跨段写卡软件使用说明——管理员手册

1、系统设置系统设置必须以 管理员身份登录后方可进行设置，各管理员可自行设置一个自己便于记忆的口令。操作：单击主菜单R系统设置1下R系统设置1中R系统信息1或快捷按钮R系统设置1进入设置窗口。 1、系统信息：1.1 读卡器类型：设定使用的读卡器类型。1.21 C卡端口：设定读卡器连接的串口。1.31 C卡波特率：设定IC卡波特率，对思维ICD3读卡器，应设置57600。其他读卡器此设定无效。1.32 闭重复公里标站号处理：使用于机务分解模式，如果关闭重复公里标找不到站号就不会报错1.33 背景图片：设置系统主界面背景，可以根据个人爱好设置图片。2、揭示设置系统信息揭示设置 网示转发目录I写卡编组默

2、认值I写卡设置I其他设置山使用方式一网络由核模式单机编辑工作站口禁止使用褐示英型月卡工作站B都允讦揭示发送和刷新工务线路羯示归档D:KDJSGWGD|口机务线路羯示归档dakijsumgdQ揭示文件默认路径口: 即6口揭示共享网络路径D:一口揭示导入导出路径D；SHAEEXPORT.确认| 一取一2.1 使用方式：单机：揭示编辑、写卡在同一工作站；编辑工作站：当揭示编辑和写卡在不同工作站进行时，进行揭示编辑复核的工作站的使用方式设置为“编辑工作站”；写卡工作站：当揭示编辑和写卡在不同工作站进行时，只进行揭示写卡的工作站的使用方式设置为“写卡工作站”；2.2 网络审核模式，如果选中则使用SQLS

3、ever数据库，否则采用本地数据库。2.3 禁止使用揭示类型：由于编辑封锁揭示时输入界面比较复杂，而且需要铁路局专门制定统一的编辑办法，所以对于不适合采用封锁揭示编辑界面的机务段，可以选中此选项，仍然沿用传统的工务揭示输入界面。2.4 都允许揭示发送和刷新：选中后，无论使用方式设定为编辑工作站还是写卡工作站，都允许执行发送揭示和刷新揭示的 功能。2.5 工务揭示归档目录：存放归档的工务揭示；2.6 机务揭示归档目录：存放归档机务揭示；2.7 揭示文件默认路径：写卡软件当前工作所使用的揭示文件的目录；2.8 揭示共享网络路径：当“使用方式”采用非单机方式（编辑、写卡分离）时，编辑工作站和写卡工作

4、站必须设置“揭示 共享网络路径”，有关写卡揭示信息通过该路径从编辑工作站执行R数据管理1菜单中的R发送揭示信息1向写卡工作站的“揭 示共享网络路径”发送，写卡工作站在确认需刷新写卡揭示及打印交付揭示信息时，执行R数据管理1菜单中的R刷新揭示信息1写卡工作站将网络共享路径下的的写卡信息、公布揭示、交付揭示复制到“揭示文件默认路径”，写卡工作站中的有关揭示信息及写卡信息自动刷新为最新信息。注意编辑和写卡工作站分离时，编辑工作站和写卡工作站中设置的“揭示共享网络路径”所指向的物理路径必须相同。2.9 揭示导入导出路径：为完成多台计算机同时编辑相互交换数据而设。3、揭示转发目录：在编辑工作站执行揭示发

5、送时，在向揭示共享网络路径发送完毕之后，再逐一向设定的揭示转发目录发送相同的揭示信息。4、写卡默认编组：客车和货车默认编组值设定;5、写卡设置口写卡前自助擦卡a允许写卡段别选择口写卡时不写过期比示回马卡写入乘降所云示叵写卡采用自定义运用区段方式卡内揭示排序r按限速6按工务线路十公里标系统信息揭示设置|揭示转发目录|写卡编组默认值 写卡设置|其他设置3 采用统一段号卡号协议口不允许执行IC卡综合检查E写卡工作站允许修改埸示 写卡前显示揭示文件编辑复核信息 写卡工作站不刷新机务线路信息E按输入交路确定站名 采用第六次提速新车次编码必启用立揭示排序方式（排到最后）| 确认| 取消5 .1写卡时自动擦

6、卡：选中则在出勤写揭示之前自动擦卡，若为了不擦除外段乘务员转储文件，不选中此选项，需要擦卡时值班员手工执行。5. 2允许写卡段别选择：选中则在写卡时，对于某段乘务员使用其他段机车这种情况，可以做到人名显示按照卡内段号, 写卡线路和车站信息则按照选择的写卡机务段数据来使用。5. 3、写卡时不写过期达示：对于过期的机务揭示不写入 IC卡；5. 4、写卡写入乘降所达示：如有使用临时限速进行乘降所控制的要求，选中此选项；5. 5写卡采用自定义运用区段方式：采用按照运用区段自动过滤相关揭示的写卡方式。5. 6卡内揭示排序：按限速、按工务线路十公里标、按交付揭示；在进行出勤写卡时，默认即按照设定项进行排序

7、。5. 7、采用统一段号卡号协议：如果与株洲所IC卡程序或思维单段IC卡管理互相写卡，为了能够识别卡内段号卡号信息,选中此选项，使用统一段号卡号协议；5. 8不允许执行IC卡综合检查：某些段在管理上，IC卡内工号的修改由专人管理，不允许在由值班员随意修改，此时应选 中此项。5. 9、写卡工作站允许修改揭示：通常写卡工作站不允许进行工务揭示编辑和分解，但在某些情况下，需要随时添加或修改 一些临时的命令，如有此类情况，选中此选项，开放写卡工作站的揭示编辑和分解功能；5. 10写卡前显示揭示文件编辑复核信息，选中后，在确认写卡前，会显示欲写入线路揭示文件的编辑人复核人以及编辑和 复核时间。若没有特殊

8、要求，建议不选中，使界面显示更整齐。5. 11写卡工作站不刷新机务线路信息：针对某些特殊的应用，增加此设定，当不希望编辑工作站机务线路参数的改变影响 到写卡时可以选定此项。通常建议不选中。5. 12按输入交路确定站名：出勤写卡时，输入交路和发车站后会显示车站名称，如果选中此项，必须保证在车站名表中存在每条输入交路（虚拟交路）的站号站名；如果不选中此项，系统将按照改交路对应的线路去车站名表中查找站名。如果汇 编条件中的机务线路号设置跟数据交路不一致，则必须选中此项，在车站名表中用交路复制的方法生成各个输入（虚拟）交 路的站名信息。5. 13采用第六次提速新车次编码：按照新的车次编码协议写入和反读

9、卡内车次。5 . 14启用TMIS揭示排序方式（排在最后）：就是把已车站为控制参数的揭示信息排列在最后。6、其他设置揭示设置I揭示转发目录I写卡编组默认值I写卡设置 其他设置I文件传箱山使用株所船监控程序0分解跨年遇示和跨零点临时限速封锁揭示同一地点对应多站不填站号0对跨公里标突变揭示进行分解运行揭示查不到站号不提示错误自动分解显示警告信息口连接金京裕安全系统4采用封锁褐示编辑窗口口出勤窗口下自动读卡揭示刷新刷新时刻 14:00提醒间隔（秒）100屏蔽转储功能回删除调度命令自动清揭示口另有通知止到月底（否则年底）/确认心取悄6 .1揭示刷新：编辑和写卡作业分开时，为防止写卡工作站作业未及时执行

10、“刷新揭示信息”，可设定每天提醒刷新的时刻及提醒时间间隔，使写卡工作站每天在超过设定时刻未刷新时，写卡工作站软件自动提醒作业人员，执行“刷新揭示信息”。6 . 2屏蔽转储功能：不显示系统中的转储菜单和按钮。6 . 3删除调度命令自动清揭示：删除调度命令时自动清除其相关的可控揭示信息。6 . 4另有通知止到月底（否则年底）：对于另有通知止的调度命令，默认到年底，选中则到月底。6 . 5如果监控装置存在株洲所监控93,在其他设置框内选择使用株所 93监控程序选项，若选中，编写工务揭示时必须按照工务揭示上行趋势填写开始、结束公里标；若不选中，编写工务揭示时，对于上行或下行揭示，需要按照相应的实际公里

11、标趋势 填写开始、结束公里标，对于上下行揭示按上行公里标趋势填写。对于思维监控装置，则既不需选择该选项。6 . 6分解跨年揭示和跨零点临时限速：理论上，对于 04年4.18后的93或2000监控程序都不需再由地面软件分解跨年揭 示和跨零点临时限速，但是若监控程序版本旧或监控程序未能完全支持跨年揭示和跨零点临时限速时，安全起见，应选中此选项。6 . 7封锁揭示对应多站不填站号：由于封锁揭示输入一条通常会拆成多条进行控制，此时假如施工地点在多个车站公里标 重复，在每个车站处，都会拆分形成一组揭示，这样可能会引起揭示条数超界的问题；为了缓解这一问题，设置此选项，当封锁 揭示其施工地点在三个或以上车站

12、公里标重复时，不填入站号，只形成一组揭示；6 . 8对跨公里标突变揭示进行分解：在同一条工务线路内，当运行揭示跨越了公里标突变点时 ，为了防止部分路段失控，增设此选项，将揭示分解成开始公里标到突变前公里，突变后公里到结束公里标两条；应慎用！6 . 9运行揭示查不到站号不提示错误：进行揭示分解时找不到重复公里标越过站号，系统不进行错误提示。6 .10自动分解显示警告信息：不选中，则在进行工务揭示自动分解时，对于一般的警告性信息将不再显示，只显示错误信 息。6 . 11连接金京铭安全系统： 选中此选项后，读取火车头卡段号卡号按照株洲所加密格式进行读取；在乘务员出勤管理窗口,每次插卡，向金京铭安全系

13、统IC接口发送插卡人信息，并从金京铭系统中读取改乘务员的计划信息；除沈阳局，其他局暂时不要选中。6 .12出勤窗口下自动读卡：当与金京铭系统联合办理出退勤时，选中此选项，插卡自动读卡号向金京铭系统发送卡号，但不读卡内乘务信息（车次、司机、副司机、交路车站等）；当选中【连接金京铭安全系统】时，才可选中，除沈阳局外，暂时不要选中。7、文件传输7 .1电话拨号设置，设置电话号码及其波特率。如果网络条件支持，则不使用拨号，那么可以选中下面的“禁止使用电话拨 号的设置”。7 . 2揭示发送和刷新不采用时间校验：当采用编辑和写卡工作站分离使用时，通过揭示共享目录交换数据，有时采用Ftp传输协议或由于网络设

14、备文件时间的精度不同，会导致文件修改时间表示不一致，为了克服此类情况，设置此选项，写卡工作站选 中后，校验信息则不再判断文件修改时间，只校验文件大小；7 . 3文件网络发送，网络支持的条件下，根据实际情况，选择对应的信息发送模式。8、特殊参数8 .1调度命令编辑，该选向现在只有一种模式，故此不再进行选择。8 . 2机务揭示管理。提供三种方式，第一种按机务线路进行查询；第二种是按运用区段进行查询；三是动态的根据需要选 择前两种其中的一种模式。8 . 3防汛揭示限速设置。设置一个防汛揭示的常用值8 . 4触摸屏揭示发送目录，设定与触摸屏的连接目录。8. 5禁止调度命令修改，选择该设置，则调度命令无

15、法进行修改。8. 6调度命令区分客货，选中则分客货编辑调度命令。8. 7安时间段写卡、交付揭示，选中则可实现写入一个时间段的写卡和交付揭示8. 8超出运用范围截断，选中则可以把超出适用范围的公里标给截去，只留可用的。8. 9复核机务揭示，不选中，则程序分解后自动复核。选中则需人为复核。8. 10默认客货：是加入可控揭示时，默认的揭示客货类型，可以根据自己地方性进行选择。9、数据服务器设置写卡设置|其他设置|文件传输|特殊参数 数据服务器设置| FTP服务器设11主务事备服务器，确认 者取消8. 1设置你的主服务器8. 2设置你的从服务器。10、FTP服务器设置设置FTP服务器，供揭示及参数发送

16、使用。11、揭示打印由于各使用单位打印格式不同，故作此设置。使用单位可根据自己需要选中相应的选项。揭示设置为了能够同时兼容按照工务线路号模式和交路号模式进行揭示管理和写卡。提供了两类参数的设置。1、工务线路号模式参数设置：操作主窗口菜单系统设置下揭示信息:段名段号表工务线路表运用区段设置运用区段工务线路对照表运用区段TMIS车站对照表断链信息表（沈局专用）。2、交路号模式参数设置：操作主窗口菜单系统设置下交路号模式揭示信息设置:段名段号表工务线路表机务线路表机务工务线路对照表重复公里标参数表运用区段设置运用区段工务线路对照表运用区段TMIS车站对照表、，、.一、一注意：1 为了确保交付揭示与写卡揭示有序排列，一定要按照上行或者下行的次序把运用区段的工务线路进行排序，填写序号。数据所属运用区段工务线路对照表2 为了实现站名截取功能，请按照上行或者下行的顺序把运用区段的车站进行有序排列。数据所属运用区段TMIS 车站对照表揭示参数交接