浅析中国绿色物流发展

1、毕 业 设 计（论 文）题 目： 浅析中国绿色物流发展 姓 名： 专 业： 物流管理 班 级： 指导教师： 日 期： 2011年5月12日 毕 业 设 计 (论 文) 任 务 书专业 物流管理 班级 0812 姓名 学号 一、毕业设计（论文）题目 浅析中国绿色物流发展 二、毕业设计（论文）工作自 2010年12月21日起至 2011年5月15日止三、毕业设计（论文）基本要求：1在老师的指导下进行论题调研。学生接到毕业论文的任务后，必须认真了解论题所涉及的理论、现状、问题等方面的实际情况，搜集有关数据、图表及文献资料。 2在老师的指导下进行文献的检索。必须广泛了解与论题有关的国内外研究现状，做好

2、与自己论题有关的文献筛选，并把这些文献应用在自己论文的写作中。 3学生在论文安排开题后3周内写好论文大纲。大纲的主要内容包括本课题的研究现状和目前存在的问题；分析存在这些问题的原因，要有数据或者资料支持；在分析的基础上，提出解决问题的思路或者办法。 4在2011年5月15日之前上交论文，并参加学校组织的论文答辩。 5本文在研究过程中采取的具体研究方法，如：调查法、案例分析法、文献研究法等方法。 6 认真撰写论文提纲、摘要、前言、正文、致谢、参考文献等内容；严禁抄袭，论文观点正确，论据充分，结构严谨，思路清晰，结论可行；按期交稿，4000字以上，按写作规范要求装订。 指导教师： 毕业设计(论文)

3、考核评议书指导教师评语：建议成绩： 指导教师签名： 年 月 日答辩小组意见：负责人签名 年 月 日答辩小组成员 毕业设计（论文）答辩委员会意见： 负责人签名： 年 月 日摘 要本文以绿色物流与可持续发展的关系为中心，从绿色物流的内涵、意义、以及我国发展绿色物的现状出发，分析了我国发展绿色物流业面对的一系列的问题，指出发展绿色物流的若干建议；并且强调发展绿色物流必须把利用资源和维护人类的生存环境放在首位，把可持续发展作为最大的利益原则和目标，并从政府和企业这两个角度考虑，提出有利于绿色物流发展的建议和对策，通过政府和企业对物流系统目标、设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现了物流系统的整体

4、最优化和对环境的最低损害，这不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的提高，对于我国经济的发展意义重大。关键词：绿色物流，可持续发展，现状，对策，前景目 录1前 言12绿色物流内涵及其必要性分析12.1绿色物流内涵12.1.1绿色物流的最终目标是可持续发展12.1.2绿色物流的活动范围涵盖产品的生命周期22.1.3绿色物流的行为主体包括公众、政府以及供应链上的全体成员22.2绿色物流发展的必要性32.2.1绿色物流是可持续发展的重要环节32.2.2绿色物流是可持续发展对物流活动的环保要求32.2.3绿色物流有利于满足人民不断提高的物质和文化生活需要32.2.4绿色物流使企

5、业和社会走上可持续发展道路32.2.5绿色物流代表着现代物流管理发展的趋势33中国发展绿色物流面临的问题43.1物流业基础薄弱43.2观念滞后、政策不到位43.3物流基础设施不完善43.4物流技术落后53.5物流专业人才匮乏54绿色物流发展的合理途径和相关对策54.1从“硬件”上完善物流基础建设64.1.1实行联合一贯制运输，充分发挥陆运、水运、空运的优势64.1.2合理规划物流网点布局，建设以城市为中心的现代化物流中心64.1.3引进先进的设备，提高机械化、自动化水平64.1.4利用先进技术，加强信息化建设，建设绿色物流发展的网络平台64.2从“软件”上优化管理体制、加强环境教育与人才培养7

6、4.2.1克服物流管理体制上的障碍，加强政府的管理功能74.2.2加强环境教育，提高消费者的环境保护意识74.2.3培养绿色物流发展的企业人才，加强可应用绿色物流的理论研究74.2.4加强绿色物流的理论研究和实践应用7致 谢8参考文献991前 言绿色物流（environmental logistics）是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。其行为主体是专业物流企业，同时也涉及有关企业和消费者。发展绿色物流就是要求商品生产环节、流通环节、消费环节等都是“绿色”的。在商品的生产环节，制造企业应该在节约资源、保护环境

7、、控制污染等方面严格控制；在商品的流通环节，主要由物流公司来承担，专业的物流公司在物流作业与物流管理过程中要严格坚持绿色的理念，切实推进绿色物流业的发展；在商品的消费环节，要倡导绿色消费，消费绿色产品，使全民形成良好的绿色消费习惯。绿色物流是近年来才被提出的新课题，对这一问题进行探讨具有重要的理论意义和实践意义。2绿色物流内涵及其必要性分析2.1绿色物流内涵绿色物流（environmental logistics也称green logistics）是一种融合了环境保护观念的物流决策模式，是连接绿色制造和绿色消费之间的纽带，也是企业降低资源消耗和能源消耗、减少污染、提高竞争优势的一项具有长远利益

8、的“战略武器”。现代绿色物流强调了全局利益和长远利益，强调了全方位对环境的关注和实现可持续发展的目标，体现了政府和企业对绿色观念的重视，是一种全新的物流形态。绿色物流是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，通过先进物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划，并使物流作业环节绿色化的控制、管理过程。它是在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。2.1.1绿色物流的最终目标是可持续发展绿色物流是对生态环境友好的物流，也可称为生态型的物流，其根本目的是减少资源消耗、降低废物排放，这一目的实质上就是经济利益、社会利益和环境利益的统一，这也正是可持

9、续发展的目标。一般的物流活动主要是为了实现企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流的目标是在经济利益目标之外，还追求节约资源、保护环境这一既具有经济属性，又有社会属性的目标。尽管从宏观角度和长远利益看，节约资源、保护环境与经济利益的目标是一致的，但对于某一特定时期、某一特定的经济主体却是矛盾的。按照绿色物流的最终目标，企业无论在战略管理还是战术管理中，都必须从促进经济可持续发展这个基本原则出发，在创造商品的时间效益和空间效益以满足消费者需求的同时，注重按生态环境的需求，保持自然生态平衡和保护自然资源，为将来留下生存和发展所必须具备的条件

10、。2.1.2绿色物流的活动范围涵盖产品的生命周期产品从原料获取到使用消费、直至报废的整个生命周期，都会对环境有影响。而绿色物流既包括对从原材料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中的正向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收的逆向物流过程的生态管理与规划。因此，其活动范围包括了产品从生产到报废处置的整个生命周期。从生命周期的不同阶段，绿色物流活动分别表现为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色分销物流、废弃物物流、逆向物流;从物流活动的作业环节看，一般包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、绿色仓储等。2.1.3绿色物流的行为主体包括公众、政府以及供应链上的全体成员在产品生命周期

11、的每一阶段，都存在着环境问题，专业物流企业对运输、包装、仓储等物流环节的绿色化都负有责任和义务。处于供应链上核心地位的制造企业，既要保证产品及其包装的环保性，还应该与供应链的上、下游企业以及物流企业协同起来，从节约资源、保护环境的目标出发，改变传统的物流体制，制订绿色物流战略和策略，实现绿色产品与绿色消费之间的连接，使企业获得持续的竞争优势。此外，各级政府和物流行政主管，在推广和实施绿色物流战略中具有不可替代的作用。由于物流的跨地区和跨行业特性，绿色物流的实施不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的，也不是仅靠企业的道德和责任就能主动实现的，它需要政府的法规约束和支持。最后注意到公众是环境污染的

12、最终受害者，公众的环保意识能促进绿色物流战略的实施，并对绿色物流的实施起到监督的作用，因此，公众也是绿色物流不可缺少的行为主体。2.2绿色物流发展的必要性2.2.1绿色物流是可持续发展的重要环节可持续发展的原则之一就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流业对环境造成的危害。2.2.2绿色物流是可持续发展对物流活动的环保要求现代物流活动的诸多方面都会对环境造成负面影响，这种影响的程度随

13、着经济的发展而加剧，会对社会经济的可持续发展产生消极影响。伴随世界大市场的经济一体化发展，物流的作用日益重要，绿色浪潮惠及的不仅是生产、营销和消费，物流的绿色化也应提到日程上来。大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，还有利于保护环境和促进经济可持续发展。2.2.3绿色物流有利于满足人民不断提高的物质和文化生活需要物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活需要的基本环节。而绿色物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生。

14、可以想象，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。2.2.4绿色物流使企业和社会走上可持续发展道路实施绿色物流管理将会把企业推向可持续发展的前沿，这有助于企业树立良好的企业形象，赢得公众信任。物流可以说是企业与消费者接触的一个重要界面，企业通过绿色物流行动，可以向消费者宣传资源再利用与资源节约的方式，有利于绿色理念在全社会的推广，具有重要的社会意义。2.2.5绿色物流代表着现代物流管理发展的趋势产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等流程。绿色物流不仅是一般物流的节约，还降低了成本，它重视的是绿色化和由此带来的节能高效、低污

15、染，它对生产经营成本的节省可以说是不可估量的。从环境的角度对物流体系进行改进，将有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位，建立全新的从生产到废弃全过程效率化的、信息流与物质流循环化的绿色物流系统，这代表了现代物流管理的发展趋势。3中国发展绿色物流面临的问题3.1物流业基础薄弱中国物流业的发展可以用“小、少、弱、散”来概括。“小”指的是企业规模小，经营规模也小；“少”是指市场份额少，服务功能少，运作经验少，高素质人才少；“弱”是指信息能力弱，竞争能力弱，融资能力弱；“散”是指货源不稳定且结构单一，网络分散，经营秩序不规范。所有这些说明我国物流业发展基础的薄弱性。现在许多城市的城乡结合部有大量所谓

16、的“物流公司”以一个小门面、一张桌子、一台电脑、一个人作为其支撑，服务水平低，充其量算个托运部。在中国的广大农村地区问题更加严重。我国物流业基础薄弱的现状，使我们在与国外的同行业竞争时明显处于劣势。3.2观念滞后、政策不到位我国政府多年来一直致力于环境的治理，相关法律法规出台了很多，但是对于物流业来说还是存在着一系列的问题。一方面有的地方政府对相关法律法规贯彻不力；另一方面真正关于物流方面的法律法规还很少。从整体上来看，我国发展绿色物流的观念不强，从生产者、中间的流通环节到消费者，有“绿色“观念的非常少。西方发达国家针对发展绿色物流出台了一系列法律法规，并严格执行，而在我国有的地方政府为了点“

17、蝇头小利”，放任企业的污染行为，对环境造成了巨大的危害。3.3物流基础设施不完善通过近几年的快速发展，我国的高速公路、高速铁路、内河网络、沿海港口、民用机场等都得到了长足的发展，这为我国发展大物流、综合交叉式运输提供了线路上的保证。但我国相当多的物流企业自身的基础设施还很不完善，真正集仓储、包装、运输等于一体的物流企业还非常少。我国现代物流集散和储运设施少，发展水平低，还没有很有效地将不同运输方式连接起来，物流企业或物流中心城市的节点建设更是相当薄弱。3.4物流技术落后与发达国家相比，我国物流技术距离绿色物流还有很大的差距。严格来说，我国整体上还处于传统物流的后期，只有极少数企业处于绿色物流的

18、初期阶段。差距表现在许多方面，如物流信息化建设还没有形成一个全国性的完备网络；物流新技术如货物跟踪定位、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等还处于研发阶段；物流业与互联网间的融合还处于初级阶段；在物流规划方面虽然有了初步的方案，但还不完善；物流标准化体系建设还在进行中，具体的标准体系还没有出台；设备落后且不完善等等。3.5物流专业人才匮乏截至2009年，我国已有160多所高校开设物流专业，近几年为国家培养了一批物流专业人才，但与迅速发展的物流业所需人才的数量比起来，差距还很大。当前，我国现有物流从业人员整体素质还比较低，物流从业人员资格认证制度滞后，物流知识培训还停留在初级的讲座式阶段，

19、这些对绿色物流的发展形成了很大制约。4绿色物流发展的合理途径和相关对策在我国绿色物流的发展任重而道远，绿色物流作为一种良好的环保理念，要得到社会的认可与支持，必须从发展其“硬件”和“软件”两方面着手，同时，发展绿色物流的主体企业，在两者的支撑下，一定能将绿色物流推向深处。4.1从“硬件”上完善物流基础建设从“硬件”上提高物流基础设施绿化水平，绿化物流渠道要对物流事业进行绿化改造，就必须正视我国物流现状，在合理配置现有资源的基础上，大力发展基础设施建设，完善设计物流基础设施的网络构筑，避免或减少重复建设和人为浪费。主要做好以下几点：4.1.1实行联合一贯制运输，充分发挥陆运、水运、空运的优势联合

20、一贯制运输是指吸收铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，并把它们有机地结合起来进行商品运输的一种方式。我们应在物流成本(含社会成本)最小化的情况下对运输方式进行有机的选择和组合，实行联合一贯制运输。另外，可将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面运输管理体系，而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统(即智能运输系统)，从而使公众能够高效地使用公路交通设施和能源，体现绿色物流节约资源的本色。4.1.2合理规划物流网点布局，建设以城市为中心的现代化物流中心物流中心是综合性、地域性、大批量的物资

21、位移集中地，它集商流、物流、信息流和资金流为一体，成为产销企业的中介，是整个物流企业的灵魂所在。为此，针对我国现代化的物流中心建设迟缓的情况，我们应充分利用城市物流设施和基础建设齐全、消费集中而且需求量大、交通与信息发达的特点，建立现代化物流中心，然后带动周边地区、中小城市和农村的繁荣发展，从而形成一个有机的物流体系。这样，物流中心就能充分利用资源，从而取得较高的经济效益。4.1.3引进先进的设备，提高机械化、自动化水平先进的设备能够有效地代替简单重复的手工作业以节约人力资本，提高效率，所以我们应积极改进设备，提高机械化水平和自动化水平，如在物流中心使用自动化的搬运设备，使绿色物流在更广泛的领

22、域获得发展。4.1.4利用先进技术，加强信息化建设，建设绿色物流发展的网络平台信息技术的威力不仅能改造旧的运行方式，而且能摒弃旧的规则，创造新的方式。正是因为有了信息技术，逆向物流、共同配送等发展绿色物流的重要措施才得以克服高成本而实现，并且在更广泛的领域内实现资源共享。通过电子商务等网络技术的发展，减少物流渠道，有效地缩短采购周期，节约大量流通成本。因此，我们要引导企业利用先进的信息技术和管理技术，加强条形码(bc)、电子数据交换(ed)i、全球定位系统(gps)等先进技术的应用，推进网上物流信息商务平台的建设，绿色物流才将在成熟的网络平台上有广阔的发展空间。4.2从“软件”上优化管理体制、

23、加强环境教育与人才培养4.2.1克服物流管理体制上的障碍，加强政府的管理功能针对我国现代物流的运作跨越不同的行业和地区，管理属于不同的部门而缺乏统一领导的情况，我们首先应建立必要的政府部门协调机制，用制度来统一管理活动，其次可以在当前政府机构改革中明确设立物流部门，全面规划物流的发展。4.2.2加强环境教育，提高消费者的环境保护意识消费者的环保意识淡薄，会成为绿色物流发展的外在阻碍力量。绿色物流是可持续发展的物流，需要广大消费者的积极参与。所以我们要开展消费者绿色教育，使消费者了解环境问题的严重性和有关绿色法规，了解实施绿色物流的优点。积极倡导绿色消费，通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理

24、，通过绿色消费舆论要求政府实行绿色物流管理。4.2.3培养绿色物流发展的企业人才，加强可应用绿色物流的理论研究我们应在物流与环境科学进行有益的交叉结合之下，加强企业物流人才的培训，使企业管理人员和业务人员成为既具有物流与管理知识，又有良好的环境保护知识的复合型人才。4.2.4加强绿色物流的理论研究和实践应用首先，各大学校应加强有关绿色物流的理论研究，为实践的应用提供理论基础;其次，理论研究人员应该深入到企业去调查了解实际情况，或者让企业人员参与理论的研究，另外要将研究结果进行交流，以便及时应用于实践。总之“，硬件”和“软件”的发展与完善，两者之间的相互配合，其结果就是在物流活动的各个过程中发展绿色物流。通过物流绿色化政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的提