公路承台墩台身及盖梁作业指导书

1、目 录一、工程概况二、施工准备三、承台施工四、墩台身施工五、盖梁施工六、桥梁砼生产承台、墩台身及盖梁施工工法一、工程概况1、工程说明绥满国道主干线亚布力至尚志公路起点为绥满公路里程桩号k263+400，途经亚布力、苇河、万山、一面坡等主要乡镇，终点于尚志收费站尚志至刘秀屯段高速公路起点处，绥满公路里程桩号k339+100，路线全长75.648km。本项目系将现有公路扩建为四车道高速公路，采用整体式路基横断面。路线走向与原路基本一致。2、主要工程量序号桥梁名称孔跨(孔-m)长度(m)1k293+326.8大连河中桥5-1368.842k1+885苇沙河大桥5-20104.043k288+746.

2、1北兴屯小桥3-831.504k299+428.5胜利小桥3-829.505k300+182.3胜安小桥2-821.506k270+298.2土豆沟分离立交桥11-20225.007k296+924万山分离立交桥4-16+9-20249.048k299+026.5胜利屯分离立交桥5-16+2-20+3-16173.049k300+829长安村分离立交桥4-16+5-20169.0010k302+379丰乐屯分离立交桥5-16+6-20205.0411k287+380苇河互通立交桥4-2085.0412盖板涵工程5道64.8913通道工程2道49.00合计1361.543、结构形式本投标人参与投

3、标的第b6合同段桥梁工程，包括大、中、小桥及分离、互通桥计13座，上部工程为预应力钢筋砼空心板梁计503片。下部工程为柱式墩台、肋板台、薄壁墙墩台三种结构形式，基础为钢筋砼钻孔灌注桩和刚性扩大基础两种形式。涵洞工程有盖板涵和钢筋砼箱涵两种形式。k288+200k302+400之间通道涵2道49m，盖板涵5道64.89m。二、施工准备1、每个扩大基础和每根桩必须按要求制作砼检查试件。砼达到一定强度后，经检测评定基础及桩的质量，确认满足设计要求后，方可进行下道工序施工。2、承台及墩台身。承台开挖基坑浇好垫层后，使用测距仪根据护桩将基础中心恢复，然后定出承台的边线位置。承台或墩台身施工完毕，在进行下

4、道工序施工之前对其中心位置及标高进行检查和复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。3、盖梁。对墩台身的中心位置和标高，经检查无误后，铺设底模板，然后检查底模板的位置和标高是否正确，再进行下道工序施工。全部工序完成并在浇筑混凝土之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，及时进行调整。4、支座位置及预制板安装位置。安装预制板之前，将桥轴线和支座中心线位置的十字线放样于盖梁顶部。据此浇筑支撑垫石混凝土，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶面标高。每片预制梁（板）的安装位置均用墨线弹出。* 标高控制a、桩标高通过护筒顶标高控制。b、扩大基础、承台、墩台身及盖梁的顶面标高则通过在

5、模板上标注醒目标记来控制。c、桥面铺装控制采取在护栏底座上画线、标高控制桩及振捣梁滑行道标高的方法来控制其标高。* 施工测量注意的几个问题a、测量人员必须认真细致。b、各部位的平面位置和高程控制，严格校核确认无误后方可开工。c、所有控制测量和放样测量的计算和施测，均由第三者进行复核和复测工作，以减少失误。d、工序完成后，及时进行检查，发现问题及时上报给主管部门。三、承台施工1、测量放样。利用光电测距仪准确放出桥梁中心点，并校准承台的纵、横向轴线，并将轴线控制桩延长到基坑外固定，视水文地质情况放好开挖边桩。2、承台基坑开挖深度小于6.0m，采用挖掘机开挖，开挖到设计标高后，采用人工清基、整平基底

6、并用砾石铺底。3、验基签证。当基坑开挖到设计标高后，及时邀请监理工程师检查基础的平面位置、标高及基底处理情况。4、立模浇筑承台砼。基坑检验合格后，应立即立模进行砼施工，避免基底暴露时间过长。模板采用钢模板，支撑牢固。5、拆模回填。当承台砼达到拆模强度后，即可拆除模板，对称回填土方，并分层夯实，应严格控制回填土的含水量。四、墩台身施工1、施工工艺墩台身施工工艺见图。2、施工方法陆地墩台身施工1）墩台身施工前，将基础顶面与墩台身连接部位凿毛并冲洗干净，施工采用整体式钢模板，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场。采用汽车吊立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板

7、平面变形不大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过l/500和b/500（其中l为计算跨径，b为柱宽），防止浇筑砼时有明显挠曲和变形。2）钢筋集中在加工厂加工好后，运至现场绑扎、焊接。钢筋焊接采用电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不在同一个截面内。钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。钢筋弯曲、绑扎或焊接时，使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。3）墩台身砼施工采用js1000强制式搅拌机集中拌合，砼搅拌运输车运输，汽车吊垂直提升，滑槽或串筒入模，机械振捣。在灌注砼作业中，不断调整溜槽位置和串筒高度，始终保证砼自由卸落度不大于2.0米。由下

8、至上分层浇筑，插入式振动棒振捣，湿润养生。水中墩身施工基础完成后,挖除填芯,抽干水后,进行墩台身施工，其方法与陆上墩身施工相同。特别注意挖基时做好支护，防止草袋围堰受扰动变形。五、盖梁施工1、施工工艺盖梁施工工艺见图。2、盖梁底模施工 盖梁采用无支架施工，具体施工方法是在墩台身施工完毕，强度达到要求后进行，施工时在墩柱上安装摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上横担56b工字钢横梁，横梁上部铺设20cm20cm方木，方木上部铺设盖梁底模，并将铺设完毕的底模清理干净，均匀涂刷脱模剂，同时利用砂沉箱调整好底模标高。底模采用整体钢模板，槽钢与对拉螺栓加固。3、钢筋加工与安装盖梁钢筋绑扎首先在施工场地绑扎成

9、型，然后将钢筋骨架用汽车吊吊至盖梁底模上。钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布等必须符合规范规定和设计要求。钢筋骨架牢固，施工垫块按规范要求布置，保证保护层厚度。盖梁钢筋经自检合格并报请监理工程师签证认可后方可支立盖梁侧模、端模。4、盖梁侧模、端模安装盖梁侧模、端模采用大块整体钢模板，面板厚度为6mm，其间用螺栓连接。为防止漏浆，模板所有接缝均粘贴橡胶条。为增加侧模钢度，防止胀模，侧模两侧每间距1.0m设20cm槽钢，槽钢之间采用对拉螺栓连接加固，端模采用支承加固。侧模、端模安装前必须将模板清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。盖梁模板安装完成后，由质检工程师及测量工程师详细检查模板各部位结构尺寸、标高

10、等，自检合格后，报请监理工程师检查，确认钢筋、模板及各种预埋件安装准确并符合规范及设计要求后，方可浇筑盖梁砼。5、盖梁砼施工盖梁砼浇筑采用先中间，再两边对称均衡的浇筑顺序。盖梁砼搅拌、运输、浇筑、振捣与墩柱相同。盖梁砼养生采用塑料布封闭围护洒水养生。六、桥梁混凝土生产1、混凝土配合比为了保证混凝土拌和料满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求，在浇筑混凝土前30天进行混凝土配合比设计及优化选择试验，本着既经济又要保证混凝土质量要求的原则，提供经济、合理的混凝土施工配比。同时为了提高混凝土的期强度，满足预应力张拉强度需要，考虑在箱梁预制混凝

11、土现浇施工中掺入适量的外加剂以加快制梁台座、模板的周转，满足工期要求。2、混凝土原材料的计量为了避免试验室提供的理论配合比与施工时的配合比差异过大，工地搅拌站均配设自动计量配料装置，将各种材料计量控制在规范规定的允许偏差范围内。3、混凝土分层浇筑及振捣所有的混凝土浇筑均采用水平分层浇筑，最大分层厚度均不大于30cm。采用插入式振捣器振捣，每个振动部位必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。施工中严格控制水灰比及坍落度。4、混凝土养生桥梁承台混凝土采用麻袋覆盖洒水养生；墩柱、盖梁混凝土采用塑料薄膜缠绕养生。5、混凝土质量控制（1）严格控制混凝土原材料质量，即水泥、砂、石、水、外加剂的各种技术指标均符合规范要求。（2）混凝土原材料计量控制在允许误差范围内。随时测定骨料的含水率以便调整用水量。（3）严格控制水灰比，使坍落度控制在一定范围内。（4）混凝土浇筑成型后，要注意养生，暴露在外的混凝土应覆盖养生，保持湿润，以促进混凝土强度的增长。（5）在浇混凝土时，要对各部位混凝土取样制作试块，并养生到龄期，检测其抗压强度。（6）加强混凝土试块的制作及管理，使混凝土均方差达到先进水平。（7）混凝土浇筑时，要特别注意振捣工作，以防止漏振或振捣不实，造成蜂窝麻面，或