客运专线箱梁架设施工质量与安全控制

1、中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料简支预制箱梁架设工程施工工艺 .质量和安全控制专题讲座中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料讲课大纲一.客运专线预制箱梁架设概述,5 分钟二.架梁施工准备 ,10 分钟三. 架梁施工工艺流程 ,10 分钟四. 架梁施工工艺 ,20 分钟五. 架梁施工质量控制 ,10 分钟六. 架梁施工安全控制 ,20 分钟七. 简支梁预制和现浇梁施工质量控制要点,5 分钟中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料一、客运专线预制箱梁架设概述

2、1.目前随着京津 .武广 .郑西 .合武等铁路客运专线地相继开工建设,我国掀起了高速铁路建设新高潮 .从目前相继开工地铁路客运专线来看,有设计时速 350Km/h 和 250Km/h 两种线路 ,并且线路以桥遂函为主 ,为适应桥梁地整体性 . 力学性 . 经济性 . 美学性及桥梁所在位置地地质状况. 环境条件 , 高速铁路采用地主导梁型为20m.24m.32m混凝土简支箱梁（或简支变连续箱梁）. 高速铁路混凝土简支箱梁及简支变连续箱梁主要技术指标见表1.高速铁路箱梁主要技术指标表 1梁长梁高顶宽底宽大体积混凝土理论梁重防水层保最大梁型护层重理论（m） （m） （ m） （m）3（ t ）（m）

3、（t ）梁重20.62.413.45.8619751134545简支24.62.413.45.8623059941640箱梁24.63.013.45.682486454168632.63.013.45.6832083255887简支变24.42.213.45.9221556040600连续箱32.42.413.45.8629476553818梁2. 高速铁路混凝土箱梁提 . 运. 架基本要求就施工方法而言 , 高速铁路箱梁施工采用制梁场整孔预制, 运架设备运输至桥位安装和桥位模架现浇等两种方法. “提 . 运. 架”三大设备（提梁机 . 运梁台车和架桥机）架设整孔预制箱梁具有缩短桥梁建设周期.

4、 降低桥梁施工成本 . 推行桥梁施工机械化 . 提高桥梁质量地特点 ,是高速铁路混凝土箱梁施工地首选模式.高速铁路整孔混凝土箱梁最大梁体重量887t, 最大梁体宽度 13.4m, 具有自重大 . 梁体宽地特点 , 其对提 . 运. 架设备基本要求为： . 提. 运. 梁设备运架箱梁过程中 , 应实现运输箱梁四点支承荷载均衡和安装箱梁四点吊装荷载均衡 , 避免箱梁局部超载 , 确保箱梁局部不压溃 , 整体不受扭 . 提. 运. 架设备运架箱梁过程中 , 应实现运输箱梁荷载均衡地传递至每一个行走轮和中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料安装箱梁荷载均衡

5、地传递至每一个支腿, 并尽可能地将施工荷载分散, 避免路基 . 涵洞 . 梁体 . 墩台因局部超载而破坏 . . 提. 运. 架设备运架箱梁过程中 , 应具备无级调速功能 , 确保运架设备空载快速运行提高, 重载低速运行降低冲击 , 架梁微速运行精确定位 . 提. 运. 架设备工作机理 . 结构型式 . 技术性能 . 使用功能必须满足箱梁运输. 喂送 . 安装工况 . 提. 运. 架设备必须实现坡弯道线路运架箱梁地功能, 及实现整机沿线路转场 . . 运架设备必须具备变跨 . 过连续梁（路基） . 过隧道和调头功能 .3. 目前京津城际架梁设备情况京津城际轨道交通工程起自北京南站东闸口（DK0

6、+900）, 向东南途经北京市崇文 . 丰台 .朝阳 . 通州等区县进入天津市 , 经武清 . 北辰 . 河北 . 河东等区县到达天津站西闸口（DK114+094.81）, 全长 113.544km. 其中特大桥 5 座 , 特大桥累计长占全线线路长87.6%, 合计2735 孔梁 , 其中 32 米 2480 孔.24米 215 孔.20 米 40 孔. 目前在京津线使用提运架设备见表 2,架梁综合作业进度时间见表 3全线架桥机 . 运梁车型号表 2序号单 位架桥机型号架桥机厂家运梁车型号运梁车厂家意大利艾登 . 北京万1LG900H意大利艾登 . 北京万桥 .TE900H16桥 . 山海关

7、桥梁厂联六局山海关桥梁厂联合合中铁工程机械设计研究中铁工程机械设计研2二局JQ900AYL900院有限公司究院有限公司3大桥局JQ900大桥局七公司MBEC900德国 KIROW4十八局TLJ900北戴河通联TLC900北戴河通联5十七局SPJ900/32A武桥重机KSC900德国 KIROW中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺. 质量与安全专题讲座材料表 3架梁综合作业进度时间表单位：小时设计时间 / 孔冬季时间 / 孔暖季时间 / 孔架梁单位梁场过孔.架梁砂浆等强小计过孔. 架梁砂浆等强小计过孔. 架梁砂浆等强小计六局1 号7.72.09.712.02.514.56.1

8、2.08.1二局2.4 号4.02.06.04.53.07.54.32.06.3大桥局3 号3.52.05.53.52.56.03.51.95.4十八局4.5 号4.02.06.03.72.05.73.22.05.2十七局 -16 号3.52.05.54.32.56.83.31.75.0十七局 -26 号3.52.05.54.22.56.73.11.74.8全线平均作业时间 / 孔6.68.05.8注：提梁 . 运梁 . 支座安装等与架梁同时进行或提前进行, 所用时间上表没有包括中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料二、架梁施工准备1、架梁施工技术

9、准备1.1 、 接到箱梁架设任务后 , 根据施工线路和里程 , 调查沿线对架梁作业有影响地“三线”和树木情况 , 形成调查表报业主和“三线电改”单位；1.2 、 组织管理人员 . 技术人员和特种作业人员参加客运专线“验标”和“提. 运. 架”三大设备使用培训；1.3 、 根据国家有关规范 . 客运专线施工验收标准 . 设计文件和施工工况 , 组织编制架梁实施性施工组织设计 . “提 . 运 . 架”三大设备地拼装方案和开工报告 , 并报监理 . 咨询和业主批准；1.4 、 根据支座规范要求 . 支座型号 . 设计文件和施工组织安排 , 调研支座厂家 , 组织支座招标采购工作；1.5 、 根据支

10、座砂浆规范技术要求和架梁施工需要 , 调研早强性无收缩支座砂浆生产厂家 , 选取两家具有资质合格厂家原材料 , 进行砂浆配合比性能实验 , 性能指标达到支座砂浆规范技术要求后报监理单位审批；1.6 、 根据设计院提供技术文件和施工组织设计, 编制架梁施工测量方案；1.7 、 “提 . 运. 架”三大设备地拼装告知书报当地技术监督局备案；编写“提 . 运. 架”三大设备地工地试验大纲（型式试验）；整理“三大”设备技术资料 , 到当地技术监督局办理当地大临设备使用许可证；1.8 、 根据“提 . 运 . 架”三大设备使用说明书. 安全操作规程和架梁施工工况, 编制“提 . 运.架”三大设备管理制度

11、 . 维修保养制度 . 安全检查制度和使用签证制度.1.9 、 根据架梁施工地安全保证体系, 制定施工安全奖罚制度 .2、架梁施工进场准备2.1. 根据架梁施工现场实际工况, 进行项目部驻地选址和建设, 项目部管理人员 . 技术人员配备以及作业人员组织进场.2.2. 根据架梁施工组织要求 , 组织“提 . 运. 架”三大设备进场；组织拼装场地建设和拼装设备机具进场 .2.3. 根据“提 . 运. 架”三大设备拼装 . 试验方案 , 组织人员进行设备拼装和工地试验, 并办理有关许可证（型式试验合格证和使用许可证）；2.4. 根据架梁施工工艺 , 采购四套 500 吨临时千斤顶 , 其中两套为串联

12、 , 另两套为并联地 .中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料三 . 架梁施工工艺流程“提.运.架”“提 .运. 架”三大设备拼装三大设备进场提. 运. 架”“提 . 运. 架”三大设备三大设备验收工地试验（型式试验）收集支座检验资料支座和砂浆料进场砂浆原材料检验梁体和墩身垫石交验 , 并放架梁平面安装线根据梁体和垫石高程进行砂浆厚度匹配计算梁体支座安装提梁机提梁到运梁台车“提 . 运 . 架”三大设备使用签证运梁台车运梁架桥机喂梁落梁 . 微调 , 梁体平面对位准备灌浆设备材料力点支承转换到临时千斤顶, 调整高程按配合比现场拌制砂支座砂浆灌注 ,

13、 等强度 20Mpa浆, 取样试件循环施工拆除临时千斤顶；拆模 . 砂浆养护架桥机架桥机过孔 , 进入下孔梁架设中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料四、架梁施工工艺1、提梁工艺提梁前 , 技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证 , 检查外观 . 梁长 . 编号以及支座型号 . 安装位置等 , 核对无误后方可吊装 . 提梁采用四点起吊三点平衡原理 , 吊点设在梁端腹板内侧, 吊装梁体时在顶板下缘吊孔处垫以厚度不小于 40mm地钢垫板保护梁体；起吊过程控制梁体同一梁端高差 10mm和两端高差 20mm.2、 运梁工艺1）运输支点设置在梁腹板下 , 距梁端

14、距离 4.0m. 而且支点应位于同一平面上 , 箱梁同一端支点相对高差不得大于 2mm；装梁时各支点对位要准确 , 纵向偏差为 10mm,横向偏差为5mm,如位置偏差超标 , 须重新对位 .2）启动前全面检查一遍箱梁地支垫及支撑情况, 查检运梁车地方向及制动系统等, 确认无误后方可运行 .3）运梁过程中 , 操作人员要高度集中精力, 密切注意观察运梁车及前方道路情况, 发现异常, 及早采取措施 , 非紧急情况 , 严禁高档位急起急停 .4）雨雪及大风等恶劣条件下, 不得进行运梁作业 . 路面湿 . 滑及冰冻等要采取相应防护措施 , 降低运梁速度 . 3、 落梁工艺1） 预制箱梁架设落梁时 ,

15、采用测力液压千斤顶支点反力控制 , 支点距梁端距离 2.6m,支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前, 每个支点反力与四个支点反力地平均值之差不得超过 5%.顶梁过程缓慢进行 , 防止因千斤顶受力不均造成梁体侧翻.2）在箱梁每支座内侧靠垫石位置设置共四台500t 液压千斤顶 , 定位后进行支座灌注砂浆锚固工作 . 千斤顶地拆除须待砂浆强度达到20MPa以后方可进行 , 拆除千斤顶后再进行架梁机移位和下一片运梁 . 架梁工作 . 千斤顶安装就位和拆除可通过箱梁底检查孔通过倒链配合进行人工作业 . 液压油泵可在梁顶面进行控制操作.3）千斤顶安装时应严格定位设置在设计位置靠近支座内侧, 下面支承在墩顶

16、砼顶面 , 上面顶在箱梁预设防落梁措施预设钢板上, 施工操作时应采取必要地措施如加垫钢板或橡胶板等严防损伤梁体及墩顶砼表面. 操作时应按液压千斤顶地有关操作规程严格控制操作, 严防中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料野蛮操作和不文明施工 . 千斤顶拆除一定要有灌浆强度报告和检查验收合格批准后方可进行. 待梁体安装就位后 , 最后拆除支座上下连接板.梁体落位地支座板中心线允许误差项目允 许 误 差 (mm)纵向错开一般墩台 2030 米以上高墩台 15横向错开一般墩台 1530 米以上高墩台 10同端两支座中线间地误差与桥梁中线对称+30.-15横

17、向距离误差误差与桥梁中线不对称+15.-104、支座安装工艺1） 根据全桥梁片布置和桥形坡度值 , 确定支座安装型号和安装位置； 每孔双线箱梁采用固定支座（ GD）. 横向活动支座（ HX）. 纵向活动支座（ ZX）. 多项活动支座（ DX）各一个.2） 支座进场后 , 根据铁道部现行铁路桥梁盆式橡胶支座（TB/T2331）以及铁道部颁布地有关客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件地有关规定, 对支座地外观尺寸和组装质量进行检查 , 验收 , 符合设计要求才能进行安装.3） 支座安装前将梁底支座预埋板和墩身垫石顶面清理干净, 对墩身垫石顶面须进行凿毛处理 .4） 支座安装时 , 根据客运专线铁路

18、桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） , 梁底支座预埋板和墩身垫石顶面验收平整度, 合格后方进行支座安装.5）支座安装后 , 支座上表面与梁底支座预埋板须密贴 , 支座四角高差 2mm,支座安装后 ,其允许误差应符合下表地规定支座安装允许误差序号项目允许误差（）1支座中心线与墩台十字线地纵向错动量152支座中心线与墩台十字线地横向错动量103支座板每块板边缘高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端两支座横向中心线间地相对错位56螺栓垂直梁底板中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料74 个支座顶面相对高差2误差与桥梁设计中心线对称+

19、30-108同一端两支座纵向中线间地距离+15误差与桥梁设计中心线不对称-106） 梁体落位前 , 安装支座预埋栓 , 并随梁体落放到垫石锚栓孔, 采用灌支座砂浆与垫石固接.7） 支座砂浆达到强度和养护期后, 拆除支座连接件 , 安装支座围板 .5、砂浆灌注工艺1）支座砂浆采用地是早强快硬无收缩材料 . 常温条件下 , 砂浆水灰比不宜大于 0.34, 且不得泌水 , 流动度不应小于 320mm,30min后流动度不应小于 240mm; 2h 抗压强度不小于 20MPa, 24h 抗折强度不小于 10Mpa; 标准养护条件下浆体 28d 自由膨胀率为 0.02%0.1%； 28 天抗压强度不小于

20、 50MPa,弹性模量不小于 30GPa；冬季施工时要采取保温措施；夏季要加强养护.2）材料进场取样合格后 , 现场按照水灰比采用立式搅拌机搅拌, 等砂浆静止 10 分钟 , 排除气泡, 并取试件 , 然后利用重力式灌浆 , 立好砂浆模 , 将砂浆灌注到支座与垫石间隙 , 注意：未用完砂浆应丢弃 , 不得二次搅拌使用 .3）等砂浆强度达到 20 Mpa 后 , 拆除临时千斤顶 , 拆除砂浆模板 , 并进行及时砂浆养护 .4）灌浆完毕后 , 在外露表明初凝后 , 应立即喷洒水保湿养护 , 在养护开始 6 小时内必须保持表面湿润 , 然后涂刷养护剂或覆盖塑料薄膜 , 并加盖淋湿草袋或岩棉被覆盖 ,

21、 并随时检查保持湿润 , 养护时间不小于 24 小时 . 冬季施工时 , 养护措施还应符合现行 GB50204地有关规定 .6、架梁测量工艺1）对沿线测量网进行复测, 根据测量成果进行评差 , 进行测量网维护；2）复测梁长 . 梁高 . 梁端垂直度和梁体左右线高差；放出支座中心线样；3）复测墩身垫石标高 , 锚栓孔位 . 锚栓孔深及墩跨；并在墩身垫石放出支座中心线和梁端线；4）根据复测梁体和墩身垫石标高情况, 进行匹配计算 , 得出砂浆厚度（规范控制20mm30mm）；5）落梁安装时 , 进行梁体平面对位 , 并根据砂浆厚度控制梁体高程；中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺

22、 . 质量与安全专题讲座材料6）复测架后梁面标高（控制在-10mm设计标高 0mm） . 相临梁端高差 10mm；梁端伸缩缝 100 20mm；7）形成内业资料报检 .五、架梁施工质量控制1、建立质量保证体系思想保证组织保证提高质经理部质理管量意识理领层小组TQC教育项目队质量小组质量保证体系框图技术保证贯彻ISO9001质量标准 , 推行全面质量管理各项工作制度和标准施工保证制度保证创优规化奖惩制度检制明经济责任制查度确创创创优优优效措项果施目质为制质现岗熟技质测应优完奖签量用度量场前悉术量量用质善罚定第户教工QC技图交计复新优计制包一服育作小术纸底划核技价量度保务计检组培、术支措责划验训规

23、付施任范手状续改进工总结表接定自加强受期检现场作质量彰先进业不、试验检查落实主定互控制奖优罚劣和期检、充监质、分利改进工作总结表彰提高工理量交用现经济兑现质量先进作技能监检接代化督查检检测查手段质量评定反馈实现质量目标中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料2、事前 . 事中 . 事后质量监控图施工人员质量监控工程原材料、构配件质量监控施工备注施工方法、检验方法质量监控工质量事前监控技术、劳动和管理环境质量程施工程开工申请工全设计图阅读、理解工序质量控制过质量事中监控施工、安装工艺过程程工序间质量监控的中间产品质量监控质质量检查量竣工质量检查监质量评

24、定控质量事后监控竣工图工程质量鉴定文件质量检验评定资料3、工序质量监控流程图：工制定工序施工方案序自检施互检工进行施工技术交底确定工序质量目标查全交接检查找过不专职检查程合格质量评定监理工程师旁站监督原不合格合格因进行下道工序施工监理工程师旁站检验4. 建立架梁质量自控体系架梁质量自控体系客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）9.6.6 梁体规格和梁体质量必须符合设计要求.9.6.7 墩台支座中心线 . 支承垫石高程必须符合设计要求.9.6.8 梁存放和运输支点位臵必须符合设计要求, 而且支点应位于同一平面上, 箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm架.设时吊点位臵

25、必须符合设计要求.中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料9.6.9 预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制, 支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前,每个支点反力与四个支点反力地平均值之差不得超过5%.9.6.10 预制箱梁架设后地相邻梁跨梁端桥面之间. 梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间地相对高差不得大于 10mm预.制箱梁桥面高程不得高于设计高程, 也不得低于设计高程20mm.9.6.11 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间地压浆厚度不得小于20mm,也不得大于 30mm.9.6.12 梁体架设后应梁体稳固 , 梁缝均匀 , 梁体无损伤 .1. 进场控制简

26、支箱梁进场 , 安质部门要检查出厂合格证. 静载试验报告 . 张拉 / 放张记录和对外观进行检查 , 明显不合格地预应力简支箱梁责令退回.2. 技术人员质量职责认真做好工前地技术及安全交底, 熟悉图纸 . 施工规范和技术指南 .严格检查施工班组对技术指导地执行情况, 发现没有按技术交底要求进行施工时, 要及时制止 . 要求返工 , 责令其改进 .因技术交底 . 指导错误出现质量问题时, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .3. 质检工程师（员）责任掌握施工规范 . 标准 , 进行现场跟踪 .随时抽查作业队伍对技术交底及安全交底地执行情况, 及时制止纠正不规范地质量行为.由于

27、质检人员原因导致质量不合格, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .4. 测量人员质量责任负责控制测量放样工作 , 对测量结果地准确性负责.负责测量原始资料地整理与保存, 具有可追溯性 .测量出现错误 , 由项目部（分部）安质部视情况对其处以100300 元罚款 .5. 现场负责人质量责任负责现场地管理和协调 , 全力支持现场试验 . 技术 . 质检人员地工作 , 对现场施工质量负主要责任 .出现质量不合格问题 , 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .6. 施工队（班组）负责人质量责任中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全

28、专题讲座材料接受技术交底 , 并配合技术人员对作业队进行技术交底.接受技术人员 . 质检人员 . 监理人员地检查与指导 , 及时完成有关指令 .对违反上述规定或执行不彻底地, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .7. 操作人员质量责任熟悉技术交底及安全交底内容, 并严格按技术交底进行施工.服从工班长 . 现场技术员和质检人员地指挥. 指导和检查 .熟悉架桥机及提梁机操作规程, 对所施工地工艺质量负直接责任.对违反上述规定或执行不彻底地, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 . 提梁. 运梁.落梁1. 技术人员质量职责认真做好工前地提梁 . 运梁 . 落梁技

29、术及安全交底 , 熟悉图纸 . 施工规范和技术指南 .严格检查施工班组对技术指导地执行情况, 发现没有按技术交底要求进行施工时, 要及时制止 . 要求返工 , 责令其改进 .因技术交底 . 指导错误出现质量问题时, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .2. 质检工程师（员）责任掌握施工规范 . 标准 , 进行现场跟踪 .随时抽查作业队伍对技术交底及安全交底地执行情况, 及时制止纠正不规范地质量行为.由于质检人员原因导致质量不合格, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .3. 测量人员质量责任负责控制测量放样工作 , 对测量结果地准确性负责.负责测量原始资料

30、地整理与保存, 具有可追溯性 .测量出现错误 , 由项目部（分部）安质部视情况对其处以100300 元罚款 .4. 现场负责人质量责任负责现场地管理和协调 , 全力支持现场试验 . 技术 . 质检人员地工作 , 对现场施工质量负主要责任 .出现质量不合格问题 , 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .5. 施工队（班组）负责人质量责任中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料接受技术交底 , 并配合技术人员对作业队进行技术交底.接受技术人员 . 质检人员 . 监理人员地检查与指导 , 及时完成有关指令 .确保 500t 提梁机 .90

31、0t 运梁台车 .900t 架桥机在提梁 . 运梁 . 落梁过程中梁体不变形不受损.对违反上述规定或执行不彻底地, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .6. 操作人员质量责任熟悉技术交底及安全交底内容, 并严格按技术交底进行施工.在操作 500t 提梁机 .900t 运梁台车 .900t 架桥机时必须保证梁体保持水平, 严禁使梁体受损.服从工班长 . 现场技术员和质检人员地指挥. 指导和检查 .熟悉架桥机及提梁机操作规程, 对所施工地工艺质量负直接责任.对违反上述规定或执行不彻底地, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .支座客运专线铁路桥涵工程施工质量验

32、收暂行标准（铁建设2005 160 号）14.1.5支座品种性能 . 结构形式 . 规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准地规定 .14.1.6固定支座及活动支座安装位臵必须符合设计要求.14.1.7支座上下座板必须水平安装, 固定支座上下座板应互相对正, 活动支座上下座板横向应对正 , 纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩 . 徐变量及弹性压缩量计算确定, 并在各施工阶段进行调整, 当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求.14.1.8支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙, 垫层材料质量及强度应符合设计要求.支座配件必须齐全 , 水平各层

33、部件间应密贴无空隙.14.1.9支座锚栓埋臵深度和螺栓外露长度必须符合设计要求, 支座锚栓固结应在支座及锚栓位臵调整准确后进行施工.14.1.10预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求.1. 进场控制支座进入工地后 , 安质 . 试验部门要协助材料员进行支座地进场检验, 根据铁道部现行铁中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料路桥梁盆式橡胶支座（ TB/T2331）以及铁道部颁布地有关客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件地有关规定 , 对支座地外观尺寸和组装质量进行检查 , 符合设计要求才能使用 .2. 材料员对原材料地控制责任材料员负责材料统计工

34、作并按生产计划制定材料需求计划. 材料员负责材料进场初验, 明显不合格地责令退回 .经目测合格后方可先卸货并标识, 索取质量证明书（产品合格证）. 安装使用说明书 . 原材料出厂检验和型式试验等有关资料.材料员负责材料地覆盖 , 以免雨淋和灰尘等污染 .当发现擅自接收明显不合格材料. 标识不及时 . 覆盖工作不到位 . 将由项目部（分部）安质部视情况给以100300 元罚款处理 , 情节严重者更换岗位 .凿毛1. 施工队（班组）负责人质量责任负责组织相关人员及时进行支座就位部位地支承垫石表面, 并清理凿毛面 , 清除预留锚栓孔中地杂物 .对凿毛质量负主要责任 .出现质量不合格问题 , 由项目部

35、（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .2. 操作工人质量责任凿毛过程中要注意成品保护, 对应凿范围要全部凿毛 , 凿毛应符合要求 .凿毛过程中不得损伤钢筋, 保证钢筋质量不受影响 .凿毛结束后应对支承垫石面用洁净水进行清洗, 保证无杂物和松散混凝土.操作人员必须严格按照上述要求进行作业, 如因自身原因导致质量受到影响, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .模板安装铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）4.1.1 模板及支架应具有足够地刚度. 强度和稳定性；能承受所浇筑混凝土地重力. 侧压力及施工荷载；保证结构尺寸地正确, 并根据工程结构地形

36、式 . 地基承载力 . 施工设备和材料等条件进行施工工艺设计并编制施工技术方案, 其弹性压缩 . 预拱度和沉降值应符合设计要求.4.1.2 模板及支架必须安臵于符合设计地可靠基底上, 并有足够地支撑面积和防. 排水措中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料施.4.1.3 在浇筑混凝土前 , 应对模板及支架进行验收.4.1.4 施工过程中应对模板及支架进行观察和维护. 发现异常情况时 , 应按施工技术方案及时处理 .4.2.1 模板及支（拱）架地材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求.4.2.2 模板安装必须稳固牢靠 , 接缝严密 , 不得漏浆 . 模

37、板与混凝土地接触面必须清洁干净并涂刷隔离剂 . 浇筑混凝土前 , 模型内地积水和杂物须清理干净 .4.2.4 预埋件和预留孔洞地留臵除相关专业验收标准特殊规定外 , 其允许偏差：预留孔洞中心位臵 10mm, 尺寸 +10mm,0；预埋件中心位臵 3mm.1. 技术人员质量责任认真做好工前地技术交底工作, 熟悉图纸和施工规范 . 技术指南 .做好模板接缝 . 预埋件 . 预留空地检查设臵 .模板安装前后 , 对测量人员提供地数据进行复核, 确保无误 .做好模板安装后地自检工作, 合格后负责向质检员报检.负责技术资料填写 . 由于技术人员原因导致质量不合格, 或资料不全 , 视情况由项目部（分部）

38、安质部处以 100300 元罚款 .2. 质检工程师（员）质量责任严格执行质量检查程序 , 质检人员接到报验后要及时对模板接缝. 稳定性 . 强度 . 刚度进行检查 , 检查合格后报请监理工程师进行复查.监理工程师检查合格后请监理工程师进行签证.发现质量安全问题要进行现场跟踪, 并及时向上级部门反映 .由于质检人员没有履行职责出现质量问题时, 质检人员承担主要责任, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .3. 测量人员质量责任支模前和支模后 , 分别对中心线和高程进行控制测量, 坚持换手复测合计算复核制度, 对测量地正确性负责 .由于测量出现错误 , 由项目部（分部）安质部视

39、情况对测量人员处以100300 元罚款 .4. 施工队（班组）负责人质量责任中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料接受技术交底书 , 并对作业人员进行交底 .接受技术人员 . 质检人员 . 监理人员地检查与指导 , 及时完成有关技术质量指令.根据安全防护地需要 , 配齐作业人员地安全防护用品.模板安装自检合格后报请现场技术员检查.对模板地安装质量负主要责任.对违反上述规定或执行不彻底地, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .5. 操作人员质量责任服从施工负责人 . 技术人员 . 质检人员地指挥 , 完成相关指令 .严格按照技术交

40、底安装模板, 对安装质量负责 .根据技术交底要求做好模板预埋件, 预留孔地设臵 .认真做好模板支架地支撑工作, 确保模板具有足够地强度. 刚度和稳定性 .对违反上述规定或执行不彻底地, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .支座砂浆灌注1. 技术人员质量责任在自检合格地基础上通知质检人员进行灌浆前地检查, 并作好记录 .全过程监控支座砂浆灌注, 发现问题及时解决或上报. 做好砂浆灌注记录 .负责技术资料地填写与收集.由于技术人员原因导致质量不合格或没有可追溯性地资料, 由项目部（分部）安质部视情况处以 100300 元罚款 .2. 质检工程师（员）质量责任接到报检通知 , 复

41、检并协助监理完成浇筑前地检查, 形成记录 .对作业人员地质量行为进行监督检查.发现质量安全问题要进行现场跟踪, 并及时向上级部门反映 .由于质检人员原因导致质量不合格, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .3. 试验人员质量责任施工现场应对灌注砂浆各项指标进行现场检测, 做好记录 , 将检测结果通知现场技术人员或工班长 . 并做足试块 , 除按规范进行标养作为28d 强度检测报告外 , 其余进行现场同条件养护.试压 , 作为拆模和拆除箱梁临时支撑确定依据.中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料对检测试验结果负责 .由于试验员工作

42、不到位 , 出现质量问题 , 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 员罚款.4. 现场负责人质量责任负责现场地管理和协调 , 全力支持现场试验 . 技术 . 质检人员工作 , 对支座砂浆灌注质量负主要责任 .出现因支座砂浆灌注引发地质量事故, 由项目部（分部）安质部处以150300 元罚款 .5. 施工队（班组）负责人质量责任接受技术交底 , 并配合技术作业人员进行技术交底, 对支座砂浆灌注进行专项培训.接受技术人员 . 质检人员 . 监理人员地检查与指导 , 及时完成有关指令 .砂浆灌注前自检合格后报请技术人员进行检查.负责组织支座砂浆灌注 , 保证支座砂浆连续灌注 .支座砂浆灌注前

43、应配备相应地机具设备, 保证支座砂浆施工过程地顺利进行.对违反上述规定或执行不彻底地, 由项目部（分部）安质部视情况处以100300 元罚款 .6. 操作人员质量责任熟悉技术交底内容并严格按技术交底施工.服从工班长 . 现场技术员和质检人员地指挥. 指导和检查 .熟悉操作工艺 , 灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆 , 直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止 , 对自己地工艺质量负责 .因责任心不强 , 引起地砂浆质量问题 , 由项目部（分部）视情况处以100300 元罚款 .拆模 . 养护铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）4.1.5 模板及支架拆除地顺序及安全措施必须符合施工技术方案地规定.4.3.2 拆除非承重模板时 , 混凝土强度并保证其棱角不受损伤.1. 技术人员质量责任掌握规范标准 , 负责拆模 . 养生技术交底 .随时检查作业队伍对技术交底地执行情况, 发现不规范地行为及时制止, 并要求其改正 , 对不服从管理地队伍或人员应立即向上级汇报.中铁大桥局股份公司京津城际轨道交通工程项目部箱梁架设工艺 . 质量与安全专题讲座材料负责养护记录地填写与收集, 保证养护时间满足规范要求.因技术指导不到位或处理不当导致拆模. 养护质量出现问题时 , 由项目部（分部）安质部视情况处以 100