变压器运行维护手册 (2)课件

1、第一章第一章 变压器安装变压器安装第二章第二章 变压器投入运行前的检查变压器投入运行前的检查第三章第三章 变压器的维护及常见问题处理变压器的维护及常见问题处理第一章第一章 变压器安装变压器安装1.1.变压器主体的起吊变压器主体的起吊2.2.总装配总装配3.3.真空注油真空注油4.4.热油循环热油循环 变压器主体的起吊 起吊变压器整体用的吊轴在上节油箱中部（共8只），起吊时必须同时使用这些吊轴，并采用专门的吊具起吊。而且钢丝绳与垂线间的夹角不得大于30,否则应用平衡梁起吊，几根吊绳的长度应相匹配，受力必须均匀。 油箱上设有千斤顶支架(共12只)，使用时所有千斤顶支架必须同时均匀受力 。总装配 不

2、吊罩检查的变压器：吊装冷却系统支架安装主导油管安装阀门吊装冷却系统安装风机吊装储油柜安装压力释放装置器身内检拆分器身上部定位装置（必要时）吊装套管升高座及套管安装主联管安装气体继电器安装仪器仪表连接控制线。总装配 吊罩检查的变压器：器身内检合格吊装上节油箱安装箱沿螺栓连接箱沿短接片安装铁心夹件接地套管组装分接开关安装压力释放装置吊装套管升高座及套管安装主联管连接分联管吊装储油柜安装气体继电器安装阀门吊装冷却系统支架安装导油管吊装冷却系统安装仪器仪表连接控制线。真空注油 当今的变压器在设计时通常便考虑了其在真空下注油，也就是说变压器油箱是设计成能耐受全真空的。 说明：尽管变压器油箱是耐真空的，但

3、有一些特殊的部件仍然需要预防被损坏(如有载分接开关油室与油箱之间的绝缘桶，储油柜等)。查看该部件说明书并注意相关要求 。注油前的密封检查 大型电力变压器运输时，通常把附件和管件等拆卸下来，油箱内充以干燥气体气压略高于大气压。长途运输和变压器到达现场时，应检查油箱内的气体压力。 在现场安装过程中，每一个安装程序必须操作到位，且每次工作结束后都必须将变压器密封，并充以压力略高于大气压的干燥空气。注油所需设备 具有恒温控制的高真空滤油机 真空泵 真空测量计 连接管道 储油罐 透明塑料管注油时间 应该尽可能先安装通油的附件和管道，再对变压器整体真空注油，这样有利于尽快注油。 在控制了湿空气不会进入变压

4、器内部的情况下（如有干燥气体保护），即使要尽快注油，也不对变压器附件安装时间进行限制。抽真空处理 开始注油前，应对包括冷却设备在内的整个变压器的密封情况进行抽真空处理。 在真空和注油前应先安装压力释放装置。 如果储油柜与主油箱之间的连通阀门也不能承受真空，则应拆卸此连接点，并用盖板封闭此法兰接口。 如果储油柜耐真空，在抽真空时，已安装了胶囊或隔膜，应特别注意使胶囊或隔膜两侧保持相同压力。 注油前的变压器油处理 变压器油须存放在一个或多个油罐内。 变压器油对杂质非常敏感。必须把油罐、油泵、软管和接头处理干净，确保无水分和其它杂质、异物残留内部。 运抵现场的变压器油应在注油之前用真运抵现场的变压器

5、油应在注油之前用真空滤油机进行处理。空滤油机进行处理。注油过程1.用一根耐真空的塑料软管将顶部和底部的阀连接起来作油位指示 （见下图）2.开始注油前，提前1h打开产品注放油阀门，将主油箱与滤油机连接油管内的空气用真空泵排净。3.启动真空滤油机将变压器油经变压器下部注放油阀门注入，注油过程中连续抽真空，并调节注油速度使油箱内的真空度维持133Pa。 4.对于无储油柜或有耐真空并与主油箱一起抽真空的储油柜的变压器将油注到合适的油位（依靠油位计指示）。对于储油柜不能抽真空的变压器，则注油到距箱盖约100mm的位置后，关闭抽真空阀，避免油进入真空泵中。 5.对储油柜继续注油到正确的油位，并安装好吸湿器

6、。 6.有载开关的注油 有载分接开关的注油应按说明书，可与主油箱同时进行，或者单独进行。用软管将主油箱储油柜的放油阀与有载开关储油柜的放油阀相连，让油自动缓慢的流入有载开关储油柜。7.独立冷却器的注油 对于冷却器支架设置在油箱本体上的、独立的、耐真空的、在主体油箱真空注油完毕后才装配到油箱上的冷却器组，需在变压器热油循环前加注冷却器油。 通过真空滤油机注入与主体同等要求的变压器油。 操作程序及要求：操作程序及要求： 先打开上部导油管上的放气塞，再慢慢打开冷却器或导油管与油箱主体间的上部连通阀门，使储油柜内的变压器油缓缓流入冷却器内部，直到气体继电器内无油后，拧紧导油管上的放气塞。热油循环 热油

7、循环通道 热油循环路径：热油循环路径： 按照：变压器本体注放油阀输油管道真空滤油机进油口真空滤油机真空滤油机出油口输油管道变压器顶部与注放油阀门成对角布置的阀门的油流方向连接管道和热油循环。热油循参数 热油循环温度：热油循环温度： 将真空滤油机出油口油温设定为655，并尽量取大值。 热油循环流量：热油循环流量： 尽量采用真空滤油机的最大流量值对变压器进行热油循环。 热油循环时间：热油循环时间： 热油循环应连续进行，并将真空滤油机通过油量达到油箱内总油量的3倍以上作为一遍计算。(在环境温度低于冰点时油循环时间要增加：如环境温度下至-20，则4倍循环时间；如低于-20，则5倍循环时间)。第二章投入

8、运行前的检查及空载冲击合闸1、运行前的检查 1.1 检查变压器电源侧中性点是否已可靠接地（冲击时应直接接地）。 1.2 检查各保护装置和断路器整定值和同步灵敏度是否良好。 1.3 检查继电保护，如气体继电器、温度计、压力释放阀及套管式电流互感器测量回路，保护回路与控制回路接线是否正确，必要时进行短路联动试验。 1.4 检查套管式电流互感器不带负荷的是否已短接，不允许开路运行。 1.5 强油循环冷却器，检查控制系统自动投入和退出是否可靠。 1.6 检查储油柜呼吸器是否畅通。 1.7 查对保护装置整定值，系统电压不稳定时，适当调整保护系统整定值，以便有效的保护变压器。 1.8 空载冲击合闸时，气体

9、继电器信号接点，须并入重瓦斯动作接点上（即电源跳闸回路上）。2、空载试验 2.1 在上述检查及试验项目符合要求时，方可进行下列试验。 2.2 变压器应由电源侧接入电压，因电源侧装有保护装置，以便在非正常状态下切断电源。 2.3 将过流保护时间限值，整定到瞬时。 2.4 变压器接入电压时，由零徐徐上升至定额电压，保持20min，测量空载损耗和空载电流与出厂值比较。3、空载冲击合闸3.1 检查变压器中性点是否已可靠接地（应直接接地）。3.2 母线保护断电器合闸时，三相同步时差不应大于0.01s3.3 冲击合闸电压为系统额定电压，合闸次数最多为5次。在冲击时，如果电压值有一次达到最高工作电压值时，可

10、不再进行冲击合闸试验，视为合格。3.4 试验结束后，将气体继电器的信号接点，接回路报警回路，调整过流保护限值。3.5 运行前，应把冷却系统开启后，待运转正常后，再投入运行。 第三章变压器的维护 变压器的运行监视 无人值班的电站内有远方监视的变压器，应经常监视仪表的指示，及时掌握变压器运行情况。当变压器超过额定电流运行时，应作好记录。每次定期检查时记录其电压、电流和项层油温、以及曾达到的最高油温等。对配电变压器应在最大负载期间测量三相电流，并设法保持平衡。 变压器每日巡视检查 每天至少次巡视检查，每周至少进行一次夜间巡视。 无人值班变电站，容量为3150kVA及以上的变压器每10天至少一次，31

11、50kVA及以下的变压器每月至少一次。 以下的变压器应进行特殊巡视检查 新投运的或检修、改造后的变压器在投运72小时内； 有严重缺陷时； 气象突变（如大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等）时； 雷雨季节特别是雷雨后； 高温季节、高峰负载期间； 变压器急救负载运行时。 变压器日常巡视检查内容 变压器油温和温度计是否正常，储油柜的油面应与温度相对应，各部位无渗漏油。 套管油位应正常，套管外部无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象。 变压器响声正常。 各冷却器手感温度相近，风扇、油泵、水泵运转正常，油流继电器工作正常。 水冷却器的油压应大于水压。 吸湿器完好，吸附剂干燥。 引线接头、电缆、母线应

12、无发热迹象。 压力释放阀应完好无损。 有载分接开关的分接位置及电源指示应正常。 气体继电器内应无气体。 各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。 干式变压器的外部表面应无积污。 变压器定期检查（周期由单位自定）的内容（除以上的内容外） 外壳及箱沿应无异常发热。 各部位的接地应完好，必要时应测量铁芯和夹件的接地电流。 强油循环冷却的变压器应作冷却装置的自动切换试验。 水冷却器从放气塞放水检查应无油迹。 有载调压装置应齐全、完好。 各种标志应齐全明显。 各种保护装置应齐全、良好。 各种温度计应在检定周期内，超温度信号应正确可靠。 消防设施应齐全、良好。 贮油池和排油设施应保持良好状态。 变压器运行中，

13、其保护装置以及附件的运行和操作 气体继电器（瓦斯保护装置）的运行：气体继电器（瓦斯保护装置）的运行： 变压器运行时气体继电器应接信号和跳闸，有载分接形状的气体继电器变压器接跳闸回路。 用一台断路器控制两台变压器时，如其中一台转入备用，则应将备用变压器重瓦斯改接信号回路。此时，其他保护装置仍应接路闸回路。 压力释放阀：压力释放阀：在变压器运行时，其接点应接于信号回路。 无励磁分接开关的运行维护：无励磁分接开关的运行维护： 无励磁调压变压器在变换分接时，应多次转动，以便消除触头上的氧化膜和油污。在确认变换分接正确并锁定后，测量绕组的直流电阻，分接变换情况应作记录。 有载分接开关的操作及维护：有载分

14、接开关的操作及维护： 应逐级调压，同时监视分接位置及电压、电流的变化。 单相变压器组和三相变压器分相安装的有载分接开关，宜三相同步电动操作。 有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级或同步进行。 有载调压变压器与无励磁调压变压器并联运行时，两变压器的分接电压应尽量靠近。 应核对系统电压与分接额定电压间的差值，使其符合“变压器的运行电压一般不应高于该运行分接额定电压的105%，对于特殊的使用情况（例如变压器的有功功率可以在任何方向流通），允许在不超过110%的额定电压下运行，对电流与电压的相互关系如无特殊要求，当负载电流为额定电流的K（K1）倍时，按以下公式对电压U加以限制 U% = 11

15、0 5K2” 的规定。 变压器有载开关的维护变压器有载开关的维护 运行612个月或切换20004000次后，应取切换开关油室中油作油样试验。 新投运的分接开关，在投运后12年或切换5000次后，变压器将切换开关吊出检查，以后，可根据情况确定检查周期。 运行中的有载开关切换500010000次后，或绝缘油的击穿电压低于25kV时，应更换切换开关油室中的变压器油。 有载开关的操作机构经常保持良好状态。 长期不用或长期不调的分接位置的有载分接开关，应在有停电机会时，从最高到最低位置多几个来回循环调节，以使每个档位的接触良好。 为防止形状在严重过载或系统短路时进行切换，宜在有载分接开关控制回路中加装电

16、流闭锁装置，其整定电流值不超过变压器额定电流的1.5倍。 油浸式电力变压器运行的温度限值油浸式电力变压器运行的温度限值 根据中华人民共和国国家标准：GB10941996 和 GB/T64511999 的规定，(户外式油浸)变压器是在以下的设定条件设计的。 运行海拨高度 1000m 及下 最高气温 +40 最高日平均气温 +30 最高年平均气温 +20 最低气温 -30 在以上的设定条件下，油浸变压器的绕组、铁心、变压器油、油箱及结构件表面的温升不得超过下表的规定 部 位温 升 限 值 （）绕组（绝缘耐热等级：A级）顶层油铁心本体油箱及结构件表面65（电阻法测量的平均值）55（温度计测量值）使相

17、邻绝缘材料不损伤的温度80 变压器信号温度计与绕组温度计的设定值变压器信号温度计与绕组温度计的设定值 根据变压器设计时的规定条件，变压器的信号温度计与绕组温度计的设定如下： 信号温度计 风扇启动温度 65 风扇停止温度 55 报警温度 85 （一般变压器运行时不宜超过85） 跳闸温度 95 绕组温度计 风扇启动温度 80 风扇停止温度 70 报警温度 105 跳闸温度 120 注：变压器线圈的平均温升比油温升大约高 2025 。 变压器的并联运行变压器的并联运行 变压器并联运行的基本条件： 联结组标号相同(必备条件) 在允许偏差范围内，各变压器的电压比要相等(必备条件) 在允许偏差范围内，各变

18、压器的短路阻抗要相等(必备条件) 各变压器之间的容量之比应在0.52的范围(重要条件) 新装或变动内外连线的变压器新装或变动内外连线的变压器,并列运行前并列运行前必须核定相位。必须核定相位。 变压器不正常现象和处理 运行中的不正常现象和处理 a值班人员在变压器运行中发现不正常现象时，应设法尽快消除，并报告上级和做好记录。 b变压器有以下情况之一者，变压器应立即停运。在有运用中的备用变压器应尽可能先将其投入运行。 变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声 严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计的指示限度 套管有严重的破损和放电现象 变压器冒烟着火 c当发生危及变压器安全的故障，而变压器的有关保

19、护装置拒动时，值班人员应立即将变压器停运。 d当变压器附近的设备着火、爆炸或发生其他情况，对变压器构成严重威胁时，值班人员立即将变压器停运。 e变压器油温升高超过制造厂规定或国家标准时，值班员应作以下检查和处理： 检查变压器的负载和冷却介质的温度，并与在同一负载和冷却介质温度下正常的温度核对。 检查温度测量装置。 检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况。 若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理；若不能立即停运修理，则值班员应按现场规程的规定调整变压器的负载至允许运行温度下的相应容量。在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运。 变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过105时，应立即降低负载。 f变压器中的油因低温凝滞时，应不投冷却器空载运行，同时监视顶层油温，逐步增加负载，直至投入相应数量冷却器，转入正常运行。 g当发现变压器的油面较当时油温所相应的油位显著降低时，应查明原因，补油时应遵守混油的规定进行。禁止从变压器下部补油。 h变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限，经查明不是假油位所致时，则应放油，