某斜拉桥方案施工方案

1、30某斜拉桥方案施工方案第一章 某工程概况某斜拉桥为一高低（姊妹）塔预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置成160+300+97 米，墩号41#、42#、43#、44#墩。某通航孔主桥梁全长 557米。某通航孔斜拉桥为双面索漂浮体系斜拉桥结构，42#、43#主塔设置横向减震限位支座，41 #墩设竖向承压支座，44#墩设置竖向拉压支座。某通航孔主桥主塔为n型结构，主梁为等高度双肋板式，即“ n型”预应 力砼梁，桥梁纵轴线处梁高 2.465米，主梁顶面设双向2.0%的横坡，主梁边 缘处梁高2.2米。主梁顶面宽26.5米，底面宽27.0米。主梁肋宽1.70米（等 宽），主梁为C60混凝土。第二章工程要点主梁n

2、型梁）某通航孔主桥主梁为“n型”预应力混凝土梁，桥梁纵轴线处梁高2.465m, 顶面宽26.5m,底面宽27.0m。1、主梁断面型式根据桥型特点和结构受力要求，将某通航孔主桥主梁分为五种断面型式：A、断面一，即标准“ n型”断面；B、断面二，在主梁标准断面上加底板（厚 32cm）;C、断面三，大边跨主梁标准断面梁肋内侧加 2.0m马蹄底板；D断面四，中跨主梁标准断面梁肋内侧加 1.2m马蹄底板；E、断面五，实体断面，分别为斜拉桥两边墩处端块（1、75号梁段）。AD四种断面均保持“ n型梁”梁肋宽度一致（170cm）,以便于挂篮悬 臂浇筑时模板和挂篮的尺寸一致，不增加施工设备投入。2、梁段、类型

3、及施工方法将某通航孔主桥主梁从41#墩位处开始至44#墩位处共划分成75个梁段， 其梁段号、截面类型和施工方法见“梁段、类型及施工方法一览表”。梁段、类型及施工方法一览表梁段号梁段类型施工方法备注1断面五支架浇筑法42#墩支撑支架24断面二临时墩支架浇筑法T钢管桩支架5断面二挂篮浇筑法对称双向悬浇69断面三前支点挂篮浇筑对称双向悬浇10 19断面一前支点挂篮浇筑对称双向悬浇20 23断面一傍塔墩支架浇筑塔梁临时固接24 35断面一前支点挂篮悬浇对称双向悬浇36 38断面四前支点挂篮悬浇对称双向悬浇39 43断面四前支点挂篮悬浇单向悬浇44 （合龙段）断面四挂篮浇筑法300m跨中孔合龙段45 5

4、1断面四前支点挂篮悬浇单向悬浇52 58断面一P 前支点挂篮悬浇:单向悬浇59 67断面一傍塔墩支架浇筑塔梁临时固接68 74断面一支架浇筑法小边孔全支架浇筑75断面五支架浇筑法44#墩支撑支架浇筑3、C60高标号混凝土主梁C60混凝土，为高标号混凝土，即高强度混凝土：C60混凝土标准强度，Rb=42.0Mpa R?=3.40Mpa;设计强度 R=32.5Mpa R=2.65Mpa。C60混凝土配制和浇筑应满足下列要求：1）本桥所采用的C60混凝土要求既要有规范和设计所要求的强度，又要有良好的和易性（工作度）。设计要求使用常规的水泥（如525、625普通硅酸 水泥）和砂、石料为原料，采用配制

5、C50等标号混凝土的常规制作工艺，依靠 增加高强减水剂，或者同时外加一定数量的活性矿物材料，使拌和料具有良好的工作度，同时使混凝土具用良好的性能。2）C60高强混凝土配合比必须通过试配确定，不能直接采用中低强混凝 土的配合比的计算方法，也不能采用其他工程所使用的同标号混凝土的配合 比。3）建议水灰比（水胶比）控制在0.240.35范围内。高标号混凝土骨料 应使用碎石，粗骨料应颗粒良好、空隙率较小，石质强度必须是混凝土强度的 两倍以上。4）采用625#或 525#普通水泥，水泥用量控制在 400450kg/m左右。5）采用高效减水剂配制高标号混凝土时，减水剂应具备以下条件：减水 率大，增强高，引

6、气性低，不延缓凝结硬化。4、主梁预应力1）主桥主梁纵向预应力斜拉桥主梁纵向预应力采用钢绞线和高强精轧螺纹粗钢筋。预应力钢绞线 配用VSL锚固体系锚固并连接接长；高强精轧螺纹粗钢筋采用YGM苗具及其连 接器锚固、接长。主桥“ n型梁”纵向预应力钢筋（束）规格有：22- Oj 15.24 （22-15 ）钢绞线，YSLEC6-27群锚，VSLK型联结器。3- Oj 15.24 （3-15 ）钢绞线，VSLEC6-22群锚。32mn高强精轧螺纹粗钢筋，VGM-32锚具和YGL-32联结器。主梁梁肋内配22-j15.24 （22-15 ）预应力钢绞线，主梁顶板范围内配 32mm高强精轧螺纹预应力钢筋。

7、3-j15.24（3-15）预应力钢绞线配置在中孔 合龙段顶板内。两边孔有底板梁段在底板范围内配32mm高强精轧螺纹预应力粗钢筋。采用工艺成熟， 操作简便的传统压浆方法， 通过选配优良压浆机， 科学配 制水泥浆，加强操作人员的业务培训，严格管理，确保填浆密实。2）主桥主梁横梁预应力钢束根据主桥主梁结构受力需要，分别在横梁设置横向预应力钢束。 主桥“n 型梁”横梁及横向预应力钢束规格有：A B C型（见相关图纸）横梁配以下两种预应力钢绞线：16- Oj 15.24 （16-15 ）钢绞线，VSLEC6-27群锚（或 OVM15-22群锚）；12- Oj 15.24 （12-15 ）钢绞线，VSL

8、EC6-15群锚（或 OVM15-9群锚）； 有底板梁段距底板底16cm处配置横桥向底版预应力钢绞线束：预应力为4-j 15.24 （4-15）钢绞线，VSLS6-5型扁锚（或YMB15-4扁锚） 锚固。5、支座和伸缩装置1 ）支座 某通航孔主桥分别在各号桥墩设置承压支座、减震限位支座、拉压支座：41#墩：设置GPZ6000D盆式橡胶承压支座两个；42#墩：横桥向设置高阻尼（阻尼0.15 ）减震橡胶支座四个；43#墩：横桥向设置高阻尼（阻尼0.15 ）减震橡胶支座四个；#44墩：设置GPZ6000Y/5000L盆式橡胶拉压支座两个。2）桥梁伸缩装置 分别在某通航孔主桥与三八洲连续梁桥、 某通航

9、孔主桥与南滩桥交接处桥 面设置桥梁伸缩装置，即：41#墩位桥面处：设置德国 MaurerSohne 公司的转轴式伸缩装置，型号为 DS1200最大伸缩量1200mm44#墩位桥面处：设置德国 MaurerSohne 公司的转轴式伸缩装置，型号为 DS400最大伸缩量400mm6、临时墩为提高施工期间的抗风安全， 根据专家意见， 设计在 160米大边跨设置临 时墩。临时墩中心距41#墩中心28米，在临时墩和41#墩之间架设支架，1# 4#梁段在支架上浇筑。临时墩和现浇支架由钢管桩搭设钢管桩，用型钢和巾40cm钢管横向联系，并设锚碇系统。二、斜拉体系 某通航孔主桥斜拉桥采用低松弛镀锌高强钢丝（直径

10、 7 毫米，强度级别 1570Mpa,热挤黑色聚乙烯（PE）及彩色聚乙烯（PE索套防护的斜拉索。全 桥斜拉索由1217、1517、1877、2117、2537共五种规格组成。斜 拉索用镀锌钢丝技术标准必须符合湖北省斜拉索用厚镀锌高强钢丝技术条件；斜拉索护套用黑色PE彩色PE必须符合湖北省斜拉索用聚乙烯技术 条件 由专业厂家定做斜拉索的防护共分为四层：镀锌钢丝束扭绞后涂防锈涂料，绕包聚脂复合 带，热挤黑色PE和彩色PE护套。其中防护和成品技术要求详见设计图纸和相 关标准。某通航孔主桥高塔墩（42#塔墩）最长斜拉索为M21（ PES7-253）号拉 索，长188.75.，重15.29t ；最短斜拉

11、索为SO1（PES7-187号拉索，长51.73m, 重3.10t。低塔（43塔墩）最长斜拉索为 M22（ PES7-253号拉索，长134.75m, 重10.91t;最短斜拉索为 M36（ PES7-187）号拉索，长38.65m,重2.32t。斜拉索采用冷铸镦头锚锚固，设计塔端为张拉端，梁端为锚固端，如采 用前支点挂篮悬臂施工方法（设计拟定此方法）施工而需要斜拉索及其锚具配 合时，必要时可在梁端锚具上设置连接器，用张拉端锚具替换梁端固定端锚具。某通航孔主桥斜拉索、冷铸镦头锚规格一览表斜拉索规格冷铸锚规格斜拉索号PES7-253PESM7-253M14 M24 S19S25PES7-211P

12、ESM7-211M15 M18 M2A M27 S16S18 S26S27PES7-187PESM7-187M01 M1M14 M24 M30 M36S01、S10 S15 S28 S30 S36PES7-151PESM7-151M05 M09 M3M33 S05 S09 S31 S33PES7-121PESM7-121MOA M04 M34 M35 S02 S04 S34 S35斜拉索塔、梁两端分别设置减振装置（减振器），减振装置的主要减振材 料为高阻尼减振橡胶。斜拉索减振装置高阻尼橡胶的主要技术指标：阻尼0.15，邵氏硬度55°60°,材料最大耗损因子（3=1.3，剪切

13、弹性模量G=0.81.0Mpa;扯断 强度10Mpa粘结强度3Mpa第三章施工程序1 、完成一期工程施工，即全桥基础和索塔塔柱、下部构造（安装支座等 设施）。2、分别在已经完成的42#、43#塔墩索塔下横梁上安装临时竖向支座和水 平约束。在塔柱、承台（或其它方式）上安装临时支架。3、 分别在42#、43#塔墩支架平台上浇筑主梁无索区段（高塔21#、22#、 低塔60#、61#梁段）和高塔20#、23#、低塔59#、62#主梁等近塔区第一对斜拉 索及其间支架浇筑段。张拉主梁纵、横向预应力钢筋（束）。安装张拉M1 S1 号和 M36、S36 号斜拉索至设计吨位，使主梁达到相应的设计标高。4、拆除支

14、架浇筑段主梁下临时支架，分别在已浇筑主梁上组拼、安装前 支点挂篮， 对挂篮进行试压。 安装主梁悬臂施工模板， 以 42#塔墩和 43#塔墩为 中心，对称施工主梁。42#高塔墩对称悬臂浇筑 19#、 24#梁段，张拉本阶段主梁的纵横向预应力 钢筋（束），安装张拉 M2、S2 号斜拉索。43#低塔墩边跨主梁全支架浇筑，中孔主梁单向悬臂浇筑，施工时确保边 孔施工超前中孔两个节段。43#低塔墩单向悬臂浇筑58#梁段，支架浇筑63#65#梁段，张拉本阶段主 梁的给横向预应力钢筋（束），安装张拉M35 S35号斜拉索。5、前移挂篮，悬臂浇筑各号梁段：42#高塔墩对称悬臂浇梁段号： 18 5、25 38对应

15、拉索号： S3 S16、M3M16。43#低塔墩单向悬浇梁段号： 57 44支架浇筑梁段号： 66 73 对应拉索号： M34 M23、S34 S23。42#高塔墩前支点挂篮对称悬浇至 8#、35#梁段（即S13 M13斜拉索）之前，完成 41#墩处大边孔 1# 4#梁段支架浇筑段支架和完成临时墩（临时墩距41#墩中心 28 米），制作并安装模板。特别提示：42#高塔墩悬臂施工至S15#、Ml5拉索，即悬臂施工至126.1m时，应避开大风期。根据桥位特点，42高索塔S15 M15号斜拉索以后的悬臂 施工期不宜安排在 1 4 月间。43#低塔墩前支点挂篮悬臂浇筑至54#梁段（即M3f、S31#斜

16、拉索）后，施工时 68#72#梁段配重混凝土需按设计要求及时浇注 （见该部分的详细设计图 纸的要求）。6、42#高塔墩前支点挂篮悬臂5#、38#梁段（即Sl£ M16斜拉索）后，在支架上浇筑 1 4 梁段，浇筑时对应中孔悬臂施工。即单向悬臂浇筑39 43梁段。 1# 4#梁段按设计要求浇筑配重混凝土， 张拉本阶段的预应力和斜拉索。7、43#低塔墩安装 73#梁段施工吊篮支架，浇筑 75#梁段混凝土，张拉本阶段设计预应力钢筋（束），43#44#墩间97米边跨合龙。&拆除43#44#墩间各号梁段施工支架，浇筑各号梁段配重混凝土；前支点挂篮悬臂施工45#梁段（M23、S23&quo

17、t;斜拉索）。安装、张拉相应阶段设计预 应力钢筋（束）和斜拉索， 43#低塔墩主梁悬臂施工完成。9、160 米边跨合龙，拆除施工支架和模板，高塔墩悬臂施工完成。10、安装中跨合龙梁段吊篮和模板， 浇筑合龙梁段（44#梁）混凝土， 300m 主跨合龙。11、解除 42#、 43#塔墩处临时竖向约束，斜拉桥体系转换。拆除合龙模板 和吊篮。12、安装桥面电信、电力、交通安全等附属设施和护栏，浇筑钢筋网钢 纤维复合混凝土桥面，全桥施工完毕。第四章 施工要点 为一高低塔非对称结构，根据工程结构特点和现状施工技术、施工设备， 采用前支点挂篮悬臂浇筑的施工方法。 其施工工艺和质量检验标准必须严格执 行JTJ

18、041-89公路工程质量检验评定标准和设计的规定。具本要求如下：1、预应力结构必须在混凝土强度达到 80%的设计强度后才能施加预应力， 混凝土试块的取样和养生条件应和现场浇注的混凝土相同。2、所有预应力张拉均为双控，以引伸量为主，引伸量的误差控制范围为 -5%+10%。测定引伸量时要扣除预应力钢绞线及其锚具的非弹性影响。3、同一张拉截面预应力的断丝率1%任何情况下都不容许钢绞线整根 拉断。4、预应力施工时应从管道线形、 定位钢筋、 接管工艺等各个方面严格 控 制。预应力钢绞线管道安装前应清除管道两湍的毛刺， 检查管道是否有漏浆和 是否变形，否则要采取处理措施直至合格。5、图中未示预应力钢束定位

19、钢筋构造，未计算定位钢筋数量，将根据施 工规范每80100cm设置定位钢筋一道。定位后的管道偏差 0.5cm。6、预应力钢束连接处及接管处应用胶带或冷缩塑胶管将其密封，防止漏 浆。管道与喇叭管连接处的管道应与锚垫板垂直。7、斜拉索锚座及预应力锚具下混凝土应严格 振捣密实，穿斜拉索和预应力钢束前需清除管道内的砂浆等杂物。8、主桥主梁所有预应力允许一次张拉，夹片锚应合理控制限位板的限位量，合理的限位量应保证钢绞线没有刮痕或轻微刮痕。精轧螺纹粗钢筋应避免生锈和局部损伤，以免脆性破坏。9、钢绞线束张拉顺序：0设计吨位（初应力值作延伸量的标记）100滋计吨位（测延伸量）105% 设计吨位（持荷5分钟，测

20、延伸量锚固）一10% 设计吨位（测回缩量）=10、 钢绞线锚具使用前应检查锚环内壁是否生锈， 生锈的锚环没有除锈不 得使用。预应力锚固时应用开口手柄同时将两夹片均匀打入锚环， 使两夹片外 端面处于同一平面内，两夹片高差2mm11、钢绞线必须用圆盘切割机切割，不得用电气切割。12 、主桥主梁纵向预应力、横向预应力均允许一端张拉，但横向预应力张 拉端要交错布置。主梁预应力张拉引伸量控制公式为： =PA 0/ （P-P0） - 5 设计图中提供的引伸量（cm）; 0由初张拉吨位到设计吨位间一端实测引伸量；R 初张拉吨位，一般为设计张拉吨位的 1015%P设计张拉吨位；5夹片回缩值（cm）,实测测定，

21、在无实测值时按3%古算。13、主梁锚座拉索锚垫板等外露钢构件均应进行防护。防护涂层施工前必须除去构件表层油污、锈层等杂质，无气喷涂、有气喷涂或刷涂均可。14、预应力张拉完毕后要及时对管道填浆，砂浆标号不低于混凝土标号， 压力不小于1.0Mpa，砂浆水灰比大于0.4，砂浆内不得掺氯盐，可掺减水剂。 为减少收缩，砂浆内应掺入0.0001水泥用量的铝粉，0.03水泥用量的膨胀剂。15.鉴于预应力管道填浆密实的重要性， 各阶段填浆施工完成后，应随机抽样检查，必须 保证所有管道填浆密实。16、为控制斜拉桥的施工过程，保证大桥安全建成，施工过程中将对斜 拉索索力、结构线形和结构受力（应力）状况进行监控。主

22、梁控制点分别设 置在索塔塔位中心处，对应索塔（高、低塔） 1/2L、1/4L、1/8L处。施工时 请在上述截面处设置钢弦应力计等测试元件，并保护测试元件和测试线路。17、所有受力主钢筋均按焊接施工，经批准可采用可靠的机械接头或绑 扎接头。钢筋接头必须交错布置，同一截面内接头钢筋不得占该截面钢筋总 数的50%以上。直径大于20mn及以上的钢筋交叉时须点焊。18、斜拉索安装除满足施工规范和设计图纸的规定外，还应采取稳妥措 施防止拉索护套的划痕和破裂，不合格或经修补仍然不合格的拉索不得上桥 安装。19、主梁锚座系统施工时应严格控制各控制点坐标误差。拉索导筒进口 中心点、锚垫板中点和锚垫板四个角点的安

23、装坐标均应准确，其误差控制在士 5mn以内。拉索锚具轴线允许偏差士 5mm20、斜拉索按设计提供的初张力和施调索力以索塔为中心对称同步张拉。 最大不同步张拉力为 50 吨，同时不同步索力使塔顶产生的顺桥向偏移值不得 大于：高索塔45mm低索塔30mm21、斜拉索张拉以设计规定的张拉程序步骤进行，以设计索力值控制拉索张拉力，以延伸量作为校核。斜拉索张拉力允许误差士2%。22、斜拉索张拉时必须考虑弹性模量的修正和施工过程中塔梁变形和安 装时的温度差、施工主模标高的调整等因素的影响。23、在张拉过程中，必须同时进行梁段、索塔变位观测，对比观测结果 和设计变位值，发现异常时，查明原因，经与设计协商取得

24、同意后采取必要 的措施调整控制。24、主梁悬臂和支架浇筑时，各分段新老混凝土接缝表面必须凿毛，以 保证新老混凝土的结合。梁段接头部位的普通钢筋交错接长，同一断面的接 头不得超过 50%。25、 主桥主梁悬臂和支架浇筑时桥梁中线允许偏差w10mm梁段断面尺 寸允许偏差w 15mn主梁浇筑时需将主梁顶面整平，最大相对高程误差w 15mm26、主梁边、中孔合龙段施工必须在夜间温度较低时完成，合龙段施工 和支座安装设计温度均为 15°C。27、配重混凝土按C30设计，但该部分混凝土只对其重量和均匀分布作 出要求，其力学指标可不作规定。也可以使用其他可靠的材料替代。配重荷 载的施加必须 满足施

25、工设计和施工控制的规定。28、各型号预应力在梁体外的锚块允许与主梁分次浇注，但在主梁处必 须设置抗剪凹凸槽口，锚块钢筋应与梁体内主钢筋或预埋件牢固焊接。第五章 主要施工方案说明1、42#墩无索区和近塔墩梁段现浇支架采用 巾80cm和巾96.3cm钢管桩作竖向支撑，再在其上置砂顶或木楔和贝雷桁架、型钢。施工支架平台的搭设， 既考虑无索区梁段的施工又以考虑了在其上拼装前支点挂篮。钢管桩部分支 承在承台和钢围堰上，南北岸各有一排钢管桩支承在河床中，用振动锤振动 下沉至标高9.0m。施工时考虑整个支架平台的弹性变形及非弹性变形对主梁 标高的影响。2、43#墩无索区和近塔墩梁段现浇支架采用 巾80cm和

26、巾96.3cm钢管桩作 竖向支撑，再在其上置木楔和贝雷桁架、型钢。北岸支架同时将作为拼装前 支点挂篮工作平台， 南岸支架与 97米边跨现浇支架相接。 考虑支架受力合理 和避免软地基沉降，支架中设斜支撑，无索区梁段施工时钢管桩受力支撑在 承台上，并通过精轧螺纹钢筋与下横梁联系抵抗水平向分力。施工时考虑整 个支架平台的弹性变形及非弹性变形对主梁标高的影响。3 、前支点挂篮本前支点挂篮总长 20.8 米，总重约 180 吨，主要部件由五大部分组成： 主体骨架：二根纵梁与四根横梁，全部采用矩形箱梁结构形式，用A3钢板拼焊组成；悬挂系统：单弯臂悬挂钢梁，由液压千斤顶顶升调节；前支点 部位： 由斜拉索刚性

27、连接液压装置及定位架组成； 后锚点： 反支点梁下滚轮 行车装置与后锚固点液压顶升装置；行走系统：l20t千斤顶液压自调同步牵引滑行装置。为适用主梁节段不断变化尺寸要求， 保证前支点相对固定，挂篮C型挂钩 和止推座预埋件位置均需对每节段进行计算。4 、前支点挂篮拼装完成无索区和近塔墩梁段后，张拉第一对斜拉索至设计吨位，使主梁达 设计标高，拆除底模，降低平台，作为拼装挂篮工作平台。挂篮分纵梁、横 梁， C 型挂钩，分别在车间加工好后运至墩位处。首先利用浮吊起吊纵梁， 置于拼装平台上，再吊横梁。纵横梁就位好后，焊接纵、横梁使之成为整体 框架。用千斤顶顶升，用仪器测量指挥调平后，焊接C型挂钩。挂篮拼装

28、完成后试压并经检查合格后，可以投入梁段悬浇施工。5 、单节段梁段浇筑顺序 第一步浇筑主梁肋，第二步浇筑横隔板，梁肋和横隔板分三次浇筑，梁肋浇筑至 1.6 米高时，根据施工监控结果，调整斜拉索拉力，第三步，浇筑 顶板。6 、斜拉索挂索根据厂家提供的索盘尺寸设计制作放索架，放索架上设置 2 个刹车，以 便在挂索时对速度加以控制。在江中采用 400 吨分节驳作放索船，放索架先 固定在放索船上，利用浮吊将索盘吊起安装在放索架上。97m 跨斜拉索用汽车转运上岸后，用吊车吊起安装在陆上的放索架上。挂篮前移前，我们进行斜拉索的放索工作。在梁段前端放一个组合直径 大于 4 米的滚筒，以使斜拉索拉上梁顶面时弯折

29、度不致太大（避免斜拉索损 坏）。拖轮将放索船牵引至挂篮下方水面上，从梁端自上而下放两根钢丝绳， 将运索船拉住， 并且拖轮稳住放索船 （必要时可把放索船抛锚来稳住放索船） ， 使放索船在放索过程中自始自终稳住在挂篮下方的江面上，在无索区梁顶上 设置大吨位慢速卷扬机，其钢丝绳绕过梁端滚筒下放至放索船与塔柱端锚头 连接，将斜拉索锚头徐徐牵引上梁段顶面。然后将斜拉索沿滚筒和平滚（在 梁顶面上布设一些平滚， 防止斜拉索在梁面上磨损） 牵引至索塔下方无索区。 97m跨用吊车将放索架置于梁段前端，按同样方法放索。至此，放索工作完 成。斜拉索张拉端锚具牵引至索塔下方无索区后， 在挂篮前移好后， 即可进行 斜拉

30、索的挂索工作。斜拉索挂索采用多点法， 挂索前根据斜拉索的规格和重量预先设计好牵引装置和拉杆的尺寸、长度。斜拉索张拉端锚具牵引至索塔下方后， 将拉杆旋入锚头，在张拉端锚头以 下预先确定了位置的斜拉索上设置两个保护性长抱箍，防止斜拉索在挂索过 程，产生较大的弯拆损坏斜拉索的 PE套。在中横梁上安置两台卷扬机走丝， 一索通过人洞进入塔内通过转向穿过斜拉索套筒口，利用连接件与锚头拉杆连接，另一台通过塔顶转向滑轮与斜拉索上两抱箍连接，起动各卷扬机，并辅以塔吊协助将张拉端锚具牵引至套筒口。 为使拉杆能顺利进入套筒，在套筒下方 设置临时工作台，由专人负责指挥操作。在索塔张拉锚垫板上安放反力架、千斤顶、斜拉索

31、张拉锚具螺帽和拉杆螺 帽，将拉杆牵引过锚垫板，给拉杆上好螺帽，拆去牵引与吊索，至此，索塔端 挂索完成。前支点挂索利用吊车和安装在主梁上卷扬机， 按同样方法把斜拉索牵引穿 过索导管，上好螺帽与挂篮前支点千斤顶拉杆相连，然后拆去牵引。7、斜拉索的张拉工艺挂索工作完成后，即可进行斜拉索的张拉。张拉工作开始前，对张拉千斤顶和压力表进行配套标定， 确定张拉力与压 力表读数之间的曲线关系。压力表精度不低于1.5级。张拉千斤顶配备相应的 测力传感器，以控制千斤顶的张拉力。张拉机具就应由专人使用和维护， 并定 期检验标定。斜拉索张拉前，所有锚具和配件按图纸检验确定符合要求后方可使用。斜拉索的张拉严格按设计要求

32、的工艺程序进行，保证南、北方向对称进行、 分级张拉。按照施工控制的要求严格控制张拉千斤顶的张拉力， 同步分级张拉。单次张拉工作工艺流程：第三次张拉至设计值后，斜拉索张拉端锚头超出索塔垫板，将锚头螺帽带 好。索力调整工作完成后，拆除千斤顶、拉杆及反力架，移至下一待张拉索锚 垫板上。由于板梁斜拉桥刚度较差，属于超静定的柔性结构，有牵一发而动全身之 弊，施工中，往往会出现实际情况偏移设计目标值，形成一定的误差。其中除 了梁段施工误差，导致其自重与设计值不符、弹性模量取值偏差、索力张拉吨 位不准等因素外， 还因温度变化、 日照影响、风力、施工荷载等导致索力大小、 塔柱位移、 板梁内力等变化而不易控制，

33、 均会使实际施工的标高和索力与设计 值不相符。 这不仅影响桥梁线形的平顺美观， 而且影响了施工的质量和结构安 全，为此，必须对各项指标与施工进行严格控制。控制原则： 以桥面标高与索力进行双控。即适当控制索力，使梁、塔内力 于最优状态。通过索力调整，使桥面标高符合设计要求。 结合各施工阶段的结构受力特点， 第一次张拉（空挂篮） 与第二次张拉 （梁段砼浇筑一半）以标高控制为主，同时兼顾所测索力；第三次张拉（挂篮 与梁体脱空）以索力控制为主，同时兼顾标高值。8 、前支点挂篮悬浇砼施工 挂篮拼装完成后按最大荷载进行试压， 以消除其非弹性变形和提供弹性变 形参数，为施工控制计算提供准确数据。经检验符合要

34、求后即可投入使用。 挂篮前移，（挂篮前移前，把斜拉索牵引到桥面上），挂篮承受负弯矩， 呈悬臂状态。 挂篮就位，C型挂钩顶升，后锚固点锚固，确定立模标高。 前支点斜拉索挂索，张拉一定吨位（由监控提供），此时挂篮前支点受 力，纵梁受正弯矩呈简支状态。 完成钢筋绑扎、预应力管道布置、预埋件埋设、模板安装。 浇筑梁段混凝土，挂篮受正弯矩增大。 浇至 1/2 混凝土，（或由监控提供）挂篮再张拉完索力至 100%。 检测梁段标高，待强、张拉预应力束、压浆、封锚、凿毛、养生、检测 索力。 挂篮下降脱空待前移，挂篮承受负弯矩。 梁段砼浇筑采用自动水上拌和站拌制和泵送， 挂篮悬浇时对称，均衡浇筑。保证97m跨比

35、43#墩北岸挂篮悬浇快2个节段。在浇筑过程中应随时进行变形 观测和监视，必要时作为调整立模标高的参考。9、前支点挂篮悬浇砼工艺流程图10、160m边跨临时墩与现浇支架临时墩中心距41#墩中心28米，在临时墩和41#墩之间架设支架，14号 梁段在支架上浇筑。支架设计为一群桩支架，纵向和横向各6排钢管桩为竖向 支撑，用型钢和巾40cm钢管作横向联系，联成整体成空间框架结构。顺桥向 置6组贝雷架再在贝雷架上铺I36工字钢作平台。钢管桩用振动锤振动下沉至 底标高14.0m,入土深度21.5m,考虑洪水冲刷10.5m和水流侧压力以及偶然 漂浮物的撞击，设置锚碇系统抵抗水平位移。支架搭设需在水位超过38.

36、0m才能方便施工，保证工作船只航行安全。11、97m边跨现浇支架97m跨梁段设计为支架现浇。97m支架按满堂支架设计，在低水位期间完 成。用巾80cm壁厚8mmi冈管桩作竖向支撑，用型钢作横向联系。上置贝雷桁 架，再在贝雷桁架上铺工字钢 I36 作平台。 钢管桩用振动锤振动下沉， 下沉至 桩底标高22.0m,入土深度19m支架沉降参数通过静压实验确定，水流冲刷 和水流侧压力可以忽略。12、第 5 号梁段施工方案第 5 号梁段采用挂篮施工,但情况比较特殊,当悬浇完 6 号梁段后,前 移挂篮时在顺桥向将抵达并跨上临时墩, 为保证挂篮顺利前移到位, 临时墩先 不能达到相应梁底标高,须得挂篮移到位,浇

37、完第 5 号梁段并拆除（或倒退） 挂篮后再把临时墩接高。 由于受施工环境和施工条件影响, 临时墩和 5 号梁段 拆挂篮宜安排在高水位（汛期）施工,才便于浮吊吊装,否则由于标高太高而 无法吊装,另外从目前看河床淤积严重,低水位期间无法保证船只正常工作。 为保证对称施工和主梁振动协调, 挂篮不宜搁置在临时墩上, 否则有可能由于 主梁弹性振动不自然导致尚未达强度的砼开裂。 临时墩中心距 41#墩中心 28m, 位于 4 号梁段下, 通常情况是临时墩中心与主梁衔接, 如果这样那么 4号梁段 同样存在开裂的可能, 因而建议把临时墩与主梁衔接移到 5 号梁段。施工时应 与设计方协商,引起重视。13、合拢与

38、体系转换先合拢 97 米边跨,再合拢 160 米边跨,然后合拢 300 米主跨, 300 米主 跨合拢利用一侧挂篮浇筑合拢段砼, 另一侧挂篮后移, 在合拢段两侧梁段采用 水箱加压,根据施工监控结果调节合拢段两侧梁段标高, 焊接合拢段劲性骨架, 采用强制性手段合拢,以保证主梁线型。第六章 施工控制1 、施工控制的目的在上部结构施工过程中, 通过对斜拉桥结构线型及内力的控制, 确保施工 过程中结构的安全和成桥后结构的线型及内力最大限度地接近设计状态, 最终 使成桥满足设计要求。2、施工控制的原则以标高和梁塔内力作为控制目标, 以索力作为调控手段。 各施工控制节段 的标高误差控制在士 2%范围之内；

39、横向相对误差不宜大于 5mm板梁轴线偏位 不宜大于10mm各施工控制节段的预应力张拉误差纵向不宜大于张拉值的士 2%；横向相对误差不宜大于 2%。严格控制各施工状态下的主梁和索塔内力, 使其处于安全范围内。 通过索力调整, 使成桥后主梁和塔中控制应力误差值不 大于 3%。3、施工控制的组织形式 各职能部门不仅要在施工操作和管理上进行有力配合, 而且还应在结构分 析等各方面参与设计部门和监理组所组织的施工控制工作。 这是因为施工单位 能对自己当时的施工情况和特点清楚掌握, 再通过深入研究后才能对施工控制 本质得到全面的理解, 才能更快、更合理地组织相应方案和施工措施, 进而使 施工更好地满足施工

40、控制要求。我公司将组织本公司有丰富施工控制经验的人员， 积极参与和配合设计部 门、大桥监控小组和监理部对上部构造的施工控制， 确保高质量完成的成桥施 工。4、施工控制技术在广东XX大桥、长沙XX大桥、铜陵XX公路大桥、武汉XX大桥等斜拉桥 的施工中， 我单位对斜拉桥施工控制技术的研究和运用都获得了圆满成功， 积 累了成熟的经验。 针对某斜拉桥严重不对称和变截面变节距的具体特点， 我们 将总结经验，研究新问题，运用成功的经验，以科学、求是的态度脚踏实地地 完成本桥的施工控制研究及运用任务。1）施工控制技术思路 我们将采用以下技术思路进行板梁的施工控制。a 、参数识别参数识别就是在施工过程中对设计

41、参数进行修正。 具体可分为两步： 第一 步是对可直接测试的参数如板梁的截面尺寸、 挂篮的挠度、 立模标高、 所加实 际工况等在每段板梁施工前进行测试， 以提前获得一组较接近实际情况的结构 参数，从而对设计数据进行修正， 为计算出更为接近实际情况的设计理想状态 数据提供条件；第二步是对难以用仪器仪器直接进行现场测试的参数如斜拉索 的物理力学特性等， 可根据施工过程中结构行为变化如索力和梁段标高的变化 量来进行参数识别。b 、预测与控制 根据目前结构的实测参数及识别参数预测未来施工梁段的相应参数， 并根 据这些参数的变化分析结构线型和内力的变化，这就是施工控制中的结构预 测。由于参数的误差，施工中

42、结构实际状态总是偏离理想状态目标，因此，还 必须对结构行为预测控制， 通过索力调整， 使成桥状态结构的内力最大限度地 接近成桥状态目标。我们将建立完善、 精确的观测系统， 正确、合理的结构分析系统及反馈控 制分析系统，以实现对结构行为的预测与控制。C、观测系统观测系统就是对结构行为进行测量和测试的系统， 观测包括两个方面： 一 是测量结构位置和变化， 如板梁的标高和平面坐标， 索塔的偏位等； 二是测试 结构的内力， 如斜拉索的拉力等。 这不但为施工提供有关数据， 也为结构预测 分析提供实际数据，使控制更为有效。d、结构分析系统 结构分析系统主要用于对结构行为的分析。采用前进分析和倒退分析方法，

43、利用程序以计算机对结构进行正向与反向拼装计算， 可找出结构理想状态 所需数据。e、反馈控制分析系统根据桥梁结构计算理想状态， 施工现场实测状态， 以及误差信息以计算机 跟踪计算调整，寻找出最佳调整方案，以指导现场调整作业。5 、施工控制的施工措施a 、总体要求严格按设计图低、要求、规定施工，对施工数据和情况以规范、表格进行 详细、准确、完善的记录。积极与业主、设计、监理部门联系，及时汇报、 反映情况。服从、执行监理工程师的指令。b 、斜拉索安装（1）斜拉索的牵引及张拉，对称于主塔，对称于桥中线均衡地进行。不 均衡拉力在设计的允许值范围内。 两侧不对称的拉索或设计拉力不同的拉索， 按图纸规定的拉

44、力、分阶段同步张拉。（2）斜拉索的张拉千斤顶张拉力控制必须符合规定。（3）斜拉索张拉前，所有锚具和配件必须符合图纸规定，全部或抽样检 验，确定符合图纸要求后方可使用。（4）斜拉索的安装、张拉顺序、张拉次数及张拉力按图纸规定的程序进 行。不论是初张力的张拉，还是复测、调索的张拉，凡不符合拉索、板梁施 工安装所规定的允许偏差时，必须向监理工程师报告，由设计、监理、施工 三方共同确定调整方法并经业主批准后进行调整。（5）斜拉索张拉过程中，必须同时进行板梁变位观测，并与图纸中相应 的变位值校核。超过规定范围则检查原因，必要时报告监理工程师与设计单 位共同商计，采取适当方法进行控制调整。（ 6）斜拉索张

45、拉完成后，使用传感或振动频率测力计测验各索的张拉力 值，每组及每索的拉力偏差均不得超过图纸规定，如有超过需进行调整。在 调整拉力时对索塔和相应板梁梁段进行索力、高程和位移观测。（7）斜拉索的张拉选择在环境湿度变化较小的时段内进行，以主动规避 法来尽量消除温度对施工控制的影响。（8）斜拉索两端锚具轴线和孔道轴线允许偏差 5mm锚具和孔道在未封 口前需临时加以防护，防止雨水侵入和锚头被撞击。c、板梁施工（ 1） 桥塔两侧的挂篮要同步进行前移，梁段砼对称浇注。（ 2）板梁施工按本桥安全操作规程进行。挂篮立模、斜拉索张拉在环境 温度变化较小时进行，尽量消除温度对施工控制的影响。（ 3）板梁梁段空间位置

46、按设计坐标及标高，在横向面至少设左、右两点 控制。（ 4）在浇筑本段板梁前，复测已完成的前段箱梁标高。在完成本段板梁 施工后，测量前段板梁顶面标高、本段板梁顶面标高、拉索索力及塔顶偏位。 以上观测数据与施工程序中预计控制值进行校核，其偏差需在规定范围内， 并防止同向偏差的累计。如不符合规定的允许偏差，必须及时报告监理工程师，在监理工程师主持下与设计单位研究解决，及时调整。（5）每完成一个梁段的施工后进行板梁轴线测量， 测量数据作为下一段 安装的控制依据。（6）在合拢段施工过程中，按设计要求采用水箱压重和卸载。（7）板梁施工过程中对挂篮自重、施工荷载的重量及其位置，每阶段均 予以登记，以便每段梁

47、段施工时加以核对，进行分析与调整。d、施工测量 施工测量作为施工控制观测系统的组成部分应尽量减少误差，使施工控制更有效。（1）平面控制网和高程控制点 在原控制网基础上加密后，对梁段坐标、索塔变位测量的网点为二等控 制点，由桥址处永久性基点引至索塔承台的水准点为二等水准点，由该二等 水准点通过标定的钢尺传递到下横梁和零号块上梁顶面处和索塔塔肢部位建 立水准点。该水准点对箱梁标高进行测量。为了避免索塔基础沉降对水准点影响，水准点至少每月与永久基点校核 一次。平面控制点和水准点控制点都必须做得牢固、醒目。（2）测量仪器平面坐标以莱卡TC2000全站仪采用三维坐标法测量。该全站仪标称精度 为 0.5

48、和 1+1ppm。标高采用精密水准仪进行测量。测量仪器注意保养，定期校准，保证测量的精度。（3）测量时间 即时测量： 在斜拉索张拉过程中进行必要的同步测量。 配合板梁施工， 按规定在施工前和施工后进行必要的相应测量。 复核测量：为掌握施工结构的状态所进行的复核测量安排在环境温 度变化较小的时段。实际上，斜拉索的张拉和板梁的定位一般在环境温度变化较小的时段内进 行，所以不管是即时测量还是复核测量一般都在环境温度变化较小的时段内进 行，以避开日照， 特别是上下游日照温差的影响， 使温度对施工控制的影响尽 量减少。e、施工测试 施工测试是指对施工中的斜拉桥结构状态产生影响的几何参数如梁段各种尺寸等和

49、物理力学参数如弹性模量、容重、热胀系数、荷载、索力、梁和索 塔应力变等的测试。 施工测试与施工测量构成施工控制的观测系统， 为结构预 测分析提供实际数据， 为控制调整提供依据。 施工测试尽量做到准确， 使测试 误差对施工控制的影响减到最小程度。（1）对板梁几何尺寸测试的基准温度图纸规定或监理工程师指令为准。当缺少上述数据时，可采用 +20°C 为基准温度，并报监理工程师认可。所有 量具，应以基准温度为准进行调整。（2）所有张拉斜拉索用的千斤顶，必须配备相应的测力传感器，以控制 千斤顶的张拉力。（3）千斤顶与压力表必须配套校验，并明确做好标记，不得混用。通过 校验确定张拉力与压力表读数

50、之间的关系曲线。所用压力表精度不低于 1.5 级。校验千斤顶用的试验机或弹簧测力计的精度不低于± 2%校验时，千斤顶活 塞的运行方向与实际张拉工作状态一致。 当采用试验机校验时， 用千斤顶推顶 试验机的方法，读数以千斤顶读数为准。（4）张拉机具由专人使用和维护。张拉机具长期不使用时，在使用前进 行全面校验。当千斤顶的使用超过图纸规定的使用时间或张拉完成几对斜拉 索，或使用期间出现异常情况，均进行一次校验。（5）使用振动频率测力计测试斜拉索索力。振动频率测力计定期标定。f 、施工管理 成立专门的管理机构，对挂篮悬臂浇筑砼施工进行严格管理，以使施工 符合施工控制要求。管理机构依据得到监理

51、工程师批准的施工控制方案制定专门的管理制 度、规定、办法，并在施工中严格执行，确保施工控制顺利实施。g、施工控制程序（1）板梁施工前进行现场设计参数的测试。通过测试为施工提供更接近 实际情况的设计参数，以进一步修正施工过程各理想状态数据。（2）进行板梁的施工 挂篮就位； 绑扎钢筋、立模；第一次张拉斜拉索安装预应力管道，验收。 浇筑砼一半后第二次张拉斜拉索。 浇完砼、养生、凿毛、待强、张拉预应力、压浆、封锚。 挂篮脱空前移。（3）进行现场观测， 获取施工状态结构行为数据及环境数据， 为施工与控 制提供实测数据。（4）在滤出环境因素影响后，计算出施工阶段实测状态和理论状态数据 误差。（5）进行结构

52、参数识别，修正结构设计参数，进行结构行为预测分析。（6）当预测成桥状态与设计成桥状态不一致时，则进行反馈控制分析， 求出最优控制量，制定出最佳调索方案。（7）进行索力和板梁标高调整。（8）调整后进行状态观测。（9）调整后进行结构行为预测分析，预告下一梁段索力和板梁标高。h、有关施工控制的建议（1）施工跟踪分析 我们将根据最终确认的施工方案和施工参数 （安装索力和主梁标高） 进行 施工跟踪分析。 分析的结果将提供给监控小姐进行对比， 为施工控制提供一套 理论轨迹的对比数据。（2）施工控制方法建议 根据我们以往的经验，施工控制的思路为。影响因素识别 主要对梁重，结构刚度，索力进行识别。因素识别 根

53、据以施工梁段识别出来的影响因素，对未来梁段的因素进行预测。 优化调整 根据已识别和已预测的影响因素， 对索力进行调整， 使主梁线型和结构内 力最大限度地满足设计要求，保证结构安全。第七章 主要建筑材料主梁为预应力混凝土结构，采用C60高标号混凝土。应严格按照公路桥 涵施工技术规范的规定配制混凝土，所采用的水泥、砂、石、水等材料及其 配合比， 拌制、运输和浇筑应严格执行设计所规定的标准， 满足相应规范所规 定的质量检验和质量评定标准要求。本桥斜拉索及上部构造所使用的结构钢筋应满足上述标准的各项规定， 其中H级钢筋16Mn、20MnSi,20MnNb（b）的标准强度 Rgb=340Mpa I级钢筋

54、（Q235的标准强度Rb=240Mpa结构钢材（钢板、角钢及其它钢型材）均为 Q235 （ A3）号钢，其技术标准必须符合 GB-700-88 GB-709-88、GB-9787-88的有关规定。选用的焊接材料应符合 GB-1300-77和GB-981-76的要求，同时要和所焊 接的钢材材质相适应。某斜拉桥主梁预应力采用低松弛预应力钢绞线和高强精轧螺纹钢粗钢筋。预应力钢绞线公称直径15.24mm （0.6 ），后张法VSL （或OVM YM下同）预应力锚固体系。采用符合美国标准ASTMA416-87a的钢绞线，标准强度Rb=1860Mpa（即卩 ASTMA416-87标准 270级），弹性模量

55、 Ey=1.93 105Mpa 所选 用的锚具均应满足l860Mpa强度级别要求。高强精轧螺纹粗钢筋直径 32mm 粗钢筋标准强度Rb=750Mpa YGM锚具后张法锚固。C60混凝土为高标号混凝土，必须通过试配确定混凝土配比。 设计要求使 用常规的水泥和砂、石料，采用配制C50等标号混凝土的常规制作工艺， 依靠 增加高强减水剂， 或者同时外加一定数量的活性矿物材料， 使拌和料具有良好 的工作度， 同时使混凝土具有良好的性能。 我们通过多次试配， 并进行比较筛 选，已拟定三个配合比，其推荐配合比为：水： （水泥+磨细矿粉）：砂：碎石： 外加剂=160：（450+50）：662：1178：5.0

56、（正在审批）。水泥为华新 525#普通 硅酸盐水泥，外加剂为高效减水剂 SF,掺和材料为磨细矿粉。推荐意见：1 、某斜拉桥主梁C60砼兼有大体积砼性能，应在满足 C60砼配制强度的 前提下，注重其早期水化热。2 、硅粉由于极其微细和很高的 SiO2玻璃体含量，是一种高活性火山灰材 料，早期火山灰反应显著。3 、磨细矿渣微粉，虽比表面积较大，也是一种活性火山灰材料，但其早 期水化较慢，大部分起填充作用，只要养护适当，其二次水化反应，使后期强 度大幅度增长。4、试验考虑强度和水化热的矛盾统一，在华新 P2 0525水泥中内 掺矿渣微粉 10%时，既降低了早期水化热，保持了一定的早期强度，又满足了C60砼的配制强度。水泥必须符合现行国家标准并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证 明文件，水泥进场后