(完整)高填方路堤专项施工方案(20210413170613)

1、江西省现代路桥神河高速公路LJ8合同段高填深挖路基专项安全施工方案第12页高填深挖路基专项安全施工方案、编制依据1、山西省神河高速公路LJ8合同段招标文件2、山西省神河高速公路LJ8合同段两阶段施工图设计3、公路工程技术标准JTG B01-20034、公路路基设计规范JTJD30-20045、公路路基施工技术规范JTGF10-20066、公路边坡柔性防护系统JT/T528-20047、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)&公路交通安全设施设计技术规范 TJGD-2006)9、其他安全施工规定二、工程概况山西省神河高速公路LJ8合同段，起止桩号 K82+50L K86+70Q全长420

2、0m。本合同 段路基工程填方29.2万m3挖方136.26万m3,路基填筑基本上以移挖作填为主。本合 同段内属于高填方路堤主要有四处，合计295米，深挖路堑主要有七处，合计1630米，其中K85+284 535中线最大挖深31.27米。具体分布情况见下表 2-1 :高填或深挖路基分布情况一览表表2-1起讫桩号处置长度(m)中心最大 挖深(m)中心最大 填咼(m)备注K82+524 66213425.06第二级边坡底部加强，下设护脚K83+044 0934520.084第二级边坡底部加强，下设护脚K85+21仆 2675325.74第二级边坡底部加强，下设挡墙或护脚K85+56&6306327.

3、08第二级边坡底部加强，下设护脚K82+66A 81515324.75护面墙+植草K83+09A 34024724.84护面墙+植草K83+48CP 82034020.67护面墙+植草K84+46CP 72526523.01护面墙+植草K85+00L18417928.16护面墙+植草K85+284 53524631.27护面墙+植草K85+83旷 K86+03020021.88护面墙+植草三、施工准备、部署1、施工准备 、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开 工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时 加固处理； 、复测已经

4、完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； 、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； 、机械设备已就位，满足施工要求；机械设备投入一览表表3 - 1设备名称规格型号单位数量设备名称规格型号单位数量履带挖掘 机CAT320台4空压机VY9-A台4推土机TY320台4平地机PY180台2振动压路 机YZ25台6自卸汽车T815S1台15重型羊足 碾YZT25Y台1洒水车ZQ140/47台2钢轮压路 机YZ10B台4装载机ZL50C台5强夯机W200A台2 、原材料已进场，并试验合格。2、施工部署及工期安排 、施工队伍安排：本合同段由专业路基填筑施工队负责填筑。 、总体施工流程：路基

5、表层处理-强夯处理路床每填5m铺设一层土工格栅一沉 降观测-第二层填筑压实一沉降观测一循环压实及观测 、工期与人员安排：高填路基开工时间为 2011年07月20日，结束时间为2011年 9月15日。深挖路堑开工时间为 2011年6月28日，结束时间为2011年11月15日。若 永久性征地未完成则施工日期顺延。 人员组织详见表32 “项目部驻地人员配置一览表”项目部驻地人员配置一览表表32序号姓名职称职务备注1孙晓波工程师项目经理2刘国珍工程师常务经理3朱京忠高工总工4马争茂工程师一工区负责人5梁举工程师二工区负责人6张应成工程师安全部部长7郝宝峰高工工程部部长8胡强测量工程师测量组组长9周建荣

6、试验工程师试验室主任10王福云工程师物资设备部部长11王军利工程师路基施工队长12刘志勇助理工程师现场技术负责人四、主要施工工艺及方法（一）、高填方路基施工工艺及方法1填方路段路基处理为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对填土高度小于10m的路基，在清除表土后，对应地基表层碾压密实，压实度应满足规范要求；对于填土高度大于10m小于15m的 路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m以最后两击平均夯沉量小于 2cm控制单击夯击次数。对于填土高度大于等于 15的路基，对原地面用地范围采用强夯处理，单点 夯击大于1500KN.m以后最后两击平均夯沉量小于 5cm控制单点夯击次数，对于填土

7、高度 大于20米的路基，除对原地面进行强夯处理外，路床顶至20米范围每填筑5米铺设一层土工格栅，对于沟壁陡直的黄土冲沟，填挖交界面难以开挖台阶，每填高1m时，在距沟壁3m范围内3m内采用两排重锤夯实，单点夯击能采用300KN.m以最后两击平均夯沉量小于2cm控制单点夯击次数。当路基离村庄较近时，为避免对附近村庄房屋的扰动，在清除表 土后，对应地基表层进行换填 80cm6土处理，压实度93%路堤填筑时要求路基填土 松铺厚度为20cm采用18T以上压路机静压，压实度应满足规范要求，且填土含水量严格 按含水量+2術制。2、高填方路堤施工方法 、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成； 、

8、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工； 、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强 度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使 用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将 840t夯锤起吊到625m高 度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经 时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加

9、固方法）； 、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形， 这两个变形的完成都需要较长时间才能完成， 并逐步 达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3、施工工序咼填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 f运料f摊铺f大粒径石料破碎 f 米用细粒料填空隙 f局部找平f碾压f局部空隙细料找平 f碾压f检测f 下一循环施工。4、填料要求 、利用路堑挖方及卢家沟隧道弃碴作本段高填方路堤填料，可将土、石混合填路堤。 、上路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于 100mm下路床采用碎石土或中院隧道弃碴 填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒

10、径小于 200mm 、本段高填方路堤位于卢家沟隧道进口附近，隧道开挖及路堑挖的良好筑路材料应 优先用于上下路床填筑。5、路基填筑图4-1路基填筑施工流程框图施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输, 推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程” 作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做 到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备f基底处理f分层填筑f

11、摊铺平整f碾压夯实f检验签认一路面整形一边坡修整。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚 铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。 、采用土方填筑土方路基施工质量检测指标见表4-1土方路基施工质量检测指标表4-1项次检验项目规疋值或允许偏差检验频率和方法压 实 度(%)零填及挖方(m)0- 0.30一按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处0- 0.80 96填方(m)0- 0.80 960.80 1.50 94 1.50 932弯 沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录1检查3纵断高程(mm)+10， 15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50

12、经纬仪：每200m测4点，弯道加 HYYH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处X 10尺7横坡(%) 0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处a填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mmc路堤填土高度小于800mm寸，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻 松深300mm然后整平压实。d路堤填土高度大于800mm寸，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实 度不应

13、小于93%e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mmf 土方路堤每层松铺厚度不宜超过 40cm填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应 小于10cm碾压前先用推土机整平，并做成 4%勺横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。g地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压 实设备操作的需要，且不得小于 2m台阶顶做成2%-4%勺内倾斜坡。砂类土上不挖台阶， 将原地面以下2030cm的表土翻松。h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸 不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。i填土路堤

14、分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应 按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2mj用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的土2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%勺双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土 所填筑的路堤边坡上。k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应 根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。l天然土混合材料中所含石料强度大于 200MPeW,石块的最大粒径不得超过压实层厚 的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa：

15、时，石料最大粒径不得超过 压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不 宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两 侧。m路床顶面以下300500mn范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实， 填料最大粒 径不大于100mmn在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。 当超出最佳含水量+2%寸，填料应进行翻晒或洒水。i路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡 面平顺稳定，曲线圆滑。 、采用石方填筑石方路基施工质量检测指标见表4-2石方路基施工质量检测指标表4-2项

16、次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率高速公路 一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm+10，-20+ 10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY YH两点4宽度（mm符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm20303m直尺：每200m测2处X 10尺6横坡（% 0.3 0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求 、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度HW5m时，填石边坡码砌厚度为1米,5mH12mi时，填石边坡码砌厚度为2米。 、路基填筑采用8

17、m分级，最下一级边坡高度不大于12m坡脚设置挡墙或护脚。 、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填 塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。 所用填料粒径不大于50cm，最大粒径不宜超过层厚 的2/3。路床底面一下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于 15cm。 、填方路基以推土机、压路机为主，配以装载机、挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每 层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填

18、高1米还用冲击式振动压路机复压 45遍。 、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间 拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：a格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于 20cm在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉 强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格 栅每隔1.52.0m用钉头固定填方表面。b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求， 在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边

19、，后中间”的原则对称进行，严 禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大 于1米。6、咼填方路堤检测针对高填方路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制： 、制定周密详细的监控检测方案； 、设立专职的技术人员定期对监测点按频率进行测量； 、监理专业的excel数据收录对比页面； 、对变化较大点进行再侧或加大两侧频率等方法进一步监测； 、如有较大变化立即进行集中讨论、研究及时处理；7、路堤边坡修整 、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小 冲沟的地段，采取

20、边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。 、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。 、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土 场。（二）深挖路堑施工工艺及方法1场地清理深挖方路堑用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓 及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。K85+340-462段为深挖方路堑，无论是土质挖方还是石质挖方， 均应先进行清表处理， 即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部 50cm的下路床进行CBR值检验，如不符合 设

21、计及规范要求进行更换；CBR值检验合格后再进行压实度检测，如果达不到 96%用重 型压路机压实。石质路堑挖方分两种方式： 长度V 100米的段落挖至上路床底面。 长度100米的段落，挖至上路床顶面，检测地基回弹模量，回弹模量E0 80MPa则不用再进行开挖；如回弹模量 E0 96填方(m)0 - 0.80 960.80 - 1.50 94 1.50 932弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录1检查3纵断高程(mm)+10，- 15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)1

22、53m直尺：每200m测2处X 10尺7横坡(%) 0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处、准确放出开挖线，清理表土。做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合, 使施工场地始终处于良好的排水状态。 、深挖方路堑土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接进行填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃渣场。当设计挖高w 5m时采用单层横向全宽挖掘法施 工；当设计挖高5m时采用自上而下分层横向全宽挖掘法施工，分层厚度一般为 34m 应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。 、深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取

23、土进行相关的试 验检测。修改开挖方案并报项目工程管理部及监理组同意后再行组织施工。 、深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防 护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。 、雨季开挖路堑时，每层底面留设 24%勺纵坡便于排水。挖方边坡面及路基顶面预 留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻 松路槽以下30cm碾压至压实度96%弯沉检测符合设计规范要求。石方路堑开挖石方路基检测指标见表4-2石方路基检测指标表4-2项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率高速公路 一级公路其他公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程

24、（mm+10，-20+ 10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm50100经纬仪：每200m测4点弯道加HY YH两点4宽度（mm符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm20303m直尺：每200m测2处X 10尺6横坡（% 0.3 0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求 、准确放出边桩，并标出开挖线，砌筑截水沟并与填方路段临时排水沟相连。 、爆破施工前，根据现场地形、地质以及挖深制订出切实可行的爆破方案，送监理 工程师和当地主管部门审批。 、爆破方案：路堑石方梯段松动控制爆破a开挖深度大于5m且石方数量较大的爆破地段，

25、采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小 于5m且石方数量较小的爆破地段，采用风钻钻孔。并实施梯段松动控制爆破。b、为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用宽孔距、小排距梅花 形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。c、 为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是风钻钻孔进行爆破，到最底层2.0m 时，均用风钻钻孔进行爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。 、清理表层覆盖土及危石，根据爆破方案在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌， 标明孔号、深度及装药量。 、检查边坡的稳定性及坡度，防止超欠挖，适时整修边坡和清理危石和松动石块， 保持边坡稳定及坡面

26、平顺。 、当开挖到路堑底时，按基床设计面放样，开挖修整，高出部分辅以人工凿平，超 挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实。江西省现代路桥神河高速公路LJ8合同段高填深挖路基专项安全施工方案路基开挖施工工艺框图4、深挖方路堑边坡监测K85+340-462段为深挖路基，挖方最大深度35m深挖方路堑以分层开挖面控单制爆破、防护紧跟、动态观测为准则组织施工至少50n范围内进行地面检查第16页设计边坡观测桩截水沟=200边坡平台 厂 边坡观测 h ;，路基深挖方路堑观测桩横断面布置示意图五、路基防护及排水本段路基防护及排水水工程有浆砌石护肩墙、护角墙、护坡、排水沟等，截水沟、排 水沟超前进行，以便及

27、早形成完善的排水系统。1、坡面防护根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测 量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。 砌筑完毕，及时填土，植草绿化。（1） 路堤边坡一般采用坡面植被防护。当边坡高度小于 3m时采用客土喷播植物（草 籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于3m而小于8m时采用挂网客土喷播植物（草籽和灌木籽） 护坡；边坡高度大于8m时采用拱形加人字形骨架内喷播草籽和灌木籽。（2）水域地段或受季节性水流冲刷的路堤， 常水位以上0.5米的以下部分采用满铺式 浆砌片石防护。（3）在边坡较陡或有特殊要求需对路基收缩坡脚宽度的路

28、堤，采用护肩、路肩挡土墙、路堤挡土墙或护脚，支挡工程一般采用 C15或C20片石混凝土。在设置圬工支挡结构 较困难或者高度太高时，采用加筋挡土墙支护。（4） 对于砂性土、土夹石和全风化岩石的路堑边坡，当边坡高度小于3米时喷播草 籽和灌木籽；边坡高度大于3m时采用挂网客土喷播植物护坡。（5） 对于风化较弱、岩石整体稳定性较好的辉绿岩路堑边坡，坡度缓于1： 0.5时采 用挂网喷播混生植物防护。（6）对于岩石风化强烈、破碎，边坡受雨水冲刷较大，但边坡稳定性较好的挖方边 坡，采用拱形骨架植物护坡或方格形骨架植物护坡，路堑骨架护坡一般设置在非高边坡路 段的第一级边坡或设置路堑挡土墙后的第二级边坡。（7）

29、岩石风化强烈、破碎的路堑岩石边坡，采用挂网喷播混生植物防护。（8）对于风化强烈且存在崩塌现象或有浅层滑动趋势的岩石边坡，采用混凝土框架 植物护坡，根据边坡的稳定性好坏来确定锚杆的长度。（9） 对坡脚稳定性差的路堑边坡，设置路堑挡墙，挡墙采用C20片石混凝土，墙面 米取花坛式或米取植爬藤等绿化、美化。(10) 挖方边坡陡，按正常坡率开挖边坡，导致边坡高度极高，存在极不稳定因素或施工困难的边坡，采用桩板式挡土墙支护，桩身采用C30钢筋混凝土。(11) 两分离式路基中间边坡一般采用客土喷播植物防护或挂网客土喷播植物防护。 坡率较缓的边坡可采用植树、草防护。5-1防护工程施工工艺框图2、边沟、排水沟、

30、截水沟、跌水急流槽截水沟要先行施工，以便排除地表水，确保路基开挖工程顺利进行。边沟、排水沟、 急流槽、超高排水等则根据路基成型情况及时穿插安排施工。排水沟浆砌采用M7.5浆砌片石，盖板座采用C20混凝土，预制水沟盖板采用 C25钢筋混凝土。排水工程施工工艺框 图见图6-1。、边沟施工要求a挖方地段和填方地段均应按设计要求设置边沟，路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。b边沟施工应符合设计要求和规范规定，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建结构配合，以便水流通畅进入涵洞C平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧 有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值

31、，但曲线在坡顶 时可不加深边沟。d边沟采用浆砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝砂浆应饱满。e 土工布的施工要求应按规范中关于土工材料的施工要求执行.f 边沟每隔20米设置一道沉降缝。、截水沟施工要求a截水沟的位置：截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离，应符合设计要求。截水沟挖 出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。截水沟每隔20米设置一道沉降缝。b路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚15m弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。c山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚不小于 2m,并用挖截水沟的土填在路堤

32、与截水沟 之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。d截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥 涵进水口。截水沟必须有牢靠的出水口，并与其他排水设施平顺衔接。e为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松 软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的截水沟出水口，应采用加固措 施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 、排水沟施工要求a排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10m 排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过 500m.。排水沟每隔20米设置一道沉降缝。b排

33、水沟沿路线布设时，应离路基坡脚不宜小于 34m.c当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流 速时，应米用边沟表面加固措施。 、跌水与急流槽施工要求a防滑平台一般2.53米设置一处。b跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决江西省现代路桥神河高速公路LJ8合同段高填深挖路基专项安全施工方案定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。c急流槽的纵坡应按设计要求进行施工， 一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度 相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，应分段 砌筑，每段不宜

34、超过10m接头用防水材料填塞，密实无空隙。d急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面 以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。e路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流 水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。六、一般施工安全技术措施1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作。2、必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行， 其工作位置应 平坦稳固，并应有专人指挥，指挥

35、人员不得进入机械作业范围内。4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地栓在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全装栓2根及以上安全绳上栓2人以上。6高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉 作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时， 应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、 石 块必须及时清理。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员 和

36、机具，并报告监理办和指挥部处理。9、 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工 中要设专人观察，严防塌方。10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。 咼边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离(距离边缘1米以上)，并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。七、安全施工专项措施1、必须按设计规范施工。2、全部作业过程严格执行操作规程。3、路基施工准备(1) 、机械设备配备：挖掘

37、机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供 电设施、照明设备、砼车、汽车吊等。(2) 、安全防护用品：安全帽、警示牌、哨子、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。4、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设 施、照明设备、砼车、汽车吊等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损 等情况。5、施工安全注意事项(1) 、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排专人进行警戒。(2) 、车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m特殊地段小于10m须 挂安全隔离标志带及警示牌。(3) 、施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志识牌。(4) 、严禁

38、穿硬底、带钉子、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。(5) 、施工现场材料、设备摆放整齐有序。(6) 、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。 其它施工机械不得超速行驶及违章作业。 前后两车(机械)间距不应小于 10m(7) 、路基开挖严禁采取掏底开挖，以免坍塌。(8) 、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。(9) 、弃土场的选址需避免泥石流沟。(10) 、严禁在山坡上同一地段的上下不同时作业。(11) 、人工挖掘作业人员横向间距不应小于 2m纵向间距不应小于3m(12) 、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。(13) 、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确

39、放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。(14) 、严格控制好每层的松铺厚度不大于 30cm控制最佳含水量偏差为+ 2%严格 按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm(15) 、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。(16) 、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%勺双向横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在

40、填挖交界处，挖一些临时排水沟，以 便填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。八、危险因素及应对措施8.1、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险 和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有 4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害2、爆破伤害3、触电伤害4、坍塌和滑坡8.2 、对重大危险源的评价1 、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机 械伤害。2 、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。3、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备

41、未做接零或接 地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造 成伤害或损害。4 、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡， 对人身或机械造成伤害。8.3 、预防措施1 、对重大危险要采取“两个控制,即前期控制，施工过程控制（1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危 险源，制定出防控措施。（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方 案施工和监督检查，认真落实整改。2 、加强安全生产的综合管理。（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的 发生。（2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相 应的预防控制措施。3 、切实加强安全交底制度的落实（1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。（3）、交底必须履行交底人和被交底人签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被 交底人，一份附入安全生产台账备查。8.4 、4个危险源的预防措施1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人