连续箱梁悬挂施工

1、xx嘉兴段第XX合同段XXxx大桥主桥悬灌施工方案编 制： 刁操金 复 核： 总工程师： 中国铁路工程总公司xx嘉兴段第XX合同项目经理部目 录一、编制依据2二、工程概况2三、施工方案3四、人员、机械配备16五、施工进度计划16六、安全保证措施18七、质量保证措施23八、菱形挂篮设计检算书26xx大桥主桥悬臂灌注施工方案一、编制依据(1)招标文件专用本(2)施工质量控制要点(3)xx工程项目工程建设管理手册(4)xx嘉兴段两阶段施工图设计(5) 设计院施工图设计技术交底(6)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)(7)国家、地方的有关施工及验收规范、规定。(8)国家、地方的有关安全、文

2、明规范、规定。(9)我公司同类项目的施工经验和技术装备能力。二、工程概况xxXX标段xx大桥起迄桩号K28+176.9K29+075.10，桥梁全长898.2m。桥轴线与xx呈105度斜交。大桥主桥为主跨80m的预应力混凝土变截面连续箱梁,其跨径组合为(45+80+45)m。桥面全部位于R=6000m的圆曲线上。本桥全部位于半径R=17153.64m，T=409.20m，E=4.88m的竖曲线上。桥宽35.0m，双向分离式断面，单箱单室箱形截面，箱梁根部梁高4.6m，跨中梁高2.0m。箱梁顶板宽17.0m，底板宽9.0m，翼缘板悬臂长为4.0。箱梁高度从距墩中心1.75m处到跨中合拢段处按二次

3、抛物线变化。主桥连续箱梁采用三向预应力体系，挂篮悬臂现浇法施工。各单“T”箱梁除0#、1#块外分为10对梁段，箱体纵向分段长度为4×3.5m+5×4.0m。0#、1#号块总长10m，中跨、边跨合拢段长度为2.0m。边跨现浇段路线中心线长度为3.90m。悬臂现浇段最大重量为159.2吨。施工顺序：先在墩旁设支架立模浇筑施工0#、1#块，再依次悬灌施工第2#到10#（2#到10#）块，同时搭支架施工边跨第12#块。边跨和中跨同时对称施工，左右两幅同时施工。0#块、1#块采用贝雷支架现浇施工；2#11#块采用8个菱形轻型挂篮(左右双幅)对称悬臂浇注施工；合拢段利用既有挂篮作施工托

4、架，采用劲性骨架和合拢预应力钢束进行临时锁定；边跨现浇段采用在12#块端与边墩之间搭设万能杆件和型钢支架进行现浇施工。主桥合拢顺序为先合拢边跨现浇段，解除墩梁固结并拆除中墩及边墩所有支（托）架，浇筑中跨合拢段，完成体系转换，成为三跨PC连续箱梁。三、施工方案3.1施工测量在xx两岸适当位置布设平面和高程控制点。混凝土从墩帽开始浇筑起，对墩身、墩顶、支座垫石及0#块上、下高程均逐步仔细观测，各误差控制在5mm以内，不得有积累差，支座垫石的高差应不超出1mm，同墩上的支座垫石相对误差小于0.5mm。在施工过程中，对已悬浇的节段，检查有无误差，以便更正。0#块件的轴线点与四角点的方位与高程是后期悬浇

5、进程的准绳，要求各相应点的误差在控制在3 mm以内。3.2墩顶0#、1#块件施工0#和1#块共长10.0m，采用在承台上以贝雷架、型钢组拼支架进行现浇施工。0#和1#块钢筋密集，纵、横、竖三向预应力管道互相交错，加之主墩处有2道横隔板和预埋的竖向预应力管道压浆透气孔穿插其间，结构非常复杂，是连续梁悬灌施工的关键部位之一，对模板安装、加固、钢筋绑扎、管道的埋设和密封、高标号砼拌制、灌注都提出了较高要求。参见：0#、1#块施工工艺流程图3.2.1支架搭设考虑到主墩轮廓尺寸长×宽=12.0×3.5m,而主梁箱梁顶板宽17.0m，底板宽9.0m，翼缘板悬臂长为4.0，通过在主墩内侧

6、预埋牛腿，其上搭设桁架作承重结构，主墩外侧预埋牛腿，上铺贝雷梁和型钢作0#、1#块定型钢侧模的承托。箱梁顶板用=48mm,=3.5mm钢管在托架上搭设支架支撑，辅之以斜撑、剪刀撑以加强支架的稳定性。支架用汽车吊搭设。为增加0#、1#块整体的稳定性和抵抗不平衡力矩，在0#、1#块的左右各设一根800mm的钢管支撑。参见： 0#、1#块现浇托架图支架搭设完后须对支架进行105%荷载预压，以消除支架的非弹性变形，检验支架的设计参数和稳定性。分级加载，加强观测并以此为依据对支架的高程作进一步调整，预留拱度，采取加固措施。支架搭设完毕后预压前仔细检查支架各节连接是否牢固可靠。预压采用砂袋预压，按桥梁荷载

7、的分布确定砂袋的堆载高度。同时作好观测记录，预压时每隔4小时进行一次沉降观测，直到连续三天的日平均沉降<2mm时即可缷载。 3.2.2模板安装模板分底模、外模、端头模、内模。外模采用悬灌段挂篮的定型钢制侧模板，沿梁50高度方向分为2块，随梁高度变化拆装调整，支撑于支架顶分配梁型钢上，利用自身刚度作悬挑翼板的支架，两边设对拉杆。底模采用在桁架顶分配梁型钢上铺钢板作面板。内模采用扣件式钢管脚手架支撑并铺设10×10方木，其上铺=20mm高强度竹质胶合板作为内模板面层。端头模板用高强胶合板。由于结构复杂，大块模板多，须采取加固措施，防止模板局部变形甚至倒塌事故的发生。箱梁两外侧模底部

8、外侧焊牛腿于支架型钢上并设拉杆与另一侧模板对拉，两块外模顶部分别焊角钢作竖带以25螺纹钢筋对拉，根据结构尺寸调整加固；内模腹板模板以20工字钢作竖带，间距50cm, 36工字钢作横带，两内模之间以150mm钢管互相撑顶，内模与外模间设20拉杆对拉，为保证箱梁腹板及横隔板的厚度，在内外模板间布置20粗钢筋支顶。3.2.3钢筋工程由于钢筋种类、数量非常多，构造复杂。施工前应该严格检验进场的各种钢筋，要求符合现行国家标准的规定；认真审图，对所有的钢筋大样进行复核使之与箱梁的尺寸相对应；箱梁钢筋统一制作，绑扎顺序按底板腹板顶板的先后顺序进行。临时固结措施：主桥墩身施工时，在墩身内锚固52根32的精轧螺

9、纹粗钢筋，通过联接器锚固于梁顶面，并后张以作为主桥中间墩临时固结，待体系转换时再拆除。3.2.4预应力管道及施工孔洞预应力管道采用加强型镀锌波纹管形成，波纹管壁厚0.35mm。绑扎钢筋前先在模板上弹出波纹管位置曲线和锚垫板位置，然后再安装；当普通钢筋绑扎与波纹管位置发生矛盾时以预应力管道位置为准。管道预埋时准确定位，用“井”字型定位架精确定位，定位架间距在直线段为1.0m，曲线上为0.5m。波纹管中内衬塑料套管以防砼捣固时波纹管变形、漏浆；横向波纹管固定端待内衬塑料管穿入后以胶带封口并接一塑料管至梁面以作透气孔。0#、1#块件是悬灌挂篮起步的基础，所以必须为挂篮的安装、锚固、走行预留施工临时孔

10、洞，待挂篮底模将移到下一块之前及时把上一块不用的孔洞封堵起来。箱梁前端部底板上预留用于下一块挂篮底模后端锚固的孔洞；腹板侧面隔一定的距离留透气孔以保证箱室内外保持温差；在挂蓝走行轨道位置每隔50cm预埋1根32的精轧螺纹粗钢筋并通过联接器锚固于梁顶面，作为挂蓝平衡力矩。为方便张拉人员、机械等进入箱室内施工作业，在箱梁顶板、隔板两头分别留一个100×80cm的天窗人孔。同时箱梁内隔板应留一施工孔洞以利于施工人员的操作。3.2.5混凝土施工混凝土严格按照配合比集中拌和；混凝土浇注要对称进行。箱梁混凝土的灌注采用汽车泵泵送，箱梁顶板、腹板、底板一次灌注，振捣时确保快插慢拔，振动时间以混凝土

11、不再显著下沉，表面不冒气泡，模板边角填满充实为准，插入间距为30mm，呈梅花状布置，插入深度为进下层510cm，灌注顺序为底板腹板顶板。由于箱梁内钢筋密集、管道多且易变形、移位，砼振捣要特别注意，要配备一定数量小振捣棒配合大振捣棒进行混凝土振捣。在灌注底板混凝土时，可在顶板上开一个小口，使部分混凝土从小口通过串筒灌入，底板混凝土灌注完毕后进行封口开始浇注顶板、翼板混凝土。由于箱梁腹板高，浇注腹板混凝土时可从内箱腹板开孔的方法浇注混凝土，待腹板混凝土浇至孔口时封堵孔口继续进行上面混凝土的浇注。混凝土灌注完初凝后及时进行覆盖无纺土工布，定时喷淋洒水养生，混凝土养护派专人负责，始终使梁体保持湿润状态

12、，砼养护时间不小于14天。3.2.6张拉砼强度经养护达到设计强度的90%后方可张拉。张拉操作工艺流程如下：安装工作锚安装千斤顶安装工具锚初张拉应力（10%k，做伸长值测量记号）量测初始伸长值k测量最终伸长值持荷5min千斤顶回油夹片自行锚固测量总回缩量及夹片外露量。预应力张拉以张拉吨位和引申量进行双控。先张拉52根32的精轧螺纹粗钢筋进行临时固结，再张拉钢束T1、F1以及0号块的横向预应力钢束、横向隔板预应力粗钢筋。3.2.7压浆及封锚块件张拉后应及时进行压浆，预应力管道压浆采用真空灌浆工艺压浆，为确保压浆饱满、充盈，水泥浆中按试验要求掺加一定量铝粉作膨胀剂。压浆后，将梁端清洗干净、凿毛、浇筑

13、封锚混凝土。3.3悬臂梁段施工悬灌工作是一项比较复杂的综合性的系统工作，需要从人员、材料、机械、技术上作全面充分的准备。悬灌工作前做好挂篮系统构件的制作、试拼、技术文件审核等工作。0#、1#块砼浇注完并达到砼设计强度的90%且大于6d后，进行梁体三向预应力张拉并压浆、封端。接着着手进行挂篮的安装工作。挂篮安装好后对挂篮进行试压，试压重量为最大块件重量的1.31.4倍，并在卸载的过程中测算出各块件受对应荷载时挂篮自身系统的挠度，以作为各块件悬灌时线型调整控制的参数。挂篮试压后开始进行2#10#和2#10#梁段的平衡对称悬臂灌注施工。本桥悬灌施工采用8个60.9t菱形挂篮（左右双幅）进行施工，具体

14、结构参数见下表：菱形挂篮结构参数项 目重 量（t）项 目重 量(t)挂篮主梁17.0走行系统1.3底模系统15.1前吊杆及后锚系统6.8内模系统7.1侧模13.6总 计60.9t见附图：主桥悬浇段挂蓝装配图3.3.1挂篮设计菱形挂篮由主梁、主梁立柱、前后斜拉带、前横梁、侧模、内模及底模系统、走行锚固系统、提吊系统等部分组成。1）主梁系统：主梁、主梁立柱、前后斜拉带组成一个菱形的结构，本结构是菱形挂篮的主要承重结构，分两片立于箱梁的两侧腹板位置，其间用角钢及立柱横联桁架联结。除前后斜拉带由45#结构用钢制作外，其余部分均由槽钢、工字钢及角钢焊制而成。2）提吊系统：菱形挂篮提吊系统由前横梁及前吊杆

15、、后锚杆组成，前横梁上的吊杆又分成两部分：一部分吊起前托梁承担底模，一部分吊起外滑梁走行时承担外侧模及底模。3）走行及锚固系统：菱形挂篮的锚固系统由锚杆及扁担锚梁组成。悬臂灌注砼时，由多个扁担锚梁压紧主梁后斜拉带两侧而达到锚固作用，同时根据不同的节段设置配重和锚固。挂篮走行时，将扁担锚梁下安上滚轮压住主梁而保证主梁在无需配重的情况下，利用手拉葫芦就可以走行挂篮。4）模板系统：菱形挂篮的模板由外侧模，内模及底模组成。外侧模与底模通过牛腿联结，悬臂浇注砼时由外滑梁承托侧模，挂篮走行时由侧模联结底模同步沿外滑梁向前移动。外侧模由角钢桁架骨架贴5mm厚面板制作成为整体大刚度模板。内模由可调节高度槽钢骨

16、架贴组合钢模而成，并由内滑梁承托。底模由前后托梁上分配工字钢满铺钢板而成，其前端由吊杆吊于挂篮前横梁上，后端通过预留孔锚固在前一节段梁体砼底板上。另附菱形挂篮设计检算书。3.3.2挂篮拼装及加载试验挂篮在0#、1#块件上进行拼装，拼装顺序是安放主梁主梁锚固拼装挂篮立柱及其横联安装前后斜拉带安装前横梁吊装底模并锚固吊装侧模（带外滑梁）并锚固外滑架移动侧模到正常位置联结侧模和底模吊装内模系统并锚固内滑梁。挂篮用汽车运至主墩处后由汽车吊起吊至块件顶面进行拼装。挂篮拼装完毕后对挂篮进行加载试验，检验挂篮承载能力，验证挂篮设计参数，试验按最大节段重量159.2吨的1.31.4倍加载，并依各节段重量卸载进

17、行，同时准确测定各节段重量下挂篮各构件的弹性变形值，为梁体的线型控制提供可靠依据，发现不足及时予以改进。3.3.3 挂篮走行菱形挂篮行走总体上分成三个阶段，第一个阶段为临时锚固底、侧模于已浇箱梁上然后走行主梁菱形结构和内外模导梁，第二个阶段为走行挂篮侧模及底模，第三个阶段为走行内模。空载行走时后端压重或锚固，就位后跟踪测量挂篮位置和高程的准确性。1）走行主梁菱形结构将底模及侧模前端吊于已施工好的梁体砼前端顶板预埋吊环上，后端锚固于已浇箱梁底板上，底模与侧模之间以倒链连接，在箱内支顶起内模，并松开横梁上底模和内滑梁吊杆以及外滑梁后锚杆。将主梁后扁担锚梁下依次换上压轮，用手拉葫芦拉动主梁菱形结构带

18、动外滑梁及内滑梁前移至下一节段位置。2）走行侧模及底模主梁菱形结构到位后，换下后锚扁担梁压轮，锚固主梁及外滑梁和内滑梁后端。松开底模前端吊绳，用手拉葫芦拉动侧模及底模沿外滑梁前移。底模及侧模到位后，底模前端用吊杆吊于前横梁上，后端锚于梁体砼底板上。3）走行内模挂篮底模侧模到位后，调整其中线及标高，并绑扎梁体钢筋。松开箱内内模支顶，拉动内模沿内滑梁前移。挂篮行走时尽量保持两边对称同步进行，以免挂篮行走过程中产生较大的不平衡弯矩。3.3.4模板工程悬灌各节段模板采用挂篮自身的钢大模板，由于各节段尺寸大，所有的模板在挂篮移动就位后调整以防止底模和侧模接缝过大或底模偏移太多。对模板的中线、水平、节点联

19、系进行检查合格后在模板上均匀涂刷脱模剂，然后进行下一步工序的施工。3.3.5钢筋工程 钢筋集中制作加工，运至现场后吊至箱梁顶面，人工运至各梁段。箱梁钢筋安装的顺序为底板底层钢筋底板管道腹板钢筋、管道底板上层钢筋顶板下层钢筋、横向管道顶板上层钢筋顶板纵向管道检查钢筋、管道，每一个节段接头绑扎钢筋长度满足规范要求，同时接头不能在一个断面上。如果普通钢筋位置与预应力波纹管位置相冲突，要错开普通钢筋的位置，从而保证波纹管的位置符合设计、规范要求。3.3.6砼工程各节段砼灌注顺序为底板腹板顶板，一次性灌注。底板砼由输送泵通过顶板底模的开口直接泵入箱内，浇注腹板砼当腹板高度较大时，在腹板上口处布设帆布串筒

20、，将砼导入腹板下部，以免砼离析，顶板处三向管道较多，灌注时要注意保护波纹管不受损坏，在锚垫板处要特别注意砼灌注质量，保证砼的密实性，否则将影响预应力的张拉。砼灌筑由挂篮前端往根部方向，以使新老混凝土相接时，挂蓝的微小变形大部分实现，避免新老混凝土间产生裂缝，两腹板砼浇注也应对称进行，从腹板向中间推进，采用水平分层法施工，分层厚度以30cm为宜，同时悬臂两端和两腹板浇注要对称进行。因钢筋、波纹管密集，浇注砼时应准备小振动棒配合大振动棒进行砼捣固。砼终凝后，应立即进行覆盖覆盖无纺土工布，定时喷淋洒水养生，梁端头表面在砼达到规定强度后，进行凿毛处理，高压水冲洗，下一节段施工前洒水湿润防止新旧砼衔接不

21、好。为了减少箱梁悬浇过程中的不平衡自重的影响，各梁段悬浇过程中严格控制混凝土的超方量，任何梁段实际浇筑的混凝土量不得超过本梁段理论数量的3%，并且各梁段的混凝土浇筑应同时进行，最大浇筑混凝土重量差不得大于本梁段自重的30%。3.3.7预应力工程预应力施工前，应对预应力材料、设备进行检验及校验，检验其是否合格。对预应力张拉设备进行标定。1）钢绞线（或预应力钢筋）的下料、编束钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号及穿束方式留够施工工作长度再下料。采用砂轮锯切割，严禁用氧焊切割，不能有高温、焊接火花或接地电流；切割后在切口处20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳丝理顺后，每隔11.5m绑扎一道铁丝，防止钢

22、束松散，互相缠绕。搬运时不能拖拉，储存、运输、安装过程中应防止锈蚀和损伤。2）穿束横向、竖向预应力束在钢筋绑扎过程中穿入，纵向中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用砼浇注前管道中预先埋入牵引钢丝绳，卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入套环，在钢束中打入一钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束的事先留两根稍长钢绞线，将其焊联，并将端头用胶布包裹5钢丝穿过孔道，将卷扬机钢丝绳拉过管道另一端，钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线联接，开动卷扬机，将钢束拉过管道。3）张拉梁端内预应力筋的张拉顺序为：纵向预应力筋横向预应力筋竖向预应力筋，同一箱梁断面预应力束张拉按先腹板后顶板的顺序左右对称张拉，同一批

23、钢束张拉顺序为：先长束，后短束。 操作工艺流程如下：安装工作锚安装千斤顶安装工具锚初张拉应力（10%k，做伸长值测量记号）量测初始伸长值k测量最终伸长值持荷5min千斤顶回油夹片自行锚固测量总回缩量及夹片外露量。张拉顺序为先纵向后横向、竖向，纵向张拉从离腹板最近束向两侧对称进行。张拉采用应力控制为主伸长值校核的方法施工，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施。锚固阶段张拉端预应力筋回缩量要符合设计要求，断丝、滑丝数量不能超过设计及规范要求。4）压浆张拉结束后待挂篮移到下一块后在3d内及时对上一块已张拉过孔道进行压浆，以保证压浆孔道中灰浆凝固质量

24、，所用水泥浆应符合规范要求；压浆前用高压水冲洗管道，检查是否有串孔现象，互相串孔的孔道应同时压浆。压浆时当孔道另一端出现浓浆，压浆泵要持压30s后，再关闭进浆口阀门，保证孔道内水泥浆的浓度;每班应制作不少于3组水泥浆试件，用以评定水泥浆强度;夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆，压浆时最高气温不宜高于35。尤其注意竖向管道的压浆必须自下向上同时保证压浆的密实。3.3.8合拢段与现浇段施工主桥先进行边跨支架现浇段合拢,解除墩梁临时固结并拆除主墩及边墩所有支架、临时支座和临时固结，然后中跨合拢。施工时支架基础应做严格的预压处理；中跨合拢段施工采用劲性骨架，其下悬吊底模浇筑。中跨合拢后，完成体系转

25、换，成立三跨PC连续箱梁。1） 边跨现浇段（11#块）施工边跨现浇合拢段长2.0m，施工采用钢管脚手架搭设支架进行现浇。首先对地基进行处理，然后用钢管脚手架搭至设计高度。现浇段模板采用高强度竹质胶合板，浇注前对支架进行100%预压，消除非弹性变形，并预留弹性变形引起的沉降量，确保合拢后线形符合设计要求。2）中跨合拢段施工边跨合拢段施工完后，拆除所有临时支架包括临时支座，形成自由悬臂体，释放应力。解除临时锚固后，即可进行中跨(11#块)合拢。合拢段采用劲性骨架和合拢预应力钢束进行临时锁定，并根据实际控制情况在悬臂端加水箱进行配重。临时锁定设置由四根钢接杆组成的临时劲性支撑，分别位于箱梁顶、底板靠

26、近腹板处，钢接杆按图纸预先拼焊好后，在箱梁两端对应预埋件上就位焊接。此后按照设计吨位的60%进行张拉，张拉上顶板临时束和下底板对应钢束，形成顶部抗拉的近似刚性接头。利用挂篮底模做中跨合拢段底模，侧模用挂篮钢侧模。合拢劲性骨架要求焊接迅速完成并形成刚接，焊接时在预埋件周边混凝土上浇水降温，避免烧伤混凝土。合拢选在2006年5月，在设计的规定日平均温度18，且气温较低、温差变化最小时进行。合拢的劲性骨架焊接迅速焊接好后，紧接着浇注合拢段混凝土。为使合拢段砼浇注过程中结构体系处于稳定状态，待劲性骨架锁定后预先在悬臂端施加配重，使合拢两端高差控制在规范允许范围内，每端配重相当于合拢段砼的重量的一半。采

27、用平衡施工法浇筑合拢段混凝土，边浇筑混凝土边等量缷载。箱梁悬臂浇筑时要严格控制，在合拢前，测量两悬臂的高差：合拢的两悬臂的高差不大于2cm，轴向偏移不大于1cm，若合拢时超过此值，采用压重使高差减少，以便劲性刚接杆的焊接。3）合拢段施工注意事项合拢段在灌注砼前一周，对桥梁高程、轴线、桥长进行联测并观测这一周时间的气温数据，找出气温变化规律，确定一天中最低温度时间，恒温时间，升温时间，以便在低温及温度变化幅度小的时间内灌注砼。根据设计要求合拢温度严格控制在日平均气温18。合拢段砼的配合比试验应该专项设计。砼灌注完毕终凝后覆盖养生，达张拉强度后进行底板钢束张拉，拆除临时刚性接头，完成全桥合拢。本桥

28、合拢段使用水灰比小的砼，为减少砼的收缩变形可适量掺加砼膨胀剂，在保证砼设计强度的前提下，要求早强，施工时加强施工管理，加强振捣，砼浇注完应及时加强养护，防止发生裂纹。参见：主桥悬灌施工工艺流程图挂蓝悬浇施工周期见表3.3.9 施工监控桥梁悬灌施工中线形控制非常重要，只有预拱度设置合理才能保证一个跨径内将要合拢的悬臂两端在同一水平线上，也才能使桥梁上部结构在经历施工、运营状态反复发生向上或向下形式挠度后,保证结构运营一段时间后达到设计所期望的标高线形。线型控制即在悬灌施工阶段，根据箱梁结构计算和挂篮试压结果提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块模板安装时的前端

29、标高，以抵消梁段施工所产生的一系列挠度，施工完毕到达设计的位置。1）布设控制点为了保证主桥悬灌节段施工中线、高程的准确，确保全桥线形的平顺， 0#、1#块施工时在0#块顶面中心预埋钢板作为水平、中线控制点，并与两岸既有中线、高程点进行联测闭合。控制点要求稳定可靠并全桥皆由此控制点控制以保证控制的一贯性，减少测量误差。2）箱梁轴线控制利用0#、1#块中心控制点和边墩上控制点对各悬灌节段的中线进行控制，每个悬灌节段完成后复核前面几个节段中心点的位移，复核无误后再放出待浇节段的中线，严密监测各节段中线变化情况。3）箱梁高程控制利用0#块中心处水准点控制悬灌节段砼、模板高程，砼浇注前在每节段端部中线和

30、翼板边缘设置高程控制钢筋桩，钢筋下部支撑于底模上，顶部露出砼面10cm，作为砼浇注时对箱梁顶面高程的控制，并在砼浇注后、张拉后对高程进行复核以验证设计预拱度的设置。4）箱梁预拱度的设置悬灌施工时梁体线形影响到合拢的精度，应对每个节段设置预拱度。计算预拱度应考虑以下因素：挂篮的变形、箱梁的自重、预应力的大小、施工荷载、结构体系转换、砼收缩与徐变、日照与温度变化。箱梁悬灌各节段立模标高公式：Hi=H0+fi-fy+fg+fzHi待浇箱梁节段底板前端点处挂篮底板模板标高（张拉后）H0该点设计标高fi本施工段及以后浇注的各段对该点挠度影响值fy本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点影响值fg挂篮变形对该

31、施工段的影响值，挂篮设计和加载试压后得到。fz由徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期荷载、活载等影响产生的挠度计算值按计算出的模板标高立模后，分别测出砼灌注前后及张拉后的实际标高（挠度），若有不符，可适当调整下一梁段立模标高，直至满意为止。四、人员、机械配备4.1人员配备本桥主要由我项目部桥一工区负责施工，主要施工人员配备如下：序号工 种人 数备 注1施工负责人1宋世军2工区主任1罗朝本，何忠云3技术主管1肖国安4质检员2吴传兵，杜斌5技术员2张成杰、许安生6领工员2张建国、韩存保7安全员2韩俊、王锋8技工359普工604.2 施工机械设备主要施工机械设备见下表：五、施工进度计划xx大桥是本项

32、目的重点控制工程，其主跨悬灌施工是本桥的重点控制工序，亦是本项目工程施工进度的关键节点。考虑到设计要求，主桥中间跨合拢安排在2006年5月底，气温不超过18，且变化最小的时段合拢。根据现场实际情况及工序安排，具体施工进度见下表：六、安全保证措6.1安全保证体系6.1.1建立安全保证体系项目设立安全管理机构，由主管生产的项目副经理任组长；工地设专职安全员，归安质部领导，负责安全管理；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。安全保证体系见图1-1。6.1.2安全教育和训练1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许进入操作岗位。2）对起重、焊接和车辆驾驶

33、等特殊工种的工人进行曲专门的安全操作训练。3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。4）设立每周一次的安全活动日，在班前、班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。6.1.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查教育、安全交底制度、事故的分析处理制度等。6.2安全管理严格执行安全生产责任制，各级各部门必须有明确

34、的安全责任、经济承包中必须有安全生产指标。执行安全教育制度并做好登记。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业（特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业）。特种作业范围主要有电工作业；锅炉司炉、压力容器操作；起重机械作业；爆破作业；金属焊接（气割）作业；机动车辆驾驶；建筑登高作业和其它符合基本定义的作业。在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时制定安全技术措施计划，对重点、复杂的工程要编制专门安全技术措施。必须执行定期安全检查制度，每次检查必须有记录，检查出的事故隐患，整改要定人、定时间、定措施，

35、对重大隐患整改通知书，必须如期按要求完成。必须记录安全生产“五本帐”。要坚持班前的安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育。进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定。6.3安全技术措施6.3.1挂篮施工安全操作规定挂篮是悬臂灌注施工的主要设备，它既是梁段的承重结构，又是作业人员的工作场地，在悬臂施工过程中，必须做到：1）挂篮行走轨道必须按设计的间距埋设，每根竖向筋

36、纵横向间距误差不得大于10mm；锚固轨道底板的螺杆拧紧螺母后应稍高于螺母，至少与螺母齐平，不得低于螺母。安装竖向筋时，埋设高度要进行准确计算，竖向筋与头锚锚杯连接的螺杆必须拧满丝扣，且拧进长度不得少于20mm。2）锚固轨道底板螺杆的垫块，其厚度不小于10mm，且应将预留孔覆盖，如预留孔偏大，则应加厚垫块；在铺设轨道之前，每根竖向筋按设计张拉力的50%进行张拉，所有轨道底板预留孔均用螺杆锚固；轨道为焊件，加工制作后应进行探伤处理，使用过程中应加强观察，发现有脱焊时应立即采取措施，如补焊、增设加劲板等。安装轨道后应按上述要求派专人检查，合格后方可移动挂篮，以确保挂篮安全。3）主梁利用悬臂灌注施工时

37、，挂篮后端必须与轨道锚固好。4排32冷拉级精轧螺纹钢锚于箱梁顶板上；精轧螺纹钢筋安装时上下需保持顺直，不得倾斜安装，间距尽量靠近，每根的顶紧力尽量保持一致，不得使用受损的精轧螺纹钢筋。4）挂篮菱形结构是主要承重结构，在反复加载、卸载过程中各种杆件之间的联结螺栓容易松动，在挂篮移动之前应经常检查螺栓的松动情况，松动的螺栓应及时拧紧；经常检查挂篮各构件之间联结系、前横梁与主梁之间的联结及底模架纵横梁之间的联结等的连接螺栓；前、后吊带之间的连接销应用螺母上紧，尤其是吊带与底模架的连接，要经常检查吊座的牢固情况；前、后吊带的销子，应加导链防护，严防悬灌施工、拆装时落入河中。5）菱形挂篮悬臂灌注施工，属

38、空中作业范围，一定要按高空作业的有关规定设置安全网和防护栏杆，戴安全帽、系安全带等。6）挂篮行走时，特别是下坡行走，应有保护措施，例如反方向应有倒链，防止溜滑；挂篮上使用的千斤顶、倒链、钢丝绳等要经常检查，发现状况不好的要及时更换。7）所有动力、照明电路须按规定铺设，定期检查，以防漏电、确保作业人员的安全。6.3.2预应力施工1）千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。2）高压油管及接头，使用前进行试压，并且有足够的安全度。3）张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。4）张拉操作人员必须戴防护眼镜。5）定期对张拉设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。6.3.3高处作业安全措施

39、1）从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。2）高处作业应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。3）夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显标志。4）六级（包括六级）以上大风，为确保施工人员的人身安全，停止高处作业。6.3.4施工用电安全措施1）现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。2）电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用。3）现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加

40、装触电保护器，通过道路必须穿钢管敷设。4）配电箱及开关箱必须防雨，设门并配锁，进出线必须设在箱体下底面，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。6.3.5消防和治安措施根据国家计委、公安部（85）公发10号文关于国家重点建设施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知和本工程施工承包协议书有关条款，特制定如下措施：1）治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证建设过程的安全。2）严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，我单位向施工现场派遣公安干警，对施工管段的消防和治安工作，进行专门管理。3）根据消防规定，在有消防要求的施工地段，如油库、木材堆放场、木工棚、氧气和乙炔

41、气库、办公区和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌和禁止牌，并设专人巡守。4）经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。5）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，设专人巡守和设置防护设施或报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。6）对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，应追究单位主管负责人的责任。6.3.6防台风措施1）调度每月、旬、日收集天气预报，若有预报台风，及时通知相关人员作好防台风准备。2）桥梁支架等设计均考虑台风风力，

42、并要求检算风力。3）所有临房、临时电力线等均应考虑台风风力。4）台风来临前能移动的机械设备、材料、周转料均移至避风处，不能移动的机械设备、支架等加地锚固定。5）台风来临前对各临时设施进行细致检查，对危房等设施进行加固，以防台风刮倒，造成人员伤亡或财产损失。6）台风来临时停止所有工程现场施工，所有施工人员不得外出。6.3.7确保正常通航的措施施工中为了确保航道正常通航，为了确保施工人员安全，特采取以下措施：1）施工中，积极与航道管理部门联系，接受航道管理部门管理、监护，按航道管理部门的要求，现场组织施工。2）根据通航要求，设置临时航道标志，必要时，设置交通指挥船并配齐通航设备，疏通交通。3）现场

43、工作船停放位置尽量不占据主航道，夜间停放时设立警示标志和示警灯，确保过往船只安全。4）悬灌梁施工时挂安全网，防止施工人员坠落，确保施工人员安全。5、施工时，现场设救生船，并备齐救生设备，防止施工人员落水，发生意外，确保人生安全。6）所有临时工程尽量少占航道，正式工程完毕后，即时撤除，确保航道通畅。7）夜间有足够的照明。七、工程质量保证措施7.1保证工程创优措施7.1.1贯彻ISO9001:2000标准，提高工程质量管理水平为了提高市场竞争力和工程质量管理水平，着眼企业未来发展，我单位于1999年通过ISO9002标准质量认证。根据本工程实际情况，建立健全质量保证体系，并按承诺的施工质量目标，把

44、创优计划落实到施工的全过程，创优计划中明确各职能部门的质量职责和相互关系，形成完整的监控网络。7.1.2建立健全质量管理组织机构项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各职能部门和各项目负责人任组员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。实行三级质量管理体系，即项目部安全质量部质检工程师项目队质量检查工程师班组兼职质量检查员，形成自上而下的工程质量检查网络。各级工程质量管理人员均由会管理、懂技术、有施工经验的专业技术人员担任，赋予质量检查人员工程一票否决权，以提高工程质量管理工作力度。7.2保证质量主要技术措施7.2.1模板工程模板及支架的设计事先必须经过全面的检算后

45、才能实施，模板的平整度、拼缝及模板和支架的刚度、稳定性均应满足设计和规范要求。不断改进立模、振捣、拆模等主要环节的工艺，保证混凝土内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理修整，始终保持原有形状。支撑架按构筑物重量进行设计、检算，梁体砼浇筑完毕后及时进行养护，砼强度达到设计及规范要求后方可拆除支架。7.2.2砼工程严格执行高标号砼操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督。严把砼工程“五关”，确保砼工程质量施工中均采用微机控制自动计量的砼搅拌设备。试验人员跟班作业。严格把好砼拌合物的材质关，砼配合比关，同时还应控制好砼拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。

46、严格控制好施工质量，保证结构内实外美。7.2.3悬臂梁施工为了使每节梁段连接平顺，无错台，无蜂窝麻面，模板与上一梁段接头处用泡沫塑料条填塞，并在内外模板间用拉杆拉紧，底板处用螺旋千斤顶拉紧吊带，模板挤压泡沫条使之与已成梁段周边密贴。灌注腹板及梁体下半部分砼时，在腹板上口两侧用盖板盖住，以防砼洒落在顶板及翼板上。在支立模板、钢筋焊接、安装过程中，会有一些污物污染底板，在钢筋下冲出较困难，应在底板最低处设一排污孔，冲洗干净后，予以封闭。灌注砼要注意箱梁两端对称灌注，一个挂篮的左右侧也应对称灌注，以免产生过大不平衡力距。竖向预应力筋张拉端及锚具要用塑料布包裹严密，以免灌注砼时污染，影响张拉。灌注每个

47、梁节砼时，需制作不少于5组的砼试件，一是测试其早期强度，以确定梁段张拉时间；二是测试其28天强度，以确定梁体砼最终强度，测试早期强度的试件需置于梁体上在同等条件下进行养护。 八、挂篮设计检算书8.1工程概况xxXX标段桥梁一工区xx起迄桩号K28+176.9K29+075.10，桥梁全长898.2m。桥轴线与xx呈105度斜交。大桥主桥为主跨80m的预应力混凝土变截面连续箱梁,其跨径组合为(45+80+45)m。桥面全部位于R=6000m的圆曲线上。本桥全部位于半径R=17153.64m，T=409.20m，E=4.88m的竖曲线上。桥宽35.0m，双向分离式断面，单箱单室箱形截面，箱梁根部梁

48、高4.6m，跨中梁高2.0m。箱梁顶板宽17.0m，底板宽9.0m，翼缘板悬臂长为4.0。箱梁高度从距墩中心1.75m处到跨中合拢段处按二次抛物线变化。主桥连续箱梁采用三向预应力体系，挂篮悬臂现浇法施工。箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力，在近墩顶部分箱梁设腹板预应力下弯束。纵向、横向和下弯预应力筋采用J15.24钢绞线，其中纵向束锚具从OVM15-9OVM15-25变化不等，横向束锚具为BM15-3，竖向预应力采用32精轧螺纹钢筋，锚具为YGM。箱梁纵向预应力束和腹板下弯束采用两端张拉，横向预应力和竖向预应力采用一端张拉；预应力张拉控制采用应力、应变双控。xx主跨现浇连续箱梁部截面示意如下

49、图所示，其标准截面相关参数见：xx大桥梁部标准截面参数表。箱梁挂篮悬灌施工从2#段开始，各单“T”箱梁除0#、1#块外分为10对梁段，箱体纵向分段长度为4×3.5m+5×4.0m。0#、1#号块总长10m，中跨、边跨合拢段长度为2.0m。边跨现浇段路线中心线长度为3.90m。悬臂现浇段最大重量为159.2吨。 xx主跨连续梁截面示意图xx大桥梁部标准截面参数表梁段编号1211109876543210#梁段长度(m)3.92.04.04.04.04.04.03.53.53.53.53.253.5梁段体积(m3)56.6221.0642.2742.8343.9545.6349.

50、7248.8953.2957.0061.2168.40133.31梁段重量(t)147.2154.76109.90111.36114.27118.64129.27127.11138.55148.20159.15177.84346.61梁段钢筋重（t）7.773.717.757.787.817.717.827.067.167.287.3939.99节点编号1234567891011121314中线梁高(mm)20002000200020302120227024802750303533663743416646004600h1左侧(mm)2170217021702200229024402650292

51、0320535363913433647704770h2右侧(mm)18301830183018601950210023102580286531963573399644304430底板厚(cm)307030.030.030.532.034.538.042.547.352.859.166.2135.0150.0腹板厚(cm)5013050.050.050.050.050.050.071.390.090.090.090.0150.0170.0梁段编号0#1234567891011梁段长度(m)3.53.253.53.53.53.54.04.04.04.04.02.0/2梁段体积(m3)133.316

52、8.4061.2157.0053.2948.8949.7245.6343.9542.8342.2710.53梁段重量(t)346.61177.84159.15148.20138.55127.11129.27118.64114.27111.36109.9027.38梁段钢筋重（t）39.997.757.787.287.167.067.067.717.817.781.86节点编号14151617181920212223242526中线梁高(mm)4600460041663743336630352750248022702120203020002000h1左侧(mm)47704770433639133

53、53632052920265024402290220021702170h2右侧(mm)4430443039963573319628652580231021001950186018301830底板厚(cm)150.0135.066.259.152.847.342.538.034.532.030.530.030.0腹板厚(cm)170.0150.090.090.090.090.071.350.050.050.050.050.050.08.2挂篮结构形式设计挂篮结构分桁架、模板两部分。8.2.1 桁架部分本桥挂篮选用高托船菱形结构挂篮，既可以保证竖向预应力施工的作业空间，同时又降低了悬挂系统作业空间的高度；挂篮最大工作允许荷载按1750kN（110%的最大梁段重量）设计；变形按照最大下挠度20mm设计， 从2#段箱梁开始两端对称悬灌施工。为加快作业施工速度，减少施工作业环节，挂篮走行系统为自锚式走行结构，利用梁体竖向预应力精扎螺纹钢筋提供锚固力。挂篮主桁