半挂车产品设计规范手册

1、专用汽车公司半挂车产品设计规范手册第一版2015 年 4 月半挂车产品设计规范目的：为规范设计、总结经验、提高效率、保证设计质量，根据相关国家标准、行业标准特制定常规半挂车设计规范，为设计提供参考依据。适用范围：东润所生产的栏板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车。1.总体设计原则1.1产品符合国家、行业相关标准法规要求， 本公司有特殊规定的按本公司要求执行。1.2结构设计合理，注重产品安全性。1.3轴荷分配、重心布置、主挂高度差等主要参数符合公司相关规定。1.4产品工艺性好，方便制造和安装。1.5注重经济性，合理选用材料。1.6注重外观，要求外观美观大方。1.7考虑产品零部件的系列化、通用性。2、

2、整车2.1方案制定时需注意事项2.1.1整车外形尺寸及轴距、前后悬尽量符合公告，用户特殊要求除外，对于不符 合公告之处，及时告知用户，让用户予以确认。轴荷分配合理，整车性能应满足 客户要求。2.1.2轴荷分配及主挂匹配性根据牵引车驱动形式及挂车确定轴荷分配及主挂匹配性半挂车轴荷分配比例及主挂匹配性要求牵引车驱动形主挂落差牵引销处轴荷主挂落差牵引销处轴荷比式（三轴挂车）比例（两轴挂车）例6*430-5037%-40%40-6040%-45%6*260-8034%-37%70-9035%-40%4*280-10028%-34%90-11030%-35%前回转间隙100-150后回转间隙70-150

3、上下摆动间隙0.13* （前置距 +牵引车后悬）支腿离地高度350H（支腿有效行程 -50），支腿安装高度 890-930 ，行程 430-4802.1.3关键部位设计 （1）整车主要承力部位设计要安全、合理。1）半挂车主要承力部位：牵引装置处、支承装置处、悬架部位处。特别对于甩挂 运输车辆，要特别注意这几个部位的强度问题。2）对主要承力部位的设计原则：以保证使用安全为主要原则，根据车辆吨位配置不同，对易出现应力集中或强度较弱的部位进行局部或整体加强，分散应力，增 加强度，且符合车辆尽量轻量化原则。（2）轮胎跳动空间车架的边梁与轮胎间要留有足够的轮胎跳动空间，跳动空间不足时，在板簧中心 正上方

4、的下翼板上要加装限位块。常用轮胎跳动空间： 1100.00R20 跳动空间 130 ；12.00R20-20 跳动空间 150.3）关键承力部位所选用配件及材料要与车辆吨位配置相匹配2.1.4车厢结构形式 （1）栏板车车厢结构形式车箱由前栏板、箱板、立柱组成。前栏板分东岳标准型及仿华骏型。箱板开启方 式分上下开启式、左右开启式。三轴半挂车分 11开门、 13 开门。立柱分内插盒 式和外插盒式。（2）仓栏车车厢结构形式车箱由前挡板、箱板、花栏、立柱组成。仓栅开启方式：左右对开、上下开启式、 长锁杆对开式、短锁杆对开式、卡槽上提式。三轴仓栏半挂车分11 开门、 13 开门。立柱分内插盒式和外插盒式

5、。后门形式分箱式对开门、同侧箱板、仓栅对开式（3）厢式车车厢形式车厢由前挡板、固定箱板、立柱、门扇、顶部箱板组成。厢式车分封顶式（即全 封式）和不封顶式。左右门扇开启： 1 对开/2 对开、 3 对开。（4）车架结构形式常规车车架结构形式分为直梁式和鹅颈式，鹅颈式可以有效降低后部货台面高度， 降低整车重心高度。5）整车设计基准 东润半挂车产品设计基准：以车架前封框为设计基准。工装设计基准、产品制造 基准要与设计基准一致。2.2具体设计、校对、审核时需要注意事项2.2.1确定牵引车的相关参数，主挂的匹配性要合理，鹅颈车要注意鹅颈长度与 牵引车匹配，后台面高度要正确。2.2.2车箱图中的长度、宽度

6、与车架要一致，且都要与合同要求一致；2.2.3车箱图与车架图中的立柱插盒尺寸的尺寸及位置要一致， 且立柱插盒处均有 一贯穿梁。2.2.4花栏开启方式、 立柱分节、箱板形式和开扇数及相关技术要求要与合同一致。2.2.5纵梁总成中前脖长度和纵梁高度及纵梁所用材料要与合同一致2.2.6边梁、贯穿梁所用材料规格要与合同要求一致。2.2.7篷布杆、推车附件等是否符合合同要求。2.2.8备胎架标配为 2 个，注意备胎架数量及有无安装位置。2.3制图 制图应符合国家、行业、公司的相关规定2.3.1半挂车总图中要标注的尺寸：外形长度、宽度、高度，轮距、后货台面离地高度、厢体高度、轴距、前后悬、支腿位置、防护网

7、位置、工具箱位置、备胎架位置。立柱宽度、箱板长度、花栏高度宽度、鹅颈车台阶高度。允许用表格形式单独列出说明。 （见图 1）图12.3.2图纸定型后，每个订单只出一张总图和一个配置单，不在单独出车架、车箱 图纸。3、东润常规半挂车产品常用件计算规范3.1常用件规格尺寸3.1.1车厢常用连接件尺寸包角尺寸平合页、圆弧铸钢合页锁座尺寸外插立柱插盒后门把手栓钩凸出边梁高度值（mm）7.5304552.5603.1.2悬架常用悬架高度： 130、150、180 、210常用悬挂系统常用悬架配置平衡臂销轴悬架侧板厚度适合车辆吨位（ T）50 销5标配 40t60 销640t-80t70 销880t-100

8、t备注： 常用悬挂系统品牌：泰福、金盛、瑞江（反装悬架）3.1.3 常用轮胎规格及钢圈规格轮胎规格11.00R2011R22.512.00R2012R22.5235R22.5825R20轮胎半径540520560540540480钢圈规格8.0-208.25*R22.58.5-209.0*R22.59.0*R22.57.0-2031.4 板簧板簧规格10*13*9010*16*1004*20*9010* 12*90板簧计算高度值2803102552703.2常用设计、计算规范3.2.1悬架高度 H 计算1） 直梁车悬架高度 HH= 空载鞍承高 +前部大梁高度 -主挂落差 -后部大梁高度 -板簧

9、高度 -轮胎半径（2） 鹅颈车悬架高度 HH=空载鞍承高 +前部大梁高度 -主挂落差-鹅颈台阶高度 -后部大梁高度 -板簧高度- 轮胎半径3.2.2鹅颈台阶高度及货台面高3.2.2.1后货台面高度H=轮胎半径 +板簧高度 +悬架高度 +后部大梁高度3.2.2.2鹅颈台阶高度 hH=空载鞍承高 +前部大梁高度 -主挂落差-后部大梁高度 -悬架高度-板簧高度-轮胎 半径说明：为了保证后部货台面离地高度，先设定好悬架高度。3.2.3半挂车标准配置表（见附表 1）3.2.4半挂车一般技术要求 （见附表 2、3）3.2.5 外形尺寸计算规范栏板半挂车厢式车车型尺寸项直梁栏板半挂车（前栏板东润标准型）直梁

10、栏板半挂车（前栏板仿华骏型）正常鹅颈栏板半挂车仓栏车1 对开门（后门对开）后对开+单/双侧对开门高低板半挂车外形长度L+60L+160L+50L+50L+50L+50L+60合页连接单侧对开门外形宽度W+60W+60W+60W+60 ；锁杆对W+10W+50 ；双侧W开式 W+90开门 W+90 ；箱内长度L-100L-100L-100L-100L-100L-100-箱内宽度（箱板到箱板）50 边框 W-100 ；40 边框 W-8050 边框 W-100 ；40 边框 W-8050 边框W-100 ；40边框 W-8050 边框W-100 ；40 边框 W-80W-100W-100-备注：1

11、、 L 为车架长度，指车架前封头到后边梁的距离； W 为车架宽度，指左右边梁外侧间的距离。2、箱内尺寸指箱板间的内部尺寸。立柱到立柱之间距离为箱板到箱板之间距离减20mm 。4整车各主要零部件设计规范整车各零部件明细规范（见图 1）4.1整车相关国家标准要求1)车辆外廓尺寸最大限值、侧倾稳定角相关国家要求车辆类型车长车宽车高一轴8600挂车半挂车 j二轴10000 k2500h40001)GB1589-2004 对挂车、汽车列车外廓尺寸最大限值的相关要求三轴13000 l中置轴（旅居）挂车8000最大设计总质量 10000 Kg7000其它挂车最大设计总质量 10000Kg8000铰接列车16

12、500 m汽车列车货车列车200002500 h,n4000oh: 对于货厢为整体封闭式的厢式货车（且货厢与驾驶室分离）、整体封闭式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，车宽最大限制为 2550 ；j: 运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限制 3000 ；车长限制不用于与运送 不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车（但与牵引车组成的 列车长度需符合本标准规定）和运送单向长度大于 12.2M （40ft）集装箱的框架 式集装箱 ;k ：对于封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂 车，车长最大限制为 13000 ；l:在高等级公路上使用的封闭式厢式半挂车，车长最

13、大限制14600 ；m：运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于 12.2m（40ft） 集装箱的框 架式集装箱列车除外；与整体封闭式厢半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使 用时，车长最大限制为 18100 ；n：运送不可拆解物体的低平板列车车宽限制 3000 ；备注o: 对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的高度， 集装箱挂车列车的车高最大限 制为 4200.2）GB7258-2012 对车辆后悬、侧倾稳定角、外观、通过性相关要求 封闭式车厢（或罐体）的机动车后轴距的 65%，且3.5m ；半挂车侧倾稳定角 35 。 车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应 40 ； 汽车列车应能在同一

14、车辆通道圆内通过，通道圆外径25m，内径 10.6m ，车辆外摆值0.8m ；（2） GB1589-2004 对挂车最大总质量、轴荷限制的相关要求1）汽车级挂车兵装轴的最大允许轴荷的最大限制车辆类型并装轴距最大允许轴荷最大限值轴距 100011500轴距1000 ，且 130016000汽 车并装双轴轴距13000 ，且 180018000轴距 100011000轴距1000 ，且 130016000并装双轴轴距1300 ，且 180018000轴距180020000相邻轴距130021000挂 车并装三轴相邻轴距 1300 ，且140024000驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允

15、许轴荷的最大限值为 19000Kg.2) 汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限制级最大设计总质量的最小限制车辆类型最大允许总质量 最大限值 kg最大设计总质 量最小限值 kg二轴半挂牵引车18000半挂牵引车三轴半挂牵引车25000二轴货车16000三轴货车2500016000货车具有双转向轴的四轴汽车3100024000半挂车二轴半挂车3500019000三轴半挂车4000028000二轴挂车，每轴每侧为单轮胎1200080000二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、另一轴为双轮胎1600011000汽 车其他挂 车二轴挂车，每轴每侧为双轮胎2000014000二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车3

16、5000具有五轴的汽车列车43000具有六轴的汽车列车490003)其他要求 汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25% ； 四轴汽车（自卸车除外）的最大允许总质量的数值（单位 :T ）不能超过其最前轴至 最后轴距离值（单位： m ）的 5 倍； 挂车及二轴货车的货厢栏板高度不得超过 600 ，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车 的货箱栏板高度不得超过 800 ，三轴及三轴以上自卸车车箱的栏板高度不得超过 1500.4.2 车架及编码制图规范车架图及各零部件名称（见图 2）图24.2.1纵梁总成（见图 3）纵梁及其零部件设计规范、纵梁1）纵梁高度 鹅颈式标准纵梁高度： H=

17、500,H2=360;H1=250 （Q345 ）， H1=270（T700） ； 直梁式纵梁标准高度： H1=270 ，H=500 ； 可选纵梁高度 H：450 ；2）纵梁钻孔 普通半挂车纵梁灯孔直径：腰灯孔 24 孔、灯线孔 6、ABS 灯线孔 18; 前悬 1300 的 13 米鹅颈半挂钻孔图（见图 4 ）图3图43） 纵梁工艺要求 纵梁直线度、平面度：全长范围直线度 0.4，纵梁平面度 3； 上饶度：全长 1.5，任意 1 米1 ； 腹板平面度：任意 1m 内平面度： Q345 材质3 ； T700 材质5 ； 上下翼板平行度 5； 纵梁长度偏差 -4,2 ）。4）纵梁加固 加固板材料

18、腹板厚度 t 6 时，加固板厚度 =腹板厚度 t，材质与腹板同；腹板厚度 t 大于等于 8，加固板厚度厚度 = t -2 ，材质与腹板同 盒型内 / 外加固盒型内、外加固：加固板位于纵梁内侧或者外侧。前脖标准加固形式：前脖盒型内加固作为 C 型、D 型、DE 型、E 型车前脖标准加固方 式。前脖加固位置：对于直梁车，加固到支腿盒后 100, ；鹅颈车加固到前脖对接处。 鹅颈处加固：加固板前端、后端折弯，加固长度为前部第一根贯穿梁前 200 左右位置至 前鹅颈台阶处。内加固：加固长度为鹅颈台阶处到后部牵引横梁处盒型内、外加固焊接位置：距下翼板边缘 20mm 处。后部变截面处（前支架处）加固：加固

19、长度位置鹅颈车后变截面处变截面前 200，后 350 左右。 腹板内侧加固，贴于腹板上与腹板贴合，开环焊孔焊接。、腹板1）腹板对接 直梁车对接处里外都加扣盒； 鹅颈车对接处，纵梁外侧加扣盒。 腹板为条料板时，筋板长度 = 条料板宽度 -4mm ； 纵梁腹板为数控下料时，筋板长度 =纵梁-上翼板-下翼板 -3mm。2）贯穿梁孔距上翼面高度纵梁上的 W 形梁贯穿梁孔距上翼面 25 ；其他贯穿梁孔距上翼面高度 =垫铁腿高。（3）上下翼板及下翼板加固板1）上、下翼板对接位置 上翼板对接位置：在牵引销后至中支架前对接，对接接口按照45 斜口对接； 下翼板对接位置：在前支架后；的必须打坡口后焊接（见图 5

20、）翼板长度规格：2400 、2800 对接接口在悬架处的或距后边梁 1500 以内的直接；对接接口在支架之间或距后边梁距离大于 1500 的按照 45斜口对接；翼板接头与腹板接头应充分错开，距离应 300 ； 鹅颈处下翼板倒角及其加固板倒角（见图 7 ）3）上下翼板所用带钢直线度要求：全长直线度5mm ，任意 1m 内直线度2mm.4.2.2边梁 （1）边梁长度 侧边梁长度 =L-前后边梁厚度 *2 ，正常鹅颈式栏板，仓栏半挂、厢式车；侧边梁长度 =L+100 / 50 ，前栏板为仿华骏型 100，前栏板为东岳标准型 50 ； 前、后边梁（前后封头）翼板及其加固板2）长度=车架宽度 - t*2

21、 （带华骏式前栏板的栏板半挂）； 长度=车架宽度（东岳标准型） 边梁规格14#槽钢、 16#槽钢、 14#国标槽钢、 16#国标槽钢、 18#国标槽钢、20#国标槽钢、 140 高G 型梁（见图 8）。 前边梁（前封头）钻孔图（见图 9 ），前后边梁用槽型件。（2）鹅颈车轮胎上部圆弧定位尺寸及加固板4.2.3贯穿梁1）W 型贯穿梁 （见图 10）1）W 型贯穿梁长度贯穿梁位置边梁处插盒处边梁加固板处边梁规格140 高折弯件14#槽钢140 高折弯 件、 14#槽钢140 高折弯件、14# 槽钢W 贯穿梁长 度车架宽度 -7车架宽度 -10车架宽度 -116车架宽度 -100贯穿梁开豁 尺寸 B

22、*C长 62*深 25 ；无长 25* 深 252）W 型贯穿梁规格 腹板材质 Q345 ，贯穿梁规格 :30*100*30* （2.75- 3 .0）/ Q345 ； 腹板材质 T700 ，贯穿梁规格： 30*80*30* 2.5 / T700 （足厚）；3）贯穿梁截面高度差 25 ；（3）其它贯穿梁 常用规格： 80*40*2.5 方管、 8#槽钢、 10#槽钢、 10#国标槽钢 贯穿梁长度边梁位置边梁处插盒处边梁加固板处贯穿梁长度W-t*2-1W-插盒腿高 *2-t*2-1W-100备注W 为车架宽度；t 为边梁厚度4.2.4贯穿梁斜撑（1）车架斜撑1） 前部斜撑 （见图 11 ） 腹板

23、材质 Q345, 前部斜撑：钢板 4 /Q345; 腹板材质 T700, 前部斜撑：钢板 3 /T700;2）车架中后部斜撑 （见图 12 ） W 型梁做贯穿梁时， D、DE 、E 型车斜支撑为 25*60*25*2.5 折弯件，其余车型斜支 撑为 6.3# 槽钢；80*40 方管做贯穿梁时，斜支撑为 8# 槽钢；10# 槽钢做贯穿梁时，斜支撑为 8# 槽钢；12#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为 10# 槽钢；14#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为 12# 槽钢；图 11 ）3）鹅颈车工具箱处斜支撑（见图 13）图 12 ）图 13 ）4.2.5 横梁（1）横梁1） 横梁长度 无内加固板处纵梁：横梁长度 =

24、 大梁中心距 腹板厚度； 纵梁带内贴合加固板时：横梁长度 =大梁中心距 腹板厚度 - 加固板厚度 *2 ； 纵梁带内盒型加固板时：横梁长度 =大梁中心距 下翼板宽度 + 加固板距翼板边缘 距离*2；2）规格 56*200*56 ，材料：钢板 3/T700 ，钢板 4/Q345 ； 140 高 G 型梁，材料：钢板 3/T700 （见图 8 ）3）横梁使用： 200 高横梁多用做普通半挂车中后部横梁； 140 高 G 型梁多用于轻型高强度钢车（ D 型车、 DE 型车、 E 型车）横梁。4.2.6 牵引装置总成（1）标准型牵引装置1）牵引销 规格及安装方式： 50#牵引销、 90#装牵引销，分有

25、装配式及焊接式两种。 不同规格牵引销适用吨位： 50#牵引销适用吨位50T ；90#牵引销适用吨位 50T牵引销极限磨损尺寸： 50# 牵引销磨损尺寸： 48 ；90#牵引销磨损尺寸： 86。 使用车型分类： A、B 型车为装配式牵引销； C、D、DE、E 型车为焊接式牵引销。2）牵引横梁 材料：钢板 8/Q345 （见图 14 ） 长度=大梁中心距 -腹板厚度； 截面尺寸： 60*H*60* 8, 高度 H 计算：高强度钢车大梁需上拱时：H=前脖高度+5；非高强度钢车： H=前脖高度 -3.3） 牵引纵梁 16# 槽钢4） 牵引销扣盒 材料：钢板 6/Q345 （见图 15）5） 牵引板 材

26、质钢板 Q235 燕尾式牵引板 （见图 16）50#焊接式牵引板，销孔直径 150；90# 焊接式牵引板销孔直径 180 ；装配式牵引销孔 直径236。图 14 ）图 15 ）图 166）牵引装置焊接规范图（见图 17 ） 牵引销对牵引板的左右对称度 2 ；牵引销与牵引板间焊缝，圆周左右中心对称处各 空 20 不焊，其余满焊； 牵引板井子架与牵引板间接头不允许交叉焊接，接头部位空出 20 不焊；前后牵引横梁与纵梁腹板间的竖焊缝双面焊，平焊缝只焊与上翼板内侧的焊缝，与下 翼板间焊缝不焊； 牵引板前端与下翼板交叉处及燕尾端部留 20 不焊，燕尾圆弧内部严禁施焊。 其余焊接要求见具体技术要求。图 1

27、7图 18 焊接变形控制要求牵引销中心距 离范围250 范围内牵引 销与牵引板夹角250 范围内牵引 板下凹量480 范围内牵引 板下凹量965 范围内牵引 板上拱量变形控制要求9015mm8mm1.5mm4.2.7 车架加固件（ 1）鹅颈车鹅颈处加固筋板 （见图 18）1） 加固筋材料：钢板 8/Q345;2） 位置：纵梁外侧的鹅颈圆弧处，避开贯穿梁；当外部有盒型加固时，加固筋焊在纵梁内侧3）鹅颈车前支架处外加固盒 （图 19 ） 外加固盒材料：钢板 4/Q235外加固盒截面尺寸： 54*200*54 ；4.3车厢零部件及编码车厢部件周边间隙值箱板、花栏分体式 锁杆对开无密封锁杆对开有密封条

28、间隙值4141154.3.1箱板（1）样式分为：竖瓦楞式、平板式，标准箱板样式为小立式竖瓦楞式（ 2）箱板高度：标准侧、后箱板高度为 600mm;（3）后门样式：同侧箱、花栏箱板一体式锁杆对开、厢式对开门（3）箱板零部件1）瓦楞板（见图 20） 瓦楞板材质：钢板 1/Q195 ； 瓦楞板尺寸：瓦楞板长度 =箱板长度 - 2*箱板边框宽度；图 19瓦楞板宽度 =箱板高度 -2* 箱板边框宽度；图 20图 212）花栏箱板一体式长短锁杆对开门3）箱板防撞加固板 （见图 21） 材料：钢板 3/Q2354.3.2箱板、花栏相关技术要求 （1）、圆管 +钢筋开启方式的花栏，在花栏外侧用 140 x14

29、0 的大三角板加固；其余花 栏用 80 x80 的小三角板加固，小三角板的外表面与花栏外表面一平。（ 2）、当厢板边框为 60 x40 方管时，花栏边框及中间有横筋的都用 40 x40 厚壁方管， 竖筋为 40 x40 薄壁方管。（3）、D、DE、E 型车厢板及花栏均为高强钢材质，厢板为 60 x40*1.1/T700 高强钢方 管，花栏全为 40 x40*1.1/T700 高强钢方管。（ 4）、为提高仓栏车的性能，防止花栏涨箱。花栏高度大于等于 90 公分的必须加一道 横筋，横筋规格同花栏边框一样。（ 5）花栏箱板一体式短锁杆对开门门缝上部统一加扣盒（见图22）。（ 6）长锁杆对开门式仓栏（

30、图 23 ）（7）常规车平板箱板竖筋根数1）厢板长度尺寸在 1600mm 以下的竖筋根数为 3 根；厢板长度尺寸在 1700-2450mm 的为 4 根、 2450mm 以上的为 5 根；2）合页焊接时与竖筋对齐（竖筋根数 =合页个数）图 23（ 8）花栏箱板连接件1）合页选用（见图 24 、 25）对栏板半挂的箱板，都用平合页固定； 对侧开的苍栅，用平合页、插销式平合页和钢筋加圆管固定； 对箱板花栏一体长锁杆对开的苍栅用圆弧铸钢合页固定； 对箱板花栏一体短锁杆对开苍栅用圆弧铸钢合页固定； 轻型箱式车小瓦楞对开的用圆弧铸钢合页； 重型箱式车对开门的用大平合页； 半挂自卸车，吊式门的用 120

31、宽平合页；对开门的用大平合页； 后门为箱式对开门的上横梁做活的时，如果带有密封条两端用中平合页固定，不带密 封条两端用平合页固定； 后门箱式对开门带密封条的用带密封条新式后门合页固定； 后门厢式对开门不带密封条的用不带密封条新式后门合页2）车厢花栏焊合规范 圆管 +钢筋（图 26）图 262）、花栏、箱板连接件具体使用规范A、侧开花栏： 当花栏高度大于等于 700 时且花栏中间有一道横筋的，每扇花栏 3 个合页 当花栏高度小于 700 时，无论花栏中间是否有横筋，每扇花栏均为 2 个合页 花栏无论多高，只要花栏中间没有横筋，每扇花栏均为 2 个合页。9）花栏箱板焊接 参见具体焊接规范图 24图

32、 25图 22100。4.3.3前栏板、前挡板4.3.3.1前栏板（1）前栏板分类：东岳 A 型和 B 型、C 型、D 型前栏板（见图 27、28）1） 东润栏板标准配置： A 型前栏板为鹅颈栏板半挂车标配；东润 B 型为普通栏板半挂车标准配置，栏板外跨 100 。2）A 型、B型前栏板材料配置 边框及横竖筋材料为 10# 槽钢， 前栏板平板材料：钢板 2/Q235 横竖加强管，材料：焊管 33*3/Q2353）C 型、D 型前栏板 用于普通栏板半挂车，为选装件，栏板外跨4）东润 C型、D 型前栏板为原仿华骏型，材料配置： 栏板外边框为 65*140*65*4/Q235 型材； 前栏板平板：钢

33、板 2/Q235 ； 前栏板横竖加强筋：钢板 4/Q235 ； 前栏板插盒：钢板 6/Q235 ； 前栏板竖筋：钢板 4/Q2354.3.3.2 前挡板图 27 ）图 28 ）（1）仓栏车大竖瓦楞的前挡板分标准型和加强型两种，标准型为正常整体大竖瓦楞， 加强型在大竖瓦楞中间加一道横筋。2）前挡板材料1） 前挡板上、中、下横筋规格： 100*50*2.5/Q235 方管（ A型、 B 型、 C型车用）； 60*40*2/T700 方管（ D型、DE 型、E型车用）2）瓦楞板：钢板 2/Q235（A 型、B型、 C型车用）；钢板 1/Q195 （D型、 ; DE型、E型 车用）；3）前挡板爬梯安装

34、位置距左侧外部 250 （从后部看）。4.3.4立柱（ 1） 常用立柱规格1）标准立柱规格 ,180*50现采用罗拉型材。材料：前、后立柱：钢板 4/Q235 ，中立柱：钢板 3/Q235 （A 型、B 型、 C型车用）；钢板 3/T700 （D 型、DE 型、E 型车用）；2）600 高立柱内侧加固板材料：钢板 3/Q235 ，加固高度 400.；3）分节立柱分节位置固定方式：上层立柱插头用 8#槽钢加固，立柱插头上用加厚的锁 扣锁紧固定，防止上层立柱上窜。4）标准立柱插头由立柱内外插头组成，插头材料：钢板 6/Q235 ；加固型立柱插头，内 增加两个6mm 加固筋。5）立柱插盒： 立柱插盒

35、材料材料：钢板 6/Q235 ，截面： 53*186*53 ； 立柱有无紧固螺栓的规范A、对于栏板半挂车，标配一层箱板或只要一层立柱的半挂车，插盒处加装紧固螺栓；B、对于仓栏半挂车，立柱在下层立柱以上断开的半挂车，插盒处加装紧固螺栓。C、其余的情况不再加装立柱紧固螺栓。客户特殊要求，按合同执行。4.3.4 立柱横斜拉装置4.3.4.1立柱横斜拉配置要求（ 1）真立柱横斜拉标配： 横拉 8#槽钢，斜拉8 钢丝绳；假立柱上只带 8 钢丝绳横拉。（2）横斜拉选装配置：横拉 48圆管，横拉用 20、25圆钢，横拉用 40 x80 方管或 横拉（8钢丝绳）可上下移动 30 公分，若合同中要求焊可上下移动

36、的拉环，则不再配 横拉钢丝绳。4.3.4.2横斜拉固定连接件（ 1）立柱顶部横斜拉槽钢连接板（螺栓连接）、规定 48 圆管横拉装置，见图（ 29）（ 2）立柱顶部横拉槽钢活插、横拉 20 和25 圆钢活插时，在插库外侧封 4mm 钢板 加强，尺寸为 200X171X4 ，此加固板适用于立柱宽为 180 ，壁厚为 3mm 和 4mm 的， 其余尺寸立柱在此基础上增减即可。3）横拉20 圆钢插库为 25圆管，横拉 25 圆钢插库为 33 圆管4）钢丝绳斜拉定位尺寸：下部距车厢底板 350 ，上距立柱顶端 300图 294.4支承装置总成4.4.1支承装置GB/T26777-2011 挂车支承装置（

37、1）支承装置技术要求1）支承装置应具有双速齿轮传动装置；2）支承装置应装有落地自找平的滑移衬垫或底座；3）支承装置应具有可靠的自锁性能及良好的稳定性；4）支承装置在垂直状态下，支承内管不得自行下落；5）支承装置在行程末端时，不得脱落，支承内管应有限位装置及标示；6）支承装置应具有密封防护性能，防止可能减弱其功能和机械效率的杂质进入;7）支承装置以低速挡工作时，手柄转动一圈升降行程 0.7mm ；8）支承装置互换性尺寸、调节行程、侧向力、手柄力均应符合支承装置基本参数表的 要求。9）支承装置耐久性应满足在耐久性试验规定的条件下，循环200 次各零部件不应有损伤或变形。（2）支承装置表示方法3）支

38、承装置互换性尺寸（图 30 ）图 30挂车支承装置基本参数表挂车支承装置基本参数表型号举升负 荷 t/ 对承载负 荷 t/ 对侧向负 荷 t/ 只 闭合高 度H mm行 程 S mm支承装置质量 Kg/ 对手 柄 力 /N( L=360mm)L1010.025.0692037085150D104509575L2020.050.037090280D20450105140L3030.075.095035095340D304501101704.4.2公司支承装置安装规范 （1）常用支腿及支腿的安装1）支腿规格： 28T、16T 、10T，操纵形式分为：单动、联动支腿2）常用支腿高度： 江铃华岳支腿闭

39、合高度 890 ，行程 480 ； JOST 支腿闭合高度 950 ， 行程 480 ；富华支腿 闭合高度 890，行程 430；3）支腿安装 位置确定方法：后货台面高度加前后落差与支腿总高相互参照，确定支腿安装高低 位置； 常规车支腿固定盒及安装位置A、常 规鹅颈半挂车：支腿盒位于鹅颈后下翼板上，前距后回转鹅颈处130；B、常规直梁半挂车：支腿盒前部位于鹅颈变截面折弯处，具体高度见图纸要求。 联动支腿操纵手柄位于车架右侧。4）联动支腿需在腹板上开联动转轴孔（ 2）支承装置安装要求（图 31）1）支腿板与翼板外缘焊接时，空 10mm 不焊；2）支承装置安装后，应操纵灵活、无卡滞、松旷现象；3）

40、支腿升起后，最小离地高度 350 ；4）安装后支腿的垂直度、平行度 2mm ；5）支承装置所用螺栓均为 8.8 级螺栓。（3）支承装置总成自制件材料1）支腿固定盒 钢板 6/Q235图 31 ）4.5行走机构4.5.1悬架及相关工艺要求4.5.1.1 悬架（ 1）常用悬挂安装尺寸（图 32） 普通型悬挂（含泰福、富华）安装尺寸： 三桥悬架安装尺寸： 1135+1300+1135 ； 两桥悬架安装尺寸： 1135+1135 ； 瑞江反装悬挂安装尺寸 三桥悬架安装尺寸： 1160+1300+1160 ； 两桥悬架安装尺寸： 1160+1160 ； 泰福轻型悬挂安装尺寸：1150+1300+1110

41、 。2）支腿加强板 材料：钢板 4/Q235;3）支腿连接管 材料：焊管 48*3/Q23532（ 2）悬架加强扣盒1）小于等于 130 的悬架：直梁车：只有前支架加固，且前支架前后都用大扣盒加固。鹅颈车：只有前支架加固 ,前支架前部用三角板加固，后部用大扣盒加固。2）150 高的悬架：直梁车：所有悬架前后都用扣盒加固，前支架前后用大扣盒加固，其余支架前后都用 小扣盒加固。鹅颈车：前支架前部用三角板加固， 后部用大扣盒加固， 其余支架前后都用小盒加固3）大于等于 180 的悬架直梁车：所有悬架前后都用大扣盒加固。鹅颈车：前支架前部用三角板加固，后部用大扣盒加固，其余支架前后都用大扣盒加 固。3

42、）悬架连接加强件1）悬架连接管 ：焊管51*4/Q235;2）悬架内侧加强板：材料：钢板 6/Q235;4.5.1.2悬架装配焊接工艺要求1）悬架的安装 悬架的安装定位基准要与设计基准统一。 悬架纵向中心与纵梁纵向中心偏差小于 2，同侧悬架安装直线度 2，左右悬架纵向 中心距与纵梁腹板中心距一致； 牵引销与前支架对角线偏差 2 ，各相邻及同一悬架连接管上的悬架对角线偏差 2 ；2）悬架的焊接 悬架四周边角处约 10mm 不焊，悬架与其连接管外部焊缝满焊； 悬架加强扣盒与下翼板及与悬架接触的左右两侧进行焊接，所有拐角及圆弧处均不 焊接；悬架斜支撑板与底横梁及悬架接触部位周边焊接。悬架部位所有角焊

43、缝，焊角高度 6mm 。4.5.2轮轴系统及板簧相关件的装配要求4.5.2.1板簧相关件的装配要求（1）板簧、轮胎等相关件的装配要求1）卡板与车轴的装配焊接 卡板中心距与车架纵梁中心距误差 2mm ，左右卡板支座中心与车轴中心对称度 2mm； 只焊接卡板与车轴轴向平行部位的焊缝，其余部位严禁施焊； 任何焊接均不允许通过车轴或车轮转动件接地，以免损害轴承； 同一车轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格符合技术要求。（2）板簧、轮胎的装配1）轮轴、板簧的装配 车轴、轮毂结合面要清理干净； 现有设备进行轮胎螺栓紧固时，要按照对角、十字交叉顺序进行螺栓紧固； 左右两板簧应平行，前后端偏差、中心尺寸偏差、

44、对角线偏差均 2 ；U 型螺栓螺母按对角拧紧， U 型螺栓拧紧力矩：BPW 车桥：M22 为510605Nm ；FUWA 车桥、约克及东岳车桥：M24 为：600 650Nm ； 板簧夹的锁紧螺栓尾部应朝向轮胎，以防螺母脱落后，螺栓划伤轮胎。4.5.2.2轮轴的装配要求（ 1） 车桥的装配1）拉杆的装配：可调拉杆（活拉杆）安装在车桥的右侧，不可调拉杆（死拉杆）安装 在车桥的左侧；2）板簧与悬架接触处加适量润滑油脂；板簧安装 U 型螺栓拧紧力矩四片簧 500550NM 十片标准簧 600 650NM 十片加厚簧 700-750NM;3）拉杆锁紧螺母 M14 ，拧紧力矩 90120Nm;4）轮轴上

45、 10 个锁紧螺母力矩要求： BPW 车桥： M22 为 485535Nm;FUWA 车桥： M22 为 570630Nm ；约克车桥： M22 为 500600Nm;5）单侧双胎侧面最小间隙为 25；2）调轴距1）国标规定牵引销中心到第一轴两端距离差 3；采用公司现行测量方法，轴距达到技术要求，且牵引销到第一、二、三轴的的距离偏差 2 ；2）车桥中心线与车架中心线间偏差 5 ，相邻车轴轴端平面度 5；3）活动拉杆螺栓结合部分长度 35，拉杆双锁紧螺母扭矩 90120Nm 。（ 3）车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应 8 。4.6电气路系统4.6.1气路系统（见图 33 ）4.6.1.1气路系

46、统零部件相关要求（1）制动装置、制动性能GB12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 1）行车制动系O3 、O4 类挂车必须按照连续式或半连续式行车制动系； 行车制动系必须作用于挂车所有车轮上，制动力必须在各车轴之间合理地分配；2）制动器 制动表面必须与车辆保持永久连接； 制动器磨损必须通过手动或自动调整装置来补偿； 行车制动器的磨损应能自动调整； 行车制动器衬片的磨损应便于从车辆的外部或下部进行检查（只使用车辆常用的随 车工具或设备）3）在行驶中，若发生挂接装置脱开，制动装置必须保证挂车自动停车；4）对于安装行车制动装置的挂车，若挂车与牵引车脱离，挂车必须能产生驻车制动。 驻车

47、制动装置必须能够由站立在地面上的人促动。5） 装有双管路制动系统的 O3 类和 O4 类挂车，当供气管路以至少 0.1MPa/s 速率排 气时，挂车自动制动必须在供气管路压力降至 0.2MPs 之前起作用；6）O4 类挂车必须安装防抱制动装置；7）储能装置在牵引车的型车制动装置做 8 次全行程制动后， 并在不使用挂车的自动制动装置或驻车 制动装置的条件下，供给工作部件的能量应不低于首次制动时的一半。8）制动性能 0 型试验性能0 型试验性能冷态制动性能（ 60Km/h ）全挂车、中置轴挂车半挂车附加试验空载 X%满载 X%空载 X%满载 X%满载 X%50%50%45%45%X%= 制动力之和

48、 /车辆静载荷之和 其他制动性能试验O4 类挂车型 试验性能驻车制动性能自动制动性能静态试验（满载）热态制动性能 （40Km/h ）满 载上坡方向下坡方向动态试验 40Km/h 满载X%驻坡 度%控制力 N驻坡度 %控制力 NX%33%18%60018%60013.5%反应时间从模拟装置向控制管路提供压力达到 0.065Mpa 时起至挂车制动气 室中的压力达到其稳态值的 75% 时所经历的时间0.4s（2）汽车防抱制动装置性能GB/T13594-2003 机动车和挂车防抱制动装置性能和试验方法和GB12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法对 B 类防抱制动装置系统性能 的相关要求

49、：1）一般要求 任何影响到标准规定的系统功能和性能要求的电器故障或传感器工作不正常，包括 供电、控制器的外电路、 控制器和调节器的失效， 应以专门的光报警信号向驾驶员报警。 报警信号应符合 GB4094 对黄色信号装置的要求。 对在静态条件下无法检测到的传感器异常，应在车速超过 10Km/h 之前进行检测。 但由于静态条件下车轮不转动， 传感器不能产生车速信号， 为防止发出错误的报警信号， 可推迟检测，但应在车速大于 15Km/h 之前确认传感器工作正常。 当车辆静止、防抱系统通电时，电控的气压调节阀应至少循环一次。 防抱死系统的工作受磁场或者电场的不利影响时应能正常工作， 按 GB/T176

50、19 规定 进行验证。 防抱死系统的无线电骚扰特性应满足 GB18655 的要求2）防抱制动装置性能试验项目标准要求附着系数利用率高覆辙系数路面扶着系数利用率空载H（%）75%能量消耗第5 此制动时制 动性能（40Km/h ）空载X%22.5%剩余制动效能ABS 失效 （60Km/h ）满载X%36%附加 高附着系检查 数路面低速制动 40Km/h高速制动 80Km/h空载在车速大于 15Km/h 时，由于防抱系统直接控制的轮胎不应抱死（允许短暂抱死）（3）GB7258-2012 对制动系统的相关要求1）行车制动性能 汽车列车行车制动系应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的时间 0

51、.2S ； 制动距离和稳定性要求汽车列车制动初速度 30km/h ，空载制动距离要求 9.5m ，满载制动距离要求 10.5m ， 试验通道宽度 3m 。2）气压制动特殊要求 采用气压制动的机动车，在气压升至 600KPa ，停止空气压缩机工作，在不使用制 动情况下， 3min 后，其气压降低至 10kPa ；将踏板踩到底，稳压 3min ，汽车列车气 压降低值应30kPa 。 采用气压制动的的汽车列车， 发动机在 75% 的额定转速下， 6min 内气压表的指示气 压应从零开始升至起步气压。 气压制动系统应装有县衙装置，以确保储气筒内气压不超过允许的最高气压； 气压制动系统应安装保持压缩空气

52、干燥、油水分离的装置。3）储气筒 装备储气筒或真空罐的机动车应采用单向阀或相应的保护装置，以保证在筒（罐） 与压缩空气（真空源）连接失效或漏损的情况下，筒（罐）内的压缩空气（真空度）不 致全部损失。 储气筒的容量应保证在调压阀调定的最高气压下，在不断继续充气情况下，机动车 在连续五次踩到底的全行程制动后，气压不得低于起步气压； 储气筒应有排污阀。4）制动报警装置 安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置 应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号 采用气压5）应急制动性能 路试： 汽车列车，制动初速度 30km/h ，制动距离20m ，充分发出的减速度 2.2m/s 2

53、; 操作力手操纵600N ，脚操纵700N 。6）驻车制动 采用弹簧储能装置做驻车制动时，应保证在失效状态下能方便的解除驻车状态。 路试 空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为 20% 、轮胎与地面间附 着系数为 0.7 的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应 5min 。牵引车和挂车的 驻车制动装置均起作用。 台式 驻车制动力总和应整车质量 *20% ；7）制动协调时间汽车列车制动协调时间应 0.8s（3）公司对气路安装、性能相关规定1） 明确电路、气路在大梁两侧分别走线，气路在大梁左侧，电路在大梁右侧；（从后 部看）；2）明确充气管路用红色气管，控制管路用黄色气管，（与标准相同

54、）；3）气瓶支架安装（具体见相关技术规范） 纵梁中心距 900 970 的车架，气瓶横向放置，气瓶支座直接焊接在腹板上； 纵梁中心距大于 970 的车架，气瓶横向放置，气瓶支座一端直接焊接在腹板上，另 一端焊接在一个 10# 槽钢支架上； 纵梁中心距小于 900 的车架，气瓶纵向放置，气瓶支座直接焊接在横梁上； 储气筒 （40L） 靠车架左侧放置。4）管路穿过横梁时 ,必须有过管胶圈或绝缘护套 ,有管卡固定 ,保证气管任何部位不与挂 车锐边直接接触 ,以防划伤气管；管路拐弯时必须走圆弧，禁止走死弯；气路安装完后， 用扎带将气管和主线路固定在车体相应的位置 ,做到气路整齐牢固 ,没有悬空现象 ,

55、保证 气路绝不和挂车移动部位相干涉。5）气制动系统制动时，分泵握杆行程为 4055,推杆与调整臂夹角一般为 90 5，各 制动气室工作应同步。6）气制动系统实施制动时，汽车制动协调时间 0.6S ，汽车列车制动协调时间 0.8S， 解除制动时，释放时间 1.2S 。8）ABS 的 ECU/ 阀体排气口必须竖直向下，最大允许偏差 15。储气筒与电磁阀之间 的供气管路不得使用弯通接头，7）气制动连接装置应符合 GB/T13881 规定，气制动管连接器型式为掌式， 并有限位装4.6.2 电路系统（见图 34 ）图 34 ）灯具线路颜色说明接点序号电路电线颜色接点序号电路电线颜色1公用回路白色5右转向

56、信号灯绿色2位置灯、示廓灯后牌照灯黑色6后雾灯褐色3左转向信号灯黄色7倒车灯蓝色4制动灯红色牵引车与挂车之间电路连接器为 7芯 24V标准型（24N）的插头及插座，插头及插座绝 缘部分颜色为黑色。4.6.2.1电路安装要求GB4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定（1）外部照明和信号装置的一般规定1）灯具在车里正常使用状态下，即使受到震动，扔能保持标准要求的光学系统特性不 变；2）成对配置的灯具应相对于车里纵向对称面堆成不知；3）只有转向信号灯、危险警告信号灯、紧急制动信号灯是闪烁的；4）对于车辆的所有灯具，从车前观察不到红光，从车后看不到白光（倒车灯除外）， 车辆内部等

57、除外；5）电路连接应保证前位灯、后尾灯、示廓灯、侧标志灯和牌照灯只能同时打开或关闭；6）各种灯具电压为直流 24V 。（2）相关灯具安装的规定GB4785-2007 对相关挂车相关灯具的具体安装要求。GB4785-2007 对挂车相关灯具的安装要求灯具名称光色数量（只）灯具外缘到车 辆外缘距离 E相邻两灯具 内缘距离灯具下缘正常 离地高度 H结构不满足时最大离地高度备注（安装位置及其它要求）前位灯白色2150600350H15002100车前倒车灯白色2250H1200车后后转向信号灯、危险警 告信号琥珀色2400600350H15002100车后制动灯红色2600350H15002100车后

58、后位灯红色2400600350H15002100车后后雾灯红色1或2250H1000任何情况下，后雾灯与每个制动灯间距 100三角形后回复反射器红色2400600250H9001500车后，顶端朝上非三角形前回复反射器白色2400600250H9001500车前3000250H15002100前部距驾驶室侧标志灯3000250H15002100中部同侧各相邻侧标志灯间，结 构限制不能满足可增大至 4000 。侧标志灯琥珀色N1000250H15002100最后端侧标志灯距车辆后端3000250H9001500前部距驾驶室侧回复反射器非三角形侧回复反射器琥珀色N3000 ，250H9001500

59、中间同侧各相邻侧回复反射器 间，结构限制不能满足可增大至40001000250H9001500最后端非三角形侧回复反射器距车辆后端牌照灯白色N数量、及布局位置由牌照板照明要求定4.7 附件的配置及安装4.7.1工具箱（ 1 ）工具箱规格：1）标配工具箱 工具箱有 1500mm 和 1900mm 两种长度尺寸，高度分 500mm 和 700mm 两种高度， 鹅颈车用 500mm 高度的，直梁车用 700mm 高度的。 工具箱样式可选装门鼻式、锁杆式和暗锁式三种样式，其中门鼻式为标准样式，需 要其它样式的请在合同中注明。 工具箱断焊焊缝长度 50mm ，留 80mm 间隙，且所有焊接处缝隙打胶处理

60、。（ 2）工具箱的安装 （见图 35 ）（3）网式工具箱指不贯通封闭、网式框架指不贯通不封闭工具箱。图 35 )4.7.2备胎架（1）备胎架标配为两个1）标配链式备胎架。2）选装备胎架：网式备胎架 对于牵引销后直段为 1400 的车辆：网式框架最前端铺底横筋到侧防护最前端的距离 500mm 规范网式框架吊装长度，见图 36 加装配件网式框架特殊要求如：全封闭网式框架贯通或不贯通或加长到支腿处等请 注明按实际要求制作（网式框架指不贯通不封闭、网式备胎架指贯通不封闭网式）注：网式备胎架因为要放备胎，网式备胎架离地面距离要小一些，通过性不是很好，特 别是鹅颈车。图 362）备胎架安装所需最小空间（沿