汽车自动变速器实训教案

1、实训教案课题目录序号 课题项目1 常用工具2 发动机总体结构认识3 曲柄连杆机构的拆装4 曲柄连杆机构的检修5 气缸体/气缸盖/曲轴的检验6 连杆的检验与校正7 活塞环的选配与偏缸检查8 发动机异响人工诊断9 配气机构的拆装10 气门间隙的检查与调整11 配气相位的检查与调整12 气门与气门座的检修13 冷却系的拆装与检修14 冷却系故障诊断15 润滑系的拆装16 喷油泵、调速器的检查与调试17 电喷发动机系统结构认识18 柴油机燃料供给系故障诊断教案首页本次课标题：实训一 常用工具学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间1周 2 月 22 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节

2、周 月 日 第 节教学目的1、熟悉汽车修理常用工具的名称和正确使用方法，常用工具的维护保养知识。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、熟悉汽车修理常用工具的名称和正确使用方法，常用工具的维护保养知识。1、学会选择合理的工具进行操作。1、分析与处理问题能力能力训练任务与案例任务1：汽车修理常用工具的名称任务2：汽车修理常用工具的正确使用方法，任务3：常用工具的维护保养知识。案例1：常用工具重点难点教学方法重点：通过观察了解常用工具的使用方法。难点：通过观察了解常用工具的使用方法。教学方法：现场讲解、实际操作教学资源播放相关视频，多媒体教学课后记本次课标题： 实训一 常用工具教学过程设计：1

3、、先对相关部件进行介绍2、指导学生去认识各个部分3、讲解个部分的功用4、进行课堂考核本单元课程教学总计： （时间：180分钟）步骤一 常用工具 教师：讲授、操作（一）、通用工具通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。1、手锤 手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320350毫米。2、起子 起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫

4、米、300毫米和350毫米等几种。 使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。3、钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。4、扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。开口扳手：开口宽度

5、624毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。梅花扳手：适用于折装527毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。 扳

6、手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。（二）、专用工具 汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。1、火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为2226毫米用，用

7、于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。2、活塞环装卸钳 活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。 使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。3、气门弹簧装卸钳 气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。4、黄油枪 黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。 使用黄油枪

8、时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。5、千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。 液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。使用千斤顶前，用三角木垫好汽车；在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木；举升时，千斤顶应与重物垂直对正；千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压

9、动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。学生：1、 认真观察操作2、 实践使用3、 认真思考教案首页本次课标题：实训二 发动机总体结构认识学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的1、认识往复活塞式发动机的整体结构2、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置3、熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置1、能认识发动机的总体构造1、分析与处理问题能力能力训练任

10、务与案例任务1：两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置案例1：发动机重点难点教学方法重点：两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置难点：曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况教学方法：现场讲解、实际操作教学资源播放相关视频，多媒体教学课后记本次课标题： 实训二 发动机总体结构认识教学过程设计：1、复习上次课内容2、对本节相关知识进行讲解3、操作演示4、指导学生各自进行操作5、课堂考核本单元课程教学总计： （时间：180分钟）步骤一 两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置 教师：讲授、操作1、观察发动机外表，认识各部件名称及安装位置，它们属于哪个机构

11、或系统（图2-1）；图2-1汽车发动机外形a 轿车发动机； b货车发动机2、拆下气门室罩盖；3、拆下凸轮轴驱动同步齿形带防护罩；4、转动曲轴，观察配气机构工作情况；5、拆下凸轮轴同步齿形带（图2-2）；1-下防护罩 2-中间防护罩 3-上防护罩 4-同步带 5-凸轮轴同步带轮 6-后上防护罩7-半圆键 8-霍尔传感器 9-后防护罩 10-传动带张紧轮 11-水泵 12-曲轴同步带轮6、拆下进排气歧管（图2-3）；图 2-2 同步带的分解 图2-3 进气歧管及气缸盖分解1-同步带后防护罩 2-气缸盖总成 3-气缸盖螺栓 4-机油反射罩 5-气门室罩盖衬垫 6-紧固压条 7-气门室罩盖 8-压条

12、9-同步带后上防护罩 10-加机油口 11-支架 12-密封圈 13-抱箍14-曲轴箱通风软管 15-密封圈 16-凸缘 17-进气歧管衬垫 18-进气歧管 19-进气歧管支架 20-吊耳 21-气缸盖衬垫7、拆下气缸盖；8、观察气门组件、火花塞或喷油器；9、拆下凸轮轴（图2-4）；图2-4 凸轮轴及气门、液力挺杆的分解1- 同步带轮螺栓 2-凸轮轴同步带轮 3-油封 4-半圆键 5-螺母 6-轴承盖 7-凸轮轴 8-液力挺杆9-气门锁片 10-气门弹簧座 11-气门弹簧 12-气门油封 13-气门导管 14-气缸盖 15-气门10.、拆下气门组件11、拆下油底壳；12、拆下机油泵驱动链轮和机

13、油泵（图2-5）；13、拆下水泵部总成（图2-6）；图2-5 拆下链轮和机油泵1-集滤器 2-机油泵 3-链轮图2-6 水泵总成的拆卸1-同步带后防护罩 2、3-螺栓 4-水泵 5-密封圈14、转动曲轴与飞轮，观察分析曲柄连杆机构的运动；15、拆下一组活塞连杆组；认识活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承的名称、作用及各零件的连接关系、安装位置；16、按相反顺序装回发动机。17、实训结束，清理工具及场地。学生：1、认真观察操作2、实践使用3、认真思考4、填写实训报告教案首页本次课标题：实训三 曲柄连杆机构的拆装学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周

14、月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的1、熟悉曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系；2、熟悉发动机工作顺序与连杆轴颈排列方式，了解曲轴轴向定位与防漏方法。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、熟悉曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系能掌握正确拆装顺序与方法1、分析与处理问题能力能力训练任务与案例任务1：曲柄连杆机构拆装案例1：发动机重点难点教学方法重点：曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系；发动机工作顺序与连杆轴颈排列方式，曲轴轴向定位与防漏方法。难点：正确拆装顺序与方法。教学方法：现场讲解、实际操作教学资源播放相关视频，实践操作课后记本次课标题： 实训三

15、 曲柄连杆机构的拆装教学过程设计：1、复习上次课内容2、对本节相关知识进行讲解3、操作演示4、指导学生各自进行操作5、课堂考核本单元课程教学总计： （时间：180分钟）步骤一 曲柄连杆机构拆装 教师：讲授、操作1、气缸体曲轴箱组拆卸（1）先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件。（2）拆卸前、后气缸盖罩总成；拆除摇臂机构，取出推杆。（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆缸盖螺栓、螺母应从周围向中间交叉均匀拆卸，可用木锤轻敲缸盖四周使其松动，不允许用起子或其它硬物撬缸盖）。拆下缸盖后，注意观察燃烧室结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。（4）放倒发动机，拆下油底壳（若油底壳内贮有机油，

16、应拧开放油螺塞将油放尽后再拆）。拆除油底壳后，注意观察机油泵安装位置再拆去，观察曲轴支承型式。2、活塞连杆组拆卸（1）分别将所有活塞连杆组转到下止点。（2）拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。（3）用手锤木柄推出活塞连杆组，将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不可错乱。（4）用活塞环装卸钳拆下活塞环（5）将活塞销锁环拆下，再用活塞销铳将活塞销铳出。注意观察活塞结构及与连杆连接、安装方向等；活塞环结构形式及安装方向；连杆轴承结构及定位方法。3、曲轴飞轮组拆卸（1）放倒发动机，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖、衬垫且按顺序放好。（2）拆下曲轴，将轴承盖等装回原位。（3）拆

17、除飞轮固定螺栓，拆下飞轮。（4）拆下起动爪、曲轴皮带轮总成、曲轴正时齿轮等。注意观察曲轴轴向定位装置：曲轴前（后）端轴防漏结构；扭转减振器等。4、清洗各零部件，注意观察其具体结构；按三个组拆卸的顺序将零部件堆放整齐以备安装，安装顺序与拆卸顺序相反。5、曲轴飞轮组安装（1）将飞轮装在曲轴后端凸缘盘上，安装时先用二个定位螺栓定位，再紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，扭紧力矩为137147N.m。（2）在曲轴主轴承座上安装、固定好主轴承（轴承油孔与轴承油道孔对正），在轴瓦表面涂上薄机油。（3）将曲轴安装在主轴承座上。将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，将各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上且按规定扭矩依

18、次拧紧主轴承螺栓。螺栓拧紧分23次完成，拧紧顺序为4、3、5、2、6、1、7由中到外交叉进行，扭紧力矩为170190N.m，拧紧后用不大于30N.m力矩应能转动曲轴，否则应在主轴承座和主轴承盖间加装垫片。（4）在曲轴前端轴依次装上曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减振器总成、起动爪等。6、活塞连杆组安装（1）将活塞销、连杆小头孔内涂上薄机油，将活塞放入90以上热水内加热后取出活塞，迅速将活塞销铳入销座、连杆小头孔内，以连接活塞与连杆，在销座两端环槽内用尖咀钳装上活塞销锁环（安装时注意活塞顶部边缘缺口与连杆体、连杆盖凸点都朝向同侧，即发动机前方）。（2）用活塞环装卸钳依次装上气环、油环，安装时注意扭曲环

19、不可装反（内切扭曲环一般装于第一道环槽，边缘槽口向上；外切扭曲环一般装于第二、三道环槽，边缘槽口向下）。（3）将各道环槽端隙按一定角度错开（三道气环按120错开，第一道环端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。用活塞环箍箍紧活塞环，用手锤木柄轻敲活塞顶部，使活塞进入气缸至连杆大头与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩为80100N.m。7、气缸体曲轴箱组安装（1）放倒发动机，装上油底壳衬垫、油底壳。拧紧油底壳螺栓时应从中间向两侧交叉进行。（2）竖直发动机，安装气缸垫、气缸盖，气缸垫光滑面朝向气缸体，定位销孔对正缸体上定位销，前后气缸垫不应调换，缸盖螺栓由中间向四周交

20、叉均匀分23次拧紧，规定力矩为167196N.m 。（3）安装推杆、摇臂与气缸盖罩等。（4）安装其它非曲柄连杆机构部件总成。8、实训结束，清洗工具，将机器擦净涂油防锈。学生：1、认真观察操作2、实践使用3、认真思考4、填写实训报告教案首页本次课标题：实训四 曲柄连杆机构的检修学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的1、掌握曲轴轴向间隙；主轴承间隙；连杆轴承间隙；活塞与气缸配合间隙的捡测。2、掌握正确拆装、清洗、捡测的顺序、步骤、方法、技术要求。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、熟悉曲柄连杆机构组成及

21、主要机件作用、构造与装配关系能掌握正确拆装顺序与方法1、分析与处理问题能力能力训练任务与案例任务1： 曲柄连杆机构的检修案例1：发动机重点难点教学方法重点：曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系；发动机工作顺序与连杆轴颈排列方式，曲轴轴向定位与防漏方法。难点：正确拆装顺序与方法。教学方法：现场讲解、实际操作教学资源播放相关视频，实践操作课后记本次课标题： 实训四 曲柄连杆机构的检修教学过程设计：1、复习上次课内容2、对本节相关知识进行讲解3、操作演示4、指导学生各自进行操作5、课堂考核本单元课程教学总计： （时间：180分钟）步骤一 曲柄连杆机构的检修 教师：讲授、操作教师讲解各环节要

22、点、操作示范五项捡测内容、学生进行操作练习、教师现场指导。拆卸由于名种机型特点，顺序、步骤有所不同，注意拆卸原则：由外及内、由上及下、方向位置平衡等记号、对称结构螺栓拆卸顺序；先总成后部件再零件（不相干的零、部件不允许解体）、前面操作步骤要便于后面步骤进行；工具使用合理操作正确；摆放合理有序。此次实训拆到取出活塞连杆组即可。清洗应注意：清洗剂的正确选用，清洗顺序、方法、摆放，清洗技术及质量要求。捡、测曲轴轴向间隙：（要求用百分表和塞尺两种方法捡测）使用百分表法时注意磁座的磁合和百分表触头要与曲轴轴线平行；使用塞尺法时注意用撬杆将曲轴向一侧靠紧在推力轴承处测量。同时：观察轴向定位装置结构特点及安

23、装方向要求（减磨面朝向曲轴）。在拆下活塞连杆组件前，应对连杆大头的轴向间隙进行捡测，方法同前述塞尺法捡测相同。捡测连杆轴承径向间隙：取下连杆轴承盖，在曲轴连杆轴颈处安上塑料线规或软铅丝，然后按技术要求装复。在拆下连杆轴承盖取出已压展的线规，与标准色片比较或用量具测量。曲轴轴承径向间隙的测量方法相同。捡查连杆小头活塞销与衬套、活塞的配合间隙：（1）将活塞连杆组倒立放置在工作台上，左手拇指、中指握住活塞销两端，食指靠住连杆。前后、左右摇晃用手感凭经验捡查。（2）拆下活塞将连杆大头在虎钳上直立固定，将磁座百分表触头触在活塞销上，摇动活塞销，百分表上读值即可测出销与 套的间隙。（3）拆下活塞用两手分别

24、握住两端，甩动连杆根据转动情况凭经验判断。（3）拆下活塞用两手分别握住两端，甩动连杆根据转动情况凭经验判断。（4）将活塞销端向夹持在虎钳上，使连杆轴线与水平线夹角75,连杆靠自重徐徐下落为正常。进行（）、（）、（）项前应首先手感捡查活塞销与衬套配合情况。捡查活塞与气缸的配合间隙：1、活塞环钳取下活塞环，在气缸右侧放入（200长/13宽）塞尺，将活塞连杆组倒置按原前后方向装入，其活塞下端应略低于第一道气环上止点，保持活塞不动拉出塞尺，测量出配合间隙值（拉力应为9、8N）。2、用百分表、尺分别测出气缸和活塞裙部直径计算得出。清洗捡查后进行装配：装配应特别注意顺序、记号、方向、力矩。如先拆的后装、后

25、拆的先装，气缸垫的记号，活塞连杆方向，缸盖螺栓的装配顺序和拧紧力矩等，装配位置及定位装置（如在下止点处装配该缸活塞连杆组、气缸盖的定位）的要求。通过拆装训练：熟悉和掌握发动机拆装工艺规范；（工艺规范详见指导书）同时进一步观察、熟悉和认识零件及结构。结束工作清洁清点工具、设备、场地，恢复原样。对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。目标测试题目1、 简述拆装基本原则和要求。2、 怎样判断气缸垫的安装方向？3、 安装活塞连杆组有那些要求？4、 你在操作过程中，发现了那些记号？请将它们分类。5、 清洗应注意那些问题？6、 操作考核：曲轴轴向间隙、径向间隙；连杆轴向间隙、径向间隙；活塞

26、与气缸配合间隙的捡查与测量。7、 完成本次实训报告学生：1、认真观察操作2、实践使用3、认真思考4、填写实训报告教案首页本次课标题：实训五 气缸体/气缸盖/曲轴的检验学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的1、掌握曲柄连杆机构主要零件的耗损及规律，并能分折其原因；2、熟悉常用量具、仪器的结构特点，并能掌握正确的使用方法；3、掌握零件的捡验方法、步骤，并能实际操作；4、掌握曲柄连杆机构主要零件的捡验分类和维修技术标准。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、掌握曲柄连杆机构主要零件的捡验分类和维修技术标准。

27、能掌握零件的捡验方法、步骤，并能实际操作1、分析与处理问题能力能力训练任务与案例任务1：气缸体/气缸盖/曲轴的检验案例1：发动机重点难点教学方法重点：曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系；发动机工作顺序与连杆轴颈排列方式，曲轴轴向定位与防漏方法。难点：正确拆装顺序与方法。教学方法：现场讲解、实际操作教学资源播放相关视频，实践操作课后记本次课标题： 实训五 气缸体/气缸盖/曲轴的检验教学过程设计：1、复习上次课内容2、对本节相关知识进行讲解3、操作演示4、指导学生各自进行操作5、课堂考核本单元课程教学总计： （时间：90分钟）步骤一 曲柄连杆机构的检修 教师：讲授、操作1、气缸水压试验

28、首先对气缸体进行常规（外观、螺纹缺陷等）捡查，然后在专用支架或翻转架上装好气缸垫、气缸盖，连接好水管、试压泵、水箱，封闭水道。打开放水（气）装置，用手泵将缸体内注满水后关闭。泵动试压泵加压到300400kpa的压力保持3分钟，捡查气缸体各部应无渗漏现象。捡查目的：捡查气缸体、缸盖水道裂纹及隐伤。要点：水压压力、保持时间。2、气缸磨损的捡测用气缸量表测量气缸水平上（第一道活塞环上止点）、中（气缸中部）、下（气缸下部与活塞裙部接触部位）三个截面；垂直（纵向、横向）二个截面的直径，通过计算得出气缸圆度、圆柱度。分折磨损情况：正常磨损应为上部大于下部，横向大于纵向的倒锥形。非正常磨损常见有磨粒磨损引起

29、的腰鼓形、连杆弯曲造成的纵向磨损大等。操作步骤：用外径千分尺取气缸最大修理尺寸、气缸标准尺寸+百分表量程值之间的整数为校表值校准气缸量表。校表时应留基础压缩量，如气缸标准尺寸为101、6mm;修理等级为六级，实际工作中只取四级，每级加大0、25mm,即最大修理尺寸为103、1mm;百分表量程为3mm;则取校表值103mm,基础压缩量取1mm为宜。用气缸量表在气缸内上（纵、横）、中（纵、横）、下（纵、横）测出三组6个数据并填表记录。测量时注意测量的部位要准确，一手要稳定表杆端，另一手握稳表杆绝热套，缓慢摆动表杆观察百分表指针峰值点读值，重复一、二次，确定是否测准。计算气缸圆度、圆柱度、最大磨损量

30、；分析磨损原因、情况；确定是否修理及修理技术等级尺寸。注意圆度为同一水平截面最大直径减去最小直径，有三个圆度，取最大值为准。圆柱度为同一垂直截面最大直径减去最小直径，有二个圆柱度，取最大值为准。某缸最大磨损量为实测最大直径减去实际公称直径（因气缸可能经过搪削修理加大，需首先确定）。根据测量、计算的结果，结合修理技术标准，给出处理意见。如常规检查发现某缸严重拉伤，该缸则不必检查，其它缸经检查均良好。处理意见为：更换该缸缸套搪磨到和其它缸实际公称尺寸一致。分析处理要点：1、常规检查有无明显缺陷（如拉伤、裂纹）、磨损形成的缸口等。2、是否正常磨损。3、圆度、圆柱度、磨损量是否超差。4、三项指标均未超

31、差，首先考虑圆度误差，均较大也考虑更换缸套。3、气缸盖平面度的捡验；一手握住水平直尺或刀口尺将直面靠稳在清洁后的气缸盖上， 另一手握塞尺用食指将测试片压在缸盖上，沿着与直尺垂直方向检测。分别测量横向（缸与缸之间左右方向）、纵向（前后方向上左右之间的中部）、对角线（前左至后右、前右至后左两个方向）的平面度。重点应测量横向和对角线的平面度。在标准平台上，也可用带架百分表进行平面度的检测。技术标准、修理方法详见教材。4、气缸盖燃烧容积的测量；将清洁后的气缸盖装上气门和火花塞，接合面向上水平放置，检测缸用带孔平板玻璃盖住，将注射器吸入混合油后从孔中注入检测的燃烧室，刚注满即停止，注入量即为燃烧室容积值

32、。操作时要注意不能振动缸盖；刚注满的时刻和量；气门是否漏油（从进、排气道检查）。同时还需要注意同一系列发动机，由于压缩比改变，而缸径、冲程等重要参数并未改变（如EQ6100;BJ492系列），资料不足或查阅不注意，极易发生错误。技术标准、修理方法详见教材及相关资料。在实际工作中，气缸盖平面度超差经修磨后，该项目是必检项目。5、曲轴轴颈磨损的捡验；首先对曲轴进行外观、常规的检查（轴颈有无 、拉伤、明显损伤及缺陷等），然后用外径千分尺对各道主轴颈、连杆轴颈进行测量。测量截面与气缸测量类似，要求多测量几个点，记录各道的测量数据，验证和分析磨损规律及原因。6、曲轴裂纹的捡验。操作要点及注意事项：清洁曲

33、轴应无锈斑、划伤、油污（最好用金属洗涤剂不要用油料进行清洗，最后一次用60左右温水去油）等。要求环境温度不宜过高、湿度不得大于85%、仪器温度不得超过40。探头通电后立即进行探伤，空载运行时间不得超过3分钟。每次仪器通电探伤的时间不得超过半小时，以免探头过热。断电后应检查探头温度，温度降低后（一般半小时）再进行不一次操作。注意两种探头的操作手法（倾斜、间隙）。注意退磁要求，即探伤结束探头应离开工件1米以上才关闭仪器电源。7、结束工作清洁清点工具、设备、场地，恢复原样。对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。8、目标测试题目：1）气缸体水压试验水压力是多少？必须保持多少时间后，重

34、点检查气缸体的那些部位？2）将气缸的检测数据填入下表，分析气缸磨损原因、给出结论，提出处理意见。气缸检测记录表机型 标准缸径气缸 截面 一缸圆度二缸圆度三缸圆度四缸圆度五缸圆度六缸圆度1（上）2（中）3（下）圆柱度结论圆度柱度磨损实际缸径 已加大 级修理尺寸处理意见：3）将气缸盖平面度的检测数据填入下表，给出分析结论并提出处理意见。气缸盖平面度检测记录表技术标准50X50mm、公差 ；600mm、公差 。横向12缸之间23缸之间34缸之间45缸之间56缸之间纵向（中间）对角1对角2结论处理意见：4）将气缸盖燃烧室容积的检测数据填入下表，并给出分析结论。机型 压缩比 标准容积缸数一缸二缸三缸四缸

35、五缸六缸实测容积超差量结论5）将曲轴轴颈的检测数据填入下表，提出处理意见；如果曲轴要磨削加工，主轴颈、连杆轴颈分别加大几级修理尺寸？一道（缸）二道（缸）三道（缸）四道（缸）五道（缸）六道（缸）七道主轴径连杆轴径圆度圆柱度磨损量处理意见：6）曲轴裂纹探伤检查应注意那些问题？7）六个项目分别进行操作考核。学生：1、认真观察操作2、实训操作3、认真思考4、填写实训报告教案首页本次课标题：实训六 连杆的检验与校正学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的（1） 掌握连杆弯扭变形的检验与校正方法和仪器的使用方法；（2）

36、掌握连杆变形的原因和检验技术要求。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、掌握连杆变形的原因和检验技术要求能掌握连杆弯扭变形的检验与校正方法和仪器的使用方法1、分析与处理问题能力能力训练任务与案例任务1：连杆的检验与校正案例1：发动机重点难点教学方法重点：连杆弯扭变形的检验与校正方法和仪器的使用方法难点：连杆变形的原因和检验技术要求。教学方法：现场讲解/示范/指导；学生操作练习。教学资源播放相关视频，实践操作。课后记本次课标题： 实训六 连杆的检验与校正教学过程设计：1、复习上次课内容2、对本节相关知识进行讲解3、操作演示4、指导学生各自进行操作5、课堂考核本单元课程教学总计： （时间：9

37、0分钟）步骤一 连杆的检验与校正教师边讲解边操作示范，学生听讲、观察，然后操作训练，教师现场指导并答疑。1、连杆的检验与校正在进行连杆检校前，首先应对连杆、连杆螺拴、活塞销进行探伤检查。其操作方法与曲轴探伤相同对连杆轴芯距（活塞销承孔中心到连杆轴径承孔中心之间的距离）进行测量（辅助双弯检查）。（1） 连杆变形的检验将连杆装上检验仪并固定，装上标准芯棒（或活塞销），注意：标准芯棒（或活塞销）与承孔的配合情况，应符合技术标准要求。百分表触头触在活塞销（或芯棒）柱面（或半月平面）上，与连杆承孔轴线重合：检测连杆的弯曲。与连杆承孔轴线垂直：检测连杆的扭曲。将连杆翻面（180）检测，结合轴芯距检查判断是

38、否有双重弯曲。将捡测结果作好记录，连杆上做好方向记号以便校正。三点规法：将连杆装上检验仪并固定，装上标准芯棒（或活塞销）；将三点规V型槽放在芯棒上，轻轻推动使三点端与捡测平板接触，用塞尺推测其三点中与平板有无间隙，判断连杆的变形。弯曲允差100：0，03mm扭曲允差100：0，06mm其它检验连杆变形的方法不再赘述。（2） 连杆变形的校正将变形的连杆装在校正器上，注意检测时所作的记号、方向，以避免校反。校正时先校扭后校弯；先校大弯后校小弯；对于变形量较大的连杆，可加热（300左右，过高要退火，过低效果差）校正。校正时要注意过压量（一般是变形量的10倍左右）并应保持一定的时间（应不少于30分钟）

39、。校正后的连杆必须再检验，如不合格，应重新校正。(3) 学生分组进行练习，记录捡测结果。指导学生操作并捡查捡测结果。结束工作要求学生做好；2、清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。3、目标测试题目：（1） 对连杆变形检测前，首先应做那些检查？ （2） 对连杆变形量有什么技术要求？怎样对实测值进行计算？（3） 连杆变形量检测时，百分表触头接触部位有什么要求？检测的是什么？（4） 对连杆变形进校正应注意那些问题？（5） 操作考核连杆变形的检测、连杆变形的校正掌握情况。（6） 完成本次实训报告教案首页本次课标题：实训七 活塞环的选配与偏缸检查

40、学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的1、 掌握活塞环选配的方法和技术要求，并能实际操作。2、 掌握活塞偏缸的检查方法，理解活塞偏缸的原因。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、掌握活塞环选配的方法和技术要求，并能实际操作能掌握活塞偏缸的检查方法，理解活塞偏缸的原因1、分析与处理问题能力能力训练任务与案例任务1：活塞环的选配与偏缸检查案例1：发动机重点难点教学方法重点：活塞环选配的方法和技术要求，并能实际操作难点：活塞偏缸的检查方法，理解活塞偏缸的原因。教学方法：现场讲解/示范/指导；学生操作练习。教

41、学资源播放相关视频，实践操作。课后记本次课标题： 实训七 活塞环的选配与偏缸检查教学过程设计：1、复习上次课内容2、对本节相关知识进行讲解3、操作演示4、指导学生各自进行操作5、课堂考核本单元课程教学总计： （时间：90分钟）步骤一 活塞环的选配与检验教师边讲解边操作示范，学生听讲、观察，然后操作训练，教师现场指导并答疑。1、 活塞环的选配与检验首先对气缸基础尺寸进行测量，确定是标准气缸还是经修理加大及加大了几级。选配同一机型同一级别的活塞环。对于发动机气缸磨损量较大，活塞环端隙（开口隙）超差，未搪缸换环继续使用时，可选大一级尺寸的环进行修配。但此法一般不用，有条件应搪缸后再选配活塞环。选好活

42、塞环后，应对活塞环1、端隙2、侧隙3、背隙4、漏光度5、弹力6、翘曲度进行检查，重点检查1、2、4项。在气缸上端口将活塞环竖直、开口向上，下端用手下压，待活塞环最大直径处进入气缸后，向上抠起使其尽可能与气缸轴线垂直。（如是使用后的发动机检查环与气缸的磨损情况，要注意活塞环与气缸的配对检查，不能混检）。然后用活塞（最好在活塞上装上第一道环）头部将活塞环推到第一道环上止点位置，以保证水平截面。用塞尺检查活塞环开口处间隙，实测值即为该截面端隙。检查了漏光度后，用活塞将活塞环推至下截面再检查端隙。二次检查的结果在技术要求值范围内，端隙为合格。否则应检查是气缸磨损还是活塞环原因。作相应的处理。将活塞环装

43、好，用塞尺检查环与环槽之间的间隙，实测值即为侧隙实际值。也可用游标尺测量环宽和环槽宽通过计算得出。对于梯形环应用专用样板检查侧隙。重点检查第一道环的侧隙。使用过的发动机，一定要注意环槽的清除积碳和清洗工作；新活塞新环如侧隙过小，只允许加宽环槽而不允许磨薄活塞环。新环旧活塞如侧隙过大，应更换活塞。用带深度的游标尺测量活塞环宽度、活塞环槽深度，通过计算求出背隙。漏光度检查将活塞环装入气缸的方法和要求与端隙上截面相同，然后将遮光板盖住活塞内圆，打开光源，观察活塞环外柱面与气缸壁接触的圆周，检查漏光处数、所对圆心角度、间隙是否符合技术要求将活塞环竖直、开口水平面向胸前，左手拇指、食指将环口捏住，放在弹

44、力仪上，缓慢压下测杆，测杆接触活塞后松开左手，然后将塞尺放入环口处，边压测杆边拉动塞尺，当端隙与气缸内实测值相同时停止操作，此时读值。该值即为所测环在装配状态下的弹力值。翘曲度检查是将活塞环平放在标准平台上，在自由状态下用塞尺检查，方法与缸盖平面度检查相同。步骤二 活塞偏缸的检查将未装活塞环的活塞连杆组按对应缸、技术标准（曲轴处于下止点）装回，旋转一周曲轴，然后检测连杆大头与曲轴的间隙（即端隙）、连杆小头与活塞销座内端面的距离、活塞头部与气缸壁的间隙（重点前、后二处）。旋转曲轴，在中部、上止点作同样的检查。即活塞（曲轴旋转一周）处于四个位置时，检查三处每处二个数据。每二个数据基本相等，其误差应

45、小于0、1mm，如超差说明该缸发生偏缸。发生偏缸应确定方向、部位，然后通过分折及其它检查查明具体原因和部位。造成偏缸的原因很多，较为常见的是连杆弯曲（如活塞在四个位置均是前或后垂直方向上偏缸）。具体部位检查连杆、活塞，曲轴轴径引起偏缸极为少见。步骤三 结束工作清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。目标测试题目：（1） 活塞环在上截面检查端隙已超差，而下截面端隙合格，是什么原因造成？怎样修复？（2） 对活塞环漏光度有那些要求？（3） 侧隙怎样检查？重点检查那一道环？（4） 分析实训中检测的偏缸原因。（5） 操作考核活塞环检查、偏缸检查的掌

46、握情况。学生：1、认真观察操作2、实训操作3、认真思考4、填写实训报告教案首页本次课标题：实训八 发动机异响人工诊断学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的熟悉发动机（重点曲柄连杆机构）几种异响的特点及主要规律；掌握曲柄连杆机构异响的听诊部位及常用听诊方法；掌握人工直观试探法或异响听诊仪来诊断异响的基本方法。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、掌握曲柄连杆机构异响的听诊部位及常用听诊方法能掌握人工直观试探法或异响听诊仪来诊断异响的基本方法。1、分析与处理问题能力能力训练任务与案例任务1：发动机异响人工

47、诊断案例1：发动机重点难点教学方法重点：建立异响声响频率特征概念/人工听诊基本方法难点：异响原因分析。教学方法：现场讲解/示范/指导；学生操作练习。教学资源播放相关视频，实践操作。课后记本次课标题： 实训八 发动机异响人工诊断教学过程设计：1、复习上次课内容2、对本节相关知识进行讲解3、操作演示4、指导学生各自进行操作5、课堂考核本单元课程教学总计： （时间：90分钟）步骤一 发动机异响人工诊断1、教师边讲解边操作示范，学生听讲、观察，然后操作训练，教师现场指导并答疑。（1） 指导教师讲解强调有关安全注意事项；然后启动完好发动机，学生听察建立正常声响概念。（2） 教师讲解、示范基本操作步骤，讲

48、解要点。然后学生分组听诊异响发动机，交换听察。实际工作中，要做到望（观察）、闻（异常气味）、问（了解异响发生时的情况，运行状态、技术档案、操作等情况）、切（实际触及异常震动，尽可能多的检查手段辅助检查）。（3） 异响发动机启动前的检查：重点油（润滑油、燃油）、水、电，外部有无异常情况。（4） 启动听察：（注意下述各环节及要点）A. 温度（冷机、热机）变化异响变化情况B. 速度平稳升降、快速（闪油门）升降异响（分贝、时刻）C. 负荷（断火改变）（分贝、时刻）D. 油压随温度、速度变化情况E. 听察部位（上中下、左右、前后）对应部件、特征F. 异响频率特征发动机熄火。结合听察各环节，应用所学理论知

49、识分析异响产生的原因。2、确定故障的性质： 随温度、速度、负荷上升，异响增强；油压过低、声响低沉、部位在缸盖界面以下、断火异响即明显减弱甚至消失，均属恶性故障，应停机处理、排除故障方可运行。拆卸发动机相应部件，验证分析结果。3、结束工作清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。目标测试题目： 1、 断火试验异响减弱甚至消失，说明发动机那一部份出了问题？2、 恶性故障表现出那些现象？3、 如在行驶路途中出现实训发动机的故障情况，应怎样处理？4、 曲轴主轴承松旷响，表现特征有那些？5、 连杆轴承松旷响，表现特征有那些？6、 活塞销松旷响，表现特征有那些？7、 配合（如活塞销与衬套、连杆轴承与轴径）偏紧和松旷，检查时异响变化时刻有那些不同？教案首页本次课标题：实训九 配气机构的拆装学时2授课班级汽修高职（3）01-1上课时间周 月 日 第 12 节上课地点实训室周 月 日 第 节周 月 日 第 节教学目的1、熟悉顶置气门式配气机构的组成、气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。教学目标知识目标能力（技能）目标素质目标1、熟悉顶置气门式配气机构的组成、气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。能正确的拆装步骤、方法和要求1、分析与