第九章国际货物运

1、第九章国际货物运输中的保函及无单放第九章国际货物运输中的保函及无单放货货一一 保函保函二二 无单放货无单放货三三 电放的风险及海运单电放的风险及海运单的应用的应用一、装船保函一、装船保函l重点：重点：公约和法律对保函效力的规定。公约和法律对保函效力的规定。l难点：难点：对第三方和对保险人的影响。对第三方和对保险人的影响。l概念：概念： 装船时的保函是指托运人向承运人提供的一份装船时的保函是指托运人向承运人提供的一份书面保证，应托运人的请求，由承运人签发清书面保证，应托运人的请求，由承运人签发清洁提单（事实上货物与提单上的记载不符）时，洁提单（事实上货物与提单上的记载不符）时，托运人对承运人因此

2、可能承担的责任进行赔偿，托运人对承运人因此可能承担的责任进行赔偿，即保赔书。即保赔书。（一）国际公约对保函的规定（一）国际公约对保函的规定l海牙规则海牙规则不承认保函的有效性与不承认保函的有效性与维斯比维斯比规则规则间接表明保函的有效性，因为它不会影间接表明保函的有效性，因为它不会影响收货人的利益。响收货人的利益。l汉堡规则汉堡规则明确规定了保函的有效性明确规定了保函的有效性。承运。承运人可以援引保函对抗托运人，但不可对抗第三人可以援引保函对抗托运人，但不可对抗第三方。方。（二）各国国内法对保函的态度（二）各国国内法对保函的态度l英美德国家：矛盾而谨慎的心态英美德国家：矛盾而谨慎的心态,法国承

3、认它法国承认它的有效性，英美则不承认它的有效性。的有效性，英美则不承认它的有效性。l保函保函在当事人之间有效，不得对抗第三方在当事人之间有效，不得对抗第三方。承。承托双方托双方 不得援引保函对抗第三方，但第三方不得援引保函对抗第三方，但第三方可以对抗当事人。可以对抗当事人。（三）保函在承运人与托运人之间的效（三）保函在承运人与托运人之间的效力力l大多数国家和其他两个关于提单的大多数国家和其他两个关于提单的公约公约均承认均承认保函在承托双方之间有效。保函在承托双方之间有效。l各国各国法院法院对保函的有效性处理更加严格。各国对保函的有效性处理更加严格。各国的做法各有所不一样：英法中法院承认它的有的

4、做法各有所不一样：英法中法院承认它的有效性，效性，美国法院则不允许美国法院则不允许承运人依此对抗托运承运人依此对抗托运人。人。（四）承运人不得依保函享受责任限制（四）承运人不得依保函享受责任限制l承运人接受保函开具清洁提单后向收货人赔偿承运人接受保函开具清洁提单后向收货人赔偿时时不能不能享受单位责任限制和免责的保护。享受单位责任限制和免责的保护。l原因：？原因：？l 货物的不清洁在装船前已经发生，而单位责任限制只适用于运输期间发生的损害。（五）船舶租船人和出租人共同对第三方负责（五）船舶租船人和出租人共同对第三方负责l 据有关国际公约的规定：在租船人凭保函据有关国际公约的规定：在租船人凭保函签

5、发清洁提单的情况下，若发生货损或灭失，签发清洁提单的情况下，若发生货损或灭失，租船人和出租人须对第三方负连带责任。但是租船人和出租人须对第三方负连带责任。但是事后，事后，出租人可以向租船人追偿以挽回损失。出租人可以向租船人追偿以挽回损失。l 原因分析原因分析 ？l 因为出租人并没有恶意欺骗收货人，而是承运人欺骗的。（六）货方的额外或特殊损失应获赔偿（六）货方的额外或特殊损失应获赔偿l 海牙规则海牙规则与与海牙海牙-维斯比规则维斯比规则都未都未对承运人凭保函向托运人开出清洁提单时货方对承运人凭保函向托运人开出清洁提单时货方的额外或特殊损失进行规定。因此，就此问题的额外或特殊损失进行规定。因此，就

6、此问题海牙规则海牙规则与与海牙海牙-维斯比规则维斯比规则不能适不能适用，用，一般处理是会对货方的额外损失赔偿，一般处理是会对货方的额外损失赔偿，比比如要对货方的经济利益承担赔偿如要对货方的经济利益承担赔偿。（七）保函损害了货运保险人的利益（七）保函损害了货运保险人的利益l 保函的存在说明货物缺陷在保险责任开始前保函的存在说明货物缺陷在保险责任开始前就已经存在，货物的这种状况一般是保险合同规就已经存在，货物的这种状况一般是保险合同规定的除外责任，保险人可以不承担责任，甚至不定的除外责任，保险人可以不承担责任，甚至不予承保。予承保。l 但因为保险人不知道有保函的存在，使得但因为保险人不知道有保函的

7、存在，使得保险人要赔偿在运输之前货物所发生的损失。保险人要赔偿在运输之前货物所发生的损失。（八）承运人通常否认保函的存在（八）承运人通常否认保函的存在l 承运人以保函的存在开脱责任，则要赔偿承运人以保函的存在开脱责任，则要赔偿收货人的损失，而且还可能不能享有免责和责收货人的损失，而且还可能不能享有免责和责任限制任限制.l 原因？原因？l 承运人开立保函，是对收货人的欺诈，违反了合同成立的根本性原则。二、无单放货二、无单放货l重点重点正确的放货方法，对无单放货的正确的放货方法，对无单放货的赔偿赔偿l难点难点无单放货的理由无单放货的理由l概念：无单放货是指承运人将货物交给概念：无单放货是指承运人将

8、货物交给没有正本提单的人。没有正本提单的人。l无单放货的性质：侵占行为、严重违约行为，无单放货的性质：侵占行为、严重违约行为，后果将完全由承运人承担。后果将完全由承运人承担。（一）承运人放货基本原则（一）承运人放货基本原则l货随单走货随单走是一项基本原则，这是是一项基本原则，这是 必须坚必须坚持的一项基本原则。持的一项基本原则。l将货物交付给提单持有人，即承运人将货物交付给提单持有人，即承运人“认单不认人认单不认人”（二）承运人正确放货的方法（二）承运人正确放货的方法收货人必须退回一份正本提单方能放收货人必须退回一份正本提单方能放（1）保持简单化）保持简单化(2)承运人凭其中一份放货即解除责任

9、承运人凭其中一份放货即解除责任(3)收货人需退回一份正本提单，但有时为保护收货人需退回一份正本提单，但有时为保护自己，要求收货人退回全套提单。自己，要求收货人退回全套提单。(4)若提单被盗，若提单被盗，收货人可请求法院要求承运人收货人可请求法院要求承运人放货放货(5)等待提单的船期损失可能由收货人承担等待提单的船期损失可能由收货人承担(6)将货物卸至岸上仓库是习惯性做法。将货物卸至岸上仓库是习惯性做法。（三）凭副本提单加保证书交货（三）凭副本提单加保证书交货l1 保证书保证书指收货人向承运人提交的一种担保书，指收货人向承运人提交的一种担保书，要求承运人在无正本提单的情况下将货物交付给要求承运人

10、在无正本提单的情况下将货物交付给收货人，若发生错交货物，担保人将赔偿承运人收货人，若发生错交货物，担保人将赔偿承运人的损失。的损失。l2 保证书在租船运输中较为常见。保证书在租船运输中较为常见。l3 对担保人的要求：有一定的资产或财力对担保人的要求：有一定的资产或财力l4 是否属于无单放货？是否属于无单放货？（四）卸货港对货物所有权的争议处理办（四）卸货港对货物所有权的争议处理办法法l请求请求法院法院来确定货物所有权的归属。来确定货物所有权的归属。l船方会请求法院来确定货物所有权的归属。船方会请求法院来确定货物所有权的归属。（五）伪造正本提单提货的处理办法（五）伪造正本提单提货的处理办法l 对

11、于此情况下货物被假冒认领者认领了货对于此情况下货物被假冒认领者认领了货物，则承运人仍需对此负责，以物，则承运人仍需对此负责，以维护提单的权维护提单的权威性威性。（六）（六）承运人对无单放货承担的赔偿责任l无单放货情况下，承运人可能承担侵权下侵占、无单放货情况下，承运人可能承担侵权下侵占、违约、两种责任基础。违约、两种责任基础。l若以违约论处，则以卸货港的市场价格为准，扣若以违约论处，则以卸货港的市场价格为准，扣除承运人的有关费用计算；若以侵权论处，则卖除承运人的有关费用计算；若以侵权论处，则卖方可以方可以追究买方的责任或承运人的责任追究买方的责任或承运人的责任。l对于侵权的两种处理方法：卸货港

12、的市场价格为对于侵权的两种处理方法：卸货港的市场价格为准或更高的价格为准。准或更高的价格为准。（七）承运人对无单放货的抗辩，以不理（七）承运人对无单放货的抗辩，以不理赔赔l1以时效过期为由：货方起诉的时效不得超过一以时效过期为由：货方起诉的时效不得超过一年（可适用）年（可适用）l2 以提单含有免责条款为由以提单含有免责条款为由l 这些免责条款通常得不到法院的承认。这些免责条款通常得不到法院的承认。l 根本性违约理论及相悖理论。根本性违约理论及相悖理论。l3 以单位责任限制为由：以单位责任限制为由：因为这是一种根本性的因为这是一种根本性的违约，违约，比货装甲板之类的更严重。比货装甲板之类的更严重

13、。l4 以船舶总吨位责任限制为由，计算出一个最以船舶总吨位责任限制为由，计算出一个最高赔偿金额，而不是按实际损失赔偿高赔偿金额，而不是按实际损失赔偿(可适用可适用于无单放货于无单放货)l5 以禁止托运人反悔为由，要求托运人承担被以禁止托运人反悔为由，要求托运人承担被提货的责任，不能再向承运人索赔提货的责任，不能再向承运人索赔(可适用于可适用于无单放货无单放货)l6 以提单不是船东授以提单不是船东授 权签发为由，企图逃避权签发为由，企图逃避责任责任(表面上没有授权，实际上可以推定授权表面上没有授权，实际上可以推定授权)（八）承运人可对保证书无单放货及时反（八）承运人可对保证书无单放货及时反悔（重

14、要）悔（重要）l许多判例表明，承运人可以及时反悔，许多判例表明，承运人可以及时反悔，要求收要求收货人退还货物或拒绝对收货人交货。货人退还货物或拒绝对收货人交货。l引起的原因：引起的原因：对保证书的可靠性产生怀疑，买对保证书的可靠性产生怀疑，买方不愿支付货款，意识到无单放货的巨大风险方不愿支付货款，意识到无单放货的巨大风险。（九）无单放货与保险的关系（九）无单放货与保险的关系l因无单放货而引起的货损货差，不属于保赔协因无单放货而引起的货损货差，不属于保赔协会的承保范围，会的承保范围，应由船东自己承担。应由船东自己承担。l但中国的判例当中也有承保但中国的判例当中也有承保“一切险一切险”的保险的保险

15、公司赔偿货主的损失，但引起的争议较多。公司赔偿货主的损失，但引起的争议较多。(十十)解决无单放货问题的前景解决无单放货问题的前景l1 电子提单电子提单l 要取代传统提单须满足一定条件。要取代传统提单须满足一定条件。6个：个：l 电子提单必须能够转让货物，能够转让运电子提单必须能够转让货物，能够转让运输合同，能够起到文件证明作用，能够任意使输合同，能够起到文件证明作用，能够任意使用，能够防止或减少欺诈行为用，能够防止或减少欺诈行为l 目前来看，这些是比较难做到的。目前来看，这些是比较难做到的。l2 美国的尝试（仍有许多现实问题要加以解决）美国的尝试（仍有许多现实问题要加以解决）l3 国际海事委员

16、会的电子提单规则（承运人国际海事委员会的电子提单规则（承运人据托运人指示，向约定电子地址发一份电子提据托运人指示，向约定电子地址发一份电子提单，内容与纸质提单相同；且他还向托运人发单，内容与纸质提单相同；且他还向托运人发一个密秘钥匙。使用这套规则的人不多。）一个密秘钥匙。使用这套规则的人不多。）l4 Bolero的尝试（更先进一步，但也仍存在诸的尝试（更先进一步，但也仍存在诸多问题）多问题）三、“电放”的风险重点对于电放概念的掌握，海运单与提单的区别所在（一）概念（一）概念l电放指由电放指由托运人托运人向承运人提交保函向承运人提交保函，并指示承运人或，并指示承运人或其代理以电讯方式通知其卸货港

17、的代理，货物无须凭其代理以电讯方式通知其卸货港的代理，货物无须凭正本提单即可放货，收货人只凭盖有收货人公司章的正本提单即可放货，收货人只凭盖有收货人公司章的电放通知单电放通知单，换取小提单（提货单）即可提货。，换取小提单（提货单）即可提货。l注意电放与保证书注意电放与保证书,保函的联系与区别保函的联系与区别.l电放与保函电放与保函:(1)签发的主体相同签发的主体相同都是托运人向承运人来提供担保都是托运人向承运人来提供担保;(2)目的不同目的不同前者是因为无单放货而产生的前者是因为无单放货而产生的,后者是因为要后者是因为要求承运人签发清洁提单而产生的求承运人签发清洁提单而产生的.l电放与保证书电

18、放与保证书:(1)目的相同目的相同:都是为了承运人的无单放货而产生的都是为了承运人的无单放货而产生的;(2)但签发的主体不同但签发的主体不同:前者是由托运人向承运人签发的前者是由托运人向承运人签发的,后者是由收货人向承运人签发的后者是由收货人向承运人签发的,（二）电放的风险（二）电放的风险l电放的性质电放的性质无单放货，无单放货，国际公约、国家法国际公约、国家法律规范不成熟。律规范不成熟。l必须满足的特定条件：如收货人提货之前须付必须满足的特定条件：如收货人提货之前须付清全部货款，或买卖双方等有长期良好合作关清全部货款，或买卖双方等有长期良好合作关系。系。（三）海运单的特征及与提单的区别（三）

19、海运单的特征及与提单的区别l特征：不是物权凭证，可将货物交给特定的收特征：不是物权凭证，可将货物交给特定的收货人，只认人不认单货人，只认人不认单l区别：正面内容与提单基本相同，但背面内容区别：正面内容与提单基本相同，但背面内容基本是空白的基本是空白的.l（1）正面内容与提单基本相同，但背面内容正面内容与提单基本相同，但背面内容基本是空白的基本是空白的.l（2）性质不同：前者不是物权凭证，而后者）性质不同：前者不是物权凭证，而后者是物权凭证是物权凭证l（3）流通性不同：前者是非流通性单据，后）流通性不同：前者是非流通性单据，后者多为流通性的单据者多为流通性的单据l（4）记载收货人的方式不同：前者

20、只能记载）记载收货人的方式不同：前者只能记载特定收货人，后者可以有三种不同的记载方式。特定收货人，后者可以有三种不同的记载方式。（三）海运单的优越性（三）海运单的优越性l1. 交货快捷，节省费用交货快捷，节省费用:收货人不需要拿到海收货人不需要拿到海运单即可交货运单即可交货.l2. 预防贸易欺诈，降低风险损失预防贸易欺诈，降低风险损失:只认人不认只认人不认单单,防止欺诈防止欺诈.l3. 程序简化，满足贸易需求程序简化，满足贸易需求（四）海运单中各方正当权益的保护（四）海运单中各方正当权益的保护1. 载明载明“NODISP”条款条款:不允许转让条款不允许转让条款,保护保护了收货人的利益了收货人的

21、利益2. 开证银行为海运单的收货人开证银行为海运单的收货人:保护了开证行的保护了开证行的利益利益,收货人付清货款才能提货收货人付清货款才能提货.3. 保护收货人利益条款保护收货人利益条款:在海运单中加列相关保在海运单中加列相关保护收货人利益的条款护收货人利益的条款,以避免因合同的规定不以避免因合同的规定不足而不能保护到收货人利益足而不能保护到收货人利益.4. 加入首要条款加入首要条款:规定海运单所适用的国际法或规定海运单所适用的国际法或公约以约束承运人的最低责任公约以约束承运人的最低责任,保护了收货人保护了收货人利益利益.l 经审理查明，经审理查明，1999年年9月，宏达公司代原月，宏达公司代

22、原告与梵桥公司先后订立了告与梵桥公司先后订立了99HD0228-2号和号和99HD246-2号两份布买卖合同。原订支付方号两份布买卖合同。原订支付方式为信用证，后于式为信用证，后于1999年年12月月13日双方协商日双方协商改为见款放单，但原告向被告申报时却讲的是改为见款放单，但原告向被告申报时却讲的是信用证支付方式，未将变更后的见款放单支付信用证支付方式，未将变更后的见款放单支付方式如实告知被告。方式如实告知被告。12月底原告委托被告办月底原告委托被告办理货物出口运输事宜，并将一个理货物出口运输事宜，并将一个20英尺和一英尺和一个个40英尺共两个集装箱的货物在深圳交予被英尺共两个集装箱的货物

23、在深圳交予被告。告。2000年年1月月2日由被告签发了抬头为被告日由被告签发了抬头为被告的编号为的编号为SR99000200A（CONTAINER/SEAL NO：GSTU5267530/056025 1X20 FCL）和）和SR99000200Bl（CONTAINER/SEAL NO：ICSU1667840/056023 1X40 FCL）两套六份正本提单，并交予原告。提单）两套六份正本提单，并交予原告。提单载明托运人为原告，收货人为按华侨银行永和分行指载明托运人为原告，收货人为按华侨银行永和分行指示，承运船舶为密克罗尼西亚航运者号，装运港为香示，承运船舶为密克罗尼西亚航运者号，装运港为香港

24、，目的港为密克罗尼西亚雅普，货物总量为港，目的港为密克罗尼西亚雅普，货物总量为778卷卷（发票价值（发票价值184，833.20美元）。货物如期出运。美元）。货物如期出运。货物出运后，由于买方迟迟不付款，在不得已的货物出运后，由于买方迟迟不付款，在不得已的情况下，原告于二情况下，原告于二000年六月下旬要求被告将货物运年六月下旬要求被告将货物运回天津塘沽。二回天津塘沽。二000年七月五日，被告函告原告，上年七月五日，被告函告原告，上述货物已被二程船目的港代理未凭正本提单，而是只述货物已被二程船目的港代理未凭正本提单，而是只凭一份保函将货物交予收货人。凭一份保函将货物交予收货人。l本院认为，该两

25、案为两宗涉港海上货物运输合同无正本院认为，该两案为两宗涉港海上货物运输合同无正本提单放货纠纷案。该两案所涉提单合法有效，该两本提单放货纠纷案。该两案所涉提单合法有效，该两套提单可以证明原、被告双方具有海上货物运输合同套提单可以证明原、被告双方具有海上货物运输合同关系。因此，有关当事人的权利义务应根据提单的约关系。因此，有关当事人的权利义务应根据提单的约定。定。根据两案所涉提单背面条款的约定，两案应由香根据两案所涉提单背面条款的约定，两案应由香港法院管辖并应适用香港法律。但是，原告在天津海港法院管辖并应适用香港法律。但是，原告在天津海事法院起诉，被告在法定期限内未对本院管辖提出异事法院起诉，被告

26、在法定期限内未对本院管辖提出异议，并对两案的实体问题进行了书面答辩。依据议，并对两案的实体问题进行了书面答辩。依据中中华人民共和国民事诉讼法华人民共和国民事诉讼法第三十八条和第二百四十第三十八条和第二百四十五条的规定，应视为被告承认天津海事法院是有管辖五条的规定，应视为被告承认天津海事法院是有管辖权的法院。实际诉讼中，原、被告代理人多次引用权的法院。实际诉讼中，原、被告代理人多次引用中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法阐述各自的主张，事实上阐述各自的主张，事实上原、被告重新选择了原、被告重新选择了中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法，因，因此，应适用此，应适用中华人民共和国海商法中华人

27、民共和国海商法处理本两案的处理本两案的争议。争议。l中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法规定承运人对集装箱装运规定承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。此期间，为承运人的法定责任期间。而且在此期间。此期间，为承运人的法定责任期间。而且在此期间，即使承运人将货物委托给实际承运人履行的，期间，即使承运人将货物委托给实际承运人履行的，承运人仍要对实际承运人的行为负责，包括对实际承承运人仍要对实际承运人的行为负责，包括对实际承运人

28、的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。即将实际承运人的受雇人、代理人视为承行为负责。即将实际承运人的受雇人、代理人视为承运人自己的代理人。在承运人的责任期间内无单放货，运人自己的代理人。在承运人的责任期间内无单放货，如果承运人不能举证证明其能够享受免责，那么其就如果承运人不能举证证明其能够享受免责，那么其就应对托运人和收货人承担责任。至于承运人与实际承应对托运人和收货人承担责任。至于承运人与实际承运人及其受雇人、代理人之间的纠纷可另案处理。本运人及其受雇人、代理人之间的纠纷可另案处理。本两案纠纷是作为托运人的原告与作为承运人的被告在两

29、案纠纷是作为托运人的原告与作为承运人的被告在履行海上货物运输合同过程中的纠纷。依照履行海上货物运输合同过程中的纠纷。依照中华人中华人民共和国海商法民共和国海商法的上述原则，被告在接收原告交付的上述原则，被告在接收原告交付的货物，并向原告签发了全程海运提单后，被告作为的货物，并向原告签发了全程海运提单后，被告作为全程承运人，应对履行货物运输的全过程负有责任，全程承运人，应对履行货物运输的全过程负有责任，包括其委托人未能按其委托事项履行合同义务的责任。包括其委托人未能按其委托事项履行合同义务的责任。因此，被告委托人的无单放货行为，相对于原告应视因此，被告委托人的无单放货行为，相对于原告应视为被告的

30、行为。至于被告与其委托人之间的纠纷，被为被告的行为。至于被告与其委托人之间的纠纷，被告可另案处理。告可另案处理。l原告拥有全套正本提单，原告对提单项下的货物享有原告拥有全套正本提单，原告对提单项下的货物享有物权。原告与梵桥公司之间的买卖合同关系，与本两物权。原告与梵桥公司之间的买卖合同关系，与本两案中原、被告之间的运输合同关系是两个完全不同的案中原、被告之间的运输合同关系是两个完全不同的法律关系。原告与梵桥公司之间在买卖合同订立、履法律关系。原告与梵桥公司之间在买卖合同订立、履行过程中有关支付方式的变更，不影响本两案中被告行过程中有关支付方式的变更，不影响本两案中被告履行海上货物运输合同的义务

31、。被告无单放货构成违履行海上货物运输合同的义务。被告无单放货构成违约，应向原告承担违约责任。约，应向原告承担违约责任。综上，依据综上，依据中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法第四十六第四十六条第一款、第六十条第一款、第七十一条之规定判决条第一款、第六十条第一款、第七十一条之规定判决如下：如下：l一、被告香港中旅赔偿原告河北纺织货物损失一、被告香港中旅赔偿原告河北纺织货物损失184，833.20美元，及该款自二美元，及该款自二000年七月一日起至实际给年七月一日起至实际给付日止，按中国人民银行同期活期存款利率计算的利付日止，按中国人民银行同期活期存款利率计算的利息。息。二、被告应将上述款项自

32、本判决生效后十日内一二、被告应将上述款项自本判决生效后十日内一次付清。逾期不付，则按次付清。逾期不付，则按中华人民共和国民事诉讼中华人民共和国民事诉讼法法第二百三十二条之规定执行。第二百三十二条之规定执行。三、原告其他诉讼请求，不予支持。三、原告其他诉讼请求，不予支持。两案诉讼费人民币两案诉讼费人民币25，362元，全部由被告承担。元，全部由被告承担。鉴于原告已预交，为结算方便，则由被告将其应负担鉴于原告已预交，为结算方便，则由被告将其应负担的诉讼费连同上述赔偿款一并给付原告，本院不再向的诉讼费连同上述赔偿款一并给付原告，本院不再向原告办理清退。原告办理清退。l 2000年4月26日，中国A公

33、司与德国B轮船公司签订了一份运输合同，委托德国B轮船公司承运中国A公司委托中国北方工业公司从卖方奥利地GFM GMGH公司进口的98/FMF/84BJ1004CC合同项下的SX32.42/60B精锻机一台。该运输合同约定，装运港为德国汉堡，目的港为天津新港，班轮运输。运输合同还对运费、运输安排、运输通知等作了约定。德国B轮船公司北京办事处代表德国B轮船公司在运输合同中盖章。l 2000年6月，全部货物装在30个木箱内，在德国汉堡港装上IBN AL NAGEES号班轮。6月16日，德国B轮船公司就货物签发了编号为HX1001的已装船清洁提单。提单载明，货物为型号SX32.40/60B的精锻机一台

34、，分30个木箱装载，标准包装并且适合海上运输，装运港德国汉堡，目的港新港，货物重439,710公斤。l 2000年年8月月26日晚，日晚，IBN AL NAGEES号班轮抵达号班轮抵达天津新港。中国外轮理货总公司天津分公司（下称天天津新港。中国外轮理货总公司天津分公司（下称天津外轮理货公司）与承运人对货物进行了检验。天津津外轮理货公司）与承运人对货物进行了检验。天津外轮理货公司于外轮理货公司于8月月28日出具货损清单，日出具货损清单，IBN AL NAGEES号班轮船长在货损清单上签字认可，确认号班轮船长在货损清单上签字认可，确认98FMF/84BJ1004CC号合同项下的货物共有号合同项下的

35、货物共有11箱破箱破损。损。2000年年8月月28日上午日上午10时，中国进出口商品检验时，中国进出口商品检验总公司（下称商检总公司）在天津新港对货物进行了总公司（下称商检总公司）在天津新港对货物进行了检验，其出具的残损鉴定报告确认检验，其出具的残损鉴定报告确认“货物包装有部分货物包装有部分损坏，共有损坏，共有11个木箱包装破损较为严重个木箱包装破损较为严重”。l 为了防止损失进一步扩大，中国为了防止损失进一步扩大，中国A公司在天津新港公司在天津新港对破损箱进行了加固重新包装，并随后于对破损箱进行了加固重新包装，并随后于9月月9日运回日运回中国中国A公司工厂。公司工厂。9月月10日，商检总公司

36、在中国日，商检总公司在中国A公司公司工厂对货物进行开箱检验并出具了鉴定报告。鉴定报工厂对货物进行开箱检验并出具了鉴定报告。鉴定报告确认，由于木箱破损，共有告确认，由于木箱破损，共有7箱零部件遭到不同程箱零部件遭到不同程度的损坏。度的损坏。精锻机是精密锻造设备，为使机器正常工作，中精锻机是精密锻造设备，为使机器正常工作，中国国A公司对于损坏的零部件采取了重新制作、修复等公司对于损坏的零部件采取了重新制作、修复等补救措施。对于无法修复的受损零部件，另行从国内补救措施。对于无法修复的受损零部件，另行从国内外市场上采购。为此，中国外市场上采购。为此，中国A公司共支出公司共支出162,500元人元人民币

37、，民币， 178,835.1欧元。事后，中国欧元。事后，中国A公司多次要求公司多次要求德国德国B轮船公司赔偿中国轮船公司赔偿中国A公司损失，但德国公司损失，但德国B轮船公轮船公司一直拖延不予赔偿，故中国司一直拖延不予赔偿，故中国A公司请法院判令德国公司请法院判令德国B轮船公司赔偿中国轮船公司赔偿中国A公司货物损失公司货物损失162,500元人民币元人民币和和178,835.1欧元（按起诉时汇率欧元（按起诉时汇率1欧元等于欧元等于7.5554人人民币元计算，折合民币元计算，折合1,351,170.72元人民币），以及中元人民币），以及中国国A公司因本案产生的律师费公司因本案产生的律师费15,00

38、0元人民币，两项元人民币，两项共计共计1,528,670.72元人民币，并由德国元人民币，并由德国B轮船公司承轮船公司承担全部诉讼费用。担全部诉讼费用。 l 德国德国B轮船公司辩称，首先轮船公司辩称，首先,中国中国A公司并公司并非涉案货物的合法提单受让人或收货人，无权非涉案货物的合法提单受让人或收货人，无权就货物损失向德国就货物损失向德国B轮船公司提出索赔或诉讼。轮船公司提出索赔或诉讼。其次其次,本案货物受损的原因是货物的外包装不本案货物受损的原因是货物的外包装不坚固，承运人依法不应承担任何赔偿责任。第坚固，承运人依法不应承担任何赔偿责任。第三，中国三，中国A公司的所有损失索赔均缺乏证据支公司

39、的所有损失索赔均缺乏证据支持，其请求不能成立。第四，退一万步讲，即持，其请求不能成立。第四，退一万步讲，即使法院认定德国使法院认定德国B轮船公司应当对货损承担全轮船公司应当对货损承担全部责任部责任,并且中国并且中国A公司的所有索赔均是合理的，公司的所有索赔均是合理的，那么，针对于那么，针对于9号箱内货物的损坏索赔，依据号箱内货物的损坏索赔，依据中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法第第56条的规定条的规定,德德国国B轮船公司也可以享受单位责任限制。轮船公司也可以享受单位责任限制。l二、法院的判决结果二、法院的判决结果 l法院经过审理后判决：（法院经过审理后判决：（1）德国）德国B轮船公司赔偿中国轮船公司赔偿中国A公司货物修理及订购零部件费用为公司货物修理及订购零部件费用为118,500元人民币、元人民币、2,142欧元和欧元和62,000特别提款权（以判决生效之日国特别提款权（以判决生效之日国家外汇管理局公布的汇率为准），及其上述款项自家外汇管理局公布的汇率为准），及其上述款项自2001年年1月月1日起至