工程质量控制要点与质量通病防治手册.docx

1、工程质量控制要点与质量通病防治手册质量安全部2015/11/28专业资料目录目录 .2第一部分工程质量控制要点 .6第一章路基工程 .61.1清表及填前碾压质量控制要点 .61.2路堤土填筑质量控制要点 .61.3路堤填筑质量控制要点 .81.4特殊路段填路堤的质量控制要点 .91.5软基路段施工质量控制要点 .111.6路堑土开挖质量控制要点 .131.7结构物回填质量控制要点 .151.8路基冲击碾压施工质量控制要点 .151.9路基排水工程施工质量控制要点 .161.10 砌、支挡防护工程施工质量控制要点 .161.11 高边坡锚固工程施工质量控制要点 .171.12路基拼接工程施工质量

2、控制要点 .181.13拼接路段的补强措施质量控制要点 .24第二章路面工程 .29- 2 -.2.1路面基层、底基层施工质量控制要点.292.2沥青路面施工质量控制要点 .292.3混凝土路面施工质量控制要点 .332.4拼接施工的质量控制要点 .35第三章桥梁工程 .413.1钻灌注桩施工质量控制要点 .413.2人工挖桩施工质量控制要点 .453.3下部构造施工质量控制要点 .473.4上部构造预制、安装施工质量控制要点.493.5桥面系及附属工程施工质量控制要点.553.6桥梁拼接施工质量控制要点 .56第四章交通安全设施工程 .594.1交通标志工程施工质量控制要点 .594.2交通

3、标线工程施工质量控制要点 .594.3波形梁钢护栏施工质量控制要点 .594.4防眩及视线诱导设施施工质量控制要点.604.5隔离栅施工质量控制要点 .614.6通信和电力管道与预埋（预留）基础施工质量控制要点61第五章环保绿化工程 .635.1金属结构声屏障施工质量控制要点 .635.2中央分隔带、互通区和管养区绿化施工质量控制要点635.3路侧绿化施工质量控制要点 .63Word 范文5.4 施工阶段环保控制要点64第六章房建工程656.1 基础工程施工质量控制要点656.2 主体工程施工质量控制要点656.3 屋面工程施工质量控制要点676.4 装饰工程施工质量控制要点676.5 给排水

4、工程施工质量控制要点69第二部分工程质量通病及防治措施71第一章路基工程711.1 路基外观质量病害及防治711.1.1 路基沉陷711.1.2路基边坡的塌721.2 路基填筑压实的质量通病及防治731.3 路肩、边坡的质量通病及防治781.4 边沟、排水沟质量通病及防治801.5路基拼接施工中存在的问题及防治81第二章路面工程832.1 路面基层、底基层质量通病及防治措施832.2 沥青路面施工质量通病及防治措施862.3路面拼接施工中存在的问题及防治措施99第三章桥梁的质量通病及防治1013.1 基础及下部构造质量通病及防治措施101- 4 -.3.2 上部构造质量通病及防治措施1083.

5、3 桥面系质量通病及防治措施1353.4桥涵拼接施工过程中存在的问题及防治措施137Word 范文第一部分工程质量控制要点第一章路基工程1.1 清表及填前碾压质量控制要点1、在放样时要注意路段是否有超高或加宽路段被遗漏，原地面清表整平、压实后，应复核几尺寸；2、做好原地面清表后土质的标准击实试验，格控制清表后原地面压实度，当填土深度150cm时，填前压实度93%，填土深度150cm 时，填前压实度 90%。3、在清表前尽量降低地下水位，做好隔离层，出现“弹簧”的地段应翻开晾晒或技术处理，待土的含水量在最佳含水量 2%围以时碾压至要求的压实度。1.2 路堤土填筑质量控制要点1、选择150200m

6、长度有代表性的地段，进行路堤填筑工艺试验，通过试验，确定包括机械组合式、行进速度、压实遍数、填料最佳含水量、松铺厚度、粒径及检测法等各项工艺技术参数，为全面施工提供依据。2、路基填施工中，首先应选用合格填料，采用按横断面全宽纵 - 6 -.向水平分层填筑。 路堤分层填筑施工时，采用网格布土， 推土机粗平，平地机精平，压路机组合碾压；格控制松铺厚度，把好“五度”即平整度、路拱度、厚度、宽度和压实度，每填筑3 层恢复一次中线；外观做到表面平整、边线顺直，边坡坡面不亏坡，曲线圆滑。3、填土路堤地面自然横坡或纵坡陡于1： 5 时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不得小于2m 。台阶一般做成2% 4%的倾斜坡

7、。 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m 。4、控制层厚的同时，应特别注意不同压实区（93 区、 94 区、96 区）的分界面的质量控制；注意不同取土场及同一取土坑不同深度围的最大干密度和最佳含水量的变化。5、如在路堤围修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤；连接结构物的路堤工程，其施工法不应危害结构物的安全与稳定。土路基工程施工工序检查、质量控制要点Word 范文1.3 路堤填筑质量控制要点1、填路堤所用的料使用前应进行鉴别

8、和试验，重亲水和遇水膨胀的岩不得使用，路堤填料粒径应不大于500mm, 并不宜超过层厚的2/3 ，超限块应进行人工或机械破碎，填路堤均应分层填筑；根据试验段确定分层填筑厚度，用于路床的填料最大粒径不超过10cm ，所有- 8 -.缝隙用小块或屑嵌挤紧密；边坡要按照规要求予以码砌。2、填路基碾压时要先低后高、先两侧后中央，个别不平处应配合人工找平。 填路堤的压实机械宜选用自重不小于18t 的振动压路机进行分层碾压，根据试验路段压实试验确定压实遍数。压实过程出现缝隙时要随时用小块或屑填满，直到激振力作用下表面平整、层面稳定不再下沉为止，禁采用土作为填充料。3、为确保路基填筑质量， 当中心填土高度大

9、于10 米小于15 米,长度大于100 米的高填段，每填高24.0m 采用冲击式碾压，路基高度和冲压位置应符合下面的要求：高填路基，冲击碾压采用从96区顶面算起， 往下每隔2.0m 冲击碾压一次， 路床围每次冲碾20 遍，路堤围每次冲碾10 遍，按错轮而不重叠轮迹的式碾压。机械一般采用冲击能量为25 KJ 的双轮三边形自行冲击式压路机。填筑压实质量检测采用压实沉降差法确定，同一点位用净重16 吨以上振动压路机振动碾压，当碾压前后块无明显松动出现，且沉降差平均值小于5mm 、标准差小于3mm时，即认为达到压实标准。1.4 特殊路段填路堤的质量控制要点1、高填路堤水稻田或常年积水地带,用细粒土填筑

10、路堤高度在6m 以上，其他地带填土或填路堤在20m 以上时，可按照高填路基施工。高填路堤基底的附加应力比较大，因此，在施工前应对原地面认真处理，设计无要求时，基底的压实度不应小于90%。高填路堤必须进行沉降和Word 范文位移观测，沉降稳定时才可以铺筑路面层。软土地基要根据软土的埋置深度选择适当的加固处理式，软土埋置浅的可以换填透水性材料、挤淤置换法、强夯换填或复合地基，软土层较厚的可以选用各类复合地基予以加固，如水泥粉喷桩、CFG、大直径预应力管桩等，施工时要按照设计要求施工；当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应按规要求挖台阶处理，并格分层填筑压实，不得缺填，当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手

11、扶振动压路机或振动夯进行夯实。同时每层除正常压实外，每填高2 4 米，用冲击式振动压路机补充碾压一次，每次20 遍。2、填挖交接处路基填挖交接处应格按设计要求进行处理，即先将挖处的原状土挖成宽度不小于2m、倾斜角度2% 4%的台阶，然后进行分层交错回填压实，使新老土结合牢固，避免路基滑移。半填半挖路段的开挖，必须等下半填筑断面原地面压实好，可开挖上挖断面。对挖中非适用材料必须废弃，禁填在半填断面。若图纸采用土工合成材料加筋时，则加筋体的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求。3、沟、塘路段路基沟、塘地区路基回填一般采取围堰、排水、挖淤、换填透水性材料进行处理；处理完毕后，应分层填筑、

12、压实，然后按设计要求进行边坡防护。沟槽比较狭窄的，开挖面的工作宽度应满足大型机械操作要求，保证压实度满足要求。-10-.1.5 软基路段施工质量控制要点1、挖除换填、抛挤淤施工软土层较浅的将原路基一定深度和围的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。抛挤淤：当软土地层平坦时， 从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1:10 时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，并在低侧坡脚外一定宽度同时抛填形成片平台，待片抛出软土面或抛出水面后，应用较小块填塞垫平，并碾压密实。2、砂砾垫层按图纸或

13、监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm ，并逐层压实至规定的压实度。压实的法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5-1.0m ，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片护砌，以免砂砾流失。填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100mm 层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾损伤土工布。施工中应避免砂砾受到污染。3、碎桩认真仔细地记录试验桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎量和电流的变化等，以确定桩体在密实状态下的各项指标

14、，以此Word 范文作为设置碎桩的控制指标。施工时碎应分批加入。每次加料量一般为1m 堆高的填料。经常抽查沉管时间和各段填料量、提升和挤压时间，每根桩的填料总量必须符合设计要求和施工规的规定。碎桩设置完毕后，其顶部应按设计要求铺设碎或砂垫层。在整个施工过程中，应保证碎料不被围土体污染。4、粉喷桩钻机的技术性能和指标应满足设计与施工要求；粉喷桩施工前应进行成桩试验（一般不少于 5 根），确定设计喷入量的各种技术参数（如钻进速度、 提升速度、 搅拌速度、 喷气压力、 单位时间喷入量等） ；确定搅拌的均匀性，掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术参数，并对其中两根桩进行荷载试验。格控制喷粉时间、停

15、粉时间和水泥喷入量， 确保粉喷桩长度； 桩身上部 1/2 1/3 桩长不小于 5m 的围必须进行二次搅拌， 确保桩身质量； 发现喷粉量不足时， 应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠段应大于 1m 。5、铺设土工合成材料土工织物的质量应符合图纸要求。铺设土工织物应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层，其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求。表面禁有碎、块等坚硬凸出物，在距土工合成材料层80mm以的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm 。土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到过长时间的直接暴晒。对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填-12-

16、.料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料紧。填料不允直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以大于 1m 为宜，以免造成局部承载能力不足。 卸土后应立即摊铺， 以免出现局部下陷。6、预压与沉降观测1）在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应进行沉降观测，承包人应在清理好的地表上安装沉降板，预压或超载预压的填土高度应符合图纸规定或监理工程师要求，并分层压实，顶面应设一定的横坡便于排水。2）沉降期，没有监理工程师的批准，不得在预压路堤上修筑任工程，但因预压或超预压沉降较明显的应及时补，一次补厚度不应超过一层填筑厚度，并适当压实。3）承包人应对侧向变位桩按三维控制，与沉降同步观

17、测。4）施工期间，承包人应每填筑一层填料进行一次观测。如果两次填筑间隔时间过长， 应每 3 天观测一次。路堤填筑完毕后， 应每 14 天进行一次定期观测，直到预压期完成、多余填料卸除为止。路堤沉降变形达到设计预期值后，经监理工程师批准，可铺筑路面。1.6 路堑土开挖质量控制要点1、路堑土开挖开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖式，对于开挖深度小于Word 范文10m 的浅路堑， 采用一次开挖到位；对于开挖深度大于10m 的深路堑，按设计台阶位置进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制，并格控制路堑边坡坡率。 禁一次超挖， 并按边坡实际宽度每

18、侧退回一定距离，留待用人工修整，以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。在土开挖遇地下水时，应及时进行挖沟排水，降低地下水位。路堑开挖完成后，应及时安排边坡防护、边沟或盲沟施工，如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。2、路堑开挖1）开挖前对路堑边坡、侧沟位置做到准确放样。定出路基中线和开挖边界线，并插好标志，清除表层覆盖土及危、孤，使基岩充分暴露。路堑施工经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。要做到坡面顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松、危，并保证坡度不陡于设计规定。质路堑边坡因过量超挖危及上部边坡岩体稳定时，用浆砌片补砌超挖的坑槽。2）爆破

19、法：根据地形、质、围环境及开挖深度，为减轻爆破振动，对于、级岩可采用机械进行开挖；对于、级岩必需爆破的地段，采用潜钻机钻，按多布眼、少装药的原则进行深微差松动爆破，对离道路和村庄较近的路堑采用静态爆破、控制爆破和予裂爆破，以确保爆破安全；对路堑边坡采用光面或预裂爆破成型，以减少边坡超欠挖。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的爆破式，对于开挖深度小于 10m 的浅路堑，采用一次爆破到位； 对于开挖深度大于10m-14-.的深路堑，按设计台阶位置进行分台阶爆破，以利于台阶位置控制。3）光面爆破施工：光面爆破是在开挖限界的边，适当排列一定间隔的炮，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的法进行爆

20、破，使之形成一个光滑平整的边坡。光爆施工要对炮眼的间距、排距及光爆层的预留宽度等关键工序要格控制， 避免坡面出现欠挖或超挖现象，而影响工程质量。1.7 结构物回填质量控制要点1、结构物回填处顺路线向长度应按设计或规规定，并挖成台阶，桥台的回填需等到结构物混凝土强度满足设计强度能开始，薄壁桥台要等到梁板安装好以后可回填。回填时，应在结构物的两侧同时对称填筑。2、对圆柱式桥台或肋板式桥台的台背回填，最好与路基同步回填，这样可以保证桥台处盖梁下土的压实度。如不同步回填，填料到盖梁底部无法碾压或夯实部位，建议用浆砌片或其他监理工程师认为可行的办法，但效果必须是相等的。 涵顶面填土压实厚度应大于50cm

21、后可通过重型机械和汽车。3、必须采用透水性材料，控制分层填筑厚度(每层松铺厚度不宜超过 150mm) ，边角处用小型打夯机夯实，压实度应满足规要求。1.8 路基冲击碾压施工质量控制要点1、当路基填土高度大于2.0 米，工作面长度便于冲击压路机作业，且冲击碾压影响深度（1.8m）无涵洞时应进行冲击碾压。施工时Word 范文应科学安排施工段落,保证冲击碾压正常进行,提高追密压实效果。2、路基每填高2.0 米应安排冲击碾压，路基在96 区顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一遍，每冲击碾压一遍应洒水一次，一般应进行冲击碾压完成后，应采用平地机刮平并碾压密实，6 次为一遍，冲击碾压 20 次即冲击三遍。冲击

22、碾压进行高程测量和压实度检测。1.9 路基排水工程施工质量控制要点1、根据路基施工的现场情况核对路基排水设计是否与现场情况相符合，检查各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高，如果需要变更，现场监理应根据实际需要确定。各类排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。2、检查沟槽护面砌片的强度，禁采用风化岩，控制护面砌体所用砂浆和砼的配合比，抽样检查其强度；格控制砂的含泥量，禁止使用海砂砌筑排水工程；检查沟槽护面砌体的质量（包括砂浆饱满度和砌体厚度），要求砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。1.10 砌、支挡防护工程施工质量控制要点1、浆砌片均采用坐浆法砌筑，砌缝砂浆应饱

23、满，块固定就位后，不可扰动；平行砌筑的块应先将砌好的块侧面抹浆，然后紧贴该侧面砌置下一相邻块，也可采用块就位后灌入砂浆，当用小子砼填满垂直缝时，应用扁铁捣实，砌块间禁直接贴靠或出现脱空现象。2、所有料均应按层砌筑，当砌体相当长时，应分段砌筑，砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌-16-.缝应一致。先铺砌角隅及镶面，然后铺砌帮衬，最后砌腹，角隅或镶面应与帮衬相互锁合，帮衬与腹应互相锁合。3、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2cm ，如若不能及时勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于2cm ，为以后勾缝作准备。 按设计要求预留的变形缝，泄水必须满足设

24、计要求。4、要求砂浆与小子砼应随拌随用，拌和一般要求用机械拌制，应保证砂浆及小子砼的均匀性、和易性以及适宜的坍落度，使用时应在拌和物初凝之前用完，已凝结的砂浆禁重塑使用。1.11 高边坡锚固工程施工质量控制要点1、通过试验验证设计采用的工程锚索（杆）的性质和性能、施工工艺、设计质量、锚索（杆）的抗拔力等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力，试验合格后可进行工程施工。2、深要求超钻50cm ，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻35 分钟，防止底尖灭，并做好记录。3、当采用钢绞线作为锚筋体时，钢绞线要求采用机械切割，禁采用电弧切割。当采用二次补充注浆锚筋体组装时，应同

25、时装放二次注浆管和止浆密封装置。入安放锚筋体时，要求平顺推送，禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。锚筋体入长度应满足设计要求。4、锚钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚注浆，原则上不超过 24 小时。锚注浆采用底返浆法（注浆压力一般为0.40.6MPa ）Word 范文直至锚口溢出浆液，禁抽拔注浆管或口注浆；如发现口浆面回落应在30 分钟进行底补浆23次，确保口浆体充满。5、对于特殊地质的坡体为提高地层锚固力采用二次劈裂注浆，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管，以浆体强度控制开始劈注时间，对于锚注浆施工应格执行有关施工规定和设计要求。6、在注浆浆体与锚斜托混凝土强度达到设计强度80%以

26、上时，可进行拉锁定作业，锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚及锚筋体同一轴线，确保承载均匀。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，拉应注意格按设计次序分单元采用差异分步拉，根据设计荷 载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元拉。7、全部工程及验收试验符合规定和要求条件后，及时对锚头进行补浆和封锚工作。1.12 路基拼接工程施工质量控制要点1、前期技术准备1）施工案准备：重点包括土调配、施工机械配置和两侧纵向施工便道的修建等，土调配优先安排单向调配；2）试验路：包括一般路段应取得的松铺系数、压实前后的层厚、压实

27、机械组合、压实遍数等试验参数，以及拼接部位特别的补强工艺要求。-18-.3）在路基施工前，应根据既定的案做好交通管制后，再行拆除隔离栅，然后进行路基施工。4）施工单位进场后28 天应完成结构物标高的拟合，60 天应完成路面标高的拟合，并把拟合数据上报业主，由业主协调设计单位，进行数据拟合调整。以拟合的路面标高来控制路床的标高，以路床顶面标高来控制路基每层土的填筑。2、拼接施工的质量控制要点1）拼接路基填筑施工工序，见下图。Word 范文2）一般填路基拼接：施工前要对地基状况进行核查，应选择合理的施工案，保障软土处理、路基拼接后原路基的稳定性；路基填筑前应对原地表进行清理，视地质情况考虑清表后再

28、采-20-.用翻挖，地表耕植土层清除填厚度一般按0.3m 进行计算，清表后进行填前压实（按 0.2m 计列压实下沉量） ，翻挖按 0.3m 计算，达到压实要求后再填筑路基。鱼塘、水塘地段要视路堤高度不同、地质条件不同采取不同的清淤法，确保清淤时老路基的稳定；台阶的开挖采用挖掘机结合人工的式进行。对台阶处的原旧路填土进行天然含水量和力学性能的检验；台阶立面要求机械开挖时预留 10cm ，台阶壁设置 1: 0.2 斜坡；应结合路基施工分段落、分级进行开挖。高填路段，应对旧路基进行稳定性验算后再决定台阶开挖的工序。台阶自下而上随填土进度逐层开挖；在进行路基填筑时，应加强与原旧路台阶结合处的碾压，人工

29、清理台阶结合处的虚土，然后碾压到边。对与旧路基的拼接部位应作为重点进行施工；尽量避免旧路基开挖断面长时间的暴露，当路基填筑完成一层时可开挖上一层台阶，降雨时应及时对己开挖的旧路基台阶采用防水布进行覆盖；路堤填筑前，原地面先清除表土并回填压实，再进行冲击碾压20 遍补强，使得压实度不小于 90%，填身填筑过程中每填筑 2m 高度也进行冲击碾压 20 遍补强；在新老路基额填筑上运用土工合成材料能有效地增强老路基与拼接路基土体间的联接性，限制和协调路基土体的变形，均化荷载，提高拼接路基的抗剪强度，增强拼接路基的整体性。具体措施为：在Word 范文上、下路床底部各设置1 层双向土工格栅外，同时在路堤中

30、设置若干层高强土工格室， 垂直间距 1.5m2m（当边坡高度大于5m 时取小值）； 为加强路基拼接处的强度，每两级台阶顶面结合处待正常压实后进行夯实补强处理（95 区顶面必须夯实） ，采用多功能液压夯实机施工，夯实宽度为2m。3）高填、陡坡路基拼接高填路堤施工应加强沉降观测，并根据拼接施工特点，增加水平位移观察，并格控制填筑速率。高填路段由于施工期较长，应格做好排水措施，防止雨水从拼接面下渗。同时做好拦水埂和泄水沟（槽），防止雨水对路基边坡冲刷。路堤边坡高度大于 20m 的路基作为高路堤进行特殊工点设计，高路堤一般位于山间洼地、冲沟中，针对工点路段的地质条件、路基填料及地面横坡等情况，通过稳定

31、性验算进行综合设计。当地面横坡陡于 1：2.5 时按陡坡路堤进行设计，除在基底开挖台阶外，还应根据稳定验算情况设置一定规模的护脚等支挡构造物。对高路堤或陡坡路堤，当地基承载力和变形满足要求时，只需在路堤中进行适当加筋处理；当地基承载力和变形不满足要求，采用换填、冲击碾压等措施处理。高填路堤填筑前应按公路路基施工技术规（ JTG F10-2006 ）的要求，对原地面清理，并按设计要求对基底强度进行压实，设计无要求时，压实度不得低于94%。地基土强度不符合设计要求，需对地基进行处理和加固。-22-.高填路堤， 应格按设计边坡填筑， 并保证有一定的施工加宽值。按设计案进行旧路横向排水管的接出。4）挡

32、墙路基或用地受限路基拼接对于开挖挡墙不影响路堤稳定性或影响较小的路段尽量挖除原挡墙后再进行路基拼接；对于危挡墙或路肩墙不能挖除的路段，先进行填土，填土顶面距离路床顶面不小于 2m 时，凿除挡墙上部墙身至与新填土路基顶面持平，在挡墙侧旧路基边坡处开挖纵向台阶，按设计图纸指定位置和断面铺设一层高强土工格栅。对于沿河、大鱼塘、水库等路段，因受征地限制及协调困难而难以正常放坡拼宽地段按设计案进行拼接，按设计图纸规定的填筑材料和填筑法施工；设计图纸未明确规定的，可以选择采用泡沫轻质土进行垂直填筑，但应上报可行的施工案和办理相应的变更，并经设计单位和业主同意。3、挖路基拼接路基拼接区域的挖施工参照一般挖路

33、基执行。4、临时防护对不能或无法及时施工且已开挖而需要较长时间裸露的旧路边坡台阶或路面边缘侧面，为了防止旧路路基边坡或旧路路面垮塌，承包人应及时对其喷水泥砂浆（标号不少于7.5 号）进行封闭。Word 范文1.13 拼接路段的补强措施质量控制要点对拼接路段，为了减少路基沉降，提高路基的拼接质量。需要采取一些特别的增强补强措施：1、冲击增强补压1）施工前提条件冲击增强补压适用于填土长度大于80m 的路段。冲击碾压路段要求路基填土高度大于2m ，且冲击碾压深度2.5m （填4m）无涵洞或其它构造物。砂性土及含水量高的粘性土不适宜冲击碾压。常规压实已完成并通过检测，统计每段路的填筑高度、层次。测点布

34、置：按每20m 一个横断面，每一横断面布置3 个测点，分别是路基中线（柳南高速公路旧路扩建部分路基中线对应指新建双车道之间的标线位置） 、距离左、右外侧边线（含加宽部分）1 米处，并测出所布每个测点的高程。测点布置图如下：冲击碾压试验段工作已完成，试验段成果已得到批准认可。2）施工工序冲击式压路机施工流程图。-24-.3）施工要点冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。原则上路基每填高2 米冲击碾压一次（并在上路堤顶面即95区顶面补压一次） ，每次为20 遍（或通过试验确定） ，按错轮而不重叠的式碾压。冲击碾压时注意错峰压实，冲压5 遍应改变冲

35、压向。最后 5 遍的压沉值不大于3mm 。对填土路基，冲碾后应对表层30cm 厚围进行重新洒水整平碾压，复检压实度应符合要求。所有的补强碾压必须留相应的影像资料。冲击碾压时注意避免对涵洞或其他构造物造成损坏。冲击压实设备应具有GPS 全球定位系统， 能够实时采集精确的作业位置、 作业时间、 作业速度及准确的作业遍数、工程进度等信息，以即时保证现场施工质量。为保证作业质量，自行式冲击压路机冲击碾压机，机重不少于Word 范文15.5 吨，冲击力不少于 300T，冲击势能不小于 25KJ，冲击轮质量不小于 12t，行驶速度 1215 km/ 小时。正式作业前，需称量机重以及行驶测速试验，复压作业需

36、摄像作证明。冲击压实设备每台班应可连续工作8 小时以上。冲击压实牵引车功率应达到265kw ，击振力应达到2500KN以上，冲击作业速率开车后3 秒钟应达到80 击 / 分钟，正常作业速率应不低于85 击/分钟。2、液压冲击夯补强1）施工前提条件和围路基在夯击前必须按设计和规要求检测路基的压实度、平整度等指标，检测合格后可进行液压高速夯实点的布设，然后才能进行压实补强。液压冲击夯的使用围：a柳南高速公路现有通车扩建路段在填段新、旧道路拼接缝处新路距拼接缝 1m 区域和拼接缝至旧路台阶边缘线区域；b柳南高速公路全线新建结构物台背、 涵背后 1m 回填区域。承包人应保证每填筑两级台阶使用液压冲击夯

37、对新、旧路基拼接位置按设计规定的区域进行补强夯实一次，并且在路堤填筑的顶部（95 区顶）必须保证夯实一次。 在路床顶面不得使用冲击夯实机进行路基冲击夯实，每一填区域或填挖交界区域使用液压冲击夯机的夯实一次的遍数应为 23 遍，夯实的轨迹应重叠 1/3 ，即前后、左右的夯坑应重叠 1/3 。2）施工工序使用灰线标记出冲击补强围。-26-.每填筑 3 层使用液压夯实机补强一次，夯锤边缘距结构物最小距离为30cm （用经业主批准使用的小型打夯机对结构物边缘不小于30cm 的未夯实区域进行夯实补强）。夯击顺序：扩建路段路基填拼接区域顺路线向从一端向另一端逐点推进， 然后逆路线向从另一端返回； 新建结构

38、物台背、 涵背后 1m 回填区域则按侧往外侧的顺序从新建结构物台背、涵背的一端向另一端逐点推进，然后逆向从另一端返回。夯击作业：使用灰线标记出夯实围。按照夯击顺序，液压夯实机就位，将夯机调至强档进行夯击。经线外夯击试验，每个夯点的强档夯击为 6 9 击（夯击能达到 36 千焦）。夯击标准：以 3 击为一遍，夯击以最后一遍与前一遍的相对夯沉量差值小于 10mm 为检测压实度的依据。测点布置对夯实补强层的下一层进行压实度检测：a柳南高速公路现有通车扩建路段在填段新、旧道路拼接缝处新路距拼接缝1m 区域和拼接缝至旧路台阶边缘线区域沿路线向每20m 检测 1 个测点，测点布置在拼接缝至旧路台阶边缘线区

39、域；b柳南高速公路全线新建结构物台背、涵背后 1m 沿涵长（或桥台）向回填区域每10m 检测 1 个测点。冲击虚土的处理压实度合格后对因夯击后路基表面留有5 10cm 厚的冲击虚土，承包人应按照路基一般压实要求进行整平、压实。3）施工注意事项Word 范文液压高速夯实机工作时，因夯击能量大、易损坏填筑层边部原因，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于30cm 。夯锤垂直距离结构物顶部不大于2.0m 填土厚度，禁止夯实作业。填筑层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。3、羊足碾压补强1）羊足碾只针对改扩建路段，对新建路段不作要求。2）路基在羊足碾补强碾压前，必须按设计和

40、规要求检测路基的的压实度、平整度等指标，检测合格后可进行羊足碾压实补强。重型压路机对路基进行压实作业不得用羊足碾代替。3）在使用羊足碾对路基进行补强碾压前，应对路基土的性状进行判别，粉土、粉砂土和轻质土等不宜用羊足碾进行补强压实，对粘性土要适度过压。4）路基采用羊足碾进行补强压实，以羊足碾压试验路段总结确定的羊足碾压压实遍数为准。5）路基采用羊足碾进行补强压实后，应用平地机再平整一遍路基，然后用重型光轮压路机碾压收光。6）羊足碾的使用围应遵循设计图纸的指示，设计图纸未明示的以监理人和发包人的指示为准。14.-28-.第二章路面工程2.1 路面基层、底基层施工质量控制要点1抓好原材料的质量控制。在原材料进场前，要先对生产厂家进行实地考察，选择料源充足质量稳定，质保体系健全的厂家。每批次原材料的进场都要首先进行承包人自检、合格后凭原材料报验单、材料出厂合格证报试验检测单位抽检，抽检合格后，经试验监理工程师批准才能进场使用。2水泥稳定碎应采用大粒径骨架密实型结构，骨架密实型结构能有效减少横向裂缝的产生，水泥剂量按照规在无侧限抗压强度满足的基础上，以中值确定水泥用量，骨架密实结构按照嵌挤理论计算各档集料的百分比，同时要做水泥稳定粒料的延滞试验，根据延滞试验结果确定有效碾压时间段。3加强基层养生的管理，水泥稳定碎底基层、基层的养生对其强度增长、板体形