基于SLP的设施规划与物流毕业设计最终版

1、本 科 毕 业 设 计 题 目： 汽摩配企业组装车间的设施规划 与物流分析 学 院: 专业: 班级: 1个 姓 名: 学 号: 指导老师: 完成日期: 2汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析摘 要：设施规划与物流分析是工业工程研究的核心课题之一，更是当今中国各个行业（以制造业为主）需要学习、研究、实施的重点课题。伴随着经济全球化，中国本土企业面临的竞争压力越来越大，而科学、正确的车间设施规划可以有效激发出企业的潜在利润，从根本上提升企业竞争力。在此背景下，本论文利用工业工程以及设施规划与物流分析相关理论，结合A集团制造部外球笼生产车间存在的具体问题，使用基于SLP的方法对其设施规划与物流系统

2、进行重新分析与改善，得到三种优化的设施布置方案，最终使用加权评分法对方案进行评价选取最优方案，以达到提升企业产能、降低成本、减少浪费、最大化利润的目标。关键词：设施规划；物流分析；SLP；改善优化Facilities Planning and Logistics Analysis in Assembly Shop of Automobile EnterprisesAbstract：Facilities planning and logistics analysis is one of the core issues of Industrial Engineering. It is a key

3、topic that need to be learned, researched, implemented in todays various industries China(manufacturing-based). The competition pressure that Chinese enterprises face is increasing accompany with the economic globalization. The scientific and correct workshop facilities planning can inspire the pote

4、ntial profit of enterprise effectively and improve enterprise competitiveness fundamentally.In this background, in this paper, the related theory of facilities planning and logistics and method based on SLP were used to rethink the facilities planning and logistics systems of CV joint production wor

5、kshop in A Group, in order to obtain three new facilities layout plans. The Weight Grade Method was used to evaluate solutions to choose the optimal solution, so that the target of improving enterprise productivity, reducing cost, reducing waste, maximizing profit can be reached.Keywords：Facilities

6、planning；Logistics analysis；SLP；OptimizationII目 录中文摘要I英文摘要.II1 绪论11.1 研究背景与意义11.2 国内外研究现状11.2.1国外研究现状11.2.2国内研究现状21.3 论文的主要研究内容32 设施规划理论及方法研究42.1工厂车间布置的一般方法42.2 SLP概述52.2.1 SLP的五个要素52.2.2 SLP的四个阶段62.2.3 SLP设计步骤73 生产车间概况与现状分析73.1产品介绍83.2生产工艺83.3车间概况93.4生产车间设施布置现状分析104 车间设施规划与布局方案134.1产品概况与作业单元面积计算144

7、.1.1 产品分析144.1.2 作业单位面积计算214.2作业单位间物流相互关系分析254.3作业单位间非物流相互关系分析274.4作业单位综合关系分析294.5绘制作业单位位置相关图314.6绘制作业单位面积相关图334.7修正344.8绘制厂区详细布置图354.8.1方案一354.8.2方案二354.8.3方案三364.9评价择优375 结论与展望39致谢40参考文献401 绪论1.1 研究背景与意义进入21世纪以后，伴随着经济发展与全球化不断深化，企业与企业之间的竞争愈发激烈。外国强企不断入驻中国，造成的结果就是中国本土企业的竞争压力越来越大，中国的制造业形象在国际上本就相当负面，而廉

8、价的劳动力带来的竞争优势也不会长久。在这样的背景下，中国企业亟需在管理与规划层面与国际接轨，尽快提升自身的核心竞争力，而一个企业的工厂无论新建、改建还是扩建，首先要做好的就是设施规划与物流分析。这是企业最基本层面的问题，也是硬性问题，直接决定企业的生产能力、成本、设备、人员、物流。设施规划与物流分析是工业工程研究的核心课题之一，更是当今各个企业需要学习、研究、实施的重点课题。设施规划与物流本来是两个概念，其理念形成并迅速发展于20世纪中期（二战之后）。随着这两种新理念的不断发展与进步，两者逐渐的融合在一起：设施规划中必须以物流为主要依据，而物流又依附于设施规划的每个环节。在企业中成功应用系统化

9、设施布置规划方法进行改善、布置，可有效减少人员流动，避免造成拥塞或瓶颈，提高人员运动率及机器利用率、提升空间利用率；可降低库存水平、降低物料和产品的搬运成本；可提供安全舒适的工作环境以及更快速的服务，提升包括顾客、员工、企业自身的服务满意度等等1。用一句话总结设施规划与物流分析的目的：最大程度提高企业的潜在利润。以A企业为例，其生产的汽车零部件等速万向节（球笼）目前出口超过100个国家，仅在美国就拥有分别位于南卡罗来纳州、佛罗里达州迈阿密、亚特兰大、洛杉矶的数个子公司以及控股公司。随着业务发展，其在国内的工厂产能日趋不足。除了建造新厂以外，对旧厂的改建也是相当有必要的，应用科学的设施规划与物流

10、分析方法，不仅可以增加产量，还可以降低成本。本次研究的意义，就A集团来说，可以对其老旧的厂区进行现代化设施布置与规划，优化产能与成本，消除或减少不合理规划造成的混乱、搬运浪费、人员效率低等各种问题；就整个中国本土企业的大环境而言，本次研究旨在将经典的设施规划方法SLP引进越来越多的企业，使其接受更多先进的企业管理意识，使中国企业在最基础的设施规划中与欧美企业站在同一起跑线，提升中国企业的竞争力，提升中国制造业的形象。1.2 国内外研究现状1.2.1国外研究现状设施规划与物流分析起源于二战时期的欧美，经过半个多世纪的发展，欧美包括日本已经拥有了相对成熟的设施规划与物流分析体系。尤其是进入二十一世

11、纪信息化与全球化1的革命，使得设施规划与物流分析进入了其发展的第二个黄金期2。供应链管理成为了北美设施规划与物流的战略性特点，同时也被赋予了全新的意义。企业内部的设施规划与物流分析，已经发展到对整个社会活动的分析，供应链一词已经成为物流的代名词。供应链管理是指集生产商、供应商、分销商、零售商以及运输、信息及其他物流服务供应商为一体的管理从产品的供应到最终消费，是物流管理的最高境界3。其目标是使整个供应链从原料采购、加工生产、分销配送，到商品销售给顾客的各个环节的高效协同工作，以最优的商品供应体系，降低整个供应链的物流成本，实现对顾客的快速反应，同时提高顾客服务水平。在设施规划理论方面，自从19

12、61年由美国人Muther4提出了经典的系统化设施布置SLP之后，其理论已取得长足发展；在计算机辅助方面，MRP-II，ERP，CIMS等软件与设施规划相辅相成5；在数学算法方面，Balakrishnan&Cheng的遗传算法6解决了DPLP问题，Alan R还提出了一种混合蚁群算法。1.2.2国内研究现状 我国在20世纪80年代才在工业领域引进了设施规划与物流分析的一些方法与理论，在国外企业已经将设施规划与供应链管理应用的相当成熟、成功并且从中获益之时，设施规划与物流分析在国内企业中的应用尚处于初级阶段。 尽管我国在设施规划领域的理论研究有所成果，如利用改进遗传算法求解非线性目标规划7，但是

13、实际应用情况不容乐观。就企业内部而言，经典的系统化设施布置规划方法SLP的应用也没有普及，企业内的物流体系、设备布局缺乏科学性，信息化的环节非常薄弱，再加上过高的库存水平，造成企业的资源浪费，生产成本高，效率低，效益自然也差。不进行设施规划与物流分析的应用，企业就很难完成内部一体化，这就造成当企业内部出现问题的时候，无法很快的发现瓶颈所在，混乱的设施规划与不成体系的物流系统往往会使得问题进一步扩大。而对于企业外部而言，设施规划不再是重点，物流（供应链）管理才是整体的关键。而供应链对于国企来说，更多的是个口号，或者只是有个很浅显的认识，而一个企业如果不在供应链上下功夫，其发展前景就会被自身短浅的

14、眼光所局限7。总之，无论是企业内部基于物流分析的设施规划，还是企业外部基于物流体系的供应链管理，是能够真正决定一个企业竞争力的科学手段。当然，目前国内企业在应用系统化设施布置方面也有许多成功的案例，比如此次设计的对象：A集团的外球笼生产装配车间。该车间在最初的设计中进行了比较系统的设施规划，科学的车间设施规划帮助A集团在十年内使自己的产品进入全球汽配采购体系。但是设施规划的实效一般为5-10年，随着技术进步、产品转型、需求变化和组织变化，车间的设施布置将会不断暴露出一些问题：例如由于业务发展导致目前产能日趋不足，物流路线变得不佳、库存数量与方式不合理、某些作业单位互相矛盾等，都使得该厂的重新规

15、划变得势在必行。11.3 论文的主要研究内容 本文采用由RMuther提出的系统系统化设施布置规划SLP（Systematic Layout Planning）方法，针对A企业制造部生产车间进行基本要素分析，发现问题并作出相应的布局改善方案，利用层次分析法对方案进行评价选取最优的方案。 本文共分为5章，各章内容简述如下： 第一章 绪论 说明论文的选题目的和意义，国内外文献综述及论文所要研究的内容。 第二章 设施规划理论及方法研究 结合研究内容介绍车间布置方法与SLP相关理论 第三章 车间的概况与现状分析 描述生产车间现状，发现问题并提出解决方案。 第四章 车间设施规划与布局方案 基于数据与上文

16、的分析，使用SLP方法进行详细分析与布置。 第五章 总结与展望 总结研究成果，说明研究存在的不足，展望未来。2 设施规划理论及方法研究 结合本次设计内容，介绍正文使用到的工业工程与SLP相关理论与研究方法，并依据设计内容及A集团车间基本要素分析，提出自己的见解。2.1工厂车间布置的一般方法企业生产产品品种的数量及每个品种的产量高低，将决定工厂的生产类型，进而直接影响工厂或车间的布置形式。设施布置形式受工作流的形式限制，有三种基本类型和一种混合类型9：表2-1 车间布置形式序号布置类型布置特点1产品原则布置（Product Layout)根据产品制造的过程安排各组成部分，机器设备、人员及物料按产

17、品的加工或装配的工艺过程顺序布置，形成一定的生产线。适用于小品种、大批量的生产方式。 2工艺原则布置(Process Layout)工艺原则布置又称机群式布置，是指同类设备和人员集中布置一个地方的布置形式。如车床组、磨床组等，各类机床组之间也保持一定顺序，按照大多数零件的加工路线来排列。适合于多品种小批量的生 产方式通常适用于多品种、小批量的生产方式。3固定布置（Fixed Layout)把产品固定在一个位置上，人员、设备、材料围绕着产品而转的一种布置方式。如飞机制造厂、造船厂就采用这种布局方式。适用于大型设备的制造过程。4成组原则布置（Group Layout)种混合布置的方法，实施成组加工

18、的布置形式，介于产品原则与工艺原则之间，适合中小批量生产。 A集团的产品等速万向节不同型号之间的装配工艺非常相近，其满足小品种、大批量的生产方式，因此生产车间采用产品布置原则（Product Layout)进行布置，按照生产工艺形成生产线。2.2 SLP概述工厂布置方法以1961年缪瑟提出的系统布置设计SLP(System Layout Planning) 最为著名，应用比较广泛。这是一种条理性很强，以物流分析和作业单位之间相互关系密切程度分析相结合，最后得到合理布置的技术。任何一种系统设计的过程都是反复迭代、逐步细化的寻求最优结果的过程，工厂布置设计亦是如此。设计步骤的正确与否往往是工厂布置

19、设计能否成功的关键，而系统布置设计模式就是一种被人们广为釆用、成功的设计方法10。2.2.1 SLP的五个要素在SLP方法之中，缪瑟将研究问题的依据和切入点归纳为五个基本要素，这五个要素是解决工厂和车间布置问题的“钥匙”。五个基本要素分别是产品P、产量Q、生产路线R、辅助服务部门S以及生产时间安排T。要想得到布置的最佳方案，P、Q两个基本要素是一切其他条件或特征的基础。必须在上述各个要素得到充分调查研究并且获得准确全面的各项原始数据的基础上，绘制各种表格、数学和图形模型，通过合理的计算分析，得到最佳方案11。由此可见，基础数据的采集是整个设计过程的基石，数据的可靠性与真实性将直接决定本次设施规

20、划结果的准确性与可行性。在A集团的数据收集工作必须本着严谨求实的态度进行，以此保证设计工作的正确进行。2.2 .2 SLP的四个阶段系统布置设计是一种逻辑性强，条理清楚的布置设计方法，分为确定位置，总体区划，详细布置及实施四个阶段，称为“布置设计四阶段12”。阶段名称阶段内容I确定位置在新建、扩建或改建工厂或车间时，首先应确定出新厂房坐落的地区位置。在这个阶段中，首先要明确代建工厂的产品，计划生产能力，参考同类工厂确定待建工厂的规模，从待选的新地区或现有工厂中确定出可供利用的厂址。II 总体区划总体区划又叫区域划分，就是在已确定的厂址上规划出一个总体布局。此阶段中，首先应明确各生产车间，职能管

21、理部门，辅助服务部门及仓储部门等作业单位的工作任务与功能，确定其总体占地面积及外型尺寸。在确定了各作业单位之间的相互关系后，把基本物流模式和区域划分结合起来进行布置。III详细布置详细布置一般是对某个作业单位内部机器及设备的布置。在详细布置阶段，要根据每台设备，生产单元及公用，服务单元的相互关系，确定出各自的位置。IV实施在完成详细布置设计后，经过上级枇准可以进行施工设计，绘制大量的详细安装图，编制搬迁，安装计划，按计划进行机器设备及辅助装置的搬迁，安装施工工作。表2-2 SLP的四个阶段在系统布置设计过程中，上述4个阶段交叉进行。在确定位置阶段，就必须大体确定各主要部门的外型尺寸，以便确定工

22、厂总体形状和占地面积；在总体区划阶段，就有必要对某些影响重大的作业单位进行较详细的布置。 整个设计过程中，随着阶段的发展，数据资料逐步齐全，能发现前期设计中存在的问题，通过调整修正，逐步细化完善13。在本次系统布置设计4个阶段中，由于是旧厂改建，阶段I（确定位置）已经确定；阶段IV（实施）由其他专业人员负责，不在本次设计之内。因此，本次设计主要包含阶段II工厂总平面布置（总体区划）设计及阶段III车间布置（详细布置）设计两项主要内容。2.2.3 SLP设计步骤 系统布置设计SLP作为一种广为釆用的设施规划方法，已经具备相对标准与完善的规范设计步骤。该设计一般按照以下步骤进行，本次设计也将采用该

23、步骤进行分析与研究14： 图2-1 SLP程序图3 生产车间概况与现状分析 本次研究数据采集于A集团制造部外球笼总成/包装车间。球笼即等速万向节，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。通过数据采集与分析，绘制了该车间结构图、布置现状图并总结了其当前存在的一系列问题并给出了相应的解决方法。下面将针对该集团旧厂区对象车间的基本要素进行详细介绍。3.1产品介绍球笼即等速万向节，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。其装配共需16个零部件（不同型号略有差异），零部件分为7个类别存储于3个仓库

24、中。分类的目的是方便零部件的周转，具体见表3-1。表3-1 产品零部件组成类别序号零件名称 所属仓库半成品1外球笼半成品库A2螺母附件库3限位套4护圈5齿圈6密封环7防松盖B8挡圈9隔套10蝶形簧C11卡箍12螺栓D13防尘罩E14润滑脂F15包装盒包装材料库16纸箱3.2生产工艺 由于A集团的产品等速万向节不同型号之间的装配工艺非常相近，其满足小品种、大批量的生产方式，因此生产车间采用产品布置原则（Product Layout)进行布置，形成一条生产线。且该车间主要任务是球笼的装配、包装与发货（机加工的部分不在本车间进行），因此生产工艺较为简单，具体见图3-1。包装材料附件球笼半成品备料停留

25、321备料停留备料停留加工压机压齿圈存储1激光打标652附件装袋打包折包装盒检验半成品装袋3封口机封口4127球笼、附件入盒1检验4存储图3-1 生产工艺流程图3.3车间概况该车间是外球笼的装配/包装车间，主要进行等速万向节的半成品装配与包装以及发货的工作。整个车间根据功能和需求划分为14个作业单位，拥有7条生产线以及60万件/月的产能。表3-2 车间作业单位划分序号作业单位名称用途备注1货运电梯一上行：半成品运输、附件运输；由结构和一楼布置决定2货运电梯二下行：成品发货；由结构和一楼布置决定3上油区对半成品上油4半成品库存放半成品5包装材料库存放包装材料6 附件库存放附件7附件检验室检验外购

26、的附件是否合格8产品交接区有订单产品的转运区9装配总成区外球笼装配与包装10出入库办公室出入库管理11转料区附件分类转料12成品质检区成品质量抽样检验13成品发货区成品存放与发货14总办公室办公表3-3 车间产量概况外球笼装配/包装车间概况生产线数量共布置有7条生产线，其中有4条有夜班线，以每条生产线8小时的工作量为一个单位工作量，则每天有11个单位工作量生产能力月产能60万件，每个单位工作量需满足1819件的日产能3.4生产车间设施布置现状分析（1） 基本结构：中间横向位置有两面承重墙，另有楼梯四处，电梯两处（共四个），房间两处，不可利用空间一处。这些位置的结构不允许更改。图3-2 车间结构

27、图（2） 车间布置现状：根据当前的车间的实际布置绘制了车间布置现状图。图3-3 车间布置现状图（3）通过数据分析、现场调研等方式，发现当前车间布置存在一系列问题，并在车间主管的参与下给出了各个问题的改善目标与改善方法，总结如下：表3-4 存在的问题序号发现问题改善目标改善方法1产能不足由60万件/月提高到100万件/月增加生产线条数2储存部门所占面积比例过高，导致产生附加价值的生产部门面积过小降低存储部门面积，减少库存过高造成的成本与浪费缩短采购提前期（当前为30天，不合理），改善存储方式3包装材料库内部有大量材料冗余（过时、损坏或者其他原因导致无法使用的材料），以至于当前的包装材料都在包材区

28、存储包装材料库与包材区统一，并缩减其面积肃清包装材料库内过时材料，重新布置4上油区产生的噪声、震动、空气污染等影响生产部门与辅助部门内部人员工作于活动消除或降低上油区对其他作业单位的影响重新布局，将上油区设置到车间的角落，远离人员活动区域，并做好通风等处理5某些作业单位不符合物流原则，造成搬运等浪费（如附件库、装配总成区等）使作业单位满足最优物流、非物流路线实用SLP方法进行设施布置优化4 车间设施规划与布局方案 本章以目前收集到的数据为基础，依据SLP的规范设计步骤开始设计工作，对对象车间进行整体的再规划，使之达到上文提出的的改善目标。4.1产品概况与作业单元面积计算 全面了解产品的需求量、

29、零部件信息、数量以及重量等基本信息，是整个设计正确进行的前提，而作业单位面积的确定是车间布置图绘图的重要依据。本节将对这两方面的问题进行详细分析与计算，为之后的设计提供良好的数据支持。4.1.1 产品分析（1） 收集球笼车间产品的常见车型信息以及常见车型产品型号的零配件信息。表4-1 常见车型对应表常见车型对应表（添加颜色的是常用产品）英文简称中文英文简称中文AD奥迪ME奔驰AF阿尔法MI三菱AU奥斯汀MO莫斯科人BM宝马MZ马自达CH克莱斯勒NI尼桑CT雪铁龙OP欧宝DA夏利RF富康FD福特RN雷诺FI菲亚特RV罗孚GM通用SA绅宝HO本田SB富士HY现代SK铃木IV依维柯SO斯柯达IZ五十

30、铃TO丰田KA起亚VO沃尔沃LD拉达VW大众表4-2 球笼包装信息卡（一）客户：大众 型号：VW-018类别数量附件名称B1LR92.0-7蝶形簧B1CC28516孔用钢丝挡圈B105-001尼龙隔套C1TY-32卡箍C1TY-110卡箍C1AD009.OFJ-18螺栓（8.8级）D1BT-170防尘罩E1VW润滑脂F1VW包装盒F1标准纸箱表4-3 球笼包装信息卡（二）客户：拉达 型号：LD-002类别数量附件名称A1I7-002限位套A1L034.0六角螺母（无6CrG）A1LD002.0-5护圈B1CC25420C孔用钢丝挡圈C1TY-1/TY-32单包卡箍D1LD002.0-10防尘罩

31、E1LD润滑脂F1LD包装盒F1标准纸箱表4-4 球笼包装信息卡（三）客户：本田 型号：HO-046A类别数量附件名称A1HO046.0-4齿圈（50齿）（无6CrG）A1SN-0401(SB008-OFJ-2)六角螺母A1HO020.0-01密封环B1CC24020孔用钢丝挡圈C141-013卡箍C141-009卡箍D1HO046.0-10防尘罩E1HO润滑脂F1HO包装盒F1标准纸箱表4-5球笼包装信息卡（四）客户：奥迪 型号：AD-005F2A类别数量附件名称A1AD002.0F2-4齿圈（45齿）（无6CrG）B1LR92.0-4隔套B1CC25118C孔用钢丝挡圈B1LR92.0-5

32、蝶形簧C141-010卡箍C1AD005.0-18螺栓（8.8级）C141-013卡箍D1BT-398防尘罩E1AD润滑脂F1AD包装盒F1标准纸箱表4-6 球笼包装信息卡（五）客户：丰田 型号：TO-807A类别数量附件名称A1SN-0901螺母（无6CrG）A1TO020.0-19防松盖（无6CrG）A1TO805.0-4护圈（无6CrG）A1TO805.0-6齿圈（48齿）（无6CrG）A1TO805.0-6护圈（无6CrG）B1CC25520孔用钢丝挡圈C141-009卡箍C141-027卡箍D1BT-92防尘罩E1TO润滑脂F1TO包装盒F1标准纸箱表4-7 球笼包装信息卡（六）客户

33、：尼桑 型号：NI-020F2类别数量附件名称A1NI032.0-4护圈（无6CrG）A1SN-0662螺母（无6CrG）B1CC26014孔用钢丝挡圈C141-009卡箍C141-013卡箍D1BT-2045防尘罩E1NI润滑脂F1NI包装盒F1标准纸箱表4-8 球笼包装信息卡（七）客户：欧宝 型号：OP-826A类别数量附件名称A1L017.0六角螺母A1OP004.0F2-4齿圈（29齿）（无6CrG）B1CC2381414孔用钢丝挡圈C141-024卡箍C141-023卡箍D1BT-180防尘罩E1OP润滑脂F1OP包装盒F1标准纸箱表4-9 球笼包装信息卡（八）客户：马自达 型号：M

34、Z-741类别数量附件名称A1SK504.OF2-2防松盖A1MZ537.0-3护圈B1CS24212轴用弹性挡圈-A型C141-020/41-021卡箍（单包）D1BT-228防尘罩E1MZ润滑脂F1MZ包装盒F1标准纸箱表4-10 球笼包装信息卡（九）客户：现代 型号：HY-881A类别数量附件名称A1HY811.0-4齿圈（44齿）（无6CrG）A1MI005.0-4护圈（无6CrG）A1SN-0834S螺母（无6CrG）B1CC25518孔用钢丝挡圈C141-013卡箍C141-009卡箍D1BT-27防尘罩E1HY润滑脂F1HY包装盒F1标准纸箱表4-11 球笼包装信息卡（十）客户：

35、富士 型号：SB-803A类别数量附件名称A1SB801.0-4齿圈（冲45齿）（无6CrG）B1CC30020孔用钢丝挡圈B1ME-8-904.0-2隔圈B1ME-8-904.0-3蝶形簧C1SB005.0-12螺栓（8.8级）C141-011卡箍C141-013卡箍D1BT-170防尘罩E1SB润滑脂F1SB包装盒F1标准纸箱表4-12球笼包装信息卡（十一）客户：三菱 型号：MI-016类别数量附件名称A1MI091.0-4护圈A1SN-0401(SB008 OFJ-2)六角螺母B1CC25514孔用钢丝挡圈C141-027卡箍C141-009卡箍D1BT-2023防尘罩E1MI润滑脂F1

36、MI包装盒F1标准纸箱（2） 由于上述11个客户的订单占到了总订单量的80%，以及不同型号球笼产品零配件需求的相似性，因此以此11个型号的球笼为代表推算各个零配件的需求量计算结果如下：表4-13零配件数量需求类别名称VWLDHOADTONIOPMZHYSBMI均需求/个日需求/个A螺母11111110.6421213限位套10.093031护圈1211110.6421213齿圈1111110.5518182密封环10.093031防松盖110.186061B挡圈11111111111133334隔套1110.279091蝶形簧110.186061C卡箍212222212221.8260601螺

37、栓1110.279091D防尘罩11111111111133334E润滑脂11111111111133334F包装盒11111111111133334纸箱0.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.13334（3）完成各个零配件的日需求量计算之后，综合不同零配件的重量，计算出单个零配件的每日物流量：表4-14 零配件重量表类别名称单个重量/Kg单个需求/个日需求/个日物流量/t外球笼1.8613333462.00A螺母0.080.64212131.70限位套0.010.0930310.03护圈0.040.64212130.85齿圈0.050.55181820.91密封

38、环0.020.0930310.06防松盖0.020.1860610.12B挡圈0.011333340.33隔套0.010.2790910.09蝶形簧0.010.1860610.06C卡箍0.011.82606010.61螺栓0.070.2790910.64D防尘罩0.091333343.00E润滑脂0.111333343.67F包装盒0.011333340.33纸箱0.050.133340.174.1.2 作业单位面积计算 设施规划中，作业单位内的空间需求计算是非常关键，也是有一定难度的。设施规划的时间跨度一般是5-10年，但是未来有很多不确定因素，如技术进步、产品转型、需求变化和组织变化等。

39、面对这些不确定因素，要预测真正的空间需求就很困难。在调查、记录、分析、预测基础数据之后，以下将对该车间的存储部门（附件库，包装材料库，半成品库）和生产部门（装配总成区）进行面积估算。表4-15 作业单位面积概况序号作业单位名称用途面积1货运电梯一上行：半成品运输、附件运输1052货运电梯二下行：成品发货1053上油区对半成品上油10104半成品库存放半成品需计算确定5包装材料库存放包装材料需计算确定6 附件库存放附件需计算确定7附件检验室检验外购的附件是否合格10108产品交接区有订单产品的转运区30109装配总成区外球笼装配与包装需计算确定10出入库办公室出入库管理101011转料区附件分类

40、转料301012成品质检区成品质量抽样检验201013成品发货区成品存放与发货302014总办公室办公1510（1）存储部门面积估算 存储部门占地面积估算时，需考虑多重因素，如存储物品的尺寸、数量、存储方式、搬运方式、通道的宽度等，下面为计算过程：表4-16 存储信息计算零件名称所属仓库日需求量/个安全库存提前期（天）存储设备存储容量预计存储量/个一次采购量/个需容器数量/个外球笼半成品库333347000051号周转箱20个/箱23667023700011850螺母附件库212134000052号周转箱1000个/箱146065147000147限位套3031600052号周转箱2000个/

41、箱211552200011护圈212124000052号周转箱1000个/箱146065147000147齿圈181824000052号周转箱800个/箱130910131000164密封环3031600052号周转箱2000个/箱211552200011防松盖60612000052号周转箱1000个/箱503055100051挡圈333347000052号周转箱1500个/箱236670237000158隔套90912000052号周转箱2000个/箱654556600033蝶形簧60612000052号周转箱5000个/箱503055100012卡箍6060110000052号周转箱500

42、0个/箱554530555000111螺栓90912000052号周转箱1000个/箱654556600066防尘罩333347000052号周转箱150个/箱2366702370001580润滑脂333347000052号周转箱1000个/箱236670237000237包装盒包装材料库333347000053号周转箱600个/箱236670237000395纸箱3334700053号周转箱50个/箱2367024000480 备注：1号周转箱：600400200（LWH，mm，外尺寸） 2号周转箱：900600300 3号周转箱：10001000300 【注：存储部门内部主要采用叉车进行搬

43、运，外部采用手推叉车进行搬运】表4-17 存储部门面积代号作业单位容器名称容器外尺寸（LWH，mm）容器数量/个单个面积/m2叠加数量/个容器面积/m2通道宽度/m通道面积/m2总面积/m24半成品库1号周转箱600400200118500.248355.52300655.55包材库3号周转箱100010003008751.006145.81.5100245.86附件库2号周转箱90060030027280.544368.31.5240608.3（2） 生产部门面积估算 由于球笼的不同型号装配工艺非常相近，其满足小品种、大批量的生产方式。因此采用产品布置原则（Product Layout)进行

44、布置，机器、人员及物料按产品装配的工艺过程顺序进行布置，形成一条生产线。 图4-1 生产线布置表4-18 单个生产线面积估算序号名称型号功能外尺寸（LWH，mm）自身面积/m2操作面积/m2综合面积/m2人员活动面积/m2物料摆放面积/m2总面积/m21压机RIYI50将齿圈压入球笼外壳72060020000.4321.11.5330601042激光打标机HG-V10W在球笼外壳打印标号86050017500.430.81.233封口机SR3000-A将球笼封入塑料袋50060012000.30.60.94打包机DBA-200纸箱打包75040016000.311.35工作台自制其他工作500010001000549表4-19 装配总成区面积估算项目数值备注日需求产量/件33334单位工作量/件1819需要单位数/条19生产线数量/条13按照7:4的日夜线比例确定单条生产线面积/m2104生产线总面积/m21352通道宽度/m3通道面积/m2600生产部门总面积/m21952（3） 全体面积计算结果表4-20 面积估算结果序号作业单位名称用途面积/m21货运电梯一上行：半成品运输、附件运输1052货运电梯二下行：成品发货1053上油区对半成品上油10104半成品库存放半成