2021年智能停车行业现状与前景趋势分析报告

1、2021年智能停车行业现状与前景趋势分析报告目录1.智能停车行业现状51.1智能停车行业定义及产业链分析51.2智能停车市场规模分析71.3智能停车市场运营情况分析82.智能停车行业存在的问题112.1停车位不足，利用率低112.2行业高度分散112.3“停车困难”问题日益突出112.4缺乏行业标准122.5用户的隐私安全问题122.6信息孤岛存在和产品集成度不够132.7行业服务无序化132.8供应链整合度低132.9基础工作薄弱142.10产业结构调整进展缓慢142.11供给不足，产业化程度较低143.智能停车行业前景趋势163.1智能停车行业加速整合163.2智慧停车平台成为趋势163.

2、3资本促进行业快速发展173.4行业标准化趋势明显173.5新技术持续加持，阻力智慧停车发展183.6用户体验提升成为趋势183.7延伸产业链183.8行业协同整合成为趋势183.9生态化建设进一步开放193.10服务模式多元化193.11呈现集群化分布203.12需求开拓213.13智能停车产业与互联网等产业融合发展机遇214.智能停车行业政策环境分析224.1智能停车行业政策环境分析224.2智能停车行业经济环境分析224.3智能停车行业社会环境分析234.4智能停车行业技术环境分析235.智能停车行业竞争分析255.1智能停车行业竞争分析255.1.1对上游议价能力分析255.1.2对下

3、游议价能力分析255.1.3潜在进入者分析265.1.4替代品或替代服务分析265.2中国智能停车行业品牌竞争格局分析275.3中国智能停车行业竞争强度分析276.智能停车产业投资分析286.1中国智能停车技术投资趋势分析286.2中国智能停车行业投资风险286.3中国智能停车行业投资收益291. 智能停车行业现状1.1 智能停车行业定义及产业链分析智能停车是指基于停车位资源的服务，结合无线通信技术，移动终端技术，GPS定位技术，GIS和其他技术来收集，管理，查询和安排城市停车位。智能停车行业是指从事智能停车相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知智能停车行业定义，对预测

4、并引导智能停车行业前景，指导行业投资方向至关重要。智能停车可以帮助车主获得免费停车位信息并自动支付周边停车场的停车费，最大限度地利用停车位资源，最大化停车场的利润并优化业主的停车服务。智能停车的核心是优化和整合停车场的资源，通过移动互联网实现离线停车资源的共享，逐步消除停车信息系统中孤岛现象，提高利用率和用户便利性停车场。受制于传统运营模式的不规模和非经济，停车场整体运营效率低。根据行业数据全国仅9%的城市车位使用率在50%以上，深圳最高也仅55%利用率。资源错配问题导致了城市车位使用率的低下，也进一步加深了城市停车难的困境。我国智能停车行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格

5、企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国智能停车行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国智能停车产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。智能停车产业链由上游停车场和设备供应商，中游智能停车平台运营商和下游汽车增值服务提供商组成。上游停车场包括停车场建设，停车场租赁，运营和维护管理，停车设备制造商和供应商，安全设备制造商和供应商;中间市场是以ETCP和PP停车为代表的智能停车平台运营商。该平台集成了窄带物联网技术，移动支付技术，大数据，云计算等新兴技术，为智能城市解决方案提供了大量的数据支持;下游市场涵盖驾驶，停车，

6、汽车维修，汽车维修等汽车增值服务。通常，智能停车产业链中的中下游企业可以直接为车主提供服务。上游产业中游产业下游产业泊车服务其他安防设备制造停车设备制造场地租赁场地建设移动支付物联网大数据停车平台代驾服务汽车保养汽车维修车险服务1.2 智能停车市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，智能停车行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级，推动智能停车产业应用的爆发式增长。目前，我国的智能停车行业发展尚处于起步阶段。智慧停车业务基于互联网技术、AI技术、移动支付技术等一系列新技术的应用，将城市停车资源有效拉通，

7、实现停车 位资源状态的实时更新、查询、预订、支付、管理一体化，为驾驶者提供安全、便捷、高效的停车服务，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，能够有效化解“停车难”这一社会性难题。我国智慧停车行业市场规模变化趋势，2019年，我国智慧停车行业市场规模达到135亿元。智 慧停车业务经过几年的持续市场推广，在一线城市已经形成有效的市场示范效应，应用范围和用户规模不断扩大，并正在逐步往全国范围辐射，行业正在进入一个高速发展期。预计智慧停车市场规模在未来五年将保持20%以上的复合平均增速，到2025年有望接近400亿元。1.3 智能停车市场运营情况分析智能停车行业市场运

8、营情况分析主要需要从市场供给分析、市场需求分析、市场价格分析、市场供需平衡、行业盈利能力、行业运营能力等方面进行综合分析。1) 市场供给分析：智能停车行业市场供给是指在一定的时期内，一定条件下，在一定的市场范围内可提供给消费者的产品或服务的总量。智能停车市场供给能力分析的时间也应考虑整个项目寿命期，市场范围包括国内市场和国际市场。市场供给分析还可以分为实际的供给量和潜在的供给量，前者是指在预测时市场上的实际供给能力。2) 市场需求分析：我国的智能停车行业产品及服务结构调整问题不仅仅是对产品进行调整，还是对智能停车企业分布结构、区域分布结构进行调整。未来一段时间内，行业整合、区域分布结构的调整、

9、企业结构的调整都将是行业结构调整的一个重要内容。随着国家鼓励和规范智能停车行业发展的政策相继出台，行业正逐步规范，全社会消费意识的不断提高，众多机构和社会资本不断进入智能停车领域，有力的促进了该行业市场的快速发展，智能停车行业发展前景广阔。3) 市场价格分析：在经济全球化的趋势下,智能停车行业经济融入世界市场的广度和深度越来越大。与智能停车行业规模增长相对照,用户需求也呈稳定增长趋势。市场需从实际情况出发制定合理的智能停车行业价格,有利于行业规模不断增长和需求不断扩展,有利于保障行业正态良性发展。从长远的趋势看,智能停车行业市场价格应该维持在较高的合理价位上。价格上涨和回落的过程，主要受人力资

10、源、产品及服务优化、市场竞争、出行运输等各类因素影响，导致智能停车行业价格产生一定波动，但是供求长期趋于增长稳定状态，长期向好。4) 市场供需平衡：供求平衡是指消除供求之间的不适应、不平衡现象，使供应与需求相互适应，相对一致，消除供求差异，实现供求均衡。实际上智能停车行业的市场供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市场有待挖掘，供应端产品参差不齐。5) 行业盈利能力分析：智能停车行业的盈利能力主要受到行业的投资回报周期、行业服务周期、行业竞争程度、用户粘性等的影响。部分产品和服务存在投资大,回收慢,竞争激烈,用户粘性不高等现实问题。这些问题的存在使得智能停车行业的盈利能力有待提高。为了行业的长远

11、发展,智能停车行业的盈利能力急需改善。6) 行业运营能力：智能停车行业进入精品化、产业融合的新时代，行业的下半场真正开始了，未来考验的是用户运营能力和产业运营能力。企业之间竞争的并非仅仅是产品能力而是更多的在于运营能力。而嗅觉灵敏的智能停车企业早已开始转型，立足城市，不断提升其运营能力。2. 智能停车行业存在的问题2.1 停车位不足，利用率低目前，中国停车场的平均停车位利用率约为40。停车位越大，停车位利用率越低。例如，商业综合停车场是最大的，但平均每日使用率仅为37，低于其他。平均停车类型。在中国，超过90的城市的整体停车位利用率不到50。北山光等主要城市的停车位利用率在40-50之间，停车

12、资源大量浪费。2.2 行业高度分散行业高度分散，缺乏大型专业停车管理公司。市场参与者种类繁多，水平参差不齐。集中管理分散和分散的传统停车位是不可能的，这进一步阻碍了停车位的有效利用，也不利于停车位的利用。大多数国内停车场仍采用传统的“刷卡，收集和收集”入口和出口管理方式，手工收费。后向管理方法导致诸如车辆进入缓慢，在现场难以找到停车位以及难以为车主寻找车辆的问题。车主在寻找汽车时的时间和难度随着船厂大小的增加而增加。2.3 “停车困难”问题日益突出在“停车困难”问题日益突出的情况下，智能停车行业的商业价值和社会价值正变得越来越突出。智能停车管理模式可以有效提高停车位资源利用率，从而缓解城市停车

13、难度。它受到各方（资本，政策，技术，用户等）的追捧，可以促进行业的进一步发展。2.4 缺乏行业标准智能停车行业尚未颁布全国统一建设标准。国内地方城市停车信息系统建设缺乏统一的规范基础。办公楼，酒店，商场和社区建设的智能停车系统缺乏全面的规划和架构规范，尤其是商业区和社区应用，系统架构明显不同，使得信息交换和系统集成变得困难。市场上有大量的智能停车公司和衍生品。每个智能停车产品和服务提供商都在一排。推出的产品和系统彼此不兼容。例如，在智能停车应用领域，市场上没有人可以用于国家智慧。应用程序，各种智能停车应用信息不共享，形成人性化信息孤岛，违背了智能停车盘股市的初衷，各种智能停车应用的操作方法也不

14、尽相同，给用户带来诸多不便，最终放弃许多车主不利于智能停车网络的扩张和普及。2.5 用户的隐私安全问题当城市停车网络被构建，也就意味着用户的信息将被服务厂商获取、处理、流转与反馈，很容易就会踩到用户隐私安全的“雷区”。2.6 信息孤岛存在和产品集成度不够智慧停车场存在比较严重的“信息孤岛”现象。智慧停车的推出打破了信息不对称造成的停车位置空率高的情况，但是目前智慧停车这个新的价值风口上，存在大量的智慧停车企业，据不完全统计，市场上经营智慧停车这一业务的企业有38家之多，并且企业间各自为政，没有一个公有的数据共享平台，信息之间流通困难，信息孤岛现象仍然存在。2.7 行业服务无序化Ø 智

15、能停车行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。Ø 智能停车行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。2.8 供应链整合度低Ø 智能停车行业供应链及服务流程复杂。小型企业难以为继，初期投入过大，很难打价格战。Ø 智能停车行业产品标准化程度太低，导致生产周期长且成本高。2.9 基础工作薄弱智能停车标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，智能停车管理能力还不能适应工作需要。2.10 产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府

16、颁布了有利于智能停车的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对智能停车主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的智能停车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。2.11 供给不足，产业化程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因，导致智能停车

17、行业起步较晚。产品质量和服务不到位，行业供给不足，产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量，优化基础资源配置，夯实产品技术更新迭代能力，解决用户迫切的需要和痛点。3. 智能停车行业前景趋势3.1 智能停车行业加速整合互联网公司在人工智能，移动支付和其他智能停车平台方面拥有自己的战略优势，使无人值守和非归纳支付成为行业的一种趋势。目前，市场上的主流智能停车操作平台已经连接。移动支付技术，如支付宝和微信支付。百度正在与智能停车行业进行战略合作。 2018年5月，百度与ETCP达成战略合作。通过百度地图的“停车支付”页面或“ETCP停车”APP，车主可以实时查

18、询停车位信息。停车场，享受智能停车服务，如不间断电子支付，实现数据共享，开放资源，共同打造智能交通和智能城市。百度，阿里，腾讯等互联网巨头的进入，不仅为停车场的重建提供了坚实的资金基础，而且还将互联网行业的运营经验与智能停车相结合，这有利于行业快速稳定发展，促进行业进入新的发展阶段。随着智能停车行业龙头企业加快资本运作，智能停车行业将加快抓住优质停车资源的步伐，智能停车行业也将有一波并购浪潮，行业整合将进一步加快。3.2 智慧停车平台成为趋势从政府到企业再到民众，智慧停车已成为多方共赢的必然选择，也是优化社会资源配置、提升城市形象、推动产业升级和促进生态文明城市建设的必经之途，具备良好的发展前

19、景。从建立智慧停车云平台到老旧居住区停车设施改善，再到路边泊车的智能化。路内、外打通、线上线下互动、社会资源共享将进一步完善城市服务功能，提高城市治理水平，为广大市民和消费者提供便捷实惠的服务。3.3 资本促进行业快速发展在智慧停车技术逐渐成熟、商业模式逐渐成型，尤其是一线城市停车综合解决方案思维普遍推广的条件下，资本将加速升温，产业和金融的融合程度将加速提高，资本将不断推动行业并购整合，行业集中度将持续提高。智慧城市需要做出充分利用信息和通信技术来感知、分析、整合城市核心系统运行的关键信息的能力，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务，包括各种工业和商业活动的需求做出智能的响应，为人类创造

20、更美好的城市生活。3.4 行业标准化趋势明显目前各个停车平台各自为政，平台间数据共享，需要建立产业联盟，颁布实施统一的标准体系，实现智慧停车管理平台的统一管理，才能够有效解决智慧停车行业的数据孤高问题，提高停车位利用率和服务质量。3.5 新技术持续加持，阻力智慧停车发展百亿级市场渐具雏形，大数据、云计算、人工智能、移动支付等技术也在不断成熟。当前智慧停车设备不仅可以有效采集相关数据信息，并逐步实现通过互联网思维对这些数据进行二次分析、融合，例如将这些数据应用到企业客户画像工作，以及交管部门的体系化管理工作中，技术实力突出的智慧停车企业为这些平台带去的将会是更加全面、细致的服务。3.6 用户体验

21、提升成为趋势随着用户需求的不断提升，倒逼智能停车行业的软硬件环境进一步完善，而行业软硬件环境的完善又必然给用户带来更好的用户体验，这种良性机制，有效提高了行业用户粘性，必然成为外来智能停车行业的一大发展趋势。3.7 延伸产业链智能停车行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。3.8 行业协同整合成为趋势 智能停车行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合，有利于提高行

22、业竞争力，并促进行业持续良性发展。3.9 生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当智能停车行业的社区化运营属性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，智能停车需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态智能停车行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思

23、考和迭代进化。3.10 服务模式多元化我国的智能停车服务模式相对比较单一。在城市，智能停车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种，目前的智能停车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段，从西方发达国家的经验来看，它的发展必将在服务功能与类型上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。3.11 呈现集群化分布目前各地都在推智能停车项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的智能停车项目。随着各地智能停车建设，中国智能停车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国智能

24、停车建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级智能停车项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国智能停车建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展智能停车建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧智能停车建设。未来一段时间，中国中西部地区智能停车建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的智能停车水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的智能停车相对来说会更加成熟一些。但目前中西部智能停车打造势头也

25、十分强劲。3.12 需求开拓随着人们生活水平的提高， 在智能停车行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。3.13 智能停车产业与互联网等产业融合发展机遇繁荣供给业态。继续支持智能停车产业与健互联网等产业融合发展，丰富智能停车产业新模式、新业态。这是目前社会资本较为关注的，智能停车产业与其他关联产业融合发展带来的发展机遇，目前的互联网+、直播+、移动+、电商+、5G+等等，都是智能停车产业与关联产业融合发展的案例，这是让智能停车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展，将产生无数的智能停车产业的新模式、新业态。从这里，我们可以看

26、到，国家开始真正落实和推动智能停车产业的发展，而之前，一直智能停车盈利模式单一，行业感到很迷茫，找不到发展的方向，虽然非常努力，但却得不到应有的回报，让很多人一度失去了坚持下去的信心。而支持智能停车产业与关联产业的融合发展，并出台具体、有效的支持政策，将对推动智能停车产业的发展起到巨大的作用，将让智能停车产业找到新的盈利点，建立新的智能停车产业发展盈利模式和发展模式。4. 智能停车行业政策环境分析4.1 智能停车行业政策环境分析国家从大的政策方向上对智能停车行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。国家层面更加重视，花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层

27、面更加重视，因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市层面更加重视，各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视，积极开拓创新。4.2 智能停车行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机，保持着强劲的增长势头，成为世界经济增长最快的国家，并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的智能停车产业，国民经济的平稳较快发展是保证智能停车行业发展的经济基础与前提，但作为典型的行业，刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了智能停车行业对宏观调控具有一定的防御性，因此行业受国内经济波动的影响相对较小。4.3 智能停车行业社会环境分析随着社会环境的持续变化，

28、智能停车业将面临更快的发展；同时，也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞大市场的智能停车行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛，消费者可支配的收入不断增加，对智能停车产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。4.4 智能停车行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标，强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署，在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本

29、，提高企业运作效率。良好的技术环境为智能停车行业发展提供了强有力的保障。5. 智能停车行业竞争分析目前，我国智能停车领域主要有独角兽为首的初创公司，上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局智能停车相关行业，推出了一系列针对不同应用场景的智能停车产品。智能停车行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展，促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。5.1 智能停车行业竞争分析5.1.1 对上游议价能力分析智能停车作为产业的增量市场，依附于传统行业，其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场

30、众多，除了设备，上游市场产品和服务基本无差异性，主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力。行业现状以企业间价格战，小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞争使得价格接近成本，智能停车企业对上游端有较强议价能力。5.1.2 对下游议价能力分析智能停车行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本，对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大，行业现状区域性竞争明显，不同区域往往有较大规模的地产企业。智能停车企业面对下游业主，议价能力往往更弱，并且面临费用垫付，应收账款损失的问题。5.1.3 潜在进入者分析智能停车行业潜在进入者可能是一个新办的企业，也可能是一个采用多角化经营

31、战略的原从事其它行业的企业，潜在进入者会带来新的生产能力，并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。智能停车行业潜在进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响：一是智能停车行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量；二是智能停车行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流；三是智能停车行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。5.1.4 替代品或替代服务分析智能停车行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素：1）替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力；2）替代品或

32、者替代服务在质量，性能和其他一些重要的特性方面的满意程度；3）购买者转换成本的高低。5.2 中国智能停车行业品牌竞争格局分析5.3 中国智能停车行业竞争强度分析（1）中国智能停车行业现有企业竞争情况目前，智能停车行业中企业数量不多，且各自应用于不同的细分领域，相互之间竞争压力较小。（2）中国智能停车行业上游议价能力分析智能停车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、智能停车材料等，该类产品多为通用、标准化产品，供应商众多，竞争充分，因此，智能停车行业对上游议价能力较强。（3）中国智能停车行业下游议价能力分析智能停车行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构，应用领域包括金融、安防、教育、

33、交通、社交娱乐、社保等，由于下游用户数量多，智能停车行业对下游议价能力较强。（4）中国智能停车行业新进入者威胁分析新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低。（5）中国智能停车行业替代品威胁分析两个处于同行业或不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为。6. 智能停车产业投资分析6.1 中国智能停车技术投资趋势分析结合近几年我国智能停车技术商业化进程及投资现状，2021年智能停车技术的商业化程度将进一步提升，而随着商

34、业化程度的不断提升，我国智能停车技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡，尤其是对于一些希望快速切入智能停车领域的企业来说，通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时，随着智能停车技术的逐步成熟和商业化，行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固，对于一些创业型企业来说，向风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。6.2 中国智能停车行业投资风险² 服务更新速度慢智能停车服务更新速度不够，不能及时适应用户的需求。² 服务体验有待提高智能停车服务体验不够，无法获得用户的青睐。² 信息不对称为用户提供专业的信息获取与共享服务不能满足智能停车信息化需求。²

35、; 咨询与管理不够智能停车行业现有的咨询角度不能深入用户需求与痛点。6.3 中国智能停车行业投资收益以智能停车的投资收益来看，目前国内的智能停车的开发在收益模式上主要有三种形式，即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在智能停车建设与经营管理相结合的经营模式以及智能停车建设与经营管理相分离的经营模式。智能停车除产品本身之外，管理和服务才是智能停车项目最大的赢利点。在智能停车管理方面，由于种种服务形势有别于其他资源，因此，智能停车服务费的收取标准采取相对高价位标准。其次，除了常规的服务，针对用户的需求，智能停车服务也包括了定制化服务等。将因特网与科研及技术服务业产业上下游资源整合，

36、以“低价格套餐+服务承诺+过程监控”的方式，为消费者提供省钱、省时、省时的服务。科学研究与技术服务产业的未来盈利能力主要取决于其对各方资源的整合能力和创新能力。科技服务产业的市场营销模式主要有两种：平台型和平台型。随着人们生活水平的提高，在机器人行业，越来越多的用户更加关注行业并提出了更多的需求和建议，因此满足用户的需求将是行业立根之本。近几年服务机器人产业由传统模式转向互联网融合模式。伴随着行业各大平台挖掘和下沉三四线城市，从供应环节、生产到售后环节，服务机器人企业全面整合，并以产业为纽带，为众多企业提供品牌、设计、供应链等全方位支持。管理统计主要是对区、街道(镇)所有的征迁项目进行统计查询

37、。数据查询的内容有项目管理档案和分户补偿安置类档案，并将每个阶段的进度、每个阶段的问题处理情况、项目资金的拨付及发放情况、项目摸排调查情况、项目房屋的货币补偿情况、征迁户项目领款情况以及征迁户住房安置情况。·工具用具使用费：指用于生产工具、器具、家具、运输工具及检验、试验、绘图、消防用具等的购置、修理和摊销费。(八)劳动保险费：企业支付离退休职工易地安家补助费、职工退职金、病假半年以上工资、职工死亡丧葬补助费、抚恤费、按规定支付给离退休干部的各种费用。信息的收集坚持系统、完整的原则，根据实体资料和信息资料的内容，从实际需要出发，扩大信息资料的来源，从时间上说，就是指从规划设计到工程竣

38、工的全部工程技术维修资料，从空间上讲，是指物业构成的各个方面，大到房屋本体，公共设施，小到一树一木的详细资料。通过对服务机器人属性和核心服务模式的对比，可以将中国整体服务机器人产业划分为五类。它们分别是创新服务机器人、创投服务机器人、媒体服务机器人、工业服务机器人和服务服务机器人。另外，由于服务机器人产业还处于起步阶段，整体服务模式和运营模式还不够成熟。比如行业+娱乐、创投+游戏等复合服务机器人类型也是如此。伴随着大众创业、万众创新政策的淡出行业舞台，服务机器人服务类型回归商业本质。怎样依靠自身的运营能力，实现行业的稳定发展，从而达到投资回报或商业落地的目的，成为产业的核心问题。各种服务机器人

39、中，由于工业服务机器人多由企业主导，且与企业业务的结合更加紧密。这样才能有较高的商业可行性。成了业界的核心探索方向之一。受雇人员所从事的职位必须为公司现有人力资源无法满足的关键岗位，包括公司急需或需要的高级技术人才、营销人才、高级管理人才、在行业市场竞争激烈的人才。约定工资的适用须经用人部门和人力资源部门提出，薪酬考核委员会审核，经总经理批准后实施。紧紧围绕州委、州政府提出的“农业富民、工业强州”发展思路，以以食用菌为主的特色种植为主，以食用菌为主导的发展思路，以食用菌为主导，以食用菌为主导的发展模式，以食用菌为主导，以食用菌为主导，以食用菌为主导，以食用菌为主导，以食用菌为主导，以食用菌为主

40、导，以食用菌为主导，以食用菌为主导，以食用菌为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为主导，以生产为科学研究和技术服务业的产业发展路径将始终沿着用户需求导向，优化产品和服务的用户体验，科学研究和技术服务业的未来发展方向是重点解决用户的核心痛点，科学研究和技术服务业行业的发展路径将始终以用户需求为导向，为产品和服务优化服务，为用户提供高性价比的产品与服务服务机器人产业中解决问题的核心技术。服务型机器人产业竞争技术主要集中在技术储

41、备和创新研发上。其核心技术主要包括技术构架、技术模型、技术演示等。科技研发和创新速度和投入能力。机器人产业的技术研发与创新速度，决定了企业在技术上的竞争壁垒和市场份额。利用征收项目基本信息管理功能，可将房屋征收工程审批通过的基本信息输入到系统中，前期已录入的信息在上报阶段自动关联，无需重复录入。其中包括：征收项目名称、项目概况、街道小区、项目负责人、联系电话？应聘者信息？检验结果？评价结果？估计的户数？有多少已签署的协议？拆掉的房屋数量？赔偿协议？基金的分配？拆毁公司？评价公司？企业的拆除及征收项目全过程资料等？8)摄像机安装时宜避免或减少逆光对监控图像的影响；摄像机的最低照度应与环境相协调；

42、彩色摄像机的最低照度指标不能超过监控目标区域的10倍；黑白摄像机的最低照度指标宜大于监控目标区域的100倍。对环境照度较低的地区，宜采用低照度摄像机或采取补光措施，增加辅助照明后，监视目标区域的最低照度值应高于5 lx，但至少不低于3 lx；当环境不宜采用红外相机时，可以选择红外摄像机；环境照度变化大的区域宜采用宽动态摄像机。服务机器人工业投资回报期是计算在正常生产经营条件下，项目开始后的收益额和折旧额；无形资产摊销额用于收回项目总投资所需的时间；与行业基准投资回收期对比分析项目投资财务效益的一种静态分析方法。服务业机器人投资回收期指标衡量的是初始投资回收速度的快速。“服务型机器人”的基本选型

43、标准是：当只有一个项目可供选择时，项目的回收期要小于决策者确定的最高标准；如果存在多个项目，且项目的投资回收期小于决策者所要求的最高标准，还要选择回收期最短的项目。建设期利息应从筹建期开始，以分年投资为基数逐年计算，一般情况下建设期利息按银行贷款方式计算，贷款利率采用国家规定的贷款利率，第一台机组投产前发生的工程贷款利息均应计入工程建设投资；第一台机组投产后，应对利息进行分割，并按投产容量转入生产成本。将因特网与科研及技术服务业产业上下游资源整合，以“低价格套餐+服务承诺+过程监控”的方式，为消费者提供省钱、省时、省时的服务。科学研究与技术服务产业的未来盈利能力主要取决于其对各方资源的整合能力

44、和创新能力。科技服务产业的市场营销模式主要有两种：平台型和平台型。随着人们生活水平的提高，在机器人行业，越来越多的用户更加关注行业并提出了更多的需求和建议，因此满足用户的需求将是行业立根之本。近几年服务机器人产业由传统模式转向互联网融合模式。伴随着行业各大平台挖掘和下沉三四线城市，从供应环节、生产到售后环节，服务机器人企业全面整合，并以产业为纽带，为众多企业提供品牌、设计、供应链等全方位支持。管理统计主要是对区、街道(镇)所有的征迁项目进行统计查询。数据查询的内容有项目管理档案和分户补偿安置类档案，并将每个阶段的进度、每个阶段的问题处理情况、项目资金的拨付及发放情况、项目摸排调查情况、项目房屋

45、的货币补偿情况、征迁户项目领款情况以及征迁户住房安置情况。·工具用具使用费：指用于生产工具、器具、家具、运输工具及检验、试验、绘图、消防用具等的购置、修理和摊销费。(八)劳动保险费：企业支付离退休职工易地安家补助费、职工退职金、病假半年以上工资、职工死亡丧葬补助费、抚恤费、按规定支付给离退休干部的各种费用。信息的收集坚持系统、完整的原则，根据实体资料和信息资料的内容，从实际需要出发，扩大信息资料的来源，从时间上说，就是指从规划设计到工程竣工的全部工程技术维修资料，从空间上讲，是指物业构成的各个方面，大到房屋本体，公共设施，小到一树一木的详细资料。通过对服务机器人属性和核心服务模式的对比，可以将中国整体服务机器人产业划分为五类。它们分别是创新服务机器人、创投服务机器人、媒体服务机器人、工业服务机器人和服务服务机器人。另外，由于服务机器人产业还处于起步阶段，整体服务模式和运营模式还不够成熟。比如行业+娱乐、创投+游戏等复合服务机器人类型也是如此。伴随着大众创业、万众创新政策的淡出行业舞台，服务机器人服务类型回归商业本质。怎样依靠自身的运营能力，实现行业的稳定发展，从而达到投资回报或商业落地的目的，成为产业的核心问题。各种服务