2020_2021学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第2节交通运输布局对区域发展的影响含解析课件新人教版必修第二册

1、第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课标要求课标要求素养目标素养目标结合实例，结合实例，说明运输说明运输方式和交方式和交通布局与通布局与区域发展区域发展的关系。的关系。区域认知区域认知结合区域位置图并结合相关资料，探讨区域交通运结合区域位置图并结合相关资料，探讨区域交通运输方式及布局变化对区域经济、区域形态的影响。输方式及布局变化对区域经济、区域形态的影响。综合思维综合思维通过视频或结合图文材料，分析交通运输布局对区通过视频或结合图文材料，分析交通运输布局对区域经济发展、聚落发展产生的影响。域经济发展、聚落发展产生的影响。地理实践力地理实践力查阅或实地考察家乡的交通发

2、展情况，思考交通查阅或实地考察家乡的交通发展情况，思考交通发展对家乡经济发展的影响。发展对家乡经济发展的影响。人地协调观人地协调观结合图文材料，理解交通建设对当地生态环境的结合图文材料，理解交通建设对当地生态环境的影响。影响。课前 | 必备知识自主夯实港珠澳大桥的建成通车，极大地缩短港珠澳大桥的建成通车，极大地缩短了香港、珠海和澳门三地间的时空距离，了香港、珠海和澳门三地间的时空距离，有利于促进粤港澳大湾区人流、物流、资有利于促进粤港澳大湾区人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配金流、技术流等创新要素的高效流动和配置，推动粤港澳大湾区建设成为充满活力置，推动粤港澳大湾区建设成为充满

3、活力的世界级城市群、宜居宜业宜游的优质生的世界级城市群、宜居宜业宜游的优质生活圈以及内地与港澳深度合作的示范区。活圈以及内地与港澳深度合作的示范区。从经济视角分析港珠澳大桥的开通对区域经济发展产生的影响。从经济视角分析港珠澳大桥的开通对区域经济发展产生的影响。提示：提示：促进区域分工与协同发展；加速区域经济一体化进程。促进区域分工与协同发展；加速区域经济一体化进程。【 基基 础础 清清 单单 】一、促进区域经济发展一、促进区域经济发展1实现生产要素空间上的优化配置实现生产要素空间上的优化配置(1)交通运输使区域经济发展所需要的交通运输使区域经济发展所需要的_、产品、设备、劳动、产品、设备、劳动

4、力等要素合理流动，实现力等要素合理流动，实现_上的优化配置。上的优化配置。(2)交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率效率_，实现的产值也就，实现的产值也就_。资源资源空间空间越越高高越越大大2缩短不同区域之间的时空距离缩短不同区域之间的时空距离便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以济活动可以_其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。提升经济发展水平。3经济

5、拉动效应明显经济拉动效应明显(1)交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的_，而且还是经济拉动效应明显的产业。，而且还是经济拉动效应明显的产业。(2)发展交通运输，可以直接拉动发展交通运输，可以直接拉动_、能源、建筑、旅游等、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加行业的发展，增加_。辐射辐射产业产业原材料原材料就业就业互联互联互通互通互利互利合作合作集散集散制造业制造业城市城市运输运输方向方向合并合并主要主要公路公路消失消失小提醒小提醒聚落形态与交通线之间的关系。聚落形态与交通线之间的关系。(1)聚落沿交通干线聚落沿交通干线(铁路、公路、

6、河流等铁路、公路、河流等)扩展，交通干线成为聚落扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。的主要发展轴。(2)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。(3)交通线的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞。交通线的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞。【 名名 师师 助助 学学 】想一想想一想1：现代交通运输有什么特点？交通运输方式有哪些变化？这些变化对现代交通运输有什么特点？交通运输方式有哪些变化？这些变化对区域发展产生了哪些影响？区域发展产生了哪些影响？【答案】【答案】特点：运输工具大型化、高速化、专业化。变化：货物运特点：运输工具大型化、

7、高速化、专业化。变化：货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。影响：运输方输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。影响：运输方式的发展变化加强了区际联系，推动了区域发展。式的发展变化加强了区际联系，推动了区域发展。想一想想一想2：有人认为：有人认为：“交通运输只会促进城市的发展，不会阻碍城市的发交通运输只会促进城市的发展，不会阻碍城市的发展。展。”这种观点正确吗？请谈谈你的看法。这种观点正确吗？请谈谈你的看法。【答案】【答案】不正确。对这个问题的理解应从发展和变化、整体和局部不正确。对这个问题的理解应从发展和变化、整体和局部的角度入手。一种新的运输方式会带动沿线地区社

8、会经济的发展，使沿的角度入手。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但也有可能造成其他运输线路上城市的衰落。当线城市迅速发展起来，但也有可能造成其他运输线路上城市的衰落。当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降或减弱时，沿线城市的发展某一种运输方式的地位或能力在该地区下降或减弱时，沿线城市的发展明显受阻，城市发展缓慢甚至停滞。明显受阻，城市发展缓慢甚至停滞。想一想想一想3：交通运输的发展为何会影响聚落形态的变化？交通运输的发展为何会影响聚落形态的变化？【答案】【答案】交通通过改变空间的通达性，从而对城市土地的利用方式交通通过改变空间的通达性，从而对城市土地的利用

9、方式产生影响，使城市发展的空间扩大。城市的功能结构改变，进一步使城产生影响，使城市发展的空间扩大。城市的功能结构改变，进一步使城市的空间形态发生变化。市的空间形态发生变化。小拓展小拓展：平原地区聚落形态与河网密度的关系平原地区聚落形态与河网密度的关系(1)地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形。形或不规则的多边形。(2)河网密度较大的平原地区，聚落往往沿河道伸展，平面形态多呈河网密度较大的平原地区，聚落往往沿河道伸展，平面形态多呈带状。带状。1交通条件对聚落空间形态影响很大。如图示意某区城市形态，交通条

10、件对聚落空间形态影响很大。如图示意某区城市形态，据图判断，下列说法正确的是据图判断，下列说法正确的是()aa、c两城市形态呈带状与公路交通有关两城市形态呈带状与公路交通有关ba、b、c等城市空间形态沿水路交通等城市空间形态沿水路交通干线干线扩展扩展cd城市的空间形态和发展轴与铁路无关城市的空间形态和发展轴与铁路无关da、c间公路的修建对两城市形态不会间公路的修建对两城市形态不会产生产生影响影响【答案】【答案】b【解析】【解析】聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。聚落的主要发展轴。a、b、c、d城市形态多呈带状，这

11、与河流、铁路城市形态多呈带状，这与河流、铁路等交通干线有关。等交通干线有关。a、c间公路的修建对两城市未来的城市形态会产生间公路的修建对两城市未来的城市形态会产生一定影响。一定影响。读西成高铁线路图，完成第读西成高铁线路图，完成第23题。题。2西成高铁的建设将西成高铁的建设将()a加快西部地区农矿产品的输出加快西部地区农矿产品的输出b直接连接东部地区高铁运输网络直接连接东部地区高铁运输网络c促进西南地区旅游业快速发展促进西南地区旅游业快速发展d缓解川渝地区东西方向运输压力缓解川渝地区东西方向运输压力3如西安北站、成都东站一样，我国很多城市的高铁车站都建在如西安北站、成都东站一样，我国很多城市的

12、高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要目的是城市边缘或远郊，而非城市中心区，如此布局的主要目的是()a缓解市区交通压力缓解市区交通压力b带动城市区域经济发展带动城市区域经济发展c减轻市区噪声污染减轻市区噪声污染d分散城市交通职能分散城市交通职能【答案】【答案】2.c3.b【解析】【解析】第第2题，西成高铁是客运专线，该线路的建设对西部地区题，西成高铁是客运专线，该线路的建设对西部地区农矿产品的输出影响不大；该线路位于西部地区，要通过中部地区才能农矿产品的输出影响不大；该线路位于西部地区，要通过中部地区才能与东部地区高铁运输网络相连；西成高铁建成后，西南地区交通条件改与东部

13、地区高铁运输网络相连；西成高铁建成后，西南地区交通条件改善，有利于促进西南地区旅游业快速发展；该线路接近南北方向，不通善，有利于促进西南地区旅游业快速发展；该线路接近南北方向，不通过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张。第过重庆，不会缓解川渝地区东西方向运输紧张。第3题，高铁车站是人题，高铁车站是人员的集散地，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展。员的集散地，建在城市边缘或远郊，可以带动城市区域经济发展。读某城市略图，完成第读某城市略图，完成第45题。题。4据图分析，该城市优越的区位条件主要是据图分析，该城市优越的区位条件主要是()a水资源丰富水资源丰富b交通便利交通便利c地形条件好

14、地形条件好d气候适宜气候适宜5推测该城市城区建设发展方向是推测该城市城区建设发展方向是()a向西扩展向西扩展b向北扩展向北扩展c向南扩展向南扩展d向东扩展向东扩展【答案】【答案】4.b5.d【解析】【解析】第第4题，读图可知，该城市临江，又有京广铁路、题，读图可知，该城市临江，又有京广铁路、107国道、国道、京珠高速公路等交通线经过，故其主要区位条件是交通便利。第京珠高速公路等交通线经过，故其主要区位条件是交通便利。第5题，题，由于东部交通更为便利，且西部临洞庭湖，故该城市城区建设发展方向由于东部交通更为便利，且西部临洞庭湖，故该城市城区建设发展方向应向东扩展。应向东扩展。课堂 | 关键能力探

15、究提升【 情情 境境 探探 究究 】材料一材料一下图示意某城市交通、工业区的分布。下图示意某城市交通、工业区的分布。交通运输布局促进区域经济发展交通运输布局促进区域经济发展材料二材料二海南环岛高铁是世海南环岛高铁是世界首条环岛高铁客运专线，该线界首条环岛高铁客运专线，该线路的开通使旅客乘高铁环游海南路的开通使旅客乘高铁环游海南岛成为现实。岛成为现实。(1)根据材料一，判断该市传统工业区空间形态形成的主要原因。根据材料一，判断该市传统工业区空间形态形成的主要原因。【答案】【答案】交通运输方便。交通运输方便。(2)根据材料一，判断该城市新工业区的主要区位优势。根据材料一，判断该城市新工业区的主要区

16、位优势。【答案】【答案】接近高速公路，交通便捷。接近高速公路，交通便捷。(3)分析海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响。分析海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响。【答案】【答案】促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时空距离；促促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时空距离；促进岛屿内部的交流，加快海南省的经济发展。进岛屿内部的交流，加快海南省的经济发展。【 整整 合合 提提 升升 】交通运输的发展有利于促进经济发展交通运输的发展有利于促进经济发展表现表现具体分析具体分析典例典例实 现 经实 现 经济 各 要济 各 要素 的 优素 的 优化配置化配置交通运输使区域经济发交通运输使区域经济发展所

17、需要的资源、产品、展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的理流动，实现空间上的优化配置优化配置港珠澳大桥的建成通车，促进了人港珠澳大桥的建成通车，促进了人流、物流、资金流、技术流等要素流、物流、资金流、技术流等要素的高效流动和配置，从而推动粤港的高效流动和配置，从而推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济澳大湾区建设成为更具活力的经济区和内地与港澳深度合作的示范区区和内地与港澳深度合作的示范区表现表现具体分析具体分析典例典例促 使 区促 使 区域 经 济域 经 济活 动 辐活 动 辐射 到 其射 到 其他区域他区域便捷的交通运输缩短了不同便捷的交通运输缩

18、短了不同区域之间的时空距离，使一区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射个区域的经济活动可以辐射到其他区域，甚至世界各地，到其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提从而加快经济发展速度，提升经济发展水平升经济发展水平改革开放以来，我国沿海地改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，经济业、出口创汇农业等，经济发展水平迅速提高发展水平迅速提高表现表现具体分析具体分析典例典例拉 动 其拉 动 其他 产 业他 产 业发 展 ，发 展 ，增 加 就增 加 就业业交通运输不只是经济发展的交通

19、运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是拉动经济的产业，而且还是拉动经济效应明显的产业。发展交通效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业发展，增加就业我国自我国自20世纪末以来，大力投世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大运输工程，不仅村村通等重大运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发而且有效地带动中西部地

20、区发展和贫困地区脱贫致富展和贫困地区脱贫致富交通交通建设对区域发展的建设对区域发展的影响影响项目项目具体表现具体表现对自然环对自然环境的影响境的影响交通线建设不合理，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；交通线建设不合理，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区交通线建设不合理，会破坏山区地表植被，诱发滑坡、山区交通线建设不合理，会破坏山区地表植被，诱发滑坡、泥石流等灾害泥石流等灾害对对农业农业的的影响影响交通线对商品农业的影响很明显，商品农业一般沿交通线交通线对商品农业的影响很明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜品、鲜花、蔬菜等产品容易变质，需要及时运分布；乳畜品、鲜花、蔬菜等产品容易变质，需要及

21、时运输，沿交通线分布有利于产品的运输；自给农业对交通线输，沿交通线分布有利于产品的运输；自给农业对交通线需求较小；交通线的延伸扩大了农产品的销售范围需求较小；交通线的延伸扩大了农产品的销售范围项目项目具体表现具体表现对对工业工业的的影响影响交通线对工业的影响很明显。交通运输费用是工业的一项交通线对工业的影响很明显。交通运输费用是工业的一项重要支出，因此，工业企业多布局在主要交通线附近重要支出，因此，工业企业多布局在主要交通线附近对对城市城市的的影响影响重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往可以重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰和

22、城市空形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰和城市空间形态的变化间形态的变化对对商业商业的的影响影响商业的发展离不开便利的交通，许多商业网点和商业中心商业的发展离不开便利的交通，许多商业网点和商业中心都布局在重要的交通线附近都布局在重要的交通线附近对对旅游业旅游业的的影响影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值，新交通线的修建交通通达性决定了旅游资源的开发价值，新交通线的修建可以带动沿线旅游业的发展可以带动沿线旅游业的发展【 学学 以以 致致 用用 】(考向考向1：交通运输布局对区域发展的影响：交通运输布局对区域发展的影响)读我国南方平原地区某城市示意图，完成第读我国南方平原地区某城市示意图

23、，完成第12题。题。1与与1980年相比，年相比，2017年该城市年该城市()a交通发展促使城区面积向东大规模扩展交通发展促使城区面积向东大规模扩展b城区发展和交通建设不受河流影响城区发展和交通建设不受河流影响c多层次的立体交通网络尚未形成多层次的立体交通网络尚未形成d老商业中心服务范围变小老商业中心服务范围变小22017年，该城市新建商业中心年，该城市新建商业中心()a沿河流两岸沿河流两岸分布分布b沿环线高架路分布沿环线高架路分布c位于城市交通干线交会位于城市交通干线交会处处 d围绕老商业中心均匀分布围绕老商业中心均匀分布【答案】【答案】1.a2.c【解析】【解析】第第1题，题，2017年，

24、该城市城区面积扩大且向东延伸。第年，该城市城区面积扩大且向东延伸。第2题，题，商业中心数量增加且多分布于交通干线交会处。商业中心数量增加且多分布于交通干线交会处。(考向考向2：交通运输方式对区域发展的影响：交通运输方式对区域发展的影响)下图为京津城际铁路线路示意图。读图，完成第下图为京津城际铁路线路示意图。读图，完成第34题。题。3下列关于京津城际铁路开通后的影响的叙述，错误的是下列关于京津城际铁路开通后的影响的叙述，错误的是()a促进了京、津两城市的经济发展促进了京、津两城市的经济发展b加强了两个城市的经济交流加强了两个城市的经济交流c缓解了京津塘高速公路的交通压力缓解了京津塘高速公路的交通

25、压力d会对天津市的本地商业造成冲击和破坏会对天津市的本地商业造成冲击和破坏4结合图文材料以及地理区位理论判断，未来北京的空间发展方结合图文材料以及地理区位理论判断，未来北京的空间发展方向重点是向向重点是向()a东东b西西c南南d北北【答案】【答案】3.d4.a【解析】【解析】第第3题，京津城际铁路的开通可促进两市的社会经济发展，题，京津城际铁路的开通可促进两市的社会经济发展，使人员往来更加便利、快捷，对两市商业的发展都会起到促进作用。第使人员往来更加便利、快捷，对两市商业的发展都会起到促进作用。第4题，新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。题，新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。

26、(考向考向3：交通运输站点对区域发展的影响：交通运输站点对区域发展的影响)读我国某城市高铁站分布示意图，完成第读我国某城市高铁站分布示意图，完成第56题。题。5图示高铁站附近首先出现的土地利用类型是图示高铁站附近首先出现的土地利用类型是()a工业用地工业用地b居住用地居住用地c办公用地办公用地d零售业用地零售业用地6该城市外缘高铁站的作用是该城市外缘高铁站的作用是()a提升城市服务等级提升城市服务等级b减轻城区人口压力减轻城区人口压力c拉动城镇向西扩展拉动城镇向西扩展d增加区域城镇数量增加区域城镇数量【答案】【答案】5.d6.b【解析】【解析】第第5题，高铁站以旅客集散为主，交通便利，往来人口

27、多，题，高铁站以旅客集散为主，交通便利，往来人口多，消费市场广，适宜布局商业活动，故首先出现零售业用地。第消费市场广，适宜布局商业活动，故首先出现零售业用地。第6题，城题，城市高铁站的建立，将引发一些商业与工业到附近布局，从而引起一定数市高铁站的建立，将引发一些商业与工业到附近布局，从而引起一定数量的人口到此集聚，促使城区的部分人口外迁，减轻城区人口压力。量的人口到此集聚，促使城区的部分人口外迁，减轻城区人口压力。【 情情 境境 探探 究究 】隋唐以后，我国经济重心和人口重隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移。在长达心逐步转移。在长达1 000多年的历史长多年的历史长河中，江浙地区的经济发

28、展翘楚中华，河中，江浙地区的经济发展翘楚中华，以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。右右图图为沪宁杭地区简图及该地区代表性聚为沪宁杭地区简图及该地区代表性聚落景观图。落景观图。交通运输布局影响聚落发展交通运输布局影响聚落发展(1)“人家尽枕河人家尽枕河”“”“水港小桥多水港小桥多”是对该区域代表性聚落景观的描是对该区域代表性聚落景观的描述。简析该区域众多古城形成这种聚落景观的地理原因。述。简析该区域众多古城形成这种聚落景观的地理原因。【答案】【答案】该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；聚落傍水而该区

29、域地势低平，水网密布，陆上交通不便；聚落傍水而居，水运便利，用水方便。居，水运便利，用水方便。(2)“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”简析隋唐以后扬州成为简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。我国古代著名商都的区位条件。【答案】【答案】扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。

30、(3)19世纪中期以后，许多江浙古城纷纷衰落。简析影响该区域城市世纪中期以后，许多江浙古城纷纷衰落。简析影响该区域城市发展的区位条件发生了哪些变化？发展的区位条件发生了哪些变化？【答案】【答案】交通运输条件的变化交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起铁路和近代海运的兴起)；工业技术；工业技术革命的兴起革命的兴起(大机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传大机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争及新产地的竞争)导致经济优势衰退。导致经济优势衰退。【 整整 合合 提提 升升 】1交通运输布局影响聚落的位置交通运输布局影响聚落的位置交通枢纽、沿江、沿海往往形成规模较

31、大的城市。交通枢纽、沿江、沿海往往形成规模较大的城市。项目项目原因原因典例典例交通枢纽往往形成交通枢纽往往形成规模较大的城市规模较大的城市交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业在交通枢纽集聚。在装、批发和零售等行业在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展物相关的制造业，并促进其他产业的发展石家庄、石家庄、株洲等株洲等沿江、沿海城市依沿江、沿海城市依托港口发展托港口发展新加坡

32、新加坡(2)典例：京杭大运河沿岸城市的兴衰。典例：京杭大运河沿岸城市的兴衰。时间时间原因原因影响影响古代古代我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭大运河；扬州位于京杭大运河南北段的中间位置，杭大运河；扬州位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭大运河航运的转运点且是长江航运与京杭大运河航运的转运点扬州成为运河扬州成为运河城市中最为耀城市中最为耀眼的明珠眼的明珠近代近代海运兴起，清末津浦铁路修通，沿海航线和津浦铁路海运兴起，清末津浦铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭大成为连接东部地区南北方的主

33、要交通运输线，京杭大运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市失去了进一步发展的运河航运条件运河沿岸商业城市失去了进一步发展的运河航运条件扬州等运河沿扬州等运河沿线城市逐渐失线城市逐渐失去了往日的地去了往日的地位位3.对乡村聚落进行合并对乡村聚落进行合并我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。散的乡村聚落会逐

34、渐消失。1交通运输方式的变化影响聚落形态的变化交通运输方式的变化影响聚落形态的变化2交通运输方式与城市空间形态交通运输方式与城市空间形态【 学学 以以 致致 用用 】(考向考向1：交通运输布局影响聚落的位置：交通运输布局影响聚落的位置)下图为某市城区扩展图，其中箭头表示其城区随时间扩张的方向及下图为某市城区扩展图，其中箭头表示其城区随时间扩张的方向及范围。读图，完成第范围。读图，完成第12题。题。1该市城北古商业码头区的兴起所依靠的主要交通运输方式是该市城北古商业码头区的兴起所依靠的主要交通运输方式是()a铁路运输铁路运输b公路运输公路运输c海洋运输海洋运输d内河运输内河运输2影响该市城区扩展

35、的主要因素是影响该市城区扩展的主要因素是()a交通交通b河流河流c经济经济d地形地形【答案】【答案】1.d2.a【解析】【解析】第第1题，该市城北古商业码头区是在河流交汇处发展起来题，该市城北古商业码头区是在河流交汇处发展起来的，所依靠的交通运输方式是内河运输。第的，所依靠的交通运输方式是内河运输。第2题，城市先是沿河流方向题，城市先是沿河流方向扩展，后随着铁路、火车站的出现，城市向铁路沿线和火车站方向发展，扩展，后随着铁路、火车站的出现，城市向铁路沿线和火车站方向发展，交通变化影响了城市的发展。交通变化影响了城市的发展。(考向考向2：交通运输布局影响聚落的发展：交通运输布局影响聚落的发展)读

36、武汉城市简图，完成第读武汉城市简图，完成第34题。题。3武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是()a平原广阔平原广阔b季风气候季风气候c河流分布河流分布d矿产开发矿产开发4随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上将进一步趋向基础上将进一步趋向()a集中式团块状集中式团块状发展发展b沿河流条带状发展沿河流条带状发展c沿公路、铁路多轴向沿公路、铁路多轴向发展发展 d从放射状转向内聚发展从放射状转向内聚发展【答案】【答案】3.c4.c【解析】【解析】第第3题，由图示可知，武汉位于汉江与长江交汇

37、处，有三题，由图示可知，武汉位于汉江与长江交汇处，有三个方向的水运，受河流分布的影响，武汉分为三镇。第个方向的水运，受河流分布的影响，武汉分为三镇。第4题，随着现代题，随着现代综合交通的不断发展，城市会向外沿着交通线发展，而不是集中式团块综合交通的不断发展，城市会向外沿着交通线发展，而不是集中式团块状发展；河运地位不断下降，使得城市不再只是沿河流发展；随着公路、状发展；河运地位不断下降，使得城市不再只是沿河流发展；随着公路、铁路的发展，城市沿公路、铁路多轴向发展；城市向外扩展，而不是向铁路的发展，城市沿公路、铁路多轴向发展；城市向外扩展，而不是向内聚发展。内聚发展。拓展 | 素养提升增效培优【

38、 教教 材材 疑疑 难难 助助 解解 】教材第教材第87页导入页导入大运河的航运使扬州大运河的航运使扬州“二分明月二分明月”达达1 000多年。近代，其他交通多年。近代，其他交通运输方式的兴起，使大运河的航运地位下降，导致扬州运输方式的兴起，使大运河的航运地位下降，导致扬州“二分明月二分明月”的的繁华不再。繁华不再。教材第教材第88页思考页思考1凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。便捷的陆路通道。2地处边境，接近越南红木产地；高速公路和铁路经过，交通便地处边境，接近越南红木产地；高速公路和铁路经过，交通便捷

39、；我国市场需求旺盛。捷；我国市场需求旺盛。教材第教材第90页活动页活动1主要分布于东部、中部地区，沿线多为平原地区；从三大干线主要分布于东部、中部地区，沿线多为平原地区；从三大干线(京沪、京哈、京广京沪、京哈、京广)提速开始，逐渐扩展至其他干线。提速开始，逐渐扩展至其他干线。2这些干线沿线经济发达，运输需求量大；沿线多穿越平原地区，这些干线沿线经济发达，运输需求量大；沿线多穿越平原地区，技术改造较易。技术改造较易。3铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力。因此，铁运转效率；

40、速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力。因此，铁路提速可以促进经济发展。路提速可以促进经济发展。【 课课 外外 实实 践践 探探 究究 】仙霞古道仙霞古道遗落在大山深处的商旅通道遗落在大山深处的商旅通道仙霞古道北起浙江江山，南至福建浦城，古称江浦驿道、浙闽官道，仙霞古道北起浙江江山，南至福建浦城，古称江浦驿道、浙闽官道，是历史上的军事要道、重要驿道。是历史上的军事要道、重要驿道。仙霞山脉横亘在江山和浦城境内，连接着闽浙，也隔断了闽浙。自仙霞山脉横亘在江山和浦城境内，连接着闽浙，也隔断了闽浙。自唐以来，古代浙江通往福建主要靠两条通道，其中一条就是仙霞古道。唐以来，古代浙江通往福建主要靠两条通道，其中一条就是仙霞古道。据清代古书记载：据清代古书记载：“凡自浙入闽者，由清湖渡舍舟登陆，连延曲折，逾凡自浙入闽者，由清湖渡舍舟登陆，连延曲折，逾岭而南至浦城县城西，复舍陆登舟，以达闽海。岭而南至浦城县城西，复舍陆登舟，以达闽海。”也就是说，当时浙江也就是说，当时浙江盛产的大量丝绸、瓷器等物资通过船运，由钱