HQ5160G LPG运输罐车改装设计

1、毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目:HQ5160G LPG运输罐车改装设计院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程B07-10班 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 2011.2.28 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺

2、，条理分明，文字图表要工整清楚。 SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-10班指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程交通工程是否外聘是否题目名称HQ5160GLPG运输罐车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义1.LPG运输罐车的国内外研究现状随着我国高等级公路的快速建设，公路货运和客运运输方式的数量和质量要求也在不断变化，运输工具的专业化已成为必然趋势，从而促进了专用汽车的迅速发展。目前，世界上主要发达国家专用汽车的保有量和产量占到了载货汽车的一半以上，专用汽车运输占公路货运量的比例一般也在70左右。为了适应市场的需求和企业发

3、展，我国先后有十几家专用汽车厂与国外的企业进行了合资或技术引进。在专用汽车产品的种类和品种上，近几年我国有了较快的发展，尽管我国专用汽车技术水平有了较大的进步，但一些技术含量高、附加值高的产品主要还依赖进口。专用汽车的专用功能是由专用工作装置来实现的，其性能好坏也就决定了专用汽车功能的发挥。目前我国专用汽车的专项功能与国外同类产品的技术水平差距，主要反映在专用工作装置的性能差异上。因此，无论是液压举升装置、进料卸料装置、制冷保温装置、机械作业装置、测量计量装置、自动控制装置、安全防护装置以及构成各种工作装置的泵、缸、阀、仪表等，还是装载不同货物的厢体和罐体等，都需要大力发展，并且要在技术创新和

4、技术发明上有所突破，不断增大专用工作装置的高新技术含量，加速提高我国专用汽车的技术水平。在专用汽车的家族中，LPG罐车的社会保有量不算大，年生产量不足5000台。上世纪70年代末期，随着液化石油气开始成为工业和居民生活的燃料，LPG罐车制造业开始了从无到有的历程。早期的LPG罐车车型比较简单，仅有单车和活动式(平板车加卧罐)两种。70年代末到80年代初期只有北结、兰石、金重、锦西、大连523厂、淄博客车等少数企业可以生产以CA一10B、H-J162、DFl40货车通用底盘改装的LPG槽车，装载质量510吨；80年代初，国家实行压力容器生产许可证管理，生产液化气体罐车必须取证。截止到1984年，

5、包括最后被批准的航空工业湖北荆门宏图在内，16个企业成为LPG罐车(CR2级)制造厂家，其中北结以其生产规模、技术水平、以及对行业的帮带作用而成为这一新兴行业的排头兵；1985年，北结开始东迁进行改造，给宏图厂、武汉船机厂等军转民企业在LPG罐车市场扩大份额的机会。在其后的岁月中，宏图厂因为自身条件的原因，开始把LPG罐车制造作为生命线产品进行经营，逐步奠定了在这一领域的地位。90年代中期以后，宏图厂、武汉船机厂、哈尔滨建成厂、开平化机厂逐步成为LPG罐车的主要生产企业。到80年代中期，我国汽车还处于起步阶段，可供改装车选择的底盘有限，约束了罐车车型的发展。 90年代，斯太尔、罗曼、尼亚兹、克

6、拉兹、曼等国外车型开始进入我国市场，虽然各家纷纷采用上述底盘或二类底盘进行改装，LPG罐车品种开始丰富起来，但依然以整车为主，改装后车辆满载总质量止步于26吨。直到进入2l世纪，满载总质量31吨的整车才开始出现。1993年，宏图厂在消化吸收的基础上，首创装载质量20吨、罐体变截面承载式、简捷式，行走机构采用双后轴的半挂车，为LPG罐车从单车占绝对优势转变为以半挂车为主奠定了基础。随着高速公路的发展，半挂车以装载量大的综合优势成为主力车型。专用汽车是汽车行业发展的一个重要方向。世界专用汽车起源于上世纪20年代，70年代后期进入快速发展时期。目前，发达国家专用汽车品种已超过6000个，重、中、轻比

7、例大致为3：4：3。发达国家的专用汽车企业普遍具有以下特点：第一注重产品研发，开发手段先进：第二生产工艺设备先进；第三配套体系完善、专业化生产程度高，产品技术含量告；第四企业规模不大，分工与合作明确，市场规范，竞争有序。而从技术发展的角度来看，体现出以下特点三点：第一，注重车辆的轻量化。同载质量的专用车，先进国家均比我国的整备质量小；第二，注重环保与节能。发达国家规定企业要对自己的产品报废后造成的污染负责，必须采用环保材料制造。而节能是降低生产和使用成本的必然要求，是商家追逐利润的有效手段。随着世界各国国民经济的增长，公路交通状况的改善，高速公路的迅速发展，对汽车的专业化、高速化、重型化的要求

8、越来越明显，世界各国对专用汽车的需求逐年增加。近年来，专用汽车增长率均大于载货车增长率，各国专用车的产量占载货车产量的比率逐年递增，发达国家尽量以专用车替代载货汽车。目前专用汽车占载货汽车市场的半壁江山。从世界各国专用汽车的技术含量看，专用汽车技术含量比普通载货汽车高，而重型专用汽车属于高技术、高附加值产品，其附加值达40以上。而今，日本、韩国汽车工业发展的道路也是优先发展专用汽车，首先占领国内市场，以国产车替代进口车，世界许多国家也纷纷借鉴。在欧美日等发达国家，专用汽车的拥有量超过载货汽车总量的80。LPG罐体运输车已经形成了系列化和通用化，并且与其他设备形成和谐的配套，完成了整个产品物流链

9、的全自动化。而作为运载工具的LPG运输罐车，为提高运输效率，将向着重型化和大吨位方向发展，并且自动化程度不断提高。由于国外专用汽车公司有着很强的专业分工，并且拥有先进的设计和分析手段，其专用汽车的可靠性极高。目前，罐车的发展状况呈现出如下的趋势和特点：（1）单个罐体向大容量发展。这意味着对罐体的设计、制造、选材、检验等方面提出了一系列新的更高的要求。（2）罐体容积的大型化和操作条件的日益苛刻。许多罐体在使用中不仅需要承受高温、高压，还要承受热疲劳和机械疲劳的联合作用，大大增加了容器的设计难度。近年来，世界各国从确定产品安全可靠性出发，开展了对罐体容器高参数的精心研究和设计，提出了一些新的设计思

10、想和方法，高参数设计是罐体设计的又一个特征。（3）罐体容器使用的钢材种类日益繁多。各种新型钢材的研究取得了很大的进展，液罐车材料要求达到耐腐蚀耐酸碱强度高易焊接等要求。同国外相比，我国半挂液罐车差距主要是，罐体的容量，以及罐体的材料和半挂车支撑车架的结构设计等，同时，提高这方面的设计和制造水平，必要时引进一些零部件，可以促进和提高我国液罐车零部件的发展。可以预见，今后随着我国交通运输事业的发展，半挂液罐车必将取得更大的发展。2.本课题研究的目的及意义汽车工业发展的经济效益不只是汽车本身，而是集中表现在汽车使用和流通的全过程中，随着汽车工业的发展必然是汽车运输业的发展。由于社会对汽车的运物效率和

11、经济性，以及各种功能和性能的要求也越来越高，从而使汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势。LPG罐汽车改装设计汽车是专用罐式汽车的一种，能够装载运输液化石油气，完成装卸任务，使用方便，节约运输成本，使用该汽车节约运输包装成本，运输效率高。随着我国石油行业的进一步发展，人民生活水平的不断提高，城市对于液化石油气的需求量越来越大，LPG运输罐车的作用也随之成为人民生活的城市中必备的专用车辆，市场前景十分广阔。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题本次设计主要包括以下内容：（1）研究LPG运输罐汽车的组成、结构与设计；（2）进行LPG运输罐汽车的总体结构布置； （3）进行二类底盘选择；（4）进行

12、罐体总成详细设计、管路系统设计、辅助装置设计；（5）整车性能计算分析。拟解决的主要问题（1）进行二类底盘的选择和分析；（2）进行车辆的总体布置；（3）进行液化气罐的详细设计，完成各部件设计选型，使其工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高；（4）进行管路系统、辅助装置的设计计算选型；三、技术路线（研究方法）整车总体方案设计课题研究罐体设计及校核附件设计罐体设计罐体实验校核主要部件选择整车性能分析完成所有图纸完成设计说明书四、进度安排（1）调研、资料收集，完成开题报告 第1、2周（2）研究专用车改装设计步骤，进行方案设计与分析 第3周（3）二类底盘选型（调研与分析） 第4周（4）总体布置 第5

13、周（5）液化气罐设计计算选型 第6周（6）管路系统设计选型 第7周（7）辅助系统设计、罐体分析 第8周（8）完成所设计装配图与零件图图纸 第911周（9）整车性能计算分析；整车设计修正；第12周（10）完成设计说明书的撰写，指导教师审核 第13周（11）毕业设计（论文）修改、完善 第14周（12）毕业设计（论文）审核、预审 第15周（13）毕业设计（论文）修改、完善 第15、16周（14）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第17周五、参考文献1韩林.我国罐式汽车市场分析及发展态势J.商用汽车,2007.(12):32-85.2汤怀志,晓明.液化气体罐车发展回顾J.专用汽车月刊, 2009.(02

14、):36-38.3徐超彦,韩林.国内专用改装汽车市场发展态势分析J.物流技术与应用（货运车辆）,2007(03).4徐达,蒋崇贤.专用汽车构造与设计M.北京:北京理工大学出版社,1998.5崔增辉,王祖德.专用汽车发展趋势研究J.汽车工业研究,2006.6谭德淼,刘建书.液化石油气汽车罐车设计与开发J.化工装备技术，2009(03):21-38.7余志生.汽车理论M.北京:机械工业出版社,2006.8卞学良.专用汽车结构与设计M.北京：机械工业出版社，20079成大先.机械设计手册M.第4版.第4卷.北京:化学工业出版社,2002.10赵国迁,吕静,张博.液化石油气(LPG)汽车的优点及存在的

15、问题J.交通科技与经济,2006.(01):67-73.11潘勇.液化天然气汽车罐体设计应注意的几个问题.石油化工应用,2008.3.12董大勤.压力容器设计手册M.化学工业出版社.13 Ficher F D,Rammerstorfer F G. A refined analysis of sloshing effects in seismically excited tanks M.1999.14David Gartman,Publisher Routledge, Auto Opium:A Social History of American Automobile Design J.1994.10.15GB150-1998 钢制压力容器S.16压力容器安全技术监察规程