【2019年整理】公路工程试验检测人员业务考试——《机电工程》含答案

1、机电工程设施试验检测 一、单选题： 1闭路电视监视系统属于 。（A） A、信息采集系统B、信息处理系统 C、信息提供系统D、信息传输系统 2、 下列设备中，不属于外场设备的是 。（ D） A、车辆检测器B、可变信息情报板 C、能见度检测器D、程控交换机 3、 可变限速标志按功能应属于 。（ C） A、信息采集系统B、信息处理系统 C、信息提供系统D、通信系统 4、 下列检测设备中，不属于交通检测设备的是 。（ D） A、环形线圈B、红外检测器 C、视频车辆检测器D、气象检测器 5、 紧急电话系统是属于 。（ B） A、交通监控系统B、通信系统 C、收费系统D、照明系统 2 6、 高速公路光纤型

2、可变限速标志的光纤束分束截面应不小于 mm.。（ C） A. 1B. 0.8C. 0.75D.1.5 7、 可变信息情报板按功能应属于 。（ C） A、 信息采集系统C、信息处理系统 B、 信息提供系统D、通信系统 8、 监控系统又可对应地分为信息采集、信息处理、 三部分。（B） A、监控中心B、信息提供 C、 外场设备D、管线 9、 是各种交通控制信息快速运时传递的基本保障。（D） A、通讯联络B、业务电话 C、紧急电话D、通信系统 10、 STM-4等级同步传输系统的传输容量是 。（ C） A、34Mbit/s B、155Mbit/s C、622Mbit/s D、120Mbit/s 11、

3、 项目属于监控设备可靠性指标。（C） A、月平均故障率B、设备完好率 C、平均修复时间D、年平均故障率 12、 项目不属于环形线圈检测项目。（B） A、车长 B、车高 C、车速D、交通量 13、 紧急电话主要用于。（D） A、紧急调度B、紧急处理 C、紧急服务D、呼救求援 14、 属于交通监控对象的是 。（ D） A、设施状况B、环境干扰 C、人员状况D、交通流 15、 不属于监控系统信息采集对象的是 。（ B） A、交通流B、交通控制 C、交通环境D、设备设施状态 16、 通信站联合接地电阻不应大于 欧姆。（B） A、0.5B、1C、2D、10 32 B.只需要一定的软件即可实现 D.既不需

4、要软件也不需要硬件 (B) (B) (C) (C) ( D) (C) (C) (D) (D) (C) (A ) (A ) (C) (D) (B) (A) (D) 17、由于 具有较多的优点，所以我国新建的交通通信专网 大多米用这种传输制式。 A、PDHB、SDHC、STM-1D、ATK 18、在联网收费系统中，收费车道计算机系统应具有独立工作和降级 使用功能，并至少能保存 天以上的收费数据。 A、30B、40C、7D、60 19、 收费系统应采取安全控制。 A、1B、2C、3D、4 20、 在计算机中，最适合进行数字加减运算的数字编码是 ，最适合 表示浮点数阶码的数字编码是 。 (1) A .

5、原码B.反码C.补码D .移码 (2) A .原码B.反码C.补码D .移码 21、如果主存容量为16M字节，且按字节编址，表示该主存地址至少 应需要位。 A. 16 B . 20 C. 24 D. 22、在计算机系统中，构成虚拟存储器 A .只需要一定的硬件资源便可实现 C .既需要软件也需要硬件方可实现 23、 下列关于软件开发的叙述中，与提高软件可移植性相关的是 。 A .选择时间效率高的算法B .尽可能减少注释 C .选择空间效率高的算法D .尽量用高级语言编写系统中对效率要求不高的部分 24、在系统转换的过程中，旧系统和新系统并行工作一段时间，再由新 系统代替旧系统的策略称为 _(1

6、)在新系统全部正式运行前，一部 分一部分地代替旧系统的策略称为_(2)。 (1) A .直接转换B.位置转换C .分段转换D .并行转换 (2) A .直接转换B.位置转换C .分段转换D .并行转换 在系统验收测试中，_(1)是在一个模拟的环境下使用模拟数据运行系统； _(2)_是在一个实际环境中使用真实数据运行系统。 (1) A .验证测试B .审计测试 C .确认测试D .模块测试 (2) A .验证测试B .审计测试 C .确认测试D .模块测试 25、关于软件测试对软件质量的意义，有以下观点：度量与评估软件的质量； 保证软件质量；改进软件开发过程；发现软件错误。 其中正确的是。 A

7、.、B .、C .、D .、 26、 软件质量的定义是 。 A .软件的功能性、可靠性、易用性、效率、可维护性、可移植性 B .满足规定用户需求的能力C .最大限度达到用户满意 D .软件特性的总和，以及满足规定和潜在用户需求的能力 27、 数据库中 能保证不产生死锁。 A .两段锁协议 B .一次封锁法 C. 2级封锁法协议 D . 3级封锁协议 28、 ，数据库处于一致性状态。 A .采用静态副本恢复后 B .事务执行过程中 C .突然断电后D .缓冲区数据写入数据库后 29、 分布式数据库中， 是指各场地数据的逻辑结构对用户不可见。 A .分片透明性B.场地透明性 C.场地自治 D .局

8、部数据模型透明性 30、软件测试是为了发现错误而执行程序的过程。检验软件是否满足用户 (A) (A) ( D) (C) (C) (B) (B) (B) 需求的测试称为_(1) _。_(2)_是维护中常用的方法，其目的是检验修改所 引起的副作用。黑盒测试法主要根据_(3) _来设计测试用例。 (1) A .确认测试B .有效性测试C .系统测试D .集成测试 (2) A .回归测试B .模块测试C.功能测试D .结构测试 (3) A 程序数据结构 B 程序流程图C.程序内部逻辑 D 程序外部功能 31、 下列选项中属于收费方式的是 。 A 现金收费B 均一制收费C 半自动收费D.封闭式收费 32

9、、 目前我国高速公路收费系统主要使用的通行券为。 A .纸质磁性券B .纸质二维条形码券C .非接触IC卡D .磁卡 33、 收费视频监视系统主要单体设备包括 。 A .雨刷B.视频切换控制距阵C .计算机D .交换机 34、就一条高速公路收费系统来说，下列选项中属于基本系统构成的是 A.省收费结算中心计算机系统B .收费站计算机系统 C .收费站电视系统 D .收费站业务电话系统 35、 路段收费分中心计算机系统的功能为 。 A、收集各收费站上传的收费信息，并将信息汇总后反馈给收费站 B、 接受省收费结算中心转发的各种命令(如时钟、费率等)，并下发给各收费站 C、减少高速公路收费的环节和维护

10、保养费用 D、对监控系统数据进行汇总、整理、统计等。 36、对收费站收费系统设备采用UPS供电方式正确的是 。(C) A、一路10KV可靠电源 B、一路UPS可靠电源 C、独立的两路对收费设备分别供电 D、独立的两路对收费设备分别供电，分别是一主一备 37、 下列流程在检测中属于最基本的收费业务处理流程，必须要检测的。(D) A、公务车处理流程B、军车处理流程 C、车队处理流程 D、正常车处理流程 38、在检测过程中发现，自动栏杆线圈能检测到车辆通过，但是栏杆 没有落下，可能存在的问题是 。(A ) A、自动栏杆控制电平过低B、自动栏杆控制信号不能反馈 C、栏杆没有加电D、栏杆自动锁定 39、

11、 下面对于数据完整性测试正确的是 。(A) A、系统崩溃或电源故障，重新启动时，系统能自动引导至正常工作状态，不丢失任何历史数据。 B、数据读写过程中，系统崩溃或电源故障，不丢失任何历史数据。 C、数据备份后，不丢失任何历史数据。 D、数据短网后，不丢失任何历史数据。 40、 就一条高速公路收费系统一般检测流程是 。(A ) A、收费车道、收费站、收费分中心 B、收费车道、收费分中心、收费站 C、收费站、收费分中心、收费车道 D、收费站、收费车道、收费分中心 41、在标准JTG F80/2-2004公路工程质量检验评定标准(机电工程)中 单模光纤接头损耗平均值 ”的规定值应为dB。(C) A)

12、 w 1.0 C) w 0.2 B) w 0.5 D) w 0.1 42、下列哪个指标能够反映电缆在施工中是否损坏了电缆外护层 A )误码率B)衰耗 C)直流电阻D )绝缘电阻 43、 光电缆的绝缘电阻的单位是 。 A) MQB) Q /m C) MQ kmD) MQ /km 44、 SDH同步数字传输系统中 STM-1等级代表的传输速率为 Mbps。 A ) 155.080B) 155.520 C) 622.080D) 622.520 45、 光纤数字传输设备系统接收光功率P1和接收器的接收灵敏度 Pr的关系是 A) P1 V PrB) P1 = Pr C) P1 PrD )以上答案都不对

13、46、在我国采用的SDH复用结构中，如果按2.048M/S信号直接映射入 VC-12的方式，一个VC-4中最多可以传送路2.048Mb/s信号。 A) 30B) 32 C) 63D) 64 47、高速公路信令网应采用 结构方式。 A、一级B、二级 C、三级D、四级 48、同步数字体系结构(SDH )中SDH协议栈分层结构从下往上依次为 A )光层、线路层、段层、通道层B)光层、段层、线路层、通道层 C)光层、线路层、通道层、段层D)光层、段层、通道层、线路层 49、在标准JTG F80/2-2004公路工程质量检验评定标准(机电工程)中 数字程控交换系统的 工作电压”的规定值应为 V。 A )

14、-40B)-40-57 C)-57D)-57-40 50、 在测量紧急电话分机音量时，声级计应在距扬声器正前方大约mm处测量。 A )100B)200 C)300D)400 51、在标准JTG F80/2-2004公路工程质量检验评定标准(机电工程)中 无线移动通信系统的电波覆盖范围”的规定值应不小于。 A ) 80%B) 85% C) 90%D) 95% 52、 紧急电话控制台绝缘电阻应不小于 M Q。 A) 10B) 50 C) 100D) 200 53、 从收费效率和车辆缴费延误大小角度考虑，选择 收费制式最合适。 A、均一式B、开放式C、封闭式 54、 可变信息标志、路侧广播等属于 。

15、 A、信息采集系统B、信息处理系统C、信息提供系统 55、 从按量计价即依行使里程计费角度考虑，收费制式最合适。 (D) (C) (B) (C) (C) (C) (B) (D) (D) (C) (B) (A) (C) (C) A、均一式B、开放式C、封闭式 56、 车辆检测器、气象检测器等属于 。（A） A、信息采集系统B、信息处理系统C、信息提供系统 57、 从兼顾交通管理和控制角度考虑， 收费制式最合适。（C） A、均一式B、开放式C、封闭式 58、从收费作弊贪污的可能性出发，为防止收费员利用车型作弊贪污， 此时应选择收费制式。（C） A、均一式B、开放式C、封闭式 59、 车辆检测器交通

16、量计数精度允许误差 。 A、土 2% B、土 5% C、土 10% D、土 1% 60、 气象检测顺实测项目温度误差 。 A、-3%R.H B、-5%R.HC、土 5%R.HD、土 3%R.H 61、 闭路电视监视系统实测项目亮度非线性 。 A、w 5% B、5% C、w 3% D、3% 62、 可变标志实测项目无规定时显示屏平均亮度为 。 22 A、6000cd/mB、w 5000cd/m 22 C、w 8000cd/mD、8000cd/m 63、 光电缆线路实测项目多模光纤接头损耗平均值 。 A、w 0.1dB B、w 0.2dB C、w 0.3dB D、w 0.5dB 64、 监控中心设

17、备安装实测项目安全接地电阻为 。 A、W 2 Q B、W 4 Q C、W 6 Q D、W 10Q 65、 地图板实测项目任意相邻两块不平度 。 A、w 0.1mm B、w 0.5mm C、w 1.0mm D、w 1.5mm 66、 通信电路各信号电缆直流电阻应 。 A、w 10 Q / kmB、w 18.5 Q / km C、w 20 Q / kmD、w 23.5 Q / km 67、 光纤数字传输系统实测项目中外观鉴定共有8项，任一项不符合 要求时该项减分。 A、0.10.5 分 B、0.11 分 C、0.11.5 分 68、 数字程控交换系统实测项目接通率为 。 A、90% B、99% C

18、、99.99% D、99.96% 69、 通信电源实测项目开关电流的主输出电压 。 A、-12V+12VB、-24V+24V C、-40V+57VD、-48V+48V 70、 入口车道每辆小客车平均处理时间为 。 A、w 6 秒 B、w 8 秒 C、w 12 秒 D、w 16 秒 71、 读写卡设备响应时间及对异常卡的处理实测 次。 A、40 次 B、30 次 C、50 次D、20 次 72、 外场设备电力电缆实测项目相线对绝缘护套的绝缘电阻 。 A、4M Q B、10M Q C、2M Q D、50M Q 73、 照明设施金属灯杆防腐涂层壁厚镀锌应为 。 A、50 m B 85 m C 95

19、mD 100 m 74、 隧道内报警与诱导实测项目报警器音量应为。 A、80dB B、85dBC、90dB D、96dB 75、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率 不得低于(机电工程)。 A、90% B、95% C、80%D、100% 76、 分项工程质量等级评定机电工程不小于 分为合格。 A、75B、85 C、90D、95 77、 机电系统的外观鉴定当有明显缺陷时，每个证据可扣0.5分，每分项 累计不超过分，当超过该分值时为不合格项。 A、1.5 分 B、2 分 C、2.5 分 D、3 分 78、 在质量保证资料检查中，资料不全者应予减分，视资料不全情况每款减分。 A、

20、1.5 分 B、12 分C、0.53 分 D、13 分 79、 某检测机构A有承接高速公路的交竣工验收的收费系统测试工作资质，负责收费系统检测项目的软件 检测员甲为了提高自己在收费系统开发方面的知识，向检测机构A的负责人提出要到开发收费系统软件 的公司D做兼职开发工作的请求。 当测试工作正在进行时，公司D为了申报优质工程，希望检测机构A能出具一份证实其软件质量优秀 的检测报告，并且口头承诺检测过程中发现的问题都会得到改正。 如果你是检测机构 A的负责人，对于软件检测员甲的请求，你将 (1)A q 如果你是检测人员甲，对于公司D的要求，你将_(2)_A_。 (1) A不批准甲的请求 B 批准甲的

21、请求，但是要求甲不能透露公司D的信息C.不批准甲的请求， 但是建议甲可以到公司 B做兼职开发工作 D 批准甲的请求，并要求甲尽快提高自己在收费系统软件方面的知识，为检测工作多做贡献 (2) A .不予理睬，保持检测工作的公正性B .答应，希望能和公司 D打好关系C .答应，但要求公司 D能够提供收费软件开发方面的兼职工作D .都不正确 二、多选题： 1、 高速公路机电设施产品质量检测通用技术要求包括 等。(AC) A、产品自身物理性能要求、产品功能要求 B、施工安装质量要求 C、电气安全性能要求、环境适应性能要求 D设备人员培训 2、 交通工程设施与一般主体工程相比，它的显著特点是 q( BD

22、) A 、有土木工程B 、有机电工程 C、有与主体工程土建较为密切的安全设施及机电设备的基础、管道等的施工及监理 D、有机电设备、相关线缆及系统安装、调试及监理 3、 当道路较宽、交通量较大，外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时，此时可考虑选用 支撑方式。(BC) A、双柱式B 、悬臂式 C 、门式 D、附着式 4、 高速公路监控系统的典型任务包括 q(AB) A 、减少高速公路常发性或偶发性拥挤的影响 B 、获得最大的运行安全，提供必要的信息和帮助 C 、传输语音、图像、数据等信息 D收费高效率 10、交通工程设施机电部分主要指 的设备、软件等。(BC) A、交通安全设施B、监控系统、

23、收费系统 C、通信系统、供配电照明系统D 、房屋建筑、服务区 25、交通工程检测试验中，检测试验依据主要有 q(AD) A 、国家技术标准、行业技术标准B、出厂证明 C、质量合格证书 D、设计文件 26、 防雷装置有。 （ABC） A、接闪器B、引下线 C、接地线D、避雷器 27、 以下属于高速公路机电系统的 。 （ABCD） A、交通监控系统 B、收费系统 C、通信系统 D、照明系统 28、 高速公路通信系统包括有 。 （ABD） A、紧急电话系统 B、视频图像传输系统 C、电子收费系统 D、数据通信系统 29、 高速公路照明系统包括有 。 （ABC） A、车道道路照明系统 B、隧道照明系统

24、 C、立交和广场照明系统 D、收费站室内照明系统 30、 雷电危害的类型有。 （ABC） A、热效应 B、电磁效应 C、机械效应 D、辐射效应 31、 雷电危害的方式有。 （ABCD） A、直击雷危害 B、静电感应 C、电磁感应 D、雷电波入侵 32、 用于表征雷电基本特性的雷电参数为。 （ABC） A、雷电流 B、雷电场 C、雷电频率 D、雷电压 33、 车辆检测的方法有。 （ABCD） A、磁性检测 B、超声检测 C、电磁波检测 D、热检测 34、 常见的气象检测器有 。 （ABCD） A、温度检测器 B、湿度检测器 C、风速、风向检测器 D、雨量检测器 35、 下列检测设备中，属于环境检

25、测设备的是 （ABC） A、能见度检测器 B、路面积雪厚度检测器 C、一氧化碳浓度检测器 D、环形线圈 36、 公路专用通信系统有 。 （ABCD） A、光缆数字传输系统 B、紧急电话系统 C、移动通信系统 D、专用近距离微波传输系统 37、 公路数据通信网的特点 。 （ABCD） A、面向终端通信网 B、专用数据通信网 C、环形链路 D、数据通信网上的局域计算机网 38、 光纤数字通信特点。 （ABCD） A、容量大、频带宽 B、损耗低 C、可靠性高 D、抗干扰性强 39、 光纤通信主要设备有 。 （ABC） A、光发射端机 B、光接收端机 C、光中继器 D、光解码器 40、 SDH网管系统

26、中管理功能有 。 （ABCD） A、故障管理 B、性能管理 B、车道CCTV摄像机 D、车型显示器 。 B、轮数检测器 D、车辆外型检测器 A、隧道交通信号灯 B、 车道控制信号灯 C、可变信息板 D、 紧急广播系统 49、高速公路通信的特点有 。 A、专用性强 B、 传输的信号种类繁多 C、通信方式繁多 D、 要求高可靠性 50、监控中心计算机系统中， 硬件包括 。 A、系统主机 B、 交通监控计算机 C、彩色图形计算机 D、 通信监控计算机 （ABD） （ABC） （ABCD） （ABCD） （ABC） （ABCD） （ABC） （ABCD） （ABCD） （ABCD） （ABCD） （A

27、BC） （ACD） （ABD） （BCD） C、配置管理D、安全管理 41、以下设备中，属于收费车道中收费设备的有 A、读卡机B、票据打印机 C、亭内有线对讲机D、车道控制器 42、以下设备中，属于收费车道中监控设备的有 A、交通信号灯 C、亭内CCTV摄像机 43、车辆车型自动分类设备有 A、轴数检测器 C、车头高度检测器 44、监控人员在监控室内可以通过以下途径监视和控制所有收费车道 的实际操作过程。 A、直接观察B、CCTV监视 C、对讲D、实时监控计算机 45、 在照明系统中，灯具的安全性能包括 。 A、耐热B、机械性能C、电性能D、防尘、防水 46、 从行车安全出发，影响设置道路照明

28、的因素有 。 A、道路特征B、交通流特征 C、安全要求D、经济效益 47、立交人工照明为行车安全、舒适提供一个良好的管环境，对立交照明 的要求有。 A、照明范围大B、光学诱导性强 C、眩光控制好D、光通量大 48、 隧道交通监控中为交通控制提供控制手段的设备有 。 51、脉冲编码调制（PCM）通信系统功能包括 A、采样B、量化 C、编码D、解码 52、网络传输性能的考核技术指标有 。 A、误码特性B、抖动性能 C、漂移性能D、传输速率 53、 闭路监视电视图像质量的评定可包括以下几种内容 。 A.不觉察由杂波B.有杂波有些讨厌 C.杂波较严重有些讨厌D.杂波严重，无法观看 54、 对于通信传输

29、网，其传输性能主要由损伤技术指标确定。 A.误码 B.抖动 C.衰减率 D.漂移 55、 高速公路通信系统主要有的数据传输业务。 A.交通流 B.收费系统 C.监控系统D.管理部门报文传送 56、紧急电话系统包含有 A.紧急电话基础 C.紧急电话控制台 咅B分。 B. 紧急电话接地系统 D. 紧急电话分机 (CD) 57、 闭路电视交通监视系统提供的活动图像应 。（ ABC） A.清晰 B.逼真 C.稳定 D.连续 58、 收费系统性能指标有。（ ABC） A.收费车道数B.平均延误时间C.通行费征收率D.收费车道平均通过率 59、 机电设备的接地方式有 。（ ABC） A.浮地 B.单点接地

30、 C.多点接地D.安全接地 60、 维持视功能的照明条件 。（ BCD） A.平均亮度B.均匀度 C.失能眩光D.照明水平 60、环形线圈检测器的主要技术指标包括 等。（ABD） 61、紧急电话系统功能主要有 A使用方便，接续迅速 C呼叫显示，中心控制 B双向呼叫，双向通话 D免提通话，话音清晰 (ACD) 62、通信网的质量要求主要有 A信号传输的透明性 C 网络可靠性 B传输质量的一致性 D临近信道抗干扰能力 (ABC) A线圈截面积B灵敏度 C 对车型判断的准确性D埋设后线圈的绝缘电阻 73、照明设施的实测项目有 (ABD) (ABCD) 63、交通监控具有 的特点。 a.监控对象复杂

31、b.监控系统复杂 c.监控手段多样d.人的特殊作用 C、环保信息D、异常事件信息 ABD。 C、通信系统D、计算机系统 。 （ABD） （ABCD） （AB） （BCDE） （ABD） （ABD） （ABD） （ABC） D、成本低 （ABD） 64、 车辆检测器安装质量检验项目主要包括 。 A、交通量计数精度过B、传输性能 C、视认距离D、安装位置与安装质量 65、 收费系统试的内容主要涉及 等。 A、数据处理、统计报表及打印记录测试B、闭路电视监视功能测试 C、告警及导常处理功能测试验D、安全性及保密性测试 66、下面测试内容中，与光纤数字传输系统有关的测试项目有 A、光接口及电接口测试B

32、、抖动及误码测试 C、保护倒换及语音提示功能测试D、接通率及及局间中继测试 67、 低压配电箱的检验内容包括 。 A、配电箱的尺寸B、配电箱的基础 C、配电箱的安装D、配电箱的外现E、配电箱的密封性能 68、 交通量三参数包括 。 A、流量 B、密度 C、时距 D、速度 69、监控系统中信息采集子系统采集信息主要包括 A、交通信息B、气象信息 70、监控系统的主要硬件设备应包括 A、综合控制台B、显示设备 71、道路照明光源具备以下几个特性 A、发光效率要高B、使用寿命要长C、要具有适当的显色性 72、程控数量交通系统的质量通常从 方面予以衡量。 A、传入质量B、传输质量C、音量大小D、稳定质

33、量 A、灯柱地面以上高度B、灯柱强度或明度C、灯柱垂直度D平面位置 74、 项目 为常规气象检测。（AC） a）风速/风向b ）冰冻程度 c）雨量d ）路面湿度 75、 项目 为道路环境检测项目。（ABC ） a）雪厚b）路面湿度 c）冰冻d）气温 76、 设备可靠性评价指标主要有 。（ BCD ） a）年平均故障率b）平均寿命 c）平均修复时间d）平均故障间隔时间 77、 高速公路通信系统传送网包括 。（ BD ） a）图像传送系统b） SDH干线传输系统 c）计算机网络系统d）用户接入系统 78、 高速公路通信系统支撑网一般包括 。（ BCD ） a）互联网b）数字同步网 c）网络管理网d

34、）公共信令网 79、 光纤通信所采用的光纤有。（AC） a）单模b）双模c）多模d）混合模 80、 指令电话调度台对分机应具有 。（BCD ） a）群呼b）组呼c）选呼d）全呼 81、 收费系统应采取 控制。（ABC ） a）计算机安全级b）网络安全级 c）用户安全级d）互联网安全级 82、 SDH同步数字体系相比PDH准同步数字体系具有的主要优点有 。（ ABC ） A、采用了世界统一的数字信号速率和桢结构标准B、简化了分插/复用过程和设备 C、具有丰富的开销比特，强大的网络管理功能D、频带利用率高 83、 SDH网管系统中管理功能有 。（ ABC ） A ）故障管理B）性能管理C）配置管理

35、D ）计费管理 84、 衡量数字程控交换系统交换处理能力的客观指标参数有。（BCD） A ）语音质量B）局内障碍率 C）接通率D）呼叫处理能力（BHCA ） 85、 紧急电话系统有以下几部分组成 。（ BCD） A ）传入线路B）传输线路C）紧急电话控制台D）紧急电话分机 86、 管道的等防护措施，应符合设计规定。（BC） A ）防火B）防水C）防强电干扰D）防潮 87、 下列属于公路机电系统中无线移动通信系统的设备有。（CD） A ）数字程控交换机B） ADM分插复用器 C）调度总机D）中转台 88、 中继段光纤总衰耗可以采用以下哪些仪器测量。（AB ） A ）光万用表B）光源和光功率计 C

36、）光功率计D ）光衰减器 89、 用电缆测试仪测试双绞线时，可以得到的测试参数有 。（ BC） A ）网络拓扑图B）网线接线图 C）衰减D ）接头衰耗 90、 在测量光纤数字传输系统光接收灵敏度时，所要用的仪器有 。（ CD） A ）光万用表B）光源 C）光功率计D）可变光衰减器 91、 92、 93、 94、 95、 下列测试内容中，与光纤数字传输系统有关的测试项目有 A、光接口及电接口测试 C、保护倒换及语音提示功能测试 高速公路监控系统的典型任务包括 A、减少高速公路常发性或偶发性拥挤的影响 B、获得最大的运行安全 C、提供必要的信息和帮助 D、减少交通事故对环境和人类的影响 收费车道设

37、备安装检验项目包括 。 A、车道控制机B、天棚信号灯和车道通行信号灯 C、自动栏杆D、车形分类显示器和收费金额显示器 高速公路常用的外场设备主要包括 A、车辆检测器B、可变信息情报板 C、气象和环境检测器D、中央计算机系统 收费系统测试的内容主要涉及 B、抖动及误码测试 D、接通率及局间中继测试 (AB ) (ABCD ) (ABCD ) (ABC ) (ABCD ) 96、 97、 A、数据处理、统计报表及打印记录测试B、闭路电视监视功能测试 D、安全性及保密性测试 的设备、软件等。 C、收费系统 F、房屋建筑 _表示。 C、照度 F、光通量 98、 99、 C、告警及异常处理功能测试 交通

38、工程设施机电部分主要指 A、交通安全设施B、监控系统 D、 通信系统E、配电照明系统 道路照明的技术指标通常用_ A、亮度B、发光强度 D、 眩光限制E、诱导性 收费站设备安装的检测项目包括 A、控制台B、计算机 通信系统功能测试的内容包括 A、光纤数字传输系统 C、紧急电话系统 E、电缆线路工程 0 C、打印机 D、接地 0 程控数字交换系统 D、光缆线路工程 F、通信管道工程 100、 车辆检测器在实测项目中关键项目为 。 A、交通量计数精度B、平均车速精度C、传输性能 D、 复原功能E、控制功能 F、自检功能 101、闭路电视监视系统监视器画面指标测量可采用（ A、人工（5人以上）主观评

39、分 B、人工（3人以上）主观评分 102、可变标志实测项目中关键项目（ A、强电端子对机壳绝缘电阻 B、安全接地电阻W 4 Q C、防雷接地电阻W 20 Q D、视认距离 120km/h 250m 103、光电缆线路实测项目中关键项目（ C、 D、 50M Q 仪器测量 人工（5人）主观评分 ）。 A、光纤护层绝缘电阻B、单模光纤接头损耗平均值 C、多模光纤接头损耗平均值D、低速误码率 E、电力电缆绝缘电阻 (BCDE) (ACDE ) (BCD ) (ABCDEF ) ）。 104、监控中心设备安装及系统调试实测项目的实际操作中关键项目（ A 、与下端设备交换数据的实时性和可靠性 B、 图像

40、监视功能C、与收费系统交换数据功能 D、 紧急情况告警E、信息提供功能 105、 地图板实测项目中目测项目为（）。 A 、静态显示B 、动态交通状态显示 C、设备工作状态显示 D 、交通量、气象参数、时间、日期等显示 E、平整度 106、 光纤数字传输系统实测项目中下列各项检查方法正确为（）。 A 、误码指标（ 2M 电口）用误码仪每块 2M 电路板抽测 3 条 2M 支路 B、 系统接收光功率用光功率计每站1个光口 C、 光接收灵敏度用光功率计和误码仪每站每个传送级别各1个光口 D、 远端接入功能用通信性能分析仪 107、 数字程控交换系统实测项目中关键项目为（）。 A、工作电压B、系统启动

41、功能C、修正用户码功能 D、修改用户数限E、指令电话功能 108、 通信电源实测项目中设备列架的绝缘电阻无要求时应2M Q为（）。 A、交通配电屏B、直流配电屏C、不中断电源 D 、开关电源 109、 入口车道实测项目检查方法正确的为（）。 A、 电动栏杆起落总时间用秒表测10次取平均值 B、 车道车辆检测器计数精度偏差用人工记数核对要大于1000辆或借助录像带核对 C、 车道打开动作用输入身份卡正确一次 B、每辆小客车平均处理时间用秒表3位熟练收费员一次操作三次取平均值 110、 收费中心设备及软件实测项目对检查项目技术要求正确为（）。 A、 强电端子对机壳绝缘电阻 50M Q B、 收费中

42、心联合接地电阻 2MQ 10、通信站采用联合接地方式，接地电阻应不小于1欧姆。 II、 我国高速公路通信系统信令网主要采用血7信令。 12、单模光缆较多模光缆具有性能优越，价格相当的优点，因此，通信光缆一般 选用单模光缆。 13、省域联网收费系统总体框架结构是由省收费结算中心、路段收费中心、 收费站三级组成。 14、收费系统网络安全，就是指网络病毒侵害。 15、光电缆的绝缘电阻随长度的增加而变小。 16、 光电缆的绝缘电阻的单位是MQ /km。 17、光纤数字传输系统中系统设备安装连接的可靠性是指设备机身与地面 基础连接牢固、端正。 光纤接续点接头损耗值只需要用后向散射法（OTDR）在一个方向

43、上测试即可得出。 用光时域反射仪（OTDR）可以直接测试在用光纤的接头损耗。 可变信息情报板属于监控系统中信息采集子系统的一部分。 交通流、气象等检测器属于监控系统中信息提供子系统的一部分。 在收费系统的收费制式中，均一式和封闭式收费系统不会存在通行费漏收情况。（ 从车辆行使安全性角度考虑，在收费系统的收费制式中，均一式要比封闭式好。（ 不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、 (v) (“ (X) (V (X ) (V (X) (X) (V (X) (V 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 (X) (X) (X) (X) (X) V V 降

44、低营运成本等优点。 25、光纤式可变信息标志的质量由发光强度，光角特性，对比度，色彩及均匀性等诸因素决定。 的光强是以坎德拉为单位进行量度。（V 26、检测的作用是检查产品的最终结果是否满足要求。 27、高速公路的主要特征是指实行交通限制、分隔行使、严格控制出入及 高标准线形等。 四、填空题 1、公路工程监控系统一般由 组成。 （V 光纤标志 (X) （信息收集系统、信息处理系统、信息提供系统） 2、公路工程收费系统的主要形式有和两种。常规的停车收费设施主要包 括、。 （停车收费、不停车收费） （车道设备、收费站设备、收费站监视系统、收费中心、分中心设备） 3、 公路专用通信按通信业务可分为业

45、务 、数据传输系统、图像传输系统等。 （电话系统、指令电话系统、应急电话系统） 4、 环形线圈车辆检测器系统是在车辆通过或静止在感应线圈的检测域时，通过感知车辆的一种车 检测系统。 （感应线圈电感量的降低） 5、 某被测车辆检测器交通量示值为X，人工计数的交通量为X0,则该车辆检测器的交通量计数误差 为。 （X X0） / XO X100%） 6、在依据五级损伤制评分标准对闭路电视监视器画面进行人工主观评分时，评分人最少应 为人。（5） 7、 在使用手摇式接地电阻表测量设备接地电阻值时，通常手柄转速应控制在，当检流计的灵敏度 过高时，应 ，当检流计灵敏度不够时，应 。 （120r/min ）（

46、将电位探测针插入土壤中浅一些）（沿电位探测针和电流探测计注水湿润） 8、 闭路电视监视系统传输通道指标中，色度/亮度增益差是由于 造成的；亮度非线性是由 造 成，亮度非线性会造成 ，产生色饱和度失真。 （通道对色度分量和亮度分量的放大不一致）（元器件的非线性）（图像失去灰度、层次减少、分辨率降 低） 9、 对监控系统光、电缆线路的测试指标中， 反映了光纤熔接质量； 了光纤接头密封措施 是否得当； 反映了整体传输性能。 （单模光纤接头损耗平均值 /多模光纤接头损耗平均值）（光纤护层绝缘电阻）（低速误码率） 10、在检查机电设备的质量保证资料时，应要求承包商提供有资质的检测机构出具的合格检测报告或

47、证书 并在有效期内，这里的有资质是指通过了 和，并在附表上标明有该项产品的检测能力。 （计量认证）（实验室国家认可） 11、 监控中心设备是经常与人接触的，并且大部分设备是由220V交流直接供电，安全防护很重要。一般 的监控中心都作联合接地，没有联合接地的要对其 、分别进行测量。 （工作接地电阻）（安全接地电阻）（防雷接地电阻） 12、 的首要功能是能清晰的以图像方式显示各种静态信息和动态信息， 和是其灵活、方便的显著特点，对选定的显示内容可放大或缩小，将多种交通路况信息以多视窗的 形式显示在同一屏幕上。 （大屏幕投影系统）（窗口缩放）（多视窗显示） 13、 测器在重新加电后硬件恢复和重新设置

48、时，原存储数据应 。 （保持不变） 14、 动态视认距离是指观察者（正常人、矫正视力1.0以上）在环境照度大于 光正面照射标志面的 条件下，当车速 时，在规定的视认角内，能够正确认读标志内容的最大距离。 （50000lx ） （120km/h ） 15、 机电工程分项工程检查频率：施工单位为 ，工程监理单位不低于 ，当项目测点数少于 个时，全部检查。 （100% （30% （3） 16、 机电工程一般包括： 、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等。 （监控设施）（通信设施）（收费设施） 17、 交通工程是把人、车、路综合在道路交通的统一环境中进行综合研究，以寻求的科学措施， 从而达到安全、迅

49、速、经济等目的。 （道路通行能力最大、交通事故率最小、运行速度最快） 18、 高速公路必须配置安全设施、通信、监控设施，其配置的目的是，实现的功能。 （诱导交通，规范行车，提高道路服务水平）（安全、舒适、经济） 19、 收费系统的收费制式是指收取道路通行费的位置，通常有、 四种类型。 （开放式、均一式、封闭式、混合式 ） 20、 检测光纤通信系统的质量指标主要有 、和。（误码特性、 抖动特性、漂移特性、可靠性 ） 21、交通工程的目的是。 （确保交通工程设施、设备质量合格，以实现交通管理的效果） 22、 道路照明设施的检测主要包括 _检测和检测，具体可划分为 、和检测。 （单项设备，照明效果）

50、，（产品外观质量、设备及使用性能参数、几何尺寸及安装、防腐性能）。 23、 高速公路通信系统由 四个部分组成。 （综合业务交换、通信传输、移动通信和紧急电话） 24、 监控系统是利用 _和系统，从事高速公路管理， 对道路安全、交通状况进行实时的 从而达到 的目的。监控系统一般由 组成。 （电子技术和电子计算机），（监视和控制），（安全、高速、舒适、方便），（信息采集系统、信息处理系统 和信息提供系统） 25、 检测技术就是人们为了对被测对象所包含的信息进行和所采取的一系列技术措施。 （定性的了解）（定量的掌握） 26、 根据收费员参与收费过程的多少，收费系统的收费方式可分为 、等方式，从驾 驶

51、员的角度来分，收费方式可分为 和等方式。 （人工收费、半自动收费、全自动收费），（停车收费、不停车收费） 27、 交通工程土木部分主要指、及收费岛和收费天棚等。（交通安全 设施、通信管道、监控外场设备基础） 28、 交通工程的最大特点在于它不仅有 ，还有。 （土木工程、机电工程）。 29、道路照明标准通常用路面的 和表示。 （水平照度值、不均匀度） 30、 交通工程机电部分主要指 _、 、等系统的设备、软件等。 （通信、监控、收费、配电照明）。 31、 公路照明的技术指标通常用、 、一 _四个指标反映。 （亮度、照度、眩光限制、诱导性 ） 32、 收费车道设备强点端子对机壳绝缘电阻一般 ，量程

52、为500 M Q表进行测量。 （ 50 M Q） 33、 收费站、收费中心的联合接地电阻一般为 可用接地电阻测量仪进行测量。 （ 4 Q）（接地电阻测量仪） 34、 监控中心内噪声一般要求用声级计进行实测。 （v 70Db（A） 35监控中心内照度一般要求在 之间可调，用照度计进行实测。 （5lx 200lx） 五、简答题 1、监控系统由哪几个子系统组成 ?各子系统又包括哪些内容 ? 答：监控系统由信息采集系统、信息处理系统、信息提供系统三部分组成。信息采集系统主要指交通 流的检测与监视系统，主要包括：检测器监测系统（ 由安装在路上的各种交通设施，如交通流、气象、灾 害等的检测器与电子计算机配

53、合组成 ） ，闭路电视监视系统；信息处理系统指控制中心，它具有控制系统 中央计算机及控制软件，能够对信息采集的各种信息参数进行分析处理，做出对实时交通状况的判断并产 生控制方案；信息提供系统是将信息处理系统形成的交通控制信息实时显示、发布的系统，主要包括：可 变情报板、地图板、可变限速标志、路侧广播等。 2、什么是交通工程 ?具体研究内容有哪些 ? 答：对于交通工程应当从交通工程的专业学科和实际工厂两方面来理解。就交通工程学科而言，交通 工程是研究道路交通中，人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制 和管理的理论和方法以及有关的设施、装备、法律和法规等，使道路交通

54、更加安全、高效、快捷、舒适的 一门技术科学。具体研究内容有：车辆、驾驶员及行人、道路、交通特性，交通调查，交通流理论，交通 规划，交通组织管理和控制，交通工程设计，交通安全，停车场及服务设施，公共交通，交通环境保护等。 就实际工程而言，交通工程是指根据交通工程学的原理和方法为使道路通行能力最大、经济效益最高、交 通事故最少、公害程度最低而设置的系统、设施和给人或车配备的装备等。在公路与城市道路的建设中提 到的交通工程往往就是指这种实际工程。就高速公路而言，交通工程设施主要包括交通安全设施、监控系 统、 收费系统、 通信系统以及与这些系统相配套的供配电、 照明服务设施、 房屋建筑和系统的运行管理

55、等。 3、在收费系统的收费制式中，开放式、均一式和封闭式各有什么优点? 答：在收费系统的收费制式中，开放式收费系统收费效率高，收费站数量及收费车道数相对较少，营 运费用最低，对非高速公路地区交通影响相对最小，管理简单，最容易扩建、增建收费站，可兼顾疏解城 市短途交通；均一式收费系统收费效率也很高，体现了使用者付费的原则，对主线交通的影响甚微，对抑 制短途交通最有效，对主线交通安全性最好，延误最小，兼顾了高速公路的出入口交通管理；封闭式收费 系统完全体现了使用者付费原则和按车型和行使里程收费的原则，完全兼顾了高速公路出入口的交通管 理，制止收费作弊贪污的可能性最大，对主线交通的影响甚微，对抑制短途交通较有效。 4、谈谈高速公路交通工程中的安全设施、通信系统、监控系统、收费系统及配电照明系统的地位和作用。 答：交通安全设施是最基本的安全保障系统，主要包括标志、标线、护栏、突起路标、轮廓标、防眩 设施、隔离栅及防落网等设施。标志用于提供道路交通信息、组织疏导交通流并贯彻执行交通法规；标线 主要用于交通渠化、实行分道行使，它也是交通执法与守法的依据；护栏主要用以降低交通事故的严重程 度，保护人车安全；突起路标用以辅助和加强标线，保证行车安全，提高