校园专题优化报告

1、 -1- 沈阳电信沈阳电信 CDMA 网络优化网络优化校园网络专题分析报告校园网络专题分析报告内容目录内容目录1.沈阳交通技术学校沈阳交通技术学校.41.1.交通技校覆盖分析.41.1.1.沈阳交通技术学校覆盖情况.41.1.2.DT结果.61.1.3.CQT结果.61.2.交通技校话务分析.71.2.1.沈阳交通技术学校话务量全天分布.71.2.2.沈阳交通技术学校话务量忙时分析.101.2.3.沈阳交通技术学校话务量忙时话务模型.111.3.交通技校容量分析.122.沈阳化工大学科亚学院沈阳化工大学科亚学院.142.1.科亚学院覆盖分析.142.1.1.沈阳科亚学院覆盖情况.142.1.2

2、.DT结果.152.1.3.CQT结果.162.2.科亚学院话务分析.172.2.1.沈阳科亚学院话务量全天分布.172.2.2.沈阳科亚学院话务量忙时分析.192.2.3.沈阳科亚学院话务量忙时话务模型.212.3.科亚学院容量分析.223.沈阳医学院沈阳医学院.243.1.医学院覆盖分析.243.1.1.沈阳医学院覆盖情况.243.1.2.DT结果.253.1.3.CQT结果.253.2.医学院话务分析.263.2.1.沈阳医学院话务量全天分布.263.2.2.沈阳医学院话务量忙时分析.283.2.3.沈阳医学院话务量忙时话务模型.303.3.医学院容量分析.304.沈阳航空航天大学北方科

3、技学院沈阳航空航天大学北方科技学院.324.1.北方科技学院覆盖分析.324.1.1.北方科技学院覆盖情况.324.1.2.DT结果.334.1.3.CQT结果.344.2.北方科技学院话务分析.344.2.1.北方科技学院话务量全天分布.344.2.2.北方科技学院话务量忙时分析.364.2.3.北方科技学院话务量忙时话务模型.374.3.北方科技学院容量分析.385.沈阳航空航天大学北方软件学院沈阳航空航天大学北方软件学院.395.1.北方软件学院覆盖分析.395.1.1.北方软件学院覆盖情况.395.1.2.DT结果.405.1.3.CQT结果.415.2.北方软件学院话务分析.425.

4、2.1.北方软件学院话务量全天分布.425.2.2.北方软件学院话务量忙时分析.435.2.3.沈阳北方软件学院话务量忙时话务模型.435.3.北方软件学院容量分析.446.辽宁装备制造学院辽宁装备制造学院.456.1.装备制造学院覆盖分析.456.1.1.辽宁装备制造学院覆盖情况.456.1.2.DT结果.466.1.3.CQT结果.466.2.装备制造学院话务分析.476.2.1.辽宁装备制造学院话务量全天分布.476.2.2.辽宁装备制造学校话务量忙时分析.496.2.3.辽宁装备制造学校话务量忙时话务模型.506.3.装备制造学院容量分析.507.中国刑事警察学院中国刑事警察学院.52

5、7.1.刑警学院覆盖分析.527.1.1.中国刑事警察学院覆盖情况.527.1.2.DT结果.547.1.3.CQT结果.557.2.刑警学院话务分析.567.2.1.中国刑事警察学院话务量全天分布.567.2.2.中国刑事警察学院话务量忙时分析.587.2.3.中国刑事警察学院话务量忙时话务模型.587.3.刑警学院容量分析.598.沈阳工业大学沈阳工业大学.598.1.工业大学覆盖分析.598.1.1.沈阳工业大学覆盖情况.598.1.2.DT结果.618.1.3.CQT结果.618.2.工业大学话务分析.628.2.1.沈阳工业大学话务量全天分布.628.2.2.沈阳工业大学话务量忙时分

6、析.638.2.3.沈阳工业大学话务量忙时话务模型.638.3.工业大学容量分析.641. 沈阳交通技术学校沈阳交通技术学校1.1. 交通技校覆盖分析交通技校覆盖分析1.1.1. 沈阳交通技术学校覆盖情况沈阳交通技术学校覆盖情况沈阳交通技术学校当前的覆盖，主要由 4 载频配置的基站交通学校 BBU1、交通学校 BBU2、交通学校 BBU3、交通学校 BBU4、5 载频配置的特种磁体基站12 小区，共计 14 个小区、58 个载扇来覆盖。其中 BBU1-4 主要负责公寓和餐厅的室内覆盖，宏站特种磁体 1,2 扇区负责校园室外的覆盖。站号基站名扇区覆盖区域载频数CE 数PN4交通学校 BBU11交

7、通学校 9 号楼4256244交通学校 BBU12交通学校 5 号楼42561924交通学校 BBU13交通学校 6 号楼42563605交通学校 BBU21交通学校 3 号楼4256995交通学校 BBU22交通学校 4 号楼42562675交通学校 BBU23交通学校 7 号楼42564356交通学校 BBU31交通学校餐厅42561026交通学校 BBU32交通学校 11 号楼42562706交通学校 BBU33交通学校 12 号楼42564387交通学校 BBU41交通学校 1 号楼42561357交通学校 BBU42交通学校 2 号楼42563037交通学校 BBU43交通学校 8

8、号楼4256471583特种磁体1交通学校校区（北）551230583特种磁体2交通学校校区（南）55121981.1.2. DT 结果结果从校园内的 DT 测试情况看，室外覆盖良好，可以满足正常通话需求。1.1.3. CQT 结果结果根据对交通学校内建筑内部逐一进行的 CQT 测试结果，室内主要活动区域覆盖情况良好。因此，从覆盖的角度，目前交通学校覆盖情况良好，可以满足系统需求。1.2. 交通技校话务分析交通技校话务分析1.2.1. 沈阳交通技术学校话务量全天分布沈阳交通技术学校话务量全天分布根据 12.2-12.5 四天全天的话务统计，可以看出：主要的语音话务忙时在晚上2223 时，峰值可

9、达到 337Erl。主要的数据话务忙时也是在晚上 2223 时，峰值可达到 305Erl。交通学院语音话务量05010015020025030035040012345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24星期四星期五星期六星期日交通学院数据话务量05010015020025030035012345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24星期四星期五星期六星期日下图是早忙时 11 点语音话务量分布：下图是晚忙时 23 点语音话务量分布：1.2.2. 沈阳交通技术学校话务量忙时分析沈阳

10、交通技术学校话务量忙时分析从最忙一个时段的话务指标来看，呼叫建立成功率保持在较高的水平，没有发生拥塞。Cell2G/3G Voice Call Attempts2G/3G Voice Call Established Rate (%)2G/3G Voice Call Total Traffic Code Channel Usage2G/3G Voice Primary Traffic Code Channel Usage2G/3G Packet Data Call Total Walsh Code Usage2G/3G Packet Data Call Primary Walsh Code U

11、sageTCH Blocks (Total)4_1_120100.00%4.57784.37783.69723.475004_1_23494.12%5.30005.18615.10565.058304_1_361100.00%9.06678.78334.39724.377804_1_629100.00%2.13612.02224.45004.377804_2_176100.00%6.85836.35567.54176.550004_2_29497.87%7.35836.87789.74729.030604_2_381100.00%8.92227.866710.21679.613904_2_65

12、598.18%4.63334.06117.28896.650004_3_157100.00%6.54176.28613.09443.000004_3_235100.00%2.73612.23065.44725.341704_3_32796.30%4.83894.34176.31945.997204_3_628100.00%1.52781.40284.55004.305605_1_11100.00%0.28060.01940.09170.000005_1_28100.00%0.93060.74720.02500.000005_1_30N/A0.13330.00000.06110.000005_1

13、_60N/A0.18610.01110.13330.033305_2_113100.00%0.93890.93890.96110.936105_2_219100.00%2.58892.43330.78330.777805_2_34100.00%1.03891.03330.60830.608305_2_620100.00%2.21942.21670.01110.005605_3_17197.18%6.10285.875012.611111.950005_3_21687.50%4.06944.01675.55285.147205_3_350100.00%3.33333.18067.05566.82

14、7805_3_619100.00%2.12782.10562.68892.341706_2_173100.00%9.31679.208313.900013.658306_2_272100.00%7.78617.36948.94728.830606_2_396100.00%12.575012.325012.216711.844406_2_669100.00%12.977812.763911.094410.741706_3_15898.28%8.53337.99727.70567.388906_3_260100.00%7.80007.35568.34727.858306_3_36196.72%9.

15、29728.71948.27507.508306_3_647100.00%3.66393.408312.363911.533307_1_124100.00%3.49172.89442.43891.741707_1_230100.00%2.28891.53893.53893.050007_1_328100.00%2.61941.81943.19722.866707_1_621100.00%2.66672.08615.23334.558307_2_173100.00%10.55569.67789.69449.469407_2_210899.07%14.572213.811110.880610.39

16、7207_2_39396.77%9.64178.808310.03339.550007_2_6101100.00%7.26397.147212.236110.847207_3_12596.00%0.88890.87781.10561.108307_3_210100.00%1.87781.84720.45830.458307_3_38100.00%1.25281.05001.22501.225007_3_615100.00%1.35831.19721.03331.02220583_1_12796.30%7.33611.938910.03334.54720583_1_245100.00%8.544

17、42.81397.70562.31110583_1_373102.74%11.28066.02228.46673.98890583_1_657100.00%7.59724.36117.96115.61110583_1_715097.33%15.727813.405621.850019.23890583_2_117100.00%6.72503.47786.58332.62220583_2_22286.36%8.04722.96944.56941.73610583_2_351101.96%7.43613.62786.37223.18330583_2_631106.45%7.22224.03064.

18、33331.85280583_2_79198.90%11.78338.297215.338912.416701.2.3. 沈阳交通技术学校话务量忙时话务模型沈阳交通技术学校话务量忙时话务模型根据 12.2-12.5 四天中最高峰的一个时段的话务统计，得出交通学校的忙时话务模型：话务模型1X 语音业务1X 数据业务忙时每用户通话次数0.92 1.64 忙时每用户平均通话时长341.15 386.28 总用户数2712.00 2712.00 每用户平均话务量0.09 0.11 总话务量257291呼叫次数24834449从中可以看出，最忙时每用户通话时长达到 341 秒，每用户语音平均话务量达到0

19、.09 爱尔兰。语音数据业务比为 4.7：5.3。每用户平均话务量约为 0.2。1.3. 交通技校容量分析交通技校容量分析在不考虑 CE 受限的情况下，单载扇空口极限话务量为 26.4 爱尔兰。当前系统容量为 26.4581531 爱尔兰。如果按最忙时每用户平均话务量约为 0.2爱尔兰计算，可以满足 7565 个用户的最大容量。根据对交通技术学校公寓的人数进行估算，其住宿的学生人数在 8200 人左右。按照三分之二的话务容量计算，1026 爱尔兰，现有话务模型下可以支持 5130 个用户。5130-2712=2418。结论：目前的系统容量可以满足需求，并且至少有结论：目前的系统容量可以满足需求

20、，并且至少有 24182418 用户的安全边际。除非当用户的安全边际。除非当系统指标（呼叫建立成功率、拥塞率等）出现异常变化，或者话务模型出现重大变系统指标（呼叫建立成功率、拥塞率等）出现异常变化，或者话务模型出现重大变动，否则不需要增加信道系统资源。动，否则不需要增加信道系统资源。载扇载扇当前语当前语音话务音话务量量当前数当前数据话务据话务量量载扇容载扇容量量预计支预计支持用户持用户数数预计当预计当前用户前用户数数仍可接仍可接纳用户纳用户数数4_1_14.37783.475026.4 13239934_1_25.18615.058326.4 13251814_1_38.78334.37782

21、6.4 13266664_1_62.02224.377826.4 132321004_2_16.35566.550026.4 13265674_2_26.87789.030626.4 13280524_2_37.86679.613926.4 13287454_2_64.06116.650026.4 13254784_3_16.28613.000026.4 13246864_3_22.23065.341726.4 13238944_3_34.34175.997226.4 13252804_3_61.40284.305626.4 132291035_1_10.01940.000026.4 1320

22、1325_1_20.74720.000026.4 13241285_1_30.00000.000026.4 13201325_1_60.01110.033326.4 13201325_2_10.93890.936126.4 13291235_2_22.43330.777826.4 132161165_2_31.03330.608326.4 13281245_2_62.21670.005626.4 132111215_3_15.875011.950026.4 13289435_3_24.01675.147226.4 13246865_3_33.18066.827826.4 13250825_3_62.10562.341726.4 132221106_2_19.208313.658326.4 132114186_2_27.36948.830626.4 13281516_2_312.325011.844426.4 132121116_2_612.763910.741726.4 132118146_3_17.99727.388926.4 13277556_3_27.35567.8