梁场标准化观摩材料

1、闽西交通闽西交通标准化管理典型示范标段现场会标准化管理典型示范标段现场会交流材料交流材料全省高速公路建设项目全省高速公路建设项目a6标项目经理部标项目经理部2010年年5月龙岩月龙岩闽西交通闽西交通 梁场总体布局闽西交通闽西交通闽西交通闽西交通场地硬化1、场地采用c20砼硬化，厚12cm，用l10角钢靠模，做到边线顺直，预留排水沟槽2、通道采用c25砼硬化，厚25cm，以满足重车和运梁行走闽西交通闽西交通钢筋加工场面积2400平方，有原材料堆放区、加工区、半成品区、成品堆放区，预埋钢板加工区，并配有2台数控弯曲机，1台行车。t梁预制场钢筋加工区闽西交通闽西交通梁片上的钢筋均可采用数控弯曲机制作

2、，有效保证了钢筋成品的质量，提高了生产效率，使钢筋加工可以批量化、规范化、自动化生产。闽西交通闽西交通t梁马蹄筋局部会与纵向波纹管冲突，为保证波纹管定位准确，将交汇处的马蹄筋设计成u形环向闭合，既解决了与波纹管的冲突问题，又满足马蹄筋交叉闭合的要求。闽西交通闽西交通梁片信息卡闽西交通闽西交通钢筋定位 梁身腹板钢筋采用钢筋定位架，控制纵向线形及钢筋间距闽西交通闽西交通使用钢筋定位架后，安装就位准确，骨架牢固整齐。闽西交通闽西交通翼班板钢筋采用整体预制吊装，节省t梁预制的循环时间闽西交通闽西交通 翼板钢筋顶面、侧面采用纵向通长钢筋固定，并使用定位紧线器拉紧顶面定位筋，横隔板钢筋采用三角支撑定位架。

3、翼板钢筋定位紧固器横隔板钢筋三角定位架闽西交通闽西交通钢筋安装整齐，位置准确，闽西交通闽西交通t梁钢模严格按照t梁模板准入制度的要求，采用经审核后具备资质的钢模厂家制作定型钢模，且模板经验收合格后方可用于制梁，翼板横坡可调整。闽西交通闽西交通 采用专业模板漆涂刷模板漆后，模板表面光滑，拆模后砼色泽光亮、颜色统一，而且可多次周转使用。bt-20模板漆 涂刷模板漆后模板表面 闽西交通闽西交通使用模板漆后t梁外观光亮、气泡少闽西交通闽西交通喷淋循环系统场内预留纵横排水沟槽，汇水进入沉淀池、循环池，再通过抽水泵送水至养护水管，从喷头雾化喷水养护梁片。闽西交通闽西交通喷淋系统采用自动控制器，该控制器可以

4、设置喷淋间隔时间以及每次喷淋的持续时间，保证梁片的养护质量。闽西交通闽西交通闽西交通闽西交通可移动式检测台该检测台由两个组成，高1.5米，采用c50砼浇注而成，用龙门架将两片吊放在检测台上，但不松脱吊绳，检测人员便可检测验收梁片底部。闽西交通闽西交通移动推拉式遮雨棚在梁场钢筋安装现场搭设可移动推拉式遮雨棚，起到遮阳挡雨的效果，让工人有一个舒适的施工环境。该遮雨棚可推移,重量轻，且可往另一边推进收起,不用时节省占地空间,伸缩自如。闽西交通闽西交通闽西交通闽西交通其它标注波纹管定位坐标值1、设置安全爬梯，便于施工人员上到梁顶作业。闽西交通闽西交通1、电动凿毛机凿毛，局部人工凿毛2、边角处画线预留2cm不凿毛，防止砼开裂、缺角闽西交通闽西交通五、推行标准化施工总结 以上是我部在本工程项目中实施标准化管理的部分做法，但要达到省高指所推广的高速公路标准化建设的要求，还有很大的差距，在今后的工作中，闽交公司全体参建人员将齐心协力，同舟共济，深入学习省高指提出的“施工标准化指南”，并贯彻执行“三个集中，两项制度”要求，在施工过程中不断总结，改进和创新管理理念，全面