冬季汽车保养注意事项

1、北京方兴拓嬴房地产开发有限公司2015年12月 大家好！欢迎大家一起来交流冬季汽车保养这个话题! 北京的冬季还是比较寒冷的，冰雪天气也不少，这种天气往往容易导致车辆点不着火，汽车各部件加速老化，同时汽车行驶的安全性也相对降低。所以，做好冬季爱车的保养可以说非常重要。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免的出现。俗话说，汽车“三分修，七分养”，就是通过积极的检查和维护，去发现和来排除一些初期的、潜在的、隐形的故障。今天和大家共同探讨如何做好冬季汽车保养的工作。“三检”“四清”“四防”坚持出车前、行车中、收车后检视车辆全结构及各部件连接紧固情况；保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止漏油

2、、漏水、漏气、漏电。汽车日常维护的一般内容冬季安全行车冬季安全行车保养、准备保养、准备一、车身及底盘封釉，做好整车防腐工作一、车身及底盘封釉，做好整车防腐工作 由于北方冬季天气寒冷，风，且夹砂量较大，易刮坏车漆，同时淤血天气相对较多，而如果是酸性雨雪天气的话，也容易侵蚀车身。所以在入冬的时候最好为汽车全身做一次车漆镀膜、打蜡或镜面釉。车身不易沾水，冬季里也就不容易出现结霜可以有效的防止漆面轻微剐蹭，所以冬初打蜡是保养车漆的好办法。另外，打蜡、镜面釉的车身不易沾水，冬季里也就不容易出现结霜成冰的现象。 另外，冬天下雪天气，交通部门为了尽快融化冰雪，往往会在路面撒大量盐加速冰雪融化。而这样的路面就

3、相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前，最好花点时间，给底盘封釉等防锈护理，以更好地保护车辆，延长车辆使用寿命。二、添加防冻液，保证冷却系正常运行二、添加防冻液，保证冷却系正常运行 由于冬季大部分温度会低于零度，这样发动机的冷却系统中如果是普通的水的话容易结成冰，不利于汽车启动也容易造成发动机损坏（据统计，冷却系统故障时导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%左右）。而添加防冻液的话，可以有效的遏制冷却系统结冰，所以千万不要忘记检查防冻液。 目前市面上防冻液的品牌众多，建议大

4、家选择具有防腐、防锈及具有除垢能力的正规名牌产品。而杂牌的防冻液质量难以保证，一般都有刺鼻的气味，且挥发性较强，不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成伤害，甚至会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。 从成分上讲，建议大家选择高纯净去离子软化水为原料的防冻液，同时也需要留意产品中包含的添加剂，一般需要加入的硅酸盐添加剂，以用于防止乙二醇氧化生成腐蚀性极强的副产品。一般来讲，防冻液是每两年一换。不过如果曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液的更换周期应提早。同时，防冻液的冰点越低，抗冻性能就越强。目前市面上防冻液的冰点有-15、-

5、25、-30、-40摄氏度等几种规格，北京适宜选择-30摄氏度的规格。 防冻液的量一定要合适，少了发挥不了作用，多了则浪费。同时注意不同品牌接加入不同型号的产品不要混用。杜绝一些所谓的小窍门。如，为节省直接加盐入水做防冻液，虽然冰点下降了，但是缸体和水箱严重腐蚀；或者加入究竟，虽然冰点下降了，但是沸点也下降了，水箱很容易开锅。三、清洁节气门积碳、保障发动机正三、清洁节气门积碳、保障发动机正 常点火常点火 进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子打不着火的情况。除了可能是冷却系统和蓄电池电量不够的原因外，这个故障绝大部分的原因则是节气门、进气道等积碳过多造成的，本身节气门积碳过多就影响点着火，冬季因

6、为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等状况下汽油打火能力相对要弱一些，可能就无法着火，或者需要多次着火。所以一定要在冬季清洁发动机节气门积碳。一般状况下，行驶到两万公里左右清洁节气门可以很好地预防发动机不着火的情况发生。四、蓄电池及时补充电解液四、蓄电池及时补充电解液 进入冬季汽车的耗电要比其他季节大得多，蓄电池在汽车使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，第一反应就是发动机无法起动，冬季，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量要低得多。因此，大家要及时检查蓄电池是否有足够的电解液，如果不足应及时补充，从而调节好蓄电池电解液比重。此外，还需要查看是否有漏电解液或者变形的现象，如果有

7、，最好去维修。一般来说蓄电池的使用寿命约为两年，到期就要检查电瓶的空载电压和启动电压等性能，必要时及时更换。五、及时把夏季适用性机油更换为冬季适用性机油五、及时把夏季适用性机油更换为冬季适用性机油 汽车机油具有润滑、冷却、清洁等功能，机油的正常流动是保证发动机正常工作的重要介质。不过这些功能的实现主要是由发动机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。 夏季由于温度高，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效的达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致汽车机油过稠，从而影响启动，还加大基建磨损。同时，热车机油过稀会降低润滑和密封性能。因此，在冬

8、季来临之前，应解释讲油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗，加入黏度较低的轴承润滑油。 如果到了或邻近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。华北地区，冬季最低温度可达-15-25度，可用15W或10W级。如果在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25-30度，要用5W级。先和你介绍一下机油标号的含义：“W “表示 winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 下面是标号的参数：5w耐外部低温

9、-30C 10w耐外部低温-25C 15w耐外部低温-20C 20w耐外部低温-15C 30耐外部高温30C 40耐外部高温40C 50耐外部高温50C 例如：5W-40机油的适用外部温度范围从-30C至40C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25C至30C。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30，不过价钱也相对较贵，所以你要根据你所处环境的要求选择适合你的机油，不然就浪费银子了。六、确保制动系统正常运行六、确保制动系统正常运行 冬季雨雪较多，路面湿滑，摩擦系数小，容易产生制动漂移。所以在北方对制动系统的要求就比较高。一旦制动失效极易引起重大事故。车主在冬季的冰雪天气，尤其要注意

10、检查爱车的制动系统。冬季最好检查一下刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应及时更换制动液。同时，还要注意检查手刹制动。因为手刹制动的作用是靠机械传动用于传动轴上的，在冰雪路上用手制动刹车时，可以防止甩尾，从而减少事故的发生几率。手刹制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效的防止两个后轮的制动偏差。检查手刹制动，要求是拉手刹时，锁块发出的声响若超过3声，说明手制动的间隙过大，一定要进行调整，缩小自由行程，有效保证安全。七、冬季行车启动汽车需暖车七、冬季行车启动汽车需暖车 一般来说汽车刚启动的时候需要多进行暖车。只是夏季由于气温高，一般一分钟也就足够了，所以并不

11、可以强调暖车这个步骤。但是冬季气候寒冷，机油的黏度会大大增加，附着力和流动性随即变差，而机油担当着润滑发动机各机件以使引擎温度达到工作温度只能。而在冬季车内润滑油黏度大、流动性差，润滑速度和时间就要相对长一些。这时候如果采用冷启动方式，发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时，会因为只有润滑到部分机件而使引擎受损。 一般情况下，大部分轿车的怠速正常运转水温在7080度，发动机转速在700800转/分。而刚启动时水温较低，发动机转速也在1200转/分左右。要使车辆恢复到正常的水温和相对稳定转速，夏天一般需要12分钟，冬天则需要35分钟时间。暖车的目的是为了让引擎达到工作温度，让爱车恢复到最佳状态

12、。但不建议暖车时间过长，因为如果超过10分钟以上，容易造成加速机油的变质劣化，使汽缸头、活塞、汽门等积碳增多。同时，也是一种资源浪费。不过冬季汽车暖车后，建议车主保持低速档行驶约1公里，使传动部分、行路部分各摩擦部位的润滑油升温，黏度降低后，再换入高速档正常行驶。八、四轮定位八、四轮定位 冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。九、发动机九、发动机强心强心 发动机是汽车的心脏，其冬季保养的重要性可不言而喻。首先要检查一下防冻液。其次是机油。冬季可以更换标度高的汽油，因为冬季的用车环境温度更低，使用高标度的汽油燃点

13、更高，打火能力更强一点。十、预紧力十、预紧力补钙补钙 气压制动的车辆，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会产生硬的感觉，一踩制动就晋级刹车，这样制动在冬季冰滑的道路上极易发生事故。液压制动的车辆，还要检查刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏就应该及时更换制动液。十一、空调十一、空调润肺润肺 在冬天，汽车空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴缝干枯、粘连而失效，造成泄露。 因此，冬季汽车空调制冷系统的维护要点是：每月将空调制冷系统启动2-3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但

14、却避免了蒸发器、压缩机的重大损失。启动制冷系统可以选择在气温高于10度以上有阳光的日子，在行驶途中开10分钟即可。 要提醒的是，许多汽车空调装有温度控制电路，在温度环境小于10度时，将自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使制冷系统不工作，而非制冷系统故障。 暖风停止使用的时间较长，也会出现故障，先试一下有没有暖风、风机运转有无异响、风管是否通畅，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。十二、车窗十二、车窗保湿保湿 在冬季零度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。在冬天，老化的橡胶雨刮片容易变得僵硬，无法使用，为

15、保证安全最好及时更换。十二、轮胎十二、轮胎护足护足 冬季路面摩擦系数降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。十三、车灯十三、车灯明目明目变黑的灯泡尽早换掉，这样可以减少在冬季换灯泡的次数冬天追尾事故特别多，原因是冬季易起雾起霜，能见度低。所以高位叉车等工作是否正常显得异常重要。检查蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天车，汽车在黑天的行驶时间加长，应检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。清洁、检查保险丝盒。及

16、时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。冬季安全行车冬季安全行车行驶行驶1 1、预热、预热除雾、除雾、除冰除冰 （1 1）、预热、预热 由于冬季气温寒冷，润滑油会因黏滞度增加而由于冬季气温寒冷，润滑油会因黏滞度增加而不易流动，启动发动机后应慢慢驾驶进行预热，其不易流动，启动发动机后应慢慢驾驶进行预热，其间转速不要上间转速不要上25002500转，更不要过猛的踩油门。另外转，更不要过猛的踩油门。另外这段预热的时间不必太长，热车过程应当在缓慢行这段预热的时间不必太长，热车过程应当在缓慢行驶中进行，电喷发动机应当尽量避免原地怠速热车驶中进行，电喷发动机应当尽量避

17、免原地怠速热车; ;发动机原地怠速时间过长，燃油消耗并不会太多，发动机原地怠速时间过长，燃油消耗并不会太多，最主要的是会产生积碳，而且还会对环境造成污染最主要的是会产生积碳，而且还会对环境造成污染。1 1、预热、预热除雾、除雾、除冰除冰 （2 2）、除雾、除雾 冬季天气寒冷车内车外温差较大，汽车玻璃上出现的雾冬季天气寒冷车内车外温差较大，汽车玻璃上出现的雾气会给驾驶带来不少困扰，特别是前部风挡及前部左右车窗。气会给驾驶带来不少困扰，特别是前部风挡及前部左右车窗。很多朋友都使用过空调系统来除雾，平常的做法就是打开车很多朋友都使用过空调系统来除雾，平常的做法就是打开车内的空调和制冷开关，冷气就会吹

18、向挡风玻璃很快将雾气内的空调和制冷开关，冷气就会吹向挡风玻璃很快将雾气“一扫而尽一扫而尽”。其实，除了冷气除雾，使用热风同样可以起。其实，除了冷气除雾，使用热风同样可以起到除雾效果，一般建议用户先把车停下来，因为刚打开的时到除雾效果，一般建议用户先把车停下来，因为刚打开的时内外温差会加大使玻璃内侧的雾气变得更大。不过开半分钟内外温差会加大使玻璃内侧的雾气变得更大。不过开半分钟左右，就会把雾气蒸干，而且不会反复起雾。左右，就会把雾气蒸干，而且不会反复起雾。1 1、预热、预热除雾、除雾、除冰除冰 （3 3）、除冰、除冰 在寒冷的冬季玻璃结霜结冰的情况极为常见，在寒冷的冬季玻璃结霜结冰的情况极为常见

19、，这主要是车内外温差大造成的，所以晚上回家停车这主要是车内外温差大造成的，所以晚上回家停车前，将车窗打开几分钟，这样可以将车内的温度适前，将车窗打开几分钟，这样可以将车内的温度适当降低，以避免早晨开车时风挡玻璃结霜。雪天时，当降低，以避免早晨开车时风挡玻璃结霜。雪天时，停车可以通过雨刮连杆，将雨刷停留在刮刷的最大停车可以通过雨刮连杆，将雨刷停留在刮刷的最大极限位置处，然后把雨刷抬起与风挡分开，这样可极限位置处，然后把雨刷抬起与风挡分开，这样可以防止露天过夜车辆雨刮器和前挡玻璃冻在一起。以防止露天过夜车辆雨刮器和前挡玻璃冻在一起。2 2、起步、起步、建议建议 （1 1）、 起步起步 冬季起步一定

20、要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。2 2、起步、起步、建议建议 （2 2）、建议）、建议 我们建议车主在启动之前将钥匙转到车辆启动我们建议车主在启动之前将钥匙转到车辆启动准备状态，车主可以不踩刹车直接按启动键，目的准备状态，车主可以不踩刹车直接按启动键，目的是让车辆完成启动前的自检，自检之后启动车辆可是让车辆完成启动前的自检，自检之后启动车辆可以更好地保护车辆的电路，并把车辆启动时的负载以更好地保护车辆的电路，并把车辆启动时的负载减到最低，之后关闭收音机、车内照明

21、设备和空调，减到最低，之后关闭收音机、车内照明设备和空调，再启动车辆。手动挡的车主还可以踩住离合器进行再启动车辆。手动挡的车主还可以踩住离合器进行启动，长期坚持，可以延长气动马达的工作寿命。启动，长期坚持，可以延长气动马达的工作寿命。对我们的爱车是非常有好处的。对我们的爱车是非常有好处的。3 3、换挡、换挡 冬季驾车换挡要勤换挡要勤，要像驾驶磨合期的车那样，一定要注意档位的选择和油门、离合器配合，档位过低过高都易使车辆失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。 “宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯”，这几点十分重要。很多人都有一个误区，就是不愿意太高转数换挡，怕损坏机械。其实

22、不然，只要转数在规定范围内（不同发动机的规范都不一样），高转数比低转数换挡更加有利于机械的保护，尤其是在冬季发动机温度较低的状况下，所以“宁高勿低”；不过高转数换挡较费油，更快地换高一挡行驶才是省油的最佳途径，因此要“宁早勿晚”；除非你的驾驶技术很过硬，否则还是在直路上才选择换挡为佳，“宁直不弯”更加安全！尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成4 4、行驶、行驶 冬季行车，一定要尽量让车匀速行驶匀速行驶，切记猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此，轻柔加油轻柔加油

23、，及早缓慢减速是冬季行车的原则。在冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高档位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换档位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变档。 在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的档位，根据路面情况可以大胆冲坡，不必要逢坡就提前减档缓爬；下坡时提前根据路面情况选好较低的档位，充分利用好机械制动的作用。请记住，冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。 路面选择要适当，冰雪路车辆驾驶在路面选择上要区别不同情况路面选择要适当，冰雪路车辆驾驶在路面选择上要区别不同情况不同对待。不同对待。 1 1、在

24、城区路面上。、在城区路面上。一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。 2 2、在乡村路面上。、在乡村路面上。一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当档位缓行，水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当档位缓行，尽可能不要停车，如果再重新起步麻烦多多。尽可能不要停车，如果再重新起步麻烦多多。 3 3、在高速路面

25、上。、在高速路面上。冬季在高速公路上行车，最要紧的是保持车距，特别是冬季在高速公路上行车，最要紧的是保持车距，特别是冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/41/4，在冰雪路上转弯或下坡时，在冰雪路上转弯或下坡时必须将车速控制在能够随时停车的低速；需要加速或减速时，加减油门都必须将车速控制在能够随时停车的低速；需要加速或减速时，加减油门都应缓慢，以防打滑。驾驶员应根据地形、车速和载重量等，与前车保持正应缓慢，以防打滑。驾驶员应根据地形、车速和载重量等，与前车保持正常行驶距离的常行驶距离的2 2倍以上。倍以上。 4 4、适时使用防滑链。、适时使用防滑链。在

26、冬季冰雪天气行驶的车辆，出发时带上防滑链十分在冬季冰雪天气行驶的车辆，出发时带上防滑链十分必要。在这里有两点需要指出，一是不能怕吃苦，怕麻烦。冰雪天在路上必要。在这里有两点需要指出，一是不能怕吃苦，怕麻烦。冰雪天在路上安装防滑链是比较辛苦，但换来的是安全到达目的地。二是不必有安装防滑链是比较辛苦，但换来的是安全到达目的地。二是不必有“要面要面子子”心理。别人都没有安装防滑链，就自己安装上心理。别人都没有安装防滑链，就自己安装上“哗啦哗啦哗啦哗啦”直响，显直响，显得车技不好、不光彩。冰雪天道路打滑是一瞬间的事，不能凭侥幸心理凑得车技不好、不光彩。冰雪天道路打滑是一瞬间的事，不能凭侥幸心理凑合着往

27、前开，稍一疏忽，不是下沟就是相撞或翻车，千万马虎不得！合着往前开，稍一疏忽，不是下沟就是相撞或翻车，千万马虎不得！ 5 5、选线、选线 在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走直线行走，不不要频繁换道要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，注意周围参考物，辨明道路的走向，提防积雪掩盖处的坑洼。6 6、会车、会车 在一般情况下冬季上路会车与其他季节一样，但在有冰雪的时候，会车应及早及早减速减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽直道和稍宽一点的路段。7 7、超车、超车 在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直宽直的，对面有足够的安全距离的路段

28、进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 特别是在道路不很宽阔的情况下更要留意路况，“由于冬季风比较大，前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和喇叭和前照灯前照灯提示，待前车做出让道动作时再超。8 8、转弯、转弯 侧滑 （1 1）、转弯）、转弯 冬季驾车转弯，要注意避开弯道内的积雪结冰路面，无法避开时，一定要提早减速提早减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯转大弯，走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在转弯中制动或挂空挡制动或挂空挡。 （2）、侧滑 冬季行车最危险的就是发生侧滑。侧滑有两种，冬季行车最危险的就是发生侧滑。侧滑有两种，一种是转向不足引起的一

29、种是转向不足引起的，一种是转向过度引起的一种是转向过度引起的。转向不足发生在前轮失去抓地力时；转向过度发生。转向不足发生在前轮失去抓地力时；转向过度发生在后轮失去抓地力时，因为后轮的空转，车会转向过多。当转向不足发生侧在后轮失去抓地力时，因为后轮的空转，车会转向过多。当转向不足发生侧滑时，前轮会打滑而不转向，车就会保持直行，前轮失去抓地性，不能使车滑时，前轮会打滑而不转向，车就会保持直行，前轮失去抓地性，不能使车转向。入弯时过度加速就会发生这种情况，过度加速会使车的重量向后移向转向。入弯时过度加速就会发生这种情况，过度加速会使车的重量向后移向后轮。此时应该立即回正方向并松开油门或轻点刹车，然后

30、逐渐转动方向盘后轮。此时应该立即回正方向并松开油门或轻点刹车，然后逐渐转动方向盘使车回到正常轨道。要重新获得对车辆行驶方向的控制就必须先回正前轮。使车回到正常轨道。要重新获得对车辆行驶方向的控制就必须先回正前轮。 在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道，试图使车转在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道，试图使车转弯，但这是不管用的，这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯，减速的同时使弯，但这是不管用的，这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯，减速的同时使前轮回正，然后再逐渐转向才会起作用。在发生转向过度的侧滑时，后轮滑前轮回正，然后再逐渐转向才会起作用。在发生转向过度的侧滑时，后轮滑向弯道外侧，车会侧滑进入向弯道外侧，车会侧滑进入360360度的旋转。在你感觉到后轮失去抓地力的瞬度的旋转。在你感觉到后轮失去抓地力的瞬间，应该迅速地向后轮侧滑的方向稍打方向，并应稍稍加油以使后轮上的重间，应该迅速地向后轮侧滑的方向稍打方向，并应稍稍加油以使后轮上的重量增加，这样就会使后轮的负荷增加而获得更大抓地力。量