水泥路面施工方案

1、水泥混凝土路面施工方案1、工程概况1、干召庙镇广丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙 镜内，路线 全长0.911公里。新建管涵1道。2、干召庙镇广联村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线 全长1.966公里。共设4道圆管涵，其中新建2道钢筋混 凝土圆管涵，新建 2道铸铁管。3、干召庙镇黄羊村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线 全长0. 821公里，其中新建2道新建铸铁管。4、干召庙镇建民村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙 镜内，路线 全长2. 526公里。新建圆管涵10道。5、干召庙镇隆丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙 镜内，路线 全长1. 20

2、4公里。新建涵洞4道，其中新建1道钢筋混凝土盖板涵，新建3道 混凝土圆管涵。6、干召庙镇农光村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线 全长2. 339公里。新建涵洞1道。7、干召庙镇棋盘村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线 全长1.850公里。8、干召庙镇荣丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线 全长0. 539公里。新建涵洞2道。9、干召庙镇胜丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长1.246公里。新建涵洞1道。10、 干召庙镇新建村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路 线全长2. 785公里。新建涵洞1道。11、 干召庙镇迎风

3、村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召 庙镜内，路 线全长1.201公里。12、 干召庙镇永丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路 线全长7. 353公里。新建1道钢筋混凝土盖板涵，12道 钢筋混凝土圆管涵, 5道铸铁管。路基工程施工方案一、施工计划安排(一)各分项工程的施工顺序为保证工程按期限完成，路基工程，路面结构层， 采用平行流水作业，即路基工程施工成型一段，经检验合格后就开始其上整平层 及路面基层的施工，路面下面作业层成型一段经检验合格后，就开始其上作业 层的施工。施工安排以上一作业层的进度不影响后序工作的展开为妥。二、主要工程项目施工工艺和施工方法(-)路基土石方工程1、

4、路基填前的准备工作1.1施工测量1.1.1在开工之前，现场恢复固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，控制点的栓桩等。1.1.2对所有的测量进行认真记录，并整理所有资料、将整理好的资料在路基 填筑前报驻地监理办公室，以便得到复核批复。1.1.3在未取得监理工程师签认的测量成果之前，不能进行施工，如遇非适用 材料，应予挖除，在挖除之前对非适用材料的范围应进行测量，经监理工程师 批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。1.1.4施工放样按设计要求，现场放出路基边缘，护坡道，借土场，弃土场等 具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。2、路基填筑的程序及方法原

5、地面处理一推土机平整一洒水一碾压一检验合格一拉 运土方（挖掘机或装载机装土、大型自卸车运输）一推土机配合平地机平整一 洒水（使含水量达到最佳含水量）一压实一检验合格后一进行下层填筑。2. 1原地面处理2. 1 . 1清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以 下15CM内的草根、草皮和表土，对妨碍视线，影响行车 的树木、灌木丛等，均 应在施工前进行砍伐或移植并清理。2. 12除取土场外，树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用合适的材料回填至周围标高并压实，压实度达到招标文件或监理工程师所要求的 标准。2. 2挖运填筑土石方2. 2 . 1利用挖方或借土填筑路堤，要不含有腐殖土、

6、树根、泥草或其它有 害物质，土的技术指标应满足技术规范的要求。2. 2. 2挖方主要采用挖掘机挖掘，人工配合装载机、推土机整修。2 . 2 . 3借土场选择经监理工程师同意的合格土场，借土场全部采 取挖掘机 挖装土，自卸汽车运输。按照所需松铺厚度根据计算测量，划段分车数卸土。2. 3平整土石方土石方的整平分两步进行，首先用推土机将大堆土石推平，再用平地机扫 要求的松铺厚度进行精平，精平时应做成一定的拱度。2. 4洒水根据土石方的含水量及天所情况，确定洒水量，使土石方的含水量达到最 佳含水量要求。2. 5路基压实2. 5 . 1路基工程开工前，根据不同土质、地段分别做不小于100米长的试 验段，

7、以确定出最佳压实机械组合、压实遍数以及没填方材料的松铺厚度。以 指导整个路基填方施工。2. 5. 2为了保证在整个深度内压实度处处均匀，除了松铺厚度均匀一致，材 料满足规范要求外，压路机的行车速度要均匀一致，只有这样控制施工，检测出 来的压实度才能具有一定的代表性及其真实性。2. 5 . 3在施工过程中，每层都要进行压实度试验，检验满足规范及监理 实施细则中的要求，并经监理工程师同意签认后，方能进行下一层的施工。2. 6路基填筑除遵循上述施工程序外，还要做好以下几点：2.6.1任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其 最大尺寸不超过10CM ,并使大粒径均匀分布，达到压实度要求

8、。2. 6. 2填土路堤分段施工时，其交接年不在同一时间填筑则先填段应按1：1.5坡度分层，留台阶；分两段同时施工时，要分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2米。2. 7路床精平2. 7 . 1当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于8CM。2. 7. 2精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范及监理实施细则中的要求为止。2. 7 . 3所有路基填方要每填3层进行一次恢复中线和全面精确测量。以保证填土厚度及线位准确。2. 8路基土石方施工工艺框图详见图1（二）、路基涵洞工程施工方案及方法1、基础工程的施工1.1基坑开

9、挖基坑开挖前，通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现场地面标高，在 未完成检查、测量及监理工程师未批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核， 将基础轴线控制桩固定在基坑之外。基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四 周向外设排水沟，并在适当距离设置截水沟。基坑开挖采取机械和人工开挖相结合的施工方法，具体方法为用挖掘机开挖至设计标高约30cm时，立即停止挖掘机作业，待基础浇 筑前再采用人工清除虚土并挖除至设计标高并整修基坑，以保证地基土不受影响。对于地质情况不良的基坑的开挖，采取放坡线、用挡板支撑的方法来确保边坡的稳定。对有可能渗水的基坑做好基坑排水准备工作。挖基废方采用挖掘机直接装车，自

10、卸汽车拉运至指定弃土场内的方法进行处理。12砂砾回填基坑开挖后，按设计文件要求，若需进行砂砾回填，则在监理工程师验完基底标高后，立即进行回填。砂砾回填分层进行，每一层填完后，用 小型机具夯 实，控制好每一层的压实度，确保地基承载力。1 . 3模板的安装及支护磴基础模板采用组合钢模板，模板采用支架固定。14磴基础浇筑和养生141栓的拌制：集中拌和，拌制磴配料时，各种衡器保持准确。对骨料的含水率经常进行 检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。放入拌 和机内的第一 盘磴材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需 的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行重点

11、校核。计量器具定期 检定，经大修、中修或迁移至新的 地点后，也应进行检定。检查磴拌和物均匀性 时，在搅拌机的卸料过 程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进 行试验。检搅拌完毕后，按要求检测拌和物的塌落度，观察磴拌和物的粘聚性 和保水性。1 .4 .2磴的运输：翻斗车运输，距离不能过长，且道路平稳，以免磴离析。1.4.3栓的浇筑：模板安装完毕后，经监理工程师检查验收并签认后进行碗的 浇筑施工。 浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，分段长 度4m - 6m （预留沉 降缝，沉降缝采用锯末板，厚lcm ）分层下 料。浇筑到顶后，及时整平、抹 面收浆。栓浇筑前，干土基要洒水润湿，并

12、清除杂物；基面为岩石时，应加以润 湿，铺一层厚20-30mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆 凝结前浇筑第一层栓; 浇筑前检查塌落度和均匀性。浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板的稳固性以及浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后开始施工。浇筑时，下料均匀、连续，不要集中猛投而产生瞪的阻塞。分 段浇筑时, 在碗尚未到达的区段内，禁止使用振捣器水平推动磴。自高处向模板内倾卸磴 时，为防止妊离析，其自由倾落高度不超过2m ,当倾落高度超过2m时，通 过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;在串筒出料口下面，磴堆积高度不超过lm。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径

13、的1.5倍；与侧模 保持50- 100mm ；每一处振动完毕后边振动边徐徐提 出振动棒；避免振动棒 碰撞模板及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位碗密实为止。密实的标志 是磴停止 下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。磴浇筑连续进行，如因故间断， 且超过殓的初凝时间，预留施工缝。施工中要随时检查模板及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时 处理。浇筑过程中要随时检查栓的塌落度和干硬性，严格 控制水灰比，不得 随意增加用水量，前后密切配合，以保证栓的质 量。认真填写碗浇筑施工原始记录。1.44栓的养生：浇筑完毕后，立即洒水并覆盖养生。1.4. 5拆模：基础模板、支架在栓抗压强度达到0

14、. 2-0. 5Mpa时再拆除。拆模时，遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔2、台身的施工台身的施工采取全墙面模板一次拼装成型、分段浇筑的原则进 行。21钢筋就位墩台施工前在基础顶面准确放出台中线和台内外轮廓线的准确位 置，标出主钢筋就位位置。钢筋采用集中加工，现场绑扎、焊接，控制好碗保护 层厚度。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。22模板的支护为减少模板之间的接缝，提高大面平整度，台身使用的钢模板采用面积大于或等于1.5m彳模板采用拉杆拉紧、钢管定位的方式固定，堵头采用方木 按设计厚度自制。23磴施工浇筑碗前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设 计要求

15、后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢必须清理干净。模板如有缝隙，要填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。栓浇筑前检查塌落度和均匀性。浇 筑前要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及浇筑 系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求开始施工。磴在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。自高处向模板内倾卸確时，为 防止检离析，其自由倾落度高度不超过2m,当倾落高度超过2m时，通过串筒、 溜筒或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下面，磴堆积高度不超过lm。使用 插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1. 5倍；与侧模保持50- 100mm ；每一处振动完毕后边振动边

16、徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板及其 他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位检密实为止。密实的标志是磴停止下 沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。磴浇筑要连续进行。磴浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况， 发现问题及时处理。为防止出现磴裂缝，施工时认真进行磴配合比设计，严格计 量投料，精心施工。浇筑过程中要随时检查磴的塌落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增 加用水量，前后台密切配合，以保证磴的质量。认真填写磴浇筑施工原始记录。 浇筑完毕后应立即洒水并覆盖养生。台身模板、支架在碗抗压强度达到0. 2-0. 5 Mpa时拆除，拆模时，遵循 先支后拆，后支先拆

17、的顺序，拆时严禁抛扔。台背刷沥青两层3、台帽的施工3 . 1台身磴灌注至离台帽下缘约3cm-5cm高度时，即测出台身纵横中心轴线, 并开始树立台帽模板，安装锚栓孔、预埋支座垫板，绑扎钢筋。安装端、侧模板， 模板要用拉杆拉紧，支撑牢固，尤其是台帽背墙要特别注意纵向支撑和拉杆的刚 度，防止碇浇筑时鼓模，侵占梁端孔隙。3 . 2安装台帽模板时，注意安装预留锚栓孔模板；在绑扎钢筋时注意将锚栓孔 位置留出。33台帽碗浇筑时，预留出锚栓孔位置，待支座及锚栓安装就位后，再灌注将 锚栓孔封固。34磴浇筑完毕立即洒水养生。6、砌筑工程片石要分层砌筑，以2- 3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大 致找平，各

18、工作层竖缝相互错开，不能贯通。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间 地与里层砌块咬接。砌缝宽不大于4cm ,不能贴砌薄片 片石。较大的砌块用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突岀部 分敲除掉。石块下面不用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌筑采用坐浆法，不得采用灌浆法。勾缝要真缝，不勾假缝。浆砌片石下均 要进行夯实，按设计要求铺筑砂砾垫层。(2)路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以路基填筑压实施工工艺框图(2)路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以路面工程施工方案一、 施工计划安排(-)各分项工程的施工顺序为保证工程按期限完成，路面结构层采用平行流

19、水作业，路面下面作业层成 型一段经检验合格后，就开始其上作业层的施工。施工安 排以上一作业层的进度 不影响后序工作的展开为妥。二、 主要工程项目施工工艺和施工方法1、砂砾垫层1.1施工工艺1.1.1准备下承层(1)在铺筑垫层前，先将填筑好的路床上所有的浮土、杂物 清除干净，并恢复中线，并在两侧路肩边缘设指示桩。及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新 进行碾压、整修，直至达到规范规定的允许偏差和压实度。（3）在整平层填筑之前，路基内须用压路机进 行碾压、检验，无明显轮迹和“弹簧”现象，方可铺筑找平层或垫层。1.1.2施工放样（1）恢复中线（2）进行高程测量。在两

20、侧指示桩上用明显标记标出垫层边缘的设计高程。1.1.3计算材料用量及对材料的要求根据整平层垫层的宽度、厚度 及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。按现行公路工程无机结合料稳 定材料试验规程标准方法试验，压实度不小于96% ,砂砾不含有粘块、 植物等类物质。1.1.4运输和摊铺（1）将符合要求的砂砾用装载机装入自卸汽车，运到 已检验合格的路床上，按事先算好的距离倒料。用推土机配合平地机将料按松铺厚 度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并设有规定的横坡。同时摊铺 路肩用料。(2)路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以（2）检验松铺材料层的厚度是否符合要求，必要时应进行 减料或补料工作

21、。1.1.5整型(1)到达工地的集料，应符合技术规范的规定，摊铺过 程中，根 据情况用洒水车洒水，使 其含水量稍高于最佳含水 量，以弥补碾压过 程中的水份损耗。(2)用平地机将集料按规定的横坡度进行整型，在整型 过程 中，采用灰点法控制标高，必须禁止任何车辆通行。(3)当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路 床面产生破坏或车辙，或会使材料产生污染时，应暂停运料工作。1.1.6压实(1)整型后，随即用监理工程师同意的压路机在全宽上进 行碾压。碾压方向与中心线平行，其顺序是：直线段由低侧到高侧，超高段由内 侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。压实后达到表面平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和要

22、求的路拱。压路机碾压6-8遍，压路机碾压速度头两遍采用1. 5_ 1 7KM/h 以后用20 2. 5KM/h ,路面的两侧应多压两碾 遍。3)压完后，检 查压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡等项目，如都达到技术规范及监理实施细则的要求，报请监 理工程 师检验，检验合 格后，进行下一道工 序施工，如达不到要求， 返工处理，直到达到要求。1.1.7接头处理两工作段的接头部分，前一段整平后留5-8米不进行碾压， 后一段施工时，将前一段留下的未压部分一起再进行拌和 整平，碾压。1.1.8养护及交通管理碾压完成后即可进行养生，采用洒水养生法，每 天洒水的次数视气候条件而定，以保持表面经常潮湿为

23、度，养生期间除洒水 车外，封闭交通。1.1.9 在正式 施工前，应 做一段试验段，以检验施工配合 比，确定松铺 系数，以及碾压机具及遍数。1.1.10砾垫层施工工艺框图附后2、水泥混凝土路面施工工艺2.1准备工作2.1.1施工复测：对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测，对控制桩进行加固。2.1.2原材料的准备、集料：质 地坚硬、清 洁、无风 化，针 片状 颗粒、含泥 量、 有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要 求.(3)、石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等 各项物理

24、力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求.2.2混凝土配合比2.2. 1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工 的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委 托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设 计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、 水泥用量、质量控制等细节。2.2.2、 及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认 可。混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。2.3抽 样 检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、 28天的抗压、弯拉强度试验。2

25、. 4、混凝土浇筑241、基层准备：(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘 土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应 翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm , 重新整型、碾压，并符合密实度的要求。2.4.2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性 能应满足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、 规格、数量等，列表报监理工程师认可。2.4.3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在 浇注混凝土时能经受

26、捣实和饰面设备的冲击和振动。(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆； 模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同， 误差为+0, -5mm o(3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置 放样钻孔。(4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的 路面边缘要求的坡度和纵向安置。(5)模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。2.3.4、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。2.4.5、混凝土拌和与运输：(1)混凝土的拌和与运输符合规范要求。(2)混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕

27、的允许最长时间， 由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。2.4.6、混凝土摊铺：(1)混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况， 以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。(2)混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因 发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。(3)拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板 整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模, 并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要 求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振

28、平2-3遍。2.4.7、表面修整：(1)混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设 备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。(2)修整作业时，不得在混凝土表面洒水。(3)接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工 作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。(4)修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从 混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水 泥，必 须以新拌制的混凝土填补与修 整。2.4.8、接缝：(1)纵缝：按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并 按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在

29、板厚的中间， 平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染 拉杆。(2)横胀缝：、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直， 相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上 部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。 、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动 端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大 间隙为1.5mm ,能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以 防止传力杆与混凝土粘结在一起。 、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。 、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，