汽车故障诊断的基本知识课件

1、1第第2 2章章 汽车故障诊断的基本知识汽车故障诊断的基本知识2一、一、 汽车故障诊断的基本概念汽车故障诊断的基本概念 汽车故障诊断技术是指在整车不解体情况下，确定汽车故障诊断技术是指在整车不解体情况下，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。技术。 汽车是一个复杂的技术系统，是许多总成、机构和汽车是一个复杂的技术系统，是许多总成、机构和元件的有序构成。在使用过程中，由于某一种或几种原元件的有序构成。在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动

2、力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，因而研究汽车故障排气污染和噪声加剧，故障率增加，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车使用技术的一诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车使用技术的一项重要内容。项重要内容。 3（一）（一） 汽车故障汽车故障 1. 1.概念概念 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零能力的现象，其实质是汽车零件本

3、身或零件之间的配合状态发生了异常变化。件之间的配合状态发生了异常变化。 汽车工作能力是动力性、经济性、工作汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称可靠性及安全环保等性能的总称。 42.2.汽车故障的分类汽车故障的分类 （1 1）按丧失工作能力的程度：）按丧失工作能力的程度：局部故障：指汽车部分丧失了工作能力，局部故障：指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。降低了使用性能的故障。完全故障。指汽车完全丧失工作能力，完全故障。指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。不能行驶的故障。 5（2 2）按发生的后果）按发生的后果一般故障：一般故障是指汽车运行中能一般故障：一般

4、故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障及时排除的故障或不能排除的局部故障严重故障：严重故障是指汽车运行中无严重故障：严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障法排除的完全故障致命故障：。致命故障是指导致汽车造致命故障：。致命故障是指导致汽车造成重大损坏的故障。成重大损坏的故障。 6二、汽车故障的成因、症状二、汽车故障的成因、症状( (一一) )、汽车故障的成因、汽车故障的成因汽车故障的成因主要有自然因素和人为因素。汽车故障的成因主要有自然因素和人为因素。 1.1.自然故障自然故障 是指在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的是指在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的 原因而形成的故

5、障。原因而形成的故障。 2.2.人为故障人为故障 是指由于人的行为不慎而造成的故障。是指由于人的行为不慎而造成的故障。 （1 1）汽车设计制造上的因素。）汽车设计制造上的因素。 （2 2）维修配件质量的因素。）维修配件质量的因素。 （3 3）燃料、润滑油选用因素。）燃料、润滑油选用因素。 （4 4）管理方面的问题。）管理方面的问题。7（二）、汽车故障的症状（二）、汽车故障的症状汽车故障的症状，也称故障现象，是故障的具体表汽车故障的症状，也称故障现象，是故障的具体表现。汽车故障有下面一些症状。现。汽车故障有下面一些症状。1.1.工况突变工况突变所谓工况突变，是指汽车的工作状况突然出现不正所谓工况

6、突变，是指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。常现象，这是比较常见的故障症状。因为不正常的现象导致工作性能变坏，例如发动机因为不正常的现象导致工作性能变坏，例如发动机突然熄火、离合器打滑、换挡困难、转向和制动失灵、突然熄火、离合器打滑、换挡困难、转向和制动失灵、轮胎爆破、喇叭不响、灯光不亮等等，最终造成在正轮胎爆破、喇叭不响、灯光不亮等等，最终造成在正常行驶中的汽车突然间丧失了运行能力。常行驶中的汽车突然间丧失了运行能力。82.2.声响异常声响异常 指汽车总成或零部件在工作中超过了技术标指汽车总成或零部件在工作中超过了技术标准，导致配合尺寸和几何形状发生变化而产生的准，导

7、致配合尺寸和几何形状发生变化而产生的不正常声响，是机件隐患和故障的表现形式，异不正常声响，是机件隐患和故障的表现形式，异响是现象，而故障是本质。异响和故障具有相互响是现象，而故障是本质。异响和故障具有相互联系，又有互为因果关系，这些故障，往往可以联系，又有互为因果关系，这些故障，往往可以引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，这种引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，这种故障症状明显，一般可以及时发现。应当指出的故障症状明显，一般可以及时发现。应当指出的是，有些声响异常的故障能酿成机件事故是，有些声响异常的故障能酿成机件事故, ,消除消除声响，就是在排除故障。声响，就是在排除故障。93.3.过热

8、现象过热现象 指汽车总成或零部件的工作温度超过了技术标准规定指汽车总成或零部件的工作温度超过了技术标准规定的故障特征。的故障特征。 汽车的各个系统在正常行驶情况下，依靠强制通风和汽车的各个系统在正常行驶情况下，依靠强制通风和自然通风以保持在正常的工作温度范围内工作。汽车自然通风以保持在正常的工作温度范围内工作。汽车在使用中，随着气候、道路条件、发动机和传动转矩在使用中，随着气候、道路条件、发动机和传动转矩的变化，各系统的工作温度也在上下波动，若不监视的变化，各系统的工作温度也在上下波动，若不监视各系统和部件的温度变化并加以控制、调整，就会发各系统和部件的温度变化并加以控制、调整，就会发生过冷和

9、过热现象。生过冷和过热现象。 过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时动器等总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定的工作温度。除发动机外，间，这些总成均应保持一定的工作温度。除发动机外，倘用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。倘用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。104.4.排烟颜色异常排烟颜色异常 发动机的尾气排放与发动机的点火提前角、发动机的尾气排放与发动机的点火提前角、负荷、转速及混合气浓度有直接关系。发动机优负荷、转速及混合气浓度有直接关系。发动机优良的

10、综合性能是实现燃烧完全、减少排气污染的良的综合性能是实现燃烧完全、减少排气污染的关键。发动机尾气排放有时会出现不正常的颜色，关键。发动机尾气排放有时会出现不正常的颜色，这说明了发动机性能受到了机械本身、油路、电这说明了发动机性能受到了机械本身、油路、电路以及发动机工作状况（转速、负荷）恶化的影路以及发动机工作状况（转速、负荷）恶化的影响。响。 发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物，其主发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物，其主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未燃烧完全的碳动机燃烧不正常，废气中会掺有未燃烧完全的碳粒

11、、碳化氢、一氧化碳及氮氧化物等。粒、碳化氢、一氧化碳及氮氧化物等。115.5.渗漏现象渗漏现象 渗漏系指发动机供油系统的燃油、润滑系统的机渗漏系指发动机供油系统的燃油、润滑系统的机油、传动系统的齿轮油和润滑脂、冷却系统的冷却水、油、传动系统的齿轮油和润滑脂、冷却系统的冷却水、制动系统的制动液、真空系统和轮胎的漏气、空调系制动系统的制动液、真空系统和轮胎的漏气、空调系统的制冷剂等方面的渗漏。这也是一种明显可察的故统的制冷剂等方面的渗漏。这也是一种明显可察的故障症状。障症状。 渗漏造成的后果是汽车零部件的过热和烧损，甚渗漏造成的后果是汽车零部件的过热和烧损，甚至还会引起火灾。一般来说，这是一种有明

12、显征兆和至还会引起火灾。一般来说，这是一种有明显征兆和迹象的故障现象。迹象的故障现象。126.6.燃料、润滑油消耗异常燃料、润滑油消耗异常 燃料、润滑油消耗异常，也是一种故障症燃料、润滑油消耗异常，也是一种故障症状。这是表示发动机工作不良，底盘调整不当的状。这是表示发动机工作不良，底盘调整不当的一个汽车技术状况标志。造成燃润料消耗增加是一个汽车技术状况标志。造成燃润料消耗增加是发动机综合故障的反映，如果经过对油路、电路发动机综合故障的反映，如果经过对油路、电路的检查和调整，仍不能达到或接近正常的消耗指的检查和调整，仍不能达到或接近正常的消耗指标，则表明发动机的技术状况已严重恶化，已达标，则表明

13、发动机的技术状况已严重恶化，已达到非经检修而不能恢复的程度。同时表明活塞组到非经检修而不能恢复的程度。同时表明活塞组零件、气门与气门座、气缸体与气缸盖的密封性零件、气门与气门座、气缸体与气缸盖的密封性下降，从而导致漏气量增加，发动机功率下降，下降，从而导致漏气量增加，发动机功率下降，燃润料增加。燃料消耗增多，一般为发动机工作燃润料增加。燃料消耗增多，一般为发动机工作不良或底盘（传动系、制动系）调整不当所致。不良或底盘（传动系、制动系）调整不当所致。机油的消耗过甚，除了渗漏原因之外，多系发动机油的消耗过甚，除了渗漏原因之外，多系发动机存在故障。机存在故障。137.7.有特殊气味有特殊气味 燃料、

14、润滑油是石油产品，在高温和氧化燃料、润滑油是石油产品，在高温和氧化作用下，形成氧化物和氧化聚合物；润滑油作用下，形成氧化物和氧化聚合物；润滑油氧化的结果产生有机酸，氧化聚合作用的结氧化的结果产生有机酸，氧化聚合作用的结果产生酸性聚合物。制动液是由醚、醇、酯果产生酸性聚合物。制动液是由醚、醇、酯等物加添加剂合成的；当离合器打滑或制动等物加添加剂合成的；当离合器打滑或制动器拖滞时，摩擦片和制动蹄片因受高温氧化器拖滞时，摩擦片和制动蹄片因受高温氧化作用影响，会发出焦臭味；蓄电池作用影响，会发出焦臭味；蓄电池“过充过充”时从通气口排出一股刺鼻的酸味：制动系统时从通气口排出一股刺鼻的酸味：制动系统渗漏时

15、会嗅到强烈的酒精味；电器设备的导渗漏时会嗅到强烈的酒精味；电器设备的导线发生短路引起燃烧，发出烧焦气味。通过线发生短路引起燃烧，发出烧焦气味。通过嗅觉闻到不同的气味，很快地查找到故障的嗅觉闻到不同的气味，很快地查找到故障的部位，并及时分析其原因，可为排除故障提部位，并及时分析其原因，可为排除故障提供有利的线索。供有利的线索。148.8.汽车外观异常汽车外观异常 其故障大多反映在行驶机构，即车架、车桥、车轮和其故障大多反映在行驶机构，即车架、车桥、车轮和轮胎以及悬架装置等方面。行驶机构承担来自各方面轮胎以及悬架装置等方面。行驶机构承担来自各方面的力的作用，如传动系统传递的动力；通过驱动桥及的力的

16、作用，如传动系统传递的动力；通过驱动桥及路面附着力对汽车产生驱动力；传递和承受路面对车路面附着力对汽车产生驱动力；传递和承受路面对车轮的各反向力及形成的力矩等等。因此，行驶机构受轮的各反向力及形成的力矩等等。因此，行驶机构受到的冲击、振动和外加负荷，是引起汽车零部件变形，到的冲击、振动和外加负荷，是引起汽车零部件变形，或车体发生外观异常的根源。如两侧轴距尺寸不一致，或车体发生外观异常的根源。如两侧轴距尺寸不一致，减振器失效，轮胎充气不足，磨损不一及车架变形产减振器失效，轮胎充气不足，磨损不一及车架变形产生的车体倾斜等。通过这些现象，有助于我们分析制生的车体倾斜等。通过这些现象，有助于我们分析制

17、动跑偏、侧滑、四轮定位不良而引起的转向打摆和沉动跑偏、侧滑、四轮定位不良而引起的转向打摆和沉重等故障原因。重等故障原因。9.9.失控或震抖失控或震抖 汽车或总成工作时，可能出现操纵困难或失灵，有时汽车或总成工作时，可能出现操纵困难或失灵，有时可能出现自身震抖。可能出现自身震抖。15 三、传统与现代汽车维修的区别三、传统与现代汽车维修的区别传统汽车维修传统汽车维修 以机械修理为核心以机械修理为核心 的手工操作技艺的手工操作技艺现代汽车维修现代汽车维修以机电液一体化以机电液一体化系统诊断系统诊断为核心为核心 的综合诊断技术的综合诊断技术16传统与现代汽车维修传统与现代汽车维修 传统汽车维修传统汽车

18、维修 强调汽车修理工艺强调汽车修理工艺 并以零部件修复为手段并以零部件修复为手段 现代汽车维修现代汽车维修 突出汽车诊断技术突出汽车诊断技术 并以判断故障点为目标并以判断故障点为目标17传统与现代汽车维修传统与现代汽车维修 传统汽车维修传统汽车维修 是总成拆装调整工艺是总成拆装调整工艺 与零件加工修复工艺的组合与零件加工修复工艺的组合 现代汽车维修现代汽车维修 是总成拆装调整工艺是总成拆装调整工艺 与系统检测诊断技术的组合与系统检测诊断技术的组合18 u传统汽车维修传统汽车维修 技术主体技术主体 技术工人（一个部分）技术工人（一个部分） 技术工人技术工人 师傅师傅/徒弟徒弟（两个层面两个层面）

19、u现代汽车维修现代汽车维修 技术主体技术主体 工程技术人员工程技术人员/技术工人技术工人 汽车医生汽车医生 汽车护士（两个部分）汽车护士（两个部分） 技术工人技术工人 技师技师/技工（两个层面）技工（两个层面）师傅与徒弟师傅与徒弟 和医生与护士和医生与护士19师傅与徒弟师傅与徒弟传统汽车维修技术传统汽车维修技术 特征特征“三分技术三分技术, ,七分工具七分工具”20 师傅与徒弟师傅与徒弟 传统汽车维修的技术队伍中有传统汽车维修的技术队伍中有师师傅和徒弟傅和徒弟两个层面两个层面,这两层面在这两层面在技术上只有熟练程度上的差异技术上只有熟练程度上的差异没没有本质上的区别：有本质上的区别：传统汽车维

20、修技术的延续传统汽车维修技术的延续方式是方式是师徒承袭师徒承袭21汽车医生和汽车护士汽车医生和汽车护士现代汽车维修技术现代汽车维修技术 特征特征 “七分诊断七分诊断,三分修理三分修理”22汽车医生和汽车护士汽车医生和汽车护士现代汽车维修技术队伍现代汽车维修技术队伍中出现了中出现了 汽车医生汽车医生 和和 汽车护士汽车护士 两个部分两个部分, ,这这两个部分是两个部分是工作性质工作性质完完全不同的两个群体全不同的两个群体23汽车医生和汽车护士汽车医生和汽车护士“汽车医生汽车医生”的职责是的职责是负责现代汽车维修中占重负责现代汽车维修中占重要地位的要地位的“七分诊断七分诊断”工工作作, ,而而“汽

21、车护士汽车护士”的职的职责是负责责是负责 三分修理三分修理 的工的工作作24 经验判断经验判断l形象思维形象思维l定性分析定性分析l对比试验对比试验 故障诊断故障诊断l逻辑思维逻辑思维l定量分析定量分析l检测试验检测试验25 诊断对象变化：以汽车发动机为例：诊断对象变化：以汽车发动机为例： 传统检测诊断传统检测诊断 1.机械系统机械系统 2.进气系统进气系统 3.燃油系统燃油系统 4.电气系统电气系统 现代检测诊断现代检测诊断 1.机械系统机械系统 2.进气系统进气系统 3.燃油系统燃油系统 4.电气系统电气系统 5.电脑控制系统电脑控制系统26 四四. .汽车诊断中心汽车诊断中心现代汽车维修

22、企业的技术中心现代汽车维修企业的技术中心。2728汽车医生与诊断中心汽车医生与诊断中心 汽车医生的出现汽车医生的出现是现代汽车维修技术是现代汽车维修技术成熟的标成熟的标志志汽车诊断中心汽车诊断中心是汽车医生的是汽车医生的工作舞台工作舞台, ,也是现也是现代汽车维修企业的技术中心代汽车维修企业的技术中心29现代汽车维修技术组成现代汽车维修技术组成硬件硬件: :完备的完备的诊断中心诊断中心软件软件: :合格的合格的汽车医生汽车医生30 1)问诊问诊 2)试车试车 3)分析分析 4)假设假设 5)验证验证1、汽车故障诊断的基本思路、汽车故障诊断的基本思路五、汽车故障诊断技术五、汽车故障诊断技术311

23、 1、定义、定义 汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的状况，查明故障部小件）的情况下，确定汽车的状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。位及故障原因的汽车应用技术。 以检测和试验的综合方式对汽车故障进行的全以检测和试验的综合方式对汽车故障进行的全面分析面分析 2 2、汽车故障诊断方法、汽车故障诊断方法 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法有以析、判断等一系列活动完成的，其基本方法有以下几种：下几种：32 汽车故障诊断方法问诊法观察法听诊法感观诊断法

24、触摸法嗅觉法车载仪表诊断人工经验诊断万用表诊断试验诊断法气缸压力表、真空表诊断燃油压力表诊断分段检查诊断法征兆模拟法仪表诊断法测量诊断法局部拆装诊断法故障树分析法诊断流程图、表检查法故障征兆表检查法图表分析诊断故障码诊断法数据流分析法波形分析法仪器设备诊断人工读码仪器读码33汽车故障人工经验诊断的特点是不需要什么仪具或汽车故障人工经验诊断的特点是不需要什么仪具或其它条件，在任何场合下都可以进行。这对于汽车使其它条件，在任何场合下都可以进行。这对于汽车使用面广、量大分散，特别是汽车在运行中的随机故障用面广、量大分散，特别是汽车在运行中的随机故障诊断，仍不失为一种行之有效的方法。其诊断方法大诊断，

25、仍不失为一种行之有效的方法。其诊断方法大致为问、看、听、嗅、触、试。致为问、看、听、嗅、触、试。问问: :就是了解汽车使用、维护情况。除去驾驶员诊就是了解汽车使用、维护情况。除去驾驶员诊断自己驾驶的车辆之外，其他人在诊断前，必须先了断自己驾驶的车辆之外，其他人在诊断前，必须先了解情况。包括车辆已行驶里程，使用条件，近期维护解情况。包括车辆已行驶里程，使用条件，近期维护情况，故障的预兆，是渐变还是突变等，车辆的技术情况，故障的预兆，是渐变还是突变等，车辆的技术档案是一个重要的调查资料和依据。档案是一个重要的调查资料和依据。（1 1）、人工经验诊断法）、人工经验诊断法34 看看: :就是观察。就是

26、观察。 观察汽车日常维护情况。比如：有无油、观察汽车日常维护情况。比如：有无油、水泄漏，有无连接松动，排气颜色是否正常，水泄漏，有无连接松动，排气颜色是否正常，空气滤清器有无堵塞，因为空气滤清器堵塞空气滤清器有无堵塞，因为空气滤清器堵塞将影响空气量的检测精度；车轮有无吃胎等。将影响空气量的检测精度；车轮有无吃胎等。 看车型和电控系统类型：注意看故障车型看车型和电控系统类型：注意看故障车型是何公司、何年代生产的，采用何种电控汽是何公司、何年代生产的，采用何种电控汽车喷射类型。因为不同公司不同年代生产的车喷射类型。因为不同公司不同年代生产的汽车，电控燃油喷射系统的型式不同，其故汽车，电控燃油喷射系

27、统的型式不同，其故障诊断方法也不同。障诊断方法也不同。35 检查真空软管是否老化、破裂或挤坏；检查真检查真空软管是否老化、破裂或挤坏；检查真空软管经过的途径和接头是否恰当；空软管经过的途径和接头是否恰当； 检查电控系统线束的连接状态：传感器或执行检查电控系统线束的连接状态：传感器或执行器的电连接器是否良好；线束间的连接器是否松器的电连接器是否良好；线束间的连接器是否松动或断开；电线是否有断裂或断开现象；电连接动或断开；电线是否有断裂或断开现象；电连接器是否插接到位；电线是否有磨破或线间短路现器是否插接到位；电线是否有磨破或线间短路现象；电连接器的插头和插座有无腐蚀现象等；象；电连接器的插头和插

28、座有无腐蚀现象等； 检查每个传感器和执行器有无明显的损伤；检查每个传感器和执行器有无明显的损伤； 运转发动机（如果可能）并检查进排气歧管及运转发动机（如果可能）并检查进排气歧管及氧传感器处是否有泄漏。氧传感器处是否有泄漏。 36听听: :就是凭听觉判断汽车、总成工作时有无异响，并确就是凭听觉判断汽车、总成工作时有无异响，并确定其部位和原因。如：听发动机工作时的声音：有无定其部位和原因。如：听发动机工作时的声音：有无爆震、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放爆震、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等等。炮等等。 嗅嗅: :就是凭汽车或总成在运转中所发出的某些特殊气味就是凭汽车或总成在

29、运转中所发出的某些特殊气味来判断故障之所在。这对于诊断电系线路、离合器、来判断故障之所在。这对于诊断电系线路、离合器、制动器等摩擦部位的故障，是简便有效的。制动器等摩擦部位的故障，是简便有效的。触触: :就是用手触试可能产生故障的部位，判断其是否工就是用手触试可能产生故障的部位，判断其是否工作正常。作正常。37试试: :就是试验验证。如用单缸断火（油）法判定发就是试验验证。如用单缸断火（油）法判定发动机某些异响的部位；突然加速查听异响的变化；动机某些异响的部位；突然加速查听异响的变化；用试换零件法，找出故障的部位；道路试验中，用试换零件法，找出故障的部位；道路试验中，根据加速性能、滑行距离判断

30、发动机的动力性和根据加速性能、滑行距离判断发动机的动力性和底盘调整润滑情况。底盘调整润滑情况。 对于以上六个方法，在诊断中可交替灵活运用，对于以上六个方法，在诊断中可交替灵活运用，但作为了解情况的但作为了解情况的“问问”则是必不可少的。则是必不可少的。 38 汽车故障人工经验诊断方法投资少、见效快，汽车故障人工经验诊断方法投资少、见效快，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平。人工经验诊断需要诊断人员有较高的技术水平。人工经验诊断法多适用于中、小维修企业和运输企业的故障诊法多适用于中、小维修企业和运输企业的故障诊断过程。

31、另外，直观诊断方法的诊断效率和准确断过程。另外，直观诊断方法的诊断效率和准确性与诊断者的工作能力、工作经验有相当大的关性与诊断者的工作能力、工作经验有相当大的关系。因此，这种单纯的直观故障诊断方法，在现系。因此，这种单纯的直观故障诊断方法，在现代电控汽车故障诊断中，运用的越来越少。代电控汽车故障诊断中，运用的越来越少。39 随车诊断是利用汽车上电控系统所提供的故障随车诊断是利用汽车上电控系统所提供的故障自诊断功能对电控发动机故障进行诊断的方法，自诊断功能对电控发动机故障进行诊断的方法，即利用故障自诊断系统调取发动机电控系统的有即利用故障自诊断系统调取发动机电控系统的有关故障代码，然后根据故障代

32、码表的故障提示，关故障代码，然后根据故障代码表的故障提示，找出故障所在的方法。随着电子技术的发展与进找出故障所在的方法。随着电子技术的发展与进步，发动机电控技术所占的比例越来越大，由于步，发动机电控技术所占的比例越来越大，由于电子技术在测量方面的优越性，使得越来越多的电子技术在测量方面的优越性，使得越来越多的电控系统在设计时，已经考虑到了故障诊断问题，电控系统在设计时，已经考虑到了故障诊断问题，即发动机电控系统中设计有故障自诊断功能，这即发动机电控系统中设计有故障自诊断功能，这就为发动机故障诊断提供了极大的方便。就为发动机故障诊断提供了极大的方便。 随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的随

33、车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能作出初步诊断结电气装置或线路故障，一般只能作出初步诊断结构，具体故障原因，还需要通过直接诊断和简单构，具体故障原因，还需要通过直接诊断和简单仪器进行深入诊断。仪器进行深入诊断。 (2)(2)、利用汽车自诊断系统诊断、利用汽车自诊断系统诊断40 随车故障自诊断在电控发动机故障诊断中是一种简便随车故障自诊断在电控发动机故障诊断中是一种简便快捷的诊断方法，但是其诊断的范围和深度远远满足快捷的诊断方法，但是其诊断的范围和深度远远满足不了实际使用中对故障诊断的要求，常常出现发动机不了实际使用中对故障诊断的要求，常常出现发动机运行不正常而

34、故障自诊断系统却没有诊断出所出现故运行不正常而故障自诊断系统却没有诊断出所出现故障的情况，一方面是由于这些故障产生的原因可能与障的情况，一方面是由于这些故障产生的原因可能与发动机电控系统无关，另一方面则是由于随车自诊断发动机电控系统无关，另一方面则是由于随车自诊断功能的局限性所造成的，不可能设计出一种自诊断系功能的局限性所造成的，不可能设计出一种自诊断系统对其所有可能产生的故障都能进行诊断。因此，以统对其所有可能产生的故障都能进行诊断。因此，以直观诊断方法为主进行检查和判断的工作在任何时候直观诊断方法为主进行检查和判断的工作在任何时候对任何系统来说，都是不可替代的。对任何系统来说，都是不可替代

35、的。 41 利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控发动机故障进行诊断的为主的通用仪表，对电控发动机故障进行诊断的方法。因为电控系统的各部件均有一定的电阻值方法。因为电控系统的各部件均有一定的电阻值范围，工作时有输出电压信号范围和输出脉冲波范围，工作时有输出电压信号范围和输出脉冲波形，因此用万用表测量元件的电阻或输出电压，形，因此用万用表测量元件的电阻或输出电压，用示波器测试元件工作时的输出电压波形，用万用示波器测试元件工作时的输出电压波形，用万用表测量导通性等可判断元器件或线路是否正常。用表测量导通性等可判断元器件或线路是否正

36、常。特点是：诊断方法简单、设备费用低，主要用于特点是：诊断方法简单、设备费用低，主要用于对电控系统和电气装置的诊断，因此，这种诊断对电控系统和电气装置的诊断，因此，这种诊断方法可用于对故障进行深入诊断。其缺点是：对方法可用于对故障进行深入诊断。其缺点是：对操作者的要求较高，在利用简单仪表进行故障诊操作者的要求较高，在利用简单仪表进行故障诊断时，操作者必须对系统的结构和线路连接情况断时，操作者必须对系统的结构和线路连接情况有相当详细的了解，才可能取得满意的诊断效果。有相当详细的了解，才可能取得满意的诊断效果。 (3)(3)、利用简单仪表诊断、利用简单仪表诊断42 随着汽车电子化的进程，各种汽车专

37、用诊断仪器随着汽车电子化的进程，各种汽车专用诊断仪器应运而生。这些专用诊断仪器大多数为带有微处理应运而生。这些专用诊断仪器大多数为带有微处理器的电子计算机系统，对汽车故障的诊断十分有效，器的电子计算机系统，对汽车故障的诊断十分有效，其中包括各种大大小小的电控发动机故障分析仪、其中包括各种大大小小的电控发动机故障分析仪、发动机电脑综合分析仪，尤其以发动机电脑分析仪发动机电脑综合分析仪，尤其以发动机电脑分析仪所占比例最大，诊断效果最好。所占比例最大，诊断效果最好。 根据体积大小可分为：台式电脑分析仪、便携式电根据体积大小可分为：台式电脑分析仪、便携式电脑分析仪和袖珍型电脑分析仪。脑分析仪和袖珍型电

38、脑分析仪。 在对发动机电控系统进行的故障诊断中，使用最广在对发动机电控系统进行的故障诊断中，使用最广的是便携式发动机电脑分析仪。采用电脑分析仪后，的是便携式发动机电脑分析仪。采用电脑分析仪后，大大提高了对电子控制系统的诊断效率。但是由于大大提高了对电子控制系统的诊断效率。但是由于专用诊断仪器成本较高，因此各种电脑分析仪一般专用诊断仪器成本较高，因此各种电脑分析仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。适用于专业化的故障诊断和修理厂家。 (4)、利用专用诊断仪器诊断43 在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故显

39、的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同或障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同或相似的条件和环境。无诊论修人员经验如何丰富，相似的条件和环境。无诊论修人员经验如何丰富，也无论他技术如何熟练，如果他对故障征兆不经也无论他技术如何熟练，如果他对故障征兆不经验证就进行诊断，则将会在维修工作中忽略一些验证就进行诊断，则将会在维修工作中忽略一些重要的东西，以及在有些方面会猜错，这必将导重要的东西，以及在有些方面会猜错，这必将导致车辆的运行故障。例如对于那些只有在发动机致车辆的运行故障。例如对于那些只有在发动机冷态下才出现的问题，或者由于车辆行驶时振动冷态下才出

40、现的问题，或者由于车辆行驶时振动引起的问题等，这些问题决不能仅仅依靠发动机引起的问题等，这些问题决不能仅仅依靠发动机热态和车辆停驶时的故障征兆的验证来确诊。因热态和车辆停驶时的故障征兆的验证来确诊。因此，振动、高温和渗水（受潮）可能引起难以再此，振动、高温和渗水（受潮）可能引起难以再现的故障。这里介绍的故障征兆模拟试验是一种现的故障。这里介绍的故障征兆模拟试验是一种有效的措施。它可以在停车条件下在车辆上施加有效的措施。它可以在停车条件下在车辆上施加外部作用。外部作用。 (5)、故障征兆模拟试验方法44 在故障征兆模拟试验中，故障征兆固然要验在故障征兆模拟试验中，故障征兆固然要验证，而且故障部位

41、或零件也必须找出。为了证，而且故障部位或零件也必须找出。为了做到这一点，在预先连接试验和开始试验之做到这一点，在预先连接试验和开始试验之前，必须把可能发生故障电路范围缩小，然前，必须把可能发生故障电路范围缩小，然后进行故障征兆模拟试验，判断被测试的电后进行故障征兆模拟试验，判断被测试的电路是否正常，同时也验证了故障征兆。在缩路是否正常，同时也验证了故障征兆。在缩小故障征兆可能性时应参考电控发动机小故障征兆可能性时应参考电控发动机“故故障诊断表障诊断表”。 45 振动法振动法 当振动可能是引起故障的原因时，即可采用当振动可能是引起故障的原因时，即可采用振动法进行试验。基本试验方法主要有：振动法进

42、行试验。基本试验方法主要有： a a、连接器、连接器 在垂直和水平方向轻轻摇动连在垂直和水平方向轻轻摇动连接器。接器。 b b、配线、配线 在垂直和水平方向轻轻地摆动配在垂直和水平方向轻轻地摆动配线。连接器的接头，振动支架和穿过开口的线。连接器的接头，振动支架和穿过开口的连接器体都应仔细检查的部位。连接器体都应仔细检查的部位。 c c、零件和传感器、零件和传感器 用手指轻拍装有传感器用手指轻拍装有传感器的零件，检查是否失录。切记不可用力拍打的零件，检查是否失录。切记不可用力拍打继电器，否则可能会使继电器开路。继电器，否则可能会使继电器开路。 4647 加热法加热法 当有些故障只是在热车时出现，

43、可能是因为有关零件或当有些故障只是在热车时出现，可能是因为有关零件或传感器受热引起的。可用电吹风或类似加热工具加热可传感器受热引起的。可用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。但能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。但必须注意：加热温度不得高于必须注意：加热温度不得高于6060（温度限制在不致损（温度限制在不致损坏电子元器件的范围内）；不可直接加热电脑中的零件。坏电子元器件的范围内）；不可直接加热电脑中的零件。 水淋法水淋法 当有些故障是在雨天或高湿度的环境下产生时，可用水当有些故障是在雨天或高湿度的环境下产生时，可用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。

44、但应注意：不可将喷淋在车辆上，检查是否发生故障。但应注意：不可将水直接喷淋在发动机电控零件上，而应喷淋在散热器前水直接喷淋在发动机电控零件上，而应喷淋在散热器前面间接改变湿度和温度；不可将水直接喷在电子器件上；面间接改变湿度和温度；不可将水直接喷在电子器件上；尤其应该防止水渗漏到电脑内部（如果车辆漏水，漏入尤其应该防止水渗漏到电脑内部（如果车辆漏水，漏入的水可能侵入电脑内部，所以当试验车辆漏水故障时必的水可能侵入电脑内部，所以当试验车辆漏水故障时必须特别注意）。须特别注意）。 48 电器全接通法电器全接通法当怀疑故障可能是因用电负荷过大而引当怀疑故障可能是因用电负荷过大而引起时，可接通车上全部

45、电气设备（包括起时，可接通车上全部电气设备（包括加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器等）加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器等）检查是否发生故障。检查是否发生故障。 49（6 6）、利用故障树诊断）、利用故障树诊断 对于复杂故障，单靠经验或简单诊断一般解决不了对于复杂故障，单靠经验或简单诊断一般解决不了问题，这时必须借助于一定的问题，这时必须借助于一定的 设备仪器、按照一设备仪器、按照一定的方法步骤，对故障进行全面细致检查和分析，定的方法步骤，对故障进行全面细致检查和分析，也就是用故障树诊断法诊断。故障树诊断法又称故也就是用故障树诊断法诊断。故障树诊断法又称故障树分析法，是将导致系统故障的所有可能原因

46、按障树分析法，是将导致系统故障的所有可能原因按树枝状逐级细化的一种故障分析方法。故障树诊断树枝状逐级细化的一种故障分析方法。故障树诊断法特别适用于像汽车这样的复杂动态系统的故障分法特别适用于像汽车这样的复杂动态系统的故障分析。析。 应用故障树诊断法的关键是建立故障树。首先在熟应用故障树诊断法的关键是建立故障树。首先在熟悉整个系统的前提下逐步分析导致故障的可能原因，悉整个系统的前提下逐步分析导致故障的可能原因，然后将这些原因由总体至局部再到部件逐层排列，然后将这些原因由总体至局部再到部件逐层排列，最后得出导致该故障多种原因组合，用框图形式画最后得出导致该故障多种原因组合，用框图形式画出，即为故障

47、树。出，即为故障树。50 电控发动机的电子控制系统是一个精密而复杂的系电控发动机的电子控制系统是一个精密而复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工统，其故障的诊断也较为困难。而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外其他部分的问题。故障检查的难易程是电子控制系统外其他部分的问题。故障检查的难易程度也不一样。如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原度也不一样。如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则，就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障所则，就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在。电

48、控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为以下在。电控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点。几点。 2 2、电控发动机故障诊断的基本原则、电控发动机故障诊断的基本原则51（1 1）先外后内）先外后内 在发动机出现故障时，先对电子控制系统在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易

49、查找到却未能找到。容易查找到却未能找到。 52（2 2）先简后繁）先简后繁 能以简单方法检查的可能故障部位先予以能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。的故障迅速地找出来。 直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断时，也应对较容或其他专用工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。易检查的先予以检查。53（3 3）先熟后生）先熟后生 由于结构和使用环境等原因，发动机的某

50、由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障，再对其他不常见的可能查。若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往可以迅速故障部位予以检查。这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。地找到故障，省时省力。 54 （4 4）代码优先）代码优先 电子控制系统一般都有故障自诊断功能。电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时，故障自诊断系统监测到当电控发动机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，以代码的方式将该故

51、障储存到电脑的故障后，以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同时通过存储器内，同时通过“检测发动机检测发动机”等警告灯等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码，向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查对发动机可能的故障部位进行检查。 55 （5 5）先思后行）先思后行 对发动机的故障现象先进行故障分析，了对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性：既不会对查。这样可避免故障检查的盲目性：既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。免对一些有