前副车架主管内高压成形分析PPT课件

1、二、成形工艺三、有限元分析五、结论四、样件调试一、产品分析第1页/共24页一、产品分析孔材料零件尺寸mmA501副车架主管型零件10个：1R7.5，9R6.5，其中：2个为焊装定位孔，其余为油漆孔STKM 13 B(相当于20号钢)10304651241、产品数模第2页/共24页2、截面尺寸第3页/共24页2、截面尺寸207.9mm208.9mm206.4mmSec1Sec2Sec3变形量/%3.54.84.3原始钢管尺寸为63.52第4页/共24页二、成形工艺第5页/共24页二、成形工艺 弯管工序是在数控弯管机上将钢管弯曲成要求的形状，同时还要满足钢管壁厚的减薄率的要求。 预成形工序是内高压

2、成形能否实现的关键，预成形的设计应考虑到以下几点：(1)预成形后的管坯可以很容易的放入到内高压成形模具中，(2)保证在内高压成形工序中，在同一截面上钢管的变形均匀性，(3)在内高压成形之前进行材料的储备。 内高压成形工序中，模具的型腔与产品的形状相同，在模具的设计中要考虑冲孔缸和水平缸的位置，包括与这些缸体相连的液压管路、控制管线等的排布。第6页/共24页三、有限元分析钢管试验轴向第7页/共24页三、有限元分析钢管试验轴向第8页/共24页三、有限元分析钢管试验周向直径(mm)胀形率周长(mm)近似延伸率182.880.305196852570.288285127283.180.30992126

3、258.50.295804301382.580.300472441256.50.285778736484.90.3370078742640.323374605584.920.3373228352650.328387388第9页/共24页三、有限元分析op10、弯管工序第10页/共24页三、有限元分析op20、预成形工序第11页/共24页三、有限元分析op30、内高压成形第12页/共24页三、有限元分析op10、弯管工序 下图为弯管后钢管的壁厚分布，可以看到，在位置1处，钢管的壁厚最小，壁厚减薄率为12.38%，在位置2处，钢管的壁厚最大，壁厚增大率为55%。 第13页/共24页三、有限元分析o

4、p20、预成形工序 下图为预成形后钢管的壁厚分布，可以看到，在位置1处，钢管的壁厚减薄最大，为12.5%。 第14页/共24页三、有限元分析op30、内高压成形 下图为内高压成形后钢管的壁厚减薄率分布，可以看到，在位置1处，钢管的壁厚减薄最大，为22.99%。 第15页/共24页三、有限元分析op30、内高压成形内压力达到190MPa时，零件成形情况 第16页/共24页三、有限元分析op30、内高压成形内压力达到190MPa时，零件成形情况 第17页/共24页四、样件调试内高压生产线 一汽轿车已经购买CNC弯管机、 315吨预成形压力机和瑞典AP&T公司的3500吨内高压成形设备各一台。 CNC弯管机 第18页/共24页四、样件调试内高压生产线315吨预成形压力机第19页/共24页四、样件调试内高压生产线3500吨内高压成形机第20页/共24页四、样件试制第21页/共24页四、样件试制第22页/共24页 通过有限元模拟软件(Dynaform)或三维CAD软件(Catia)，对产品的截面形状进行分析，确定该产品可以通过内高压成形工艺实现制造，并初步确定弯管、预成形和内高压成形的工艺参数。 在弯管工序中，要控制钢管的壁厚减薄率。 在内高压成形工序中，通过轴向补料可以明显改善靠近两