新筑摊铺机故障分析

1、新筑摊铺机故障分析汪维斌2012.12.12康明斯6BTA系列发动机故障分析发动机主要故障一、发动机不能起动或起动困难；二、功率不足或掉速；三、不能熄火；四、工作中突然熄火；五、发动机过热；六、机油压力过低或过高、烧机油；七、发动机冒白烟；八、发电机不发电；一、发动机不能起动或起动困难起动机能转动但无力：A、电瓶电量不足，相应接线不牢固，使之启动电流不足，造成马达转动无力；B、天气过冷，电瓶的输出电流不够，发动机过冷，各部分配合间隙太小，启动阻力大；C、起动马达损坏，输出转矩不足；D、起动机齿合器打滑。起动机启动有力但不能启动：A、断油阀继电器损坏，断油阀不能吸合，发动机不能进油，所以不能启动

2、；B、断油阀工作不正常，行程是否过长或过短，接线松动；C、燃油系统供油不正常，包括进油管、输油泵、油水分离器，柴滤、高压油泵、高压油管、喷油正时、喷油嘴、油中混有空气；D、发动机进气系统不正常，空气滤芯过脏。起动时飞轮齿发生异响：A、马达齿合器或飞轮齿磨损不能正常啮合；钥匙打至起动档无任何反应A、停车手柄不在中位；B、原地转向开关不在中位；C、系统已经通电（开机）；D、起动继电器损坏或其接线不良；E、钥匙开关损坏；F、起动马达吸拉线圈；G、起动马达拔叉是否脱落。二、功率不足或掉速：A、断油阀拉杆调整不当；B、进、排气系统工作不正常（进气滤芯、涡轮增压器）；C、燃油品质（含水量过大）；D、海拔及

3、环境温度不符合该发动机的使用要求；E、工作负荷超过了该发动机规定范围；F、燃油中混有空气或其它地方漏气；G、发动机自身问题，提前角、雾化、各缸工作不正常。三、不能熄火：A、断油阀不能复位（大泵熄火转轴阻力过大）或损坏；B、钥匙开关故障；C、调速器失控（飞车）。四、工作中突然熄火：A、燃油耗尽；B、断油阀故障及通电保险；C、发动机内部故障。五、发动机过热：A、水箱通风不良，造成散热不良，水温过高；B、机油加的过多；C、工作环境温度过高；D、发动机超负荷运转；E、发动机水泵等系统有故障（风扇皮带、散热器、水道、机油粘度、机油散热器、风扇）；F、冷却液流动不畅或不足，节温器不能完全打开；G、供油提前

4、角不准确或个别缸不工作。六、机油压力过低或过高、烧机油：机油压力过低：A、机油表损坏，显示不准；B、机油粘度低（油品品质）；C、油量过少；D、安全阀弹簧失效，机油系统压力过低；E、机油泵、机油散热器、机油滤芯、机油油道不畅；F、各润滑部分密封不良好。机油压力过高：A、安全阀不能开启；B、流动性差；粘度高；C、仪表或传感器故障。烧机油（冒蓝烟）：A、活塞与缸套之间密封不好；B、蜗轮增压器漏油；C、气门导管磨损过大漏油；D、机油压力过高；E、机体过冷；F、机油添加过多。七、发动机冒白烟：A、燃油含水量过重，油水分离器的水过多；B、机体过冷；C、发动机汽缸垫与汽缸相通，此故障可以通过水箱中是否冒泡来

5、判断。八、发电机不发电：A、线路接线是否牢固；B、发电机电压调节器故障；C、发电机自身故障（线圈、转子）；D、传动是否正常。喇叭故障A、喇叭自身故障；B、按钮故障；C、继电器故障（触点）；D、线路系统是否导通或接触不良；F、电器电压不足；G、保险烧损；伸缩熨平伸缩问题1、伸缩不动；2、伸缩缓慢，达不到正常速度；3、只能伸不能缩或只能缩不能伸；一、6M伸缩机液压传动路线： 右伸缩、大臂提升工作泵分流阀料斗M阀等量分流阀 左伸缩出现以上三种问题的检查程序是：首先检查电气开关接触是否良好 左、右伸缩开关和电磁阀接线 料斗阀卡住没有左、右伸缩电磁阀阀芯是否卡住 分流阀 工作泵工作是否正常（可以通过找平

6、、大臂提升动作排除）二、9M伸缩机液压传动路线： 左伸缩、料斗阀 等量分流阀工作泵 分流阀 三通流量阀（LF阀） 右伸缩、大臂提升 反翘、拉紧出现以上三种问题的检查程序：首先检查面板开关接触是否良好 左、右伸缩电磁阀接线是否有松动 左伸缩先检查料斗阀阀芯是否卡住 再检查左伸缩电磁阀阀芯是否卡住 右伸缩直接检查阀芯是否卡住 检查分流阀是否有问题 检查三通流量阀 检查等量分流阀 最后检查工作泵工作是否正常（可通过找平、料斗动作判断泵的好坏）注：9m伸缩机料斗开关不回位也可能导致伸缩不正常；三、解决措施： 如果是接线松动，牢固接线就可以解决问题，查出是电磁阀或分流阀阀芯卡住或堵塞问题，则可以清洗电磁

7、阀或分流阀便可排除问题。行走系统一、MT7500摊铺机行走不动作： PLC故障（具体原因），VF板没有输出； VF板损坏；2、液压部分：刹车电磁阀阀芯卡死；泵上比例电磁铁阀芯卡死；减速机内部油量过多导致壳体内部压力过高，刹车不能打开；泵损坏（补油泵磨损）；马达损坏；3、机械部分：减速机损坏；外部阻力过大没有运动空间（如料车踩死刹车）；驱动链轮与轨链卡料。1、电器部分： PLC的电源保险、K3继电器、K00、K17、K18继电器线圈烧损；刹车（继电器保险K13），继电器线圈损坏或触点磨损；接线松动，插接件接触不良；手柄损坏；转向电位器损坏速度设定电位器损坏；刹车电磁阀线圈损坏或松动；二、MT75

8、00摊铺机跑偏：2、液压部分：行走减速机内齿轮油加得过多，使刹车不能完全打开（串油）；机器使用一段时间后，左右两边行走马达和行走泵的磨损量不一致，导致方向跑偏； 液压油变质；压油滤芯太脏；行走泵的变量斜盘阀卡，使之没有归零，一侧的行走马达仍有流量输入；3、机械部分：履带张紧度不一致；料车原因（倒料时，料车顶设备的重心不在中心线上，使设备受力不均）；路基原因（路基不平）；左右两侧分料不均，导致阻力不一致。两边加宽熨平不一致。1、电气部分：转向电位器损坏或是没有对中位；设备一侧的速度传感器损坏或接线松动，或者设备两边的速度传感器接反；设备一边行走马达的电磁阀烧坏或烧了一半，使一边的电流超过600m

9、A以上； 泵上电磁阀线圈接触不良及电磁铁芯生锈；电源电压低； VF板损坏（工作不稳定）。三、MT12000和MT9000摊铺机跑偏：2、液压部分：压油过滤器过脏；泵阀芯卡死或电磁阀铁芯锈蚀（不灵活）；泵和马达在使用一段时间后内泄量不一样；液压油变质；行走减速机内部油量过多（马达与减速机串油），导致刹车不能完全释放；3、机械部分：履带张紧度不一致；料车原因（倒料时，料车顶设备的重心不在中心线上，使设备受力不均）；路基原因（路基不平）；左右两侧分料不均，导致阻力不一致。两边加宽熨平不一致。1、电器部分：转向电位器故障（重新标定转向电位器）；控制柜或操作台线路接触不良或松动；泵上电磁比例阀线圈损坏；

10、MC6损坏故障；速度传感器损坏；四、MT12000或MT9000行走不动作：2、液压部分：泵上电磁阀阀芯卡死；行走马达与行走减速机内部串油，使其油量过多产生压力刹车不能释放；3、机械部分：减速机损坏；外部阻力过大没有运动空间（如料车踩死刹车）；驱动链轮与轨链卡料。1、电器部分：保险损坏（单CPU :F6，双CPU: F9）；刹车电磁阀线圈损坏；刹车继电器（K13）线圈或触点损坏；手柄故障；速度设定、转向电位器损坏； MC6故障；操作台或电控柜接线松动或相关继电器损坏；螺旋系统故障（双CPU）一、螺旋手动、自动都不动作排除方法：1、检查控制线路保险是否损坏，其左边保险为F25，右边为F24，保险

11、正常则检查相应的线路。2、在保险和线路正常的情况下接着检查泵上比例电磁阀的线圈是否松动或者烧坏。3、在以上都正常的情况下检查继电器是否损坏，其中左边螺旋继电器为K28和K29，右边为K32和K33。4、在以上都正常的情况下，再检查操作面板上的开关是否损坏（左：S20，右：S22）。 螺旋手动、自动都不动的原因大至由以下几个方面引起：保险、开关、线路松动、电磁线圈损坏、继电器损坏。二、螺旋手动动作、自动不动作1、在自动情况下，检查各个操作开关的位置是否正确。2、调节料位器。3、如果依然不供料，可以将左右两边料位器对换进行判断料位器是否损坏。4、再查看手动/自动转换继电器（左K47，右K48）是否

12、损坏。5、继电器完好则检查操作面板上的自动开关和相应的线路。 螺旋自动工作全部是由超声波料位器控制，它的工作与停止受操作手柄控制，在正常情况下如果用自动送料，则操作面板上螺旋应在中间位置，而远控盒上主/远控开关应打在远控位置，在检查时可由以下步骤逐步排除。螺旋系统故障（单CPU） 在施工过程中突然出现一边不动作，造成这种现象大致有以下几个方面的原因：1、机械方面；2、电器方面；3、液压方面；现就这三方面作以下分析。 一、机械方面：A、看螺旋轴是否埋料太深被料卡死，处理此故障只需控制打料，使摊铺机往前走即可（调整刮板料位拍行程即可）。B、吊轴承(53514或22214)烧坏直接抱死，出现此现象时

13、很有可能在螺旋打料的瞬间有发动机掉速的现象发生。C、螺旋从动轮轴承(7515E或7512E)烧坏，此情况可把螺旋链条拆下手动旋转螺旋轴，看是否能转动。D、螺旋链条断裂，打开封盖观察。E、螺旋主动轮或马达轴断裂，打开封盖手动旋转螺旋轴是否动作，或手动开动螺旋，感觉马达是否转动，也可调换螺旋泵上的电磁头。二、液压方面： 马达内泄或马达轴断，此情况可以调换左右泵上的出油管，排除马达是否坏；反之则马达是好的（泵坏）。也可以用液压表来测泵的压力是否正常，检查阀芯是否卡住。三、电器方面：A、看保险F21和F22是否损坏；B、调节物料仪（可能是物料仪关了）；C、打手动看是否能动，若不动则有如下可能：1、调换

14、左右泵上的电磁头直接判断泵的电路是否正常，若换后还是无动作，再看原来好的那边是否正常，若正常则电路是好的，则证明电磁线圈坏了，再用万用表进行进一步的确认，也可以调换泵上的线圈，若不动作，则证明电磁阀上没有带电，也可以用万用表进行确认，以左螺旋为例，当操作面板打手动时，用万用表测量是否有输出，若无输出则证明VR板坏，当操作面板打自动，314是否有输出，调节物料仪或左右物料仪对换，检查物料仪是否损坏，其他情况，可能是相对应的线头松动或开关坏。MT7500B螺旋故障分析单边螺旋不动作的故障分别从机、电、液三方面分析如下：一、手动不动作（自动有动作）1、电器方面：A、开关坏或接触不良；B、接线接触不良

15、；2、液压和机械方面没有问题；三、手动、自动都不动1、电器方面：A、保险坏；B、开关坏或接线接触不良；C、电磁阀上的电磁线圈插头松动或损坏；2、液压方面：A、泵或马达损坏；B、电磁阀损坏或阀芯发卡；3、机械方面：A、主动链轮轴断裂；B、链条断裂；C、主动轮或从动轮轴承烧死；D、吊轴承烧死；E、螺旋叶片卡死；F、分动箱内齿轮损坏。二、自动不动作（手动有动作）；1、电器方面：A、操作面板开关损坏或接触不良；B、线路接触不好,后墙板和远控盒航空插座针断；C、继电器损坏；D、物料仪损坏（包括线断裂或接触不良）；E、PLC损坏；2、液压和机械方面没有问题；刮板故障分析一、刮板有手动，无自动a、故障现象：

16、刮板在工作中有手动没有自动，其他部分均正常。b、故障分析：刮板在工作中有手动，则表明其机械、液压系统正常，故障在于自动电路。c、故障排除：1、控制台上自动开关故障，因其开关损坏不能实现刮板自动状况，需更换开关；2、中间继电器故障，因继电器K33、K34损坏，导致其线圈不能通电或无动作，从而致使刮板电磁溢流阀无电，应对损坏的继电器进行更换；3、PLC故障，PLC有输入信号，无输出信号，应对其PLC修复或更换；4、刮板料位器故障，其下限位微动开关不能闭合或损坏，致使PLC无下限位输入信号；5、远控盒故障，其刮板停止开关损坏，致使其停止线路接通，使PLC默认刮板无输出，应更换其开关。二、刮板有自动、

17、无手动a) 故障现象：刮板在工作中自动有动作，手动无动作，其它系统均正常。b) 故障分析：刮板因自动正常，则说明液压和机械系统正常，故障点在手动电路。c) 故障排除：1、操作台故障，其刮板手动开关损坏，致使其手动电路无法接通，应更换其三位选择开关；2、线路故障，其手动开关接线与电控柜端子排刮板线松动或脱落，使电路不能接通 ，应对其线进行重接或紧固。三、刮板运转较慢、无力a、故障现象：刮板在正常工作中运转速度较慢、无力、不能正常输料，其它系统均正常。b、故障分析：刮板驱动系统为全液压驱动，其故障点在于液压系统和刮板执行机械机构。c、故障排除：1、可用测压表检测刮板液压系统压力，在正常工作状况下，

18、刮板压力为80bar ,正负压力为20bar，在刮板卡死状态下，其压力设定为180bar，如果压力正常，并且达到溢流阀谥流压力值，故障点应在于机械方面，如刮板输送链条过紧，刮板驱动轴断裂，驱动轴承因无油烧蚀；2、电磁溢流阀故障： 因其溢流阀阀芯磨损，导致阀块内泄； 因溢流阀内弹簧损坏或弹力较弱，导致溢流高压不能建立；应对其溢流阀予以修复或更换。3、马达或泵内泄故障,可通过交换左右刮板马达，排除马达、泵是否内泄，在交换后重新运转机器，如果故障变为另一刮板、表明是马达内泄，如果故障仍然存在，则故障在于泵的内泄，应对其泵或马达更换。四、刮板手动、自动均无动作、刮板驱动链条卡死或断裂，导致输送链条无力

19、传动，应对链条卡死部位予以排除，对于断裂的链条应予以更换；、刮板驱动链条过松或过紧，因过松而挂住机器底盘下的坚硬物体，因过紧而卡死于材料通道板上；、刮板减速机齿轮损坏或输出轴断裂。2、电气方面：、线路中F21或F22烧坏，应更换；、刮板开关上的手动/自动电源线134脱落或开关损坏，应予以线路紧固或开关更换；、刮板电磁阀的插座松脱或线圈烧坏，应对其插座予以紧固或对烧坏线圈更换；3、液压方面：、液压管破裂，造成马达无油输入，应对其破裂油管予以更换；、液压马达轴断裂，造成马达无力矩输出；、液压泵轴断裂，造成泵无油液排除；、电磁溢流阀阀芯卡死，造成刮板泵的输出油全部回油箱、应对其卡死阀芯回位或更换阀块

20、。a、 故障现象：刮板在工作中手动、自动均无动作，其它系统均正常。b、故障分析：因刮板无手动、自动，其故障点涉及到机械，电气、液压方面。c、故障排除：1、机械方面：、刮板驱动轴因轴承严重烧蚀，造成驱动轴卡死，应对其轴承予以更换； 、刮板输送链条因材料通道板磨损，造成链条被石子卡死，应对其卡死石子予以清除，对于磨损严重的材料通道板应予以更换；MT7500振捣系统一、手动、自动都无动作2、电器方面：A、保险坏；B、开关损坏；C、相应的接线接触不良；D、电磁阀的插头接触不良；E、电磁阀线圈烧坏。3、液压方面：A、电磁阀阀芯发卡,电磁阀内部油道堵塞；B、电磁阀调压弹簧失效，压力无法建立；C、油管爆裂（

21、此现象一看便知）；D、马达内泄或泵内泄；E、马达输出轴或泵输入轴断裂；F、旁路优先调速阀损坏。 故障现象：振捣在工作中手动、自动都没有，其他部分均正常，从机械、电器、液压三方面考虑如下：1、机械方面：A、振捣刀头被卡死；B、皮带断裂；C、振捣轴承烧坏抱死；D、振捣马达轴承座轴承烧蚀。二、有手动无自动手动能动作，则表明机械、液压系统完好，只是电路有问题。电器部分存在的问题有：A、控制开关损坏，自动部分不能过电；B、PLC损坏；C、相应的继电器损坏，或触点烧蚀；D、部分电路接触不良。三、振捣转速不稳分析原因：机械阻力过大或者压力不足，会造成转速不稳。A、皮带张紧度不够；B、刀头与护板间隙太小；C、

22、振捣空间内有太多的料（特别是沥青料）；D、振捣轴承内黄油打的太多；E、旁路优先调速阀没有调整好；F、系统压力不足。MT12000振动系统一、手动自动都不动2、电器方面：A、保险坏；B、振动开关损坏或振动电位器损坏；C、相应的接线接触不良；D、比例泵上电磁阀的插头接触不良；E、比例泵上电磁阀线圈烧坏；F、MC6损坏；G、振动手动、自动继电器损坏；3、液压方面：A、比例泵上电磁阀阀芯发卡；泵内部油道堵塞；B、油管爆裂（此现象一看便知）；C、马达输出轴或泵输入轴断裂。现象：在工作情况下振动手动、自动都不动，其他部分均正常，从机械、电器、液压三方面考虑如下：1、机械方面：A、振动轴被卡死（主要是偏心块

23、处）；B、皮带断裂；C、振动轴承烧坏抱死；D、振动马达轴承座轴承烧蚀；E、振动马达轴内连接半圆键损坏。二、有手动无自动 手动能动作，则表明机械、液压系统完好，只是电路有问题。电器部分存在的问题有：A、控制手动、自动的继电器触点损坏，自动部分不能过电；B、MC6损坏；C、振动电位器损坏；D、部分电路接触不良。MT12000振捣系统一、手动、自动都无动作 故障现象：振捣在工作中手动、自动都没有，其他部分均正常，从机械、电器、液压三方面考虑如下：1、机械方面：A、振捣刀头被卡死；B、皮带断裂；C、振捣轴承烧坏抱死；D、振捣马达轴承座轴承烧蚀。2、电器方面：A、保险坏；B、振捣开关损坏或振捣电位器损坏

24、；C、相应的接线接触不良；D、比例泵电磁阀的插头接触不良；E、比例泵电磁阀线圈烧坏；F、MC6损坏；G、振捣手动、自动继电器损坏。3、液压方面：A、比例阀阀芯发卡；泵内部油道堵塞；B、油管爆裂（此现象一看便知）；C、马达内泄或泵内泄；D、马达输出轴或泵输入轴断裂。二、有手动无自动 手动能动作，则表明机械、液压系统完好，只是电路有问题。电器部分存在的问题有：A、控制开关损坏，自动部分不能过电；B、MC6损坏；C、相应的继电器损坏，或触点烧蚀；D、部分电路接触不良。三、振捣转速不稳分析原因：机械阻力过大或者压力不足，会造成转速不稳。A、皮带张紧度不够；B、刀头与护板间隙太小；C、振捣空间内有太多的

25、料（特别是沥青料）；D、振捣轴承内黄油打的太多；E、系统压力不足。工作系统故障分析一、找平系统二、料斗系统三、大臂系统四、综合故障一、找平系统(1)电器方面：A、保险损坏；B、保险的接触不良；2、液压方面：A、找平电磁换向阀卡死；B、油缸损坏；C、油管爆裂；D、手动换向阀损坏或是没有搬到位（只限于手动阀所控制的那边）。(2)一边有手动没有自动，其他正常。分析：能手动，可说明机械和液压方面是正常的，问题就在于电器方面。在电器方面，只有一边没有自动，那控制开关、保险、切换手动自动继电器等都是好的，A、航空插头的针断；B、远控线对应连线脱焊；C、找平仪或连线损坏（此故障可以通过调换左右找平仪及连线来判断）；D、部分连线接触不好，或脱落；如果两边都没有手动，则需要查开关（如果开关坏则找平仪的指示灯都不亮）、切换手动自动继电器、查找平仪的进电或接地等。1.现象：一边找平不能动作（手动、自动都不行），其他工作正常。2.分析：只有一边找平不动作，而其他都正常，可以说明工作泵是好的，可能出现的原因有以下几个方面：二、料斗系统1、现象：料斗不能开合，其他系统都正常。 分析：由于其他部分正常，可表明工