铁路站场路基施工技术交底（内容详细）

1、工程名称受控编号主送单位工程部日 期 2014年6月20日接收单位路基架子队接收人交底内容： 1.地基处理地基处理首先进行地质复核，确认工程地质条件，按照设计要求确定地基加固处理方案，并经工艺试验后组织施工。1.1一般地基处理路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。挖除路堤地段的地表耕植土，并使用碾压机具对地表进行压实。对路堤基底清除植物根系，当松土厚度小于0.3m时，采用冲击碾压机械将原地面碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖分层回填压实，碾压后的压实质量达到相应部位的压实标准。根据现场实际情况，可以采用挖掘机、推土机等机械辅以人工进行施工。施工工艺流程见下图所示

2、：1.2挖除换填处理软土地基挖除换填根据土质情况和换填深度，采用推土机或挖掘机将设计范围内软土层全部清除，整平底部，当底部起伏较大时设置台阶，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。换填时换填土填料、填筑工艺及压实标准与路堤本体施工要求相同。换填范围及深度符合设计要求，施工中对需换填土层范围及深度进行核实，当与设计不符时，按有关规定办理变更设计手续。1.3铺筑垫层采用推土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。1.3.1材料要求：用渗水性较好的中粗砂、砂砾石、碎石等，其最大粒径不得大于32.5mm，含泥量不得大于5，且不含草根、垃圾的杂物。确定适宜松铺厚度和碾

3、压遍数，加强对有关指标的检测并填写试验报告，经工程师批准后实施。1.3.2测量放线：测量控制桩间距控制在10m。控制桩测设完成后，在施工段的一端打入28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，使拉力器拉力达到10n以上，钢丝绳长度每施工段100m。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入控制桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。以此控制垫层厚度。材料运输取样检验摊铺施工准备推土机、平地机摊铺静压二遍振压四六遍静压二遍质量检测垫层施工工艺流程图1.3.3作业段划分：每个流水段可按4050m为一段，卸料堆土4050m后即行推平、刮平、碾压，炎热

4、天气施工时，施工段可适当缩短。可根据施工进度要求以810h为一班连续摊铺。1.3.4摊铺与整平：采用推土机和平地机组合摊铺，以40m为一个施工段，专人负责指挥卸料、布料，卸料后用推土机推平，虚铺厚度大于设计厚度57cm，可根据现场压实情况调整。用推土机初平，根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机推平。平地机在推土机初平后进行整平，先用压路机静压一遍，然后上平地机。平地机刮平时调整好刀片横向坡度和刀片切入深度，先大面积推平，再循序渐进刮平，直到达虚铺高度为止。1.3.5碾压：经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程及路拱横坡，检测合格后，立即用压路机在路基全

5、宽范围内压实，由两侧向中心碾压。碾压时，配合人员随机指挥作业，碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.52kmh，密实度增大后，可适当增加碾压速度。先静压两遍，振动46遍。达到规定遍数后，由实验人员检查密实度，直到合格为止。1.4冲击碾压路基施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击碾压的遍数，冲击能率等参数，确定质量检测方法及评价标准。冲击压实采用拖式冲击压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压达到要求的密实度为止。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工冲击轮轮迹高差来控制冲击压实次数。当涵洞附近需进行冲击压实时，先进行冲击压实

6、后再施工涵洞。冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右

7、的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。施工准备、测量放样清除杂物、平整场地、排水晾干或洒水湿润冲击式压路机碾压现场检测下道工序合格不合格记录碾压遍数等冲击碾压施工工艺框图1.5强夯施工1.5.1施工准备场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。查明强夯范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。

8、施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。1.5.2施工要求(1)按设计高程整平场地，选取合适的强夯锤及施工机械，并做好防震措施。同时必须核查强夯对施工场坪周围的建筑物是否有影响，如存在不良影响，应采取隔震、防震措施。强夯置换夯坑填料应采用块石、碎石、矿碴等坚硬粗颗粒材料，且最大粒径不得大于300mm。(3)夯击点的位置、间距可根据试夯确定的夯击遍数确定，夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数与夯沉量关系曲线确定，且应同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm，当单击夯击能较大时不大于100mm；夯坑

9、周围地面不应发生过大隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。(4)当场地地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水或铺填一定厚度的松散性材料，使地下水位低于坑底2m。(5)当强夯施工附近存在桥涵等构筑物、复合地基加固桩、岩溶注浆工程时，应先进行强夯施工后，方可进行相关构筑物及其他地基加固措施的施工。(6)强夯置换的施工质量检验：施工完成28天后，采用挖探、重型动力触探进行强夯地基均匀性检测，抽检率为每个处理地段3000抽样检验9点，且不少于9点；采用荷载试验检验承载力，抽检率为每个处理地段3000检测3处，且不少于3处。1.5.3施工顺序(1)待段内地基处里完成且检验合格后

10、，方可进行路堤填筑施工；(2)在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程；(3)起重机就位，使夯锤对准夯点位置；(4)测量夯前锤顶高程；(5)将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成的夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；(6)重复上述步骤4、按设计规定的夯击次数击控制标准，完成一个夯点的夯击；(7)换夯点，重复上述步骤2、3、4、5直到完成全部夯点的夯击；(8)用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；(9)在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程；1.5.4施工

11、工艺流程图平整场地，测量夯后标高试夯施工准备夯区整平，测夯前标高定位放线夯点用石灰点点出夯机就位夯击成孔达到规定坑深回填置换材料重复n次，达到规定的夯击次数、控制标准和置换深度平整场地满夯一遍测量夯前锤顶高程根据设计要求的夯击顺序完成全部夯点施工强夯施工工艺流程图1.6 cfg桩复合地基1.6.1施工前准备(1)场地布置根据图纸及设计要求，施工现场的实际地质情况，cfg桩分布，实地放样，平整场地，现场布置。(2)组织施工人员学习和掌握有关设计图纸和铁路工程桥涵施工技术规范的有关规定。结合本合同段的工程地质和水文气象条件，制定符合实际的施工组织设计，落实岗位责任制，确保工程质量安全和进度。 (3

12、)机械进场前，组织测量人员利用全站仪根据沿线已闭合的导线点进行桩位放样，并报监理工程师审批。1.6.2施工场地准备在cfg桩施工区段内进行清障，整平处理，合理布置机械设备、水泥储料罐。 (1)cfg桩工程量及施工配置的机械设备本单位工程共有cfg桩29678延米， cfg桩施工方法根据设计要求采用长螺旋钻孔法。cfg桩利用带有电子自动记录仪的长螺旋钻机成孔、混凝土泵、强制式搅拌机。(2)配比试验施工前由试验室进行配合比试验，施工时按配合比配置混合料，坍落度宜为160mm200mm。混合料采用厂拌，混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送混合料。(3)原材料水泥：p032.5级普通硅酸盐水泥，根据地下水对

13、混凝土侵蚀类型、侵蚀程度，依据铁路混凝土与砌体工程施工规范（tb102102001）有关规定执行。卵石或碎石：粒径825mm砂：含泥量小于5%粉煤灰：等级要求级或级以上泵送剂：泵送剂用于改善拌和料泵送性能，控制掺入量，拌和料泵送性能满足施工要求时可以不掺泵送剂。1.6.3 cfg桩施工工艺要点施工前选择具有代表性的地段进行工艺性试验，复核地质情况以及设备配置、施工工艺是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等工艺参数及施打顺序和相邻桩施工间隔时间。待工艺试验桩经检验满足设计和质量要求后进行大面积施工。(1) 桩位放样：先用全站仪放出路基两侧纵向控制桩，施工前再根据桩位布置图用钢尺

14、逐点放出桩位，并用石灰做出每个cfg桩标记。放样后再对其进行全面核查，确保桩的位置、数量及布设形式准确无误。(2)钻机就位：钻机就位要达到钻杆垂直，钻头矛尖对准桩位点后固定钻机，调整钻机液压脚，保证钻机水平。(3)钻机制桩：钻机就位后，启动马达，螺旋钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录，进入地基持力层时记录钻压电流值。钻至设计标高后，停钻并开始泵送混合料，混合料充满钻杆芯管后开始均匀提钻。司钻和泵工密切配合，根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头始终埋在混合料中1m左右，以防断桩。(4) 钻具提离孔口，移机进行下一根桩施工。成桩初凝前，严格保护好桩头。(5)施工时严格按桩位布置图顺序施工，防止漏桩。

15、桩位放样钻机就位调平机身钻进搅拌cfg桩混合料钻机钻至设计孔深灌筑混合料钻具提出孔口及清土钻机移位检查标高及桩头质量cfg桩施工工艺流程1.6.4施工技术要求及质量检测(1)质量控制与要求原材料进场前要检查其产品合格证及性能报告单，并根据验标规定的检验批次、数量及检验方法对其进行各项性能指标的检验，检验合格后方可进场。现场采集各种原材料送至试验室，按不同配合比制作试块，经过不同龄期的养护后，做抗压强度试验，选定最优的配合比。混合料严格按配合比搅拌，砂、石含泥量要符合要求，搅拌时间不少于1min，坍落度控制在1620cm。泵送混合料时必须连续灌筑，距桩顶标高2m以内不准停泵，直至高出桩顶设计标高

16、约0.5m为止。钻孔过程中严格控制孔深进入持力层深度满足设计要求，孔深由钻杆上做出的标高刻度线来控制。灌筑混合料过程中，堵管桩要进行二次成孔和二次灌筑处理。整个施工过程中，安排技术人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。(2)施工质量检验桩体质量检验应在成桩28天后进行，采用低应变动力试验检测cfg桩桩身完整性，抽检率为桩数的10%；承载力采用复合地基载荷试验，抽检率为桩数的0.2%，且每工点不少于3根。cfg桩复合地基的施工与质量检验除按设计要求外，其余还应符合铁路路基工程施工质量验收暂行标准(tb104142003)、新建时速200公里客

17、货共线铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设20048号)、建筑地基处理技术规范(jgj792012)、铁路工程地基处理技术规程(tb1010620010、j10782010)等规范和铁路总公司、建设单位等有关规定的相关要求。2.路基施工2.1基床以下路堤填筑2.1.1填料选择及填料质量控制基床以下路堤填料原则上采用路堑、隧道弃碴中ab组中的块石、碎石、砾石类填料。严格控制填料及原材料质量，填筑前对填料进行取样检验，杜绝不合格的填料进场；同时严格控制进入工地填料的质量，所有进场填料都必须按照规范要求进行抽样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，坚决杜绝不合格填料进入工地。粗粒土的

18、材质和级配必须符合相关规定，改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。水泥等改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。2.1.2基床以下路堤填筑施工方法（1）路基填筑施工工艺流程路基填筑施工工艺流程如下图： 路基填筑施工工艺框图(2)路基基床以下路堤填筑核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验，填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。施工过程中，当填料质量发生变化时，重新进行填料试验。填筑主要施工参数必须经过工艺验证试验确定，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工。基床以下路堤采用分层填筑，按照“三

19、阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修)” 方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。每个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。路堤填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，软土地基段路堤填筑须根据沉降速率控制填筑速度。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层填筑厚度根据压实机械

20、压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺性试验确定。当采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基边坡两侧超填宽度3050cm，竣工时刷坡整平，以保证边坡压实密度。摊铺完毕，及时检测摊铺层含水量。当填料含水量在最佳含水量2%时，用压路机碾压一次，以暴露填筑面的潜在不平整，并用平地机对填筑层进行初平和

21、整形，然后进行碾压工序。若含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水；若含水量过大，则晾晒至含水量符合后再碾压。振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有2%的路拱横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。每层碾压完毕均应达到设计要求后，经检查签认后再进行下一层填筑。基床以下路堤填筑压实标

22、准填料压实标准细粒土粗粒土碎石土a、b、c（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料或改良土地基系数k30（mpa/m）90110130孔隙率n31%31%压实系数k0.9施工期路堤两侧排水：在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开挖正式排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率，确保路基安全稳定。(3)基床以下路堤工程质量检测与控制1)基床以下路堤工程质量检测按铁路工程土工试验规程（tb10102）有关验标规定的试验方法检验。质量检测签证：每层和各工序施工完成后进行自

23、检、复检，合格后报验工程师抽检的三级质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。2)基床以下路堤工程质量控制严格控制填料质量，对进场材料进行定期和不定期检测。派专人负责材料的进入库，由试验人员和质检人员负责抽检，不合格材料严禁进场。对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。改良土填料质量控制的关键和为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率，石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、外掺料剂量（水泥）松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。对初步确定使用

24、的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。各种填料填筑施工前，均选一段作为试验段先行施工，取得各种施工参数，用来指导施工，从而确保填筑质量。施工过程中，严格按试验段取得的施工参数进行施工，同时控制好填料的含水量，取得最大程度的压实效果。加大技术力量的投入，做到每个工区、每个班组、每个作业点、每个工艺环节，都有技术人员专门负责，严把质量关，控制好各个细节质量。配备先进、快速的检测仪器设备，加强现场检测，路基填筑采用大吨位压实设备，严格控制填料的松铺厚度和含水量、施工过程中的密实度检测，并及时反馈检测结果，调整施工参数

25、，保证填筑一段，合格一段，确保压实质量。2.2路堑开挖施工2.2.1土质、软质岩、强风化硬质岩路堑路堑开挖后根据设计土石方调配方案进行调配，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，或经过破碎后可作为路堤填料时，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。对地形较平缓的浅路堑，采用全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深时，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈相关单

26、位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。开挖至设计标高后，进行地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，按设计采取换

27、填进行地基加固施工，直至达到要求。2.2.2硬质岩石质路堑硬质岩石路堑，主体开挖采用深孔或浅孔爆破，边坡成型采用光面爆破，零星开挖采用浅孔爆破。施工时，根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用砼或浆砌片石补齐。爆破施工采用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。破碎级配粒径符合a、b组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至弃土场或填方地段利用。挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行保护爆破开挖。路堑基床

28、施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。基床表层以下不换填，采用c25砼找平凹凸不平处。2.2.3路堑侧沟平台与边坡平台(1)边坡平台不同地层组成的较深路堑，根据设计要求，在边坡中部或不同地层分界处，特别是土石分界、透水层与不透水层交界处，设置不小于2.0m宽的边坡平台，同时在平台上设置截水沟。在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩石路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采与护墙同种材料进行补平。边坡平台及截水沟开挖整修完成后，按照设计及

29、时采用浆砌片石封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。(2)侧沟平台本单位工程路堑地段在侧沟与堑坡坡脚之间均设置2m宽的侧沟平台，土质边坡高度8.0m、岩质边坡高度10.0m处设置2.0m宽侧沟平台。路堑开挖接近侧沟平台设计的开挖高程时，及时恢复线路中心线，并对侧沟平台进行准确放样，开挖预留0.3m厚度，采用人工开挖整修，人工一次性将侧沟平台槽底及侧沟开挖整修成型。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用与护坡同种材料补平。开挖整修完成后及时进行侧沟以及平台浆砌片石施工，封闭土层形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡路基基床。对于设置

30、有支挡结构的路堑地段，侧沟平台与支挡结构同时进行施工。2.2.4路堑施工防、排水路堑开挖前，要绘出堑顶截水沟、天沟的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。天沟等引、截排水设施，须符合下列要求：(1)沟基稳定；(2)沟形整齐；(3)排水沟与桥涵及线路排水系统相衔接，确保沟水排泄不对路基、农田及其他建筑物产生危害；(4)天沟尽量不在地面坑凹处通过，如必须通过时，要将坑凹填平，然后挖沟，并防止不均匀沉降和变形；(5)天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。在施工中及竣工后，确保排水系统畅通，不淤积、不堵塞。2.2.5开挖的基本要求(1)土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途

31、的表土储存于指定地点。(2)开挖土石均自上而下进行，当开挖至挡墙顶时，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有人工配合。(3)施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物，边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。(4)开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。(5)开挖形成的边坡按设计要求及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。(6)弃土在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，防止水土流失、淤塞排灌沟渠等弊端，合理确定弃土堆位置与高度。尽量考虑以挖作填，必须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田

32、的原则。路堑上方及和路堤边坡上不弃土；山坡上弃土，要连续堆填；山坡下弃土，每隔适当距离在低凹处留有缺口，并保证地面水顺利从缺口排出；沿河岸或傍山路堑的弃土，不弃入河道，以防挤压桥孔或涵洞出入口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷；贴近桥墩台处不弃土，以防造成偏压。(7)当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。勾缝及灌浆填缝时，先清除草根、泥土，并冲洗缝隙。补缝前先涂一层水泥浆，以保证砂浆与岩石更好地结合，且在水泥浆凝固前进行补缝。缝隙较深或外口小里口大时，必须将砂浆填满捣实。补缝后3-5min进行抹平，使表面光滑，并用塑料薄膜覆盖养生。对较大缝浇筑水泥砂浆时

33、，体积配合比不低于1:5；大缝灌混凝土时，配合比不低于1:4:6。插捣密实，灌满至缝口抹平。嵌补坡面空洞及凹槽时，先清除松动岩石并将基座凿平一定宽度后再行砌筑，并做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。在支顶危石悬岩时，其圬工基座置于完整的稳定岩体上，并根据地形情况进行整平或凿成台阶。2.3基床施工2.3.1基床结构及填料基床由表层和底层组成，路堤及不易风化软质岩路堑、强风化硬质岩路堑基床表层采用厚0.6m，一般过渡段范围基床表层采用级配碎石掺5水泥填筑，其余路基机床表层采用级配碎石填筑，土质、全风化岩层、风化、和易风化软岩石路堑填0.5m级配碎石+0.15m中粗砂+复合土工膜。底层采用1.9m厚的

34、a、b组填料填筑。基床表层和底层的底部设置自中心向两侧倾斜4%的横向排水坡。基床底层a、b组填料采用路堑地段开挖的符合要求的填料，根据本单位工程实际情况，集中设置a、b组填料集料场，自取土场取料，厂拌加工，用自卸汽车运往填筑地段。对于路堑基床范围内不满足a、b组填料要求的地层需进行换填处理，换填厚度不小于0.5m，详见相应设计断面图。当地基为岩石时，视其风化程度分别处理，坚硬岩石表面清除凹凸不平面，或采用c25砼填平后，直接在其上填筑;强风化硬质岩石清除风化层，整平岩石面后填筑a、b组填料，同时岩石面做成向外的4%的排水横坡。2.3.2基床底层填筑施工首先对基床底层的下承层中线、高程、平整度、

35、横坡、几何尺寸及压实度、地基系数等质量指标进行检查验收，合格后进行基床底层填筑施工。基床底层用a、b组填料或改良土填料填筑，改良土采用场拌施工。松铺厚度控制在30cm以内，采用不同的压实机具、遍数及速度，最终确定各项工艺参数。按试验室对a、b组填料或改良土填料试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。用挖掘机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机。2.3.3基床表层填筑施工基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺

36、碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。(1)拌和基床表层级配碎石混合料采用集中厂拌法工艺施工，由级配碎石拌和站集中拌制。拌合时，配料要准确，原料干净无杂质，拌合料均匀，无离析现象。按级配碎石拌和站经济运距分界点或桥隧工点划分施工段。级配碎石通过现场试验确定最佳级配，不同粒径的碎石和石屑等粗细集料隔离，分别堆放。测定各种原材料的流量刻度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计质量比计算各自的要求流量，从流量刻度曲线上查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量，如有误差

37、则个别调整后再拌，直至达到要求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。施工前严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准等质量指标。(2)运输用自卸汽车运输级配碎石混合料到工地，根据松铺厚度，车的载重量在路基上画出卸料方框。运到工地的混合料，严格按框位均匀卸料，严禁成堆卸料。运输过程中加盖篷布，以防止含水量过多散失，混合料离析。(3)摊铺、填筑级配碎石或级配砂砾石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层应用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应根据所在地段级配碎石的总厚度均匀分层（级配碎石60cm厚，分三层铺）。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网

38、控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”，添加粗集料，并拌和均匀。摊铺时，在摊铺机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象。(4)碾压整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快。前两遍行驶速度为1.51.7km/h，以后行驶速度为2.02.5km/h，路面的两侧宜多压23遍。碾压时，应采用先静压、后弱振、再

39、强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 (5)修整养护当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已施工的基床表层禁止任何车辆通行。(6)验收控制基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行验收标准的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒

40、密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。基床表层级配碎石压实质量控制标准满足设计要求及验收标准中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。基床表层填筑压实标准填 料压 实 标 准适用范围地基系数k30(mpa/m)孔隙率n(%)级配砂砾石或级配碎石190 18路 堤级配砂砾石190 18易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑级配碎石190 18中粗砂130 18检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率各6点，其中：距路基边lm处左、右各2点，

41、路基中部各2点；在面层每100m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验孔隙率，且每检验批不少于2点；见证检验全部地基系数。基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法应符合下表规定。基床表层外形尺寸允许偏差序号项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检查3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检查6点左、右各3点)水准仪测量3中线至路肩边缘距离不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量5横坡0.

42、5%每100m等间距检查5个断面坡度尺量/水准测量2.4过渡段施工 过渡段路基与其连接的路基按一整体同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。 过渡段路基填筑前，选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参数；桥路、涵路、隧路过渡段的填筑必须待桥、涵、隧的结构混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度、地基工程经验收合格后方能施工。 过渡段路基填筑前，非复合地基加固地段的地基采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤、危房或古建筑50m范围的路堤段）、填方高度小于5.0m且有涵管的地段以及两侧或单侧已设置路肩挡墙地段不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机

43、碾压密实。 过渡段所用级配碎石、水泥、砂、土工合成材料等材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时经检验合格方可用于施工。 过渡段填筑按设计要求，分层填筑、分层碾压，分层摊铺厚度根据工艺性试验确定；压实标准符合各部分的设计要求。 隧路过渡段的具体形式根据隧道洞门形式（斜切式、挡翼墙式）确定；施工中特别注意各种管线、地下、地表排水设施的顺接。当桥隧间距离很短，采用级配碎石掺5%水泥填筑难以达到压实标准时，则改用c25混凝土填筑。 路基过渡段施工前核对地形、地质、类型等变化情况，特别是过渡段形式改变或当多种过渡段组合形式变化时，按现场实际情况修改，并及时通知设计单位。 当冲击压实、强夯与地基桩加

44、固或桥台、涵洞等交接时，桥台、涵洞等结构物附近需进行强夯（或冲击压实）时，先进行强夯（或冲击压实）后再施工桥台或涵洞；桩加固与强夯（或冲击压实）交接的范围内，应先进行强夯（或冲击压实）处理再进行地基桩加固。3.路基防护与加固工程本段路基边坡防护与支档形式主要有混凝土及砌体、绿化防护、金属防护网、挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索等。各种防护设施在地基和边坡稳定后施工。在设置路堤排水设施地段，先做好排水设施，有地下水露头时先做引排处理，再施做防护工程。防护施工前先将坡体表面浮土、石块清刷干净，填补坑凹部分，使坡面大体平整，施工时与土坡面密贴结合，背后不留空隙，施工中加强现场监控。路堑防护工程紧跟开挖

45、施工，路基成型一段，防护一段；松软土路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行。3.1播草籽、栽植灌木按设计要求的位置，进行栽植灌木。栽植采取“一提、二踩、三培土“的方法，栽植深度一般比原土深3-5cm。灌木采用穴植、点播及扦插等栽植方式，每株不小于4分枝，一穴一株。苗木栽植选择统一栽植或多种品种交替栽植的方式，苗木交替栽植时，应错落，间隔有序，统一美观，不杂乱无章，一定距离更换树种。植苗前检查栽植穴规格，然后浇瀑底水，待水全部渗透后及时覆土，初次浇水应浇透，4-5天后再浇第二遍水，10天以内要浇第三遍水，干旱无雨季节增加浇水次数，对死缺苗木，第一年开春进行补植。绿色通道施工完毕，按设计要求进行养护管

46、理，确保植物成活。3.2客土植草3.2.1边坡修整为了进行岩质坡面厚（中、薄）层基材客土植草，应清理边坡上的杂物，并对坡面作简易休整。边坡特别凸起的地方必须削掉，特别凹陷的地方必须用石块填补，使坡面大致平顺，另外坡顶的可视断面也应一并修整，以保持整个边坡线条明畅。3.2.2挂网施工完成边坡修整后，严格按设计文件和有关技术规范要求，打锚杆、铺挂铁丝网。(1) 锚杆：锚杆长0.8m，采用14螺纹钢筋，纵横间距2m2m，要求与坡面成70-90度，锚杆采用风钻打孔，孔偏差不大于5cm，锚杆采用m30水泥浆固定,呈梅花桩布局。(2)铁丝网：铺铁丝网自上而下进行，铁丝网采用2.0mm镀锌铁丝三绞节机编网，

47、每张网规格为宽2.0m2.0m=40平方米，网孔尺寸90130mm，网径2mm，网与网之间采用平行对接方法，不重复搭接。坡顶延伸至原生态植被相接，开沟并用锚钉固定后回填土。搭接处间隔0.5m用14-16铁丝网绑扎固定。网要绷紧，搭接允许偏差2cm，绑丝间距允许偏差2cm。铁丝网与坡面间距5-8cm。 3.2.3备绿化基材为了确保基材喷射施工后不产生剥离、流失、开裂等现象，并具有保水、保肥、透气特性，有利于草灌生长，种植基材加工时严格执行文件提供的基材配方。(1)种植土干燥后运至加工处理场内，采用粉碎机粉碎至粉细土状，并进行筛分以保证最大粒径小于10mm。(2) 基材每立方米含种植土1立方米，泥

48、炭土50千克，谷糠壳0.1立方米，生物有机肥10千克，粘合剂30千克，肥效2年以上缓释复合肥0.5千克，保水剂0.4千克，ph缓解剂适量（基材的ph值6.5左右），用搅拌机搅拌均匀备用。(3)加工处理好的基材，必须在使用加强保管、避免雨淋，防止受潮。3.2.4绿化基材喷射完成边坡挂铁丝网施工并经质量检测合格后，严格按设计要求，采用专用机械喷射基材。(1)基材喷射施工可分块实施，根据设计要求中层基材客土植生基材厚度7cm，厚层基材客土植生基材厚度10cm，薄层基材客土植生基材厚度5cm。(2)施工控制：在喷射施工时，在坡面上每100平方米用钢筋设一铺土厚度指示桩标示喷射厚度，确保种植基材的厚度和

49、均匀性。3.2.5种子喷播施工(1)基材喷射施工完成后，采用液压喷播植草技术在施工坡面喷播植草（灌）；或者将种子与种植基材搅拌均匀后，用喷射机械均匀喷播种子层。种子选用狗牙根、百喜草、湿地松、木菏、白三叶、金鸡菊、多花木兰、马棘、刺槐等。每平方用量具体见植物配置设计。(2)在种子喷播施工过程中，喷枪应左右各偏45度-60度范围以全扇面或半扇面沿喷播路线依次按最佳着地点（在射液抛物线最高点后13m范围内）要求实施喷播，并注意左右扇面搭接。喷播施工时应注意风向，应避免逆风喷播，大风、大雨应停止喷播施工。3.2.6铺设无纺布完成喷播植草施工后，应及时铺设外层覆盖材料无纺布。采用单层14g/立方米规格

50、或双层10g/立方米规格的无纺布。无纺布铺设后，应采用u型钉或竹签及时固定，在风口处还应在其上下压土（石）、中部拉绳加固。3.3金属防护网3.3.1单个工点作业时，首先对前期挡土墙或桩板墙墙顶进行检查，对原角钢预埋情况进行统计，由施工人员进行现场放样，准确定出钢性防护网特别是角钢立柱位置。前期角钢预埋立柱或孔洞，不能满足直线要求或使用要求部位由项目部统一安排重新打孔预埋，架子队作好现场记录。由对于在平台上方需进行扣槽部位，由架子队安排人员，进行土方或石方开挖掏槽，土方开挖尺寸为1m*1m*1.5m(深)，石方为1m*1m*1m(深)，再进行角钢埋设。角钢立柱统计完毕后，进行单联材料下表，下表时

51、扣除前期立柱能使用部分。3.3.2材料下表加工完毕后，在现场先进行角钢立柱预埋，再进行横撑安装，安装方向见上文。角钢安装完毕后，再进行钢筋网安装。钢筋网安装完毕后，再进行铁丝网绑扎。角钢与角钢之间、角钢与钢筋网、钢筋网横竖向之间采用焊接工艺，焊接时采用503以上焊条，铁丝网与其它结构采用绑扎工艺，所有工艺必须到位。3.3.3单联安装完成后，预留分缝，进行其它联施工，单个工点安装完成后，进行防锈处理，防锈处理刷两层防锈油漆，防锈处理完成后，进行工点验收。3.4路堤土工格栅边坡防护3.4.1 路堤边坡土工格栅施工工艺施工准备地面整平、压实基底检查、签证铺设土工格栅路基分层填筑摊平、压实合格边坡、平

52、台整修密实度检测清除杂物、腐植土土工格栅检测边坡试铺验收资料汇编合格循环摊铺填筑至标高土工格栅施工工艺流程3.4.2工艺说明(1)铺设前，应整平下承层，横坡及压实质量应符合设计要求。并使下承层保持平整、密实、干燥。当基底位于山坡、陡坡地段时，将斜坡挖成1m2m的多层台阶。对使用的土工格栅按设计要求和规范标准进行检验，合格后开始铺设。(2)正式铺设前，沿边坡放样进行试铺一次，定好位后卷起，以防试铺时土工网伸出边坡或伸入坡内过多，造成土工网调整时起鼓、起折。铺设土工格栅时长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要绷紧拉挺，不得褶皱和损坏，幅与幅之间要对好，预留区长度为200cm，锚固长度为200cm

53、，其上铺设30cm厚（30cm）开山石渣，填筑长度不小于60m，碾压密实后再铺下一层，自下而上，直至设计（或路肩）标高。(3)土工格栅搭接接头按设计要求进行搭接，其搭接宽度竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度必须符合设计及施工规范要求，一般搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。(4)土工格栅施工开始后，集中精力连续快速施工，按临时划分的施工作业段一次完成。3.5片石混凝土挡土墙3.5.1施工工艺流程测量放线开挖基础养护拆模混凝土拌和支立模板灌筑片石混凝土路堤填筑或夯填渗水土备料片石混凝土施工工艺流程3.5.2工艺要点基坑开挖：基坑开挖至设计高程后，

54、立即进行基底承载力检查。立模板：混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台。混凝土浇注：检查模板几何尺寸及加固措施满足设计和规范要求后，分层浇筑混凝土。浇筑片石混凝土时，片石的掺量不超过15%。养护：在挡土墙混凝土施工完成后，及时进行洒水养生，炎热季节覆盖塑料薄膜。3.6钢筋混凝土挡土墙3.6.1测量放线根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线，做好平面、高程控制点。3.6.2 垫层施工垫层混凝土强度应符合设计要求，振捣密实、抹压平整。垫层底面不在同一高程时，施工应按先深后浅的顺序进行。垫层施工完成后，应复核设计高程并按设计图纸和挡墙中线桩

55、弹出墙体轴线、基础尺寸线和钢筋控制线。3.6.3基础钢筋制作与安装按有关规定进行钢筋复验、见证取样检验，合格后方可使用。钢筋按品种规格、批号、分类存放，不得混存。有严重锈蚀、麻坑、劈裂、夹砂、夹层、油污等钢筋不得使用。钢筋绑扎前将垫层清理干净，并用粉笔在垫层上划好主筋、分布筋间距。按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留孔等应及时配合安装。绑扎钢筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。在绑扎双层钢筋网片时，应设置足够强度的撑脚，以保证钢筋网片的定位准确。稳定牢固，在浇筑混凝土时不得松动变形。在钢筋与模板之间垫好垫块，间距不大于1.5m，保护层

56、厚度应符合设计要求。垫块一般采用水泥砂浆制成，垫块厚度应与保护层厚度相同，垫块内预埋火烧丝，或用塑料卡来保证保护层厚度。 钢筋连接方法宜采用焊接或机械连接。钢筋焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊药皮应清除干净。3.6.4支立基础模板模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。模板保证挡土墙设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。模板脱模剂应涂刷均匀，不得污染钢筋。轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。模板安装后，检查预留洞口及预埋件位置，符合设计要求后，方可进行下道工序。模板支撑时，模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定。3.6.5浇筑基础混凝土混凝土浇筑前，钢筋应隐检验收合