泛海国际休闲度假填海项目工程可行性研究报告

1、泛海国际休闲度假填海项目工程可行性研究报告大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司2010年9月泛海国际休闲度假填海项目工程可行性研究报告（送审稿）主编单位：大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司咨询证书 发证机关：中华人民共和国发展与改革委员会证书等级：建筑、港口河海、市政公用（桥隧、给排水）、甲级 编号 工咨甲 20720070001设计证书 发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部证书等级：建筑、水运、市政公用（桥隧） 甲级 编号 a221006464海洋（沿岸工程） 乙级 编号 a221006464岩土 甲级 编号 060022-kj市政行业(排水工程) 乙级 编号a221006461-

2、6/6院 长 ： 教授高工主 管 院 长 （副）： 高级工程师水 运 院总工（副）： 高级工程师水 运 所 所 长： 高级工程师水运专业主任工程师： 贾忠慧 高级工程师苏 萍 注册造价师张 珍 注册造价师项 目 负 责 人： 郭嫣嫣 工程师主要专业负责人及项目组成员： 专 业专业负责人参加人员工程地质王晓峰于 亮水文气象孙志国总 图郭嫣嫣水工结构郭嫣嫣吴慎恺、于 亮、王广夫、张 舰环境保护贾忠慧职业安全卫生郭嫣嫣朱东昱施工条件郭嫣嫣吴慎恺节 能高 进工程投资苏 萍李 明、高 佳 经济评价张 珍目 录第1章 概 述11.1 项目单位概况11.2 项目背景11.3 研究依据和过程21.4 主要研究

3、结论41.5 问题与建议9第2章 建设必要性102.1 现状与问题102.2 建设规模与建设时机102.3 建设的必要性11第3章 建设条件133.1 工程地理位置133.2 自然条件133.3 外部配套条件293.4 用地及水域使用条件303.5 环境条件303.6 建设条件评价30第4章 总平面布置324.1 总平面布置原则324.2 本工程与相关规划、相邻工程关系324.3 设计依据354.4 高程设计354.5 总平面布置方案384.6 水域冲淤变化预测454.7主要指标及工程量46第5章 水工建筑物475.1 建设内容475.2 设计条件475.3 结构方案及比选485.4 结构计算

4、555.5 工程量汇总58第6章 陆域形成616.1 回填工程616.2 地基处理61第7章 海域使用方案627.1 建设用地627.2 海域使用方案62第8章 节 能638.1 工程概况及设计依据638.2 工程项目耗能状况638.3 节能措施63第9章 安 全659.1 工程概况及设计依据659.2 安全生产危险因素分析659.3 安全防治措施669.4 预期效果分析与评价66第10章 劳动卫生6710.1设计依据6710.2 劳动卫生危害因素分析6710.3 劳动卫生防护措施6710.4 预期效果分析68第11章 环境保护6911.1 设计依据6911.2 主要污染源和主要污染物6911

5、.3 环境保护措施与预期效果7011.4 建设项目引起生态变化所采取的防范措施7111.5 环境监测设施72第12章 项目实施7312.1 施 工7312.2 项目招标77第13章 投资估算与资金筹措8013.1 投资估算8013. 2资金筹措及使用83第14章 经济和社会影响评价10614.1评价基础和依据10614.2 财务分析10714.3 经济分析11014.4 经济影响分析11014.5 社会影响分析110第15章 项目风险分析12015.1 风险识别和分析12015.2 风险应对措施121第16章 研究结论与建议12316.1综合比选及推荐方案12316.2 研究报告的结论1231

6、6.3 问题与建议123附图： ft-01工程地理位置图ft-02港区现状图ft-03区域规划图ft-04总平面布置图ft-05直立护岸标准断面图一（推荐方案）ft-06直立护岸标准断面图二（推荐方案）ft-07直立护岸标准断面图三（推荐方案）ft-08直立护岸标准断面图四（推荐方案）ft-09直立护岸标准断面图五（推荐方案）ft-10直立护岸标准断面图六（推荐方案）ft-11直立护岸标准断面图七（推荐方案）ft-12直立护岸标准断面图八（推荐方案）ft-13直立护岸标准断面图九（推荐方案）ft-14斜坡护岸标准断面图一（推荐方案）ft-15斜坡护岸标准断面图二（推荐方案）ft-16人工沙滩段

7、标准断面图（推荐方案）ft-17直立护岸标准断面图一（比较方案）ft-18直立护岸标准断面图二（比较方案）ft-19直立护岸标准断面图三（比较方案）ft-20直立护岸标准断面图四（比较方案）ft-21直立护岸标准断面图五（比较方案）ft-22斜坡护岸标准断面图（比较方案）iv泛海国际休闲度假填海项目 第14章 经济和社会影响评价第1章 概 述1.1 项目单位概况本工程项目的建设单位为大连泛海建设投资有限公司。大连泛海建设投资有限公司，是由泛海建设集团股份有限公司出资设立的独资公司。该公司设立于2010年7月，注册资金人民币2亿元，经营范围：承办国内投资开发项目、投资兴办实业、资产管理、自有物业

8、租赁等。泛海建设集团股份有限公司成立于1989年，为在深圳证券交易所挂牌交易的上市公司，公司主营业务为房地产开发经营、项目投资。截止2009年底，公司总资产227.41亿元，净资产84.81亿元。经过近20年的发展，泛海建设已经成功完成由区域性地产公司向全国性地产蓝筹公司的转型。 1.2 项目背景 “十五”期间，党中央、国务院提出了振兴东北老工业基地的战略决策。2009年7月1日，辽宁沿海经济带发展规划获得国务院批准，标志着辽宁沿海经济带开发建设被纳入国家总体发展战略，辽宁沿海经济带开发对于振兴东北老工业基地，完善中国沿海经济布局，促进区域协调发展和扩大对外开放，具有重要战略意义。大连作为辽宁

9、沿海经济带重要城市，在整个经济发展的战略布局中起着龙头的作用，按照大连市城市发展“西拓北进”的规划布局，旅顺口区城市建设的发展迎来重大发展机遇。结合旅顺老城区改造，配合提升旅游精致性，并创造出由旅游拉动的经济效益，把旅顺口区老城区建设成为最适宜居住的花园式的旅游城市，打造和谐旅顺，人文旅顺的优美环境，旅顺口区政府全面启动黄金山模珠街滨海观光带工程，此工程坐落于旅顺东部黄金山海岸线，是集旅游、休闲广场、度假酒店、人文居住、康体健身、商业为一体的综合性旅游项目。由于本项目投资巨大，旅顺口区政府将此项目编入了政府招商引资计划，在*（时间、地点）确定了*（项目），引入了泛海建设投资有限公司和黄金山投资

10、有限公司。2010年3月5日，泛海建设与黄金山*公司及旅顺口区政府就本项目的合作签署了框架协议。在此前提下，根据黄金山海岸周边现状及未来发展，博能（澳大利亚）建筑规划设计顾问有限公司接受委托，对本区域统筹进行了规划方案设计，即旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划方案，并于2010年4月通过专家评审会。该项目作为滨海观光带工程的一部分，为填海工程及周边的环境整治工程，其中包含大连泛海建设有限公司的“泛海国际休闲度假项目”及黄金山投资有限公司的“金龙湾水上旅游建设项目”。2010年8月，大连泛海建设投资有限公司委托我院开展大连旅顺泛海国际休闲度假项目填海工程工程可行性研究报告的编制工作。本项目内容主

11、要包括护岸工程、人工沙滩工程及回填工程。1.3 研究依据和过程 1.3.1依据的资料1技术咨询合同；2旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划方案（博能（澳大利亚）建筑规划设计顾问有限公司，2010年4月）；3旅顺口区规划方案专家评审会评审意见，2010年4月；4 补充相应规划资料5大连市城市总体规划摘要（2000-2020）；6“五点一线”沿海经济带大连区域用海规划（2008-2020年）（大连市人民政府，2009年5月）；7泛海国际休闲度假项目工可阶段全水域潮流数模计算报告（波浪、潮流、泥沙）（大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，2010年09月）；8泛海国际休闲度假项目岩土工程勘察报告（

12、大连嘉衡岩土工程勘察有限公司，2010年05月）；9旅顺泛海海流观测数据（辽宁省海洋水产科学研究院，2010年06月）；10其它气象、水文、水深等自然条件资料。1.3.2遵循的规范和标准1、防波堤设计与施工规范（jtj211-99）；2、海港水文规范（jtj213-98）；3、重力式码头设计与施工规范（jts167-2-2009）；4、海港总平面设计规范（jtj211-99）；5、港口及航道护岸工程设计与施工规范（jtj300-2000）；6、疏浚工程技术规范（jtj319-99）7、交通部港口工程可行性研究报告编制办法；8、现行港口工程技术规范及其它相关技术规范、规程。1.3.3研究报告编制

13、过程受大连泛海建设投资有限公司的委托，大连理工大学土木建筑设计研究院承担其在本研究报告的编制任务。主要工作过程如下：通过调查区域现状及规划情况，论证项目建设的必要性与可行性；分析水文、气象等自然条件对工程的影响；根据相关的规划及业主单位的设计委托，并多次与业主及景观设计单位进行沟通，确定了本工程的设计平面方案；通过多方案比选基本确定护岸结构、型式及布置；提出项目用海范围；基本确定主要工程的施工方案、工程工期和进度安排；提出主要工程量及材料用量，详细估算工程投资；深化财务评价、经济和社会影响评价；提出研究结论。在报告的编制过程中，为对总平面布置方案进行优化及论证本工程建设对周边的影响，建设单位特

14、委托大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室进行进行波浪、潮流、泥沙的数学模型试验研究，同时还委托了大连海事大学环境科学与工程学院及辽宁省海洋水产科学研究院分别进行海域环境评价报告及海域使用论证报告。1.3.4 设计内容及范围主要包含半岛及人工岛的护岸工程、人工沙滩工程和陆域工程。1.4 主要研究结论1.4.1 建设的必要性1本项目建设契合了“辽宁沿海经济带”建设这一千载难逢的发展机遇；2泛海国际休闲度假项目建设，是塑造旅顺主题形象 “度假旅顺”的浓墨重彩的一笔。3泛海国际休闲度假项目建设，将极大提升城市的综合服务功能。4泛海国际休闲度假项目建设，将提高人的生活质量。5泛海国际休闲度假项目建设

15、，将推动城市资产的升值。6项目所在地建设条件良好，技术难度不大，投资额度适中，筹资渠道通畅，项目建设是可行的；因此，本项目的建设是十分必要的。 1.4.2 建设规模本工程采用人工岛与半岛相结合的填海造地方案，填海造地用海48.4303ha，形成陆域面积42.7340ha，岸线总长4387.3m。1.4.3 建设的可行性1地理位置优越，交通网络便捷项目位于旅顺口区老城区南侧海域，与国道201相接，距离大连港中国东北地区重要的天然深水港36公里，距离中国东北大型的重要航空枢纽港大连周水子国际机场30公里。2基础设施完善开发建设较早，城市基础设施完善，紧邻城市主干道及市政管线的主要通道。施工期间的水

16、、电、通讯、道路均有接口接入。3充足的回填料来源本工程位于黄金山附近，现旅顺盐场新村正在进行大量的开山建设，这些工程的挖方量基本能满足本工程274万方的回填需求。4施工队伍对于本工程的施工，大连市有多家工程公司对海岸工程的施工力量很强，施工机具齐备。此外，外地施工队伍也可作为选择对象。1.4.4 建设方案1.4.4.1 工程总平面布置本工程设计前规划方案设计中已确定拟建护岸轴线位置、功能区布置、护岸结构形式要求及护岸前沿线顶高程等数值。本次可研设计平面方案布置以规划方案设计成果为设计依据，通过数学模型试验数据结果分析比较确定了最终平面方案。本工程共形成陆域42.7340ha，岸线总长4387.

17、3m，共分为两个区域，其中泛海半岛为35.701ha，护岸长3261.3m（含人工沙滩长708.0m）；泛海岛为7.033ha，护岸总长1126.0m。1.4.4.2 工程建设方案根据规划要求，并结合本工程所处的自然条件，本工程ab段及nk段为斜坡护岸结构，对护岸的护面块体进行了比选；bc、ef、hi、km段为直立护岸，采用圆筒和圆沉箱结构进行比选；cd、fg段为直立护岸，采用三迭块和圆筒结构进行比选。通过对每段护岸从美观、技术、经济等多方面进行比较，确定推荐方案为ab、nk段采用斜坡扭王字块护岸结构；bc、ef、hi、km段采用直立式圆筒结构；cd、fg段采用三迭块结构； gh采用浆砌石结构

18、；人工沙滩de段采用斜坡结构。1.4.4.3 主要技术经济指标推荐方案的主要经济技术指标见下表。 主要技术经济指标表 表1.4-1 序号项 目单位数量备 注1护岸全长m4387.3泛海半岛ab段m260.8斜坡结构bc段m481.0圆筒结构cd段m832.3三迭块结构de段m708.0人工沙滩ef段m140.1圆筒结构fg段m308.6三迭块结构gh段m452.2浆砌石结构hi段m26.5圆筒结构ij段m51.8圆沉箱结构泛海岛kl段m400.4圆筒结构lm段m80.7圆筒结构mn段m104.0圆沉箱结构nk段m540.9斜坡结构2人工沙滩砂土万方3.34拦砂坝m 4383回填总量万方274.

19、0其中泛海半岛万方185.3泛海岛万方88.74形成陆域万平42.734其中泛海半岛万平35.701泛海岛万平7.0335总投资推荐方案万元125060.64比较方案万元126646.131.4.5 节能措施1合理选择船机设备；2加强船机设备管理；3加强施工计划和管理。1.4.6 安全措施设立劳动安全卫生管理机构和专职管理人员，加强对职工的生产安全卫生教育、培训和监督检查工作，建立、健全各项规章制度及安全保证体系。1.4.7 劳动卫生措施1作业人员在水面上或靠近水面作业时，应考虑预防落水淹溺事故的措施。2为夜间作业人员配备反光工作服；为户外作业的工人配备防寒用品。3定期对工作人员进行体检，建立

20、健康档案；设立劳动安全卫生管理机构和专职管理人员。1.4.8 环境保护措施1严格按先建护堤、后回填的施工工艺进行施工。保证防波堤对回填区域形成有效掩护，避免填海施工含有悬浮泥沙的海水与外界海水进行交换，最大限度地减轻填海施工悬浮泥沙的海域影响。2避免在雨季、台风及天文大潮等不利条件下进行施工，并尽量缩短施工对海水水质影响的时间尺度。3制订本项目施工期的海上跟踪监测方案。4对因海上施工导致的生物量损失，采取生态补充措施，如人工增殖放流。1.4.9 项目实施本项工程施工依托条件良好，结构均为一般常见型式，大连施工队伍对此结构型式有丰富的施工经验，可按常规施工工艺进行施工。根据工程建设规模、现场条件

21、及工程量测算，初步确定施工期约为2年。1.4.10 投资估算和资金筹措推荐方案投资估算为125060.64万元，其中工程费44865.2万元；比较方案投资估算为126646.13万元，其中工程费46243.6万元。1.4.11 经济评价本项目所得税前财务内部收益率为10.8%，财务净现值为6363万元，投资回收期为4.0年；所得税后财务内部收益率为20.1%，财务净现值为7674万元，有一定的盈利能力，同时具有一定的抗风险能力和借款偿还能力，表明项目在财务上是可行的。1.4.12 项目主要风险及对策1水工工程受地质、水文、波浪等自然条件的影响巨大，在项目的设计阶段，应注重技术资料的勘测、收集，

22、找有相应资质的单位进行分析整理，必要时应做物理模型和数学模型试验，为设计提准确的基础资料，保证工程项目技术先进、经济适用。2水工工程需要大量的砂石料、钢材、水泥、柴油，在工程实施过程中，应注重石料来源地的经济合理性，同时在施工招标时，尽量利用技术力量强、设施完备、经验丰富的施工单位，将工程投资控制在概算范围内。1.5 问题与建议 1地质对本工程方案及投资影响较大，建议下一步阶段实施前应进行进一步的地质勘察，并提供详细、完整的地质勘察报告；2在进行下一阶段工作之前应进行护岸结构的断面物理模型试验，以确定后方陆域高程、上水情况及防浪措施和护岸稳定情况；3本工程为景观护岸工程，建议陆域的景观设计尽早

23、启动，以便护岸与陆域相衔接；4本工程填海面积广、土石方工程量大、工期较紧，建议业主在工程实施阶段选择实力较强的施工单位，确保工程按期完工。17第2章 建设必要性 2.1 现状与问题 泛海国际休闲度假项目坐落于大连旅顺老城区模珠街南部海岸，旅顺军港东部，西起黄金山沙滩，东至东鸡冠山山嘴，北侧紧依201国道，南侧面向黄海。区域内海岸线山清水秀，景色优美，拥有得天独厚的自然海岸景观带，名胜古迹。岸线北侧陆域坐落有石化疗养院、南子弹库景区、亿达别墅区，模珠街等多条道路与201国道相连，交通便利，周边配套条件较好，有利于整个区域的开发建设。区域内中部岸线资源被水产公司占据，其余部分岸线多为山岭所占据，虽

24、然山岭增添基地的自然特色，但同时也阻挡了大部份基地范围的海景，山体与岸边之间陆地不足，缺乏空间作海滨景观发展，珍贵的天然景色未能得以善用。本区域山海相依，景色优美，是大连地区不可多得的岸线资源，但也面临着以下问题急需解决：1、山体与岸边之间陆地不足，缺乏空间作海滨景观发展，珍贵的天然景色未能得以善用；2、景点少，自然景观利用率低，海岸线观光设施少；3、缺少休闲区域，不能吸引市民来游玩；4、整体海岸线不佳，不能体现一个滨海城市的形象。总之，区域海岸亟需改造，为城市发展，为人与自然和谐共处提供良好的环境和景观空间。2.2 建设规模与建设时机本工程采用人工岛与半岛相结合的填海造地方案，填海造地用海4

25、8.4303ha，形成陆域面积42.7340ha，岸线总长4387.3m。填海、护岸工程是旅顺黄金海岸（模珠街周边海域）规划实施的前提条件，为了满足项目规划设计方案的建设需要，本工程应尽快进行建设。2.3 建设的必要性 无数国内外城市开发历程证明，沿海地带的开发建设，具有巨大的商业价值和持续的生命力。结合旅顺老城区改造，配合提升旅游精致性，依照大连旅顺泛海国际海景花园项目规划设计方案，本项目的建设是非常必要的，具体分析如下：1泛海国际休闲度假项目建设，契合了“辽宁沿海经济带”建设这一千载难逢的发展机遇。2009年7月1日，国务院正式批准了辽宁沿海经济带发展战略规划，大连成为了这一战略的龙头与核

26、心，旅顺口区成了大连市的主城区。8月15日，经辽宁省政府批准，旅顺口区纳入了辽宁沿海经济带重点支持区域，发展定位为绿色生态经济区。同年11月，国务院、中央军委批准旅顺口区全面对外开放，旅顺口区历史性的步入改革开放的新阶段，开启全方位、宽领域、深层次参与国际经济交流与合作的时代之门。旅顺口区借助自身港口、旅游、历史等资源，充分发挥特色产业和开放前沿的优势，大力发展现代服务业。辽宁沿海经济带发展规划被纳入国家总体发展战略，这对于振兴东北老工业基地，完善中国沿海经济布局，促进区域协调发展和扩大开放，具有重要战略意义。大连作为辽宁沿海经济带重要城市，在整个经济发展战略布局中起着龙头作用，按照大连城市发

27、展“西拓北进”的规划布局，旅顺口区城市建设的发展迎来了重大发展机遇，而泛海休闲度假项目的建设契合了这一历史性的重大发展机遇。2泛海国际休闲度假项目建设，是塑造旅顺主题形象-“度假旅顺”的浓墨重彩的一笔。结合旅顺老城区改造，配合提升旅顺旅游精致性这一旅顺城市发展战略，泛海国际休闲度假项目建设将为把旅顺建设成为最适宜休闲度假的花园式旅游城市添上重重的一笔，助推创建独具特色的“绿色旅游经济示范区”速度，促进发展绿色低碳产业，建设“集绿色、生态、低碳、宜居”为一体的健康居住空间的进程。3泛海国际休闲度假项目建设，将极大提升城市的综合服务功能。旅顺黄金山区域位于老城区南端，无大型公园等临海休闲场所。泛海

28、国际休闲度假项目建设既修复了海岸线、形成岸线景观功能，又建设了休闲度假的生活服务区，实现还绿水青山于人民的人文理念。同时，将为周边提供一个良好的外部环境，改善该区域的生态环境，促进城市的总体形象塑造，产生较大的经济、社会和生态效应。4、泛海国际休闲度假项目建设，将提高人的生活质量。该项目建设坚持以人为本的理念，创造生态、舒适、便利的公共设施，建设海景体验社区、海岛度假区、商业风情街三大功能区，供人游乐、休闲、度假、购物，提高人的生活质量。5、泛海国际休闲度假项目建设，将推动城市资产的升值。该项目建设将形成高标准的城市基础设施，带动原有土地资源的开发和利用，并充分运用目前较好的基础设施条件，推动

29、城市资产升值。综上所述，本项目的建设是十分必要的。第3章 建设条件 3.1 工程地理位置 本次填海工程位于大连市旅顺东部黄金山南侧海岸线，地处黄海、渤海交界附近的北黄海右侧，地理位置为北纬384728，东经1211647，岸线自然弯曲，水深变化较缓，由于敞海，直接受外海波浪影响较大。3.2 自然条件 3.2.1气象采用旅顺当地水师营气象站1964年1985年资料统计分析(特殊注明除外)。3.2.1.1 气温历年极端最高气温 35.4历年极端最低气温 -19.0年平均气温 10.25年最高平均气温 32.45年最低平均气温 -16.43.2.1.2 降水历年最大月降雨量 423 mm(1964年

30、7月) 历年最大年降水量 970 mm(1964年)多年平均降水量 617 mm日最大降水量 150mm68月降水量占全年降水量 62%日降水量50mm降雨天数 2天/年3.2.1.3 风况 多年平均风速 3.82m/s最大风速 30m/s常风向频率 nne 31%次常风向频率 n 27%强风向 nnw，其最大风速 30m/s风玫瑰详见图3.2-1。图3.2-1 水师营气象站风玫瑰图（19641985）根据旅顺当地水师营8385年的风况统计资料，分析统计后分别得出年内大于6级、7级、8级和9级风的天数，统计结果见表3.2-1。分级统计天数表 表3.2-1 风级平均天数/年6级7级8级9级d34

31、1720大连地区主要是受冬季寒潮、夏季台风的侵袭。据调查，台风影响一般每两年一次。统计19491986年袭击和影响大连市的主要台风 历年平均雾日(能见度1km) 12.3天年最多雾日 38天年最少雾日 2天雾多发生于春夏季节(48月份)，占全年总数69%3.2.2水文3.2.2.1 潮汐及水位基准面关系基准面采用旅顺理论最低潮面（以下同）。 85国家高程0.029m56年黄海高程基面1.63 m海图理论最低潮面0.50 m 大连筑港零点设计水位本区域的潮汐属正规的半日潮。设计潮位如下：设计高水位：2.97m设计低水位：0.27m极端高水位：3.79m极端低水位：-1.33m施工水位：1.60m

32、3.2.2.2 波浪该工程项目沿海无波浪实测资料，由于老虎滩海洋站距本区较近（相距约35km），同属大连南部海岸，两地之间岸线相对平直，故可用老虎滩海洋站的实测波浪资料（测波点水深为海图30m）作为该工程项目同样水深处的设计波浪资料。根据老虎滩海洋观测站19781982年波浪实测资料分析，不同波向及不同波高的出现频率列于表3.2，所作的波浪玫瑰图见图3.2。图3.2-2 波浪玫瑰图不同波向、不同波高级出现次数m及频率p% 表3.2-2序号波向00.50.61.01.11.51.62.02.12.52.63.03.13.5m次p%mpmpmpmpmpmpmp1n2803.96260.373064

33、.322nne370.5260.08430.613ne961.36150.2120.031131.604ene811.14170.2410.0110.0110.011011.435e1141.61420.5940.0640.0610.011652.336ese670.95320.4580.1130.0410.011111.577se2543.592263.19380.54140.240.0610.015377.598sse3334.712844.01590.83130.1880.1110.0110.016999.889s2763.902683.79650.9250.0720.0310.0110

34、.016188.7310ssw2303.251882.66420.5940.0630.0420.034696.6311sw6499.174736.68751.06120.1720.0310.01121217.1312wsw1161.64971.37230.3310.012373.3513w240.3450.0710.01300.4214wnw250.35100.14350.4915nw1512.13180.2510.0110.011712.4216nnw3084.35190.2710.013284.6417c188126.58188126.5818*200.2819494269.8517262

35、4.343204.51580.81220.360.0720.02707610020未测228 注：c表示无浪，*表示波向不定。125常浪向为sw，频率为17.1%。强浪向为sse及s向。根据老虎滩海洋站19631992年共30年的观测资料，-30m处50年一遇的波高最大为se向，h1/10达6.7m，周期为9秒。具体见下表：老虎滩-30m等深线设计波要素 表3.2-3控制浪向重现期(a)h1/10(m)h1/3(m)t(s)e（ene）1005.24.198.2504.43.557.6253.72.986.9102.81.26621.31.054.1se（ese）1008.56.859.950

36、6.75.409255.34.278.11043.23722.21.775.1s（ssw，sse）1004.83.877.9504.53.637.5254.13.317.1103.52.826.522.31.855.1注：老虎滩地理坐标为1213139, 北纬385042。根据大连理工大学海岸和近海工程重点实验室提供旅顺泛海国际休闲度假填海项目工可阶段全水域波浪数模计算报告的计算结果，工程面向外海的主要入射波浪方向（swse）上，外海波浪由-30米深水处传播至-20米深水处，波高衰减不大。外海波浪传播至工程附近水域-20米深水处， se和ese两个方向的波高较大，外海50年重现期的有效波高在5

37、5.4米范围内变化；ssw、s、 sse三个方向的波高大体相当，外海-20米深水处50年重现期的有效波高在33.6米范围内变化；sw向的波高较小，外海-20米深水处50年重现期的有效波高在2.43米范围内变化。本工程虽与金龙湾水上旅游项目同时建设，但施工过程中存在半岛侧护岸形成而外围几个人工岛尚未能对其形成有效掩护的工况，因此本工程半岛侧的护岸需要考虑施工和使用两种工况，其中工况一为施工期工况，即外围人工岛对其尚未形成掩护，采用5年一遇重现期；工况二为使用期工况，即外围人工岛（包含金龙湾水上旅游项目）能够对其形成有效掩护的情况，采用50年一遇重现期。工况一：5年重现期工程外边界有效波高h13%

38、在1.442.26米范围内变化；h1%在1.963.25米范围内变化。图3.2-3工况一设计波要素代表点位置示意图工况二：工程外边界50年重现期设计特征波高h13%在2.65.12米范围内变化；h1%在3.36.97米范围内变化。工程内边界设计特征波高较小，50年重现期h13%小于1.5米；h1%小于2.5米。图3.2-4 工况二的设计波要素代表点位置示意图具体如下：设计波浪一览表 表3.2-4分段选用点水位控制浪向重现期(a)h1%(m)h5%(m)h13%(m)h(m)t(s)ab段1#点设计高水位se502.77*2.77*2.551.909.0设计低水位s501.15*1.060.99

39、0.809.0设计高水位s52.652.322.051.456.0设计低水位s51.141.050.980.796.0bc段3、4#点设计高水位s501.581.301.10.717.5设计低水位s500.840.690.580.377.5设计高水位s52.942.442.071.346.0设计低水位s52.812.342.021.366.0cd段6#设计高水位sse501.801.521.300.867.5设计低水位sse501.311.181.080.827.5设计高水位se52.812.442.161.526.2设计低水位sse51.431.321.230.996.0ef、fg段9、10

40、#设计高水位sse501.140.950.800.517.5设计低水位sse501.030.930.780.507.5设计高水位s53.072.572.191.546.0设计低水位sse52.912.482.151.456.0gh、hi段11#设计高水位sse500.930.770.650.427.5设计低水位sse500.570.530.500.427.5设计高水位s51.911.651.440.996.0设计低水位s50.590.560.540.486.0ij段13#设计高水位sse505.654.734.032.649.0设计低水位sse505.384.533.892.589.0kl、l

41、m段15# 设计高水位s501.901.551.300.837.5设计低水位s501.301.070.900.577.5mn段16#设计高水位se505.404.533.872.559.0设计低水位sse504.904.133.552.369.0nk段17#设计高水位se506.385.354.683.239.0设计低水位se505.414.744.213.009.0带*为破碎波高3.2.2.3 潮流 海域潮流流速受黄渤海涨、落潮控制，同时还受到周边岛屿、地形及边界影响，流态比较复杂。工程水域以外水域的最大流速为12.5kn，稍远老铁山西角外最大流速可达5.9kn，工程区的最大流速未知。北黄海

42、一侧水域涨潮流速大于落潮流速。根据大连理工大学海岸和近海工程重点实验室提供旅顺泛海国际休闲度假填海项目工可阶段全水域潮流场数模计算报告中关于工程区域的潮流分析结果，可知工程水域以外水域的最大流速为12.5kn，稍远老铁山西角外最大流速可达5.9kn，工程区的最大流速未知。3.2.3地形、地貌及工程泥沙1地形地貌本工程的填海水域中部为礁石性浅滩，滩面等高线呈肩胛状，对潮流有一定的挑流作用。海岸线呈西东走向，出中间突出浅滩外，近岸约30-100米滩面坡度平缓，但向外水下坡度迅速增大。200米外水深可达30m以上。2工程泥沙本工程所在海岸属于海岸岬角与海湾并存，侵蚀、堆积岸段相间，在原有自然岸线状态

43、下，岸滩变化总的趋势是微淤，潮波以前进波为主，泥沙来源是以“过路沙”为主，无河口输沙源。加之旅顺口水道内的潮流作用，部分悬沙在老虎尾内湾落淤，工程海岸岸滩并不能向外发展，水下岸坡，尤其是-15m等高线以外的海底地形是相对稳定的。工程附近海岸滩面较为狭窄，0m-5m等高线滩面较为平坦，-10m-15m变陡，具有明显的“阶梯型”岸滩剖面。近岸海床泥沙属泥和细沙、中细沙混合体，泥沙的中值粒径分布较广，在0.0030.1mm范围，在潮流和破碎波浪作用下，泥沙悬浮，大潮时可将全部细颗粒泥沙搬移，仅在转流期间流速较小时，深水区域底部才有少量泥沙沉积。由于泥沙来源匮乏，难以形成累积性淤积区，故水下岸坡长期没

44、有明显外移，-5m-15m等高线水下边坡长期保持相对稳定。3.2.4工程地质该场地除zk2、zk3、zk4、zk5、zk6、zk7、zk8、zk9、zk13、zk14、zk19、zk20、zk32、zk41钻孔位于陆地之外，其余钻孔位置全部位于海里，孔口高程-12.30m24.51m，最大相对高差36.81m。根据勘察结果，本场地钻孔所达深度范围内地层自上而下分布为：1、淤泥（q4m）：灰黑色，主要由粘性土及粉砂组成，含贝壳，饱和，流塑软塑。该层分布不连续，在场地大部分地段均有揭露。层厚：0.60m18.70m；平均厚度：8.10m；层底埋深：0.60m18.70m；层底标高-32.40m-5

45、.60m。2、粗砾砂（q4m）：灰黑色，主要由长英质粗砂及砾砂组成，含20%左右的石英岩碎石及角砾，粒径100mm。湿，稍密。该层分布不连续，部分地段有揭露。层厚：0.60m7.80m；平均厚度：2.02m；层底埋深：0.60m21.10m；层底标高-35.60m-2.00m。3、强风化板岩（zc）：黄褐色，板理构造部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙很发育，岩芯呈片状和碎块状，岩体破碎，属软岩，岩体基本质量等级级。该层遍布不连续，局部地段缺失。揭露层厚：4.20m；层底埋深：1.60m24.30m；层底标高-38.80m22.11m，层顶标高-35.60m24.51m。4、中风化板岩（zc）

46、：黄褐色青灰色，岩石风化节理裂隙发育，板状结构，层状构造，岩芯呈长柱状，岩体较完整，属较软岩，岩体基本质量等级级。该层分布全场地。控制层厚：4.20m。层顶标高：-37.50m2.40m。根据区域地质资料，该场地无断层通过。场地天然状态下不存在不良地质作用。该场地大部分钻孔位于海水水面下，陆地上的钻孔未见地下水。各岩土层承载力特征值fak及变性模量e0如下：岩 土 名 称承载力特征值 fak（kpa）变 形 模 量经 验 值eo（mpa）淤泥50es=2.322粗砾砂160 8.0强风化板岩400中风化板岩fa=1000场地范围内未发现近期明显活动断裂，地形平坦，地貌单一，天然状态下无不良地质

47、作用。该场地淤泥、淤泥质粘土为软弱土，不能选做基础持力层。若使用适当的基础形式，软弱土对场地稳定性影响不大。使用强中风化板岩做地基，场地与地基稳定，适宜建筑。根据场地实际工程地质条件，以强中风化板岩做基础持力层。 图3.2-5 钻孔布置图图3.2-6 工程剖面图图3.2-7 工程剖面图图3.2-8 工程剖面图3.2.5地震烈度及效应场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。根据建筑抗震设计规范，判定场地土类型属软弱土，覆盖层厚0.00m21.10m。根据场地地质、地形、地貌条件，第一次勘察zk1#zk42#钻孔中， zk6#、zk29#、zk31#钻孔建筑

48、场地类别为类，属对建筑抗震一般场地；zk23#、zk37#、zk38#、zk39#、zk40#钻孔建筑场地类别为类，属抗震不利地段；其余各钻孔均属抗震有利地段，建筑场地类别为类。第二次勘察k1#k23#钻孔中，k2#、k6#k8#、k10#k12#、k15#钻孔建筑场地类别为类，属抗震不利地段；k1#、k3#、k5#、k13#、k15#钻孔建筑场地类别为类，属抗震有利地段；k4#、k9#钻孔建筑场地类别为类，属抗震一般场地。根据场地实际工程地质条件，以强中风化板岩做基础持力层，场地与地基稳定，适宜建筑。3.3 外部配套条件 3.3.1 交通项目位于旅顺口区老城区南侧海域，与国道201相接，距离大连港中国东北地区重要的天然深水港36公里，距离中国东北大型的重要航空枢纽港大连周水子国际机场30公里，区域交通条件十分便利。3.3.2 基础设施完善本项目区域开发建设较早，城市基础设施完善，紧邻城市主干道及市政管线的主要通道。施工期间的水、电、通讯、道路均有接口接入。3.3.3 充足的回填料来源本工程位于黄金山附近，现旅顺盐场新村正在进行大量的开山建设，这些工程的挖方量基本能满足本工程274万方的回填需求。本工程为常见的填海项目，大连地区有多家水工及土建工程施工队伍，技术力量强、设备先进、经验丰富，工程质量能得到保证。3.4 用地及水域使用条件 本工程不涉及征地