煤矿车辆运输事故风险辨识

1、车辆运输事故风险辨识该露天煤矿的主要运输设备型号为 3364型重型卡车载重 量 30t 自卸车，坑口形成固定线路，坑内为半移动线路。该 矿存在可能发生的运输事故。人为因素又分为两个方面：主观因素和客观因素。1、诱发事故的主观因素：1）驾驶人员的整体素质不高是诱发事故的主要原因。 目前，场内车辆司机只经过一些简单的培训即上车操作， 驾驶经验不足，对汽车的作业环境、操作程序不熟练，遇 突发事件不能采取有效的应急措施，从而造成事故的发生。2）个别司机的政治素质偏低，也是导致事故多发的一 个原因。职工的政治素质偏低直接影响到职工的遵章守纪 和文明生产。由于个别司机的素质低，在工作中存在“马 虎、不在乎

2、、凑合”的思想，造成三违事故多发。3）过分看重经济效益，也是导致事故多发的一个原因 。可能由于奖金与运输量挂钩，个别司机为了经济效益， 忽视交通安全，“多拉快跑”，从而造成事故的发生。4）身体素质不好，直接影响运输安全。大型卡车司机 属于特殊工种，对身体素质要求极为严格。一些司机的身 体素质不好，有的身体有缺陷或者是患有疾病，仍在岗位 开车；有的司机休息不好，生物钟调整不到位，仍驾车上岗，给安全运输带来隐患。2、诱发事故的客观因素：1）对驾车人员的管理存在问题一些成熟的司机因各种 原因调到其他岗位，一些其他岗位的人员又调入本岗位， 造成岗位人员非良性循环。2）大车岗位劳动强度大，安全系数小，使

3、司机产生不 稳定情绪。3）司机的后顾之忧没有得到妥善解决。4）大车岗位责任大，特殊待遇少，一旦出现事故，对 司机处罚过重，使司机有不满情绪。设备隐患因素也是导致事故多发的主要原因。由于汽车 逐年老化，配件供应不足，加之维修更换不及时，司机长时 间驾驶带隐患的车辆作业，是诱发事故的主要根源。其中包 括：（1）设备超期服役是导致事故发生的主要原因之一。 （ 2） 配件供应不足也是导致事故的主要原因之一。 （ 3）检修不及 时也是事故多发的一个原因。由于忙于完成生产指标，过分 追求汽车出勤率或维修经费跟不上，使一些带病车辆无法得 到及时维修，诱发事故。露天煤矿运输事故辨识评估：1、汽车撞（压）事故1

4、）事故原因： （1）汽车的刹车装置失灵。 （ 2）汽车的转向系统失灵。 （ 3）在弯度、坡度、危险路段没有设置反光路标和限速标志。 （4）汽车道路没有洒水降尘视线不清。 （ 5） 汽车在道路上超速行驶。 （6）雾天或烟尘影响视线时，没有 开亮雾灯或大灯，没有靠边减速行驶，前后车距小于30m。（7）汽车抢道运行。 （ 8）轻型车停在重型车司机视线盲区。2）事故可能发生的地点：矿内各种汽车运输道路。3）产生的后果：汽车严重损坏和人员伤害。2、汽车翻车事故1）事故原因： （1）汽车的刹车装置失灵。 （ 2）汽车的 转向系统失灵。 （ 3）在弯度、坡度、危险路段没有设置反光 路标和限速标志。 （ 4）

5、汽车道路没有洒水降尘。 （ 5）汽车在 道路上超速行驶。 （ 6）矿山道路没有设置护提或护提的高度 和宽度不够。 （ 7）卸料点没有可靠的挡车设施。2）事故可能发生的地点：在需要设置护提的汽车运输路段。 矿内各个卸料点。3）产生的后果：汽车严重损坏和人员伤害。3、挖掘机与汽车相撞事故1）事故原因： （1）正在装车的汽车停在挖掘机尾部回 转半径之内。 （ 2）正在装载的汽车没有制动。 （ 3）汽车在挖 掘机没有发出信号就进入或驶入装车地点。2）事故发生的地点：矿内各采煤工作面和剥离工作面。3）产生的后果：汽车和挖掘机严重损坏和人员伤害。4、汽车撞（压）人事故1）事故原因：（ 1）人与汽车抢道。（ 2）汽车的刹车 装置失灵。（ 3）汽车的转向系统失灵。（ 4）汽车司机了 望不够。（ 5）人站在重型车司机视线盲区。2）事故可能发生的地点：矿内所有汽车运输道路、矿 内各采煤工作面和剥离工作面。3）产生的后果：造成人员伤亡。5、管控措施： （ 1）每班出车前要对车辆的制动系统、 转向系统等进行检查保证安全可靠。 （ 2）设置限速、限载标 志，禁止超载、超限装车。 （ 3）定期对车辆进行检修保养。 （4）定期对车