临近营业线施工方案

1、京广铁路自动闭塞、通信及牵引供电设备改造工程标段2016年邻近营业线施工方案（接触网专业）编制： 程光炯审核： 周 巍批准： 李智明中铁五局（集团）有限公司京广铁路电气化改造工程项目经理部2016年3月15日目录一、编制依据1二、施工概况12.1施工范围12.2施工原则12.3邻近营业线施工工程数量：22.4施工负责人22.5施工影响22.6相关单位22.7主要技术标准3三、施工组织43.1项目管理人员名单43.3 施工目标53.4施工推进计划5四、施工方案74.1总体施工方案和作业原则：74.2施工作业流程74.3砼支柱坑开挖作业方案84.4钢柱基础、拉线基础基坑开挖及人力浇灌混凝土作业方案

2、94.5运用混凝土地泵车或天泵车浇灌基础混凝土作业方案9五、安全保证措施105.1施工准备和条件保障105.2区间上下行同时作业时行车和人身安全防护措施115.3站场作业时行车和人身安全防护措施125.4坑内电缆安全防护措施145.5基坑防塌安全保障措施15六、质量保证措施16七、应急处置预案177.1组织机构187.2应急预案启动程序18八、需要解决问题202016年邻近营业线施工方案一、编制依据1.铁路营业线施工安全管理实施办法(京运2012280号)；2.北京铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知(京铁师2012755号) 3.北京铁路局营业线施工安全管理实施细则修改(京铁师201340

3、8号)；4.北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法京铁建2013154号；5.关于进一步规范营业线施工安全监控有关规定的通京铁安201034号；6.北京铁路局建设工程重大危险源管理办法京铁建2011144号；7.北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法京铁安2014448号；8.北京铁路局自轮运转特种设备运用管理办法京铁师2009338号；9.关于北京局建设工程营业线施工控制要点通知2014584号；10.普速铁路技术管理规程铁总科技2014172号文；11.铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）；12.接触网安全工作规程及运行检修规程(铁运200769号)；13

4、.铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB 10421-2003）；14.中铁工程设计咨询集团有限公司设计说明、施工平面布置图、安装图等设计文件；15.工程施工现场调查和测量资料、数据；16.本施工单位多年以来积累的施工实践经验。二、施工概况2.1施工范围我单位承担的京广铁路北京局管内电气化改造工程标段工程，北起京广铁路松林店（不含），经保定、石家庄、邢台、邯郸等站，南到局界，起讫里程DK64+100DK485+912，施工范围422正线公里，计22站2个场26区间（不含六提段）接触网、变电及电力专业的施工。邻近营业线施工改造内容包括：砼柱、钢柱、拉线、锚板基坑开挖，钢柱及拉线基础浇筑，锚板

5、、接地极埋设，材料倒运、弃土清理等内容。2.2施工原则本方案根据京铁师【2012】755号营业线施工安全管理实施细则规定，按邻近营业线B类施工等级组织实施。2.3邻近营业线施工工程数量： 接触网专业邻近营业线施工完成数量表(截止2016年1.3日)序号施工项目单位工程总数量已完成数量（截止2016.1.3）完成率（%）剩余数量备注1钢柱基础开挖及浇制处2030124161.0%789邻近营业线施工（已减去邢台站基础130个）2拉线基础开挖及浇制处211353525.3%1578邻近营业线施工（已减去邢台站拉线基础40个）3拉线锚板埋设处96910010.3%869邻近营业线施工4砼支柱基坑开挖

6、根5165116922.6%3996邻近营业线施工5砼支柱立杆整正根5165116922.6%3996利用V停天窗施工 2.4施工负责人 施工总负责人： 余正中 现场负责人: 陈启康总工程师: 李智明安全总监: 覃光友 186012970582.5施工影响2.4.1基坑开挖和基础浇灌按（755号）文中邻近营业线B类施工控制；2.4.2汛期不进行基坑开挖及电缆沟开挖；2.4.3按路局要求提报月、日邻近营业线施工计划。2.6相关单位建设单位：石家庄枢纽改造工程建设指挥部；设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司；配合单位：

7、供电、工务、电务、通信、车务、房建各有关站段； 监理单位：北京铁建工程监理有限公司；施工单位：中铁五局京广铁路电气化改造工程项目经理部。2.7主要技术标准2.7.1各类基坑开挖限界及尺寸： 1.H60、H78砼支柱开挖尺寸：限界一般为CX=3.1m，垂直线路长1m，顺线路宽0.8m，坑深3m ； 2.H170砼支柱开挖尺寸：限界一般为CX=3.3m，垂直线路长1.3m，顺线路宽1m，坑深3.5m ； 3.格构式钢柱基础（G15、G13）开挖尺寸：限界一般为CX=3.3m，站台上CX=5.0m，垂直线路长1.5m，顺线路宽1.1m，坑深3.5m ；4.钢管柱钢柱基础（350）开挖尺寸：限界一般为

8、CX=3.3m，站台上CX=5.0m，垂直线路长0.9m，顺线路宽0.9m，坑深3.5m ； 5.拉线基础开挖尺寸：限界一般为CX=3.8-4.2m，垂直线路长1.2m，顺线路宽1.0m，坑深：下锚为2.5m，中锚为2.0m ；6.附加导线锚板坑开挖尺寸：限界一般为CX=3.5-4.0m，垂直线路长1.0m，顺线路宽0.6m，坑深 2.5m ；2.7.2支柱侧面限界：应满足设计标准，施工允许偏差0+100mm。若受地下设施影响腕臂柱侧面限界可在3.1-3.4m范围内调整。同组软、硬横跨支柱只考虑单侧在0.5m范围内调整。如超出以上变化范围需报设计，并做好变更原因记录2.7.3基础螺栓的规格、数

9、量、布置方向应严格参照基础图要求进行安装；格构式钢柱螺栓外露长度应为140mm，钢管柱基础螺栓外露190mm。允许误差为20mm，螺栓间距偏差2mm。2.7.4基础断面尺寸:应符合设计要求，施工允许偏差-20mm，混凝土保护层施工允许偏差-10mm。2.7.5基础混凝土:混凝土强度等级应符合设计要求，有条件时采用机械搅拌，当采用均匀拌合）。严禁搅拌不均进行浇制。混凝土的养护日期不得少于7天，养护周期为28天2.7.6硬横跨基础; 同组软横跨基础中心连线应垂直于正线线路中心线，施工允许偏差不应大于3；同组硬横跨基础中心连线应垂直于正线线路中心线，施工允许偏差不应大于2。2.7.7接地极的埋设深度

10、符合设计要求，设计无规定时，其顶面埋设深度不小于0.6m。接地电阻不大于10。三、施工组织3.1项目管理人员名单序号部门名称岗位名字电话备注1项目班子成员项目经理余正中158026782272常务副经理陈启管生产3党工委书记王继勇187937288664总工程师李智明136873714305副经理兼总经秦国金134802738636安全总监覃光友186012970587分项目经理冯管北京广接触网施工8分项目经理马国管南京广接触网施工9工程部部长周巍1357458996310工程部副部长刘大川1354605781111

11、工程部副部长程光炯1373907791512责任工程师陈晓触网专业工程师13物资部部长杨泽雄1380521638214安质部部长何静毅1867795308915综合办公室主任李年朋1593425421916调度主任张永齐150758892293.2施工资源配置及任务划分施工队伍任务划分人数站内基础浇灌区间砼柱基坑开挖开挖备注接触网第一分部分项目经理：冯定南作业队漕河（含）至完县（不含）区段120475687作业车 驻望都望都作业队完县（含）至新乐（不含）区段1203591189作业车 驻望都新安村作业队新乐（含）至柳辛庄（含）区段120257

12、427作业车 驻新安村接触网第二分部分项目经理：马国氏作业队平南（含）至官庄（不含）120216141作业车 驻元氏沙河作业队小康庄（不含）至邯郸南II场（不含）120393631作业车驻 临洺关马头作业队邯郸II场（含）至局界120497430作业车驻 马头说明：每个作业队施工人员数量根据工作量和内容进行动态控制；3.3 施工目标各作业队同时开展下部工程施工，每个队同时开23个工作面（即每个工作面以1个车站或1个区间为单位），全线共1218个工作面。施工目标如下：（1）在2016年5月31日前南京广完成钢柱基础浇注、拉线基础浇注、锚板埋设及砼支柱组立。 （2）在20

13、16年5月31日前北京广完成钢柱基础浇注、拉线基础浇注、锚板埋设及80%砼支柱组立砼支柱基坑开挖及立杆整正。剩余砼支柱于雨季后完成（9月15日-9.30日）。3.4施工推进计划北京广推进计划：（1）保定南作业队3月9日至5月10日完成漕河至完县475个钢柱基础和拉线基础浇灌及相关锚板埋设；并利用集中修大点在5月31日之前完成560根砼支柱立杆。（2）望都作业队3月9日至4月30日完成完县至新乐359个钢柱基础和拉线基础浇灌及相关锚板埋设；并利用集中修大点在5月31日之前完成900根砼支柱立杆。（3）新安村作业队3月9日至4月20日完成漕河至完县257个钢柱基础和拉线基础浇灌及相关锚板埋设；并利

14、用集中修大点在5月31日之前完成380根砼支柱立杆。（4）剩余砼支柱立杆放在9月15至30日之间完成。南京广推进计划：（1）元氏作业队3月9日至4月10日完成漕河至完县216个钢柱基础和拉线基础浇灌及相关锚板埋设；并利用集中修大点在4月10日之前完成560根砼支柱立杆。（2）沙河作业队3月9日至4月25日完成小康庄至邯郸393个钢柱基础和拉线基础浇灌及相关锚板埋设；并利用集中修大点在5月31日之前完成631根砼支柱立杆。（3）马头作业队3月9日至5月15日完成邯郸至局界497个钢柱基础和拉线基础浇灌及相关锚板埋设；并利用集中修大点在5月10日之前完成430根砼支柱立杆。四、施工方案4.1总体施

15、工方案和作业原则（1）区间砼支柱基坑开挖、钢柱基础、拉线基础和锚板埋设按上下行两边同时作业进行布置，上下行作业人员未经过现场带工人员和防护人员带道防护严禁进行上下行穿越。 （2）区间上下行同时作业时，每边作业范围不能超过600m，按技规要求进行两端和现场防护。 （3）每次施工必须在确保路基稳定、信号和通信电缆安全、供电设备安全和人身安全的前提下进行。 （4）配合人员不到位不能施工。 （5）每次上道必须由带工人员、防护人员带领方能进网，作业完毕，必须经带工人员和防护人员检查允许后，在带工人员和防护人员的引领下方能出网。4.2施工作业流程第1步：施工前三天，向供电、工务、电务、通信等相关设备管理单

16、位送达施工配合通知单，传达施工配合申请。第2步：作业当天，带工人员对作业人员、防护人员进行点名、任务分工，并针对当天的作业内容和现场环境进行安全讲话。 第3步：点名派工完后，驻站联络员提前到达车站信号楼，向值班员报告，登记当天作业内容。同时向领工员汇报车流情况，做好驻站通信联络。第4步：防护人员配备防护用品，施工人员带好作业工具，在带工人员的带领下，在铁路护栏外聚集，与配合单位人员碰头，听取配合人员安全讲话和要求。第5步：当驻站联络通知可以进网后，两端防护人员最先进网，到达指定位置，做好行车防护。带工人员和中间防护人员在与作业人员一起。根据两端防护人员提供的防护信息进网，到达指定作业位置进行作

17、业。第6步：作业人员到达作业地点后，先进行道渣围挡、两侧编织袋堆砌隔离，并设置彩条绳防护后开始作业，在作业过程中，按照要求进行停止作业、避车。第7步：作业完毕后，收拾干净作业地点周围的渣石泥土和施工作业工具，设置防塌盖板和周围挡绳，在带工人员和防护人员的带领下，依次离开作业地点，走出围挡。4.3砼支柱坑开挖作业方案（1）人员配置：每2个人开挖一个基坑。（2）工具配置：彩条布2块，彩条防护绳2根，编织带50个，铁锹2把，长木板1块（特殊地带根据需要增加），竹箕1个，18麻绳1根（6米），锄头1把。（3）施工方法：先在基坑两侧和线路侧设置防护彩条绳，防止其它人员靠近。根据支柱限界，先将线路侧道渣用

18、编织带装码，防护道渣在作业过程中坠落和滑塌。比支柱限界小150mm进行开挖，开挖出来的土同样用编织带装好，堆码在基坑两侧。安照技术交底尺寸，将坑挖好，并根据土质情况，决定是否采取坑壁支护。土质好的基坑，开挖好后将下侧横卧板放好，将上侧横卧板位置挖掏好。土质不好的坑，在天窗点内进行横卧板的放置。位于两线之间或道岔咽喉区域的基坑，根据现场具体情况，采取点外开挖或点内开挖作业方案。点内开挖时，每次开挖后立即用编织带装土回填，防止基坑坍塌。坑深差不多时，当天晚上进行开挖立杆整正。对于流沙坑，采取上大下小，逐层混凝土圈围或铁皮环箍圈围施工工法进行开挖基坑。根据现场基坑具体位置，决定是否采用点内作业。4.

19、4钢柱基础、拉线基础基坑开挖及人力浇灌混凝土作业方案（1）人员配置：每3个人开挖一个基坑，浇灌基础时，根据距离长短和现场具体情况，人员配置在10人至30人之间不等。（2）工具配置：彩条防护绳2根，编织带100个，铁锹2把，长木板2块（特殊地带根据需要增加），竹箕2个，18麻绳1根（8米），锄头1把，1.5m*1.2m铁皮2块，铁铲3把，基础模具1套，抹子1把，振动棒1根，发电机1台，竹挑10副，小推车10个，木锯1把，木方4块，保护薄膜1张，PVC管1根（根据需要增加），彩条布2块，1m水平尺1把，线坠1套，5m卷尺1把，小铁锤1把，钢丝刷1把。（3）施工方法：先在基坑两侧和线路侧设置防护彩条

20、绳，防止其它人员靠近。根据支柱限界，先将线路侧道渣用编织带装码，防护道渣在作业过程中坠落和滑塌。格构式钢柱基础比钢柱限界小125mm进行开挖，钢管柱基础比钢管柱限界小275mm进行开挖，开挖出来的土同样用编织带装好，堆码在基坑两侧。安照技术交底尺寸，将坑挖好，并根据土质情况，决定是否采取坑壁支护。土质好的基坑，开挖好后将基础模具架设好，准备混凝土浇灌。土质不好的基坑，应根据现场具体情况，采取木板支撑或其它防坍塌措施后，再进行混凝土浇灌。当位于道岔咽喉区或坑内有电缆并无法排移时，在浇灌混凝土之前，应将电缆用PVC管灌沙保护好，用彩条布缠绕紧密，再在外围用木框保护后，方可进行混凝土浇灌。拉线基础基

21、坑开挖时，一般情况下，应在既有拉线棒出土处后方3.5m朝远方侧开挖，保证既有拉线安全。当遇到坑内有电缆并无法排移时，按照上述方法，将电缆保护好后方能进行混凝土浇灌。对于流沙坑，采取上大下小，逐层混凝土圈围或铁皮环箍圈围施工工法进行开挖基坑。根据现场基坑具体位置，决定是否采用点内作业。基坑开挖并支护牢固后，再进行架模和基础浇灌作业。4.5运用混凝土地泵车或天泵车浇灌基础混凝土作业方案（1）人员配置：运用混凝土地泵车或天泵车浇灌基础时，人员配置在20人之内。（2）工具配置：混凝土地泵或天泵车一台，彩条防护绳2根，编织带20个，铁锹1把，长木板2块（特殊地带根据需要增加），竹箕2个，18麻绳1根（8

22、米），锄头1把，1.5m*1.2m铁皮2块，铁铲3把，基础模具1套，抹子1把，振动棒1根，发电机1台，竹挑5副，小推车5个，木锯1把，木方4块，保护薄膜1张，PVC管1根（根据需要增加），彩条布2块，1m水平尺1把，线坠1套，5m卷尺1把，小铁锤1把，钢丝刷1把。（3）施工方法：先进行路线和现场情况调查和测量，对混凝土泵车停放地、经过地、现场条件进行仔细评估可行后，选用此方案。采用地泵时，先确定地泵管道的走向，浇灌顺序。采用天泵时，要调查清楚地线管道位置，防止天泵车打支腿时，压塌地下埋设物。其余施工方法与人力浇灌基础相同，不再赘述。五、安全保证措施5.1施工准备和条件保障（1）施工定测到位。在

23、开工之前，在供电段配合人员的配合下，在驻站联络员和现场防护员的防护下，由主管技术负责人带领相关技术人员和带工人员以及施工小组长每个区间、每个车站进坑位定测，红漆标记，写明支柱杆号及类型、侧面限界、基础型号等技术参数。（2）安全技术交底到位。主管技术人员在定测完毕后，编制砼支柱、钢柱基础、拉线基础和锚板埋设安全技术交底表，向作业人员和带工人员进行安全技术交底。交待清楚每个区间、每个车站、每种施工的作业内容、技术标准及安全注意事项。（3）施工作业指导到位。在施工定测和安全技术交底完成后，技术人员及时编制作业指导书和作业要点卡片以及工艺标准，指导现场施工作业。（4）安全知识培训到位。在开工之前，由项

24、目安全主管人员、技术负责人及相关业务主管领导，对即将上道作业的劳务工进行安全技能知识培训，培训完毕后进行考核，考核合格者发给“安全合格证”，方可上道作业。不合格者重新培训，培训考核不合格进行清退，严禁上道作业。（5）管理制度考核到位，安全措施卡控到位。项目部责任管理部门严格按照公司和项目安全质量管理办法对作业员工进行安全管理和考核。根据施工工序质量 “三检”制度，对施工质量进行控制。根据公司安全管理文件和路局安全管理文件并结合现场实际情况，项目安质部制定安全卡控措施，并对安全卡控情况进行巡检、抽栓和联合检查。（6）安全风险防范到位，应急措施准备到位。对可能出现的各种风险进行评估，并针对评估结果

25、编制预案，进行预案告知、传达和演练。同时进行应急人员和物资、机械准备，以应付突然发生的，危险事件。5.2区间上下行同时作业时行车和人身安全防护措施（1）工前，带工人员在派工点名完毕后，进行安全讲话。根据当天的作业内容和作业范围，向防护人员进行防护交底。车站设驻站联络员，两端按技规要求设置两端防护员，施工地点设现场防护员。（2）驻站联络员和两端防护人员必须事先到达工作位置，做好防护准备后，带工人员和作业人员方能进网。当有列车通过时，施工人员应站立避车。当坑深达到1.5m以下时，坑内人员可不避车。 （3）严禁上道顺线路方向行走，只能在路肩上行走。当必须穿越线路时，应得到驻站联络员的允许，在带工人员

26、和现场防护员的带领下，方能穿越铁路。 （4）当人员肩扛长件工具行走时，要放在田野侧的肩膀上，顺线路扛，不能横着扛。两人抬长件物件顺线路行走时，均应放在田野侧的肩膀扛，不能横着走。 （5）区间双线作业防护示意图：图1：区间双线作业防护图北京方向广州方向两端防护员. 1400m两端防护员1400m下行施工作业区段施工班长或领工员中间防护员施工班长或领工员上行施工作业区段中间防护员（6）区间基坑开挖硬隔离防护图：图2：区间基坑开挖硬隔离防护图护栏编织袋堆码基坑彩条旗围绳600mm600mm500mm图3：区间基坑开挖硬隔离实拍图片5.3站场作业时行车和人身安全防护措施（1）跟区间作业一样，开工之前带

27、工人员必须进行派工点名和安全讲话。根据当天的作业内容和作业范围，向防护人员进行防护交底。驻站联络员和两端防护人员必须事先到达工作位置，做好防护准备后，带工人员和作业人员方能进网。（2）由于车站人多车多。所以，在站台上作业时，应增加编织袋和宽厚木板数量，在基坑周围进行堆码，并在基坑四周设置彩色防护绳，防止行人靠近。见图4。 （3）每次施工完毕后，在撤离现场之前，必须将四周围码牢固，在基坑上面铺盖宽厚木板，防护行人掉落。并清理现场泥土，保持干净整洁。 图4： 车站基坑开挖硬隔离防护示意图编织袋四周堆码，进行硬隔离。基坑600mm600mm600mm站台边线1000mm彩条绳四周围挡、提醒，防止行人

28、告近。600mm（4）车站作业防护示意图图5： 车站作业防护示意图施工作业区段两端防护员两端防护员施工班长或领工员中间防护员.50m.50m （5）在站台上或站场其它区域开挖基坑时，所有坑土都须用编织袋进行装好，整齐稳固的堆码在基坑旁边，然后统一运用轨道车转运出站场，防止污染道床。见图5。图6： 运用作业平板在站场转运坑土图：5.4坑内电缆安全防护措施（1）始终坚持先和配合单位沟通联系、然后进行现场施工的原则。（2）每个区间、每个车站施工开始前，与设备管理单位人员一起，到现场确认电缆走向和位置，必要时划线标记，见图6。图7：电缆走向现场标示 （3）人工开挖十字探测沟。每个基坑在开挖之前，均须先

29、挖十字探测沟。探测没电缆后，继续开挖。探测沟每次开挖深度为20-30cm，依次向下进行。 （4）在地面以下1.5m深度范围内，严禁用十字镐、钢钎等工具在力开挖，只能用铁铲轻刨慢铲。 （5）当发现坑内有电缆后，首选方案是进行排移，排移过程中要注意防止损伤电缆，轻拉慢引，用力不能过大。 （6）当条件有限，电缆较深，不能排移时，应对电缆加以保护，方法如下：先用彩条布缠绕电缆。用合适管径的PVC管灌沙保护，在PVC管外方再用彩条布紧密缠绕。当坑内有多根并排电缆时，除了每根电缆用PVC管保护之外，还须在外面再用木板框圈围绑扎固定保护，见图8。图8：坑内电缆保护图电缆填沙保护，PVC管外周用彩条布紧密缠绕

30、两端嵌入坑壁150mm两端嵌入坑壁150mm5.5基坑防塌安全保障措施（1）施工原则：不论采用何种方案，均应保证基坑在开挖和基础浇灌过程中稳固牢靠，不发生塌方，影响路基稳定和行车、人身安全。（2）针对不同土质、不同地段和位置的塌方坑，采取不同的处理方案。 （3）泥土地段的塌方坑，采取宽厚木板支撑防护； （4）流沙地段的塌方坑，采取混凝土或铁皮圈围沉井法进行施工，逐层往下。 （5）在两线之间的塌方坑，尽量采用封锁点内作业。作业完毕后将坑用编织袋装土回填，检查路基稳定情况。（6）在塌方坑地段，除了设置围档进行硬隔离外，还应在边上竖立标示牌，上书施工负责人联系电话。下雨天严禁开挖塌方坑。 （7）在塌

31、方坑内上下作业时，必须使用竹梯或木梯、铝合金梯子作为攀爬工具。图9：土质塌方坑支护图宽厚木板并排固定坑壁塌方图10：流沙质塌方坑沉井法支护图第一层，开挖尺寸放大，木板圈围。第二层，开挖尺寸较第一层缩小，木板圈围。第三层，开挖尺寸较第二层缩小，继续木板圈围。直至坑深达到要求。六、质量保证措施6.1控制源头，把住材料采购关。按照质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。材料、物资必须提前向监理单位报验，进场必须进行验收，投入使用前必须在监理单位见证下按规范进行试验。6.2作好施工专项方案的技术交底，每道工序开始前

32、都由项目工程部对架子队进行一级交底，作业队对带工人员进行二级交底，带工人员对作业人员进行三级交底。交清设计要求、规范要求、施工技术细则要求、质量要求和操作工艺标准，交底过程中保证有问必答，保证作业人员严格按照技术交底的要求和标准施工。6.3作业队长结合施工内容现场布置施工任务，架子队质量员提出技术质量要求，架子队安全员提醒施工人员施工过程中的安全措施，包括下部工程施工中的地下电缆防护、基坑支护等，保证施工中不影响既有设备运行。开挖基坑要在配合单位配合下轻挖轻刨，以免挖到既有电缆。特殊基坑开挖时遵循邻近营业线施工方案中特殊基坑的支护方案对基坑支护及光电缆的防护，以免影响路基和既有设备的稳定。6.

33、4严格监督管理，把好自检关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保满足设计和规范要求，按照过程监督检查的要求，对每道工序对照质量标准进行验收检查，达不到标准的坚决返工。6.5明确进入施工现场施工料具的摆放位置，采取集中管理，派专人进行看守。现场机具、设备及材料按规定堆放牢固，严禁机具、设备、材料侵限。6.6按照项目部监督检查和作业分部自检的质量监督检查制度，项目质量监察工程师对工序质量进行考核，上道工序必须经检查验收，满足铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准质量标准，并经签认后方可转入下道工序的实施。6.7施工过程中主动支持监理工程师的工作，及时对进场人员、材料

34、、机具等报验。对监理工程师提出的意见或要求及时进行回复、整改，坚决执行监理工程师的决定，共同把好质量关。6.8由项目部安质部每月一次组织开展质量检查活动， 并对质监站等上级领导发现的问题及时组织克服缺陷、进行整改并回复。6.9每项作业完成后，先由带工人员参照技术标准进行自检并作好记录，然后由工长组织，专业技术人员、安质人员参加对其进行自检。6.10分部工程完成后，由项目经理部工程部、安质部专业技术人员、安质人员按照铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准对其进行质量自检。6.11单位工程完成后由项目经理组织，安全质量部长、工程技术部长、专业技术人员、专业安质人员和工长及相关人员参加对工程进行全面的

35、自检、互检。保证工程质量达到验收标准。6.12落实“首件达标，样板引路”制。在分项工程开工前，统一工艺和质量标准，做出样板，经监理人员会同项目经理部质检人员共同检查确认合格后，以样板为标准推开，形成以点带面，全面提高的良好格局。示范后，再全面推广。6.13落实质量分析会制度。坚持定期召开质量分析会，对工程中发现的质量通病、倾向和突发问题，执行不合格品控制程序和纠正预防措施程序，采取预防措施，防止发生，对施工中发生的质量隐患，采取纠正措施，限期整改，确保工程质量。七、应急处置预案7.1组织机构项目经理部成立营业线施工安全事故应急领导小组：组 长：余正中组长：陈启康186

36、96599681 李智光王继国灵冯军 员：周 何静毅大川周良李年永备队员：项目部及作业队其余员工应急抢险车辆：3台。7.2应急预案启动程序发现险情的人员立即向现场施工负责人汇报，现场施工负责人初步了解情况后，立即向应急小组报告，应急小组根据情况决定是否启动应急预案。影响行车的，还应立即向驻站联络员和行车运营部门报

37、告。7.2.1基坑塌陷应急处理基坑开挖至回填期间，应组织人员巡视线路状况，发现线路下沉等情况时，及时向工务部门通报情况。影响行车时，立即在施工区段两端按规定设置防护并通知车站、工务等部门组织抢修。程序如下：（1）线路巡视人员或其他施工人员发现影响行车时应立即停止施工，通知相邻车站和行车组织部门，并及时通知司机在安全地点停车。（2）在事故地段按要求设置防护，显示停车信号。如遇了望困难应点燃火炬（巡视人员按要求配置信号旗、火炬、报话机等工具，夜间需配置信号灯）。（3）经工务等设备管理单位确认达到开通条件时，慢行放行列车，并组织线路工继续养护和巡查，直至行车恢复常速。（4）若发现基坑有塌方危险时应及时回填或用编织袋装土填入。7.2.2基坑开挖施工中遇到或损坏光电缆的应急处理施工人员应熟记应急领导小组人员和电务、铁通抢险电话，遇紧急情况迅速上报