杭州德胜路1-1标投标方案

1、第一章 前言 、编制说明 我方经过认真研究招标文件，仔细考察 xx 市 xx 快速路工程（东 段） 1-1 标段工程现场，对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地 下管线进 行调查，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组 织了拟任项目经 理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工 程组织设计编制中，充 分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔 接与协调的可行性，及其实现 的施工技术方案和工艺操作方法，对工 程现场的地质条件、地上地下构筑物 和交通情况可能对本工程产生的 影响，作了充分的估计和准备。我方确保在 业主要求的总工期内提前 完成本工程的施工，并确保工程质量达到合格标 准，争创

2、“钱江杯” 优质工程。 一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，对现场各种情况 作出充 分的调查研究，进一步细化和优化，并编制各重要部位的施工 作业指导书和 计算书、详细的实施性施工组织设计、构筑物和地下管 线保护方案，经业主 和有关部门批准后严格执行。 二、编制依据 （一）、XX 市 XX 快速路工程（东段） 1-1 标段建设工程施工招标 文件。 （二）、上海市政工程设计研究院设计的 XX 市 XX 快速路东段工 程施工设计图等相关图纸。 （三）、浙江大学建筑设计研究 院提供的XX 快速路（东段） 1 标 K0+12LK2+000 工程地质勘察报告。 （四）、标前会议精神及招标答疑文件。

3、五） 、现场踏勘所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等 资料。 （六）、我方实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与 管理 水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （七）、国家、浙江省以及 xx 市人大发布实施的相关法令、法规 及行 政命令。 （八）、招标文件图纸中明文要求的技术规范、规定和标准，以及 国家 现行技术规范、标准及有关市政工程的技术资料。 三、编制原则 （一）、确保满足及响应招标文件的原则 1、遵循招标文件中的各项条款，满足及响应招标文件要求，认真贯彻 落实业主、设计单位及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质

4、量评定验收 标准。 3、严格遵照业主对本工程建设的质量、工期、安全、文明和造价控制 的原则要求，确保业主要求目标的实现。 （二）、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济 适用 的原则。 （三）、自始至终对施工现场实施全员、 全过程、全范围严密监控， 坚持动静结合、科学管理的原则。 （五）、优质、安全、高效的原则 1、严格贯彻 ISO-9000 质量体系标准，实行全面质量管理，确保 工程 预定质量目标的实现。 2、严格遵照、遵守国家、浙江省、 xx 市政府关于施工过程、人员 安 全、劳动保护、文明施工以及环境保护等方面的具体规范、标准和 行政规 定；严格控制和防止各类伤亡事故发生，确

5、保施工安全。 3、通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，强 化管理，实现标准化作业，以达到整体优化的目的。 （六）、坚持项目法管理原则 选派具有类似施工经验的技术人员和管理 人员参加施工，组织建 立精干、高效的现场管理机构，以实现项目法管理。 通过标准化管理， 充分发挥人员和机械设备优势，齐心协力，全力以赴建好 本工程，达 到成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。 第二章 工程简介 、工程概况 xx 市 xx 快速路工程（东段） 1-1 标位于快速路 （ 东段 ）的西部，其 西起机场路，东至跨沪杭立交附近，桩号为 K0+120.08 ? K1+96Q 全长 为 1.83992

6、Km 工程由高架、地面快速路与地面辅道组成，道路为双向 6 车道， 道路红线宽 50? 80m 。 二、 工程范围与内容 xx 市 xx 快速路工程（东段） 1-1 标段从机场路 ? 沪杭立交 （K0+120.08 ? K1+960 , 涉及快速路的道路工程、高架桥梁工程及管 线工程 等部分。 高架快速路 6 车道约 1.8Km, 其中机场路至同协路设置“剪刀叉” 匝 道，地面机动辅助道、非机动车道及人行道，雨、污水管线等。 三、 技术标准 （一）、道路等级： 高架为城市快速路、地面道路为城市主干道、地 面辅道为城市次 干道的建设标准。 （二）、设计车速： 1、主线车速：高架快速路设计车速 V

7、=80km/h 主线平行式出入匝 道车 速 V=40Km/h 立交匝道车速 V 二 40? 60km/h 。 2、地面道路设计车速：地面主干道设计车速 V=60Km/h 辅道车速 V=40Km/h 。 3、横向道路计算车速：快速路 V=80Km/h 城市主干路 V=4 （? 60Km/h 城市次干路 V=3 （? 50Km/h 城市支路 V=2（? 40Km/h （三）、红线宽度： 机场路 ? 笕桥港段红线宽 50m “剪刀叉”匝道处红线宽 80m （四）、荷载标准： 快速路及城市主干路荷载等级：城 A 级； 城市次干路：城 B 级； 人群荷载： 3.5KN/m 2； 道路路面设计荷载： BZ

8、Z-10 0 型标准。 （五）、抗震设防标准： 道路按地震烈度 6 度，提高 1 度采取构造措施；桥梁按 7 度设防。 （六）、建筑限高： 高速公路： 5m 城市快速路： 5.0m （高架桥桥下净空以 7.0m 为控制） 城市主干路： 5.0m 城市次干路： 4.5m 匝道： 5.0m 非机动车和人行道： 2.5m 四、结构形式 （一）、设计横断面： 1 、高架快速路设计横断面 地面快速路布置为 3 来 3 去快速路 +两侧辅道的断面： 2.0m （管线 带） + 5.0m （人行道） + 3.5m （非机动车道 ） + 4.5m （分隔带） + 11.5m （机动车道） + 7.0m （中央

9、分隔带） + 11.5m （机动车道） + 4.5m （分 隔带）+ 3.5m （非机动车道 ）+ 5.0m （人行道） + 2.0m （管线带） =60m 高架快速路在中央分隔带 7.0m 布设高架 3 来 3 去（总宽 25m ）的高 架快速路。其断面： 0.5m （防撞栏杆）+ 11.75m （机动车道 ）+ 0.5m （防 撞 栏杆）+ 11.75m （机动车道 ）+ 0.5m （防撞栏杆 ）=25m 2、“剪刀叉”匝道横断面布置图： 本标段因受道路两侧用地控制，机场路至笕桥港段道路红线控制 在 50m 笕桥港至同协路设置一组“剪刀叉”匝道，红线拓宽至 80m 地面快速路的断面形式自北

10、向南为： 4.0m （人行道） + 6.75m （慢 车 道）+ 8.25m （绿化带）+ 9.0m （绿化带）+ 8.0m （机动车道）+ 8.25m （中央分隔带）+ 8.0m （机动车道）+ 8.75m （绿化带）+ 8.25m （绿化 带）+ 6.75m （慢车道） + 4.0m （人行道） =80m “剪刀叉”匝道高架快速路布置：0.5m （防撞栏杆）+ 7.0m （机动 车 道）+ 0.5m （防撞栏杆）=8.0m （匝道）-0.5m （防撞栏杆）+ 11.75m （机 动车道）+ 0.5m （防撞栏杆）=8.0m （匝道）+ : 0.5m （防撞栏杆）+ 11.75m （机动车道

11、）+ 0.5m （防撞栏杆）+ 11.75m （机 动车道）+ 0.5m （防 撞栏杆）=25m （主线道）+ :0.5m （防撞栏杆） + 11.75m （机动车道）+ 0.5m （防撞栏杆）=8.0m （匝道）? 0.5m （防撞栏杆）+ 11.75m （机动车道）+ 0.5m （防撞栏杆）=8.0m （匝 道）。 （二）、设计坡度： 高架主线最小竖曲线半径凸 4500m 凹 3000m 最大纵坡 3.05% 最小纵坡 0.3% 最小坡长 299.997m 最高点 19.635m 最低点 7.088m; 匝道最小竖曲线半径凸 834.533m 凹 845m 最大纵坡 6%最小纵 坡 0.3% 最小坡长 126.302m 最高点 15.148m 最低点 5.520m 地面辅道最小竖曲线半径凸 1700m 凹 5500m