驾驶员培训学习心得

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！驾驶员培训学习心得 在驾驶员培训学习的这几天，在教练的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧急但开心的学习时间心得。下面是我为大家搜集整理的驾驶员培训学习心得，欢送大家阅读。 驾驶员培训学习心得篇1 7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。 本来，也是有这个准备的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。从前去考过电脑试的同事，回来一沟

2、通，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，其次次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。 原来，准备要在7月初预备考的。一听，觉得还是要预备充分一点好。 突然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。 想想再这样拖下去不是方法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，舍命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。 还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。 在候考室里，看录像。 最终等到。验证，进去坐好，点题，

3、开头。一题接一题的点击。才做了三非常多钟，竟然做完了。认真检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语! 电脑考试过后，随即而来的是进入了实战阶段。 这真是一个苦痛的阶段。 挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚协作得慢，教的要领不可以记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么规律。最感到提心吊胆的是跑路，老是被教练骂扫平一街人、死字不知道怎么写等话。心里的压力很大。 日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是方法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来讨论，并向考试胜利归来的师长们讨教。最终找到了一点小窍门，一个与教练所教的

4、不一样的窍门。 有了信念，又到驾校，用小窍门来试一试。呵呵，果真胜利。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。 在全部科目当中，最让我犯难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟识的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺当地完成我的心里很焦急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐烦细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥胜利率都很高我也对通过考试信念大增。 接着，快到了考试的时候了。我信任考试将会很顺当。 从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子 虽然还没有拿到驾证，那段苦练的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、

5、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了.这些，其实，也是我们做人、处事的技术。 驾驶员培训学习心得篇2 汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的便利，进步生活质量，我也抓紧开头了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将完毕驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，稳固学习成果。 首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，到底平安驾驶从这里开头。通过学习可以理解道路交通法和施行条例，以及驾驶机动车的根本理论学问等。毫不夸大的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是

6、对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。 接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐烦也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐烦教育下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得仔细认真，时常还个我们调整一下每个人的该留意的

7、位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的冗杂，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要当心留意详情。但事实上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。到底通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。 最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从开头惊吓与不知所措渐渐转变成为马上实行应对措施，在理论中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转

8、弯转到对面车辆的车道上。从开头的会车就舍命向右打方向，到学会提早会车估测间隔 。如今已能做到勤观看，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获! 从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地主动、努力和仔细地进展了预备、练习和总结。同时，在寇教练仔细、认真和耐烦地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地进步，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教育。 通过驾校的仔细培训，让我更深入地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。我醒悟的认识到，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理

9、还很没有阅历;对车辆的理解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地理论和总结阅历，以进步自己的交通平安意识和驾驶操作程度。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并遵守交通法规、遵守社会道德标准;在路上按规定行驶，敬重和礼让别人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不合适驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!平安第一不是口号，而是要让它表达在我们的举手投足之间! 最终，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧急但开心的学习时间。 驾驶员培训学习心得篇3 一、有利于城市交通进一步标准，更重要的是爱

10、护别人、爱护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了撞了白撞?问题很的大争辩。这违反了人文主义精神，违反了立法的根本原那么维护人民的人生财产平安及合法权益。人的生命高于一切，假如说行人错在违规，就要失去安康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人安康，生存的权利岂不是错更大?即使不是有意，但是也说明了肇事司机的平安警觉性不高，应对突发力量不强，理应担当责任。如今新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方担当责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违背道路交通平安法律、法

11、规，机动车驾驶人已经实行必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人有意造成的，机动车一方不担当责任。彻底否认撞了白撞的说法，这一点为司机的平安警觉性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关惩罚规定，在提示驾驶者的同时，也对行人起到了肯定的约束作用。所以新的道路交通平安法要向全国人民普及，让群众进步交通标准意识，目的除了标准城市交通以外，更重要的是为爱护别人更为爱护自己。 二、新的道路交通平安法更注重进步国民交通标准意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是四周的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处

12、理，伤者就这样不能得到准时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震惊很大，不仅为伤者无辜丧命感到可惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到准时医治，缘由除了上述这种状况还有许多。比方，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。原来可以挽救的生命，就这样被耽搁拖延而造成了不行弥补的后果。而在现行的道路交通平安法里，人道主义精神也得到了充分的表达。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当马上停车，爱护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当马上抢救受伤人员，并快速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现

13、场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以帮助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当准时抢救，不得因抢救费用未准时支付而拖延救治。肇事车辆参与机动车第三者责任强迫保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参与机动车第三者责任强迫保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付局部或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。 至3月报名以来，始终没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不成认，女士相比男士来说的确要慢一些。 上节课教师教了右飞，练了半天都找不到

14、最正确的状态。后来，还是另外一位师傅告知我几个机械的动作，最终算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的特别好，还可以给我们做一些指导。 这儿的教师也不错，不要同学请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开头接学员，要晚上10：00钟才能完毕，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不简单。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络训练，但到了他这个年龄和他所处工作气氛，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种

15、生活状态让我由心底产生几分尊敬。 我盼望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜爱托托的。因为只有完成了这一项学习，我才可以有心思和精力投入其它新的学习中去。 1、提速并线。 正常路况下，一脚刹车，然后渐渐并线。此行为极易招致事故，至少,会马上引起堵车。 应当在打转向灯后，看准平安的空档，略微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。 2、刹车时观看后视镜。 如今路上车距都较近，刹车时,顺带留意一下后车间隔 ，假如间隔 太近，并且自己与前车还有肯定的间隔 ，就略微松一点刹车，避开追尾。 3、过弯技巧。 弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很简单甩尾或侧倾。 4、减档超车。 需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力仅适用手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，削减超车间隔 。 5、在双向混行车道行驶时尽量