍图像的数据处理与交通违法处罚。整个系统的建设将实现与现有电子警察管理软件系统的接口兼容，确保文件格式和数据的统一，并且具备未来业务功能的扩展，方便进行二次开发，提供相关接口函数、字段定义及相关源代码等。 (2)通信网络部分:实现路口电子警察、处罚中心和指挥中心间的信息交换。其

13、中处罚中心与指挥中心间采用有线通信方式（光缆），处罚中心与各路口采用光纤或无线通信方式。(3)路口电子警察部分：采用视频检测技术实现闯红灯违法车辆记录。通过工业级摄像机，准确抓拍违法闯红灯车辆的图像信息，抓拍到的信息存储在本地硬盘中，同时向处罚中心传送，写入违法车辆信息数据库，确保数据采集、处理、保存以及违法处罚功能的实现。(4)指挥中心部分：实现视频矩阵和电视墙进行监控，实现所有违法数据的分析、存储、查询和转发等功能。系统特点：Ø 系统建设充分考虑采用先进而又成熟的技术（如视频检测技术、数据库技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术等）、先进的体系结构、先进的软硬件选型，既能保证实

14、用成熟，又能适应未来的业务发展和技术的更新要求；Ø 系统应具备良好的可扩充性、可移植性和兼容性，充分考虑系统的发展因素，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口；Ø 考虑到具体的环境因素，车辆抓拍检测采用视频检测技术。确保系统的实用性、可靠性和完备性；Ø 平台采用开放性设计，可配置多种数据传输接口，并且对外提供标准的数据接口，以满足更多信息共享用户和其他系统协同工作的要求；Ø 能够对违法闯红灯车辆的行为进行抓拍记录，形成符合公安部部颁的相关标准。有效证据资料应包括：违法时间、违法地点、违法类型、红灯时间、车辆类型、车牌号码、车牌

15、颜色等数据信息和视频图像信息； Ø 系统记录的违法车辆图片其文件格式必须为标准格式（JPG格式），并按照标准格式存入数据库，由公安局交通警察支队现有闯红灯违法管理系统接口进行无缝连接；Ø 系统功能和设备须全面、完善、安全、稳定而可靠。确保系统处罚中心部分、通信网络部分、路口控制部分和指挥中心等一系列的设备、系统和信息传输链路24小时不间断工作。Ø 处罚中心软件具有数据录入、处罚、发布、查询、统计、导入、导出、数据备份等功能，实现对交通违法行为的有效处理。整个业务流程及凭证符合法律要求，具备合法法律效力；Ø 处罚中心软件可提供与银行系统联接的模块，方便驾驶

16、员交纳费用；Ø 在工程设计中应充分考虑到未来系统发展的需求，以目前的系统结构为基础，对未来发展的科学预测为依据，保证系统具可持续维护和发展的能力；Ø 具有抵抗恶性攻击、抵抗任何系统入侵的企图和抵抗企图从系统中获取敏感数据和信息的能力。保证数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性；Ø 系统能够动态调整视频识别参数，以适应户外环境的各种变化，保证系统工作在最佳状态。异常故障（如非正常关机情况）发生后系统能够自动恢复到正常工作状态，如果系统工作出现异常可自动恢复系统，以适应路口的各种恶劣环境和稳定要求；Ø 系统应易于掌握，人机界面友好，容易操作、管理

17、和维护。 综上，北京博瑞凯诚电子警察具有的几大优势体现在：（1） 触发相比埋地圈的优势。视频触发与埋地圈相比，有其独特的优势，其最大的特点为无需进行破路施工，同时系统稳定，维护量较埋地圈要少得多。这是因为线圈由于受到路面形变的影响，其触发灵敏度引起变化，而使系统不稳定。（2）电子警察采用独特的车牌触发技术，与常规的视频触发技术相比，具有误触发少、图片有效率高的特点。常规的视频触发技术，是根据移动目标与地面的灰度差来作判断的，经常会把一些诸如非机动车甚至行人作为事件加以记录，而依据车牌特征作为视频触发的基础，则可有效滤除此类误触发图片。（3） 用独特的摄头测光控光算法车辆图片的成像，与光线的强度

18、有关，同时与光线与车牌的入射角度有关，也就是说我们必须考虑逆光、直射光对车牌成像的不同影响，我们采用独特的测光技术，可有效区别逆光、直射光，以实现在不同时间、不同方向、不同光照的情况下，形成车牌清晰的违章图片。（4）具备视频测速功能本系统除具备闯红灯违章记录的基本功能，还具备绿灯行车时的测速功能，其独特的算法可保证速度测量误差在3%以内，此项功能可有效的监测通过路口的车辆超速，从而有效降低事故发生率。（5） 具备车牌识别功能本系统可对通过路口的车辆进行车牌识别，可对可疑车辆实施黑名单、实施报警，同时车牌识别设置，可用于交通旅行时预报，以缓解城市道路拥堵。第二章 子系统设计2.1 软件设计方案软

19、件功能简介系统管理软件用于实现前端抓拍到的闯红灯违法车辆图片以及在处罚中心通过电视监控系统采用人工抓拍的违法车辆图片的录入、存储、查询、检索、统计、制表、备份、分析及数据库维护管理功能，是与视频闯红灯违法监测系统相配套的专业数据库管理系统软件。系统通过调用前端抓拍系统抓拍到的闯红灯违法车辆的图片信息，借助于后台号牌自动识别系统软件自动记录违法车辆车牌号、车型等信息，并自动提取违法车辆图片中相关辅助信息，一并存入闯红灯违法车辆管理数据库中，同时还提供了简便的查询、分析和报表打印功能。电子警察数据录入电子警察的数据录入分为人工录入和系统自动录入功能，具体如下所述l 系统通过网络接受路口的违法图片信

20、息，并自动将违法信息及图片本身存入数据库。l 数据录入可录入其他系统的电子警察，移动电子警察，监控摄像机，数码照相机等抓拍的违法数据，支持的数据格式包括BMP,JPEG,TIF,MPEG等常用图片格式及流媒体格式，识别成功后能够将该格式的数据自动保存到ORACLE数据库。l 提供联机图片录入和脱机数据图片的车牌核对录入(录入时可以不搜索车辆档案，联机后自动进行搜索)，并在获得违法图片和违法视频信息的同时，系统能够自动将相关违法信息自动识别入库(违法时间，违法地点，违法行为)电子警察违法数据处理l 实现对违法数据进行处理，包括违法数据的处罚，违法数据的复核，违法信息在媒体上的发布，处理违法数据，

21、打印<行政处罚决定书，自动更新违法记录的处理状态l 办理违法处理的时，工作人员根据违法者提供的车主，号牌，违法日期等信息查询该条违法记录。查询的结果显示违法描述数据以及违法图片，并向违法者进行显示。l 确认违法事实后，工作人员打印出行政处罚决定书交予违法者进行相应的违法处理，若违法者对违法事实有异议，则把该记录转到行政复议的处理流程。l 工作人员可以对未公告数据进行编辑和保存，系统管理员可以对无效违法数据进行删除处理l 系统将设置黑名单功能，将盗抢车辆，事故车辆，未年检车辆输入系统中，工作人员可以对黑名单内的车辆进行退出和新增操作，对于在黑名单中的车辆违法处理进行单独处理，具体流程根据后

22、期系统分析进行设计。l 系统将设置红名单功能，将特殊车辆，救护车等车辆输入系统中，工作人员可以对红名单内的车辆进行退出和新增操作，对于在红名单中的车辆违法，系统在输入时会进行提示该车辆属于红名单，进行单独处理。 违法处理界面违法数据管理界面违法数据发布，查询l 系统提供与INTERNET的接口，对于生效的违法数据，系统自动将该条违法数据在上进行公布，社会用户可以借助互联网进行查询l 系统提供触摸屏查询，车辆驾驶员可以通过触摸屏查询其违法的记录l 工作人员可以自行根据订制的条件对违法数据进行查询，同时可以调入违法图片信息进行观看。l 交通违法信息查询功能：通过中心系统数据库服务器平台中的交通违法

23、信息查询系统主界面，(以一机多屏方式)通过鼠标点击操作即可方便地实现各类视频交通违法信息的查询操作，用户可根据实际需求按车型、车辆号牌、违法时间(时段)、违法地点、违法类型等关键字进行查询l 对于省内异地违法车在公报一段时间尚未前来处理的，依次按城市序列分别输出打印文档，通过公安网络传送到市交警支队有关部门，具体情况可以根据以后的联合设计进行确定。违法数据查询界面电子警察系统数据统计l 灵活多样的统计，分析，查询功能l 系统提供多种统计方式，可以根据违法事件，地点，车主姓名，车牌号码，违法类型等条件进行统计查询，l 对于非法车辆的资料需要进行分析，归类，统计及制作相关的资料进行存档，对于省外违

24、法车，按照按省份，所属市，县进行比对，识别，归类等，按省，市，县顺序进行到处归类。l 对于无效图片的记录进行统计，输出报表传送回本系统运营商，为修正，调整路口的抓拍设备参数提供依据。l 根据统计的数据，用户可根据实际需求生成多种形式统计报表并按照用户设置打印输出违法信息统计形式的多样性1）.违法车辆清单的生成包括违法车辆的全部违法信息，用户可以根据需要，根据车牌号码，车主名称，违法日期，违法时间，违法地点，违法原因，车辆类型，业务期数，违法编号，处理状态等查询项目选择一个或者多个组合查询条件进行查询统计。最后，可以将查询统计结果打印报表，也可以将查询统计结果生成Excel表格。 2）.分类统计

25、报表包括违法车辆的一些主要违法信息，用户可以根据业务期次，本地与外地车辆，闯红灯违法和其他违法，以及处理状态进行组合查询统计。最后，可以将查询统计结果打印报表，也可以将查询统计结果生成Excel表格。3）按违法地点统计具有上述违法清单的功能，用户可以根据需要选择一个或者多个违法地点进行查询统计。4）.按车辆类型统计具有上述违法清单的功能，用户可以根据需要选择一个或者多个车辆类型进行查询统计。5）.按违法原因统计具有上述违法清单的功能，用户可以根据需要选择一个或者多个违法原因进行查询统计。6). 按违法记录处理状态统计7）统计图表模块用户可以根据以下几种统计方式，选择选择一个或者多个组合查询条件

26、进行查询统计，最后生成各种统计图形，包括柱形图，折线图，圆饼图，区域图，流线图等。按违法地点统计按号牌种类统计按违法原因按月份按违法时间段电子警察系统管理（1）数据管理功能l 提供对违法数据库数据字典的维护功能，以及违法数据的维护功能。l 可以实现数据的导入，导出，包括图片的导入导出，数据导出(自动或人工有选择的导入或导出数据，并对导出和导入操作建立索引及日志，如:根据时间，业务状态，顺序号等)，保证导出的文件是标准格式，和其他的系统完全兼容。（2）用户管理电子警察软件系统支持200个以上用户的管理，用户访问系统的并发数量为80个，用户访问系统数据库的并发数量为50个。操作员在操作软件之前必须

27、进行登录，系统会检查该操作员密码是否正确，是否有此操作的权限。用户管理模块完成对整个系统的操作人员信息的维护、权限的分配，显示当前在线用户数量，以及相应的查询。Ø 维护角色用户的权限分配是基于角色的，也就是说给用户分配权限是通过给用户赋予一定的角色来实现的。用户管理只支持通过角色来给用户分配权限，不支持直接给用户分配权限。因此系统运行初期，首先应该划分使用本系统的各种角色。角色指的是人的身份。同一个人在不同的场合有不同的身份。系统支持同一个用户可以拥有多种角色。同时角色也是分场合的，因此在分配角色时，应该表明该角色所处的机构。在系统中，可以认为角色就是包含拥有一种或多种执行权限的集合

28、。角色在系统中作为权限的集合，多个角色之间可以允许有交集。维护角色也就是实现对角色的增加、删除、修改。Ø 维护用户用户是系统的合法操作者；用户必须拥有一个或多个角色；用户拥有配置给它的角色的所有权限，一个用户所具有的权限是用户所属的角色具有的权限总和，不能直接给用户赋予权限。必须给用户赋予一个角色。Ø 离职用户离职时，系统不能删除该用户信息。因为该用户的一些操作日志历史记录还需要与该用户信息匹配。因此系统对用户离职需要注销该用户（标识为离职），该用户信息仅能用作统计而无法登录。Ø 修改工作密码用户可以修改自身的工作密码，只要输入旧密码和确认两遍新密码，就可以修改自

29、身的工作密码为新密码。Ø 遗忘工作密码用户遗忘工作密码后，可以拿证件通过本用例查询工作密码。2）业务流程本项功能为软件提供统一的安全管理机制，对每个子系统的安全使用进行分级管理。本软件使用3条线索，分别是角色、用户和功能点。下图为三者关系示意：角色可以由用户定义，目前系统推荐的角色分类如下表：编号级别名称1系统管理员2高级用户3普通用户我们提供整套业务流程解决方案，客户通过软件实现自己的业务流程。（3）系统日志管理1）业务流程在系统内，用户的操作、重要数据的变化都会通过日志功能记录日志。并且可以查询打印浏览。日志记录采用分布式记录（存储在各机器本地），集中式管理。日志分为用户日志、系

30、统日志、错误日志。2）功能项分析l 用户日志记录用户操作行为，包括用户登录时间，在线时间，退出时间，查询数据，修改数据，执行控制指令。l 错误日志记录系统运行过程中产生的异常行为，异常数据错误。l 查询浏览日志，可以按时间查询该日志信息。l 系统综合日志记录保存1年。3）日志数据列表项l 日志来源：该事件发生的原因l 操作者：当前操作系统用户，如果无用户，则为N/Al 操作行为：事件的文本表述信息（简述）l 操作日期：年-月-日 时：分：秒l 操作内容：事件的文本表述信息l 日志级别：信息产生的危害程度或重要程度l 日志类型：标明信息产生的分类：用户级、系统级4系统特点（1）易扩充性l 模块化

31、软件采用模块化设计，只要简单配置就可以实现连接不同系统，和满足用户的需求，以及不同格式的要求，方便软件维护，进行二次开发。l 方便接口系统提供和银行系统连接的模块，方便驾驶员到银行交纳费用系统同时提供连接到互联网的接口，可供社会用户互联网查询。（2）性能要求l 优化数据库优化数据库能够提高数据库可用性和效率，使资源得到最合理利用。数据库经过长时间使用后，索引、数据都会出现存储凌乱，影响系统性能，因此定期优化数据库将提高系统的性能。主要包括：n 重新组织数据和索引页n 使用原有空间重新组织页面n 更改每页可用空间百分比n 从数据库文件中删除未使用空间设置该优化的自动调度时间（可按每星期几的几点执

32、行）l 高响应性：查询时间响应及时，查询响应时间根据网络流通境况而定，一般情况要求响应时间在$秒以内。（3）安全性系统提供三级安全机制确保系统万无一失。1）软件级别软件具有良好的安全性，通过系统提供的多级用户权限管理功能(如：系统管理员，违法处理，违法审核，违法插叙，统计分析等多种用户等级)。2）数据库级别系统根据SQL或ORACLE数据库具体特性，采取针对性的措施如下。在数据库权限管理方面，应用系统在数据库服务器的登陆用户不能使用系统管理员身份，而是多个普通用户身份，如具有查询权限的数据库用户、具有增加权限的数据库用户、具有修改权限的数据库用户等。对于在应用系统中各种重要维护操作，如果需要系

33、统管理员权限的，采用即时输入数据库管理员用户名和密码的方式，保证数据库管理员的身份信息不保存在任何计算机上，以确保数据安全3）系统级别为了预防因计算机设备灾难性损坏而造成数据的丢失，需要对数据进行备份，其目标是将数据恢复到备份点。估计数据库备份的大小一般而言，在执行备份前，需要估计备份文件的大小。在数据库备份过程中，备份操作只将数据库中的数据复制到备份文件。因为数据库备份只包含数据库内的实际数据，而不包含任何未用空间，所以数据库备份很可能比数据库本身小。为了估计数据库备份的大小，TCMS系统将向用户显示当前数据库的大小、数据库的未分配空间、保留的空间总量、数据使用的空间总量、索引使用的空间总量

34、、未用的空间总量。设置备份策略备份方法分为完全备份、差异备份、日志备份。完全备份：创建备份完成时数据库内存在的数据的副本。通常按常规时间间隔调度。差异备份：对发生改变的部分进行备份。差异数据库备份比数据库备份小而且备份速度快，因此可以更经常地备份，经常备份将减少丢失数据的危险。使用差异数据库备份将数据库还原到差异数据库备份完成时的那一点。日志备份：对数据库操作日志进行备份。经常备份将减少丢失数据的危险。事务日志备份有时比数据库备份大。例如，数据库的事务率很高，从而导致事务日志迅速增大。在这种情况下，应更经常地创建事务日志备份。基于这三种备份方法，用户在系统中对自动备份策略进行设置，设置内容包括

35、：l 自动备份策略周期：每个备份策略包含了若干天的备份计划，然后循环执行。如策略周期可以是每周、每10天、月等，由于一般情况下系统繁忙度是按周分布的，所以建议按周构建备份策略；l 自动备份周期：指经过多长时间备份一次，推荐每天备份一次；l 自动备份时间：指每次备份开始的时间，如凌晨2点；l 备份模式：即完全备份、差异备份、或日志备份。l 备份目标：确定备份介质或文件备份数据保存的介质可以有：l 磁带：磁带的空间一般较大，可以直接将数据文件写入，操作较简单；l 磁盘阵列：具备比主数据载体大几倍的存储空间，将备份文件写入其专用区域。这种方式不需要人工干预。备份方式有每日自动备份和手动备份两种：l

36、每日自动备份：设置每日自动备份的参数，系统会在每日指定时间自动执行备份操作；l 手动备份：在自动备份的基础上，可以执行手动备份。输入备份模式、路径等参数后，系统立刻启动备份功能。验证备份验证备份会检查备份在物理上是否完好无损，以及在需要时该备份是否可以放心使用。验证备份涉及：检查备份集以确保已写入所有文件。检查并确定可以读取备份中的文件。 验证备份时不检查备份集内的数据结构是否正确（例如，可能已正确写入了备份集，但是组成备份集的数据库文件中可能存在某种数据库完整性问题）。操作员执行该用例，系统检查备份后，如果有效，系统会返回备份集有效的信息。查看备份信息创建备份后，需要查看有关备份的信息，执行

37、本用例会列出备份内的数据库文件和事务日志文件（所显示的信息包括逻辑名称、物理名称、文件类型、文件组成员资格、文件大小、允许的文件最大大小和预定义的文件增长大小）。还会显示备份媒体上的所有备份集的信息。显示的信息包括使用的备份设备类型、备份类型（数据库备份、事务备份、文件备份还是差异数据库备份）以及备份开始和停止的日期/时间等信息。数据库恢复当计算机系统发生崩溃后，首先恢复硬件系统，然后恢复操作系统、安装数据库管理系统，然后利用数据库管理系统提供的恢复功能就可以直接恢复备份点的数据。在恢复时，应向数据库管理系统提供上一次完全备份、之后的差异备份、以及其后的日志备份数据。2.2路口电子警察设计2.

38、2.1系统的可行性分析及应用实例2.2.1.1社会评价项目的社会评价是指由于项目建设、实施与运营，对社会经济、社会环境等方面的社会效益与影响分析。社会评价主要应用社会学、人类学、项目评估学的一些理论和方法，通过我们系统地调查、收集与项目相关的各种社会因素和社会数据，分析项目实施过程中可能出现的各种社会问题，提出尽量减少或避免项目负面社会影响的建议和措施，以保证项目顺利实施并使项目效果持续发挥。我们经过长期的社会调研综合各种资料发现,造成交通参与者违法行为普遍存在的主要成因在于：1、机动车、非机动车及行人等交通参与者基数庞大。2、道路建设与机动车数量持续高速增长。3、交通安全管理部门警力严重不足

39、。4、交通安全监管科技水平，特别是机动车交通安全监管科技水平相对偏低。5、大多数交通参与者、特别是机动车驾驶员，法制观念、交通安全意识以及综合素质亟待提高。l 近几年，我国内地平均每年发生道路交通事故约73万起、死亡超过10万人、受伤约52万人，发生起数与死亡人数约占各类事故总数的80%，由此造成的综合经济损失高达1200亿元人民币以上，“已经对我国的社会经济发展和国际声誉造成很大负面影响！”l 闯红灯自动监测系统暨“电子警察”的应用实施，可在市区建立起一个：覆盖全市，监管措施严密并且行之有效，系统运行与管理程序简便，道路成本与运行费用低廉，智能化、人性化的“新型道路交通安全管理体系”。l 系

40、统应用实施后，可大幅度减少机动车道路交通事故的发生，大幅度降低人员伤亡与财产损失，减轻道路交通事故对社会发展和国际声誉带来的负面影响。l 系统监测项目下的违法驾驶行为将减少90%以上，可大幅度减少机动车道路交通事故的发生，大幅度降低人员伤亡与财产损失，减轻道路交通事故对社会发展带来的负面影响。l 结论：系统应用实施后，机动车交通安全监管科技水平大幅度提高，交通警察对机动车交通安全监管工作将发生质的变化，值勤交警直接面对违法车辆驾驶员的机会大幅度减少，两者之间产生纠纷的几率相应大幅度降低，值勤交警劳动强度大幅度降低，工作条件与工作环境大为改善，相当一部分交警将从辛苦、劳累的日常执勤中解放出来！2

41、.2.1.2技术可行性：系统结构分析：闯红灯违法监测系统由检测、抓拍、数据存储传输及分析控制四大部分组成。通过前面对闯红灯违法行为过程的描述及所需信息的分析，我们即可深入地进行研究闯红灯违法监测系统的构成及功能要求。通常我们将这部分归到设备后端进行处理。系统下端设备分析1、检测部分检测部分首先检测“红灯信号”，这可能是一个组合逻辑(如有些地区信号为组合排灯，不存在简单红灯而必须根据一组红、黄、绿信号组合来分析信号)。在禁行信号有效后，就开始对闯红灯行为进监测，由于闯红灯违法行为是一种典型的过程行为，因此检测过程分为三步(1)、行为预测(2)、行为跟踪(3)、行为判决，这三部分缺一不可。在早期的

42、闯红灯监测系统(包括现在的个别城市仍在使用的系统)中，由于忽略了上述三个检测过程，因此造成其处罚的法律依据不充分，从而影响了执法机关的执法严谨性。鉴于此检测部分需与分析控制部分紧密结合，对违法行为进行预处理、分析，判别同时控制拍照系统进行抓拍，以便得到最有效、最充分而必要的法律依据即机动车闯红灯违法的详细记录信息。因此，闯红灯违法监测系统中检测的优劣会直接影响到监测系统的可行性。从理论上讲，检测部分的检测机理及监测方法有许多种，但可作为产品且实用的并不多。下面对一些方案作一详细分析：1)、地面埋设感应线圈(或感应棒)这种方法比较经典，检测效果也不错。如台湾省、北欧的一些国家多采用此法。该检测方

43、法的缺点是在于地面埋设感应线圈的施工量大，路面变更渠化时亦需重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的。2)、视频检测该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违法车辆行为过程，依据闯红灯违法行为的三过程，通过分析控制拍照进行违法车辆抓拍。此种检测方法对检测路口的光线变化较敏感，因此图像的算法优略是影响检测效果好坏的根本。一些成熟产品的检测效果是相当不错的。目前，用视频检测闯红灯违法行为的系统实用性、通用性是最佳的，其性能价格比也较好，因此国内外应用此种检测方法的系统占主流。3)、微波雷达微波雷达通过对闯红灯违法车辆行驶造成的微波多普勒效应实现检测，但

44、由于监测路口的多车道、多车辆的复杂性，尤其对违法行为过程性三部分的检测实现较困难，因此实际应用中用微波雷达的很少见。     4)、超声检测主要是利用超声测距原理。超声波传感头在路口这种灰尘极大的恶略环境中起使用寿命非常短也就几周。因此检测方法不实用。     5)、激光检测由于激光为点测量行为，无论是通过多普勒效应还是激光高速测距来实现闯红灯违法车辆的检测。从理论上讲是可行的并且检测精度过程都相当高，但激光检测中的激光束对人体主要是人眼的伤害是其在使用中极为严重的问题。在欧美等国家又用激光测速的交通测速仪器，其性

45、能指标不仅要达到国际Classl安全标准，同时在使用中必须人工操控，以避免多人眼造成伤害。在日本是严格禁止用激光作交通检测设备的，因此激光检测在理论上较好，但目前存在成本过高的问题，使得其使用范围受到限制。2、抓拍部分前面已经阐述了需要拍照的内容，下面就拍照设备加以分析。1)、光学相机早期和现在一些英联盟国家照片是通过光学相机成像记录在菲林胶片上，现在仍使用此法的原因多是因为法律上对图像记录形式的要求，而绝大多数国家已承认数字图片作为执法依据，菲林胶片在记录后期处理上有大量的工作要做。2)、通用CCD摄像机通用CCD彩色摄像机是目前闯红灯违法监测系统中作为成像设备的主导，其实用性、稳定性、可靠

46、性及性能价格比等都是较好的。用CCD彩色摄像机，因采用CCTV Video标准模拟信号，信号传输距离长，对设备整合安装都比较方便，但其图像数字化后的实际有效分辨率最大为768×576点(45万像素)，对于高速动态拍摄图像采集后实际有效像素也就40万像素，也就是通过通用彩色CCD摄像机进行违法图像记录，为实现照片部分的图像要求，则应合理地安排组合摄像机，一般对过程描述的全景图像，一个方向设一部摄像机，对特写图像再设一部摄像机，这种组合性价比最优。3)、数码相机前几年有些城市安装使用的闯红灯检测系统，其牌照设备均采用数码相机。由于数码相机的清晰度可达到300万像素，作为图像拍摄设备，有很

47、强的优势。但是，处于闯红灯检测系统的严格工作环境下，一半相机即使进行了相应的改造，仍然无法胜任，再者由于民用产品更新换代速度快，给设备的维护工作带来了极大的不便。因此，过去使用数码相机的闯红灯检测系统目前均处于相当尴尬的境地，一些地方的设备甚至已被弃之不用。4)、高清晰数字摄像机高清晰数字摄像机是近几年发展迅速的一种数字化摄像产品，其图像分辨率可达百万像素以上，但缺点是成本极高，是一般CCD摄像机的20-100倍。将来随着社会普及度的增加以及技术的不断进步，其价格也会不断下降。另外由于数字摄像机的数据传输信号为高速数字信息，限制了传输距离，如果应用到闯红灯检测系统中，必须进行重新整合设计，向小

48、型化、专用化、嵌入式发展，从而会引发该类产品的一次大的变革。3、数据存储传输部分由于闯红灯违法监测系统中的违法信息有大量需要处理的图片数据，因此每个违法事件的存储信息数据量可达80K字节，所以目前用硬盘作为本地数据的暂存是首选。但如此大量的数据对于将数据转存入后端进行处理（即转储）这一过程就突显为瓶颈问题，以下就对几种可能的转储传输方案进行论证。1)、现场换硬盘早期产品多以此法由人工到闯红灯监测现场将存有数据硬盘用一空盘换下，并带回中心集中处理。此方案再换盘时要开关机，硬盘容易受机械性冲击造成损坏。2)、现场网络取数据此方法也要人员到监测现场取数据，而与上述方法不同的是，工作人员用笔记本型便携

49、机通过网线与闯红灯监测系统上提供网络接口连接经网络协议下载违法数据，这种取数据的方案在没有有线远距离数传的条件下应为最佳方案(注：由于数据量较大建议采用100M网络)3)、窄带网络有线远距离数据传输窄带有线远距离传输一般是指用电话线传输。这里要特别指出的是话传数据中虽然ISDN(数传速率可达100Kbitss)快于PSTN(数传速率为33.6K bitss)，但ISDN属非工业级数传标准，因此ISDN数传设备的稳定性和使用环境指标均无法满足闯红灯监测系统的要求，这个问题在有些城市的使用中已被证实。因此窄带有线远距离数据传输应采用ISDN话路加工业线Modem，当然也可以用专线，不过专用话线作数

50、传不如用下属的光纤传输。另外在数传连接上应采用上端主叫巡拨方式，下端被动唤醒上传数据，上下端无需线路上的点S对应关系。这样可最大限度地提高传输效率，降低线路租用费用，提高整个系统的安全性。     4)、宽带有线远距离数据传输宽带有线传输包括如光纤连通DSL等。用光纤进行数据传输在性能上和安全性上是最优的，只是造价高，用DSL高速数据专线也可行，但也需支付较高的线路租用费用。5)、无线网络数传无线网络数传有微波点对点通讯、无线电话网等。在城市中非可视情况下微波通讯困难很大，无线电话网等需较高的费用。     综上所

51、述，在一个地区只安装少量闯红灯监测设备或进行有线传输有困难时应采用现场网络取数据。安装数量较多时应采用PSDN电话线数据传输，如果有条件可采用光纤传输，无论采用何种方式，为便于设备的通用性和软件的稳定性，建议采用TCPIP网络协议。4、分析控制部分分析控制部分实现对检测部分采集的数据进行运算处理，分析违法过程，触发拍摄部分进行抓拍，压缩记录数据，实施网络数据传输等。目前此部分几乎都用工控机实现硬件构成。操作系统由Free BSDLinuxWince Dos及Windows系统。其中像Free BSDLinuxWince为可构成稳定、健壮的多任务嵌入式系统，是闯红灯、超速等违法监测系统的发展主流

52、。Dos属于早期产品中使用，其网络功能不强。Windows系统本就是为桌面办公系统而设计的，对于这种属于自动控制体系的产品是不适用的，主要是其系统稳定性较差。5、违法监测系统的后端处理违法监测系统的后端管理系统是一个极为庞大复杂的综合系统，须另外以专题形式进行论述，这里仅就一些与上端(即路口)设备密切相关的内容作一简单描述。为了进一步减轻人员的工作强度，这部分工作也逐步在提高其自动化处理能力，如在系统中增加车牌号码自动识别软件等。但一定要注意的是车牌号码识别，它只能作为辅助工具，决不能代替人工做结论性工作。系统的发展机动车闯红灯自动监测系统自1996年诞生以来，给城市道路交通管理领域带来了很大的影响。首先，它推动了现代化科学技术在该领域内的应用。其次，为城市道路交通违法行为监测与管理提供了切实可行的手段。“电子警察”目前已遍布全国近100个城市，总数有数千套之多，且种类繁多，在法律依据、功能，稳定性等方面都有长足的发展。综合交管部门的使用